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【自動車】ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に? [ぐれ★]

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0001ぐれ ★
垢版 |
2022/11/02(水) 13:22:37.65ID:dhk4x9Pn9
※11/1(火) 10:10配信
くるまのニュース

紅葉の名所「日光いろは坂」でなにが起きていたのか

 2022年の紅葉シーズン真っ只中の週末、各地の名所では観光に訪れる人たちがあふれているといいます。
 
 そんななか、紅葉で有名な観光地を行き来する峠道の途中で、ホンダの特定のハイブリッド車ばかりが故障し止まっていたと、SNSで話題となっていました。一体どんな事象が起きていたのでしょうか。

 秋の紅葉シーズンを迎え、栃木県の名所である日光の峠道「いろは坂」では、週末ともなると大渋滞となっているようです。

 新型コロナ自粛から少し解放されたということもあって、週末は登り切るまでに3時間かかることもあるといいいます。

 そんな日光いろは坂で、週末の2022年10月30日に「ホンダのハイブリッド車ばかり複数台がエンコ(故障で動かなくなるの意)していた」というSNSが話題を集めています。

 今回は、同じような場所で同じような車種ばかりになぜトラブルが重なったのか、分析してみたいと思います。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbad0430f02d21733567e88d1883e4532b861b5c
0002ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:23:25.97ID:OJfO227j0
結論を言え
0003ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:23:26.59ID:V0xaWJ/c0
カワサキか…
0006ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:25:13.47ID:Cx6kCp/Z0
遂にバレちゃったか
0012ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:27:13.59ID:A0Cyxcek0
なんで今頃になって書かれるんだろう
0016ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:28:25.32ID:fDsqTMDq0
written by 国沢光宏
0017ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:28:51.54ID:wUartXi30
おい!トヨタの犬国沢光宏!!
テメェまじで許さねぇからな?
0019ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:30:00.80ID:xxODpkT90
そういえばロープウェーの駐車場の手前で1車線規制やってたな
0020ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:30:11.59ID:Cx6kCp/Z0
>>15
クラッチ焼けてんのか
0021ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:30:14.41ID:oKGkoxAJ0
いまどきクラッチ付きかよ。ホンダは遅れてるな
0028ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:32:30.59ID:Zi8InrRq0
>>2
こういう記事は見ない・クリックしないに限る。
業者の思う壺
0032ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:33:23.24ID:itFau9gr0
>>22
ガソリン車はCVTだろ
0033ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:34:08.29ID:7Pt5twX50
対象車種乗ってるわ
昔シビックのマニュアル車乗ってるときに半クラ下手でクラッチ溶かして坂を登れなくなったから怖さはよくわかる
0034ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:34:21.67ID:eVq5rwju0
ハイブリッド車なんて中途半端なエコカーだから駄目なんだろ
0035ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:34:34.01ID:2dpZyFao0
>>15
欠陥じゃん
0036ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:34:40.56ID:cDuzAHIA0
ホンダに技術なんてあるわけない
0039ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:35:57.37ID:FfY8Utzo0
これは欠陥車ですね
0040ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:36:07.62ID:L8nPWoAD0
eパワーが最適解なんか
0041ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:36:14.56ID:gpXTOdW10
ソース全部読んだけど要するにホンダの設計がクソ
リコールが必要なレベル(根本的な構造が原因なので直せないけどな)

B型とか作った技術者を老害扱いで冷遇したんだろうな
0045ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:37:10.27ID:FywslYLX0
>>2
トランスミッションが高温になって停止と書かれていた
今の季節暑いからねw



森 裕紀さん(@hm102)が3:29 午後 on 日, 10月 30, 2022にツイートしました:
日光 いろは坂 3時間の渋滞で本田技研のデュアルクラッチドライブのハイブリッドシステムが4台もトランスミッションの熱で停止は問題あるような...

#Honda
@HondaJP
https://twitter.com/hm102/status/1586606305229570049?t=SfFhgsv4WS5nEwLHK46Oew&s=03

いろは坂で車カス大渋滞。トランスミッション加熱したホンダ車が次々と動かなくなり更に渋滞の元 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1667137952/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0047ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:37:26.56ID:2dpZyFao0
なんでリコールしないの?
隠してるの?
0049ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:37:49.72ID:Cx6kCp/Z0
プリウスのエンジンは摺動部品無いからセーフ
0050ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:38:24.77ID:2rFp1j/f0
スーパーカブにエンジン載せ替えとけ
0052ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:38:43.33ID:L8nPWoAD0
ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ
0053ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 13:39:00.97ID:N6MaFEZC0
>>2
読めよ
0057ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:39:42.21ID:c5MFZj2F0
ホンダのハイブリットはやめとけとトヨタの中の人に言われてガソリンにしたよ。フィットからフリードまで平成16年からガソリン車は不具合〇ですわ
0058ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 13:39:47.68ID:tDTMJ1NG0
ホンダは昔からミッションが弱いからねハイブリッドになってさらに弱くなって問題が出たんじゃないの
0061ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:41:11.55ID:2dpZyFao0
>>51
それじゃあ三菱も説明書にたまに死にますと書いてたら許されてたの?
0065ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:42:47.42ID:Na6HfWhx0
トヨタ一強になるわけだ
一般的なイメージだと

ホンダ 走行停止の不具合
日産 CVT不具合
マツダ マツダ地獄
スバル ディーラーが少なすぎる
三菱 リコール隠し
スズキ チープ
0068ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:44:34.39ID:FywslYLX0
>>47
設計上の問題だから直せない
仕様として割り切るしかないよ

だいたい警告灯出ているのに運転継続した運転手もバカ
マニュアルでもネットでも調べろよ
0075ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:47:41.96ID:1yTITeW80
スズキのCVTはよく止まった
メーターに警告灯があるんだものメーカーも止まるのが前提で売ってたんだろうな
0080ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:48:49.54ID:A0Cyxcek0
>>52
その人ら今テスラに乗ってそう(´・ω・`)
0082ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:49:38.45ID:cliDP/3U0
ワーゲンが持ってるDCTの特許に触れないように掻い潜って作ったらムリゲーで故障しまくりだったんだっけ?
0084ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:50:03.64ID:bnR6qAre0
読んでみたが、ハイブリッド関係無く、耐久性の
低い乾式クラッチのせいって言ってないか?
0093ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:54:28.04ID:PdqKAg330
サーキット以外でスピードリミッター掛かるみたいに、場所と時期で坂道渋滞用変速マッピングでも入れりゃ良いんじゃね
0094ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:54:39.01ID:OS2aigpd0
>>47
不具合対応後は快適だから良いけど一度も対応してもらってない場合はこれゴミだよ、電欠も多かったしな
0095ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:54:46.38ID:wUartXi30
>>89
下手なMT乗りも同じ事よw
0096ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:55:00.48ID:ilmiB59w0
トヨタが中身を作ってくれればいいのに。
デザインや車中泊は圧倒的にHONDAが良いんだから。
0098ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:55:38.45ID:BXTGwEHk0
外出してまでエンコードするなよ
0100ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:56:00.02ID:jMIUoxHD0
>>9
S-MXならホテルいらず
0103ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:58:22.00ID:ilmiB59w0
>>99
車中泊は目立ったらだめなんだよ
停めちゃいけないとこで隠れて過ごさなきゃいけない。
あとエンジンかけっぱなしでエアコンつけっぱなし当然。
そもそも小回り効かないと面倒臭い。

わかってないね。
0105ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 13:58:56.65ID:TSU/WKZV0
>>95
下手だとしてもMT乗りなら半クラ多用が良くない事くらい知ってる……はず?🤔
もしかして大昔のMT全盛期は登り渋滞でクラッチ板焼き付かせる人が多かったんだろうか
0106ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 13:58:56.96ID:aoZunMRp0
なんだ国沢か…トヨタもホンダのハイブリッドにやられてるから必死だなwww
0110ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:01:57.91ID:bebMVDdJ0
雉はワーゲン讃美はもうやめたのか
0112ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:02:44.96ID:wUartXi30
>>105
多かっただろうね
だからトルコンATが主流になった
DCTが出てきたのは環境性能=燃費向上の為だから
0117ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:05:47.13ID:dhYfP5yL0
やっぱオートマ最強だな
馬鹿の一つ覚えマニュアルっっw
0120ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:08:40.32ID:T83rF2OC0
ホンダのNBOXも坂道登るときエンジン高回転になるからうるさいわ~スズキやダイハツだとそこまで高回転にならんのにな
0121ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:08:51.17ID:gniA59Dd0
今のホンダに技術力なんてないからさ
いまだに「ソーイチローがー」って信者が言ってるのが証拠
0123ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:09:52.87ID:KOaL+j/O0
ホンダとマツダと三菱乗ってる奴はアレ
0125ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:10:58.79ID:vHER/ud10
ホンダがEg屋だったのは遠い昔の話・・・
0126ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:11:18.99ID:futPM8m10
>>123
飯塚「トヨタプリウス乗りのワシ許されたな」
0128ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:12:11.26ID:R7JI3rlf0
>>65
プリウスミサイル
0129ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:12:29.80ID:F0b3OLUu0
わざわざ複雑な機能にして
そんなの故障する確率が増えるのは当たり前

複雑な機能で便利で故障が増える
単純な機能で不便で故障がない

金持ちは前者を
ケチで貧乏人は後者を買えばいいだけだ

ケチな貧乏人が見栄を張って文句を言うのは筋違いだ
0130ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:12:31.03ID:wUartXi30
>>121
汎用エンジンのデキはどこも追いつけない世界一だがなw
0134ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:14:59.60ID:1rAqJLyL0
登り坂で渋滞かな?
前から言われてるよな
0137ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:15:34.22ID:Zurhd3L+0
世界のホンダだぞ?こんな数台だけの事例は異例中の異例だから
ホンダの技術は日本のほこりだから
0138ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:16:12.74ID:VH0boKaJ0
レンタカーでグレイス乗ったが、iDCD、変速フィール良くて好きだったがな。CVTよりは好き。
ま、ホンダはCVTのフィールも良いけど。

カスだと思ったミッションは、スバルR2、ミライースなんかの出来損ないCVT。とにかく踏んでも前に出ない
0141ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:17:33.66ID:i6IZYhCA0
>>137
誇りならいいんだけど埃だったんだよ
0142ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:17:58.67ID:1WkXzmFf0
ホンダは日本の恥だな
いろは坂さえ走れないとは…
ヒュンダイにも劣るんじゃねーのか?
0144ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:18:50.79ID:/jH11o8u0
ホンダ車以外を買うやつってクルマに1ミリも興味ないんだろうなw
本気でそう思っていた時代がありました
今はホンダどころかクルマに1ミクロンの関心もない・・・
0146ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:18:58.85ID:29+8mwI00
要は状況に応じた操作が必要なだけだがそれが面倒
0149ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:20:56.95ID:wUartXi30
>>142
日本の恥で全然OK
だからホンダはアメリカGMと組んだんだからよw
0155ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:24:32.54ID:kVMp4fLb0
ただでさえ渋滞なのにホンダ乗り入れ禁止しろ
0156ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:25:00.20ID:FywslYLX0
>>148
まあ大丈夫だろ
それに警告表示されたら止まればいいだけだから

渋滞になるようなところには鑑識クラッチのホンダではいかないようにすればいいだけ
後は渋滞になったらちょくちょく止まりながら冷却しながら動けばいい
まあめんどくせえな
0157ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:25:15.09ID:tSIYfuHr0
ブレーキでなくアクセルをホンの少し踏んでいるような乗り方をすると、マニュアルミッションでずっと半クラッチをしているのと同じ状態になります。

 当然ながらクラッチ板がオーバーヒートしてしまい(乾式だとオイルで冷やせない)、最悪、焼き付いてしまうのです。
0159ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:25:51.75ID:6dfudm0X0
高温で故障でなくて警告が出て停止なら問題ない
バス事故は高温でブレーキ効かなくて死亡だからな
0160ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:25:56.85ID:sZWCvRAH0
やっぱり本田じゃトヨタには勝てないかwww
まぁ本田は所詮は三流メーカーだからな
0165ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:29:16.91ID:cE2kxGvz0
>>1
昔から変なメーカーのホンダなんかを買うからこうなる
0166ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:29:47.84ID:84gtEzlD0
ホンダ信者って頭おかしい奴ばかりだよね
多分老害高齢者だよね
0167ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:29:48.96ID:0+j6XQCx0
電気自動車作るのに車屋のプライドを捨てて電気屋のソニーに頼ってるくらいだから仕方ないね
0168ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:30:08.19ID:uiHRr/tF0
>>41
こういう奴は湿式クラッチを載せたら載せたで高いだの重いだの言うだけ

