【解説】覆面「クラウン」を見分ける手段！ 「警察官2人乗車」に要注意!? 覆面パトカーを見分ける5つの方法は [朝一から閉店までφ★]
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2022.11.09 元警察官はる
一般車両に溶け込んで交通取り締まりをおこなう「覆面パトカー」について、見分ける方法はあるのでしょうか。今回は5つの方法について見ていきます。
覆面パトカーはどう見分ける？
高速道路などを走っていると、サイレンを鳴らし赤色ランプを点灯した覆面パトカーが急に現れ、スピード違反を取り締まっている光景を見かけることがあります。
なにも身に覚えがなくても、覆面パトカーの緊急走行を見るとドキッとしてしまう人も多いと思いますが、一般の車両と覆面パトカーを見分ける方法はあるのでしょうか。
そもそも覆面パトカーは、正式名称「交通取締用四輪車」といいます。
一般の車両と同様の見た目をした警察車両で、「捜査用」「警護用」「交通取り締まり用」などに分類されます。
捜査用は事件が発生した際に犯人の追跡や聞き込みなどの捜査をおこなう車両であり、警護用は政府関係者や海外からの要人などを守る際に使用される車両です。
交通取り締まり用は、高速道路や一般道路などで交通違反を取り締まっており、一般の人にとって目にする機会の多い警察車両といえます。
今回は一般の人にとってより身近な交通取り締まりをおこなう覆面パトカーにスポットを当て、5つの見分け方について見ていきます。
まずひとつ目は「車種で見分ける」という方法です。
一般的に覆面パトカーはセダンタイプの車両が多いほか、スピード違反のクルマを追跡するという特性上、比較的排気量が大きく加速力に優れた車種が選ばれることが多くなっています。
覆面パトカーとして使用できるクルマは、細かい選定基準をクリアする必要があり、ボディサイズやドアの数、ピラーの有無、排気量など、その規定はさまざまです。
この基準を満たす車種は自然と絞られるため、各自動車メーカーから特定の車種を採用しています。
これまでにはトヨタ「クラウン」や「マークX」、スバル「レガシィ」や「WRX S4」など、さまざまな車種の覆面パトカーが目撃されています。
なかでもクラウンは、規定基準に合ったモデルとして、多くの覆面パトカーに使用されています。
ふたつ目の見分け方として「ナンバーを確認する」という方法が挙げられます。
https://kuruma-news.jp/post/577405 >>904
正義マンの法定速度（制限速度）だけは守る（まあ実際は守ってないけど）ってのは
どこにでもいるからな
それ以外は話にならんのだけど速度違反以外は違反がないとでも思ってるんだろうね >>914
制限速度すら守れないやつのが当然他の違反するだろ
黄色で止まると追突されて危ない
横断歩道で止まると追突されて危ない
あれこれ言い訳するわなｗ 速度守るマンは当然、GPSレーダーの速度計とならめっこしながら運転してるんだろ？ >>915
いやその正義マンですら制限速度すら守れていないんだけどねって話なんだけど…
自称正義マンでも基地外運転しているんだよ
お前のように無自覚な分だけ質が悪い >>918
お前には守ることが難しいのか知らないなが
ルール守ってる人はそれなりに居るぞ >>892
メーターの誤差は、わざとそうしているんだよ 覆面で受けるのは乗車してる警察官は普通に制服、ヘルメットしてるところ。
見分けるも何もなくないｗ >>919
無自覚おそるべし
第一に法律のすべてを覚えていない時点でルールを守れている訳がない >>914
いるいる
メーター読みで制限速度以下で走っててるけど他は目茶苦茶な奴
赤になってから停止線を越えるし
一時不停止や歩行者妨害もする
曲がるときは煽りハンドル
要するになーんにも考えずにぼーっと走ってる
ジジイに多いね
もちろんちゃんと安全運転してる人もいるけど 覆面パトカーのコスプレしたらみんな大人しく走るかな？ >>924
爺さん（婆さん）はボケが入っている（運動能力の低下）からある程度は仕方がない
問題は比較的若い奴らにもその傾向があるってことなんだよね
