【自動車】トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止 [ぐれ★]
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※10/24(月) 18:59配信
ロイター
［２４日 ロイター］ - トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）事業を巡り、戦略の修正を検討していることが分かった。基本設計のプラットフォーム（車台）も見直しの対象に含めており、２０３０年までにＥＶ３０車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、より競争力のある車両を開発する必要があると判断した。
事情に詳しい関係者４人が明らかにした。見直しを決めれば、昨年発表した４兆円の投資計画は、ＥＶ化への対応が遅いとトヨタを批判してきた一部投資家や環境団体などが求める姿に近づく可能性がある。いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のＥＶ版も含まれる。
見直しの焦点となっているのは、トヨタがＥＶ用に開発した「ｅ－ＴＮＧＡ」と呼ばれるプラットフォーム（車台）。自動車の基本的な骨格で、多額の開発費がかかることから競争力を左右する。トヨタは内燃機関車からＥＶへの移行にはしばらく時間がかかると予測し、ガソリン車やハイブリッド車と同じラインで生産できるよう設計していた。
しかし、ＥＶ専業のテスラなどに比べて効率が悪いと、同関係者らは言う。市場が急速に立ち上がり、車両の価格が徐々に下がる中、製造コスト面で太刀打ちできなくなるとの危機感が一部の技術者や幹部の間に広がり始めた。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/87915d56782e49e25e9b242b2e3da33662b6425d まあここに居る水素とか寝ぼけたこと言ってるお爺ちゃん連中のズレた認識がトヨタの認識まんまだろうね、EV簡単って言ってたのどこの誰ですかと
もう投資するにも遅いし負け確定と思って10年後の本格的な日本貧困国化に備えたほうがいい >>93
人員数少なくてすむからな
まあ色々な車種作れないけど
テスララインナップ少ないし
それと修理代が半端ないらしい クラウンの内装は糞すぎる
あれは何なの？
商品価値設計を最初からやり直したほうがいいぞ >>96
観光ですよ、四季も歴史も飯も上手い、ポップカルチャーまである もし3年前にやっていたら中国に生産拠点を作って現代自動車のようにアメリカ市場から締め出されていた
判断はゆっくり過ぎたが、韓国勢のように「ほとんどやり直し」にならなくて済んだわけだ 日本人って何でも後手後手だね
そりゃ世界で勝てないわ >>97
割とマジに近い将来、安価な日本製のプラスチックのお椀が輸出されるようになると思うよ。 再来年あたりには300万以下で買えるテスラ車が出てくるのに
トヨタはいまだに車体のプラットフォームすら失敗作だった 日本が世界に誇った
トヨタも20年後には無くなりそうだな。 >>109
いや自動車産業はかなり勝ってると思うが？ トヨタ終わってんな
部品が足りなくて車の納期伸びまくってるじゃん >>1
完全に出遅れている ハイブリッドに拘り、世界の潮流から引き離されている アメリカではプリウスは消えたのではないか？テスラなどのEV車に置き換わっている
中国メーカーとの提携が発表されたが、中国車に乗りたいと思う消費者が世界にどれだけいるのだろう >>109
島国の気性が競争に向いてないんだろうな >>112
逆に最後まで残るのはスズキだと思う。初志貫徹、貧乏人の乗り物を作る会社
たまに色気付く時あるが 日本経済の本質的問題は２０年前から付加価値生産性の指標が右肩下がりで
日本の製品・サービスの価値が下がってるからデフレになり
円安になってる
この原因は日本人の質やマクロシステムの質が下がってる結果なんだから
これを改善する政策が必要だが日本人は超頭が悪いのしかいないので