トレードオフというものを理解せず結果だけ聞いて「なんでそんなことした!」とケチつける
韓国集団圧死の原因を偉そうに批評する無能と同じ
0169ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:30:17.83ID:cE2kxGvz0
>>6
バレましたね。
0170ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:30:48.51ID:cE2kxGvz0
>>4
その通りなんですよね。
0171ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:30:54.85ID:hA3qW0Q80
ヨドバシ○田の立体駐車場の螺旋状のスロープに行くと必ずエンストした。

スパークプラグを狂わす電波でも出てるのかと思った。
0175ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:32:04.86ID:wUartXi30
>>167

ホンダ・日立・GM連合にソニー・LGが乗ったんだよw
0176ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:32:33.58ID:cE2kxGvz0
>>13
リコールもそんなにしないんじゃなかった?自腹で何十万の修理代払わされるとか…
0178ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:33:16.90ID:adGR3oQs0
意地を張らずにトヨタからハイブリットシステムの特許を買えばよいのに
システムは同じでもエンジンとモーターで差別化すればトヨタより良いクルマつくれるだろ
0179ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:33:31.87ID:cE2kxGvz0
>>14
はははは…。そんな宣伝ばっかりですよね
0182ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:34:20.21ID:8uiW67xr0
>>135
亀出てもHVバッテリー切れなだけで車は止まらんだろ
0184ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:35:39.01ID:SL1aicCx0
>>9
エンコで○ンコ
0186ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:36:05.12ID:cE2kxGvz0
>>17,16
国沢はホンダ(とトヨタ)の犬だろ。息子がコネでホンダ社員やってるとか
0187ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:36:07.50ID:GBMa4Pyb0
>>53
貴方は >>28 を読めよ。
0189ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:36:20.16ID:zOczQ8ts0
湿式なら水冷式インタークーラーで冷却できるのでは?
0190ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:36:31.58ID:gpXTOdW10
>>168
なるほど
韓国集団圧死の報道にイライラしてて、
その鬱憤を全然関係ない俺の話にねじ込んできたと
0191ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:36:53.56ID:ntHC7ewM0
ホンダに何期待してるの?
0193ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:36:57.92ID:k8kjR8IJ0
これは仕様とは言えない欠陥だよねぇ・・・根本的な設計ミスというのかな
坂道渋滞ではクラッチ焼き付くとかAT乗りが意識するわけない
説明書に書かれてるなんて確信犯の開き直り、ただの欠陥放置じゃん

いろは坂に限らず山で渋滞はどこでも起こり得る、事故や土砂崩れ、大雪など
そのたびに焼き付き走行不能になるなんて状況により命にも関わるわ
0194ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:38:38.49ID:cE2kxGvz0
>>85
本田宗一郎が朝鮮人(同和)だったんだろ?(トヨタもか)
0195ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:38:44.54ID:wUartXi30
>>186
トヨタだよ
VWがクリーンディーゼルで盛大にやらかしてトヨタに寝返ったのさw
0196ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:38:50.72ID:7tyCsjm50
DCTが悪いってころならVWやaudiもいろは坂で止まってるよな
ホンダのDCTがポンコツってことだろ
0198ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:40:10.42ID:8WY/1nHw0
>>7
ヘアピンカーブ
0202ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:41:22.92ID:gjxRJvFN0
トヨタのエクステリアが心底イヤだが中身のゴミ具合はホンダ頭抜けてるな
0204ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 14:42:12.15ID:cE2kxGvz0
>>177
ほんとひどいよなあ。
でもドイツVWのDCTと同じ会社が作った(ホンダが注文した)とかって話だっけ?
0205ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:42:26.70ID:RE5syUi10
ホンダってそんなポンコツだったんか
三菱なら即納得だったんだけどなあ
0206ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:42:35.28ID:2Z2iaJJf0
ヴェゼルもこんなのあったよな。システム側で何度もアップデートして解決しようとするがハードに問題あるので当然直らない。
0208ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:42:59.24ID:dbDUwoy80
DCTって欧州発祥だよね?
クリーンディーゼルといい…。
0209ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:44:15.09ID:eBBe6pub0
>>82
内製っていってたのに実は買ってましたってリコールのときいってたw
自前で改良できないから何回もリコールだしてw
0210ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:45:37.89ID:YTOFX3ng0
DCTがあかんのか
ホンダだと2輪もアフリカツインとか
レブル1100もDCTあるよな
0211ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:46:21.34ID:wUartXi30
>>208
だよ
THSに対抗するために信頼性や耐久性度外視で出してきた
国沢光宏は当初DCTを大絶賛していたんだがなw
0214ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:51:00.05ID:8L2VPW/p0
ハンドル大きく切るとガガガってなるやつ?
0215ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:51:11.03ID:cE2kxGvz0
>>41
ホンダのDCTは欧州の会社への外注とか見た気がするけど、設計はホンダだったのか。
それとも全部ホンダの内製でホンダの中国工場でDCT作ってたとか?
0216ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:51:23.87ID:/bspogng0
最近は紅葉真っ盛りの週末でもいろは坂3時間で済むのか
第二の明智平より上が片側1車線対面だった頃は倍くらいかかることもあった
歩くくらいの速度で何時間もっていうのは車にとってかなり悪い条件だが中の人もきついわな
日光は時期を選ばないとめっちゃ混む
0220ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:54:38.31ID:wUartXi30
>>213
その通り
DCTはシームレスな変速を実現するために奇数段と偶数段を分けて交互にクラッチを繋ぐシステム
だから1枚のクラッチの容量がシングルクラッチの半分で半クラを多用する場面で逝く
0222ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:55:53.93ID:XmJVJ5ZA0
クリープなら問題ないの?
0223ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:55:56.14ID:cE2kxGvz0
>>209
どっちが本当なんだよ。
最初に言ってた内製が事実で、クレーム出たら外製と嘘言ったわけか。
0224ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 14:56:09.00ID:m27icSZ+0
ホンダ車はポンコツか
0230ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:00:10.07ID:cE2kxGvz0
>>210
VFR1200Fが二輪DCTの最初でそれを盛大に売り文句にしてただろw
0232ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:01:22.75ID:meKx6zHw0
今もMT乗りの爺だけど、長~い上り&渋滞で半クラ維持なんかしてたら左足つりまくるで
んで、サイド引くーニュートラ入れるークラッチはなすー停止 発進時に半クラ数秒使うだけ
爺のクラッチ板の寿命はだいたい5万−8万キロやった
0233ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:02:15.63ID:GjRScS6g0
>>105
mt全盛というかatが高嶺の花だった頃、特にホンダの軽なんか空冷エンジンだったので
渋滞無しでも峠道など長い登り坂でクラッチより先にエンジンがオーバーヒートした
0235ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:05:28.05ID:uLVpWteV0
俺のグレイスは13万超えても快調
0237ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:06:14.23ID:wUartXi30
>>234
ホンダはエンジンを究めちゃったからね
今まで蓄積した技術で十分他所に勝てると踏んだからEVに全振りしたのさw
0238ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:06:28.58ID:uRHzRH0F0
フィット3かフリード欲しいなって思ってたけど
ハイブリッドはちょっと難ありなんだな

ただ普段MTの86みたいの乗ってるけど
MTでも半クラ多用は御法度だけどな

免許区分はATだから坂道をダラダラ走らせても良いと思ったんだろうな

細かくストップアンドゴーを繰り返せってことだな多分
0239ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:06:47.68ID:ZmiH+2uJ0
>>1
いろは坂…あっ(察し)
0240ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:07:06.91ID:J2DzVLbD0
>>15
買う時に説明しとけよ
0242ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:08:05.32ID:/piRN2FM0
もしリコール隠しだったらautoだね
0243ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:08:24.19ID:m27icSZ+0
ホンダのハイブリッドは絶対に買わない
0244ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:08:33.06ID:aCU8oHtE0
日産セレナのCVTもいろはの登りでアクセル強く踏み込んだら
ガタンゴトンいうようになって
これは変だなと思ってたらほどなくして壊れたからな
耐久性なら枯れた技術のトルコンATが一番じゃないの
0245ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:08:35.55ID:cE2kxGvz0
>>121
昔からなかっただろ。ただ回転上げるだけで馬力出すとか。嘘の宣伝で持たせてきただけ
0247ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:09:03.48ID:WhLPePl40
ホンダのトランスミッションがクソなのは有名だろ
エンジンも今や別に良いわけじゃないし
0251ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:12:02.73ID:cE2kxGvz0
>>125
どこがだよ。エンジンも壊れやすいポンコツ。そういう嘘イメージ宣伝やってきただけ
0252朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W
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2022/11/02(水) 15:12:04.26ID:mwUgbopn0
欠陥車\(^o^)/

いろは坂だけで無く渋滞にハマれば起きるんとちゃうか?
>>1
0254ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:13:30.15ID:UZ6ZlrlP0
あぁDCTか。でた当時から問題ばかりだったからな。難しいことしすぎなんだよ
それでシリーズHVになっちゃったんだよな
0255ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:14:53.46ID:zd0WDgiB0
日本人にDCTはまだ早かったんだよ
0256ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:16:36.65ID:cE2kxGvz0
>>142
宗一郎は日本人ではなく朝鮮人(同和)だったとか。(トヨダ等も? 戦勝国民=上級国民?)
0257ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:16:49.12ID:46O1lr310
>>2
ホンダ車は買うな
0261ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:22:27.29ID:UZ6ZlrlP0
>>258
THSを発明した人は天才だよ。あんなシンプルな構造で動力配分するんだから
それに勝とうとしてギアとクラッチを増やしまくってこのザマ

>>220
さらに偶数段だけモータの駆動力がかかるんだよな。凄いんだよ。凄いんだけど、こうなるっていう
0262ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:23:17.16ID:cE2kxGvz0
>>145
トヨタもでしょ? 本国中華や祖国朝鮮に大工場等移してるところはどこも(日産等も?)
0267ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:31:32.64ID:iVCu45Wm0
中禅寺湖と奥日光はおおるり撤退後は行かなくなったな
リッツカールトンの一泊料金はものすごい値段だった
0268ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:31:32.64ID:cE2kxGvz0
>>142
宗一郎は日韓国交(1965)よりも前から韓国メーカー(今はヒュンダイグループ)に技術移転に行ってたからな。
国際産業スパイの張本人だったんだよ。その上は岸佐藤鳩山小泉河野とかだろうが。
0269ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:32:49.45ID:huxPcn5o0
>>220
半クラ多用で壊れるって本当にそんなに脆いものなのか首を傾げていたが
あなたの説明でやっと合点がいった。ありがとう
0272ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:35:19.32ID:iVCu45Wm0
初代フィットのCVTジャダーに懲りてホンダ車買うのはやめた
ATFフルードを5000kmごとに交換はキツかったな
0273ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:35:29.11ID:wUartXi30
>>263
だったらGMはホンダからエンジンを買う約束はしねぇってのw
0276ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:35:52.01ID:7bD7R+U/0
>>273
特売品かな
0277ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:36:01.24ID:g8/48/qI0
DCTは欠陥技術って数年前散々かかれてたのになあ
あの世代のフィットHV買っちゃったやつかわいそう
0278ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:37:19.60ID:MX/rrzoP0
走る場所を選ぶなんて欠陥車だろ
0281ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:38:12.93ID:On0IWkWW0
>>263
どちらも違う
既存の研究は止めたが違う研究はやってる
今のf1がそれ
毎年、化石燃料の割合が減って天然由来の燃料の比率が多くなってる
ガソリンの様に理想的に燃えないから上手く燃やすエンジンメーカーが有利になってる
ガソリン車禁止でev以外の選択肢を見越した研究だよ
0283ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:39:44.44ID:wUartXi30
>>276
GMがアメリカの威信を懸けてEVFCV開発に取り組み
過渡期のGM車にホンダエンジンを供給する約束さ
ホンダがクラリスを廃盤にしたのもGMに開発をお任せするからねw
0286ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:41:48.06ID:cE2kxGvz0
>>160
ホンダ(の元の会社)ってもともとトヨタ下請けだろ、同族というか同グループみたいなもんだろ
両方とも創業者同じ浜松だし
0288ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:42:35.84ID:On0IWkWW0
>>284
意味不明じゃん
トヨタが水素を研究したからホンダは別の燃料を研究してるだけじゃん
現状での未来予測は流動的だから選択肢が多いほうが生き残れる
木炭スチームは効率悪いでしょ
0290ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:42:54.97ID:4qr23ygW0
DCTのネガをモーターで補うとか言っても、長い上り坂なら途中でバッテリー尽きる罠。
しかも1速はモーター専用だから常に坂道で2速発進してたようなもんだよな。
しかもDCTはシングルクラッチよりもクラッチ半分以下だし。
そりゃクラッチ焼けるわ。
0292ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:43:56.99ID:7bD7R+U/0
>>283
まぁよくわからんけど普通の下請けだね。
0293ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:44:08.13ID:cE2kxGvz0
>>158
マンガみたいだな。。製造業の資格ないね。
0295ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:45:11.00ID:UucjEZGt0
7万キロなのにIMA警告ランプ点きだした
せめて10万キロ超えまでノントラブルでいってくれよう
次の選択は無いかもだホンマ
0296ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:45:21.00ID:32lYIySZ0
かつての自動車の性能の指標として箱根越えがあったが
近年はもうそんな指標も過去のものだと思ってたら
0299ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:46:49.33ID:wUartXi30
>>292
ホンダはトヨタの軍門に下るのが嫌でGMの軍門に下ったのよw
0300ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:46:53.14ID:cE2kxGvz0
>>161
やっぱり部品や製造ほとんどあっちだからだろうな。しかしトヨタも高過ぎだろ
0302ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:48:25.69ID:wUartXi30
そりゃトヨタは日鐵の特許をパクって中国の製鉄所に安く作らせていた反日企業だからなw
0303ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:50:03.53ID:cE2kxGvz0
>>162
>違和感すごかった

