【自動車】「走行距離課税」導入検討に地方民が激怒！ 走れば走るほど加算される…物流への影響で「日本経済にトドメ」の指摘も★8 [Stargazer★]
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自動車の走行距離に応じて課税する「走行距離課税」に注目が集まっている。
10月26日、政府の税制調査会は、自動車税制の見直しに着手。そのなかで浮上したのが「走行距離課税」だ。
ハイブリッド車の普及などで、ガソリン税・軽油引取税などの燃料課税は減収が続いている。2022年度は3.2兆円で、2007年度から約1兆円も減る見込みだ。ガソリン税・軽油引取税は「道路特定財源」として、道路の維持や整備に使われており、その代替となる財源を確保する狙いがある。
多くの人が影響を受けるだけに、Twitterでは「走行距離課税」がトレンドの上位にあがっている。なかでも多いのは、地方に暮らす人の怒りの声だ。
《公共交通機関は減る一方で何するにも車が必要で、車がなければ何の娯楽にも買い物さえもままならない地方民からこれ以上搾り取って何が楽しいの》
《地方民にとっての車はまさに生命線なのよ…。2年に1度の車検を受け、大切に乗っても13年経ったら重量税を課税され、その上、走行距離課税までされるのは…賃金格差がある中、懸命に生きてる地方民の気持ちを考えて欲しい》
《地方民をなめんな》
自動車の走行距離が地域によって大きく異なるのは、言うまでもない。ある調査によれば、自家用車の世帯当たり平均年間走行距離は、東京都は2000km未満、大阪府でも約3000km。それに対し、ほとんどの道府県では6000kmを超え、茨城県、福井県、佐賀県などでは1万km近くになっている。
また、「走行距離課税」により、物流への心配をする声も多数ある。
《物流業からがっぽり取る計画か、只でさえ燃料高騰や仕事減で経営厳しい所にこれは…補助金は遅いが増税はクッソ早いからなぁ…この国。国民一揆が起こらないのが不思議》
《走行距離課税が採用されたら日本の物流コストはかなり上乗せになる。日本経済全体にトドメ刺したいって理解でいいのかな？》
自動車にかかる税金は「自動車税」「自動車重量税」「環境性能割」「消費税」と二重、三重にもなっており、負担が大きすぎるとの批判も多い。
ガソリン価格は、円安の影響もあり高騰。2002年はリッター105円（レギュラー）だったが、2012年は146円に。2022年10月時点では、170円近くにまで上昇している。しかも、ガソリン価格の約半分は税金なのだ。
《この上まだ取るのか 見直しするなら追加じゃなくて削減すべきなのに 増税の決断だけは早いからなぁ》
と、岸田首相に対する不信感も大きい。ここは「聞く力」に期待したいものだが――。
11/2(水) 15:42
https://news.yahoo.co.jp/articles/6535c297b19696b574e179888ead30cba898596c
関連
【車税制】走行距離課税、導入を検討＝政府・税制調査会が議論 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667316559/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667548761/ ついでにプロパン補助もせんよ
地方民はもっと怒れ
一揆起こそうぜ 今まで統一自民党に投票してきたカッペにツケが回ってきたな 今まで自民党支持してきたんだろ？w
何を文句言ってんだ？w 走行税＋2024年問題で物流崩壊しかねんぞ
首都圏も只事じゃねーなこれ
スーパーの棚から商品消える日も近そうだ 既に国民は走っただけの税金を納付している
使った燃料の分だけな これ？この素案は誰が考えたんだ？
EV普及を見据えたにしても、現時点で口に出して良い話じゃない
外に漏らした馬鹿は更迭しとけ 楽をする為に車を維持してなければならないなんて
大変だね 少なくとも、物流業界に日本国民が捨てられたら日本は完全に終わると思うけどね・・・
ただでさえ儲かってなくて高齢化が激しい物流業界にさらに金を要求するの？
普通に倒産するけど大丈夫？？
モノが回らなくなった世界って想像つく？
品物不足になって、物価高が加速し、物の奪い合いになる・・・
政府の税制調査会って経済の素人集団ですか？？ ガソリン車、EV共通の4円/kmが有力案との事
ガソリン税は制度変更なしだって
車検証に総走行距離記載になったのってこれの布石だったんだな これは車を使わない都会民と車必須の地方民の分断だよ
都会民は自分は関係ない、
地方民はそんな態度の都会民やあっちだけ優遇してるとギスギスする
分断統治のやり方だよ
分割統治（ぶんかつとうち、英語：Divide and rule、ラテン語：Divide et impera）とは、ある者が統治を行うにあたり、被支配者を分割することで統治を容易にする手法。 分断統治や分断工作とも。 被支配者同士を争わせ、統治者に矛先が向かうのを避けることができる。 こっちは通勤で毎日往復100km以上走ってんだよ
ガソリン高止まり放置な上に走行距離で更に税金取るとか阿保か
俺に言わせりゃ車使う頻度が少ない癖に充分な道路が整備されてる都市部の連中が払えと言いたいわ 馬鹿な税を作るんじゃなくて都会税を導入しろよ
南関東は全員何百万と税をプレゼントすれば地方に流れるだろ というかガソリン税が走行距離に対する税金だったんじゃないの？ 「自民党に殺される」トレンドワード入り
しかし自民党に投票してこんなこと言ってるアホはおりゅのかwww 贅沢品なんだから別にいいだろ
庶民は田舎でも自転車のってるよ >>18
いうても一日400円じゃん大したことない
それとEVに乗り換えれば？ ガソリン税も走れば走るほど加算だからね
ハイブリッドならガソリン税は1/2～1/3なるし、電気や水素ならゼロ
税収の大半をしめるガソリン税は今後10年でも約1/5になるだろうからな 電気自動車は使用したエネルギー量をECUでちゃーんと計測してて
今のEVは通信機能もあるから課金できる
エネルギー当たりの課税にすべきだな
2トンのEVはどう考えても道路にダメージが行く >>32
誰がてめーの代わりに払うかよw
職場の近くに引っ越すとか考えないの？ >>1
> 中里 実（なかざと みのる、1954年7月28日 - ）は、日本の法学者、東京大学名誉教授、政府税制調査会会長。
> 1978年に東京大学法学部卒業。大学では、法学部助手として、租税法の大家である金子宏に師事した[1]。
> 一橋大学法学部助教授、1995年に東京大学大学院法学政治学研究科助教授等を経て、1997年より東京大学大学院法学政治学研究科教授。
> 2004年8月より2005年3月まで、ハーバード・ロー・スクール (HLS) 客員教授。2020年3月、東京大学を定年退職し、西村高等法務研究所の理事に就任。
> 2000年、政府税制調査会の特別委員となる。2013年6月より、政府税制調査会の会長を務めている
↑
完全に安倍スガ竹中小泉河野（ミンス鳩山カン野田もプロレス）の手先の反日主義者 >>31
乗用車のevの重さなんて何の影響もないからw テロがおきてもおかしくないレベルの悪政
統一教会が母体だとバレてから開き直ってやりたい放題 >>35
デブ2人乗ってるくらいだからね
こんなのが影響するならトラックなんて通行禁止にせなあかんわな >>39
その辺の普通車なんてガソリン車だろうがEVだろう誤差、共に大型の1/10しかないしね 自民やりたい放題なのになんで自民支持するやつ多いの
洗脳やばすぎでしょ
いい加減目覚めろよ本当に終わるぞ 庶民の足をターゲットにするのなら
自転車や定期券にも平等に課税するべき 「隣町の小型スーパー店に行くのだ」
「彼女を、絶景場所に、連れていく」
あぁ、税金がー。 >>41
だから荷物を積んだ大型の影響なんだよ
モノを運ぶ物流、その末端の消費者である日本国民全から賄うべき、不足分はね
生活の足である絶対に必要な車の価格も否応なく上がってゆくんだから、これ以上負担を増やすな 洗脳されてるやつ多すぎなんだよな
テレビなんか見るなよ
自民なんか支持する要素全くないのに
いい加減目覚めろよ 運転席側のタイヤ減り早いしタイヤも買い替え早いのか ずっと疑問だけど、この案は電気自動車に限った検討だよね？どこそこのコメント欄見ても、なぜガソリン車等をいっしょくたにした批判の声があがるんだ？不思議 >>1
これでトラックが減り、環境対策に不可欠なモーダルシフトが加速する。
トラックドライバーの不足問題も自動的に解決する。
いいことづくめじゃねえかw 通販で買っても物が届かなくなるな
都会の小売店も棚はガラガラ >>55
今の35歳以下はTVなんて嘘と偏向報道の塊なんて見ないだろ
見るとしたらジジババと情弱くらい >>61
普通に価格や送料に転嫁するだけ
それでもないと困る物は買うだろ そんな税金を作ったら会社員は不便な地方にリストラされちゃうじゃないか >>62
それが本当なら何で今の若者は自民支持多いんでしょうかね
どんだけ洗脳されてるんですかと思うんだけど
もう本気でこの頃自民が統一と組んでるばれてからなりふり構わずに暴走しまくってるのに
政党の支持率下がらない所か上がってるとか地獄なんだけどマジで 税収が減ったらから増税？
馬鹿ですか、一般財源化されて久しいガソリン税
地方自治体への手当なら地方交付金ましましで対応すればいいだけ やはり都会税とセットだろう
個人にも法人にも都府に住んでいるというだけで莫大な税金を課せばいい
学生だけ例外で >>1
普通に所得税100%にしときゃ他の税いらんだろ。
最初の一年目だけは資産税100%も必要だが。
ナマポのような支援金も所得と勘定すればややこしい計算は一切いらなくなり関係機関の官僚、政治家を半分以下にできる。
各種計算なんかも超楽。税収額イコールGDPなのだから。
副次特典として以降は未来永劫増税も減税もないということが挙げられる。 諸派で損得関係なく日本の危機に対して頑張ってる党を支持しないやつらマジで何なの？と思う
もういい加減目覚めろよ投票行ってないやつらも投票行けよ本気で日本終わるぞこのままだと >>65
自民党が弱い所がある意味一番まともなんじゃね？
大阪とかな >>70
大阪は維新が自民の代わりに洗脳してるだけだろ 年内に何回もいや１か月に１回旅行に行きまくってるまんさんから税金取ってよ
その名もまん税 >>70
維新もやばいけど自民よりはましなのは確実だよな
自民は確実に悪意を持って日本滅ぼそうとしてるのが明らかだもん
統一と組んで政策やってるのばれたからもう隠しもせずに全力で次の選挙までに
確実に日本を滅ぼす勢いできてるし
これそのうち暴動とか起きると思うわ相当国民ぶち切れてるぞ
スレタイ通りの激怒どころじゃ無いと思う
法治国家だから犯罪犯さないだけでそうじゃなきゃ山上みたいなの出るでしょこれ
それぐらい今の自民の独裁やべえよ この件だけじゃ無いからな
本当にあらゆることで自民党は悪意しか感じない事どんどんやろうとしてる
これで政党支持率40％ぐらいあるとか国民の多数が洗脳されてる以外絶対にありえないんだよ >>75
地方だけの影響な分けないだろ
物流とかもろに影響でるんだから物価とかなんでも更に上がるぞ
影響受けるのは日本国民全部だろ マジでいい加減に目覚めろよ
洗脳から冷めろよ
本気で日本終わるぞこのままだと >>40
頭悪いな君は
そんなもん人権侵害で法案通る
訳ねーからw マイカーだけに課税するんなら賛成
ただし、公共交通機関は復活させることとする コロナ茶番→公共交通機関を避ける→車乗る人が増える→地球温暖化、脱炭素、SDGsを煽り次なるエコビジネス→EV車導入に持っていくための序章やろな ＞公共交通機関は減る一方で
てめえらが乗らねえから減るんだろうが、舐めたこと言ってんじゃねえよバカタレが これEVでガソリン税が減収だからってだけでしょ
それに田舎は車で通勤も楽しているのだから
わりと公平な税制では EV流行ってからやってよ
馬鹿な国民どもを愚弄するような策をさぁ 運送業はダンプと引越し系以外無くなる
物流の主役はドローンになるよ
実際海外では試験運用してる
トラックの運ちゃんは早いうち転職した方がいい
少なくともこの先給与が増えることはない
あなた達は真っ先に消えていくんだよ これって岸田の思いつきじゃなく、官僚から上がってきた意見だろ
いろいろ裏がありそう ガソリン税を無くすのならまだ分かるが、やらないだろ 大賛成w
1000円/キロでいいよ
公道から頭悪い貧困層の乞食が消えるなら大歓迎 >>1
地方民とか関係ねえわ
横浜市民だが普通に毎日乗ってる 車離れに止めを刺しに来たな
長距離運送も終わるかな 頼れるものは蔓延電車大神殿だけ！
マスクして蔓延電車大神殿にいこう！
強盗トラブルで蔓延電車大神殿！
感染症なんてなんのその病院直結の蔓延電車大神殿！
じゃっぷらんどはすべて蔓延電車大神殿内の空間に！
オール蔓延電車大神殿！ 青学大・原晋監督「出来ない理屈ばっかり…少し政府を信じてみたらどうですかね」 走れば走るほどガソリンの税金かかるよね。ガソリンの代わりに消費した電力に税金かけないといかんよね。
消費した電力って走行距離でいいだろ？ 電気自動車だけなら良いな
そもそも電力不足なのに電気自動車に補助金ジャブジャブとかおかしいわ いい機会だから田舎者はクルマを売って電車乗れよw
公共交通機関がなくなると過疎化が進んで地元の明日はないぞ
インフラ維持に協力しなきゃw 少しは公共交通機関の利用が増えるだろ
