【自動車】ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に？ [ぐれ★]

**ぐれ ★** · 2022/11/02(水) 13:22:37.65

※11/1(火) 10:10配信
くるまのニュース

紅葉の名所「日光いろは坂」でなにが起きていたのか

　2022年の紅葉シーズン真っ只中の週末、各地の名所では観光に訪れる人たちがあふれているといいます。
　
　そんななか、紅葉で有名な観光地を行き来する峠道の途中で、ホンダの特定のハイブリッド車ばかりが故障し止まっていたと、SNSで話題となっていました。一体どんな事象が起きていたのでしょうか。

　秋の紅葉シーズンを迎え、栃木県の名所である日光の峠道「いろは坂」では、週末ともなると大渋滞となっているようです。

　新型コロナ自粛から少し解放されたということもあって、週末は登り切るまでに3時間かかることもあるといいいます。

　そんな日光いろは坂で、週末の2022年10月30日に「ホンダのハイブリッド車ばかり複数台がエンコ（故障で動かなくなるの意）していた」というSNSが話題を集めています。

　今回は、同じような場所で同じような車種ばかりになぜトラブルが重なったのか、分析してみたいと思います。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbad0430f02d21733567e88d1883e4532b861b5c

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:23:25.97

結論を言え

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:23:26.59

カワサキか…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:24:09.75

乗ってるやつがバカ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:24:44.45

うちのフィット止まるんか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:25:13.47

遂にバレちゃったか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:25:16.79

どんな坂なんだい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:26:04.72

フィットちゃん3のDCT最終改良版はめちゃ面白い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:26:33.87

ホンダ車乗り「クルマ故障しちゃったっぽいからホテルで休憩していこう」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:26:45.33

エンコ

エンジン故障の略？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:26:56.85

VWも止まるってことか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:27:13.59

なんで今頃になって書かれるんだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:27:29.06

ホンダはありえん
致命的なリコールだらけだし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:27:55.54

夢の変速機DCTって触れ込みだったのにな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:28:08.85

転載

847 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/30(日) 19:53:38.31 ID:e5FDVdMY
https://i.imgur.com/ddy5cPz.jpg
へぇー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:28:25.32

written by 国沢光宏

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:28:51.54

おい！トヨタの犬国沢光宏！！
テメェまじで許さねぇからな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:29:42.94

初代プリウスでいろは坂行くとよく亀マークでてたわ
なつかしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:30:00.80

そういえばロープウェーの駐車場の手前で1車線規制やってたな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:30:11.59

>>15
クラッチ焼けてんのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:30:14.41

いまどきクラッチ付きかよ。ホンダは遅れてるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:30:27.50

てしかしDCTはガソリン車にも
積んでただろ
ハイブリッドだけ
縁故する説明になってなくね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:30:49.91

アップデートとリコールは異なるのだが、ホンダユーザーは理解していない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:30:56.86

>>2
乾式クラッチで坂道渋滞は焼き付きやすい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:31:23.99

イキリ坂

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:31:41.87

CVTガソリンエンジンにしといてよかった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:32:08.63

日光に行ってやらない

行く予定はなかったけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:32:30.59

>>2
こういう記事は見ない・クリックしないに限る。
業者の思う壺

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:32:36.14

頭にタオル巻いてそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:32:45.98

Kの法則

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:32:57.07

ホンダにHV無いだろ(笑)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:33:23.24

>>22
ガソリン車はCVTだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:34:08.29

対象車種乗ってるわ
昔シビックのマニュアル車乗ってるときに半クラ下手でクラッチ溶かして坂を登れなくなったから怖さはよくわかる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:34:21.67

ハイブリッド車なんて中途半端なエコカーだから駄目なんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:34:34.01

>>15
欠陥じゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:34:40.56

ホンダに技術なんてあるわけない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:34:46.28

ジェットのやつらに見てもらえよW

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:35:11.07

>>13
プレリュード、電流流れたままで一週間乗らなかったら毎回バッテリー上がった。　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:35:57.37

これは欠陥車ですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:36:07.62

eパワーが最適解なんか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:36:14.56

ソース全部読んだけど要するにホンダの設計がクソ
リコールが必要なレベル（根本的な構造が原因なので直せないけどな）

B型とか作った技術者を老害扱いで冷遇したんだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:36:57.49

DCT？だかを冷却するために止まるんじゃなかった？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:37:05.35

あらかじめノロノロ運転しそうな場所にはホンダ車は乗るなってこと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:37:05.55

>>31
え？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:37:10.27

>>2
トランスミッションが高温になって停止と書かれていた
今の季節暑いからねｗ

森裕紀さん（@hm102）が3:29 午後 on 日, 10月 30, 2022にツイートしました:
日光いろは坂 3時間の渋滞で本田技研のデュアルクラッチドライブのハイブリッドシステムが4台もトランスミッションの熱で停止は問題あるような...