よほど凄いんしょうね。軽を除いてホンダ車がほぼ街から消えてるもん
0306ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:51:12.77ID:7bD7R+U/0
>>301
スズキ>トヨタ>ダイハツ>スバル>ホンダ>NISSAN=光岡>>>三菱
こんな感じ?
0308ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:51:32.68ID:E03U2kDn0
そう言えば何年か前に高速のSAでレンタルしたシャトルのエンジンかからなくなったことがあったな
これが原因だったのかな?
0310ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:52:22.03ID:sfdfvlg90
>>215
独シェフラーのDCTをちょっと弄っただけだったと思う
時計で言うエタポンみたいな感じ
0312ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:54:13.49ID:7bD7R+U/0
>>309
マツダさんはすっかり忘れてたわ……
0314ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:54:30.35ID:wUartXi30
>>308
全く違う
クラッチが焼けるとクラッチが滑ってエンジンで発生した動力を車軸に伝えられなくなるだけ
0315ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:55:35.04ID:cE2kxGvz0
>>167
ソニーも創業家はもういないし、盛田昭夫も元々アッチ系なんだろ。だからホンダと組む。
銀行やら保険やら携帯電話事業者になってるし、楽天なんかと同じ創価企業なんだろどっちも
0316ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:57:25.64ID:blzlbISF0
新しい技術の必要性は分かるけど、車はトラブル起きた時が面倒だし
高額な自費修理になる場合もあるから、自分の車は枯れた技術で十分だな
0317ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 15:58:16.36ID:wUartXi30
>>315
ソニー創業者のひとり井深大と
ホンダの部品子会社を買い取った日立製作所の創業者小平浪平は
どちらも我が栃木県出身の経済偉人だw
0319ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 15:59:24.85ID:cE2kxGvz0
>>144
あなたのその改心は完全に正しいですね。
0320ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:00:12.09ID:b8djlvji0
部品が中華製だからじゃね?
中国からの撤退断念したんだろ?
0322ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:02:18.31ID:wUartXi30
日立製作所は系列子会社を大胆に整理しつつアメリカ企業を1兆円で買収しただろ?
全てはホンダとの協業の為だったのさw
0323ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:02:24.60ID:cE2kxGvz0
>>315
>楽天なんかと同じ

あとソフバンとか。これらと同じなんだろホンダもソニーも結局(トヨダも?)
0326ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:05:19.51ID:R4InRLsa0
MTと同じ動きしないとダメなんだろうな
ゆるゆる進み続けるんじゃなくて
前がある程度開く毎に動かして
止まるみたいな
0327ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:07:26.29ID:7bD7R+U/0
やっぱ雉沢さんはこれに触れてないの?
0329ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:10:38.48ID:cE2kxGvz0
>>320
>中国からの撤退断念

ついこの間のホンダの中国撤退ニュース、あれ結局無理だったんだ。
親中派安倍のアベノ竹中ノ黒田ノ異次元金融緩和MMTノミクスの成果だね。
ps://i.imgur.com/hvckoRc.jpg
0330ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:11:17.29ID:NN4iSsKK0
プリウスはなんで出てこないの?
こういうニュースでは必ず比較に出てくると期待してたのに!
0331ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:11:29.88ID:vdT6ERlI0
>>306
わかってるね
多数メーカー乗った俺もそんな感じだと思う。
0332ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:11:47.00ID:wUartXi30
そして芳賀・宇都宮LRTが完成するとホンダの研究所にお勤めの方々は車通勤禁止だそうですw
0334ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:13:26.06ID:Y+LA5bOu0
ZR-Vに興味あったのに…
0335ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:14:22.79ID:wUartXi30
まっ
奥日光も日本でいち早くZEV車以外乗り入れ禁止になるだろうねw
0337ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:15:22.40ID:1/bQX3kU0
モビリオ>フィット>フィットと乗り継いだ嫁曰く
「ホンダのミッションはヤバい」
俺「今頃気付いたかw」
0338ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:16:47.89ID:8L2VPW/p0
遊星ギアでいいじゃん
0340ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:19:44.72ID:wUartXi30
我が栃木県は良い意味で我々庶民を一顧だにしない
だから統一も創価も共産も流行らないのさw
0341ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:19:54.74ID:9KUlOC5f0
>>312
マツダは論外
マジですぐ壊れる
0343ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:21:24.48ID:Q0KCUbEY0
ホンダはVCTアクチュエーターの不良品をいまだにリコールにしない糞会社
0344ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:21:43.79ID:wUartXi30
我が栃木県の主は今上陛下であり東照大権現だからなw
0345ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:23:07.02ID:R8QlHIw80
はずかちい。
アメリカのフォードFシリーズとかトヨタのタンドラとか
規定内の牽引重量(1万ポンド前後)ならそれ引っ張っていても
こんなことにはならない。

2-3万ポンド以上なら赤ランプついて途中1-2回休憩するごらいだぞ。
0347ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:23:52.77ID:7bD7R+U/0
>>337
俺はTodayの時点で気付いてた。
0351ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:27:09.53ID:wUartXi30
上皇さまがインテグラを大事に乗っておられたのもそういう事なのよw
0352ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:27:42.84ID:mNUkP8CA0
3代目FIT発売直後もDCTの問題出て販売中止、既に生産したFITが大量にプールされてたよな。
歴代社長も心配して当時社長の元を訪れてたとか記事を読んだ。
ホンダはエンジンに関しては確かに良いけどAT関係は昔から遅れを取ってるイメージ。
DCTにしても他社製だっけ、熟成不足。
0353ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:28:11.49ID:8L2VPW/p0
ハワイにはあろは坂がある。
豆な
0355ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:31:38.60ID:9gEvaztT0
>>321
高確率でなる
とかワロスwwwwwww

登り坂で極端に遅い速度をキープしようとしたら、かなりの確率でトラブルに見舞われます。
0356ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:31:41.31ID:TM52ZB0e0
>>269
普通に変速するときも半クラしてるからな。
半クラほとんどしないランエボXのS-SPORTモードは変速のたびにドッカンドッカンくる
0359ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:34:10.60ID:mNUkP8CA0
嫁さんが初代N-BOXでCVTなんだが、エンジンはまだまだポテンシャルある感覚なのに駆動系が制御して性能抑えてる違和感あるんだよなぁ。
ホンダは全車MTも設定すべきだわ。
EKシビックで変速ショックの無いCVT出してスムーズな加速で話題だったけど、それでもホンダはATに関しては不安を抱えてるわ。
初代FITベースのセダン、ARIAも運転する機会あったけど多走行になって来るとATから変な異音がたまにするとかあって、修理工場の人もこの車のATははっきり言って欠陥だよと言ってたな。
ステアリングのボタンで7段変速出来て、まだそういうシフトはそんなに搭載されてる車無かったからそこら辺は良かったんだが。
0361ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:35:22.23ID:0njZKmvq0
>>13
前車がシビックセダン(ターボ)
凄くそつなく走る車だったが所有欲は満たせない質感
しかもエンジン回しても全く萌えないショボいフィーリング
そこそこ速いんだけど無難すぎて楽しんで乗る車じゃなかった
でもかみさんの次の車はヴェゼルHVにするかも
0362ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:35:24.75ID:R15EbBxg0
ワーゲンもだけど坂道だと2テンポぐらい遅れて加速発進だからな
0364ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:37:31.56ID:7bD7R+U/0
>>352
それどころかFITは雨が降る度に
スペアタイヤ置き場がプールになってた。
0366ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:39:41.55ID:JQTk7FSO0
いろは坂のインベタのさらにインは空中に描くラインだからな、ホンダのHVじゃ耐えられんだろ
0367ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:40:26.04ID:0njZKmvq0
>>359
>駆動系が制御して性能抑えてる違和感

それはCVTだからでしょ?
CVTに慣れてない人はみんなそういう感想持つし
だからといって今更MTなんて乗りたくない(以前はトリプルクラッチの車両乗ってたけど)
これからはEVでないなら多段ATが主流になると思うよ
あっちのが現実的(自分もCVTはあまり好きじゃない)
0368ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:40:41.24ID:8L2VPW/p0
箱根でも壊れるだろ
0369ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:40:57.41ID:Nd9jTa8h0
ホンダのS-MXは車名から解る通りカーSEXだけじゃなくカーSMプレイも愉しんでほしいとのコンセプトで浣腸を入れるのに便器もとい、便利な小物入れが充実してたり排泄物を清掃しやすいようシートや内張に撥水素材が使われていたのは知る人ぞ知る嘘話
0371ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:42:33.50ID:0njZKmvq0
>>365
マツダ車、凄く良いよ
初めてマツダ車購入したけど質感高すぎてホント満足度高い
ただしマツダのガソリン車なので燃費は最悪だがw
0372ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:44:18.81ID:0njZKmvq0
>>370
マツダは昔ながらのクルマづくりを丁寧に続けてる感じがする
マツダの車って乗っててほんと気持ちがいいのな
今までなんでマツダの車買わなかったんだって後悔するくらいに
0373ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:45:07.64ID:WvlgfHEX0
エンコ詰め
0375ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:49:49.35ID:JFIjqHXU0
元々日本の道路事情にDCTはむいてない
今の車はトルコンATもすぐにロックアップして燃費やレスポンスでも不利になることはない
0376ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:50:16.00ID:6UykUUDf0
マツダ車は内装の質感良いね。
シンプルだけどクラスを超えた高級感もあるし、内外装ともメッキパーツの使い方が上手くて上品、雰囲気作りが上手い。
ホンダも最近のだと新型シビックの内装は良いなと思う。
マツダの内装のデザイナーは本当にセンス良いわ。
0377ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 16:51:56.01ID:oDCLI01l0
リコール連発で有名になったi-DCDつきのフィット3HV
0379ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:54:34.12ID:WxwBhV6G0
>>374
日産も仲間に入れて
0380ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:54:49.11ID:TM52ZB0e0
DCTは即座に変速するからショックがないとか評論家連中が馬鹿なことを言っていたけど
即座に変速したら回転合わせしてないからショック出まくりだよ
半クラで回転合わせするからショックを低減できてるわけで
変速回数や発進停止が多い状況ではクラッチ痛む
0382ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:55:49.76ID:/m5NVgDu0
フィットシャトルの出始めのHVかったが、信号待ちでエアコンが切れるから速攻でたたき売った記憶かあるわ
0383ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:56:34.51ID:0njZKmvq0
>>376
前車がシビックなのだが、その車で今乗ってるマツダのCV5を見に行った時に自分の乗ってる車になんかウンザリしちゃったんだよね
なんなのこの質感の違いは、みたいな
とにかくホンダの内装って悪い意味でプラスチッキー丸出しなんだよね
0385ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:58:40.04ID:1yTITeW80
オートマのクラッチてどんなのついてるのスクーターみたいにドラムブレーキみたなやつなの
0386ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 16:59:55.69ID:Cgo3y5yb0
街中専用車だなw
日本で売ることを考えてなかったんだろ
0387ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:00:18.01ID:QaTwlMEi0
ホンダの自然吸気VTECエンジンとトルコンAT車は良かったのにな。
0390ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:03:59.19ID:WxwBhV6G0
ホンダで働いてみたらいいよ、みんな韓国人だから。
日本語通じない
0391ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:04:49.06ID:3znNDlkr0
シビック欲しいんだけどEHEVはやめといたほうがいい?
燃費の良さとエコカー減税にひかれてるんだが。
0392ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:05:55.80ID:m/HKEgic0
これハイブリッドは関係無くてDCTに乾式クラッチを使ってるせいじゃん。
ホンダはi-DCD車にしか使ってないからハイブリッド車がって記事になったんだろうけど
DCTの車ならどんな車でも起こりえるトラブルだな。
0393ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:08:18.92ID:6UykUUDf0
>>383
自分はEG6乗ってた時にやはりライバル車と比べて内装はかなり見劣りしてたな。
内装の色もグレーだしw
シートもホールド性も酷くて右コーナーとか左手を助手席シートに突っ張って横Gに耐えた事あったw
2 代目FIT RS後期型乗った時はやたらインパネ周りが無駄に凸凹してるしガラスに内装の映り込みが鬱陶しいし、フロントガラス越しの景色がほんの僅かに歪みがある箇所もあるし、色々目につく部分あった。
まあ、目に見える部分に金かけてない分目に見えない部分に金かけるのが昔からホンダのやり方だし仕方ない。
0396ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:10:00.20ID:UbWhlt8e0
今までこういう故障は起きなかったのかな
こんな深刻な欠陥だったら、これまでにも取り上げられててもおかしくなかったろうに
0399ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:15:19.84ID:On0IWkWW0
乾式クラッチを半クラで長時間使ったから焼けたと
まあ仕方無いわ
nsr250rも乾式はレーシーなspのみ!
0400ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:17:04.50ID:zEJMo0qD0
AGSはMTと同じでシングルクラッチだし1速から繋がるしMT車が大丈夫なら大丈夫でしょ
0401ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:19:29.17ID:7bD7R+U/0
車買うときは必ずここで調べよう。
国交省の不具合報告書公開サイト