これで中心市街地活性化とコンパクトシティ化にはずみがつく
もうスプロール化したインフラまで維持する金は地方にはないよ
30年以内に人口は半数になるんだから
車でどんだけ都市を破壊し衰退させ、楽して贅沢三昧していたかはよ気づけよ 少なくともEV車には何らかの税金掛けないと道路整備出来なくなるよ。 >>98
当たり前だろ
HEV、PHEV、BEV、FCEV、水素エンジン車、CN燃料車全てだよ 無理に車に乗らんでもいいわけだし
通勤先で車両を一日遊ばせておくわけだし
125ccのバイクでも乗れば？ >>99
ほんこれ
田舎者はクルマ社会が無条件で永遠に続くと思ってるバカが多すぎる
環境面でも人口減少面でも、クルマ社会に明日はない 日本人は全員東京圏で電車通勤
地方は中国人に丸ごと買ってもらうしかない┐(´д｀)┌ >>104
バカ？
東京の電力は火力発電
エコじゃないのは都会だわ
人類の歴史で都市がエコだった事があるのかよ？ やりすぎたら無保険の無登録車増えそうだな
元から無敵なら事故起こしても困らないだろし >>104
たいてい頑張っても80前ぐらいで運転できなくなるのになー
病院を駅前に移転させようとしたら、そんな車に不便な場所に病院を作るのは大反対だとさ
山の中に病院作って運転出来なくなったらどうするつもりなんだろうか つまり地方民は東京に来いということ
地方創生とはなんだったのか >>102
ろくに買い物もできんだろ
独身でもあるまいし >>106
通勤時間を考えると、東京圏の人間は地方民より3時間以上は睡眠時間短いよなー
そんな奴隷社会によって地方は支えられているのだね 走行距離税の前にガソリン車はさっさと廃止にすべきだろう
世界各国が電気自動車が主流になっている中でガソリン車は時代遅れ >>112
なぜなくすんだ？
二酸化炭素を減らすために電動化車両に乗るんだぞ？w >>107
田舎は水力だとでも思ってんの？
感情だけで書き込む低知能マイルドヤンキー乙
ヤンキーはクルマがないと死活問題だからな
ちなみに、火力発電でEV動かす方がガソリン車より遥かに省エネ
電気のエネルギー効率は遥かに優れてるからね 東京でエアコンを付けてる電力は化石燃料を燃やして発電してる
東京の食料は輸入
誰がその金を稼いでる？
愛知県で石炭発電をガンガン燃やして製造業をやって金を稼いでるから
東京の人間は東京だけ見てエコ🤣だって勘違いしてる
都市がエコだった歴史など人類史に無い >>115
ガソリン車は走れば走るほどガソリンの税金は払わされた挙句走行距離課税課税されんの？ >>120
そりゃそうでしょ
燃費の悪い車に乗らないことだよ >>117
誰がその火力発電する化石燃料を輸入する金を稼いでるんだよ？
東京に外貨を稼げる産業などないわ
地方から税金で集めた金が投下されてるだけの街だぞ東京ってさ ガソリン車は環境破壊してるからな
ガソリン税と暫定税率に走行距離税と罰金も追加して良いと思う >>122
逆じゃないのかな
それに恐るべきことに現在日本人の人口の10人に1人は東京都民
このグループがどんだけ地方の犠牲になっているかって話 EVにだけ適用だと思ってたんだが全ての車に対してとか馬鹿じゃね
ならガソリン税を無くせよ 関東から取れとか田舎者ザマーとか言ってる奴らよー
下級同士で対立したらまた自民はじめ既存政党の連中の思う壺だぞ
いい加減田吾作思考やめろや 政治家は自分の財布からガソリン代なんか出さないだろうし、自分の車で走り回らないだろ
庶民の痛みなんか何もわからないし理解出来る訳がない >>121
道路整備にはガソリンの税金も使われている。EV車も同じ道路を走るのだから課税は必要。ガソリン車もEVも平等に課税するならガソリンの税金は無くして走行距離で課税するのはいい考えだと思うわ。 >>125
あーーーーまたまた東京優位論ねえ
だったら東京だけ独立して勝手にやってみて？
外貨を稼いでるのは愛知
水や電力を供給してるのは東北や新潟
東京だけで勝手にやってみ？ 自分乗ってないからって奴はもう少し頭を使えよ
物流費高騰したら全てが終わるぞ 車とか迷惑なもんとことん絞れ
物流と生活必需な地域以外は不要 >>133
自動車無くなったらスーパーやコンビニに品物が並ばなくなりますが？ >>133
自家用車の出してる二酸化炭素は5%
エネルギー資源がない東京のエアコンとかインフラを動かす方がよっぽど環境に悪い
だからエコをやりたいなら都民は電気を使うなって
お前らエコな生活をしたいんだろ？
地方は太陽光発電でEVに充電すりゃいい >>129
平等も糞ない
脱炭素のための電動化なんだからw これ通すんなら
(無能政治家税)として関わった人間の資産没収しろ 日本を破滅させる気まんまんだね>自民
分断工作に負けずに一致団結しないといけないよ
個人主義に走ってる場合じゃない 都市がエコ？
お前らコンクリートと鉄筋で作られた街に住んでるのに
何馬鹿なこと言ってんの？
二酸化炭素を出さなきゃコンクリートも鉄筋も作れないぜw
工学を勉強しとけ >>138
じゃ今すぐ全てのガソリン車をEV車に取り替える方法考えろ。
俺はこれから30年はかかると思いますがね。 自動車には乗らないが、これ考えた奴、絶対アホだろ。東京でしか生活したことないのか。 ガチでエコをやりたいなら「都市」というのものを否定するしかないぜ
都内にソーラーパネルを敷き詰めてもエネルギー自給率1%だからな 生活のためではなく、遊びで道を使う使う都会の奴のために
生きるための足の地方の人が納めた金で都会の道を作るわけだよ >>147
それな
インボイスとかやるんなら宗教にもしっかりテコ入れしないとね ガソリン車は毎月10万罰金課して電気自動車に乗り換えろで良くね
それが嫌なら自動車は捨てろ 狂った政府
ひたすらグレートリセットと日本解体だけを推進
あくまでも推進 これが通ったら物流だけじゃ無くカーシェアだろうがリースだろうがレンタカーだろうが自分の車で無くても車ってだけで全てが上がるぞ
田舎モンだけの話じゃ無い >>154
炭素税を導入すればいい
化石燃料で発電した電気を使う東京は電気代10倍
エコだろ？
俺ん家は庭にソーラーパネル置くから🤣 >>152
その都会の道は重くて田舎より沢山の物流トラックが道を早く劣化させ、こまめに補修工事がされる
これまた地方のドライバーが貢いだ金が大量に流れているわけだ
要するに消費者である国民全員でガソリン税減少分を補うべきなんだよ >>156
まずバス料金とタクシー料金が爆上げ
アマゾン配送料爆上げ
その後、出前も爆上げ ガソリン税の利権持ってる奴が実入りが少なくなったのでこれに切り替える訳ね 皆都市部に住めってか？やなこった
東京は嫌いなんだ気候も人口密度も害人も多いし >>160
タクシーの年間走行距離は10万キロと言われてるからな初乗り千円超えとかなったら笑えるわ >>160
国民全体から税金を取るのが目的だから良いのでは >>166
タクシー利用者が支払う料金に自動車税､重量税､ガソリン税が含まれてるんだが更に走行税を＋とかで何も思わないとかどんだけ飼いならされてるんだ? 都市間対立やってるバカいるけど物流価格も上がるから乾いた雑巾をさらに搾るトヨタ方式を国民にやるだけだぞw
EV→ガソリン車→要車検バイク→250cc以下バイク→電動自転車の順で走行距離税取って上級は高給料亭下級は雑草と言う清和会の夢の実現 地方が安いのは土地だけ
食品も日用品も交通費も光熱費も都市部の方が圧倒的に安い これではみんな走らなくなるから、止まっていても取るようにしよう！
停車税、駐車税 古い道路を新しくするために金がいるらしい
結局お友達の土建屋に道路作らせたいから課税するって話 地方は家族に1台なんだぞ
毎年、重量税に自賠責・任意保険、オイル交換やメンテナンス費用、一年点検に車検にと金ばかりかかる 自転車からも走行税を
三輪車、ベビーカー、一輪車からも走行税を
台車からも >>171
地方でも都市部でもまだ道路を新設してるからな
まあ周辺住人にはありがたいんだろうけど
納税者としては「必要なの？」って言うw 少し前から違和感はあった
新築も普通大型自動車で
家族のせてレジャーに行くことも
衰退国にしては贅沢じゃないかと
アイフォンが買いづらくなった事から
都民も気づいたと思うが
この国はもはや先進国じゃない
まずは手足から経済が壊死してくんだろ
オレみたいな地方民から
先に逝くわけだ
ただし最後は脳や胴体だからな
一足お先にってだけだよ これガソリン税とバーターだろ？
ガソリン税の上にこれも取るって気違い沙汰だろ >>177
円安で食料品が高騰して都民が逝くだろw
混乱期に真っ先に無くなるのは輸入食料品w 都市部で車売れなくなるイコール自動車会社破綻で日本大不況ww
公務員の給与50%カット実現してからだろ、増税する前に >>183
ヨーロッパは都市部は自家用車禁止だ
それは賛成 >>138
電動化すると脱炭素できるのかw
幸せだな 自民党の車の税金の群がり方はすごいよ
走行距離税←新
道路利用税←新
消費税
石油ガス税
経由取引税
ガソリン税
軽自動車税
自動車税
自動車重量税
環境性能割 >>59
給料安い近距離ばかりになって
ドライバーやる奴おらんくなるわ 他の自動車関連の税金を無くすか減らすならいいけど追加すんだろ？
狂ってるわ >>193
いや、ガチでやんないと
日本はこのまま終わるよ 税収が足らないから仕方ない
国民なら頑張って払おうよ 税金払ってない自治体は自分たちで道路舗装すればいいだけやん
全国津々浦々の道路を税金あげまくって補修すべきではないね ガソリン税等廃止でEV、水素車見越した再編成ならいいけどさ
そうじゃないならふざけ過ぎ
キロ4円なら最近だとリッター20以上は普通だから
ガソリン代+80円なら今で250円相当
ガソリン車からEV、燃料車へ転換を促す目的もあるんだろうが
運送業への対応までかんがえてるの？ どうやって税額を決めるの？
税務署の役人が一台、一台、距離計をチェックするのか？ アホな増税する前に官僚税、公務員税、政治課税を新設して国庫に回せ。ボーナスは全額カットな。 こんなん導入されたらもう東京へはトラックによる
物資輸送はしなきゃいいんじゃないか
あいつら干し上げてしまえ これを推し進めたら、マジで選挙負けるぞ
覚悟しといたほうがいい 地震とか津波で起きたときにEVとか無理やろ
日本は別に世界に合わせることない災害国だと思うけど EV車にも道路維持費代が負荷されますよ
日本の公道はすでに外国人労働者たちも使っているしね
その人らも課税になる >>204
東京は東京という特殊区域なんだよな。
東京人は東京の生活が常識みたいに思って発言や提案してくるけど
特殊区域という自覚が無いから滅茶苦茶な提案してくる。
東京人の常識は日本人の非常識。
非常識人の政治的提案は全て無効にすべき。
これ、俺は前から指摘してきたけど 10ｋｍ/Lの車で
ガソリンが170円/Lとすると
距離課税４円/kmの場合、
ガソリンが210円/Lになるイメージかよ
こりゃ車を減らすことになるね
あほくさ >>207
evは普及しないからその前提も無意味。 結局、車を使った仕事をしてない連中＝物流を解らないアホの提案だから
出鱈目な提案になる。
アホは喋るな、提案するなって話し。 >>209
トラックの運転手悲惨とこ書いてるアホいたけど、
運送は送料上がるし、バスやタクシーも料金上がる。
結果的に生活インフラ費用が上がり、更に不景気が加速する。
これを車に乗らないから無関係。とか考えるアホが少なからずいることに驚く。 やっぱり省庁を東京から移転させないとダメだな
官僚はめっちゃ不便な田舎に住まわせるべき 自動車王国にメスを入れてくるとはさすが売国自民壺党 通勤と買い物だけでも年間12,000km走るうちの車は48,000円かー
高杉君なんだがフザケてんのか 今の日本の惨状で、更に頓珍漢な提案しか出来ない官僚ってボケ老人しかいないのと違うか？
官僚は車の免許みたいに免許制度設けて試験や適正検査受けさせて、ダメなら解雇すべき。 地方は可燃ごみ回収無料がいまだにあるし優遇されすぎなんだよ
実感ないのかもしれないが 今の日本でポル・ポトみたいの出てきたら案外支持者多数で政権取れる気がするわwww 国会議員のセンセイたちも地方で車なしで生活してみたら良いんだよ
一時間に一本しか来ない公共交通機関、車で10分かかるコンビニ、駅まで歩いたら1時間
赤字路線の見直しの提言もされてるのにまるで整合性がないだろ
日本を滅ぼしたいんだな、きっと ｢増税する！｣と心の中で思ったならッ！
そのとき増税はスデに終わってるんだッ！
だから｢増税する｣なんて言葉は使ったことがねーッ！
｢増税した｣なら使ってもいいッ！！
これが自民党と財務省 20年以上も電車にのったことがないなんて豪語までしながら
使いもしないのに鉄道を残せとか地域エゴでしょう >>1
自民を勝たせてる奴らが文句を言うのはおかしいだろw
文句があるなら自民を全部落選させろよ
選挙に行かない奴らを引っ張りだせよ 過疎道路作ってもらって恩恵受けてる地方が何だって？ まんまNHKだな
収入減ったらネットから受信料よこせ このスレ見てわかるのは東京都民が日本で一番足引っ張ってるのにデータを見ることもできず自分のこと有能と考えてるんだなってこと >>224
地方民だが電車なんか何年も乗ってない。
無くなっても構わん。 北が東京に核ミサイルブチ込んでボケ都民まとめて焼いてくれた方が
国の復興には近道な気がするわw そんなのより片っ端から交通違反を摘発しまくって稼げよ
速度超過、違法路駐、車庫飛ばし、車検切れ、一時不停止だけでも本気でやれば今の時点で入れ食いだろ