何も出来ないで衰退を続けている
日本人はホント頭が超悪い民族だな EVでは勝てそうないから
小型核融合炉搭載の
廃車まで燃料補給が要らない車を
開発したらどうだ？ >>86
石炭発電に回帰したドイツ見ても表面上見えなくなるからじゃないか？煽動する場合はリサイクルとかエコディメリットは一切見せずに
「表だけ良ければ全てよし」
「バッテリー交換？気にすんなハハハハw」
「売っちゃえば後はどうでもいい」
「株価上がればどうでもいい」
メディアで煽動すれば良いみたいな勢いで押し切りで トヨタはロシアガラケー利権に組み込まれてこうなったよな
ロシアのガス使って水素つくるって戦略だったんだろ そんな今だからこそ純ガソリンスポ車楽しまないとな
趣味車2台楽しんで乗るぜ
EVなんて何時でも乗れるしな >トヨタは内燃機関車からＥＶへの移行にはしばらく時間がかかると予測し、
>ガソリン車やハイブリッド車と同じラインで生産できるよう設計していた。
>しかし、ＥＶ専業のテスラなどに比べて効率が悪い
予測をミスったのかガソリン車大好き社長に阿ってた結果
もう手遅れかもな >>91
時間の問題だよ。20年前のモーターショーで中国人技術者が竹定規で日本車の寸法を測りまくっていた時に危機感を持つべきだったね どのみちEV化で部品点数減るんだから下請けの整理は必要 テスラもグリーンウォッシュ問題で叩かれているから、今までのような詐術は通用しなくなっている
EV勢も決して楽ではないぞ BEVのナビがGoogleじゃなくてアイシンだもの
アイシン、新型バッテリEV「bZ4X」のバッテリ保護材やカーナビを開発 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1402625.html いいからノアヴォクをせっせと作れよ
ミニバンで納期1年越えとかアホかよ >>96
高速道路リニューアルなど道路の補修工事があるぞ
今の日本で一番ウハウハで忙しいのは道路の補修工事に携わる土建屋だと思う >>118
高木ブーが最後まで生き残りそうなのに似てんな。
存在感が無いのを最後まで貫徹。 普通に2050年には今のリチウムイオン電池の5～10倍のエネルギー密度どフッ素系バッテリーが主流になってるだろ
満充電200kmしか走らね～（笑）が満充電2000kmになるわけだし、塗料系太陽光発電も性能耐久性も上がり価格が激下がりしてるころでしょ
電気はただみたいな時代になる テスラや各メーカーのEV戦略はかませ犬、ブラフだよ。
真の目的はシェアを奪い返す為に競合他社、特に日本メーカーをEVに完全シフトさせる事。
そして資源を縛り、競合が後戻りできなくなったところでまたガソリン車に戻す。 トヨタはホンダに逃げられたのが効いてるな
ザマアミロw 電気がただみたいになれば水素の価格も大幅に下がるがね >>126 どうぞどうぞ、ロシアの戦闘機をコピーしたみたいに頑張ってね >>1
判断誤って家電メーカーの二の舞いになるなよ？ 鳴り物入りのBEVが全台リコールになってから、解決してちゃんと売ってるのか？未だに見た事ないんだけど。 俺の好きなcarwowのマットが
トヨタのEVとヒョンデのEVを対決させたらヒョンデ圧勝だったんだよね
ステマとかじゃなくマジで差がありすぎすよ…がっかりやねえ >>141
コピーすらまともに作れない国が何か言ってるぞ？になるよ まぁ欧州メーカーもEVでぶっコケてるしやっぱ難しいんだろ 日本人はトヨタのために消費税を払って、米国で車を売るために
IT技術を捨てたんだから
ちゃんと車を売って国に貢献してもらわないと国民が困るんだよな まあぶっちゃけ中国は千キロで１リットルオイルを食う乗用車しか作れないからEVにシフトしただけだし。 >>119
日本人の頭の悪さを考えたらよく高度経済成長出来たなと思ってたけどよくよく調べたら東西冷戦があってアメリカが反共の砦として日本を成長させなければいけなかったという事情故の出来事だから本来存在しなかった超イレギュラーな幸運な出来事だったと確信してる テスラは公称航続距離が300キロだが、アメリカの消費者団体が実測したら88キロだったので叩かれている
