【画像】新型プリウス、シフトレバーも改良 [神★]

**神 ★** · 2022/11/19(土) 11:43:19.30

新型プリウス、シフトレバーも改良　文字光らせて誤操作防止
2022/11/16 20:30

　トヨタ自動車が16日に発表した新型プリウスは、誤操作を防ぐためにシフトレバーも改良した。旧モデルでは、シフトレバーがどこに入っているか分かりづらいとの声が上がっていた。
https://www.asahi.com/articles/ASQCJ6HGZQCJULFA01H.html

https://www.webcg.net/articles/gallery/47311
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/5/640wm/img_c5c1e50bc9d3ddb4b38635dc554d6e97302925.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:43:42.31

改良したんかこれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:43:45.68

なんで今頃？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:43:59.66

レクサスと似てる～

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:44:01.43

てかまた変えたらもうわけわからんわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:44:27.63

暴走モード追加

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:44:32.22

軽自動車にも電動パーキング付けないかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:44:34.61

車運転しないから知らなかったけど
老害判定のシフトレバーなんだね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:44:45.97

バカなのかな？(´・ω・｀)

**!id:none** · 2022/11/19(土) 11:45:13.34

どっちも下に入れるじゃねえか
馬鹿なの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:45:13.85

これは素晴らしいコウゾウですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:45:31.91

>>2
持ちやすくするために軽量化しました！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:46:01.38

教習所の車からいきなりプリウスに乗った人絶対困るだろ　自分もそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:46:21.32

位置移動が無いスイッチ

その対策が、ランプ点等
これまで通り、インパネのシフトインジケータを見ればいいだけでは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:46:22.77

ん、変わってる？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:46:32.63

結局、「断念した…」という形なんでしょ

事故と誤操作の因果関係は藪の中だけど、結果的には認めざるを得なかった、という形になった
かたくなに、「この変則シフトだけは替えないよ！」というわけにはいかなかったという顛末ね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:46:38.81

MT設定あるん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:46:40.01

アクアもこのシフトレバーだけどめっちゃ使いやすいよ
イメージだけで叩いてるアホは何も理解してない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:46:41.03

昔はシフトレバーの長さに嫉妬してたけど最近は俺の長さくらいのが増えた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:46:56.17

Bって何？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:47:08.44

数々の事故を誘発した責任をまったく取っていないのでは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:47:27.68

構造変わってなくて草

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:47:36.23

後退が前で前進が後ろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:47:38.11

ではここでトヨタ以外の各社のシフトパターンをどうぞ

ノートe-Power
https://imgur.com/EEA29bH.jpg

フィットHV
https://imgur.com/dKdcg3B.jpg

**!id:none** · 2022/11/19(土) 11:47:57.29

勘違いだ
Bってなに？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:48:00.99

肝心のバカ設計が直ってないやんけ
従来のMT車がバッグギヤに入れる方向が前進になってる
こりゃ、まだまだ誤発進事故が続くな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:48:03.19

また貧困プリウスDQN大量生産すんのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:48:26.54

前はこれだそうだが
https://pbs.twimg.com/media/FhrX5owakAYXx4Z.png

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:48:36.00

RとD逆の方がよくない？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:48:54.15

構造が変わってプリウス乗りのジジイが操作ミスするまで見えた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:48:56.71

ロケットスイッチ追加

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:48:59.85

このシフトレバーでボケたジジイを自爆させて高齢化社会を止める作戦やろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:49:00.69

>>20
エンジンブレーキだって

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:49:18.60

フリードHV
https://i.imgur.com/xAg5ttU.jpg

セレナe-Power
https://imgur.com/Sxq2ap9.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:49:44.82

>>20
ブレーキじゃなかったか？
下り坂で回生ブレーキを強くするやつ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:50:00.56

なんでこんな頭悪そうなデザインにしてしまうんだ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:50:21.27

簡単にできる対策で日本語シフトレバー付け替えオプションやれよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:50:30.13

Bって何？
バック？ブレーキ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:50:35.07

ようやくカイゼンかよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:50:38.56

5ちゃんのおじさんたちも最新の車は知らないらしい……

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:50:52.25

アウディA3
https://p.potaufeu.asahi.com/d936-p/picture/20997492/3d0b545b9810790581498f028a3d2c27.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:50:52.69

>>20
ブレーキング
「控えめな出力」という雰囲気

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:50:55.90

いつも型落ち中古プリウスにしてるから新しく出てくれるの助かる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:50:56.83

■トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！　どんなカラクリがあるのか、と怒りの声😡
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all
下がり続ける大企業の法人税率
i.imgur.com/AHudz9k.jpg
大企業の法人税負担は中小企業より軽い
i.imgur.com/eQHZOQo.jpg
トヨタ法人税0、株主配当1兆円🤯
i.imgur.com/Ke55xud.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:03.51

つか、デザイン性に拘り過ぎてて分かんないんだろ？
素直に付近のパネルにも液晶でデカく今のレンジを出せよ。
もしくはレバーに直接表示しとけ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:11.88

ダサい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:14.92

まだB表示続けるのか
エンジンブレーキはEBにしないとバックと間違えるのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:18.07

もうボタンでええやろこれ
シフトの理由なし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:18.42

＞旧モデルでは、シフトレバーがどこに入っているか分かりづらい

あらためて見たが、意味不明な配列やな、、、

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:19.91

ネトウヨ「ギガプレスはゴミ!」

トヨタ「ギガプレス凄すぎる。これから５年かけてパクります😭」

ネトウヨ「」

トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討　クラウンなど開発一時停止＝関係者
jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:24.43

結局は慣れの問題
MTからATへの移行期も事故は多発した
このシフトレバーもプリウスだけではなく各社増えてきてる
慣れればATよりこのシフトレバーの方が絶対に使いやすいよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:25.57

>>38
おそらくそう勘違いして突っ込む奴もいるのかもな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:34.87

Bはエンジンブレーキ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:41.68

高齢者専用車のプリウスなのにデザイントンガリ過ぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:44.31

アクセル緩めてもエンジンブレーキかからないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:55.50

マニュアルの時代から基本レバーを手前に引くと後退だったのに何で逆なの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:51:59.47

ゲート式ではダメなの？
(´･ω･` )

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:01.25

>>1
プリウスミサイルのレバー！！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:02.75

これで飯塚事案も減るかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:05.88

D→デストロイモードすか？！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:08.48

バックが後ろだからわかりやすいなこれ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:27.40

こういうのって、標準化できないの？
余計なオリジナリティwを盛り込まないで欲しいんだが…

自治体ごとに違う、役所の書式を思い出すんだよな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:36.84

名前もプリウスからミサイルへ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:38.53

前の方が良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:39.88

>>1
いや、だからそうじゃないだろ
馬鹿なのかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:42.88

ゴキブリ嫌悪

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:46.08

>>26
リング引かないとRに入らないって仕様にすればいい
昔のスカイラインGT-Rとかそうじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:52:58.59

プリウス運転した事あるなら分かるけどシフトレバーがクソ過ぎて扱いづらい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:04.88

Hパターン最強

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:08.79

>>51

> MTからATへの移行期も事故は多発した

どういう事故で、ソースは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:12.68

■テスラのコストカット
効率化して機械の数と工場のサイズをカットするよ😁
広告費も無駄だからカットするね😉

■日本企業のコストカット
労働者の賃金をカット!外人奴隷入れて人力で作業すっぞオラ😎
労働基準法?守るわけねーだろオラ🖕😎
宣伝費５０００億円投入で消費者騙してやるぜ🖕😎🖕

ジャップさぁ。。。😅

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:13.30

>>16
トヨタの見解では「年取ると股が開いて運転するようになるから」　って事らしいよ

運転姿勢サポートする座面を用意するとか読んだ希ガス

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:18.13

やっと欠陥を認めたか
全台リコールなんてやばいこと始まるからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:27.96

シフトである理由は見なくても感覚で分かるからだろ
これじゃもうシフトの意味がない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:31.85

>>1

上が R(バック) で
下が D(前進) 　で

マニュアル車ってバック入れる時は下なんだよね・・・・w
ジジババってのはマニュアル車経験しているのがほとんど

誰が最初に決めたんだろって思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:37.55

>>20
Back

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:43.69

>>56
オートマがNの奥にR手前にDだから

マニュアル老害以外にはおなじみでは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:49.41

いやいやこの車は信じないぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:56.39

>>1
大馬鹿だなTOYOTA
頭に虫わいてんじゃない？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:53:57.66

わざわざ
セットしたあと
元の位置に戻らないように
すればいいだけなのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:54:01.86