特に車庫飛ばしと車検切れには犯罪者が多いから防犯にもなる 走行距離課税は中国ファーウェイのV2x方式に乗っかってやるそうで管理は中国がやることになるそうです お前らいい加減気づけ こうやって炎上話題させて本丸から目を反らせるいつものやり方じゃねーか >>214
来たって
地方民らが迷惑するだけ
都会に居たほうがあの方達は仕事がしやすいからね まぁ自動運転も始まるし
ちょっと大八車が増えすぎちゃったから
渋滞解消には良いかもだね 岸田（＝無能馬鹿）の考える検討なんてそんなものでしょ
なぜ解散しないんだ ガソリン税や重量税、高速は料金取っといて碌にメンテナンスしないで事故誘発させといてこれかよ
ニュースになって慌てて補強工事やりだす公団とか潰せよ
少子化で先が無いから老人から免許奪わず税金搾取対象として泳がして、結果事故ばっかりで人が死ぬ、政府は何がしたいのか判らんわ でも増税緊縮家計簿経済の自民党に投票しましたよね？ >>86
トレーラーで運搬するようなＨ鋼もドローンで運べるのだろうか？
、、、絶対に落下させないでほしい。 車検手数料増税が閣議決定って、、もう怒らないとあかんなぁ お前ら一緒に住もう
お前ら一人あたりの年収800万として✕50人
一兆円！なるからさ 増税に繋がる理屈なら何でも採用したいんだろうね。
政府はなんでここまで国民を憎むようになったのだろう？ >>208
特殊すぎなんだよな
害人増えてきたっていうけど東京が多すぎるだけだし 23区民で年間15000km走るオレにはかなり痛いな
まぁ軽だからまだマシだけど マイカーで配達業が出来る様に法改悪されるみたいだが
もう誰がやるかって感じだわな 結局自動車産業潰しに貢献する悪税
日本は何で成長するかのグランドデザインなしで税制変更するから衰退するんだけど
増税しても税収減で墓穴の未来 毎日余分に払わされるの？
ガソリン税払ってるのに？ じゃあ自動車以外で運べばいいんじゃね
ドローンや貨物車や牛や馬や飛脚でw どうせ田舎は不便だから当分EVは言うほど普及せん。それこそガソリン車生産しなくなるまでな
課税するにしても電気自動車だけにしとけ 地方で一揆勃発すんじゃねえの？
税負担感が高すぎて何もやる気無くすわ 国民は重税、宗教法人は無税。宗教法人の支配する国。 どう消費税を上げずにやりくりするかだからな
いや、消費税上げるためのリークか
最近、情報が漏れすぎだからな
「いろいろ考えたけど、やっぱり消費税でした｣オチか トンキン要らねえわ
地方は独立が最適解
こんな奴らについていくメリットが何一つ見当たらない つ選挙結果白紙委任
文句言うのは おかしいし 選挙への冒涜じゃね？ 走行距離に対して税金掛かるってことは公道じゃないサーキット走行でも税金掛かるってことだよな
アホらし >>17
それで高笑いするのが中央の政治家財界経済界の連中。可能な限り日本国民からカネを搾り取る。
まさに極悪で非道の行い。国民は正しく怒らねば明日はない。 >>74
仮に1万キロ/年走るとして4万、
これを車検のとき、3年分を一度に収めるとしたら12万だぞ？
車種によるけども車検にかかる費用が1.5から2倍になる。
本当に安いと思うの？ しょーがないよ、日本人だからケツ毛まで持っていかれても自民でしょ そもそも車が必需品だと言うのが嘘
便利なだけだからな EVに移行せず二輪に移行する貧乏人が増えるよ
バイク店いっぱい出来てるし
いずれ道路が原付やカブだらけになるよ
そんな不便なところやだから都会に出てきたけど >>282
ガソリン１リットルには約60円の税金が含まれている（消費税含まず）。燃費が15km/L程度だとちょうど４円/km。ガソリン諸税の代わりに走行距離税導入なら負担は変わらん。 10年以上前から車は金喰い言われてるのに今まで何してたん？
その間に車無しでも暮らせる場所に移住でも何でできただろw >>135
毎日、出社するのにEVを使うなら、家の太陽光発電で充電できん オドメーター改竄装置が発売されるから大丈夫
中国人に期待しとけ 日本は消費税金が少ないから25%くらいに上げても問題ない >>18
都会の道は整備されてるけど、その分多くの人が利用していて、なんなら渋滞してるからな
田舎道なんてガラガラで快適じゃん
道路の使用状況で税金投入したら、田舎の道なんて壊滅するぞ
都市部の人が払った税金で田舎道作ってもらえているんだから、感謝しろよな >>296
田舎道はガタガタで車速も高いから、快適じゃないぞ
既に壊滅状態 >>288
ハイブリッド車がターゲットだよw
ガソリン税収が減った主犯だからね
ガソリンも使うから三重課税になる 居住区域エリア決めてそれ以外は禁止エリアにする
無駄なインフラ整備がなくなり低コストに出来る
田舎の馬鹿共は団体行動が出来ないのか >>299
各エリアに公共施設を建てたら、それこそ税金の無駄
道路が充実しているからこそ、税金の無駄遣いをカットできるんだよ >>298
次の選挙ではガソリン諸税を廃止を公約に掲げる政党に投票するわ >>1
どうすんの車検の時にメーター計測してそんときに払うのか？
もうすこぶる車なんて乗らんだろ やると言ったからには走行距離税は法案通すやろ
議員が反対する理由はないしな
そもそも決まった事に庶民が言い合いするだけ無駄
政府に従うのが日本人や ここまでされても圧勝するんだろうな
だって組織票が浮動票超えてんだから負けるはずない 自民党なんでこんなに車に税金かけたんだろう
メーカーからもイチャモン出てるよね >>125
あんた勘違いも甚だしいね
東京都だけで何もかも賄えるとでも思ってんの？
まず電力だけでも無理じゃん
ついこの間も東京の電力足りなくて遠く離れた関西や
九州とかから電力分けてもらってたの知らないの？
地方に迷惑かけてるのは東京の方でしょ ガソリン税軽油税の代替なのに、両取り前提で騒ぐのっておかしくないか？ 車持ちたくないけど軽トラ無いと農作業出来ないから困るな でも選挙で多数決で自民に任せることにしたのは日本国民
自民党の言う通りにするのが当たり前
反対してるのは野党だけw もう日本政府は実質破綻だよ
金利0％で国債刷りまくって日銀がお札刷って交換
もうこれすら限界に来ている
外国人はゴミと化して日本円売り
残るは国民から搾り取るしかない >>305
かつてガソリン値下げ隊を結成して与党になった途端ガソリン値下げしません宣言をした党があってだな 車多すぎ渋滞多すぎだから別にいいわ
もっと公共交通機関やチャリ使え たかが走行距離税導入くらいで駄々こねるな
この機に自動車関連の税金値上げした方が良いよ
取得税重量税など各10～20%引き上げすべきだな 地方民の公共インフラは地方民の税金徴収で賄えていると思っているのか
都市部の税金を地方に分け与えているのに地方民は本当に乞食だな 地方の連中苦しめられるなら賛成だ
奴らにフェイタリティをくれてやれ 全員ジープか無限軌道で移動すりゃ良いんじゃないかね、補修も楽だ。 きちんと道路とかに使われるなら、自動車関連の税金が高くなるのも納得いくが、現実はほど遠いし 税調の連中ぶち殺したいくらい不快にさせてくれるよな
てめえらは温々と生活して クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 >>314
代替えでなく創設だから騒いでるんよ。
ガソリン税はそのままで距離税ですと。 だから逆にろくに走りもしないのに所有している真の贅沢生活者層からむしり取れよ 反対してるやつ全員アホにみえる
めちゃ公平で合理的な仕組みじゃん 富裕層から取ろうとしたら国外に逃げるやろ
貧乏人から搾り取る方が良い消えた所で誰も困らないしな >>333
自動車関連税は自動車関連だけに使えば、今より課税アップする必要はないよ
社会保障は別の課税や出費を減らして対応しろと思う >>337
国外に逃げりゃ、其奴等が取っていた分の富が国内の他人に回るだけだ。
後は皆で畑でもやりゃ良い。 >>337
逃げるなら逃げたらいいやん
誰も困らん 田舎の道路って工事いつもしてるのに全然綺麗にならんよな >>334
取り方や対象、実施時期って確定したの？
現行の車両から取るのは機構的に面倒臭そうで改ざんが容易そうだし、納税用メーターを新型車に付けるなら不満の少ないEV車限定になりそう。 そもそもだ
なぜ選挙の開票などが平等に正しく行われていると考える？
アメリカ程ではないにしろ、何らかの操作が裏にはあると思える
敗戦後の日本はアメリカの言いなりで法律はその当時にアメリカに有利なように作られた
未だに変わらないのではなく変えたくないのだよ
自分らが損をしない為にアメリカは日本から政府は国民から巻き上げる
やがて小さなうねりが大きくなって何かが起こるのは遠くないよ ガソリン車は増税になってEV普及になるからいいんじゃね？ でも次の統一地方選は田舎で自民圧勝するんだから
日本って馬鹿なんだよな 誰が走行税言い出したんや？
ガソリン税の負担の無い"EV車のみ"に走行距離税をかけるいうなら、話は変わってきよる。 >>350
節電してくれって言ってる国で電気自動車普及させるとか頭おかしいだろ >>249
投票しなくても投票箱の中で自民票に変わるだけだ 9月入学とかふざけてる案はまとまらんだろ。
9月入学なんて今は誰一人言わないしw こんな税制入ってもトラック輸送改善されるはずない
反対意見に批判してるアホどもは運賃転嫁含めて受け入れるんやろな >>350
月極駐車場利用者とかどうするんだよ
公共の急速充電器使えってもまだまだ少なすぎる >>355
それが世界的な脱炭素の流れだよ
日本人は多少のことは我慢するしかない >>156
いいことじゃないか、環境のためになる
>>127
田舎者は二酸化炭素を撒き散らす地球の敵だから >>367
都会は発電所すらマトモに建設できんじゃん ただでさえ免許取る人減ってるんだから更に車人口減って最終的に経済悪くなる気がする 物流止めてしまえよ
車乗らない引きこもり思い知らせたれ >>369
免許持ちの希少性が上がる
大型二種とか高給取りになれるぞ >>354
まだ、議論をしようかという段階で、まだ詳細は不明
税という言葉に脊髄反射して、岸田ガー！自民ガー！になっていてw
ここは情強の集まりじゃなかったのか？
振り回され過ぎw NHKがコンサルティング企業6社に2年で49億円支払いと報道 NHK幹部は資料に絶句 >>86
運送業はドローンになるって、、、
する必要もないししたところで効率悪すぎだろ
ドローンをなんだと思ってるんだ？ >>336
遊びで乗ってるんじゃなくて生きるために仕方なく乗ってるんだぞ？ >>367
日本の二酸化炭素の排出の70％以上は事業者だバーカ 車止めたら東京死ぬな
構わんけど
自給自足でもやっとけよ >>367
工場はどこに建てるんだよ
農家はどうするんだよ
地価が安価な場所の工場や田畑で製造したものを近くの物流拠点に集め大型トラックで都市へ運送する
都会で日々同じ事しかしてないとそういった短絡的な目線になってしまうんだろうな 必要なら税導入でも良いが、その前にいい加減、歳費、定数、無駄な公共事業はやめろ
大概にしとかないと暴れるぞ 日本は物流費高いのは高速道路が高額なせいと
自動車関係税が高額なせい
これで日本の産業の高コスト体質が決定しちゃってどんな産業も国際競争力が不利な立ち位置からスタート
これで社員の賃金上げたら詰むから給料安いままｗｗｗ
日本人に国内で物売るには外国から持ってきた方が安い >>379
官僚は新しい仕事作って予算獲得すると
それが評価されて出世する
という仕組みがあるから基本的にひたすら肥大化していくんだよな。
これからは予算規模をどれだけ縮小したかで評価して出世させるようにすればいい 乗れる人数で税金決めろよ
アルベルとか高額で
スポ車は実質二人しか乗れんし休めで >>382
そういう流れにしていかないとダメだわな
二大政党でその辺を争点に争って欲しいわ
選挙に行く甲斐もあるってもんだ >>375
働くことは尊いから無税であるべきと？
法人税は？ 走れば走るほどって当たり前じゃん。
受益者負担だろ。
距離を走る奴が沢山税金を払うのは当たり前。 >>386
その走れば走るほど当たり前に払ってるのがガソリン税
EVからだけ取れよ >>385
なに言ってんだ？
既に無税じゃないだろw 車必須の地域は1年1万km
10年10万km
そして無価値になる >>393
道民は引きこもりだから
車はあまり乗らない >>392
それを明言してないから叩かれてるんだろ 1年間の走行距離の平均は？
毎日の通勤や通学で車を利用している方の年間走行距離は、1万km~1万5,000kmが平均です。 「年間走行距離は1万kmが目安」といわれるのは、通勤・通学に車を利用する人が多いことが理由として挙げられます。 毎日の利用に加えて、月に数回の長距離ドライブや年2回程度の旅行・帰省なども想定しておきましょう。2022/09/08 車なんて贅沢品なんだよ
ナマポは田舎でも自転車だぞ
勘違いするな >>392
今までエコカーとして優遇してきたから、限定しても叩かれるよ >>386
物流コストの概念が完全に欠落してる
物の値段にはものを動かすコストも含まれるんだよな
車乗らないから関係ないとか関係ないとかアホの極み
自給自足なら何も言わないが >>378
自家用車の二酸化炭素排出量は突出して多い
都会者と比べ田舎者のco2排出量の多さは歴然たる事実
データで立証されている ガソリンの消費が減るのは目的なんだろ
なら、ガソリン税は無くす代わりになるならいいんじゃないかな >>376
一人あたり二酸化炭素排出量ランキング上位は田舎者ばっかだ無知無能
わが神奈川は公共交通機関が発達してるので、産業が集中してるのにも関わらず下位
