大型客船「ぱしふぃっくびいなす」終航 事業継続断念 コロナで苦戦 [菊姫いりぐち★]
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https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/755078/
新日本海フェリー子会社で、大型客船「ぱしふぃっくびいなす」（２万６５９４トン）を運航する日本クルーズ客船（大阪）は２日、来年１月に客船事業を終了すると明らかにした。新型コロナウイルスの影響で集客が落ち込むなどし、事業継続を断念した。同社は今後、解散する見通し。
(以下略)
●客船事業終了のお知らせ
(日本クルーズ客船株式会社)
https://www.venus-cruise.co.jp/topics/detail.php?seq=278
弊社は1月をもって客船事業を終了することといたしました。
運航船「ぱしふぃっく びいなす」につきましては、本年12月27日神戸港出発の「びいなすニューイヤークルーズ」を最後に運航を終了することとなります。
長年にわたりご愛顧をいただきましたことを心より御礼申し上げます。 えぇぇー(´・ω・｀)
医療船に改造できないの？船をホテルにするって案もオリンピック前にあったけどリユースできんの？ あー結局乗れなかった
貧乏人だからこういう船遊び出来ないんだよね >>7
そーだな
コロナ感染者全部ここに幽閉でいいよ 氷川にバストのふくらみがあるのではないかと指摘され始めたのは昨年夏ごろ。しかし、これまではあくまで“疑惑”だった。「大きくなっているように見えなくもない」というレベルだったのである。
「今回の写真は明らかにふくらんでいます。胸の下に服のシワがあるのがその証拠。カップでいえばBはありそう。もはや疑惑というレベルではないとの指摘があります」と芸能ライターは話したとアサジョは報じた。 昔、近畿青年洋上大学っちゅう公的研修事業で行ったな
税金使っての壮大なコンパみたいな感じだったが 飛鳥2は当分の予定3日間の短いクルーズばかりだな。
それでも来年4月に104日間世界一周予定が掲載されているが 安倍晋三（自民党）を見つけだしてカチ込んでガソリンぶっかけて皆殺しにすることは日本人に与えられた正当な権利ですよ パシフィックビーナスは四天王の中でも最弱
ダイヤモンド・プリンセス
サファイア・プリンセス
エメラルド・プリンセス
カリビアン・プリンセス
クラウン・プリンセス
グランド・プリンセス
ゴールデン・プリンセス
スター・プリンセス
ルビー・プリンセス
ロイヤル・プリンセス
アイランド・プリンセス
リーガル・プリンセス
パシフィック・プリンセス
コーラル・プリンセス
マジェスティック・プリンセス
エンチャンテッド・プリンセス 洋上でカジノとか大麻や買春させる船にすればいいのに
あとタバコとかガソリンの免税販売
公海上なら捕まらんし 飛鳥III(仮)は、飛鳥IIより小さいんだな。
今、外国で造ってて2025年就航予定。
ま、俺には関係ないんだが。 >>23
現実いくら打ちまくっても全く収束しないんだが コロナだの買春だのと、
クソヒキニートの書くことはゴミクズより糞だなあ
横浜の赤レンガに行くと海外の大型がよく停泊してるけど
あれを見るとこのサイズはかなり小さいほうなんだよな トラック沢山積み込めるように改築して東京北九州 東京苫小牧 航行すれば なにこの間抜けな名前w
大阪らしい滅亡が約束されたネーミング >>7
間に合わせの病院船転用はありかもしれんな。
日本海航路のフェリーも自衛隊に転用された実績もある。
すずらん→はくおう だったかな？ 日本は広大な領海持ってるんだからクルーズツアー流行りそうなもんだが >>29
へっ?
知能が低いって悲しいな。。。
誰がいつ収束させるためのモノって言ってんだ?
