EVの自動車税、増税へ見直し案浮上 「普及後押し」との兼ね合いは [蚤の市★]
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電気自動車（EV）にかかる自動車税の見直しを総務省が検討している。モーターの出力性能に応じて課税する新たな仕組みを設けて、いまは最低額の税負担を重くしたい考えだ。だが、EVの旗振り役の経済産業省は、脱炭素化に向けてEVを普及させる動きとは逆行するとして難色を示す。政府・与党はEV時代を見据えた税の議論を始めたものの、実現のハードルは高い。
地方税を所管する総務省が見直しを検討しているのは、自動車税の「種別割」。自動車の性能などに応じて負担を求める税とされる。
1979（昭和54）年から排気量に応じた課税方式になり、いまは年2万5千～11万円の10段階で税額が設定されている。排気がないEVには、一律で最も安い税額（年2万5千円）が適用されている。
ガソリン車しか想定していない基準を無理やり当てはめた結果、負担が軽くなっている形だ。
総務省は排気量に代わるEV…(以下有料版で，残り681文字)
朝日新聞 2022年11月17日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASQCJ76Y8QCJULFA00T.html?iref=comtop_7_07 税金いっぱい取るんならEvの利点なんかない
馬鹿じゃねえのかｗ 当たり前田のクラッカー
発電所建設代を回収して電気料に還元しろ EVなんて金持ちしか充電環境整わないんだから
貧乏人には関係ない >>1
古い車を大事に乗ってるのに現在の自動車税のあり方は差別としか言いようがない >>1
維持費が安くなるから高くてもEVにするのにそうじゃないならわざわざ選ばんたろう 日本だけ世界のEVへの潮流から取り残されて
没落するように必死だな
国は日本を滅ぼす気満々 家計簿と経済の区別がついていないやつが総理やってる間に、盗れるところから盗るってやつだな。
増税してほしいのは自民党に投票したやつだけなんだから自民投票税を作れば全て解決。 evに限定するなら当然の話
これ買うの金持ちだし、道路を傷めるからな そもそも、自動車税が要らないんじゃない？
何の為に払ってるかわからねーし
1979年からだろ？
もう役割は終わったんだよ
無くして減税しろ。 >>20
それだと税負担が重く見えてしまう。車が売れなくなると詰んでしまう。別な名目で増税もやりにくくなる悪手。 流石に700万のテスラ車買う金持ちが軽より税金安いのはおかしい >>10
ネトウヨッ！ネトウヨッ！ネトウヨッッ！！ 岸田が低支持で何もできない間に
官僚が出しゃばって増税案仕掛けてるのが
目に見えてるね
今の政権は酷すぎる EV確かに可愛いよね
色々進化するし
うちの子大好き 日本のEVは今自民党政権下てBlackyに進化している途中 >>3
この記事には走行距離税なんて一言も書いてないけど見えないものが見える糖質なのか ＥＶ推奨しまくってからの増税、財務クソ官僚の思うつぼだわなww EVって補助金チートしてるし
車重で道路痛めつけてるもんな 古くなりゃ困り者のバッテリーをたくさん積んでしかも重いのがEV、バッテリーの容量に応じたバッテリー税を課すべし。 まさか税金の取り方が思いつかないから
日本のEVが出遅れていたとはね
ほんとにサルの国なのかな EVの普及後押しする必要なんてない
ハイブリッドの方がいいのにね EVが社会に普及するかどうかはインフラ次第だろ
税率操作だけでどうにかなると思ってんのか役人共は つかよ道路整備に使うカネが足りないとかほざくなら
道路特定財源を復活させろよ EV普及は地球の為でしょう。すべての税金ゼロが正義。 車でどんだけ税金取ってんのよ
打出の小槌じゃないんだよ 車を売りたいて言ってるくせに車買わせないようにするのが意味わからん 何でもかんでも後出しすんな、施行した後の新規車両のみ対象にしろ 地球にエコ、財布や家計にもエコであってほしいと思うのはエゴなのでしょうか？ >>57
良くないよ
反対の声をあげていかないと