デマ流すな無能w 温暖化が悪いこと
という前提から疑うべきだろ
寒冷化すりゃ食料危機だけど温暖化なら耕作面積も増えるし
植物の光合成に必要な二酸化炭素も豊富なら収穫量も増える
というか地球の歴史上空気中の二酸化炭素の量は一貫して減りつつあるんだから
寧ろ増やしていく方向に持っていかないと生命の存続が不可能になるんじゃないか？ >>401
地方は一軒家だからどんどんEVに変わってるぞ
地方はソーラーパネル置けば電力は自給出来るよ
都民の使ってる電気は二酸化炭素を出しまくり
都民は電気を使うなよ🤣 転勤した結果走行距離が伸びる場合は、会社に費用負担させるなら別にいいけど 長野県の自然エネルギーでの電力自給率
→100％以上
東京の自然エネルギーでの電力自給率
→1％以下
東京がエコな生活してる？
二酸化炭素を出してない？ CO2で温暖化してる根拠あるデータもないんだけどな
排出権取引で儲かる奴等に乗っかって私腹肥やす声のでかい奴等が国連の中心で叫んでるだけだ
アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリアと大規模な山火事あったが、国連のデータだと何度気温上がるんだろうな ガソリン代なら通勤手当に反映されるけど、税金になると転嫁できるか微妙 走行距離課税ってガソリン税じゃないのか？
多く走った分だけガソリン消費する（ガソリン税多く払う）なんだから 壺ウヨは
「カッペは自家用車で贅沢を～」
て分断するくせに
地方民が
「じゃあ電気自動車とソーラーパネル置くわ」
電気自動車なんて今200万円もしないしな
って話したら
「日本の自動車産業が～」
て言うんだろ？
何がしたいの壺ウヨくんは？ 電動車にどうやってガソリン税相当の負担をさせるかという話だよ >>410
それだとEVが一切負担してないことになる。
そこで走行距離課税が出てくるんだろうけど
導入目的としてEVからガソリン税がとれないからと言っておいて
代わりにガソリン税廃止しますとも
ガソリン車、またはディーゼル車からは走行距離税取りませんとも言わないから袋叩きになってる。 >>410
そうだよね
ガソリン税はそのままでEV車の電気に課税すればよいだけだろ？
灯油だって税金上乗せして軽油にしているんだから、EVから税金取るようにすればいいだけだろ >>414
自家発電したEVからは税金を取れないし、配電した電力がEVだけに使われないので課税できない >>415
頭悪いのか？
EVだけ走行距離から税金取ればいいだけだろ
もしくはEV車の給電口にデバイス装着を義務付けるとか
指定の充電ステーション以外からの給電を禁止するとか方法はいろいろある 増税したけりゃ素直に住民税倍増とかで片付く話だろ
小賢しいんだよ >>416
走行距離だけで課税すると、電費性能が向上しないことになる
自動車側に付けるデバイスでは脱税し放題 名前をはっきりと「電気自動車走行距離税」といえばいいのに
玉虫色の名前にして、国民の反発や不審を招いている
管理はアホ 日本を壊滅させて多国籍企業に統治させたい奴等が円安誘導して税金上げてんじゃねーの？
日本で壮大な実験しても暴発する気概も武力も無いし、国民は自分さえ良ければ良い或いは関係なければ無関心な思考停止だしな
>>416
化石燃料車を除外すると明言してないから荒れてる
主にEVでちょっとだけHVに課税とかなら荒れてない >>420
1:あわよくば二重取りしたい
2:EVだけに新たな税負担と言われてしまうと環境配慮の為にEV優遇してきた政策と矛盾してしまう
3:ガソリン税無くして走行距離課税に一本化すれば公平な負担にはなるが
莫大なガソリン税無くなるのは嫌 >>419
その理屈なら走行税そのものが成立しないな
>>421
主にEVでちょっとだけPHEVに課税なら荒れていない
HVはガソリン車の効率を高めたものでマイルドHV車とかもあり、ガソリン車との線引きが難しくなっているよ >>423
ストロングとマイルドで別物だし難しいな
今後レンジエクステンダーとか出てくれば更に面倒になるし
まあ今後の話すればリチウム空気電池が実用化されればEVは重いから道路壊すって建前が無くなるのだが
というか道路ぶっ壊すのは大型なんだがなあ 日本は田舎者から搾取で私腹を肥やすがデフォだし
これも当たり前だと思ってるでしょw もう中央集権やめて道州制とかに移行しなきゃダメそうだね 暫定的にEV車から走行距離関係なく一律で重量税を取る、でいいんじゃないかと思う
その間にEV車に充電する電気に対して課税する方法・デバイスを検討・開発すれば
燃費や電費などECO技術を台無しにするような走行距離税は良くないと思いますよ >>427
首都移転は現実的じゃないから
それが落としどころかねえ
地方から集める税金で食って都民
を貧ぼっちゃまにしちゃえばいい >>428
エコ技術だからといって優遇するからこうなる
【山梨】住民に「黙ってろ！」 “太陽光”事業者が説明会で恫喝 “暴力”も 北杜市 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667599332/ >>1
道路特定財源ってすでに一般財源化されてないか？ そもそも消費税を増税する際に、自動車取得税等を廃止するという話はどうなったの？
2012年頃、税制大綱で明記してたじゃん。
なし崩しか？
税収は大幅アップしてるクセに。 >>434
消費増税後の新車は毎年の自動車税が1割ほど安くなった 上限を年間1万円にするなら良い
でもこういう税金ってどうせ値上げしていくよな 自動車税と置き換えるんだよね？
それとも新たに追加されるの？
置き換えるならEVとガソリン両方じゃなきゃおかしくなるよね
もう駄目だよこの国 >>436
あっ、そうなの？
オレの車は増税前に購入したから恩恵に与れないのか。
新車登録から13年経過したら重課税するのも意味不明だよな。
オレの車も、一応エコカー基準満たしてたのに。
今の基準は知らんけど。 既にガソリンに課税されてるやん
あれも走れば走る程徴税されるシステムやぞ 自動車重量税や今回検討している走行距離課税も車検費用と一緒に持って行く方式なんだよな。
労せずして税金が徴収出来る。
国の小役人は楽な税目しか扱わない。 >>1
でも自民党に投票したんだろ？
こういう言葉は知ってるかね「自業自得」 行政改革も公務員改革も全く効かなくなったが
増税増税の大合唱だよな自民党政権さん
投票した奴、責任取ってくれよ むしろ乗らないやつを課税しろ。
そしたら無駄に外で金落とすやん >>447
野党なら増税しないで済んだ
という思い込みに草 >>444
アリガト。
自動車取得税自体は廃止されたが、環境性能割に名前を変えた感じか。
コンパクトカーに買い換える人が多いのも分かるわ。 >>450
田舎と都会だと1kmの価値が違うから
相対的に田舎不利 今の車はアプリでキロ数が出るのでそういったの活用するんでないの？
メーター戻しは旧車しか通用しないな 物流が完全に崩壊するだろうが、
ここでこの法案に賛成してる連中は何を考えてるの？
ネトサポ？それともただのアホ？ 普通にEV対策だって分かるだろ
EV時代にどうやって道路を維持するつもりだよ >>461
導入目的としてEV対策を挙げておきながら
ガソリンディーゼル車は課税対象ではありません
とも言わないし
じゃあガソリン税廃止かといえばそれも言わない
だから叩かれてる >>461
道路は国民のためのものだからな。税金でいいんちゃう？。
電気自動車は電気代として税金払ってるし。 移動に税金をかける発想はよろしくない
関所や通行税がなぜ廃止されたか考えて欲しい 走行距離税すら払えないのかね
年間10万程度増えた所で生活に支障ないだろう
どんだけ貧乏人なんだ >>468
いや、気付かれないように取るのが基本でしょ もう皆忘れたと思うけど文書通信交通滞在費ってどうなったんだっけ？
一時期日割り計算にするとかそれプラス明細書も付けるべきだとか論戦になってたと思うけど
結局元鞘で議員のお小遣いになったんだっけ？ 自動車無いと生活できないとか知らんがな
プリウスミサイル予備軍だと自白してることに気づけｗｗｗ あれだな、ダメだと思っても何回もこの話題を上げていくと次第に抵抗が少なくなる
それを期待しているんだろうな・・・
今回ダメでも次はもっと現実的になる、その時EVが主流になってるから抵抗も少ないだろう ガソリン車が平均して課税額変わらないように設計するのかな 2年乗ったら2年前の走行距離ﾌﾟﾗｽαに戻すんやろ？ 強制移住でコンパクト化でよろし。
インフラの無料エリアを区切るべし
その先の過疎部分はインフラ敷くのも有料で
ゴミ回収は負荷距離税を加算 さすがに発狂しすぎだろ
EV車増えてきたらガソリン車と税負担が不公平になるからそろそろ制度考えましょうって当たり前じゃねえか タイヤの径が違うの履いて、走行距離誤魔化す脱法行為が横行 >>481
EV車両が全体の９割を占めた状態でも遅くは無い。 田舎者はさんざ税金に寄生していらない高速道路とか作ってもらったんだから
相応の負担も求められて当たり前だろ >>485
トヨタはEV移行に時間掛かりそうだしガソリン車保護のためにもEVへの課税は歓迎するだろ >>486
EVのみへの課税と明言されてるならこんなに炎上してないよ >>7
EV普及でガソリン税が取れなくなる事を見込んで出てきたい話だぞ >>488
経緯考えればEV対象の話だって分かるだろうに…
とりあえずキシダガー！って騒ぎたいだけの連中に言ってもしょうがないけどさ >>490
EV車に限った税金の話しっていうのがどうして出てこなかったんだ？
それとも本当に両方に対しての税金なのか
そこが知りたい >>491
EV車だけに走行税を追加するのか、ガソリン税自体をなくして走行税に一本化するかも別に決まってないからな >>492
走行税だけにしてガソリン税無しにしてくれると
船の遊びがもっと楽しくなる >>489
EV車なんて、完全実用化の目処さえ立っていないだろ。 メーターのコード抜いておいて車検の時だけ繋げればいいやｗ >>122
ついでに言うと東京の食料自給率は2%で実質東京自身で食料自給は出来ないに等しい
それでも東京人は田舎なんか要らん、食料は輸入で賄えば問題ないと考えてる 日本なんか充分脱炭素してるわ
大陸のあの国に言えよ、比べ物にならんくらい出してんだから
何でいつも日本なんだよ いい加減にしろ >>220
仮に現代版226事件が起こったとしても富裕層や上級国民を除く一般庶民は大喝采送るかもな >>489
新設しようとしてるのがガソリン使わないEV車両だけを課税対象とするものではないとしたら問題だよな >>483
遅すぎだろ（笑）
今でも足りなくなってるのに >>499
東京の悪口を言う前に、毎日毎日地方からイナゴの大群みたいにやってくる田舎の人間をどうにかしてくれよ。
地方から出てきた女が1ヶ月で「私達東京の人間は、」って言い出す異様さ。
黒人が「黒人死ね、私達白人社会に黒人は不要」って真っ黒な顔で言っているのと同じで端から見ていると滑稽だわ。 >>506
東京の人間言って言いのは土地持って住んでる人だけだと思いまーす 東京移住税とか導入すればいいのにな
今住んでいる人にはかからないから反対も少ないだろ >>507
両親、祖父の代からの東京生まれでないと
少なくとも本人が東京で生まれ育っていない人間は、よそ者 >>492
それを検討中とアナウンスすればあっという間に鎮火するよ >>492
日本政府のやることだから、車は全て走行税に一本化して、ガソリン車は別にガソリンに対して環境負荷税に名目を変えるに決まっているだろ。
日本は税金を増やすことはあっても減らすことは絶対にしない。
なぜなら、税金毎に中抜きと利権構造がガッチリ出来上がっているので、税金を減らしたら彼らが激怒するからだ。 まじでもう自民教会に入れる奴は思考停止な低脳だけだろw >>512
走行距離税が施行されたら政権交代かもな
野党は安保政策を自民党とまったく同じにして
税金問題だけを争点にすれば簡単に政権交代できるよ パは真面目な税金の話まで出張って来ないでくれんか、ノイズにしかならん これは田舎から鉄道が発達した都市に移住しろって言ってるのと同じ
わざとでしょ EV車にしたらガソリン消費少なくなるからって喜んだはずが新税で以前と変わらないだけ増税しますって >>516
EVはバッテリーが重たくてガソリン車よりも道路を傷めるんだから、ちゃんと納税しろよ 税制調査会のバカメンバー
中里実 東京大学名誉教授 ◎会長
神野直彦 東京大学名誉教授 〇会長代理
秋田喜代美 学習院大学文学部教授
井伊重之 産業経済新聞社東京本社論説副委員長
井伊雅子 一橋大学国際・公共政策大学院教授
岡村忠生 京都大学法学系（大学院法学研究科）教授
加藤淳子 東京大学大学院法学政治学研究科教授
佐藤主光 一橋大学大学院経済学研究科、国際・公共政策大学院教授
清家篤 慶應義塾学事顧問／日本赤十字社社長
関根達雄 読売新聞グループ本社取締役、読売新聞東京本社相談役
武田洋子 三菱総合研究所研究理事
辻琢也 一橋大学大学院法学研究科教授
寺井公子 慶應義塾大学経済学部教授
土居丈朗 慶應義塾大学経済学部教授
刀祢館久雄 公益社団法人日本経済研究センター研究主幹
中空麻奈 ＢＮＰパリバ証券グローバルマーケット統括本部副会長
仲村教子 ベネッセクリエイティブワークス ひよこクラブエキスパートエディター
沼尾波子 東洋大学国際学部教授
増井良啓 東京大学大学院法学政治学研究科教授
吉村政穂 一橋大学大学院法学研究科教授