今までのような官民挙げたテスラ推しの時代は終わった おお、やっとEV戦略撤回www
こっから水素メインで行く気やな。
楽しみや。 いずれは移行かもしれんが無理だよ今の日本じゃ 水素でがんばれよ 水素ってさあ
水素ステーションの隣とか皆さん住みたがらないから普及せんのだとよ
確かに爆発しそうでイヤじゃんね 黎明期はプラグインハイブリッドが売れるが
インフラが整備されたらEV車だけになる ふむ、正しい
テスラも株価だけ上げてインサイダー訴訟で倒産する予定だからね
甘いんだよお前らは 水素からEVにブレてなければ今頃世界基準を狙えたのに… 中国がEVで勢いがあるなていうのはまったくのデマだからな
莫大な投資をしたのにも関わらず上手くいってないっていうのが真実 >>76
充電は家とステーションやらだけでまかなえてんの？
コンビニくらいにステーション無いと落ち着かないわ
車かなり使うからスーパーコンビニドラッグストアに常設されないと厳しい >>154
テスラは所詮は金持ちのお遊び。ハナから車で覇権を取ろうとする気はサラサラない。アメリカ自動車産業はビッグ3のもの、これは揺るぎない。 トヨタはさっさとエンジン車打ち切れよ
これからはEVに特化してくれ トヨタがEVシフト本格化か
EVが黒歴史になるのに
トヨタ終わりかもな トヨタのDAが糞で黎明期のナビくらいのレベル
市販のナビのほうが優秀 テスラとて現物が売れまくって利益だしてるってわけじゃないしな 日本で充電ステーションをどれだけ設置できるかってあたりの実現性がな マツダファンすけどマツダは内燃機関の可能性！て数年前まで言ってたんだよなあ
スカイアクティブXていう夢のエンジンを開発してイケイケな感じだったのに
急激なEVシフトにやられてぽしゃっとる >>150
ヨーロッパ車の内装最近すごいぞ
馬鹿にされまくってたBMWの内装ですらクラウンより先進的で高級感もある >>166
だからホンダはEV/ FCV開発でトヨタではなくGMと組んだのよw >>117
島国だけの市場で何とかなってしまってる企業が多いからね。 EVオーナー100人に聞きました
買い替えもEVですか？ >>153
お前の頭の悪さを確信したww
お前の祖国はずっと敗北 >>172
繁盛する高速のSAには100台くらいないとダメだね。現実的に無理な話 これまでの計画（シャシー）では、思ったほど利益が上げられそうに無い
って話？ 意識高いのに
エネルギー保存の法則を全く知らない
中学校卒業してない怪しい奴ら
それがステマ乞食ｗｗｗｗｗｗ エンジン技術は日本の集大成って言葉はブラウン管テレビの時も聞いたけど
じゃあ今もブラウン管テレビを使ってる人間が多数なのかという話でね カルロスゴーンがいれば今の日産はもう少しまともに稼いでいただろうな まず押さえておかないといけないのはEVが別に革新的な技術じゃないということ
歴史的に何度か内燃機関との競争に敗北している ガソリンスタンドと月極駐車場に充電器義務化が必要だわ ええヴォケかまてる
略してEV
なぜ動くのかは知らんがなんかええ感じの記事みたから賛成！
意識の高さは自慢（バカ） ＥＶ化はトヨタの牙城を崩す世紀のチャンスなので
欧米や中韓だけでなく各国の大手電器メーカーも参入して全力で推し進めてる
ガラパゴス車でやっていけないと悟ったかな >>185
改善と改悪の違い理解できますか？
無理そうですね。 >>186 ゴーンに成ってから車作ってないんぢゃないか？残ってたプロジェクトを完成させて関連企業を売り尽くしただけだよ。
土人には何も造れないのの見本。 >>1
先月HV納車されたので間に合ったw
あと10年は乗れるな
日本でEVはまだまだ不便過ぎる
EVに乗り換えるとしても10年後でいいや EV専用ライン作るためにプラットホームから作るって話やん
世界は本当に燃料機関手放すんやなぁ… ヴィッツ、アクア、プリウス全部EVにしました！価格も据え置きです！…くらいやらないと、負けていく一方だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