ttps://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
0404ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:30:00.58ID:bGzpLZKL0
スズキAGSは大きな問題になる前に廃止か?(´・ω・`)
軽トラみたいな1速が超ローギヤだと負担少なくできるのだが
0406ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:32:34.85ID:yRJb1Z9g0
テストドライバーは故障しないように走るから開発段階で問題出なかったのか。テストの意味を理解してないな。
0410ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:36:58.04ID:g6J1D14e0
F1のエンジンは作れるのに乗用車はまともに作れんのか
0412ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:40:56.58ID:leG6sNWX0
ホンダの最大の強みはガソリンエンジン
0415ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:42:09.75ID:leG6sNWX0
>>409
GP2のエンジンだな
0416ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:44:09.65ID:DZDu0myg0
>>11
故障が多発したのはGOLF6までだな。
今はほとんど聞かない。
0417ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:46:23.99ID:m/HKEgic0
>>342
たぶんそれだな。
トルコン付きのAT/CVTならそれでオーバーヒートなんてしないけどDCTでやったらだめだね。
0420ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 17:58:57.83ID:NqvdTd6S0
DCTはオートマの様に乗れる自動変速クラッチだから
無知が乗ると壊れる罠
平坦なとこでも超ノロノロの渋滞なんかはやばいだろ
0422ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 18:01:35.89ID:0njZKmvq0
>>410
ホンダは乗用車をそつなく作ってるとは思うよ
ただ乗りたくなるような魅力があるかと聞かれるとかなり困る
昔のホンダはチープだったけど楽しさはあって良かったんだけどね
初代VTEC(B16A)の可変後のフィーリングとか今でも忘れられないわ
0426ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 18:06:16.18ID:0njZKmvq0
>>418
自分はその辺のイメージが全くないや
WRCにも参戦していたファミリアやらルマンに出ていたFCとかFDのイメージのが強いかも
0428ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:10:30.60ID:W6icCKmy0
マツダもディーゼルはインマニに煤が溜まりダメ。
これ深刻だった。まだ改善はされていない筈だ。
知らんけど
0429428
垢版 |
2022/11/02(水) 18:10:54.56ID:W6icCKmy0
>>65
0432ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:12:57.02ID:NqvdTd6S0
>>422
初代は俺が乗ってたEG6シビックの一個前の奴だよな、EG6のB16Aは10PS上がったタイプ(170PS)で
先代B16Aは160PSだったと記憶
ほんとあの6000回転からプワーンと甲高く変わる排気音は楽しかったな
フジツボのマフラーに変えてたから痛快なサウンドだったぞw
0439ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:19:54.38ID:wUartXi30
因みにスバルのアイサイトを支えてきたのが日立オートモティブシステムズ
アイサイトは何故か2020年にスウェーデン製に切り替わったけどねw
0441ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:21:37.40ID:wUartXi30
まあスバルはトヨタの子会社みてぇなもんだから糞ボン章男がホンダを警戒したんだろうなw
0442ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 18:22:00.15ID:lMnzK8ok0
>>187
見えないんだけど
0444ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:23:13.98ID:6UykUUDf0
>>414
ベリーサは今見てもいい車だな~
今時はやたらツリ目の厳つい車だらけだからたまにベリーサ見かけるとデザインが優しくて品があるわ。
0447ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 18:25:14.59ID:wUartXi30
皇室とアメリカがケツモチのホンダが豊田家に吠え面かかせてやるから楽しみにしてなw
0449ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 18:26:27.88ID:0njZKmvq0
>>432
そうそう、可変後のあの甲高い高音が忘れられない
ああいうテイストをそのまま残してクルマ作りしてくれてればね
でも今のホンダは良いところが無くなってただの貧素なファミリーカー
ちょっと悲しい
0451ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:28:51.76ID:iv3AWkKT0
e:HEVは大丈夫なのかな?
0454ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 18:30:13.29ID:0njZKmvq0
>>448
慥かに道具としては卒がない
いつも80点の物を出してくる感じ
でもそれ以上には決してならない
それがトヨタの車
0455ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:37:15.15ID:MgsD+zIo0
今のフィットが売れなくなったのって柴犬デザインもあるけど
このリコールで嫌気が差した人が多かったんだろうな
0456ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:38:56.21ID:eBBe6pub0
マツダを褒めてるやついるけど
ヒドイぞw
スス溜まりまくるディーゼルエンジンつくるし、ガソリンエンジンでディーゼルエンジンのマネして自己着火エンジン作ったけど燃費イマイチ、コストはかかるダメエンジン。
あんなの作るなら素直にハイブリッドでも作れよw
0458ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:42:04.64ID:KutYHRG90
i-DCD ハイブリッドシステムの弱点が原因かな
このシステムは発進時乾式クラッチ保護のために、モーターアシストがかかるので電力が使われる
坂道発進を繰り返すと当然多くの電力が必要になる
バッテリーが少なくなっても坂道発進でエンジンの余力が少ないから発電量が少ない→バッテリー容量無くなる
https://twitter.com/Carda_mon/status/1586675308886773761

らしいです
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0459ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:42:04.72ID:zhv/gvSX0
初代フィットもCVTにトルコン付けなかったから、急坂での発進が弱点だった
0461ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:44:27.59ID:6APVMFT70
ホンダは変速機を内製しているからな。他のメーカーはアイシン精機、ジヤトコから供給を受けている。
0462ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:45:52.73ID:RTjFqcIR0
>>15
クリープ運転バカが、やらかしたのかな。
トルコンATでも、後続車のこと考えたら、
クリープダラダラ前進、迷惑極まりないんだが。
免許更新時に、禁止を呼びかけてほしい
0463ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:45:59.55ID:RnYmOvSP0
>>459
初代フィット乗ってるけど坂道発進気を使うわ
ジャダーも出るからすぐアクセル踏めないという
0465ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:47:35.06ID:AX4z5pOp0
自分、対象の車に乗ってるけど
クラッチは定期的に点検できないの?
0466ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 18:47:39.93ID:VkALSEcn0
>>168
あの坂の事故は
違法建築を野放しにするような韓国社会だから、起きたこと

いつものように
0467ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:48:38.10ID:zEJMo0qD0
FIT3の開発者インタビュー

>失敗しても命まではとられない(笑)
https://www.webcg.net/articles/amp/28909

そりゃこんなノリで開発してたら品質二の次になるわ
0468ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:48:56.48ID:t3YyZgsm0
エンブレとか回生ブレーキとかそんなところ?
0472ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:53:49.47ID:zNRco2U50
いつもの日産車の提灯記事ばかりのくるまのニュースが、久しぶりにHONDAの記事と思ったら今更DCDディスりか。
しかも、ホンダのHV全てが対象に見せつける書き方。
0474ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:54:55.66ID:rmcN9LcD0
>>461
5年くらい前から日産三菱以外殆ど内製ですわ
スバルもマツダもジヤトコとアイシンの呪いをはね除けて頑張った
0477ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 18:59:52.55ID:hQyZyMHX0
>>65
姉の旦那も先代ノートのスーチャー付乗っててCVT駄目になったって言うてた(修理30万円)、ちなみに今はキックス乗ってる
0478ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 19:00:37.56ID:ewu1iqSk0
>>390
日本語は通じると思うけどプロダクトのコンペで韓国チームが選ばれたオールコリアン車が存在するらしい
まあソースはマガジンXだが…
0479ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 19:02:35.35ID:ZiFavd0w0
>>474
その割には四駆システムが買ってきたやつだけどな
0480ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 19:05:52.32ID:yE6Yxj3q0
2台がホンダHVで
1台が日産エーパワー
ホンダは今までトラブル皆無だが
日産エーパワーはこないだエーパワーシステムエラーって表示されて動かんくなったが
0482ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 19:09:33.99ID:ZiFavd0w0
現状最高水準のトランスミッションがあるのは
トヨタ(アイシン)とダイハツ(内製)
0486ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 19:35:48.58ID:6wFWEhhj0
掟破りの地元走りしてたんじゃ
0488ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 19:41:26.22ID:sD0qMgYV0
VWと同じDCTの車両か
あれ欠陥品なんだよな。先代フィットが出た時リコール7か月連続だったよな
0490ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 19:42:20.60ID:ie7iFpNF0
>>11
DCTが不具合だらけで中国で大規模リコールしてたはず

そしてなぜか日本人からは修理代を取ってたような
0495ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 19:48:00.53ID:VouaLvhw0
ハイブリットとクラッチって直接関係ない様に思うけど

そういう記事なの
0496ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 19:56:56.89ID:zgrUmHav0
二代目インサイトのハイブリッドシステムは高速域で燃費が良くなるって聞いて駄目だこりゃと思った
ガソリンを最も食うのは発進する時なのに
0497ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 19:57:57.08ID:ie7iFpNF0
スズキのAGSも同じ状況下だと焼き付くのだろうか

>>494
トヨタのHVは熟成されてて完成度高いけど、今のホンダのHV(i-mmd)もよく出来てるよ。日産はゴミ
0500ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:00:32.29ID:YS7gEpHD0
いろは坂は路線バスの最前列に乗るとスリリングかつ運転手の技術に惚れて運転手に抱かれてもいいと思うようになる
0501ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:00:35.89ID:sD0qMgYV0
>>495
登り渋滞でEV容量なくなるとDCTモードに切り替わって半クラ状態が続いて焼き付きを起こす
ってことかな。DCT自体が欠点ミッションだし乾式だからさらに焼き付きやすい
0503ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:02:50.15ID:SaFELCbD0
>>500
我が東武グループの一員だな
0504ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:04:10.39ID:SaFELCbD0
東武ってのは
東武帝から来ている事を覚えておけよな
0507ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:06:20.58ID:zOYC9lXS0
>>493
うちのベンベのZF製8ATもなかなか賢いし滑らかで良い