https://www.cao.go.jp/zei-cho/konkyo/doc/meibo.pdf 財務省とか大蔵省って何か日本の役に立った事あるんか？ >>4
民主党に入れて高速道路無料になりましたっけｗ 現在の軽ばかりのいびつな市場を正す良い機会だと思うけど
新たにいびつな市場を作ってしまう可能性もある
岸田じゃ不安だな >>4せやさかい日本第一党に入れえ言うとんのにどいつもこいつも阿呆ばっかりやな >>521
期間限定 1000円でも結構楽しめたな
だんだん飽きたけど >>494とっとと山上釈放させなあかんな、あの漢は日本の救世主や 地方では通勤で一日100kmとか当たり前なんだけど
年3万キロ走って税金12万取られたら死ぬわ >>523
朝鮮戦争と対米輸出だろ
どっちも通産省と外務省案件だよ
その後のアメリカの圧力には為すすべもなく良いようにやられて金融機関以外の多くの国民を切り捨てた結果が失われた30年だろ？ 都会の人は手を叩いて賛成してるけどバス代も値上げすると思うんだ >>515
わざとだよ。
都会に住むようにもあるかもしれんけど、
都会民と田舎民を憎み合わせて、お互いに嫉妬したり争い合うようにする分割統治のやり方
分割統治（ぶんかつとうち、英語：Divide and rule、ラテン語：Divide et impera）とは、ある者が統治を行うにあたり、被支配者を分割することで統治を容易にする手法。 分断統治や分断工作とも。 被支配者同士を争わせ、統治者に矛先が向かうのを避けることができる。
若者と老人、生活保護世帯、高所得者、シングルマザー、子持ちとこなし、独身と既婚、都会と田舎全部そう。不満や憎しみで相殺させてる >>528
ガソリン税でもそのくらい払ってるだろ
同じ距離走ってもEV車は税金ゼロって不公平だと思わんの？ >>530阿呆なんは食糧のみならずあらゆる物が高騰する事に繋がる事に気付いとらん、愈々壺が足掻きよるぞ！ 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき 呼吸税とかどうよ、これなら税金を取りっぱぐれることはないぞ 電気自動車の普及でそういった意見がでてくるだろうがその時はガソリン税は撤廃しなくてはいかんだろ 総金額はほぼイーブンになるようにやるね。
マスコミがあーだこーだ調べるのでSNS等も含めてすぐばれるので >>538
優秀なエンジニアと無能なエンジニアの生産性の違いから見れば、
通勤手当なんか誤差にもならんわ >>533
道路を舗装する財源なー
EVだけタダ乗りってわけにはいかんよね >>544
何がならなんだか
何が言いたいのあんたは 「ガソリン税を廃止して代わりに走行距離税を導入します」なら批判は少なかったろうに
そこガン無視して税金上乗せする事しか考えてないからこうなる
何なんだアイツら課税を上乗せしないと死ぬ病気にでもかかってんのか？ >>547
レスしてきたのそっちだろw
用がないなら絡んでくるなよw (^^) インフレの影響で公務員の給与も上げなきゃいけないからねっ！ 通勤や買い物で発狂する意味が分からん
まともな会社ならガソリン代相当分の通勤手当が出てる
身の丈に合った車、常識的な通勤距離（時間）なら通勤手当内でガソリン代は収まる
買い物も通勤途中に店に寄れば追加コストは僅か
発狂してるのは無職や通勤手当もまともに支払われないブラックにしか雇われないブラックか
電車バス通勤でも定期代が値上げすればその分の通勤手当は支払われるだろ
この課税負担分も通勤に必要な経費なら同じだろ >>550
そこから更に走行距離税を取られそうだから炎上してるんだろ？
走行距離税＝通勤税になる。
ガソリン税が0になるならプラスマイナス0だけど
ガソリン税0にしますとか走行距離税はEVのみ対象ですとも頑なに言わないしな 物流コストが増えて余計に景気が悪くなる未来しか見えない 昔はリッター4kmとかだったんだぞ？
燃費が良くなったんだからそれくらい負担してもいいんじゃね？
税金とは言っても特定財源で車走らせてるなら受益者じゃん >>553
今は一般財源だ
自動車持ちは単なる負担者 >>554
残さないと言わないから炎上してる
どうせ>>422なんだろ >>556
>>1 には、「その代替となる財源を確保する狙いがある。」と書いてある。「代替」なら旧制度を止めて新制度を導入すると考えるのが普通だと思うけどな >>219
23区内でも可燃ゴミ普通に無料だが？なんなら専用の袋でさへないが？ >>382
しかし、そうすると必要なとこまで予算を縮小する小者ばかりだからな >>557
たからなんでガソリン税廃止しますと言わないんだ？
或いはガソリン税負担しないEV車に対する課税として走行距離税を検討します
でもいい。
それを言いさえすればあっという間に鎮火するよ。
言わないから自民党に殺されるとか言われてるんだろ >>559
そのメリハリが分かる奴が出世して
分からない馬鹿を干せばいい >>560
「代替」なんだから、ガソリン税を止めるって言ってるじゃん。日本語が苦手なの？ >>562
言ってないよ
言ってるならそこの部分的引用してみて >>438
小さく産んで大きく育てる を狙うのが見え見えだよな >>1に代替とは書いてはいるが、
一般財源化されたガソリン税と重量税は知ってるが、「道路特定財源」として使われている何かの代替って何なんだろうな
今じゃ道路を直す財源にもなりゃしねぇってのによ >>492
決まってないからこそ「EV限定じゃないと政権にダメージあるかも」と思わせないとダメじゃん
観測気球上げてる段階で方向性を見てるんだから そもそも、「道路特定財源」とか言っちゃってる無知が書いた物が根拠になってる記事を元に議論してるのが無意味に思えてきた まあ、記事を書いているのは都会在住の人が多いから仕方ない
テレビのアナウンサーでも、自動車に疎い人が多い印象があるし こうやって税金を重ねまくった結果車の所有者が減り自動車産業が崩壊、数十年前の中国のように車道は自転車で溢れるようになるのかな
流石衰退国ニッポンだ 母親の介護で毎週末実家に帰ってるんだが
往復600㎞
俺が死ぬか親が死ぬか試そうっての？ >>478
他社は知らないけど、ホンダ車とかはアプリに距離の記録が残るから、そこまでチェック出来ないだろうけど
数多くて >>570
政府案の4円/kmだと
124800円/年…死にはせんだろ EVへの移行を推進するために
ガソリン車には多重課税
EVは当面割引
でも多数派になったら上げますね
くらいのことはしそうだね 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき 車検時に加算されるんだろ 安くしろよ
車検で10万とかマジでいやなんだが 消費にブレーキをかけまくる政策ばっかやるのはなんでなんだろな >>569
以下に税収の基となる経済を発展させるかより税金をどう取るかに辟易する発展途上国あるある これ本当に国民一丸で行動起こさないとどんどんエスカレートするよ ガソリン使わないからな
ガソリンの代わりに税を取らないとだし
EVに限定でとか言っとけば良いのに
日本人は説明するのが下手だね 「EVは重いから道路痛める」とか抜かしてたがそのための重量税だろw アスペに政治させるとこういうことするんだろうな、の典型 重量と積載量ｘ走行距離で
年式と排気量撤廃
これで軽自動車ってカテゴリ無くなってあの変な形のトールワゴン全滅したら面白くなる >>580
消費者や企業からすれば知った事ではない
税収が減って困るならそうなる前に波風立たない策を出すのが政治の役目だ。税収困って増税で誤魔化すでいいなら中卒の無職でも思いつく愚策 日本の自動車関連税は、そもそも全てが異常かつ長高額
二重課税は当たり前で断トツで世界一高性能な車が圧倒的多数なのに
二年毎に意味もない車検受けなきゃ運用出来ない訳ワカメ制度
いい加減にしませんか 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき 国の愚策のせいで給料上がらんのに色んなとこから税金ばっか盗るのって何考えてるんだかさっぱりわからん
まずは血税の無駄遣いを徹底的になくせよ無能 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき >>585
あまり自分で整備しないというか運行前点検すらしない日本だと、車検がないと自走出来なくなるまで修理しなくなるぞ
あとは爆音の屑が増えるだろうな。というかハーレーうるさい
ただ費用というか同時に取られる税金と自賠が高いし、余りにも必要ない点検項目が多すぎるが
実燃費8km/㍑とかの謎エコカーとかは歪な税制してるな 言いだしが、必ずいるはず
それを、マスコミはいわない
徹底的に言いだしほ見つけ出して
追及すべき
そこまでしないと舐められたまま。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 >>576
物流関係に金銭的な大打撃与えるから物の値段さらに上がるやん
自転車だから関係ないとかって話じゃなくなる そもそも地方民が車を持ちすぎ
高齢者が運転できなくなるのは確定だから
公共交通機関を使えよ >>598
物流関係に税制するに決まってるんだろうよ(笑) 人口減少する国で
しかも現在は内需国だから
徐々に衰退するのは確定だろう >>600
一人で複数台持っているのは軽四ばっかだよ
税金の差がありすぎるから >>597
受動喫煙対策で大騒ぎするまえにさ
これまでの排気ガスとがんの関係とか
タイヤの削れた粉塵とがんの関係とか
もっと研究を公に出来る自由ないとなー >>600
交通が不便で病院にも行けないとかね
いったい誰のせいでこうなったと…… それでも選挙では自民党に投票する愚かな田舎者... 車持ってないから関係ないとか言ってるアホ毎回湧くの草なんだけど
物流コストが上がるから商品価格も上昇するの理解しろよ 自民党って本当に物流軽視してるよな
そもそも運輸業界なんて自民党にとってはどうでもいい存在だからね 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき >>600
なら公共交通機関を都会並みに充実させろよ使ってやるから >>609
トラック協会って自民党支持じゃないんか・・・
大した票田とはならなかったのか・・・ >>614
トラック協会など運輸業界は土建業界と違い一貫して自民党支持ではない
民主党政権時代は民主党を支持してたはず
今あちこちの高速道路でリニューアル工事だの集中工事やってるけど物流業界虐めの側面もある
道路の補修は絶対必要なのは確かだけど見てたらどう見ても本当に補修したのか疑わしい所も多いし >>562
減ったガソリン車が納めてきた税収の代替=穴埋め候補としてEV車を想定して、そこをカバー出来る増税案を出してるだけですな
既存の税をどうする予定なのかなんてどこにも書かれてないじゃん
過去の自民党のやりようから考えたら、既存の税を下げる予定が1ミリでも有ればそこをアピールしてるって
そこに触れる予定なんて皆無だから書けないんだな、くらいに考えておかないと「騙された」ってなるだけだぞ >>144
物流代が品物の価格にそのまま乗っかるからあらゆるものがむっちゃ値上げされる >>156
都会は配送料がうーんと値上げになるだろうな
田舎は車持ってるんで自分で調達しに行くからそこで払う >>612-613
クルマが普及する前は、田舎にも今よりはマシな公共交通あったし、無いところも無いなりに生活できる基盤があった。
安易にクルマに頼り、公共交通を切り捨ててきたのは他ならぬ地方民自身。
今さら甘えんな。自分たちで対処しろよ。 >>1
多くの国民は、いつまで自民党に投票するつもりよ。 >>594
ガソリン税撤廃するなんて書いてないぞw >>612
現状のままで将来困るのは君たちなんだがな >>619
昔の人間は安易に頼れる車があったが敢えて公共交通機関を使ってたわけではない単になかっただけだし自分たちで対処しろと言うなら公共交通機関使えとか上から要求してくるなボケ 地産地消を基本に遠くから取り寄せる人には高く売りつければいい >>622
そうなったらどの道お前らにもシワ寄せが行くだけいつまでも格差の上に胡座かけるほど甘くはない >>250
都会の物流なんてさらにだからまだまだ値段が上がる
トンキンでかけそば食うのに五千円ってなる >>1
草案に関わった糞ボケを表に引っ張り出して全国に顔晒させろ！ 関税は国を滅ぼす
古代から塩や酒に税金はあったが行き過ぎた際に闇経済が活発になり反乱がおきた
今は闇経済でなくネットに移行し日本政府が機能を失なうかもね
反乱っちゃ反乱か どの道「じゃあ公共の機関使います〜」で地方民車降りたら税収減ってまた他に増税されるだけやんw頭悪すぎる提案wビールや発泡酒の後出し増税知らんのか？ 官僚はもう東京出身を採用しちゃダメじゃね？世間知らなすぎかも >>631
雪国で積雪時に里でくらせば序説代が浮くだろうって案の馬鹿らしさは豪雪地帯出身の官僚が皆無なため出てきた案だろうな 走行距離課税ってのも馬鹿馬鹿しいが、そもそもガソリン税自体がくだらない(´･ω･｀) レジ袋有料化とか退職金に課税とか走行距離で課税とか、
よくも世間知らずの愚策ばかり思いつくな。 >>634
その二つと比べればまだマシかな
もちろん揮発油税廃止前提で これ審議を聞いてると
「道路利用税」道路を利用するだけも税金をかけてもいいみたいな事を言ってる人がいるんだよ。
審議してる委員みてると殆ど大学教授