これが成功したら、調子にのって他も上げてくるよ まぁ現状EV全振りはかなりヤバイからね
環境対応能力も疑問符だし最近のエネルギー事情で電力圧迫は厳しい
というかやたら推進したがる欧州の方が大惨事になりそう いつの時代も優遇されるのは金持ち
EV増税は金持ちが反発するから成立は無理だな >>3
走行税と別。
毎年の自動車税も見直すという話。 >>49
インフラ整備も税金なわけで。
EV専用のインフラ整備はEVから徴収するのが筋では？
道路整備費はエンジン車EV両方から徴収。 >>64
電気だって大半は化石燃料から作られるんだから自動車に乗らない方がエコ >>21
だわな
重量とトルクでアスファルトがあっという間に削られる >>1
そもそもの排気量に応じた課税の意味がわからないし、仮に走行時の環境負荷に対する罰金って言うなら出来た当時より今の車の方が同じ排気量でも走行時の環境負荷が断然低いのに安くなるどころか高くなってることが意味わからないし、EVなら一律最定額ってのがダメとする意味がわからない
道路も福祉も防衛もなにもかにも増やすか現状維持、というのがそもそも無理がある
高齢化で人口減ってる状況で
デジタル化でなぜか手数料が高くなったりわけわからん >>25
なーに、一つにまとめた後にまた新たに税金作るのが財務省の仕事ですよ ガソリン税と同等の税金別に取られるならガソリン車でいいや ガソリン税も自動車税も一般財源化されてるのに
別に取らなくて良くね 自民党と公明党って日本を潰したいのか？
成長なんか絶対にさせないで税金取ることしか出来ない無能政府 >>79
朝鮮カルトですからw
日本を滅ぼすことが目的です。 出力で課税しろよ。
速度規制のある日本国内で何百馬力もある車なんてトラックやバス以外は不要なんだし。 そんなに金が必要なら国債発行して信用創造すれば良いだけです。 出力だと、エンジンとモーターは全然ちがうけどね
平均と最大も、考え方が全然違う。
だからエネルギーに、というのが公平ではある。
（排気量で課税じゃなくて、ガソリン税だけでいいはずだけど、それはそれとして）。
ただ、電気は課税しにくい。
測定できるけど、家庭用の電力を課税できないから。政治的に。
それと車両用は見分けがつかないし。
充電ステーションでの補充だけ課税、も一案だけど。
充電ステーション整備と抱き合わせでいけば自民党もOKか？
恒久財源にしにくいけどね。
政府とかの議論の本質は、税源確保。
理屈は後付け。
だから、ガソリンの税金だけじゃなくていろんな税金が多重にかかってる。
理屈すっきりさせると不要な税金がおおいけど、そこに気付かせないように議論している。
税金を正当化させられる美辞麗句を探してる議論 車は必需品やから増税はダメ。ゼッタイ
どーしてもやりたいなら嗜好品の高級車税やスポーツカー税からやりなさい あのさぁ、輸送費とかも高くなって全てのものが高くなるんだけど政府はアホしかおらんのか？ 道路特定財源廃止のあとの自動車関連税金の議論はすべてインチキ理論 >>82
日本の未来に対する信用(期待)はないから
無用なインフレ要因を産む結果になるだけだよ
金刷れば無限の生産能力が生まれると考えてるのかな？ モーターの出力で課税するのなら、
ハイブリッドはガソリンとモーターの合算で課税する事になる。 >>86
EVの課税増えても大して輸送費に影響なくね？
貨物車両として使っている4輪EVなんて限定的じゃね？
趣味車の領域だし。 そろそろEVも普及してきたから増税して毟り取るか。って魂胆か。 航続距離も給電STも足りない
価格も高すぎるうえに信頼性にも欠ける
中華製EVに至っては論外
路線バスなどで中国製電気バスである事を隠して
走らせてる会社は恥を知るべき 車のサイズで分ければ良い
軽規格 年間1万
5ナンバー 年間4万
3ナンバー 年間8万 税収が落ち込込むのは現実だから
なにかやらないといけないのは間違いない
でも、EVには増税できないからガソリン車の走行税で穴埋めするとか
EVの走行やら自動車税になんらかの課税する代わりに
EV購入時の補助を大きくて
その補助金の原資としてガソリン車のへの税負担増とやったりする >>21