勘違い正義マンマジでやばい 制限速度を守るやつが憎くてなんとか悪者にしたくて必死だな
ルールくらい守れよ
はずかし奴らめｗ ルールもろくに知らないくせにルール守ってる気になってる正義マンが必至なだけだよ
気にするな（笑） まあでも、車にレーダー探知機積んだり、覆面パトを警戒して要領よくメリハリ運転している間は事故とか無茶な運転しないだろうから、ボケーと運転している人よりはいいかなって思ってる。 そうそう。
周囲に全く気をくばろうとせず「ボーッ」と運転している状態こそ危うい レーダーの必要性が全く理解できない
何km/h出すつもりなんだろう
そんなやつが運転語るとか笑えるな セダン追い抜く時は大抵中を見てるわ
二人いるか、後部窓にメットはないか、ルーフ真ん中に不自然な下向き出っ張りはないか
そしてすれ違う瞬間に乗員の服装もチラ見する
滅多に遭遇しないけど、これで何度も回避できたわ >>934
捕まえかたの基準がどんぶりなんだよ
50km道路で、20kmオーバーから捕まえるネズミ取りと、62kmの12kmオーバーで捕まった事例もある
なの普段の交通の流れでは60km～80kmくらいでは全然そのくらいで走っている車も多く平気な道路でも、レーダー反応があれば50kmに抑えるとかの判断ができる >>936
チラッと横見た瞬間セダンの二人と目が合うよなw
いつぞやのクラウンは制服来ていたけどノーヘルだったぞ >>937
ドンブリってのはその通りだけど地域や社会の要請に応じてっていう大義名分があるからな。
昔は３０キロ道路の速度違反とか自転車の取り締まりなんて絶対にしてなかったのに今はバリバリやっていく流れだし、事故がめっちゃ多い路線なんかは取り締まりの基準がキツなっても仕方がない。 >>937
どんぶりだろうが捕まるレベルの速度出さなきゃいいだけやん
レーダーとか要らんだろ セダンなんてオワコンなんだから、クラウンの時点で警戒だろ。 おまわりにびくびくしながら、車のればいい
おれは、さーっと飛ばすよ、ちなみに
ゴールドな >>892
そもそもタイヤがすり減って直径が変わるだけで誤差は出る >>938
管轄ナンバーの高級セダンは必ず確認するわな
逆に言うと、それやらないなら飛ばすなって思うけど
大体、クラウン、マークX、スカイラインの３択だろ
その中でもほぼクラウンだし 昔、なんかヤバい感じのクラウンが後についたから距離とろうと速度上げたら捕まった。
「なんか急いでましたか？」
「いや、後に怖いクルマがいたんで」
「どんなクルマ？」
覆面指差して
「こんなクルマです」
めちゃめちゃ怒られた。 >>947
俺は裁判所行った時にそれをいって
不起訴になったよ 会社の社用車クラウンを運転している時に
片側二車線道路で右側車線を走っていたDQNのアルファードが急に減速してたのは覆面車と間違えていた為だったんだな。 >>1
覆面パトカーが降りていくの見計らって後ろからぶち抜いたら
車線変えて後ろから追いかけてきよったわ
まぁ250キロで点にして逃げてやったけどｗｗｗ >>952
確かに、外車の良いヤツだとブチ切れるらしいな
似たような話を聞いたことがある >>952
そのあと一般道で赤信号無視で使まったやつ見たことあるわ 赤のGTOの覆面が関越道を走ってた時代もあったからな。さすがにわからないよ。 中に制服の人乗ってるか確認。
中の人が並走してくるか確認。
ナンバー確認。 首都高で、パトの人に前の車、速度超過ですよって言われたけど速度落としてパトの後ろについたらそのまま進めた。
50キロだっけ、みんなでのんびり走行した深夜 おまえら何かやましいことでもあるのかよW
善良な市民は見分ける必要なんてないだろW
おまえらはほんと人間のクズかよW >>503
おまえはよくまわりからバカだろって言われるだろW 中途半端な速度で走るから捕まる
180キープで走って10秒間隔で後ろを確認して赤色灯点けて付いてくる車が居たら減速で100%捕まらない >>945
最近はスバル（レガシー）もあるから気をつけろ いやだから気を付けろとかじゃなく
道路交通法守ればいいだけでは？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