こんな国民生活に直結する事をなんで選挙で当選した政治家でもない連中が勝手に決めるのか？ 自分が車を持って無いからと想像が付かないならamazonの送料無料が無くなると思えば良い この連中の審議を聞いてると危ない、
こんな話は選挙に受かった国会議員や知事がする話だ。 >>86
ダンプと引越しな。
建設資材をドローンで運べるとは思えんわ。
ドローン等の技術はお前の言う通りだろうが、制度が追いつかないだろうな。
何せここは日本だからなw >>640
米軍の大型ドローンですら
滑走路の要らない奴じゃせいぜい300ｋｇちょっとしか運べないもんな バスやタクシー料金も値上げだな
運送料金も値上げになる
こりゃ走れば走る程自民党への憎しみも湧いてくるな ガソリン税の税収はでかいからな、自動車の電動化で代替え税の先手打ってきた感あるな 田舎のジジババってここまでやられても知らないやつがより知ってる自民党に投票すんだろ
まさしく自業自得 地方だからってそんなに走行距離多い？
俺は年5000以下 ガソリンを下げないかん。しかし、日本は上げたら下げん。それがジャパニーズ ガソリン車6000km
（レギュラー80円+税70円）×400L（1L15km）=年60000円（レギュラー32000円+税28000円）
EV6000km
電気 1kwh30円×600kwh（1kwh10km）=年18000円
距離 1km4円×6000km=年24000円 車幅税とればいいんだよ
道路幅変わらんのに年々無駄に肥えやがって
1700mm以上は1mmにつき年100円くらいならいいだろ >>612
200ｍ歩く程度のことすら嫌がる君たちが？
あり得ないね なにが懸命に生きてる地方民だよ、赤字垂れ流しの自治体には都心部の住人が払った税金が地方交付税交付金として相当な額投入されてるんだから間違っても都市部の人間に文句なぞ言うなよ、都会のほうが遥かに税負担重いんだぞ >>652
大昔の3ナンバー税復活させるのか？
確かにあの税制は車の大型化を抑止していた側面あるけど今は衝突安全性確保の観点と欧米メーカーからの外圧もあるから無理 これを機にコンパクトシティ化を進めた方が。
広範囲のインフラを維持するには金がかかる
コンパクトシティなら循環バスで十分。
相続不可（死後返還、生涯限定）の専用住居を遠隔地の奴に与えた方がトータルではプラス >>658
誰が野菜作るんだ？
秘境の地に通えと？ 2030年にはEV車の割合が30%とか40%になるとかいう数字も出てきてて、当然ガソリン税の税収もそのスピードで減っていくわけで
そろそろガソリン車とEV車の税負担を公平にする制度考えなきゃいけないってだけの話が、なんで理解できないんかな… 走行距離税は不要不急の車移動が減る事で渋滞が緩和されるから是非導入すべき。
自民の悪政だらけの中で唯一まともな政策 >>663
経済ってのは不要不急なものに需要が生じることで活性化するんだぜ >>663
なら車持ってないやつからも道路利用税取れば税収も増えて不要普及の外出も減って良いな 1キロ1円でいいよ？
そのかわり自動車税、重量税、ガソリン税廃止せいよ ニュースに出るドラレコ映像見てるともっと車にかかる金高くしてアホが車に乗れなくなればいい 別にバスや電車や徒歩でいいじゃん。
電車近くに通らない区域の人間だけどそうしてる。
むしろ、田舎なのに車捨てられないと言ってる人は何に必要なの？
田園風景しか広がらない地域とか小さい子供がいるとかならそりゃ必要だけど、地方都市民程度なら必要な時に車借りたら良くない？ >>669
地方はバスも電車もない
仕事も車がなきゃいけないし
コンビニやスーバーすら車がないといけない
生活費を働かなくても国が全部出して
生活必需品全て配送で支給しないなら話にならんよ >>670
むしろ今みたいなガソリンによる課税だと地方での生活に必須な自動車利用の優遇がしづらい面もあるよ
年に1万キロでも10万キロでも地方でも東京でもリットルあたりのガソリン税は一定だから >>669
田舎を知らないだけ
駅までのバスが1時間に1本どころか2時間に1本だったり
目的地の最寄り駅から目的地までのバス路線自体が存在しなかったりするのがザラにある >>673
導入目的としてEV対策を挙げておきながら
ガソリンディーゼル車は走行距離課税の対象ではありません
とも言わないし
じゃあガソリン税廃止かといえばそれも言わない
だから叩かれてる >>674
まさにそんな地域に住んでる。
朝と夕方さえバス出てりゃ問題ないかな。少し離れた路線のバス使えばもう少し余裕は出る。
スーパーは歩いて30分ほどの距離にあるし使うけど、
計画的にやれば通販やネットスーパーも使えると思うよ。水とか重いもののまとめ買いにはよく使ってる。 >>656
よく考えたら、主に地方から吸い上げた自動車関連税が地方交付金として戻ってきているだけの気がする 医療、介護福祉税と名目と言われながら、福祉に横スライドして補填しないない消費増税、介護保険料。
年金は、運用で累計で溶かしまくりで増額徴収。
ガソリン価格は二重課税。
そして、これ。 >>504
だから、貧乏人は苦しくてもEVに買いかえろとか。。。
金持ちは、苦しまずとか。。。。 なんでいつも資本主義をじゃましようとすんだろな
クソ自民党は 電気自動車だけならまだしも
従来の車にも課税するんだろうな
あほだろ 龍が如くのサブストーリーで、
昔、フランスで、「空気税」を導入しようとした大臣が国民の猛反発にあって、その一月後にクビになった
とか書いてあったの見たな カーナビだけ見て、狭い通路に入り込んできて詰まるバカ車のせいで、歩行者が大迷惑するから
狭い通路は全部車両有料にしてくれ >>674
いやバスなんかどうでもいいだろ
乗ってるのなんてシルバーパス持った老人だけだぞ、都内だって >>685
ドライブで知らない道に入って行ったら地元民と勘違いされたのか付いてこられたのだが、
俺も分かんないから酷い田舎道に入ってしまい、
俺は大丈夫だったけど後ろから付いてきた車が進めなくなってて笑ったの思い出したw いつまで自民党に票入れてるんだろうな
そろそろ改革しないとほんと手遅れで国が滅ぶわ >>1
緊縮増税カルト勢力「財務省とその犬ども」がコストやインフラ、物流を理解していない、軽視しているのかよく分かる( ・∀・)
注文すれば簡単に入手出来る理由も意味も理解出来ないカルト信者達が税制やら偉そうに変えようとしているのが今の日本( ・∀・)
まさしく没落国家の象徴( ・∀・)
いや愚かで間抜けなジャップだわ(笑) >>652
関係ない話
大きさなら重量税があるからな ガソリン車禁止はドイツ人差別目的で作った禁酒法に似てるな
日本とドイツへの嫌がらせ目的 今の日本って政治家の独裁主義と何も変わらんだろ
ガソリン税なんて物があるだけでもやばいのに走行税なんて課したら
大半の物流は消滅するし、経済に大打撃を与えて経済崩壊の道にしか進まない
ただでさえ労働者の賃金を数倍に引き上げて税金下げないといけないってのに
真逆の方向に進むって統一教会が命令してるとしか思えないわな
なぜなら日本を潰すことが統一教会の目的だから 走らなければ走らないほど得するのか
なんかええやん >>693
走らなければ走行税は0って訳じゃないからな
別に走行距離0でも一定額の税金は支払わされる
距離に応じて額が爆発的に上がるってだけで負担が増えるのは変わらんのよ >>616
自民党なんかに投票するかよ。ちゃんとガソリン税廃止を掲げる政党に入れるわ どこに入れたって最後は自民党になるんだから
一番信用してはいけないのが国会の連中だ >>697
そうでしたっけウフフで済まされちゃたまらんわなぁ >>688
なにいっとるんだおまえ
野党に入れるような奴は村八分になるぞ ただ、この税制調査会って制度はガチでやめれ、
メンバー見たら殆ど大学教授。
選挙で当選した様な人間が決める事を何でこの大学教授達が政治家の如く議論しているのか、そしてそれが許されるのか？
議論を聞いていて全く意味がわからなかった。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 都会は、貧乏人は車乗らなきゃいいだけだけど
田舎は貧乏人とか関係なく全ての大人は車に乗らなきゃ、駅にも買い物にも仕事にも行けない訳で >>704
クルマが普及する前は、田舎にも今よりはマシな公共交通あったし、無いところも無いなりに生活できる基盤があった。
安易にクルマに依存し、公共交通を切り捨ててきたのは他ならぬ地方民自身。
今さら甘えんな。 >>704
その買い物、その外出、田舎といえど本当に車が必要ですか？
一度コスト計算してみなよ。 導入してもいいけどガソリン車からは取るなよ。でないと理屈に合わん。 >>688
野党の安保政策が糞過ぎるから選択肢が自民党しかない >>696
違う
走行距離課税はEV車のみとも言ってないし
ガソリン税を廃止するとも言ってない
言質とられないようにしてるのが理解できないか？ >>709
そもそも走行距離税とガソリン税は別次元の問題なのにアホかと。現状、EVは税金も払わずにインフラタダ乗りする不公平を正す必要があるという話だ。それをガソリン税と２重取りになるかどうかも決まる前から走行距離税に反対したら不公平は解消されない。２重取りするとは言ってないだろ？ 緑ナンバーや軽の黒ナンバーといった事業用の車は走行距離税無しか安くするという形になるんじゃないかな >>710
しないとも言ってないぞ
減収した分の補填だぞ >>710
だからそう書けばいいのに頑なに書かない
言質を取られないようにしてるのは
あわよくば二重取りしたいからなんだろう。
EVからガソリン税に相当するものがないから取る
ガソリンディーゼル車は走行距離税が新たな負担となり結果的にEV車が軽い負担となるが
環境配慮のEV車普及を促進する目的に資するので問題なし
辺りが税を取る側の狙いなんじゃないか？ 税収の減ったのがHVが増えたのがホントに原因なのか？客観的な数値はあるのか？
若者の車離れに原因があるんじゃないか？安易な増税は身を滅ぼすぞ >>713,714
本質でないところで反対して不公平を残す典型的なバカどもだな。君たちが日本をダメにしてるんだよ 官僚が言質を取られないようにしてるのには絶対に意味がある
例えば韓国に対するホワイト国からの排除
政府自身は一貫して安全保障上の理由としかいってなくて
徴用工問題に対する制裁とは一言も言ってない。
じゃあホワイト国からの排除に徴用工問題に対する制裁という意味は完全に無いのか？無関係なのか？
と質問しても政府は
安全保障上の理由と繰り返すだけで絶対に無関係とは言わない
言質を与えない。
言質を与えないことで韓国に
「徴用工問題を解決すればホワイト国に戻してくれるかも」
という希望、幻想を与える。
言質を与えなければいざ解決してもシレっと
「当初から説明している通りホワイト国からの排除は安全保障上の理由であり徴用工問題とは無関係」
と言い張ってホワイト国からの排除を継続できる。 >>704
そこまでして何もないつまらない田舎に住む理由は？ >>716
走行距離税はEV車のみを対象とするものである。
又は
ガソリン税廃止の代替として走行距離税を導入する
どちらかの言質が貰えれば走行距離税に賛成してやんよ。 >>720
田舎のひとの土地への執着って異常だからな
思想的なもんだからわかりあえるはずがない >>718
普通のガソリン車乗りだよ。EVが税金も払わずにインフラを利用しているのが許せないだけ。さっさと走行距離税を導入して欲しいと思っている >>660
都会に集まった人間は農産物食わんのだろ 走行距離課税で農産物が都会に入ってこないって考えが短絡的過ぎる
産地は高くても売るしかないし消費地は高くても買うしかない
高くても運送してもらうしかない >>730
機器が故障・交換した場合の税金はどうするの >>727
赤字なら生産は辞めるし、運ぶ人もいなくなるよ >>704
なんで都会もんは他人事だと楽観視してんだろ これはいいね環境にもいいしさ無駄なガソリンも減るからね >>719
さして意味のないことしたらそれこそ無駄だな >>731
イオンで金払って充電したらいいんでね？ >>736
充電できるかどうかではなく、税金決定時に充電量が把握できるかどうかの話だよ >>738
イオン等なら内税で取るかと思ってな
まあどうせ既存の充電器にはそんな機能付いてないんだから車内データなりを使うしかないやろ
それなら充電器の問題は関係なくなる >>739
車内データが無くなったときのことを言っているんだけど 地方衰退が日本衰退の原因
ずっとこれを推し進めてきたのが自民党
自民党を支持するのが地方農村部
それで衰退する地方農村部
この救いようのない無反省ループをそろそろ終わらせないと統一みたいな外国勢力に食われまくるよ >>742
車検ごとに新しい車に乗り換える人はそれでいいな >>743
精算しなきゃ買い取れないやろ
負債車なんか そもそも走れば走るほどガソリン税を支払っているのが現状なのにw
さらに走行税名目で税金の二重取りするのか？
これは暴動が起きても仕方ないのではないか？ >>746
そろそろ何がゴールかわからんくなってきたが
廃車寸前のEVなんかあんのけ？ >>748
バッテリー性能の落ちたEVとか、すぐ値下がりする >>749
結局何が言いたいの？
EVをこき下ろしたいだけ？ 走行距離課税をすれば政府が長年推進している国土の最密充填化が更に進み
一部の大都市というよりも最密充填化した駅周辺市街と駅同士をつなぐ鉄道のみという骨と関節しかない国土になるのだろうか
そうなると政府自治体としては社会に約束すべきインフラが一見すると少なくなる
つまり道路が減りガス水道などライフラインも少なくて済む