耐久性が心配だがアイシンも輸出用モデルはやらかしてるからな
0510ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 20:08:58.51ID:8J2+Cnvk0
初代フィットもCVTの不具合で散々だったな。

ホンダの初物は自己責任
0511ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:09:47.65ID:jqK8lN0f0
アコード乗ってた時だけアイスバーンや雪でやたらとクルクルスリップしてた。その後ニュービートルに乗ったら全くスリップしなくなった。
0512ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 20:13:02.41ID:8BeEyn+g0
>>356
半クラしないのはしないでクラッチに悪いんじゃないの?
ましてやスポーツ車でとなるとかかるトルクも凄そうだけど
0514ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:14:06.86ID:eIkIUnno0
本田のミッション系はほんとゴミだなぁ
0515ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:14:19.82ID:ZiFavd0w0
>>484
機械学会から表彰されてる

2020年度技術賞 「新世代スプリット駆動CVTの開発」 ダイハツ工業(株)
https://www.jsme.or.jp/kaisi/1236-46/
0517ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:16:13.04ID:ZiFavd0w0
>>516
カワサキ
0522ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:22:49.36ID:ZiFavd0w0
>>513
ライバル車がNボだし
勝てるわけがない
0523ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:24:24.46ID:1JdqRD0c0
今さら…もう被害者とエネルギーに無駄づかいが出尽くした後に言われてもな…
俺は発売当初にここで警告したのに、外車メーカーのちょうどバカ工作員連中に潰された
0526ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:27:24.93ID:SaFELCbD0
>>524
基本的にDCTは欠陥商品
0529ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:29:13.96ID:SaFELCbD0
>>527
湿式を採用出来るのは高級車メーカーだけだからよ
0532ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:30:49.45ID:SaFELCbD0
アホバカな金持ちが車に金かけないと高級車メーカーは立ち往生なのよ
0536ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:32:20.39ID:SaFELCbD0
>>534
湿式はトルコンATと何ら変わらんからな
0539ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:33:33.05ID:SaFELCbD0
>>537
アメリカじゃCVCCのシビックで商売出来てんのよ
0541ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:34:04.18ID:1JdqRD0c0
高級車だから品質に金掛かった部品積んでる訳ではない
それはレクサス位だ
実態は知らんがレクサスの目標はそれなんだと
0542ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:34:56.32ID:SaFELCbD0
>>540
だからトルコンATと一緒だろ?
今どきのトルコンATは全段ロックアップが当たり前だからな
0547ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:36:32.61ID:i4N5Q2gl0
ホンダがダメなんじゃなくて、乾式DCTに原因があるのでは?

VWの乾式DCTなんて、街中走行でも温度上がって警告灯つくんだから
この時期にいろは坂なんて行ったら一発で焼き付くだろ。

なんでVWが無い?
台数が少なくて、たまたまいろは坂にいなかったとかは無いよな?
0551ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:39:21.73ID:sD0qMgYV0
>>547
日本のいろは坂走ってる車でVWは少数派だからなあ
ホンダのフィットやヴェゼルは何十万台と売れてんだからそりゃ故障車も多くなる
0552ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:42:13.82ID:roW5kxz60
>>65
日産のジヤトコCVTは乗り方次第でしょ
俺的には信用してないCVTだけど
ウイングロードは15万キロで廃車するまで無問題だった
スズキの軽自動車もジヤトコのCVTだけど
軽いからか壊れた話は聞いたことが無い
0553ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:51:25.08ID:hRfFYIef0
>>15
これだと時速5km以上で直結のスズキのAGSの方がマシかな
ホンダのDCTは7km以上で直結ってことのようだし
半クラによる焼付き対策は同じで、一呼吸置いて車間が空いてから時速7or5km以上で登ることなんだけどね
0555ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 20:51:52.37ID:urGEQlJZ0
フィット3は派遣社員が開発メインで作った車だからな。
業界で話題。
でも、フィット3の前期に乗ってるけど、そんな悪くないし好きだけどなぁ。
デメリットを理解した上で、走行ルートを選択して楽しんでる。

記事にあるデメリットに悩まされてるのは、普段から乗らないサンデードライバーだけ。
月にフィット3で高速を5000km近く乗るが、不具合は少ないし燃費もよい。

文句いう奴は走行距離数が少ないサンデードライバーか、この記事を書いた数記事3000円で契約してるアホライターの偏見な。
0559ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:02:37.77ID:7bD7R+U/0
フィット買う時点で素人感満載な気がするんだけど?
0562ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:08:37.42ID:tbIMBa2k0
>>543
湿式はオイルでクラッチ板を冷却してる
乾式はそれがない
トロトロ走ると電子的に半クラ状態にしてクリープを作り出すから
その時間が長くなると乾式はクラッチ板が焼き付く
わかるかな?
0563ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:11:39.59ID:RoQDyCeX0
ホンダはインスパイアしか乗ってないけどあの1台のせいでもう二度と乗らんてなった
電気系統全てダメだったもんな。CB系全部
途中でウォーターポンプの不具合でタイベルが切れるという準リコール案件になったが、俺の車もその無償修理期間が終わった後に5万kmでタイベル切れて廃車にした
0564ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:11:57.31ID:1JdqRD0c0
制御の問題だから、大して効かないオイル冷却などでは解消されない
湿式にする理由は摩擦熱の発生を減らす為
ただしオイルは万能ではなく、強い力で油膜切れを起こす
0568ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:19:15.49ID:5DZiu0Cp0
先月フィットが踏切で発進出来なくなったニュースあったが
動画削除されてた
コメントが壺だったよ(笑)
0571ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:20:48.88ID:xuSiDiDa0
仕組みは良くわからんけどブレーキ踏んで止まってたり、のろのろ以外で走れば熱が下がるって言うなら
前に居る車に大分離されるまでブレーキ踏んで停止→20km/hくらいで追いつく→大分離されるまで停止を繰り返せばいいだけじゃね?
0576ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:47:30.71ID:zB+iSStr0
昔のホンダには夢があったな
今考えると気のせいだったのかも
0578ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:51:49.02ID:T4Xeq3Lk0
>>571
トルコンATの感覚で、クリープしてくれると思ってブレーキ踏まずにだらだら進んでるからこうなるんだろ。
iDCDの特性も知らず。
文系バカは車乗るなってこと
0579ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:53:18.03ID:IcbqiuqZ0
そもそもいろは坂の紅葉狩りに中古のホンダ車で行くのが悪い
コレが日産ノートのe-powerだったらエンジン全開で充電してオーバーヒート炎上
リーフだったら充電切れで谷底転落
マツダのスカイアクティブだったら煤が詰まって爆発

最近のトヨタ車じゃ無いといろは坂の攻略は難しい
0580ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:53:20.53ID:JZ8LmiUu0
ヤリスとフィット、
ガソリン車だったらどっちでもいい?
ヤリスの方がいい?
11年か13年乗りたいです
0582ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:55:07.08ID:UbhY3mGo0
ホンダって削っちゃいけないところ削る印象があるな
0584ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:57:34.71ID:HlU43wvI0
これってオートブレーキホールドの使用時間が長いとマズイってこと?
0585ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:57:45.17ID:mpz6dKyv0
>>580
長く乗るなら将来の使い方も考慮した方がいいな。
今独身なら結婚して子供出来たらと考えると室内空間広いFITが良いだろうし。
まあ、子供2人目生まれるとフリードとか7人乗りが欲しくなるけどな。
0586ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 21:58:15.39ID:Nrc7o09s0
>>15
これをちゃんと理解して乗らない客が悪い
0587ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:02:23.04ID:HlU43wvI0
何だマニュアル車限定の現象かよ、アイツラっていつも大げさなんだよな
運転するときも動いてないと狂っちゃうからガコンガコンやってんだろ?
みんな笑ってるよw
0589ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:05:48.34ID:8OnzgGMb0
MTだね
疲れるから嫌だも分かるけど、そのうち無意識に手が動くようになり疲れるとか無くなる
0591ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:07:11.46ID:7dasTfbh0
ワイ、10系ウィッシュ乗り(^v^)9m
14万km15年故障なしだわ
0595ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:11:27.29ID:HPfQtNfp0
フルモデルチェンジでしっかり2モーター方式に切り替えてるあたり、よっぽど顧客からも
不評だったんだろうとは思う。リコールも連発してたし。
0596ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:11:44.76ID:N+0tGT5c0
>>586
なんでユーザーがメーカーに忖度して乗らなきゃいけないんだよw
ホンダ信教怖えわw
0597ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:12:32.73ID:Co+LY4lq0
シェフラー製とゲトラグ製は何が違うのか、教えて
0599ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:14:13.28ID:ASj4/mR70
>>596
一人負けのカス企業信者だからお察し
0602ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:16:10.89ID:6qsVkIuM0
>>586
これまでのガソリン車同様に乗って不具合が起こるHVなら
それは設計ミスか技術力の低さだよ
0603ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 22:19:10.34ID:YPCGAGmK0
愛車レヴォーグでよく行ってる場所だが、下りも上りも実に快適。

なんで、わざわざホンダ選んで苦行してんの?www
0606ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 22:26:34.58ID:UH7yicOj0
>>580
フィットを選ぶ理由がない。
大人二人以下ならヤリス一択。
子供が居るならフリードかシエンタ
0608ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 22:32:34.27ID:NqvdTd6S0
ホンダ乗りがアホってのは一理あると思う
俺があれほどホンダ好きだったのが頭良くなったとたんダイハツが好きになったからな
0612ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 22:42:12.78ID:+PPAVDZa0
いろは坂で渋滞にハマるようなバカは想定外だったんだろうな
0613ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 22:42:13.46ID:8dcQj9cu0
リコール出すと叩くヤツいるが本当に酷いのはいくらリコールしても直らないこういう車の事を言うんだよ
0614ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:45:01.35ID:mgZKuQH80
>>5
フィット感が違う
0615ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:45:34.38ID:/NhwLobl0
そもそもDCTはマニュアル車と思って運転しないと駄目だね。
AT免許乗りは運転させてはいかんと思う。
上り坂でのろのろ動かしていたらクラッチの焼けたにおいがしてヤバいと気づくはず。
0616ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 22:46:43.04ID:mgZKuQH80
>>576
宗一郎が生きていた頃まで
0619ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 22:52:05.96ID:ODVIAnO+0
昔フィット乗ってたがわりと急な上り坂で止まった時ブレーキ緩めたらオートマなのにバックしたのはビビった(2004年に購入したバージョン)。
0624ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 23:07:36.08ID:N5K6joxA0
>>580
プロボックスが丈夫でいいよ
0626ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 23:13:17.75ID:9yA5FnDu0
>>65
プリウス 殺人マシーン
0628ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 23:19:56.79ID:B6cnpcfP0
市場処置しまくった先代のDCTか
0633ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/02(水) 23:39:04.29ID:f+8GTgGg0
オートマかマニュアルかをきいてるのに、ダブルクラッチって答える奴いるよね
0635ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 23:45:41.09ID:ojEmCOHz0
やりすぎてオーバーヒートだろ
長い下り坂でエンブレ使わずにフットブレーキばかり使ってブレーキ効かないとか、雨天時に飛ばしすぎてハイドロプレーニングとか、上り坂発進でバックしちゃうとかと同じレベルの話
0636ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 23:47:17.63ID:4Ertp+yb0
ホンダ車って、みんなよく「ホンダ車なら間違いないよ」とか
言う割には壊れやすいような気がするんだけど
0637ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/02(水) 23:50:08.38ID:SIlPwgrx0
ああ、また例のDCT絡みなのか
ホントどうしようもねぇな
0638ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 00:01:51.55ID:Dhp1lF7m0
>>636
アクティなんて、よく走るって今も人気あるけど、ヘッドガスケットが良く抜けるんだわ。
今時そんな車、他社なら恥ずかしくて売ってないんだけどねw
またこれが修理した後エアが抜けねぇんだ。
0639ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 00:02:10.11ID:cLXr/lyn0
>>615
下りじゃなくて登りで焼けるとなると
どうすれば良いの?
止まってるしかないの?
いろは坂って、止まるような場所そんななかったような
0640ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 00:04:04.92ID:k126F7W60
>>65
アップデートしろよ
0642ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 00:14:52.72ID:kCVM7fnO0
本田はトラブル多いな
0646ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 00:32:14.88ID:eblNh/AS0
あーあ、この記事で中古車価格が大幅下落だね
というか買う人いなくなるんじゃない?
0647ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 00:33:08.20ID:aKobVcHo0
ホンダ車は遅いし低クオリティ
0648ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 00:34:48.61ID:WLY0VBC+0
良かった。今までホンダ車とか欲しいとか、基本的に思ったことがない
(免許取りたての頃は、一応検討対象にはしていた気がするが…)
0649ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 00:37:40.29ID:aKobVcHo0
>>636
ホンダは国産メーカーで一番遅いし変な故障多い
韓国車並みの低水準