古いオートマも大抵は目視確認必要だったね
これでオートマ並みの使いやすさにすればいいけど

未来感は自分には余り響かないな
それより使用感というか道具としての妥当性が必要というか
むしろ物理ボタンで押したら凹んだまま、くらいのほうが間違わないか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:54:05.47

>>24
リーフもこれだし、同じ方向角度のところでシフトチェンジ
エンブレがかかった感覚でしかBシフトに入ってる事は分からんからな
しかも満充電の時は全く感覚の違いはなくて全く分からん
プリウスなんかめちゃくちゃ分かりやすい
プリウスのシフトボロクソ言ってる奴なんか
他を知らんで言ってるだけだからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:54:24.75

>>1
変わったか？
ドライブとバックの入れ間違いで老人が事故るのは変わらんだろ、これでは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:54:29.27

>>48
なんかもうそれでいい気もするな…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:54:30.07

もうカローラセダンで十分なんじゃ
プリウス出す意味あるの(´・ω・｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:55:05.96

>>80
スイッチなので、無理

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:55:37.69

これ旧プリウス野郎がシフトレバー無くなった！と再びミサイルやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:55:53.44

こないだカーナビのバックモニターが映らない症状が出た。ギヤを入れ直したら直った

怖いわ、電子制御(´・ω・｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:55:54.22

何のために元のポジションに戻っちゃうの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:56:00.80

Bはバックか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:56:06.42

今まで光ってなかったの？
夜とか分からんやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:56:22.16

野良のミサイル多くね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:56:24.61

せめて6速ATにしてほしかった
エンブレ1速じゃどうにもならん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:56:27.18

>>20
ブーブー？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:56:27.18

>>86
位置固定するスイッチなんて普通にある
照明の壁面スイッチなんてそうだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:56:31.20

Bレンジ表示はやめて欲しい
何度みても一瞬バックだと思ってしまう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:56:32.10

>>1
Bを無くすだけで事故が減るのに
シフトはメクラがデザインしてんのか？
こんなん気付かないなら病気レベルだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:56:44.79

>>1
シフトよりも足元のペダルの位置と広さが問題なのにアホ過ぎる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:57:01.47

初めて見たけど、セカンドローってないんだ？

Ｂってなんだ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:57:03.21

>>1
アクセル踏んでもブレーキかかるようにするのが先じゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:57:17.89

>>85
差別化が難しいね

ハイブリッド専用車だった当初ならともかく
相対的に、特別な売りが無くなったので

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:57:24.24

飯塚幸三がまた現れたら困るもんな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:57:24.96

>>1
DとB切り替えるのに一旦戻さなあかんの？
Dの下（操作上の奥）にBとかじゃなくて？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:57:39.22

>>20
ブレイク

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:57:59.09

シフトレバーをガチャガチャするのが楽しいのに
そこがプリウスの欠点だわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:58:12.22

>>47
自分でBにEBってシール貼れば解決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:58:17.48

昔、女性役員がいない頃はおっさん役員が、つけ爪つけてタイトスカートはいてハイヒールはいて
試乗して合格を出すと聞いたけど、いまはやってないのかね、80歳認知症テストドライバー使えよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:58:19.52

フォルムがアクアっぽい

**ひらめん** · 2022/11/19(土) 11:58:25.10

>>1
変わってんのこれ（´･･ω`　つ　）

昔のＡＴみたいに縦に長くスライドするようにしろや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:58:48.05

シフトレバ〜が変則的で後方視界がヤバい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:59:10.89

また飯塚か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:59:11.58

上の方でも色々書かれてるが

>>95
その解決方法として『ボタンにしろ』って、言われてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:59:25.03

Bは暴走のB

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:59:47.34

間違いを認めたってことは瑕疵があったってことだよね
責任は誰がとるの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:59:49.20

BやめてLにしろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:59:55.47

自分の車じゃ無くていろんな運転歴の人が乗ると想定してるのか、気になるね。
トヨタ社内じゃなくて、一般の人が運転すること考えて。

マンマシンインターフェースだから、統一に意味があるとおもうけど。
外国車に適用すると非関税障壁だとなって緩くせざるを得ず、そこをメーカーが「利用」するのなら、それもちょっとおかしい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:59:55.52

シフトのBは、ブレーキ（Brake）のBです。ブレーキといっても「エンジンブレーキ」のことで、足でかけるフットブレーキのことではありません。

Bレンジに入れておけばアクセルを戻すだけで、エンジンの抵抗がタイヤに伝わってエンジンブレーキが掛かる訳です。エンジンブレーキの理屈は、普通の車とまったく同じです。

