【走行距離税】新設に地方の反発「田舎では歩くのに税金かけるようなもの」「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」 [ぐれ★]
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※11/19(土) 16:15配信
NEWSポストセブン
自家用自動車の普及台数は1世帯あたり1.032台で、一家に一台以上のクルマがあるのは普通のことだ。都道府県別に世帯あたりの保有台数をみると上位から【1】福井（1.708台）、【2】富山（1.652台）、【3】山形 （1.642台）、【4】群馬（1.593台）、【5】栃木（1.572台）など39県にのぼる。1台に満たないのは東京、大阪、神奈川、京都など8都道府県にとどまった（一般財団法人自動車検査登録情報協会調べ）。クルマは贅沢ではなく生活のためというのが平均的な日本国民の実態だろうが、その自動車に対し、政府の税制調査会で走行距離に応じて自動車に課税する制度の新設が提案された。俳人で著作家の日野百草氏が、世帯当たりの保有台数上位に入る地方都市で、走行距離税に対する本音を聞いた。
＊ ＊ ＊
「ここでは車がないと生活できませんよ」
北関東のローカル駅、東京から電車であれこれ3時間は掛かるだろうか、大きいばかりで人の少ない駅舎を前に、ひたすらバスを待っているとベンチで隣り合った高齢男性としばし会話。
「私は息子が迎えに来てくれますからいいですけど、あなた、1時間以上も待つつもりですか。乗っけて行ってあげましょうか」
取材の本旨から外れるため丁重にお断りする。バスはあと1時間半来ない。この地方ではバスの便が減り、主に公営のコミュニティバスが一部を担っているようだが、それでも東京の都心部のように5分、10分で次のバスが来るわけではない。電車すら時間にもよるが日中30分、40分は平気で待たされる状態だ。主な商業施設も駅から離れたロードサイド店舗が大半だ。
「それなのに車の税金はどんどん上がるでしょう、息子夫婦だってそんなに給料がいいわけじゃないし、この辺の若い家族なんてみんな同じようなものです。走れば走るほど税金ですか、もうこの国はおしまいですね」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/27b7a71b777a1d6055789773a9b228daa250fb51 >>549
九州は出生率が高くて地元に残るやつも多いからいまだに1000万の人口を維持できている >>549
お前俺のレス読んだ？
東京都の出生率じゃ人口推移の逆ピラミッド変わらないんだよ
理解して 歩くのとは違うよねw
利便性の問題だけで必需品ではないわけし、多数派ってのは横暴だね >>569
YouTubeで現地の移民の動画観てこいよ >>558
理論的には嘘でないしw
そもそも論を議論しても解決しないwww >>542
現時点でも税金が掛かってるんだから、
太陽光に回すお金を移管していけば良いだけでしょ。
スマートモビリティやそれこそ空飛ぶ車も
あり得るんだし。 >>550
23区？俺も都民だから見に行きたいわ
どこだろう バスが発達してるとなると渋谷区あたり？ >>564
少なくとも国鉄の敵は国民だよ
言いなりに恵んでくれる国が敵な訳ない >>564
今の自民党は右に倣へだからかな。
郵政反対派関係は未だに粛清中だし >>233
住み替え進まないで空き家がふえていくのは日本が高度成長期の持ち家政策、新築奨励政策をいまだに引き摺ってるせい
大都市近郊にも言える 道路は畏れ多いが帝のものだからそこを通行するから免許が必要だのなんだのサヨクっぽい日本史の人からきいた覚え 自動車税無くして走行距離税に一本化するならまあ・・・
両方取るならふざけんな >>434
コロナで東京から地方に引っ越してきたけど、同じようにスーパー往復してるだけだわ
クソつまらん事やりたくないから仕事は東京のスタートアップ企業から受けてる
空気美味いし最高だわ >>4
はげが増えると反射率が高まり、温暖化が防げる！
従って温暖化の元凶は黒い毛髪であるから黒毛税を徴収すべき >>77
それなww
ワイの家は最寄駅から徒歩175分だしその駅も盲腸線の終着駅 走行距離に税金かける理由を教えてくれ
またその税金を何に使われるかさ教えてくれ >>578
まあ先進国の出生率見てこいよ
お前の考えは無意味だから 単に税金足りないならガソリン税上げたらいいだけなんだけどEVの場合取り損ねるからこれなんだろ
だったらEVからのみ徴収すりゃいい。てかそれが前提なんじゃないの だからいってんだろ。
医者の合理化してから課税しろよということ。 >>542
EV充電用の充電設備の規格をつくって従量で税金を取りそれ以外からの充電はクマ抜き不正軽油みたいに脱税扱いにする