ホンダは1980年代はトップ水準だったけど、その後は最も技術衰退してるメーカー
0650ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 00:38:16.22ID:2FkUEXQ60
>>1
かなり適当なこと書いてる記事でワロタw
別にi-DCDが耐久性が悪いからi-MMD に移行したわけじゃないし
高コストのi-MMDを低価格車に搭載可能と判断したから移行したわけで
そうじゃなきゃi-DCD は続けざるを得なかった
0651ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 00:42:08.87ID:zVvjLEjr0
試作段階での走り込みが足りんな
コストカットしまくった結果がこれか

本田宗一郎氏草葉の陰で泣いてるぞ
0655ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 01:01:20.77ID:gLmz7RnU0
>>651
ホンダの不具合の多さや質の悪さは90年代からの伝統なんで宗一郎が死んでから30年ずっと泣きっぱなしだぞw
0656ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 01:07:37.80ID:xv6rA2FC0
>>375
そもそもDCTは高速道路ではガチに速く走って一般道もゴーストップが少ない日本とまるで正反対な環境が前提のシステムだからな
0657ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 01:19:46.57ID:tqsNkZnZ0
ホンダは埼玉栃木が本拠地だろうに、地元栃木の山すらも満足に走れないのか?
いろは坂なんてホンダの研究所からすぐなんだから、今からでも試験走行しなさいよ
0659ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 01:48:10.36ID:xrtz+zu00
そもそもHV用のDTCなので容量が小さい
ホンダはHVバッテリーも容量が少ない
長い登りで渋滞すると走行用バッテリーに充電出来ず発進時モーター使えない
尚且つちょろっと動いて停まるの繰り返しで乾式クラッチが加熱して警告灯表示
いろは坂に駐車出来る路肩は無いのでそのまま走行
そして煙を噴いて爆発するのが最近のホンダ車
中東ではトヨタランクルの正反対の評価をされています
0660ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 01:54:00.62ID:Aash7XKK0
>>13
トヨタの隠蔽体質が子会社日野自動車を現在の窮地に追い込んだ
結構やらかしてるのに上手く隠蔽できてるトヨタ本体、それはいつまで続くのか
0663ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 02:08:37.40ID:3UEBkrUG0
マトモなハイブリッド作れるのトヨタだけじゃね?
日産はニセハイブリッドだし、ホンダはコレでしょ?
0664ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 02:12:55.21ID:na6BtEKD0
トヨタは最近HVの特許フリーにしてるらしいけど
昔は先行したトヨタと同じはできないからこうなったんだろ
0666ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 02:19:23.28ID:UprxbLsv0
うちのfit3、発売された直後に購入してリコールは多かったけど、今は25万キロ走って故障ゼロ、燃費は25キロくらい保ってて良い車と思うけどfit3は何故か欠陥車と叩かれる事多いみたい。何でだろう?
0668ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 02:40:34.57ID:P9g+VbSx0
日本メーカーで大衆車でDCTに挑戦したのはホンダだけ。
この事実を分からない奴がホンダを叩く。
0674ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 03:12:24.77ID:el2dIHtv0
昔、社用車で乗ってた初代フィットがやばかったな〜
ミッションからジャダー発生で加速しない
プラグ?コイル?の故障で走行不能多発

それもあって、買うのに反対した嫁のCR-Zは、10年10万キロノートラブル
外観だけで、走りも燃費もゴミだけど
0675ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 03:14:09.73ID:9StHw29z0
>>666
こんな車だからだろ
>>15
>>107
0677ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 04:10:24.34ID:P33wpmZV0
>>65
アルファードベルファイアヴォクシーエスクァイアハイエースハリアー
ここら辺乗る奴のDQN丸出し感が凄い
0680ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 05:51:44.52ID:ghcNry240
山がちな日本の国土にはパワーの出るガソリン車が最適だ。
日本には例外的にガソリン車を積極的に認めるべきだ。
0681(。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT
垢版 |
2022/11/03(木) 06:12:44.98ID:iEEnxGCr0
ホンダは平地でしかダメなのかも
DCTってのはもともとレース用にアレされた技術だっていうし、サーキット走行でしかノウハウないホンダじゃ坂道発進や坂道渋滞のノウハウは厳しいのかも
(´・ω・`)
0683ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 06:19:54.33ID:Ol5K89H80
ホンダ車ってしょうもないことでも独自性を追求するから汎用パーツが使えなかったり整備性が悪かったりするよな
0684ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 06:27:07.11ID:fN3udYbo0
今度はホンダがターゲット?
SNSの勝手な記事に反応して妄想で理由付けして
メーカーを誹謗中傷するとかなんだよ?
実際にどういう車種にどういう故障が何件あったのかを調べるのが先じゃないの?
0687ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 07:18:38.09ID:mUd5t4IS0
>>685
改悪の努力はバカだろ。MTという完成品がある。
0688ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 07:18:38.21ID:6VoXiecG0
お前らホンダの良さを言ってみろよ


ほら、何も言えないだろww
0690ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 07:25:09.61ID:OOX5rz5o0
アコード以上の2モーターでは起きない

1モーターDCTだと坂道(登坂)で、『電欠』が起こる
0694ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 07:29:24.28ID:VE/C7Wpc0
>>663
ニッサンは自称EVのショボイHV
なおダイハツにあっさり抜かれた
0695ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 07:38:30.65ID:mUd5t4IS0
なんとしても値段を下げたくないばかりに無駄な改悪しまくり。もうメチャクチャ。
0697ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 07:49:28.09ID:9ffTGCdB0
>>462
本人達はエコ運転だと思ってる
0698ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 07:54:31.11ID:oRbhGo/+0
各メーカーはニュルブルクリンクよりいろは坂でテストすべきだわな(´・ω・`)
0699ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 07:55:35.84ID:Pi7UbX/80
たったの10万キロでCVTが壊れたストリームを捨ててからホンダは嫁さんNGになった
0700ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:04:06.83ID:OhhxfDJJ0
ヴェゼルの3年後に発売されたフリードが停車してないところを見ると、
i-DCDの問題点を改善したみたいだね。
直せるならリコールしろと思うわ
0702ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:06:55.31ID:VE/C7Wpc0
>>698
ドイツ製バスが日本の高速で炎上事故起こしまくっただろ
向こうの品質じゃ日本道路環境には耐えられない
0703ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:11:03.19ID:zzrjPs9Q0
関東近郊は実は車にとって過酷な道が多いよな
いろは坂もそうだし、箱根や碓氷峠もそう
日本の至る所走ったが、あそこまで結構な距離急坂が続く道は日本にそうない
0706ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:16:15.91ID:UNf7afOl0
>>704
かわせた?
NASAまで駆り出して徹底検証させて完全ホワイトだったのに?
米運輸省が正式に問題がなかったことを発表しているのに?
0707ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:18:32.74ID:Ol5K89H80
>>705
ホンダのな
絶好調の二輪が無ければ身売りレベルの不振
売れてるのは軽だけ
0708ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:20:33.95ID:QQ6xqVkA0
うちの中古フリードちゃんもこれなんだろうか
ハイブリッドなのに町乗りリッター15とか笑うんだが
買って15年くらい経つ2代目プリウスはまだ20数キロいくのに
0709ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:22:26.55ID:1V0bcich0
>>706
この時ここまで証拠が出てたからこそ○塚の主張は市民に理解されなかった。
アメリカのあの件をトヨタのせいだと主張しているとしたら、飯○を支えているも同然。
まあおれはトヨタ買わないけど、自民に投票しないのと同じ理由だから。大きいのが嫌いなだけ
0710ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:24:27.29ID:OOX5rz5o0
>>708
1モーターDCT

は、今の型からかと
0711ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:25:12.10ID:yiu3by5B0
e:HEVの現行フィットに乗ってるけど、すげーいい車だぞ
ただ3代目のやらかしと見た目でユーザーが離れてしまったな
0713ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:26:58.19ID:Vq2Oquh40
ホンダはなぜクルマ作ってるんだろ?
0717ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:29:52.47ID:aL/Ae9YF0
昔はボディ剛性の問題でコーナーリングでルームランプ点くとか点かないとか言われてたね。
0719ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:32:49.42ID:1V0bcich0
>>713
マツダ以外は国内全社「エセ」だと思ってる。
電気車とか全体的な環境負荷を考えたらクソだし、
ガソリン車は燃費のことを考えたらクソ

軽ならスズキが一番真面目、コストダウンは激しいが軽とはそもそもそういう乗り物だから、費用は性能に振ってくれた方が嬉しい。
0720ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:33:05.49ID:hyTvfehX0
そもそもこういう道があるのがダメなんだよな
ワーストケースに対応してたらいつまで経ってもコスパが上がらない
0721ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:50:08.51ID:E1OfUj9S0
>>711
それでも旧型より売れてない犬型車
0723ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 08:56:18.48ID:NJNdKlHO0
>>711
現行フィットはRSタイプ追加などマイナーチェンジしたみたいだけどフィット販売の起爆剤にならないの?
0724ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 09:09:09.64ID:h6ONjkxP0
>>701
アクセル踏むとクルマが進むって感覚で運転してて
クルマの構造を全く理解しない人々が居るんだよね
0725ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 09:15:11.37ID:1arD5xcj0
>>724
そっちが多数派
0731ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 09:38:25.81ID:rpqfFShc0
トヨタって凄いよなホンダの欠陥システム以前にプリウスやアクアで完成されたもんを売ってるから
0735ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 09:48:01.77ID:NJNdKlHO0
>>732
先日、フィット3の車検でディーラー行って「嫁が次はNBOXが良いらしい」と営業マンに伝えたらあまり嬉しそうではなく「現行フィットも良い車ですよ」とNBOXよりフィットを勧めてきたからディーラー的にはフィット推しと思ったけどね。
0737ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 10:04:03.10ID:pefIP2rd0
>>645
地すべりって山が崩れ落ちることだよ
人間の進行方向がどちらだろうが山は上から下に崩れ落ちる、それが地すべりだよ
0739ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:07:57.08ID:VE/C7Wpc0
>>731
トヨタに対するアンチテーゼがホンダの思想だったのに
今はもう全てにおいて周回遅れにされてしまった
GRヤリスなんか本来こんなのをホンダが出さなきゃいけなかった
自慢のエンジン技術すらトヨタの遥か後方よ
0740ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 10:09:24.42ID:VE/C7Wpc0
>>736
利益率見ればわかるけどいくらNボ売っても利益どころか赤字よ
普通車の利益を全部Nボで食い潰してる
0741ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 10:12:19.93ID:Qy9AZW0e0
>>734
マツダ車は確かに特に後席狭いな。
外観デザインはカッコイイけど、ルーフ後端に向かって傾斜させたデザインだし高さも抑え目だからスタイルの良いデザインにし易いんだろう。
その分室内空間犠牲。
デザイン優先しつつ室内空間広くする車体設計の技術は乏しいのかもしれん。
あれだけ室内空間犠牲にできるなら他のメーカーのデザイナーももっと見た目カッコ良く出来るとは思ってるかもしれんな。
0742ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 10:16:57.25ID:T57uDkEY0
>>1
高速で右車線しか走らんから壊れるよざまあみろ
0743ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 10:18:09.92ID:T57uDkEY0
>>5
何で高速右車線ばかり走るんだよ答えて
0744ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:18:35.86ID:HpD9x/1G0
>>194
ちょんだ(笑
0745ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:20:42.38ID:r6/GzcH10
>>579
日産車もマツダ車も渋滞のいろは坂をクリアしているのに何故ホンダ車だけ故障するのか教えて。
アメ車やイタ車でもこんな場所で故障してないのにねぇ。
0747ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:25:38.78ID:TbFWFNeZ0
>>740
馬鹿でも見りゃわかるが四輪はローンで儲ける構造にしてるだけだぞ
それを四輪の利益とするか否かなんて企業の内側の話でどうだっていいんだよ
企業にとっちゃ結果トータルで儲かるかどうかでしかないからな
0748ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:26:17.45ID:Ol5K89H80
>>739
内燃機関技術は過去の遺産で豊富だがEVやハイブリッド技術にはこれまで力を割かなかったからいつの間にかトヨタや欧州勢には大差を付けられた
四輪からは一旦撤退、二輪専業化して技術と資金を貯めて再参入した方が良いのかも
0749ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:26:36.42ID:979JvE6U0
乾式クラッチってコスト安いの?むしろメカメカしくて高いんかと思ってた
VWと本田、わざわざ好んで乗ってた人もいると思うが
VWが「アジアの気候ではぶっ壊れます」って大失敗認めて以降は無くなっていったものかと思ってた
0750ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:27:47.88ID:HpD9x/1G0
>>739
>トヨタに対するアンチテーゼがホンダの思想だった