プリウスでの通常走行は、Dレンジを使います（DレンジのDはドライブのDです）。

ここが肝心なんですが、プリウスの場合は「Dレンジの状態」でアクセルを戻してもエンジンブレーキはかかりません！

その危険を回避するために、長い下り坂を下る時には「エンジンブレーキが使える仕組み」が必要です。

つまり、それが「Bレンジ」なんです。

こんな理由から、プリウスにはBレンジが用意されています。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 11:59:55.92

Bじゃなくブにしてやれよ(笑)
馬鹿も良く乗るんだし

**朝鮮漬** ◆A9o2GkvA8V2W · 2022/11/19(土) 11:59:56.82

文字が光＼(^o^)／

そういう問題じゃねえだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:00:13.74

もう音声認識でええやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:00:18.01

>>47
電車にそんなボタンなかったっけ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:00:23.15

>>99
2モーターでエンジンを含めた3つの動力と発電機を動的に比率コントロールしてるから手動の変速比制御は無理なんだよ
やれるのはせいぜい、発電機とモーターの回生比率を変えるぐらい

要はセカンドのうちエンジンブレーキ見ないなののだけ再現

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:00:29.84

>>84
制御的にはボタンで良いんだけど
「ちゃんとした運転姿勢を保持したまま」ってところに妙なプライドがあるうえに、パドルシフトはパドルシフトでコストやら耐久性やら信頼性なんかで完全移行できないんでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:00:33.03

>>119

> 文字が光＼(^o^)／
>
> そういう問題じゃねえだろ

笑えるでしょ？w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:00:46.01

>>20
暴走

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:00:48.06

よく知らんのだがBって何？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:00:55.18

老人多いから自爆ボタンも用意しとけば

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:01:00.36

>>82
分かりにくいがなw
新型プリウスの変更点は
他社と同じレイアウトにしただけだしw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:01:05.82

BよりEのがよくね？
意味知ったあとでもBはなんか脳がちょい混乱する

**朝鮮漬** ◆A9o2GkvA8V2W · 2022/11/19(土) 12:01:07.83

>>20
部落(^。^)y-.。o○

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:01:20.31

>>125
ぶっ飛ばせのB？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:01:24.34

>>2
結局、BはBackだと勘違いする人が増えそうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:01:34.81

最初にD手前R奥に設計した奴が戦犯だろこれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:02:09.56

パソコンやガジェットとか新製品はマニュアル無しでも使いこなせる自信あるけど、最近のAT車は初めての車なら運転するの無理、エンジンスタートすら時間掛かると思う。
開発エンジニアの人ってどんな設計思想でこれやるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:02:10.05

真ん中要らないんだよ
しふとればーはハンドルか左前につけろよ

デートの時邪魔だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:02:24.77

2ND、Lのシール貼らないとBバックと勘違いしそう
リバースがRね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:02:33.71

>>112
ボタンにしても押しっぱなしを維持か元に戻すかは選べるからボタンでもレバーでも本質的に違いはないぞ

物理的に状態表現するか、物理的状態表現せずに車両状態を変えるかっていうインターフェースの考え方の問題

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:02:46.70

これ買う奴って迷惑老害か運転知恵遅ればかり

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:02:55.32

従来通りのストレートで2とLの表記でいいと思うんだけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:02:56.71

進
止
後
空
これで良いだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:03:26.17

>>20
ビールが出てくる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:03:38.59

>>137
このスイッチシフトのクルマに、

乗った事ある？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:03:38.87

見た目じゃわからんけど、ハイブリッド車やEV車はこれでいいと思うわ

**ひらめん** · 2022/11/19(土) 12:04:10.32

>>121
電車でのＥＢはデッドマン装置だね
一定時間マスコンを操作しないとブザーが鳴って処置しないと非常ブレーキがかかるね
（´･･ω`　つ　）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:04:23.29

>>140
正解

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:04:27.36

そういや、フェードってハイブリッド車は起きやすい？

回生してくれている間は起きにくくて、電池満タンになると急にブレーキに負荷が係るのかね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:04:32.57

>>1
ふつうのATみたいに上から降ろしてくるんじゃないの？
MTみたいにするならRは下げた方が良くね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:04:44.41

おせーよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:04:48.08

レバーが10センチくらいあるふつーのタイプはもう時代遅れなの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:05:05.81