#Honda
@HondaJP
（https://twitter.com/hm102/status/1586606305229570049?t=SfFhgsv4WS5nEwLHK46Oew&s=03）

いろは坂で車カス大渋滞。トランスミッション加熱したホンダ車が次々と動かなくなり更に渋滞の元 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1667137952/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:37:21.96

いろは坂は登りも下りも一方通行
途中でヤバいと気づいても引き返せない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:37:26.56

なんでリコールしないの？
隠してるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:37:49.37

故障で止まってる車なんて昭和でも殆ど見なかったのに（笑）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:37:49.72

プリウスのエンジンは摺動部品無いからセーフ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:38:24.77

スーパーカブにエンジン載せ替えとけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:38:42.60

>>47
書いてあるって言ってるから仕様なんちゃうの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:38:43.33

ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:39:00.97

>>2
読めよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:39:08.83

>>47
何回もリコールしてるぞ
それでもこのザマ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:39:09.45

ただでさえ混むのにあんなところにあんなと故障されてストップされた日には最悪だぜ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:39:17.17

初めからi-MMD一本にしておけば良いものの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:39:42.21

ホンダのハイブリットはやめとけとトヨタの中の人に言われてガソリンにしたよ。フィットからフリードまで平成16年からガソリン車は不具合〇ですわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:39:47.68

ホンダは昔からミッションが弱いからねハイブリッドになってさらに弱くなって問題が出たんじゃないの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:40:06.74

呪いだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:40:49.08

>>15
欠陥じゃん…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:41:11.55

>>51
それじゃあ三菱も説明書にたまに死にますと書いてたら許されてたの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:41:43.41

今はトヨタと同じだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:42:18.29

>>47
打つ手なし
仕様ということで決着

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:42:37.55

>>57
CVTは問題ないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:42:47.42

トヨタ一強になるわけだ
一般的なイメージだと

ホンダ　走行停止の不具合
日産　CVT不具合
マツダ　マツダ地獄
スバル　ディーラーが少なすぎる
三菱　リコール隠し
スズキ　チープ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:43:15.03

>>65
スズキかなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:43:34.86

>>10
小指の略
親分を乗せた状態でエンスト起こすとエンコ詰めないといけない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:44:34.39

>>47
設計上の問題だから直せない
仕様として割り切るしかないよ

だいたい警告灯出ているのに運転継続した運転手もバカ
マニュアルでもネットでも調べろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:46:20.05

安倍の亡霊か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:46:28.81

こういう記事を読めば読むほど車はMTに限ると思うね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:46:55.60

ボロいんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:46:56.74

渋滞ヨワヨワなのか
電気モーターでじわじわ走れないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:47:22.79

>>9
女「問題の本質を先送りする男なのね」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:47:35.59

スレタイが完全大喜利

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:47:41.96

スズキのCVTはよく止まった
メーターに警告灯があるんだものメーカーも止まるのが前提で売ってたんだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:48:37.08

>>70
MTで渋滞はやだよw
昔のトルコンATが最強かね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:48:40.70

>>30
フィットのデザイナーの件か？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:48:45.92

え？これで走ってたんですか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:48:47.53

ホンダのクルマは好きだけど、バイクはヤマハ/スズキの方が好きだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:48:49.54

>>52
その人ら今テスラに乗ってそう(´・ω・｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:49:24.84

トルコンATが一番なのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:49:38.45

ワーゲンが持ってるDCTの特許に触れないように掻い潜って作ったらムリゲーで故障しまくりだったんだっけ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:49:59.34

MT以外禁止にしなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:50:03.64

読んでみたが、ハイブリッド関係無く、耐久性の
低い乾式クラッチのせいって言ってないか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:50:12.66

