>>638
マジでその通り
山陽新幹線乗り入れをしようとするから300km/h出せとか重くしすぎるなとか加速減速もN700Sに合わせろとか、
無理難題ばかりで諦めるハメになった
実際博多～新鳥栖は速度規制があるから200km/hすら出せない

そもそも220~240km/hなら目処がつきそうと言うからFGTで6者合意したわけで、
山陽新幹線乗り入れしなきゃ実現可能なのになぜが嫌がるんだよなあ、特に言い出しっぺの国交省w
幅広い選択肢と言いながら元々の合意内容という選択肢は頑なに否定する