ＥＵ、内燃エンジン新車販売の35年以降実質禁止で合意 [香味焙煎★]
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［ブリュッセル ２７日 ロイター］ - 欧州連合（ＥＵ）は２７日、内燃エンジン乗用車の新車販売を２０３５年以降実質的に禁止する法整備で合意した。
ＥＵ加盟各国代表と欧州議会、欧州委員会は一連の協議で、自動車メーカーに対して３５年までに二酸化酸素（ＣＯ２）排出量の１００％削減達成を義務化することで意見が一致。また３０年以降に販売される新車には、適用するＣＯ２排出量削減率を現行の２１年比３７．５％よりずっと高い同５５％に定める。
内燃エンジンで走るバンの新車も、ＣＯ２を２１年比で３０年までに５０％、３５年までに１００％減らす必要があるとした。
年間生産台数が１万台未満の小規模メーカーについては、排出量ゼロの達成が３６年まで猶予される。
欧州議会メンバーとして協議を主導してきたヤン・フイテマ氏は「合意は自動車の運転者にとって朗報だ。排出量ゼロの新車は価格が下がって手に入りやすくなり、誰にとってもより身近な存在になる」と述べた。
欧州委で気候変動問題を担当するフランス・ティメルマンス上級副委員長は、合意は業界と消費者に強いシグナルを送ることになると指摘。「欧州は移動交通手段の排出量ゼロに移行する事態を積極的に受け入れつつある」と述べた。
ロイター
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2RM26C なおドイツフランス勢が熱心なe-fuelは例外にする予定 >>53
>フェラーリとか
廃業まで1年余裕の2036年にした
やる気があるならEVフェラーリ売るだけ。中身はテスラでも中国でもok 電池作るのにCO2大量生産で地球死亡の未来が見えます ロシアｖｓウクライナがこのままで済むわけない
戦火が拡大してEUも巻き込まれそれどころじゃなくなるだろ >>2
> トヨタ完全終了まであと13年
というよりも白ブタどもが「アフリカなどの市場へも禁止」してるのかどうかが不明な点だろ。
コイツらの二枚舌を信用する方がおかしい。
中国はEV超先進国！と喧伝されてるけどそれらの市場に従来のガソリン車を流すのも同時にやってんぞ？ スマホだってあんなに小さなバッテリーを充電するのにそれなりに時間がかかるし、
その割にすぐ切れるし、電池の革新はまだまだだね。 たかだか年間50万台しか製造しないテスラの株式みりゃ株主も黙っちゃいないしそうなるよな 敵性国への新手の経済制裁
これがダメージを受ければ国そのものが傾くと言われるターゲットの国の世界的大手自動車メーカーに対して壊滅か買収に応じるか二者選択を選ばせる。
1年後にガソリン車（HV含む）の全面販売禁止
その国は経済的パニックになり大騒ぎ 圧力って怖いね
でもあとからごめんなさいで済んでしまうのがまた 生産時のCO2排出も制限しないと意味ないと思います 少なくとも頭打ちの内燃が滅びる流れは変えられない
EVは欠陥だらけだが進化の余地が大きいとも言える まあ勝手にやってろとは思うけど大容量電池積んだ車だらけとか怖すぎる
水没とか破損したらと思うと >>72
日本車はブランディングに上手くいってない
売れてる理由はコスパ
だから大した脅威ではない 中国に偏在してるグラファイト、ジジム、ジスプロシウムあたりのレアメタルをどうするかが一番の課題 イギリスの家庭で
電気代高過ぎて石炭ストーブ炊いてたぞ 日本企業追い込んたら本気で開発始めるから止めときゃいいのに… >>101
水素タンクの問題で中古で売れない、危ない、燃費はEVの方がが良い、水素ステーションの給油時間がEVとあんま変わらない
中途半端 35年まではガソリン車作られると思ってる奴居る？
いねーよな
25年にはユーロ7鬼規制を突破出来ない車は作れないぜ
ガソリン車無理ゲー状態 >>36
> 無理を宣言しては撤回がデフォなEU
> それを周回遅れでマネるジャップランド
この手の宣言は責任も取らせるべき話だよな。
責任無き発言なんて盗人の小唄と同じだよね。 どうせそのうちガソリン車はEVより環境に良いとか言い出すよ >>111
心配するな
どうせEUが規制を止める
良いから日本はトヨタさま信じて全ベットしてりゃいい マニュアルの楽しさを再認識したところなのに…
てかなんで欧州はハイブリッド、PHEVをここまで嫌うんだろう。
燃費の良いハイブリッド作れよ。 バッテリーの製造に必要なレアメタルの産出を大半を占めている中国が増々力を持つだけ
EUは共産国に依存する事の怖さを今回のロシアのガスで思い知ったはずなんだけど学習しないな EUも軍事力こそ使わないが覇権を狙おうとしている