物事を理解できず、己の脳内の妄想でそのままズ
～ット生きてろｗｗｗｗｗ >>43
トンキーくんがいるからだよ
トンキーくんがいなくなれば… 通常時は民間船として委託で補助金出して戦時は自衛隊傘下に組み込むって出来ないの？
この規模の船を自衛隊が常時持ってるのも無駄だし。 >>54
というかこの船って商船三井系だと思ってたわw
こんな名前だから。 >>3
くりぃむれもんみたいな？
おぞけがするほど嫌いだわ 日本なんか島国だから客船は最高に便利なんだけどな
風呂入って寝てる間に目的地に着く >>62
日本人の旅行なんて長くてせいぜい3泊くらいだからな
クルーズとかがブームになることは今後もないだろう
貧乏になってるし 大戦時なら空母に改修されてるな
しかし載せる飛行機はない >>62
日本は河川も多いし
客船に限らず海運に限らず
水上輸送に目を向けた方がいいわな >>65
中国にカジノ船にいかが？と売却してみよう。
立派な空母が。 フェリー事業は何とか出来てるが
クルーズは無理か
フェリーは新造船作ってる所もあったりする この船に乗ってたクロアチア人爆乳スタッフ、好きだったなあ >>66
鬼平犯科帳見れば江戸がどんだけ船運が盛んだったかよくわかるしね
高度経済成長&東京五輪で河を道路にしちゃったから見る影もないけど >>3
ひらがな船名は、明治時代にはすでにあったよ。 >>7
そういえば病院船新造の計画どうなったんや？ >>68
台切りでのコンテな輸送の需要はあるだろうからね ドライバーの長距離の運転を避けるためにも 郵船トラベルがツイッターで
緊急のお知らせ出す位
突然発表したみたいだね
12月27日出港が最後らしい 東海汽船の橘号に乗ってみたいな
キャプテンタチバナ見てみたい >>68
造船業って客船は欧州に負け、カーゴは中国と韓国に負け
かといって軍艦はミリも旨くないし、口実あれば手を引こうとしてるし
なんなら韓国に負けてる
運用側には頑張ってもらいたいね パシフィックはいかん
セントラルじゃないと
当時はひらがなフォントしかなくてカタカナや漢字が舟名に出来なかったんだよな 船旅って金もあって暇もないと出来ないから正に金持ちの道楽だよなあ
羨ましい この船に乗って瀬戸大橋の下を潜る船旅を楽しんだ事がありました
コロナ終息後の船旅楽しみにしてたのに
残念 >>75
台切りｗ
トラック運転手同士の間のキモい用語使わないで下さい
あっち行けしっし！ 国内だけならまだいいんだけどな
韓国とか行くとなると死を覚悟しなければならないからな
現地でコロナにかかったら隔離や出国禁止になるわけで
海外クルーズは終わりだわ
風でも死にそうな老人がいくんだから
時間も金も持て余している この前 NHKでも国際旅客は飛行機は割かし回復してるけどクルーズ船は全然と言ってたけど やはりダイヤモンドプリンセスのコロナの集団感染が大きかったみたいね フェリーの収益は７割くらいが貨物トラック
客船で収益出すのはもう無理だろ >>94
ダイヤモンドプリンセス以外にも各国で入港拒否だからな
それで死んじゃったからな
アメリカもニュージーランドもオーストラリアもイタリアも南米も 紙面には記事の詳細があるが
それによると
今年3月に国内運航を2年ぶりに再開（ツアー57本実施）
定員620人のところ半数までの制限
集客数減少で新規客も増えず
船齢24年の老朽化に際し新造し直すには不採算
売上高は今年3月期3億2千万でコロナ前の3年前から3割減
船体の今後は未定 >>16
大島栄城だが、俺も行った
大塩佳織と会ったのもこの船 10年前に乗ったな
子供が大きくなったらまた乗りたいと思っていたが スクラップの市場が飽和してて買い手がつかないんだそうだ
嘘か本当かは知らんが、廃船になった護衛艦とか1隻1万円でも入札する業者いないから基地の桟橋で朽ちた姿さらしてるんだと
因みにアメリカン空母キティホークの売却価格は1セント >>94
クルーズ船の利用者ってほとんどが高齢者だからね。
老若男女、用務客も観光客も利用する飛行機とは訳が違う。 >>102
これが適当かどうかわからんが日本の相場だとこんな感じで春先だけ急騰してるんだな。プーチンのせいかな。
https://www.jisri.or.jp/kakaku けっこう大きい船だが格はにっぽん丸や飛鳥IIよりも下だったからな パシフィックビーナスならカッコいいけど、
ぱしふぃっくびぃなすというと何かスカタンみたいだな。 クルーズ船事業の廃業は当たり前だろ
コロナ禍は5年後も10年後も未来永劫続くんだから
今年の年末もまた第8波が来て緊急事態宣言発令されて水際鎖国の上に
全面自粛になるのに旅行なんて不可能だわ 自民党の貧困化政策によって国内旅行をする人が少なくなった 船はどうなんの？粗大ゴミの日に出すってわけにもいくまいに。 >>118
使用可能なら売却
使用不可能ならスクラップ
どの船も辿るのは、この２つ 日本国籍の船やと博打や売春が出来ないからな。外国籍にして釜山か済州島も寄港するんやで。 >>77
橘丸?