>>21
頭悪すぎないか？朝鮮人？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:50:51.60

トルコン無いんだ　ATって全部トルコン付いてるもんだと思ってたわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:52:47.49

>>82
ワーゲンのクラッチもタイガイだがな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:52:53.36

半クラでずっと進めば、そりゃねぇ
まあ同じ環境で他のクルマはちゃんと走ってるからなね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:53:02.76

>>15
観光シーズンはどこも渋滞するし、急峻な地形の多い日本で熱に弱い乾式クラッチは欠陥だわな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:53:59.17

>>64

> >>57
> CVTは問題ないのか
CVTというか、クラッチの問題。

普通のATやCVTは、クラッチとしてトルコン使ってる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:54:03.72

>>40
ホンダもi-dcdは捨ててehevに替えた
でも現行フリードにまだ載ってる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:54:19.56

>>15
そこら辺のドライバーはなんでも同じATと思ってるからこんなの知るわけねぇwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:54:28.04

サーキット以外でスピードリミッター掛かるみたいに、場所と時期で坂道渋滞用変速マッピングでも入れりゃ良いんじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:54:39.01

>>47
不具合対応後は快適だから良いけど一度も対応してもらってない場合はこれゴミだよ、電欠も多かったしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:54:46.38

>>89
下手なMT乗りも同じ事よw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:55:00.48

トヨタが中身を作ってくれればいいのに。
デザインや車中泊は圧倒的にHONDAが良いんだから。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:55:16.74

>>61
それならプリウスもな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:55:38.45

外出してまでエンコードするなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:55:53.22

>>96
ハイエース・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:56:00.02

>>9
S-MXならホテルいらず

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:56:22.96

>>62
違う
日産の上位互換みたいなシステム

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:57:23.48

面倒くさいね
トルコン６速ぐらいが１番使いやすいと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:58:22.00

>>99
車中泊は目立ったらだめなんだよ
停めちゃいけないとこで隠れて過ごさなきゃいけない。
あとエンジンかけっぱなしでエアコンつけっぱなし当然。
そもそも小回り効かないと面倒臭い。

わかってないね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:58:23.06

いろは坂の紅葉って体育の日辺りじゃなかったっけ?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:58:56.65

>>95
下手だとしてもMT乗りなら半クラ多用が良くない事くらい知ってる……はず？🤔
もしかして大昔のMT全盛期は登り渋滞でクラッチ板焼き付かせる人が多かったんだろうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 13:58:56.96

なんだ国沢か…トヨタもホンダのハイブリッドにやられてるから必死だなwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:00:16.56

ホンダのDCTにはいろいろな仕様があるからな

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:00:49.53

>>90
なるほど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:01:47.51

トルコン6AT（パドルシフト）のワシが最強って事やな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:01:57.91

雉はワーゲン讃美はもうやめたのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:02:40.01

上にある取説の写真見ると警告灯が点灯するようだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:02:44.96

>>105
多かっただろうね
だからトルコンATが主流になった
DCTが出てきたのは環境性能＝燃費向上の為だから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:03:06.99

>>105
クラッチ板は登りで渋滞したくらいじゃ、そういう渋滞に1000回遭遇しても、何とも無いよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:03:47.10

ホンダだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:04:03.07

ホンダのHVは欠陥品と判明

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:05:41.12

>>112
>>113
どっちやねんｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:05:47.13

やっぱオートマ最強だな
馬鹿の一つ覚えマニュアルっっw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:06:03.71

乾式DCTはウンコ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:07:36.34

CVTが糞つまらんからDCTに買い換えた人は哀れだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:08:40.32

ホンダのNBOXも坂道登るときエンジン高回転になるからうるさいわ～スズキやダイハツだとそこまで高回転にならんのにな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:08:51.17

今のホンダに技術力なんてないからさ
いまだに「ソーイチローがー」って信者が言ってるのが証拠

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:09:15.90

DCTはシェフラー製をベースにした内製だっけ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:09:52.87

ホンダとマツダと三菱乗ってる奴はアレ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:10:02.49

MT乗ってた人は半クラは気持ち悪くてあまりやらない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:10:58.79

ホンダがEg屋だったのは遠い昔の話・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:11:18.99

>>123
飯塚「トヨタプリウス乗りのワシ許されたな」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:11:36.29