ように見える
しかし現実にはトンキンなどを見ればわかるように生涯収入より高くて狭い狭小タワーマンションなど住宅問題が生じ最密充填住宅における完全防御環境をつくるためのエネルギー需要が飛躍的に拡大し感染症リスクが最大化されるなど生活コストが異常に高くなり住民側から見るとほとんど生活不能地域になってくる
トンキン住民の生活はその先端例であり少子化を促進し国内で比較的高めという程度の稼ぎに比して異常に高い生活コストによる生活苦が都市を覆い尽くし感染症も止まることなく蔓延し標準的収入しかなかった高齢者にはほぼ生活不能な状況である
この結果じゃっぷはマスクに救いを求めるなど新しい信仰をうみだし日々敬虔なる信仰活動としてマスクを祀り大神殿に赴き最密充填演習をつづけるという極めて奇異な生活文化を生み出した
間もなく滅亡すると思われるこの国であるが人類はここから何を学ぶのだろうか？ >>750
EVの充電量で課税するのは抜け道がたくさんあるので、公平な税負担にならない >>727
輸送に金かかりすぎるなら売りに行かないで廃棄するよ
都会の人が取りに来てくれるんなら売るけど そもそも道路整備は根幹をなすインフラなのに
その整備の5割以上を道路特定財源が占めてるのか頭がおかしい
経済的利益は自動車所有者に限らず全国民が受けてる
自動車関連の税制は見直すべきだ ガソリン税の埋め合わせなんだろうからハイブリッドやEV限定かガソリン税廃止にしないと 今までは仕方ないと思ってきたけど
ここまで非課税家庭ばかり優遇して、働いている庶民を苦しめるなら、自民党支持も無理になって
くだらない野党支持に回るしかなくなってくる トンキン住民の生活は肉体労働その他学歴がないものにとって絶望的にすぎると思われており
その結果教育コストの異常な高騰化も招いている
そのせいで少子化はさらに進み一方で教育を受けたものが全員良い生活をするのでもなく単に生活を諦めて浪費三昧の無計画な生活をおくることになる
その結果がトンキンにおける生活格差であり表面上都市生活を楽しむように見えて単に破綻している浪費だけの人生をあゆんでいる層が飛躍的に増えておりそのものたちの明日はどこにもない
国としての滅亡以前にトンキン住民の自滅が異常に進行しておりすがれるものはもはやマスクしかない
トンキン生活に毒されたものたちは逝った目をして虚ろに彷徨い最密充填になったり浪費したり底辺労働者として最密充填オフィスにすし詰めにされブラック労働に明け暮れる
そしてこうした底辺生活を送る若者たちが感染症をばら撒き高齢者は恐怖に怯えたまま一歩も動けない
マスク神が導く未来はどこにあるのだろうか？ >>757
非課税世帯と言っても資産沢山ある人も一部にいるし >>755
道路特定財源が廃止されているんだから、埋め合わせの必要性から議論しないとな ハイパーインフレ教の教祖である藤巻大先生の御意見を聞きたい。 >国民一揆が起こらないのが不思議
起こって欲しいなら自分で起こせばいいのだよ >>763
結局文句言いたいだけなんだな
つまらん なぜこれほどまでに異常に高騰化した教育を与えてもブラック労働者が絶えないのだろうか？
教育を受けたものたちはその中で熾烈な競争をして一握りのものたちだけが既得権益に近づく
彼らは決して青天井の世界にいるのではなく空がどこにもなく限られたパイを争って無駄な競争をしているだけなのだ
大変なコストを費やして生活のすべてを教育に費やしその結果ほぼ全員がブラック労働者となるだけなのである
つまり出口がもともとほとんどない部屋に数少ない子供とはいえほとんどすべてのトンキン児童が突撃してくるのだ
中で圧死したり不貞腐れて出口に向かうのをやめて吹き溜まりで時を浪費するものが大半となりますます出口は減っていく
余りにも臭くむせる最密充填のなかマスクだけが救いでありマスクをして身分を隠して底辺生活に堕落しマスクの裏側で黙して消滅していく
悪魔のトンキン空間の中を覗きたければマスクに頼るしかなくマスクをしたものが二度と人間界に戻ってくることはない
死後の世界
それはどんな世界なのだろうか？ 徐々にこどものスポーツのレベルが下がるだろ
毎月練習試合や大会に車で行くから費用負担が増えてくな 国民が反対すればするほどやるだろうな。
国民の生活にトドメを刺すのが目的なんだから。
中国に併合されるための準備段階だろう。
あまりにロシアが弱かったので、アメリカは日本をレッドチームに移籍させてバランスを取ろうとしている。 >>768
政府が増税をやればやるほど、不景気で税収減になると思う 走行税とか今の自民って昔の民主より確実にダメだろこれ… >>741
地方を救うのは地方分権とか道州制、連邦制に変革する必要あるんだけどそれをやれば東京のさらなる独り勝ちになるなんてアホなこと言う奴居るからな >>759
ほんそれ
資産があったり、インチキしてる非課税世帯をひたすら優遇して
苦しくても何とか頑張って働いている庶民をさらに苦しめるから
酷いなって >>706
必要だよ
スーパーは車で15分くらい
駅に行くのは車で30分くらい
通勤は車で30分くらい
病院は20分くらい
コンビニは自転車で行けるけど
戸建てばかりだし、どの家庭も2台以上車ある ガソリン車禁止と走行距離税は北海道に人を住めなくして安く買い叩く中国の陰謀かもしれないな ガソリン税ライター税催涙スプレー税ナタ税パイプ銃税 これ頭おかしいわ
この案を出した奴はどの議員なのか個人名出せ
長距離トラックとか物流殺す気かよ
あらゆる食品商品私財を運ぶトラック自体が重課税されたら
全ての物の値段が跳ね上がって更に物価上がるぞ
馬鹿なのか
この案出した奴は恐らく財閥に産まれて生まれた時から金の苦労をした事も無いし
自分で買いものすらした事無いようなバカだろうから
発案した奴と賛同してる議員の名前晒せ >>467
なるほどね
生まれついてボンボン親の金で生きるとこういう知的障害者に育つのか
こういう知的障害者は社会の害になるから殺処分すべき>ID:Bx6qmb6f0 >>782
へー、税調の提言に賛成しなければ反日活動家なんだ? 地方は沢山交付税もらってるならそれを分配すればよか 走行税って走行距離0でも税金取られるが走行距離が増えれば増えるほど
高い税金をとられるって奴なんで結局、消費税より悪質なんだよな >>756
東京一極集中批判を浴びてせいぜい課税出来ても一律課税になるだろ
過疎化する地方も反発するし、過密化する東京も地価家賃上がって渋滞被害が酷くなるから反対の方が多い誰得制度だからねえ >>788
誰得というか一方的に国が損してるからこんなこと言ってんだろ？
反発回避なら揮発油税止めればいいだけだし
同程度走行税取れればプラマイゼロだ
どうやって取るのかだけ謎だけど多分そこまで考えてない
こっちも毎月取られるのはいいが年一とか固められると困る 「日本人と菜種油は搾れば搾るほど出る」が自民党の党是 地方は車使うから買い替えも多く経済貢献してる
車も持たない役立たずにも課税すべき
都会だけ住民税5倍とか >>792
国民同士で足の引っ張り合いして どうする
全てにおいて減税せんと、日本は良くならんよ >>793
これだけ借金膨らんでて
減税する余裕なんて１ミリもないよ 景気悪い時に増税して国を滅ぼしたいのか？
先ず必要のない支出を減らしてから増税の話せーよ
チホウガーは東京湾に原発建ててから言ってくれないか
地方交付税は地方公務員の手当が厚すぎるから一理あるが >>553
歴史上最高額の税収なのにまだ税金上げるのか？ >>794
新型コロナのワクチン接種とか、アホな事に税金を使う余裕があるじゃん >>785
税調云々じゃない。社会の不公平を正さない姿勢 道路整備すればするほど渋滞減ったり移動距離が短くなってガソリン消費量減るしな >>798
ああ反ワク連中が走行課税に発狂してるわけね… 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき 削減とか抜本的に制度を変えるってんなら分かるが、単なる増税は見直しとは言わねぇよ >>801
新型コロナのワクチン接種で政府への不信感MAXだから、内閣支持率が大幅下落なんだよ >>799
不公正を正したいなら
走行距離課税はEV車のみ
又は
ガソリン税廃止の後にEV車、ガソリンディーゼル車共に走行距離課税だろ
頑なに言質を取られないようにしてる税調は信用ならん 電気料金にも消費税の他に電気税設ける とか言い出す まぁ岸田は腰抜けの日和見だから騒ぎ続ければ妥協してくれるだろう。
マイナンバーカードみたいに。 いやこんなこと始めたら輸送コスト跳ね上がるし地方活性化と真逆に進むじゃん
地方の人間と地方へ遊びに行く人間に余計な金がかかるんだから >>807
東京の人か知らんが大都市の人には解らんのかな？或いは公務員か
株に金突っ込んだから元々金持ってる人は景気が良いだろうけどな
仮に公共事業でばら撒いたとしても、東京本社の元請が50%ハネて地方の支社が20％ハネて下請けの下請けの下請けの残りカスで奴隷労働させられてるんだから景気が良くなるハズもないのだが >>798
皆ワクチン打って疲れやすくなってイライラしてんだよ >>1
ワイ年1万前後走るがな。
ガソリンの税金+消費税や車検の金等払ってるけど、これじゃ地方の観光すらぶち壊す法案だぞ。 そもそも日本国って
中級以下の日本国民から徹底的に搾取して
上級や外国人に甘い汁を吸わせるための場所だし 予算欲しいなら外国人や在日の生活保護を止めろや。
犯罪犯したら国外追放で！ 当然ガソリン税と石油税と環境税はゼロにするんだよね >>817
おまえが死ねよ
>>818
出来るわけねえだろ
>>819
するわけねえだろ
by財務省 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき >>808
そうやってウダウダやってる間もガソリン乗りはEVのために税金を払ってやつてる。馬鹿じゃね 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき 見栄張って諸外国に金ばら撒くからそーなるんだろ
日本は既に後進国なんだからヤンキーやチョンや中共から金恵んでもらう状況なのによw 田舎の家や店舗は土地に余裕があるんだから、移動手段は馬にしたらいいよ。
究極のエコ。高校生も乗れるし。免許返上しても乗れる。 車社会から脱却できないスプロールした高コスト体質化した地方都市から壊滅してくよ
はやく気がついてコンパクトに拠点に集約できた都市だけが生き残る
アホバカばかりの地方では将来は人口が半分になり
高コスト、高負担な生活が待っている
こういう言い方はしたくないが結局は自業自得と言わざるをえないな
目先の利益、私益、安さにこだわりすぎるアホを選挙で選んだからだ 諸悪の根源は、日本国民を奴隷化させている自民党壺政党 >>827
コンパクトシティは災害が起きると被害が甚大になるので、もはや時代遅れ 問わない限りメディアとグルで増税ありきを成立させるという事
削れる部分が無いという前提で増税を語る必要があるはず
国民のどうこうを語るなら増税より先に税金・年金の無駄遣いを問うべき >>827
発言がまんま朝鮮人w走行距離税の話が出たとたん有頂天でマウント取りに来ていてワロタ 民主主義が限界なのではなくて、民意が全く反映されない事が問題だ
公約も守らんどころか真逆の事をやらかしてものうのうと議員続けられる国だし官僚は国民の敵だし、民主主義の体を為していないと言うべき
ロベスピエールみたいな人が湧かないとまともにならんだろうな >>823
EV乗りが得するのが許せないのか？
自分が損するリスクより他人が得することを阻止したいとか
ホントにクズな人間だな、お前は 道路の損壊が著しいのはトラックとかバスだろ
普通自動車でそんな差はないんしじゃないか
という事で軽油の税金をもっと値上げしたらいいのよ走行税のまえにさ >>700
>>708
だったら自民のすることに文句言わずせっせと納税しながら沈没していけばよい
中華に乗っ取られそうになった時に「こんなはずじゃなかった」とか言っても遅いからな
改革は「今」だぞ 馬鹿どもに車を与えるなっ！ってことだょ…
24年から始まる特定小型原付
電動キックボードばかり注目されるけどこれには自転車サイズも含まれる
そうだよみんなこれに乗るんだよ >>836
で、キミが乗っている車は何？まさかEVじゃないよね >>798
税金は使ってないよ
国債の発行で対応してる >>837
増税では何も解決せんよ
減税していかないと、国は貧しくなるばかり これ、だいたい1000キロ辺り1万円ぐらいだそうだ。
年間走行距離が2000キロなら2万程度。
月2000円以下だからたいした金額ではない >>842
子供税も待ったなしだよ
人間が一番環境負荷を増やしている。
あと年金制度の最大の負債は女性
独身男性の年金受給期間は2年程度
一方女性は既婚、独身関係なく25年。
独身男性の12倍も受け取っている。
女性の年金支給開始を80歳にしてもまだ独身男性の5倍。
まだまだ女性の方が多すぎ おいキチガイや
走行距離に対する課税は 車限定か？
列車 飛行機 船などに対してもだよな？
いい加減に オマエ等犯罪組織の都合のいい世の中を作れると思うな
ただ単に 犯罪者だ という自覚を そろそろ待て オマエ等にとって都合のいい世の中 を 実現する為に
全世界を巻き込んで 多くの犠牲者 を出して来た
これからは その罪を オマエ等に償わせる局面だ
死ぬ覚悟くらいできているよな？ 国会議員を半分にするか、野党の議員報酬を無くすか、議員報酬を日当月給にするのが先。 岸田政権はヤバすぎる。