東京の竹芝桟橋から出航してんぞ。
浜松町駅から散歩感覚で桟橋まで
来れるから、機会があれば、どうぞ ええーーーー
日本三大客船がオワリとか
これから客足回復するのにバカじゃねーのｗ >>122
飛鳥Ⅱならカジノあるぞ
換金出来ないけどｗ >>103
結構ファミリー層もいるんだぜ。クルーズによっては3、4人目13才未満とか18才未満無料だからな。家もコロナ前は利用してた。 トラックの運ちゃんにはいいけど、旅行客だと翌日港に早く着きすぎて正直時間つぶしに困るのよw
あと飯の選択肢がほとんどない上に値段の割に大して美味くないのが… >>67
スーパースター・バーゴってのに2度乗った
1度目はなかなかの雰囲気で楽しめた
2度目は中国人だらけで至る所にスロットマシンが設置されたカジノ船と化してた
中国人のギャンブル熱にドン引きした 色々言いわけしてるけど、結局日本が貧しくなったんだよ >>118
日本船の中古は人気
東南アジアで余生を過ごす
セウォル号も元々日本船
初代飛鳥も海外で旅客船してた SNFだったんかアレ
船はたし🦀イメージ悪くなった コロナ前にゲームの企画みたいなので乗ったけど思い出だなぁ もう少しの間頑張れ
近い将来大陸が解体したら日本海交易でウハウハだぞー 解体に金かかるから海に沈めて沈没しちゃったことにするって聞いた 船旅はいい。船で浸かる湯船は本当に気持ちがいい
クルーズならなおさらだけどそういう選択肢も減っていくんでしょうな 何年か前にカノジョとワンナイトクルーズしたのが良い想い出。ダンスパーティが目的の爺婆ばかりだった記憶。 >>118
日本のフェリーは解体されずに中古船として
欧州・中東・東南アジアで運用されてる >>132
あぁそれかなんか馴染みがあると思った
ピアノの音楽も脳内再生できた >>60
嫌いと言いつつそれが真っ先に出てくるところが何ともw
無理すんなよww
ちなみに俺は黒猫館が好き
シリーズ最高峰だと思う なぜ船名は原則ひらがなじゃないといけない決まりになってるんだろう 日本でのコロナ禍騒ぎの発端は大型客船（クルーズ船）から
そりゃ因果応報でどっかが喰らってしまうのは当たり前 クルーズ船は全世界で永久廃止にしろって言ってるだろ >>92
世界一周クルーズって途中で高齢の乗客が病気で亡くなることも予め想定してるとか聞いた。 まあクルーズ船より日本にはフェリーで船旅はまだ楽しめるからいいぞ
この会社の系列の小樽新潟航路とか船も最新型で超快適だしな >>159
営業再開から半年で諦めてるのもなあ。赤字とも聞かないし。
そこまで船も古くないしなんか表に出せない事情でもあるのかな？ 日本船の中でも飯が旨いと評判じゃなかったかな？
爺になったら乗りたかったわ
残念 えー悲しい
規模もちょうど良くてとても良い船だったのに >>134
コスタなんちゃらも客はほとんど日本人なのにカジノで豪遊してたのは中国人だったな。
あと考えたら当たり前だけど、スロットマシンの設定、初日が一番緩くてだんだん厳しくなっていくのな。 >>161
長距離フェリーも減って厳しいけどこの辺で見直されて欲しい
船旅って他にない感覚で良いんだよなぁ 船籍は日本だし、クルーズやってるジャパネットあたりが買収すればパスポートなしの国内周遊とかできそうなんだがな
いまジャパネットで売ってるのはMSCの外国船籍だから、国内周遊でも絶対パスポート必要だし、
日本の法律上、必ず寄港地に外国(韓国)を噛ませなきゃならないから厄介 横須賀ー小樽とかやってくれないかな。
誰も乗らないか。 船旅はいいよ
外国で乗るフェリーは最高
知らん場所から知らん場所へ 飛鳥やにっぽん丸と比べたらカジュアルなのが魅力的、悪く言えば格が低い。
クルーズなんて金持ちの趣味だから高くてなんぼのところもあるし
安いのを求めるなら外国船籍のが圧倒的に安いし微妙なポジションになったんだろうね いまだにダイプリガーと吠えてる化石がいる日本では
クルーズは根付かないだろうね