嘘こけ。二輪版トヨタがホンダ、安物版トヨタが四輪ホンダだろ
ホンダの元会社はトヨタ下請けだし、どっちも創業者は浜松だし
0752ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:30:24.17ID:HQJAM8oV0
>>740
N-BOXは究極の低利益車種だからね
買う奴もアホだし

ターボとか新型クラウンとタメはるぐらいの低燃費
あれで新東名の120キロ区間飛ばすのはバカだよね
0754ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:31:28.69ID:HpD9x/1G0
>>751
本来はリコール無償修理のところを25万ぼったくってただけのホンダw
0757ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:33:23.91ID:OOX5rz5o0
>>750
スズキの
5AGSの
大容量クラッチ

って、どうだったっけ?
0760ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 10:37:54.93ID:HQJAM8oV0
>>755
200万円オーバーでちょっといい質感と電動パーキングが良ければどうぞ
ターボとかアホ装備だし

もっと利益のでる価格設定しないのは購入層が買えないから
0762ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:42:50.91ID:9JaJE+JX0
現行のガソリンエンジン車。標準で最も小さいホイール履かせると、かなり良い乗り心地になりますね。新古車出ないかな〜
0763ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:49:13.85ID:HpD9x/1G0
>>748
ホンダって、もともとトヨダの下請け(グループ企業)だったのを
戦後おそらく国策があったのだろうが(藤沢武夫は通産官僚関係)、独自の二輪企業にして
四輪にも参入する時、国から止めとけって言われたのを無理やりやったから自業自得w
0764ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:58:12.80ID:AhX6djZ50
日本車とは思えない欠陥だな
0765ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 10:58:48.35ID:hYXSBec/0
止まらなくなく糞ヨタ車よりは遥かにマシだと思わなきゃ

トヨタ乗りは飯塚先生に謝罪しろ

天皇陛下の前では土下座しろよ
0766ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 11:00:35.12ID:OOX5rz5o0
>>764
1モーターDCTで
この味付け(仕様)だと

どうしも無い
0769ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 11:14:51.59ID:9iu5scz90
もうホンダは買えんわ
トヨタ一強
スズキだけはまだ耐えてるけど
0771ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 11:27:30.55ID:HpD9x/1G0
>>256
んだちょんw
0772ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 11:35:48.77ID:1V0bcich0
>>142
そのうちSONYタイマー実装となり、ちゃんとディーラー車検で課金しないと、3年と1日で故障しその時走ってても急に止まるかも
0773ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 11:43:15.93ID:e6M9T1mO0
前の車にぴったりトロトロ付いていくとあかんってことか
ブレーキでしっかり止まって、ある程度前との車間が開いたら詰めて、またブレーキで停止の繰り返し
0777ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 12:12:38.70ID:HpD9x/1G0
>>315
盛田昭夫の地元の常滑(知多半島)で、統一教会が韓鶴子もパレードしての大集会やってるんだよな。
ソニーは創価企業で統一企業?w(ちなみにアベ関係は創価と統一どっちとも親和性あり)
0778ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 12:15:25.29ID:yq4zNgh20
坂道を走ったら燃料タンクからエンジンへ燃料が送られなくなる
0780ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 12:31:58.41ID:C19Ucu7K0
>>770←こういう乗ったこともないヴァカが、いかにもアホンダww

勝手に餌に食いついてくる煽り耐性無いのが見事証明
0781ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 12:34:49.51ID:VE/C7Wpc0
>>750
バーカ

特別リポート:ホンダが失った「暴走力」、改革DNAの復活あるか
https://jp.reuters.com/article/honda-special-report-idJPKCN1BM0QH

「相手(トヨタ)を見過ぎて、だんだん同質化してしまった。

そのアンチテーゼであることがホンダの存在価値だったのに、

それを忘れ始めてしまったことが今の状況を招いた原因だ」

と、本田技術研究所の松本宜之社長は話す。
0782ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 12:37:50.60ID:2M0HBPTN0
>>774
知識として知ってて欲しいんだけど車って日本だけで売ってる物じゃないよ
これは覚えといた方がいい
余談だけどNBOXって日本でしか売ってないんだよ
0783ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 12:42:39.24ID:+vt2CDSp0
>>223
車によって違うのかもしれんが
ダブルクラッチ部のみ外国製
変速機は自前じゃなかったか
0784ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 12:44:26.55ID:AICq2CSj0
ターボ積んでるからだろ
0787ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 13:17:48.65ID:4unOssWQ0
>>1
もう何年も前に販売終了してる3代目フィットを未だに叩いてる国沢の執念ワロタ
ブレないなぁこのおじいさん
0788ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 13:18:55.32ID:rNI1Lwdn0
日産のe-powerもいろは坂弱い話出てたよね
0789ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 13:24:04.34ID:rNI1Lwdn0
>>555
>フィット3は派遣社員が開発メインで作った車だからな。

小泉 竹中の派遣拡大以降どのメーカーも開発現場は派遣だらけになって20年だ
0790ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 13:43:01.46ID:CIfvhGy70
ジムニーやランクルのような極地まで行って無事に帰ってこれる車を本気で作るメーカーと
サーキットでライバルに勝てそうな車だけ気合入れて作るメーカーではモノに対する考え方が全然違うだろ
0791ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 13:47:41.31ID:vfZcRz4t0
>>790
ホンダエンジンだけで勝ってるわけじゃないのはRBRとタウリ見りゃ明白
0793ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 13:51:11.45ID:NnRxNwDn0
トルコンの多板クラッチの進化で直結域が広くなったから回DCT特有のメリットというのが無くなったんだよね。むしろ回転数の差異を使ったトルク増幅効果が無いとか発熱するとかジャダー現象とか異常消耗とか低速時のギクシャク感とかデメリットばっかり。
0796ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 13:58:09.64ID:Tgyx4C+u0
>>793
DCTのメリットは次のギアを予測して繋いでおいて
瞬時に変速することだったがあまりのトラブルの多さに
VWもDCT(DSG)を捨てた
0797ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 14:02:32.67ID:HpD9x/1G0
>>781
だからその松本宜之社長が嘘なんだろ
0798ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 14:13:30.56ID:ZiqVNx1+0
俺福岡だから行ったこと無いけど
いろは坂といえば
将棋の羽生・佐藤・森内の3人の伝説のドライブがあった場所だということは知っている
0799ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 14:22:17.44ID:wkHiS4cI0
よく、知らんけど、
ホンダ車かつ、HV車なら、常時半クラッチ
だから、坂道発進ばかりしてると、
クラッチの油が燃えちゃうのか❓
で、ちゃんとストップするようになって
るなら、安心だね。

クラッチが壊れて、坂道から転げ落ちたら
危ないけど、ホンダ車はそんな心配は
ないような霊感を感じます。

やっぱりこれからは、坂道は、
ホンダシビックできまりだね。
0800ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 14:24:43.11ID:HpD9x/1G0
>>789
ちなみに安倍って、森小泉竹中スガ河野 鳩山カン野田なんかと完全な同類(立民国民、公明維新れいわとも)だから
自民の左だよ。親中派(親韓反日)だし
0803ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 14:39:19.10ID:wIX2PwtP0
エンコ詰めで思い出すのはドラえもん。
のび太の不祥事の責任取らされて指を詰めていたらドラえもんの手になっちゃった。

ホンダの中の人は責任取るのかな?
0806ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 15:03:54.18ID:VE/C7Wpc0
>>797
バカはもう黙っとき
恥晒すだけだぞ
0807ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 15:09:45.32ID:HpD9x/1G0
>>777
ちなみに、常滑の東北隣あたりにトヨダ創業地の刈谷、その東に徳川の岡崎や豊田(挙母)だったりするんだよな
0809ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 15:17:38.47ID:/LJsisPU0
>>796
嘘こくなよw
VWもAudiもメルセデスも未だにDCT使ってるわ。

メルセデスのAクラスやCLA乗ってみろ。
めちゃくちゃ出だしの加速が良くって気持ち良い。
低速時ギクシャクするけど。
0810ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 15:20:37.34ID:L2aVnJTK0
>>809
最後の一行が草間彌生化してるw
0816ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 15:51:34.78ID:Eum9mlOA0
もう8年ぐらい前の不具合にブツクサ言ってんのか
早めに売り飛ばせよそんなポンコツ車
0818ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 16:26:36.45ID:aKobVcHo0
>>688
車じゃなく箱の作り方だけ上手

ほんとこれだけ

だから軽箱だけは売れる
0819ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 16:34:32.71ID:o8CuNqhz0
国沢にまで馬鹿にされるホンダ車(笑)
ヒュンダイに吸収合併されりゃいい
0828.
垢版 |
2022/11/03(木) 18:32:43.70ID:FLyH4RX+0
昔いろは坂に行ったら
なんだか改造車が多いな・・・
あれ?止まったな。こんなところで渋滞!?
暫くして前が開けたと思ったら
スターターがスタートゴールの説明をしてくる
となりのGT-Rは俺の軽自動車を指さして笑ってる
・・・俺はレースしに来たんじゃないと説明するが聞き入れてもらえない
3,2,1と勝手にカウントダウンされてスタート
GT-Rは前に出ないで延々と真後ろで煽ってくる
0829ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 18:46:09.26ID:sMBQgHWQ0
>>827

(‘人’)~

田園調布って勾配が20㌫当たり前22㌫から26㌫の地区が有るんだよ(笑)

まさにクラッチなんかすり減ってたら真っ逆さまに落ちてデザイヤ~の世界だよ(笑)

だからトヨタ車以外は少ないんだよ
0830ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 18:47:46.55ID:/iiY4fAA0
オートマオイルとブレーキオイルは交換してから行けよ
過酷なところ行くときは必ず強姦してから行くことにしてる
0835ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 19:49:07.53ID:1V0bcich0
>>777
同じ知多半島に創業の地があるミツカンはどうなんだ?
前お家騒動があった時は保守中の保守の古い考えのジイさんなのかと思ったよ?
0838ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 20:43:33.02ID:rvQSeWSp0
>>430
ブブッ

ホンダ、カメラ映像だけで自動運転、2030年ごろの実用化目指す
NHK 2022/11/2
0840ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 20:49:45.12ID:F/JgocSF0
6MTのわい関係無し
0841雲黒斎
垢版 |
2022/11/03(木) 20:53:14.60ID:KvVaT/600
>>237
じゃなんでMotoGPでドゥカティに直線でぶち抜かれちゃうの?
0842ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 20:54:44.09ID:B83D1pWR0
坂がわるい
0843ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 20:57:27.49ID:5lRFIQRD0
>>16
雉か?
0844ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/03(木) 20:57:56.01ID:KWdwyaAB0
>>688
デザインは凄い。だがデザインだけで力使い果たしてる。
まぁ俺はただの一度とてホンダの車をまともなもんだと評価したことないけど。
0845雲黒斎
垢版 |
2022/11/03(木) 20:58:54.53ID:KvVaT/600
なるほどなー、パラレルだとこういう弱点があるんだな。 
シリーズ式とパラレル式をシームレスで併用してるトヨタや三菱のシステムが最良か。
0846ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 21:06:36.89ID:CNO2tVuP0
ガソリン車選んだ俺には影響無し
0847ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 21:10:24.90ID:AMn3ewZb0
うんちく祭りすげえな
部下にもそんな調子で説教垂れてるんじゃない?
気をつけろよ?
嫌われてるぞ
0849ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 21:15:47.92ID:MX8jlE8Z0
>>845
シリーズパラレルもクラッチを使うん?
シリーズハイブリッドはエンジンは100%発電にしか使わないので、エンジンの動力を繋ぐクラッチは必要ない

