ＥＵ、内燃エンジン新車販売の35年以降実質禁止で合意 [香味焙煎★]
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［ブリュッセル ２７日 ロイター］ - 欧州連合（ＥＵ）は２７日、内燃エンジン乗用車の新車販売を２０３５年以降実質的に禁止する法整備で合意した。
ＥＵ加盟各国代表と欧州議会、欧州委員会は一連の協議で、自動車メーカーに対して３５年までに二酸化酸素（ＣＯ２）排出量の１００％削減達成を義務化することで意見が一致。また３０年以降に販売される新車には、適用するＣＯ２排出量削減率を現行の２１年比３７．５％よりずっと高い同５５％に定める。
内燃エンジンで走るバンの新車も、ＣＯ２を２１年比で３０年までに５０％、３５年までに１００％減らす必要があるとした。
年間生産台数が１万台未満の小規模メーカーについては、排出量ゼロの達成が３６年まで猶予される。
欧州議会メンバーとして協議を主導してきたヤン・フイテマ氏は「合意は自動車の運転者にとって朗報だ。排出量ゼロの新車は価格が下がって手に入りやすくなり、誰にとってもより身近な存在になる」と述べた。
欧州委で気候変動問題を担当するフランス・ティメルマンス上級副委員長は、合意は業界と消費者に強いシグナルを送ることになると指摘。「欧州は移動交通手段の排出量ゼロに移行する事態を積極的に受け入れつつある」と述べた。
ロイター
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2RM26C >>248
12年後だからね。首脳や社長の大半は
世代交代で以内からね。w
5年後見据えてればよい。こんな愚行を
マジやったら電力不足で欧州自滅。 >>224
500万しか人口の無い国ごときが何なの 発電機っていうと排気で室内使用不可なわけじゃん
水素でバッテリー並みの超低騒音振動とかだと凄そう
インテリアになるデザインだと完璧 やつら廃棄バッテリーの大量処理で悩む事になるんだろな
日本は今のうちに海水から水素を取り出す技術開発を加速すべし >>580
雪国だと200kmどころか100kmごとに充電しないと動けなくなる。
しかも充電がくっそ遅いとか、雪国でEV推奨は雪に埋もれてシネと言われてるようなもん >>582
同感。
実質とは森面積の排出権優遇でクリア
実質とはインフラ整備地域の話
実質とは1日の利用割合のこと。
こんな感じで詭弁で来るわな。 アホだ。自分の首絞めてる。供給電力あるのか？
トラックやバスは？ >>587
マツダがロータリーで研究はしてると思う
レシプロより音も振動もサイズも小さいからね
ただ水素自体をを扱う技術が無いのでトヨタと共同開発しないかな、とは思ってる >>2
え？
何言ってるんだ？
これはエンジンオンリーが駄目なだけで
これハイブリッドは普通にＯＫだぞ？ トヨタにしてもホンダにしても欧州で商売しても利益なんて出ないだろ
モータースポーツに投資させられても金ツルのイエロー扱い 一度エンジニアが解散しちゃうと
技術が霧散してもとに戻せなくなるのに >>580
使えない。アメリカは排ガス基準
の厳格化はしているが、EV全振はしない >>564
炭素税が導入される。
そもそもエンジン車減らしてEV化するのにエンジン車の税制がそのままなわけない。
EV化促進させる。 ガソリン、ディーゼル、重油以外で成功した燃料はアルコールがブラジルで実用化
後はLPGガスのタクシー、水素の燃料電池トヨタFCEV BEVに必要なレアアース・レアメタルの鉱山開発から精錬・部品化・廃棄・リサイクルまでの環境負荷を計算した奴が居ないのは何故なんだ？w
電池製造から使用済み電池の廃棄、リサイクルの環境負荷も出てこない
これじゃまやかしだよ >>514
何の効率？熱効率？それなら、大差ないなら化石燃料から置き換えできるだけ良いと思うけど
電気だって充電ロスや蓄電ロスあるんだし効率が一方だけが良いわけではないだろ >>242
脱石炭から始まる動きを見てもこれか
呑気そのもの >>607
いっその事、原子力自動車ってのを作ればどうだ？
なら、充電設備いらないぞ 環境環境言うなら人口減らせよ
移民で人口増やして見せかけの経済維持してんじゃねーよって >>605
ブラジルのアルコールもガソリンと混合燃料だけどね
半世紀の歴史に成るなあ エンジンからモーターに切り替えて産業大きくしたいだけだからな。50年ぐらいしたらまたエンジンに戻るんじゃない笑 禁止にして、電気通ってない田舎どうするんだ？欧州の田舎ってそういうとこ普通にあると思うけど。 内燃機関業界がめちゃくちゃ縮小されるな
発電機とか、車以外の分野でしか残らない… >>598
部品点数を言い出すならシリーズハイブリッドこそ至高だけど
高燃費域でしか回さない船外機のエンジンと、たった数分保てばいい最低重量のバッテリーで作れる 日本の木炭自動車も石油を使わない画期的なエンジンだったな >>601
アメリカも欧州市場なんか相手にしてない >>600
いや、EU自体はHV禁止にしようとしてる
ドイツだけがHVはOKにしろって揉めてて、26までにHVをokにするか禁止にするか決定する 中国や韓国、東南アジアじゃ円安で安い日本人買って人力車になるんじゃないの
日本人は安い円安家畜 いつものルール改変で
マウントとろうとする
イランアーリア系のフランス人の手口
鉄道とサッカーをイギリスから盗んだ国らしい
やり方や 貨物車は除外されるんだろ
11ナンバーのアルファードとか増えるのかな（笑） >>615
SDGs何てのがインチキだもんw
成長しながら持続なんてできない
人が減り物を作らず消費せずに持続なんて不可能 電力が足りません。寒い地域でトラブルで凍死続出で、すぐに手の平返すと思う。 >>615
