【画像】新型プリウス、シフトレバーも改良 [神★]
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>>1
Ｂってなんだ？
こんなの付いてたっけ？
バックはRだろ 新型カッコいいと思うけど
異常なプリウス叩きは何なんだ？ BはバックでDはドライブNはニュートラルRってなんだっけ🤔 >>240
バトルモードか
自動運転でドライバーの両手が攻撃防御のために自由に使えるようになるのか >>243
問題が無ければ、カイゼンする必要が無いね
逆説的に言うと >>229
ニッサン以外エンブレとDは直に繋がらんのか >>211
代車で初めてプリウス(飯塚モデル)を2日間ほど借りて運転したことあるけど「どうしたら誤操作やらかすん？」ってくらい、普通に操作できるよな
(´･ω･` ) 片仮名表記にしないと
老人は分からないよ
音声案内もつけないと 昔の車のシフトレバーの横にボタンなかった？ あれなんなん だいたいRとBあったら一見Bがバックだと思うだろうが
なんで紛らわしい文字採用してんだよ？
トヨタの社員って馬鹿しか居ないのか? プリウス新型なぜかスポーツカーになってるの草
しかもパワー1.6倍になって100m加速6.7秒という強力ミサイルに >>229
ああ、Lがわかりやすい
Bはブレーキと勘違いしそう >>252
DNQ走行してるのがプリウスなのが多い、コンビニワープ率No.1 生産さえ間に合えば滅茶苦茶売れそう。
テスラなんかより絶対信頼のトヨタプリウス。
アメリカの裁判で袋叩きにあったトヨタ舐めるな。 シフトレバーひとつ改善するのにどんだけ時間かかってるんだと。 RがリバースでBはブレーキか
Pボタンはパーキングブレーキ？
PとBの違い何🤔 >>77
人間工学的には明らかに間違ってるけどな
昔と違って横の動きも取り入れてんだから
手前に引くとバックがはるかに自然
いちいち表示確認することもなく操作出来る 老人御用達なんだからBじゃなくて2とか1と書いておけよ とてもいいづかい心地で、気持ちよくかっ飛ばせそうですね なんかシフトレバーがそこにあるのってかっこいい感じするな
スポーツカーみたいだし >>274
ハイブリッドは、
ＥＶ（ＢＥＶ）より加速が遅い
への批判？対策で、頑張った >>275
Ｌだと老人（LOZIN）を馬鹿にしているように見えるからＢにしたのだろう カバディみたいに「アクセル、アクセル」って言い続けないと止まるようにできないか？ ネットミームの勝ちか
ノアヴォクとかホンダや日産など他車種でミサイル呼ばわりされなかったのにな >>24 >>34 こういうシフトレバーなの、プリウスだけじゃないんだね。
なんで各社こんな形にしてるの？(何か意図やメリットはあるの？)
ハイブリッド車でも、トヨタヤリスとか、ほかの車はふつうのシフトレバーの形なのに。 >>233
ありがとう今のタイプなんだ
追加の延長棒は分からなかった
この人には操作しづらいから伸ばしたんだろうけど本末転倒になってるのね で、エンジンブレーキ（モーターブレーキ？）はちゃんと効くんだよね？
ハイブリッド運転したこと無いけど また💲だけは,持ってるジジババと団塊Jr層の事故件数ダダ上がるんじゃ‼ナー豊田くん⁉ >>82
鼻糞プリウスの評価をしてる比較対象に、
糞とかゲロとかゲリとかを出してきて
ドヤ顔されてもな もうPとNとDとR以外違法にしろよ
他のはオーバードライブみたいに別スイッチにしとけ 甥が免許合宿の教習車がプリウスだったと言っていたわ
プリウスで教習はおかしい 老人向けには強制的に漢字とひらがな表記の仕様にしろよ >>300
なんでシフトにブレーキついてんだよ
だから間違えるんだよ P→パープリン
R→ラリってる
N→ノーマル
D→DQN
B→バーサーカー BをBackだと思う人いるんじゃね？
…Bってなに？ >>316
クソだよ
キチガイが設計したとしか思えない むしろいちいちポジションを視認する必要があるスライド式セレクターの方が怖い >>300
シフトレバーの奥にあるPボタン？はパーキングブレーキなのか🥺？
ブレーキってなんなん
サイドブレーキは別にあるんでしょ？ >>279
一方でイーロンマスクは世界中で暴走事故起こしてるのに知らぬ存ぜぬ。
アメリカ議会も完全スルーw。
今はテスラよりツイッターに没頭w。
何でも新型車はちょっとした事故でも廃車扱いとかw。 昔のシンプルなシフトレバーに戻せばいいだけなのに(´・ω・`) Bがバックとか言ってる奴は流石に無免許としか思えない RとBの捉え方からだからネイティブ英語圏の人なら違和感なく受け入れられんやろ。
前と、一つ前に戻るの理解が日本語独特なんだよなw >>24
画像のフィットのは三代目モデルのだな
現行四代目は普通のATと同じストレートパターンに変更されてるぞ
フィットの四代目は評判悪かったエアコンのタッチパネル操作も止めてダイヤルとボタンにしたし、いろいろ改良されてる >>251
AT車に昔から有る
1速とか2速に固定するやつ
とか
オーバードライブを切る機能
とかそんな感じ
普通の運転じゃまず使うことがない機能
雪山で使うかも？ シフトレバーをＢにしたらバックすると思っちゃう老人多そう。 エンジンブレーキは昔のオートマ車みたく2でいいのに最初に変えたバカはどこの誰だよ？ >>13
教習所なんて古いコンフォートだったからプリウスじゃなくても困る >>20
封印されしモードB
一部のドライバーのみ許された危険極まりないモード >>75
前乗ってたJCWも今持ってるトラックもRは上に倒すから
お前の言ってる事がよく分からん 事故を起こしてるのは老人が多いんだからガソリン車のオートマチックと同じパターンにしとかないとまずいだろ。
少なくとも老人仕様が買えるようにしとけ。 >>328
昔に戻してもストレート式はキチガイ設計だから踏み違いはなくならない
Hパターンしかない >>298
レンタカーで乗ったとき慣れるまでレバーが遠いと感じたので伸ばしたい気持ちはわからないでもない >>328
スイッチに比べると、
部品点数と製造コストがかかるので そもそも一時停止無視や逆走にアクセルとブレーキ踏み間違いはシフトノブ関係ないミサイルなのにね
ネットだけならともかくリアルでプリウスミサイルガー言う奴は馬鹿発見器になって都合良かったがなｗｗｗ >>229
その中ならリーフ一択
Nを間に挟むセンスは理解できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