エゴ丸出しの挑戦を受けているわけだ ロクに替わりになるものを作る開発力もないくせになんでこんな強気なのか >>121
減産するから大丈夫
燃やす以外にも使い道の多い原料だし >>33
まじこれだよな
実際、GAFAは日本企業狙いうち
と言っても過言ではなく、ナビ テレビ ブルーレイ
ガラケー、ウォークマン、アイボ、
日本企業が囲い込まれてるからな。
今が日本版ガンダムの出番なんだが、開発力さえ落ちた
駆逐するには戦争しかないのは、太平洋戦争前と同じ状況を経済的A B CD包囲網となっている >>118
全ては「化石燃料だから！」だね。
効率と環境なんて真剣に考えてないよ。 シンプルなバイクも作れなくなってつまらなくなってきたな
プーチンさんヨーロッパにうっていいよ >>126
ジェット燃料は化石燃料じゃないと作れないから
石油枯渇するまでアラブは潰れない やりたい国は勝手にやればいい。日本はEUじゃないので。 >>126
アラブ潰すのはいいけど中国に力持たせるのはやめてほしいわ 水素エンジンに流れるんだろうなあ
EV100パーセントではなくCO2削減100パーセントだから スズキやダイハツの軽は無視してエンジンを作り続ければいいのに
日本の中だけの市場だから欧米は関係ないのに >>110
液体水素とガソリン比べたら危険なのはガソリンの方だと思うが >>33
それをどうにかするのが政治なんだがアメポチ自民党大好きだからしょうがないね 俺ずっと思ってんだけどさ
EVを外で充電すると料金いくら？
タダのわけないよな
家と違って自分の電気代じゃないし 国内メーカーの対応が間に合わなかったらどうせゴールは動くよ EV、EVってｗ
ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙはどうなった？
な？
そーゆう事。
EVなんか勝手に欧州にやらせとけばいい
こいつら、本当にｺﾛｺﾛ変わる嘘つき連中なんだからよ。 クソカルト統一教会自民党もev推進とか言いながら走行距離で課税する話してるでしょよ？
あれ、「ガソリン税の穴埋めの不正税金」 まぁどうせギリギリになってやっぱ無理でしたーってひっくり返すだろうからまともに相手にするだけ無駄 すいません、どなたか、
なんか閲覧ソフト入れてみてるが、
125 レスの次133とか勝手に消される仕様で
閲覧全てみたいのですが、やり方がわかりません。 >>153
欧米関係ないじゃん
軽自動車をインドに輸出してたのか知らんかった EV先進国とか言ってるノルウェーなんか油田で稼いだ金をEV普及に注ぎ込んでるんやろ 欧州もこれキツイんだけどな
米中が得するだけ
でも市場として米中がでかいから引きずられてEV行くしかない >>110
液体水素の補充時間（3〜5分）とEVの充電間（30分〜数時間）は勝負にならないだろ 欧州だけが市場じゃないしな
欧米の自動車メーカーが内燃機関捨てたら、先進国以外の市場を日本車が牛耳る事になるよね？
スズキメシウマ ガソリンスタンドの営業を規制しないとEU圏外から輸入するだけじゃね？ 次世代の燃料はアンモニアって展示会でやってた
水素を液体化するのに最もてがるだってさ
事故ったらどうなるかは知らんが >>161
連続で使えないらしい
なんか10分くらい余分でかかるらしい 欧米を除外した途上国向けにエンジン車を輸出しまくればいいじゃん
東南アジア、アフリカ、中東、南アメリカ 四輪はハイブリッドで二輪はバッテリー交換式が最適解です 都合が悪くなると耳障りの良いことをルールにしてちゃぶ台返しするのがヨーロピアンスタイル 高いのなんだとあれだけ馬鹿にしてた電動自転車があっと言う間に普及したようにEVも近い将来にある時点から足代わりに手軽に利用したい高齢者を中心に爆発的に普及するから
燃料電池車とか寝言言ってるうちに何気に街に充電スポットが目につくようになってくる
気付いた時は既に遅く市場は完全に抑えられて後発メーカーの日本のEVを敢えて買おうとする選択肢は日本人以外にはいない
それが何故分からんかな？ 工場動かす燃料足りなくて脱工業化とか言われてるのに産業のパラダイムシフトやろうとしたら、
国内から製造業が逃げ出して完全に空洞化するだろ。 あれだけの国の集合体だから目標に近い数字を出してくると思う。 >>169
と言うか策略だよね
日本の自動車メーカーへの 現実問題EVてレアメタル問題抱えているから速攻で頭打ちになるだろ
バッテリーが半永久的に使えるならいいけどリサイクルだ何だとやってたら
とんでもない価格になるぞ そもそも電気作るのも火力でガスや石油を燃やしているから無意味 家庭用発電内燃エンジンで電気を作り、EVに供給するスタイルなら問題ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