そのためのワクチンもとい遺伝子組み換え毒薬接種だろ 「EVになったらトヨタ終わり」
↑
あほの戯言
バッテリーの延命マネジメントが一番進んでいるのがトヨタ
「bz4xの急速充電がー」とかほざくが、こいつらクリーンディーゼル推してた連中
誰に金もらってYouTube投稿してんだが 段々と延期してるなぁ
break throughが何か起きないと、また延期もあるだろ
コレ これでOPECに「今すぐ俺たちを助けろ、それが土人の義務だ」とイキったところでそっぽ向かれて当然なんだよな
化石燃料を無理矢理禁止して、中東をあと10年少しで壊滅させようってプランだからね >>618
いやいや、さすがにヨーロッパでそれはないよw
中南米や島嶼諸国の田舎ならな >>4
ディーゼル発電機を大量に稼働するから大丈夫 100年前も電気自動車を普及させようとしたけど利便性で内燃機関に負けた
EUがやってることは今さら固定電話を普及させようとするようなもん 本気で温暖化で環境がって状況になったら、生き残れるのはどの微生物かって
レベルなんだから、環境問題で産業構造を云々するのは、単なる戦略、商売の
パワーゲームに過ぎない。 というか
欧州の自動車メーカーは、
もはやガソリンエンジンに投資しない
性能は陳腐化してくわけやな
誰が？いま買うんだ？
欧州のエンジン車 >>644
俺、一昨年までドイツ住んでたけど、割とフツーにあるぞ
北欧とか東欧とかはどうすんだろな 使用済み核燃料でも６００度の温度が出てるから放射線の漏れがなければ
熱源に使用して蒸気機関で動かせるけどね マウントの取り合いで言い負けたくないから意地になってる感じがするわー どうせまたディーゼル車みたいになるよ
それと都市部はまだ使えるとは思うが郊外とかになるとインフラ整備や維持コストで現実には車の維持で物凄いコストがかかるようになる
車用の電気料金が10倍とかに跳ね上がらないと維持出来ない
それも車を保有している人が現状と変わらない前提で
それを回避するにはバッテリーの革命的技術革新が何十回も起きてからの話
もっと軽くて（実走行可能距離で600kmで重量50kg程度）単位辺りの充電量が10倍位に上がって1/5位の充電時間で充電出来て可燃性は無くてライフサイクルが10年位は持って価格も50万円以下
このくらいのレベルにならんとガソリン車の代替品にはならんよ >>519
今の日本見ていて、充電設備や水素ステーションが10年でスタンド抜くと思うか？
本来は、EVのインフラ整える目途つけるのが先なんだけどな、それはスルーしてる。ｗ 頭が完全に狂って異常思想に染まった欧州はこれから激しく没落するって予測は実際その通りになるだろう 昔からヨーロッパというところは自分たちが勝てなくなると
勝てるルールに都合よくかえてきた地域
そのうちやっぱりEVはダメとか言い出すんだろうな トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）事業を巡り、戦略の修正を検討していることが分かった。
基本設計のプラットフォーム（車台）も見直しの対象に含めており、
２０３０年までにＥＶ３０車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、
より競争力のある車両を開発する必要があると判断した…
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/87915d56782e49e25e9b242b2e3da33662b6425d >>656
買い換え需要促進はあると思うよ
ディーゼルの時も規制のお陰でクッソボロいVWやSkodaに乗ってた人達が買い替えたもん というかな
バッテリー技術の向上が日本頼みで、
開発会社を買収すれば良いと思ってる
自分達で、大型投資して開発しろや
二方式があった方が消費者はありがたい。 2035年には決めた人が引退していないだろうしな
アメリカの大統領が共産党になって破棄する可能性もあるし >>61
F1のヨーロッパラウンドどうするんだろうな どこに内燃エンジン禁止と書いている？ これから水素エンジンの時代だぞ どうせまた延長されるし。余程ハイブリットが憎いのかしら。 平気で30年40年前の車が走ってるのに10年かそこらで出来るわきゃねーだろ >>646
迷走というかトヨタはbz4xを普通車として作った感
いま個人で高額EV買う連中なんて意識高い系なんだから、寿命なんて二の次でそいつらが喜びそうなスペシャリティな味付けにした方が喜ばれたんだろうな そんなに喫緊の課題だっていうならとりあえず非ハイブリッドを販売禁止にして内燃車はハイブリッド100%にすりゃいいのにね
そうすりゃとりあえず1/3は環境負荷減るんだし フォーミュラEしか出来なくなるのかねヨーロッパじゃ 大量電気消費のEVと違い、水素は発電の燃料として使えるからね 日米は没落し中国一強
欧州の高級ブランドはロゴだけは残る ここ15年くらいずっと嘘ついて来たけど外野には分かってることなんだよね
ハイブリッドはもともと欧州技術で量産は将来性がないということで打ち切り
最初に量産化したのはBYDだがこれもEVにシフト
トヨタがあたかも自社オリジナルのすごい技術であるかのように喧伝したが、
そんなのに騙されるのは国内くらい
市場調査でもハイブリッドは行き詰ってEVに抜かれると何年も前から分析が出てた >>678
取り敢えず、
中華車は、アメリカで売れなくなるけど
バイアメリカだし EUはこの勢いで馬車とか人力車に向かえば良いよ
あ！馬も人も二酸化炭素排出するから存在を無くさないと駄目か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