でかホンダのiDCDがヘボシステムだっただけやん
0853雲黒斎
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2022/11/03(木) 21:35:59.40ID:KvVaT/600
>>849
三菱のはクラッチあるけど発進用には使わないみたいね。高速巡行の時にエンジンと駆動系を直結するときに使う。
THSはそういうクラッチは無いのでは? 動力分散機構の中にはあるのかも知らんけど、こっちもエンジン出力を駆動系につないで車体を動かすためには使わないでしょう。 
0854ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 21:41:57.20ID:NnRxNwDn0
>>809
乾式DCTはコストダウンの為に品質を犠牲にしたどうしようもないカスだが、
湿式DCTのクラッチの基本構造は多板クラッチのトルコンATと大差ない。
低速時のギクシャク感と低回転時のパワー不足が無視できる絶対トルクのあるエンジンと変速ラグが多少短い事に対してコストを上回るメリットがある車が湿式DCTを採用する。
0855ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 21:43:43.29ID:jjnEnKwP0
>>852
日産?ジヤトコCVTとかクソゴミ過ぎて阿鼻叫喚なんだが
0856ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 21:46:35.48ID:MX8jlE8Z0
>>853
エンジンを走行で使うなら、必要なんじゃね?
つないだり切ったりするわけだから
0858ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 21:53:11.49ID:JUWyCxcF0
>>822
この記事の意図は不明だが、国沢はずっとホンダ(とトヨタ)の提灯持ちだろ、息子もそのコネでホンダ社員て話だろ
一方でマツダ叩きをずっとやってきたんだろ
0860雲黒斎
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2022/11/03(木) 21:55:31.10ID:KvVaT/600
>>856
THSの話?  THSはエンジンの回転を車輪とモーター(発電機)へシームレスで振り分けられるので、発進用のクラッチってのは無いと思うよ。
0861ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 21:56:27.90ID:8NuP1A6w0
1モーターDCTは、

・坂道で電欠になる
・坂道でクラッチが焼ける

二つの情報があるようで
0863ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 22:01:52.83ID:jjnEnKwP0
THSにクラッチは無い
https://car.motor-fan.jp/tech/10008985
THSのTHSたるゆえんが、遊星歯車を用いる動力分割機構である。
エンジンからのトルク入力をプラネタリーギヤキャリアに、
発電機(MG1)軸はサンギヤに、リングギヤは出力という機械構成とし、
その遊星歯車機構自体にはクラッチ/ブレーキを備えずにその都度、
エンジン出力が発電と駆動に適宜振り分けられるというのが最大の特長である。
0866ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 22:17:20.41ID:8MW7yiUS0
ヒョーロンカ共が究極のミッション!と褒めそやしたDCTじゃんか
ストップ&ゴーの多い過酷な日本の条件では厳しいわ
高価な湿式ならまだ救いがあるけど
国内メーカーが殆ど採用してないのはちゃんと理由があるのよね
0867ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 22:32:26.28ID:cwRGiB6i0
>>24
NSR?
0868ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/03(木) 23:39:41.91ID:JUWyCxcF0
>>865
誰もそんなの読まないし。
最近は反ホンダのポーズやってるのか知らないが、国沢光宏はホンダの提灯持ちなのは誰でも知っている
0870ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 01:20:10.03ID:7Fb3g8TG0
>>709
飯塚の前には何軒か同じ不具合事例や事故があったのに飯塚以降さっぱり聞かなくなったのはやっぱりくるまに問題があったとしか思えないけどな
0871ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 01:22:41.58ID:pYBnW43e0
モーター1個じゃあ回生はできて燃費は達成するが
長いクリープには使えないんだな
発電兼用のモーターを半分にして2個に分けるか
トルコンつけるかだな
0875ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 06:44:54.56ID:rEE9fA/w0
基本的に客で耐久試験させるような会社だからw
宗一郎の頃からの体質だからどうーしよーもねえ
0877ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 07:02:31.74ID:xn7iDK6m0
>>868
国沢がホンダの提灯持ちっていつの時代の話だよ?w
少なくとも宗一郎が退いてからはずっと自他共に認めるアンチホンダだよ
0878ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 07:21:34.80ID:vn4SdTCO0
>>847
うんちく垂れられているうちが華だぞ
無くなったら見捨てられたってことだからな
お前はもう手遅れだと思うけど…
0879ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 08:13:39.30ID:3Iq2kkUD0
宗一郎が生きてたらさぞや怒り狂っただろうな。
開発中のバイクで箱根の峠越えの試験までしてたくらいだし
0881ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 08:35:11.79ID:oF8RrYcG0
>>1
DCTか
これはベロをしまい忘れてる宝箱モンスター
0882ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 08:36:06.70ID:xn7iDK6m0
数時間、半クラで坂道ノロノロって流石にレアケースだろ
車って、元々こんなにバカでもノートラブルで使えるような電化製品みたいなものじゃなかったはず
ブレーキの熱ダレとか、坂道発進は基本的にハンドブレーキ使うとかと同じような話だろ
0883ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 08:40:54.76ID:T/ocjiAY0
上り坂の渋滞なのに前の車にピッタリつけるアホもおるしな
0886ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 08:50:52.45ID:lczl/by60
>>864
まだ進化すんの?
他メーカーイジメはやめろよな
0890ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 09:30:35.47ID:wbOSyJMM0
これって、普段の平地での信号待ち発進や渋滞ノロノロ時も理屈としてはクリープ発進は望ましくない(アクセル踏み込め)ってことか?

さすがにそれだけで焼けたりはしないだろうけど
0892ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 09:50:09.46ID:+HBytnP60
>>877
国沢の息子がホンダ社員ってのも有名だろ、懲りないな、ったくホンダ信者(創価朝鮮人?)の嘘は
0893ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 09:55:19.63ID:+HBytnP60
>>879
ホンダは二輪でも壊れやすい、ポンコツってのは有名だろ
大量の嘘の広告宣伝とリベートで雑誌等にヨイショ記事書かせて張子の虎続けてきただけだろ
0895ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 09:59:49.81ID:+HBytnP60
>>869
ホンダに金がなくなってるのか、
それとも、リベート出しても毎回ヨイショ記事を書かせようがなくなっちゃったんでしょうかね
0896ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 10:00:37.04ID:xZi99qQP0
>>933
トヨタの販売台数って他の企業気にしてるのかね
計算したひとがいたがトヨタは1台あたり利益が20万
テスラが130万
典型的な薄利多売になってきていて、今期減収
VWは増収

落ち目のところに台数だけ誇示されても気にしないのでは
0897ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 10:01:09.92ID:un3Xi1Ry0
安かろうって奴だ
0898ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 10:03:32.24ID:dQccCOsn0
ホンダ坂に変更
0899ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 10:14:34.29ID:b0c9aoFa0
ホンダの常時エンジンで走り
モーターで補助する構造では
大渋滞でノロノロばかりだと
充電する条件になかなかならない。

元気に走るときは充電できる。
止まったときも、クラッチが切れるので
元気にエンジンが回って充電できる。

中途半端に低速でエンジンが回っていると
あまり充電できないのでモーターが使えない。

エンジンとクラッチだけで
発進停止を繰り返し
クラッチが焼ける。
0900ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 10:24:57.99ID:29cGxrUn0
>>888
というかトヨタのTHS2とCVTが優秀なんだよな
加速とろいけど加減速が凄い滑らかでギクシャクがない
現行プリウスからはEVとエンジンの切り替えもかなり分かりにくくなった
0901ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 10:33:41.07ID:u2NNm2PT0
>>105
渋滞で半クラでだらだら登らんだろ、普通は
坂道発進で多少半クラ時間長い人もいるだろうが
尺取虫のように前が空いたら進む、みたいな感じで
オートマのクリープで進むような使い方はしない
0903ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/04(金) 11:24:44.38ID:ZOjMRmmH0
これ前から言われてたよね
ホンダのハイブリッドはやばいって
0912ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 12:55:08.63ID:x1BwivWI0
ホンダはとりあえずパクる
4wsもそうだし三菱のAYCも
DCTもやって使えないから日産のeパーワーまねて
パクるのが得意なアホンダw
0918ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/04(金) 13:46:09.83ID:b0c9aoFa0
ホンダの研究開発力はものすごいのだが
特許が被ったときに素直に他社に
特許料を払わないで、変なことして
特許を回避しようとする。
そして変なものができる。
0919ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 14:04:59.93ID:xr7Ea9Z80
>>901
渋滞時のオートマクリープは厄介よね
古いトラック乗りの人も大変そう
止まる走るを繰り返してたら、横から割り込まれるし
0920ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 14:06:01.32ID:xn7iDK6m0
>>918
それ、工業製品のメーカーだと普通
うちの会社はホンダでも車業界でもないが、他社特許抵触の回避案検討は必ずやる
0921ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 14:18:15.29ID:xr7Ea9Z80
>>918
> 特許料を払わないで、変なことして
> 特許を回避しようとする。
踏んだ特許は金払えばいいというわけてもないので、特許回避は普通。
特許って技術公開の対価としての期限付の独占権(通常は20年)だから、権利保有者がから使っちゃダメと言われたら金云々以前の問題で使えない。
0922ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 14:30:55.85ID:v25N88Kc0
>>916
直結クラッチ付いてるだけのマウント取りはやめろよw
アレはただの燃費稼ぎだけのショボい機構
トヨタはTHSの特許開放してるんだから頭下げて作らせてもらえよ

あ、作る技術無いかw
0925ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 14:57:58.52ID:v25N88Kc0
>>924
お前誰と話してんだ?論破?
俺はさっきが初レスやぞw
THSと同等のシステム作っても同等の原価じゃ作れない
CAFE規制達成はマツダのようにトヨタOEM買うしか無い
一方ホンダの主力はガソリン犬箱
いつになったらEVに移行するつもりなのか
ずっと日産と底辺で争ってろよw
0928ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 15:17:47.68ID:jZ18llHs0
>>914
純粋なパラレル方式という意味ではホンダが最初かもしれんが、ほぼ同時期に三菱のPHEVが発売開始してる。
三菱のPHEVはe:HEVとほぼ同じ方式だから当時すでに上位互換システムがあった。
0930ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 17:05:08.21ID:HIJwhEca0
これに関してはMTでも問題が出るだろうなあ
クラッチ傷めそうだから引き返すと思う。
0933ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/04(金) 18:09:30.61ID:xr7Ea9Z80
>>930
MTだとATのクリープに無理について行かず停止と走るのを繰り返すから、問題にならないよ
このホンダ車は乾式クラッチのみでクリープを無理矢理再現してるから、負荷がかかる上り坂で問題になってるだけ
運転者もATのつもりで運転してるし
0936ニューノーマルの名無しさん
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2022/11/04(金) 19:02:07.37ID:29cGxrUn0
山国で渋滞も多い日本とDCTの相性は最悪だわな
ホンダはVWに憧れて同システム採用しようとしたのが間違いだった
その状態でクリープなんてクラッチ痛めるだけだし
0937ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/04(金) 19:08:23.34ID:E4C8I/RS0
たかだかいろは坂ごときで故障ってヨタ工作員のなりすまし捏造じゃね
あれくらいで故障してたら普段からしょっちゅう故障してるレベル
でもそういう話も聞かんし
0940ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/04(金) 19:23:11.81ID:xn7iDK6m0
Androidスマホで動画撮り続けてたら、オーバーヒートで冷めるまで待ってって画面に出て録画を一時中断してたろ
あれと同じ
0941ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/04(金) 19:41:12.95ID:o2rUwond0
>>937
乾式DCTが壊れまくるんで中国でリコールになったの
知らないんだ
日本人は大人しいから大人しく修理費払ってたけど
0943ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2022/11/04(金) 20:03:17.80ID:IC0Exq2G0
交差点でギヤが入らなくなったり、アクセル分でも走らなくなったり、ミッションオイルが溶けて無くなって走らなくなったりの不具合はもう治ったの?