>>7
もう付いてるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:05:13.06

もうバック出来なくしてアクセルペダル外せばいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:05:16.62

飯塚「このシフトレバーだったら…」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:05:21.73

>>140
空飛ぶ自動車？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:05:33.30

「私たち高齢者が安心して外出できるようメーカーには安全な車を開発してほしい、
との勲章運転天皇さまの御意のままに。
神妙に頂戴しろ。この愚民どもが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:05:46.11

>>132
Bってなに？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:05:51.95

サイコロみたいな貧弱なシフトレバーはダメだよな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:05:54.44

>>140
たしか、ルールでエンジンブレーキ掛けられるようにしないといけないんじゃ無かったかね？
その記号はなにがいいかね

遅？
抑？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:06:00.82

池袋暴走とこれなんの関係も無いよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:06:07.21

ミサイル部分は改良無し。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:06:14.44

>>155
Bomb

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:06:22.44

これはスイッチ式なの？
老人もたくさん乗る車だし
ギアの名前も日本語にして
機械式の普通の棒にした方が安全では

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:06:23.68

>>142
今時400万ぐらいのシビックやインサイトみたいな車でもスイッチタイプあるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:06:27.91

>>155
バックのブザー？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:06:42.81

カタカタでちゃんと書いておけ
もうボタンかタッチパネルでいいだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:06:58.95

>>2
めっちゃ改良やろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:06:59.16

>>20
ドライブと1速の間の2速は無いのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:02.27

Powerful
Reset
Natural
Drive

って感じ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:08.65

>>160
Mはボスに連絡

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:15.87

相変わらず前進するときは後ろにレバーを倒し、後退するときは前へ倒す方式
最初にそうしちゃったから変えられないわな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:31.70

飯塚さん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:31.93

>>155
ブレーキに決まってるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:31.96

危ないのは自動ブレーキがない30プリウス以前のモデル

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:32.22

>>162
乗った事無いのね

お疲れ様でした

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:37.60

女が乗ってる間に濡れぬれになる
マッサージつきチェアを標準装備しろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:37.93

>>149
ただのスイッチだからね。テスラあたりは画面操作で物理スイッチすらないんじゃね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:40.10

元々のオートマでエンジンブレーキを使うためのL(ローギア)と
意味は変わらないのになんでBに変えたの？

そもそもレバーがセンターに戻るのがわかりづらい原因で
シフトレバーが光ったところで誰も見ないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:07:57.61

Rの場所も全てをわかりにくくしてんだよな
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/032/447/816/32447816/p1.jpg
Rをこんな感じで左上に逃せばよかったのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:01.10

>>161
そうだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:19.47

最近の車は分からないわ。
代車でHV車が来たんだけど、ボタン押してからいつ発進していいのか理解するまで数分かかったわw
だってうんともすんとも言わねぇんだもん　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:23.79

バカでも乗れる車が完成したら、免許が無くなって事故も無くなるから困るんだよな(´・ω・｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:30.48

Ｂ…僕も！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:33.71

>>174
軽トラは？椅子の下にエンジンがあるからバイブレーションあるよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:34.12

複雑軌道ミサイル発射ボタン付きってこと？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:38.71

>>33
それなら「ＥＢ」にするべきだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:44.58

>>75
ATのシフトパターン引きずってるんじゃない？上からPRND2Lになるからと推測してみる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:51.92

絶対間違うやつwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:08:53.01

というかプリウス
コントロールパネルには表示されないんか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:11.00

ジジイばかり乗ってんだから
PRND32だけで良いんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:12.49

>>171
足使えよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:16.42

>>1
あーこれ事故増えるやつだわｗ

ジジイババアなんてHのゲート式でいいのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:20.34

>>187
さすがに、そんなわけは無い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:35.80

どんなに改良しても一定数はミサイルにする老害出てくるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:38.98

>>140
坂も入れて

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:41.56

飯塚「ブレーキと間違えやすい。トヨタが悪い」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:44.14

カイゼン、カイゼン言う割には対して変わり無さげ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:44.85

これでミサイル事故がなくなるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:50.08

>>28
いつのだろう
10年前には小さくなってたと思うけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:09:56.96

>>7
電動なんかむしろやめてほしいわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:10:02.11

>>160
ミサイル機能かw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/19(土) 12:10:10.54

>>18
新アクアは現行機のプリウスのほうじゃね？