永遠に外資に牛耳られるわ >>168
神奈川〜北海道のフェリー航路は欲しいね とあるフェリーに乗船したらトラックドライバーと自衛隊員ばっかで最悪だった
食堂はクチャラーだらけで大浴場はモンモンと腋臭臭
夜中まで酒飲んで騒いでた
ホワイトカラー専用のフェリーを運航してクレ 膨大な漢語の同音異義語は大半がこのような略語
運行終了でよい >>60
超次元伝説ラルは
日本のファンタジーエロアニメの原点だよな 日本にコロナウイルスをばら撒いた船かな
どっかの港に繋留してホテルとして再生させて欲しい >>177
フェリーも高速道路も主客は物流事業者なのよ
じっさい乗用車とか個人客とか扱い悪いだろ >>176
それ欲しいw
ついでに神奈川～北九州も欲しいw >>190
去年から横須賀～北九州フェリー出てるやん 従業員が狭い部屋に押し込められて寝てるのを想像すると楽しめないタイプ これから戦争なのだから、防衛省が安く買い取って自衛隊の武装商船や病院船にしたらよい その昔、青森から函館まで乗った船はたぶん「ばにあ号」
高収入でトラックがうるさいバニラじゃないぞ
この船の会社は神話からつけがちだが、概ねひらがなになる
だからそういう決まりかと思ってたわい
>>177
船室のせい……でもないのか？雑魚寝だけは絶対避けるべき 就航2年目の1999年に
ZARDの船上ライブで乗船させてもらったわ
人生初の豪華客船船乗だったから今でも思い出に残ってる 昔はさんふらわ～♪さんふらわあ～♪ってテレビコマーシャルまで打ってたな はあああ
悲しい
9月に乗って森さんと廣田さんと親交深めて来たのに最後になるとは
https://i.imgur.com/DK5Pj3Y.jpg >>167
田舎企業が船抱えるのはリスク高過ぎだろ >>40
ぱしふぃっくびいなすの会社はその新日本海フェリーの系列だからあり得るかもしれんな。 >>205
船のオーナーって今治とか呉とか、田舎の企業多いぞw
そういうところが日本郵船とか商船三井、外国の海運会社に船を貸し出してる。 >>168
房総半島を回るのが無駄だから大洗なんだとよ >>>211
和歌山半島があるから名門大洋フェリーが名門と言いながら名古屋にいかなく大阪からウィラーバス連絡みたいなもんか？ >>191
東九フェリーの横須賀～新門司じゃダメなの? >>212
どうなんでしょ
大洗については、都内→大洗の陸路と海上路
の到達時間に差が見られないからだと思う。 寄港予定にない新潟港に度々停泊してると思ったら、新日本海フェリー絡みだったのか >>214
横須賀からの海上の所要時間は知らんけど
東京～苫小牧や釧路の航路があった頃は
一晩かけて房総半島回りこんでたからな
大洗発着にすればトータルの所要時間では勝負にならん >>217
中の人に「護衛艦比叡」とか「護衛艦鞍馬」と書ける教養が望めなくなったから もう忘れかけてるが
そもそもこのパンデミックは
中国・武漢が始まり
更に言えば人に感染する新種のウィルスの殆どは
中国の地方が発生源 >>218
建造時から火災事故で姉妹船と入れ替えたり、いわくつき付きだからなw
船って個体差大きいというか、完全なオーダーメイド品だからトラブル起こす船は頻繁に起こすからな。
そういう船は何故か人身事故もあったり、乗組員同士の不和もあったりする。 太平洋フェリーは旅客がほぼいないから大洗発着でもいいわけだな >>227
東京湾に入り込むと12ノット制限とかとか入港管制があったりして結構面倒 >>227
ＭＯＬが抑えてるから大洗移転はムリやろ。 斎藤さんは二年前に退職されてた
クーポン使っても高いよね
１日三万なら最後に乗りたい しかし乗員200名で乗客100人
座席半分使用禁止じゃねえ
バンドもヒリピンに帰るのかな
こんなことになるとは この先需要回復も見込めなさそうだしいずれやめるなら見切りは早い方がいいわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