貧乏人は知識もないなｗ
あ、だから貧乏なのか 後押ししないと普及しないモンは不要なんだから後押ししないでいいよ EVなんてまだ台数少ないから
ますます売れなくなりガソリンHV車が売れる国になってトヨタも潰れるだろ >>104
日本の自動車市場なんて縮小する一方なんで
正直どうでもいいだろ おまえらみたいに税金は財源だと思い込まされてる馬鹿ばかりだからザイム真理教の連中にとって日本人はチョロいよねw 走行距離に課税してしまうなら
そこに重量税も組み込んで下さい。 今日の増税はEVか
毎日何かしらの増税の話が出てるな 走行税だろうが重量税だって必要なら増税もやむなしかもしれん
でも個々に理由をつけて税金取るならその理由に応じた税金の使い方をしてくれ
道路特定財源を廃止にしといて、
道路整備のカネが足りないとかあっていいわけないだろう >>117
税は財源ではないよ
ビルトインスタビライザー >>118
なんだっていいんだよ
税金は俺が払うんだからおれが納得できればいいわけよ >>119
良くないよ
税は財源だと思ってるから増税が止まらないんだから
貨幣のプール論的なやつ >>1
露ウ戦争でEVを急いで普及さす理由はほぼなくなった >>123
大正解！
どれだけの事業者が苦しんでることか >>1
今のBEVでCO2削減効果など殆ど無いのだから、ガソリン車と同等に課税しとけ。補助金も止めろ >>38
バッテリー税は素晴らしいアイデア。乾電池からもスマホからも取るぜ！ ガソリン車を過酷にしないと普及しない
安いならガソリンで良いもん 財務省が権力持ちすぎ
歳入省と歳出省に分割して、互いを監視させろ 最高税収だったよね、何に使ったの？消費税だけで低く見積もっても50兆だってよ、発表する税収は嘘じゃねーの？何に使ったの？ >>2
>>27
まだやってたのか。
バカじゃねーの？ 最初に補助金でお得感を出し、
あとから税金で徐々に抜いていく、
おさるさんに対する朝三暮四政策であろうか 搾り取ることしか考えてないな。少しは経費節約して金のかからない福祉考えろや >>1
早く暫定税率の暫定部分を無くせよ？
算数もできない無能官僚 >>79
そこまで考えてない
ただ単に目先のミスを小手先だけでごまかすという幼稚園児並みの考えでごまかしてきた結果どうにもならなくなってきたので搾り取る方針にしているだけ モーター出力じゃなくてバッテリー容量にすればHVの負担は少なくなるな 現役で運転できる間にEVなんて買う事などないな
ガソリン車でやって行けそう あんなもん、意識高い系のおもちゃでしかないだろ。
よって爆弾みたいな課税が良いだろ。 >>140
だな。
本来、ガソリンや軽油に課税すること自体が原因なのに。 ノートからエクストレイルに乗り換えたけど自動車税変わらなくて良いわ これまで色んな給付金や補助金バラ撒いてきたからなぁ
これからは搾れるだけ搾り取ってくるのはわかっていた話 日本はEV よりいいハイブリッドが先に流行ったからEV のメリットが消されてデメリットが目立つようになったのが普及しない原因かな EVはプリウスよりエネルギー効率悪いし電気は高いしで課税すると旨味がなくなるんだよな。
しかし自動車税は悪手だと思うな。走らない人間に毎年課税するとか無茶苦茶。
環境負荷、道路負荷に課税するなら走行距離課税か燃料課税がベスト。
多台所有もはかどる。 自動車税１万円減税、距離関係で補填、がベストと思われる。 >>151
＞EVはプリウスよりエネルギー効率悪いし電気は高いし
流石に、これはないわ～ そもそも増税するなら税収が足りてない事を証明しろよ 自民党に議席あげすぎなんだよ
次はれいわか共産党に入れるわ 勝手にやってろ 俺はこれからもV8でガソリン垂れ流してやる モーター出力に課税するよりも
バッテリー容量に課税したほうが面白いことになる 都道府県ごとにEVの台数に従って原発設置すれば文句ないわ。 ＥV買ったら罰金払い続けるのも勘弁だからガソリン車のままでいいです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