電欠ってやつ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:12:11.26

>>65
プリウスミサイル

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:12:29.80

わざわざ複雑な機能にして
そんなの故障する確率が増えるのは当たり前

複雑な機能で便利で故障が増える
単純な機能で不便で故障がない

金持ちは前者を
ケチで貧乏人は後者を買えばいいだけだ

ケチな貧乏人が見栄を張って文句を言うのは筋違いだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:12:31.03

>>121
汎用エンジンのデキはどこも追いつけない世界一だがなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:13:05.74

>>116
113

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:13:14.22

警告を無視するドライバーにも原因があるのでは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:14:30.23

>>125
同感
メカ機構はいいんだけど制御は下手くそ
エンジンの電子制御化は沖電気と組んで後発だったし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:14:59.60

登り坂で渋滞かな？
前から言われてるよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:15:04.69

初代プリウス　箱根スカイラインで亀マークでて止まったよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:15:17.60

>>129
ホンダカルトらしいレスだ
これからもリコール頑張ってください

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:15:34.22

世界のホンダだぞ？こんな数台だけの事例は異例中の異例だから
ホンダの技術は日本のほこりだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:16:12.74

レンタカーでグレイス乗ったが、iDCD、変速フィール良くて好きだったがな。CVTよりは好き。
ま、ホンダはCVTのフィールも良いけど。

カスだと思ったミッションは、スバルR2、ミライースなんかの出来損ないCVT。とにかく踏んでも前に出ない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:17:05.43

ちなみに DCT って
海外のどこかから特許もらってきて作ってるだけなんでしょう?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:17:22.08

>>129
ええっと…単純な機構の乾式クラッチを採用しなければ故障しなかったのではないかと…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:17:33.66

>>137
誇りならいいんだけど埃だったんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:17:58.67

ホンダは日本の恥だな
いろは坂さえ走れないとは…
ヒュンダイにも劣るんじゃねーのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:18:27.27

>>61
頭悪っ（笑）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:18:50.79

ホンダ車以外を買うやつってクルマに１ミリも興味ないんだろうなｗ
本気でそう思っていた時代がありました
今はホンダどころかクルマに１ミクロンの関心もない・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:18:57.67

ホンダそろそろ終わりかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:18:58.85

要は状況に応じた操作が必要なだけだがそれが面倒

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:19:44.60

>>146
HONDAじゃなければ不要な事

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:20:22.88

えーフィット乗りなんやけど
街乗りだから大丈夫か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:20:56.95

>>142
日本の恥で全然OK
だからホンダはアメリカGMと組んだんだからよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:21:41.37

平らな道でしかテスト走行してないんだな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:22:31.22

>>15
ブレーキふめばいいだけなのか　じゃあ滅多におこらないじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:22:59.88

乾式クラッチ逝く≒廃車みたいな故障だからDSGやDCTは絶対に嫌だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:23:01.62

>>148
警告灯出たらすぐ停まればよいよ
説明書見てないけどヤバそうだから赤マークやろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:24:15.68

現行のフィットもこのミッション積んでるの？？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:24:32.54

ただでさえ渋滞なのにホンダ乗り入れ禁止しろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:25:00.20

>>148
まあ大丈夫だろ
それに警告表示されたら止まればいいだけだから

渋滞になるようなところには鑑識クラッチのホンダではいかないようにすればいいだけ
後は渋滞になったらちょくちょく止まりながら冷却しながら動けばいい
まあめんどくせえな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:25:15.09

ブレーキでなくアクセルをホンの少し踏んでいるような乗り方をすると、マニュアルミッションでずっと半クラッチをしているのと同じ状態になります。

　当然ながらクラッチ板がオーバーヒートしてしまい（乾式だとオイルで冷やせない）、最悪、焼き付いてしまうのです。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:25:30.40

どうりで焦げた匂いがするわけだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:25:51.75

高温で故障でなくて警告が出て停止なら問題ない
バス事故は高温でブレーキ効かなくて死亡だからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:25:56.85

やっぱり本田じゃトヨタには勝てないかｗｗｗ
まぁ本田は所詮は三流メーカーだからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:26:31.75

ホンダって今は完全にトヨタより高くなったよな
買う理由ってあるん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:27:07.08