これまで自民党を支持してきたが、岸田は
支持できない。早く退陣させないとヤバい。 ガソリン税と同じな訳がない。車種によっても違うし、渋滞の多いところは走行距離も落ちる。
明らかに田舎が不利。一極集中が大問題なのにこれ以上渋滞増やしてどうする？燃費の安い車種を選択する努力を放棄してどうする？
時代逆行の老害 >>862
まあ車に課税なら鉄道に課税が正解
初乗り1000円定期廃止で 年金プラス2000万円問題の時もそうだけど
批判すべきは答申案をもらった政府の方
じゃなくってそういったことを考えた
委員会だの調査会の方だぞ
それか委員をそういう方向に誘導した役人 とりあえず走行税は撤回してガソリン税を今の300倍くらいにしよう
それで全て解決する
省エネにもつながり乗った分だけ年貢を払う >>846
EV連中にインフラを無償提供するタダの馬鹿じゃん 走行距離課税プラスガソリン税払わされるようになったら馬鹿どころじゃないだろ
だから炎上してる
税調はサッサと走行距離課税導入と同時にガソリン税廃止を明言するか
走行距離課税はEVのみが対象と明言しろ >>867
年間1万km10万円ならガソリン税無くなればトントンくらいだろ？
多分このあたりになるはず ガソリン税より走行税は渋滞が有利な税制だからお馬鹿なんですよ。 やるなら地域ごとに分けて、道路の維持建設費/走行台数で判定しないとね。
建設費馬鹿高の東京が圧倒的に高くなって、実質都市税で一極集中の緩和につながる。 バスとか電車使えばええんやないか
1人しか乗ってない車多すぎなんや メーターちょろまかすやつが出るから現実的に無理だろ結局消費税が増やされるだけ ０か100で決めようとするからおかしくなる
登録住所＋走行距離で決めろよ
都会は基本料が高く、田舎は基本料を安くして、それに走行距離に応じて課税されたら、みんなニッコリだろ 都会に集中するのは何かとよくないんだから、それ改善するのに人口密度税を導入しよう。それなら距離税？とやらとの抱き合わせもokだよ、地方民も。
人口密度税は当然ながら人口密度が高いとこに住居あるほど住民税への課税が増える仕組みね。
で、税収はどうするかって？
もちろん地方や過疎地のインフラ整備。理にかなってる。
人口の偏りも生活の暮らし向きも両方改善できる、一挙両得！
ま、本気で取り組んだら30年～50年くらいしたら効果も改善の実感も出てくるだろうて >>881
それで平等に不満なく世の中回る様にするならいいけど？ >>881
人口が少ないとバスや電車を運行しても赤字なんだよ
人口が減る
↓
客が減って運行しても赤字になるからバスや電車の本数が減る
↓
バスや電車が少なくなって生活に支障がでるからやむを得ず車買う世帯が出る
↓
更にバスや電車の本数が減る
↓
更に車を買う世帯が増える
↓
バスや電車が無くなる あと思ったんだけど
工事用車両、パワーショベルとかブルドーザー、クレーン車は
ガソリンだかディーゼルの使用量と走行距離にかなり乖離が出るだろうから
ガソリン税廃止して走行距離課税に1本化という線は漏れが出る可能性がある。
やはり走行距離課税はガソリンディーゼルを使用しないEVのみを課税対象にする
というのが最適解かもしれない。 >>882
人口密度税
という名前をつけて新たに導入するとなると反発が凄いから
固定資産税の算定方式に人口密度の概念を導入するのはどうだろうか。
東京23区に住む、本社を置くとなると目茶苦茶固定資産税が高いけど
地方に行けば馬鹿みたいに安いぜ？
となればみんな都会から逃げ出すかもしれない。 ガソリン税の代わりってんならEV以外からとったら詐欺ですわｗ
まぁ取るんでしょうけど 計算すれば分かるけど大半の人はタクシー利用した方が安い >>893
田舎はそうじゃないと何故理解できないんだ？ >>847
は？何を言ってるんだ？
古くなった橋の整備にどんだけ金かかると思ってるんだ
トラックからもっと取れというのは当たり前だろ
でも走行税ではそこまでにならないから
別途重量税とか増やすしかないだろうね >>868
EVだって電気代で税金払ってるじゃん。ガソリンと電気、都会と田舎で喧嘩するのやめようよ。
道路は国民全員で整備する。国民の財産なんだから。ガソリン税廃止ね。 >>884
せっかく敷いた線路をひっぺがす、を追加。 >>884
みんな車持つようになったから電車やバスが減ったんやで 東京の道路で1.6キロで2兆4千万とかふざけすぎだろ。
こんなものの整備のために田舎の走行距離の多い車により多く課税とか本末転倒も甚だしい。
まずは一極集中を変換してこのような馬鹿げた建設費がかかる工事をやめて支出を減らすことが重要。 >>898
電気代についてくる税金って消費税だろ？
ガソリンや軽油は揮発油税込みの値段に消費税掛けられてるから
電気代に揮発油税は一切含まれていない 2兆って関空なみ。田舎の高速道路なら膨大に作れる。
そして、密度は少なくとも多く走る台数には上限があり明らかに田舎へ投資した方が経済合理性も高い。 やったらええやん
日本も台湾や東南アジア諸国みたいに原付バイクだらけになる未来が見えるわ >>894
港区に住んでいる奴は群馬ナンバーとか乗りたくないだろw 走行距離で課税って、中古車売買した場合どうやって差額引き継ぐんだろ？ >>903
電気って石油を使ってるでしょ？事業者が建て替えているだけ。 >>896
それは違う
税金は財源ではない
税金を各省庁に分配きてるわけではないんだぞ
橋を作るなら建設国債で対応 なんでテロ起きねーんだろな
個人テロなんてしょーもないものするぐらいなら
でっかいのやりなさいよ 道路特定財源廃止してガソリン税含む自動車関連税を一般財源化したのが諸悪の根源なんだよ
ガソリン税を道路以外の目的に使っといて足りなくなったから走行距離に応じて更に取ってやろうとか無能極まりない >>908
財務省「課税するか」
国交省「車検制にするか」 道路なんて全員使うんだから、電気代に入れれば良いのよ？ >>916
電気代の中にすでに税金は含まれているって言ってんだwwwwwww 10％もの消費増税しておいて財源が足りなくなるのは政治家の不手際
例え選挙で自民党が圧勝しても次の占拠までに国民の負担無しで消費税を減らせるような財源を確保できる政策を打ち出さなければ強制野党落ちとかのルールにすれば尻に火が着くのでは？
無駄なばらまきや無駄な道路工事、無駄な議員報酬等他色々がなくなって財源の足しになる >>922
一般財源化しとろうが。
道路税という名目で払ってなくてもべつの名前で払ってんだよ。財務省か。 これ知的障害者の政治家が考えた案だろ
生まれた時から都内に住んでて金持ちで
移動に車なんか使った事が無い政治家
長距離トラック潰したら物流が死ぬ事も理解出来てない知的障害者
輸送費が値上がりすれば全ての商品が値上がりする事も理解出来ない知的障害者
この法案出した政治家の名前を個人名で出して？ 交通税として、国民全員から等しく徴収するのが最も合理的で公平だな >>890,892
今時は機械式メーターなんて一部の安物グレードにしかないから
巻き戻しても距離減らんぞ
ROM書換屋だな
どうやって距離に課税するのかって課題は残るわな >>928
旧車に乗れば巻き戻せるし
事故率も低いだろうから保険も安くね？ 走行の少ない事故車からメーターだけ外したのがフリマとかで売られそう まあほとんど使われない田舎の道路代を負担するのが田舎のオッサン自身と考えれば腹もたちまい >>10
走行距離税は前から案だけはあっただろ
炭素税として。中身はおなじ >>929
今は車検時に車検証に走行距離書かれるから嘘はつきにくくなった
それでも抜け道はあるが…
旧車だからと言って保険が安いわけじゃないし税金は嫌でも高いな >>931
というか田舎におんぶにだっこで都会の道路インフラが支えられているんだが… >>934
道路1km当たりの道路維持にかかる税金で見ると、田舎の人間は都会の人間の1/10も支払っていないんだけどな >>933
車種の事故率で高くなるんじゃね？
乗ってる人が少ないって事は事故率が低いのでは？ >>935
マジで？
すげえな
ちと詳細見たくなってきたわ 統一教会に日本を売り渡す憲法改正案という証拠は
既に挙がっているという事
自民党も含め弁明の機会でもあり政治家と統一教会との関係は
証人喚問で問えるはず >>936
ん？
事故「率」は乗ってる人の数は関係ないだろ
大体お前の言う「旧車」ってのが何か知らんが車好きが乗るような古いクルマは
大抵保険高いぞ >>935
建設費が圧倒的に高くて投資額が全然違うんだけど…
田舎の富を吸い上げて都会が維持されている事実から目を背けるなよ… 料率は母数と多ければ増えるけどな？母数が多ければ事故も増えるし
某ミサイルの保険は高いので有名 ただでさえ加速する首都圏の人口集中をさらに加速させるアホの極み
それが日本政府 >>915
バカみたいに穏やかだもんなw山上みたいなフリーで強烈なの数人出てほしいわ。自民盗にしろ財務にしろやりたい放題だねー。世襲やタレントクソ議員や老害が未来を関係なく政治をするとこうなるんだろうね 海外ならとっくに首を狩られてもな・・・
配信で海外から国税で暮らしてるアホもいるしw
国民の暴動ライン越えるのはいつかね やたらと重いEVは道路を傷めるから何らかの課税は必要だろうね
走行距離で車検時に課税というのが一番無難だと思うけどな 税制に引っ張られて日本メーカーが変な規格の車を開発する。
海外ではまったく意味のない仕様なので輸出視点では完全に開発費をドブに捨ててニーズから離れた製品ライナップが完成。
EV化で主導権を失いつつあるなか、更に日本メーカーの競争力は低下。
って感じでしょうか。 唯でさえ出遅れてるEVにさらにブレーキかける政策トヨタも終わりやね >>953
終わりつうか国内見捨てるだろうな
既に半ば捨ててるところはあるがそれが加速する
コストかけて国内の特殊事情に合わせても旨みないしな EV推しはトヨタのハイブリッドに勝てなかったヨーロッパの苦肉の策でしかない
付き合う必要なし >>955
クリーンディーゼル(笑)で勝てるつもりだったんだろうな >>950
数万円後払いは負担感大きいから無理だろ
低く抑えられてるEV車の自動車税の一律上乗せ前払い辺りに落ち着くんじゃね？
と言うか東京一極集中、地方過疎化という強烈な副作用付きの政策を「無難」とは言えんだろ 走行距離税はいずれ法案通すだろう
何重取りしないと気がすまないのが腐った奴等 地方は交通網がないからな
1時間に一本しか電車こないし
バスも1時間に一本だし
死ねよクソ政府 クルマ買わなきゃいい
電動アシスト自転車でいいだろ 通勤や買い物のために数百万円の自動車を買うよりも
タクシー代がずっと安いだろ
自動車を買うよりもタクシーが安上がりだという事実に気づけよ こんなことで世界の広さを知ることになろうとはな
本もCDもビデオも今はデジタル
通販もあるし平気平気 >>966
田舎でタクシー代は高いよ
ちょっと走っただけで数千円かかる >>962
政府というか資本主義の持つベクトルがそうなってるだけ
全ての個人、及び法人が自らの利益を追い求めた結果に過ぎない >>777
そんなとこに住むなよ、迷惑だw
SDGSの時代には許されない >>972
SDGsなんてマトモに付き合う必要なし 東京一極集中を解消する気が全く無いんだろうな
特に北海道や九州なんかは逆に金払ってでも住んでいてくれないとスカスカになったらそこから中露に侵攻されて奪われていくって分かんねえかな >>978
パヨクは消えてくれ
SDGsなんて左翼丸出しな思想じゃないか
こんなのにマトモに付き合ってるのは過剰に国連を有難がる日本だけ >>979
SDGs思想って自家用車を捨てろということも含まれてるけどそれって結局は僻地を捨てて都市部に集中して住めというのと同義だから思想的には左翼丸出しなんだよね
だから日本がSDGsなんて付き合う必要は全くないし付き合ってはいけない >>981
ウヨクってのは都市部を捨てて僻地へ住めと言ってるのか？ 都心税というのを作ればいい。
地方からの食料、エネルギー、人材及び、地方の自然環境からのＣＯ２削減は地方の貢献。
都心や、工業地帯はＣＯ２排出量が、家庭レベルのＣＯ２排出を圧倒的に凌駕してる。
都心税で住民一人当たり、独身は年間40万円払わせればいい。
世帯当たりで、年収500万円以上は、年間100万円の都心税 どのくらいの距離で区切って課税か知らんけどタクシーの料金メーターみたいなの作ればわかりやすい >>982
都市以外でも社会生活が営めるようにするのは
当たり前では？
都市に住む以外に選択肢はありませんとかディストピアだろう >>987
頭お花畑じゃん
どうやんの？
理想論ばっかかよ 地方は車がいる
って言うけど車依存体質は顕著
100m先のコンビニにも車使うしな
コートは持ってねーし
道も飛ばすし燃費運転しねーくせに、燃費にうるさい。
こんなとこ気を使う必要ないな >>988
都市部に何もかも集めて地方を捨てたら間違いなくシナやロシアがその捨てた土地を狙ってくるんだけどね >>989
土地が安い地方で農業やってくれる人が激減していく世界で都市住民の生活がどうなっていくのか想像出来ない痛い人なんだね
最強の少子化エリアに更に人を集めようとするとか何がSDGSだエコなんだかw 人口は減り続けるから移民だよりで中華に占領されるやろ >>990
だからどうやんの？
なにも考えてないなら頭お花畑はお前だろ >>994
で、その当たり前を平均年齢５０歳の国でどうやんの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