フリードのHV乗ったけど違和感すごかったわ
もうひとつの方が方式としては優秀

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:27:57.92

CVTは滑るとか自動車評論家の口車に
乗ってDCTを採用したんだっけ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:28:29.38

>>156
面倒だからHONDA車に乗らないのが一番良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:29:16.91

>>1
昔から変なメーカーのホンダなんかを買うからこうなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:29:47.84

ホンダ信者って頭おかしい奴ばかりだよね
多分老害高齢者だよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:29:48.96

電気自動車作るのに車屋のプライドを捨てて電気屋のソニーに頼ってるくらいだから仕方ないね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:30:08.19

>>41
こういう奴は湿式クラッチを載せたら載せたで高いだの重いだの言うだけ

トレードオフというものを理解せず結果だけ聞いて「なんでそんなことした！」とケチつける
韓国集団圧死の原因を偉そうに批評する無能と同じ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:30:17.83

>>6
バレましたね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:30:48.51

>>4
その通りなんですよね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:30:54.85

ヨドバシ○田の立体駐車場の螺旋状のスロープに行くと必ずエンストした。

スパークプラグを狂わす電波でも出てるのかと思った。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:31:01.76

７０００回転で走り続けないと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:31:25.50

トヨタが同じことやったらこの３倍はレスが続く

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:31:44.09

>>100
寝転ぶとS-ΣXって車名だっけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:32:04.86

>>167
逆
ホンダ・日立・GM連合にソニー・LGが乗ったんだよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:32:33.58

>>13
リコールもそんなにしないんじゃなかった？自腹で何十万の修理代払わされるとか…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:32:41.47

>>47
何回もリコールしたけど構造的な欠陥なので根本的には直せずに仕様で押し通した

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:33:16.90

意地を張らずにトヨタからハイブリットシステムの特許を買えばよいのに
システムは同じでもエンジンとモーターで差別化すればトヨタより良いクルマつくれるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:33:31.87

>>14
はははは…。そんな宣伝ばっかりですよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:34:10.08

何でハイブリッド機構なのにわざわざ乾式クラッチを使いたかったのかが知りたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:34:17.53

ホンダのクラッチ
みずほのシステム

直したくても直せない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:34:20.21

>>135
亀出てもHVバッテリー切れなだけで車は止まらんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:34:35.06

>>16
なるほど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:35:39.01

>>9
エンコで○ンコ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:35:40.87

乾式DCTは熱にそんなに弱いのかよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:36:05.12

>>17,16
国沢はホンダ（とトヨタ）の犬だろ。息子がコネでホンダ社員やってるとか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:36:07.50

>>53
貴方は >>28 を読めよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:36:07.92

>>68
そうそう
日本で日本車乗るのがバカってことだわな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:36:20.16

湿式なら水冷式インタークーラーで冷却できるのでは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:36:31.58

>>168
なるほど
韓国集団圧死の報道にイライラしてて、
その鬱憤を全然関係ない俺の話にねじ込んできたと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:36:53.56

ホンダに何期待してるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:36:54.10

オイルクーラーをデカくするとか追加するとかできるだろうに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:36:57.92

これは仕様とは言えない欠陥だよねぇ・・・根本的な設計ミスというのかな
坂道渋滞ではクラッチ焼き付くとかＡＴ乗りが意識するわけない
説明書に書かれてるなんて確信犯の開き直り、ただの欠陥放置じゃん

いろは坂に限らず山で渋滞はどこでも起こり得る、事故や土砂崩れ、大雪など
そのたびに焼き付き走行不能になるなんて状況により命にも関わるわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:38:38.49

>>85
本田宗一郎が朝鮮人（同和）だったんだろ？（トヨタもか）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:38:44.54

>>186
トヨタだよ
VWがクリーンディーゼルで盛大にやらかしてトヨタに寝返ったのさw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:38:50.72

DCTが悪いってころならVWやaudiもいろは坂で止まってるよな
ホンダのDCTがポンコツってことだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:40:10.13

ホンダも十分認識しており、取り扱い解説書にもしっかり明記してあります！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:40:10.42

>>7
ヘアピンカーブ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:40:14.57

CVTの滑りを嫌う客を意識した結果でしょ
CVTさえ7速だとかギヤが在るかの様に言ってるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/02(水) 14:40:27.86

トヨタと違って世代によってメカニズム全然違うだろう