CD-Rが著作権料上乗せした音楽用とそれ以外のデータ用が売られていたみたいに区別する
うん、無理だなw 東京近辺の車なくても生活出来るとこに住んでる奴だけ走行距離税取れば >>596
高級腕時計やキャバクラに消えるんだろ（適当） >>572
そうか？
ソーラーカーにロープ付けて空き地でグルグルバックさせとけば勝手に金が入ると思ってたわ 本当にみんな都会に出てこいよと言われているようだ
人口は減ってく一方だしコンパクトシティで行政が皆平等に行き届くのは悪くない
ただ見捨てられる山郷をどう活用していくかだな大切な日本の国土だからな >>564
JR北海道は１００円稼ぐのに経費が１０００円かかるという。
今でもそうだが、その差額は誰が負担するのか？
住民に負担させるんですか？ 医療業界に税金突っ込みすぎなんだよ。
パカだよな。財務省は、パカ。 自動車がなければ、チャリをこがんかい！
と大阪住みのワイは思うけど、それじゃいかんの？ いやなら近隣集落で話し合ってバス路線誘致しろ
都会が出来ることは路線バス乗り継ぎの旅で田舎を盛り上げることくらいだ >>22
壺は安倍派粛清のために岸田が引っ張りまくる予感。最後は立憲に止めさすのにも使えるし 何故、走行距離への課税が叩かれているか？
分からない馬鹿は、自由を名乗るべきじゃない。 >>598
だったら充電時に税金かければいいだね
わざわざ走行距離税を作ろうとするからこうなってる >>510
総論賛成なんだが、そういうことは100年くらいの超長期ビジョンで取り組むもんだよ。 ランニング税とかも 都内なら取れるんでは？
皇居周りを 毎度走られてるんだろ？ >>496
無理だな
１５ｋｍ走るのに自家用車なら３０分、バスだと倍の１時間かかる
基本移動距離長いからバスだと時間が無駄になりすぎる 結局治安とのトレードオフで移民受け入れるしかないんだよ
それを避けるからどんどん衰退していく 原因者負担の原則を当てはめれば、道路に負荷をかけているのは車を多く走らせる人だから
その補修に当てられる負担額に差がつけられるのも頷ける話だけどな そもそも走行距離の税金は四輪車にかかるの？
となると、電動自転車やスクーターに商機が >>607
雪が降らん地域はそれでええかもしれんけどね
そういう訳にも行かんのよ >>592
いずれってwwww
証明出来なきゃw
走行距離税はうけいれるの？www >>80
東京は経済実態にあわない過剰な税収を得ているからな～ >>47
税金が入ったガソリンに消費税で、この走行距離課税まで来たら3重課税だ。 でもなんで票を捨てるような政策案作るんだ？
わかものが日本から脱出してよその国民うけいれたら日本国じゃなくなるよね？ 一台の車を大切に乗り続けるなら金を払えとか正気かよ ガソリン税が入りにくくなってるからそれに対する対策でしょ
そんな劇的な負担増にならないようにするだろ >>543
だって原罪を背負ったエバ国民だから
ツボ曰く苦しむのは当然らしい コロナ前の記事
東京の経済成長 マイナスの衝撃
稼げないサービス産業が真犯人2017.3.17
日本全体では伸びているが、東京はマイナス成長
東京の成長率は全国で31位
オフィス賃料の伸びは地方主要都市に劣る
5年間の時価総額上昇率は関西勢に負ける
東京の景気低迷の主因は、卸売り・小売り（マイナス1.1％）と金融・保険（同2.4％）などの業績が低迷したことにある。「16年は、円高でインバウンド消費が減り、その恩恵を受けてきた東京では小売りが停滞した。原油価格の下落で東京に多い商社（卸売り）も影響を受けた。金融はマイナス金利の影響で、やはり東京に多い銀行の収益が苦しくなった」（UBSウェルスマネジメントチーフエコノミストの青木大樹氏）。サービス産業が不振に陥り、それが経済全体を押し下げたのである。
それにしても、長期にわたって人口流入が続きながら成長しないのはなぜなのか。アンバランスを生んだ原因の一つは、東京経済のサービス化が進みながら、そのサービス産業の付加価値そのものが増えていないことにある。
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/15/special/031400623/ 新ETC導入により
高速道路を利用する大手運送会社は利用料金激安にしたから、君らのAmazonはお得になるのではないかな？ >>611
自宅で充電している奴等からどうやって課税？ >>614
まぁ 長距離トラックとかも無くしていくからなぁ
仕方ないのでは？
長距離や、長時間のスペース移動だもんな
そんだけコスト高ってことだぁよ よし車乗るのやめるか
チャリと電車でどうにかするわ >>597
それはお前の言う出生数も同じことになるから意味ないでこの話終わりw
そもそも先進国が出生率低くなるのは言われてることだろ
日本はそれでヤバいヤバい言って改善したがってる
若者の中心地謳ってる都市で出生率低いですでは話にならんわ 中古車売買に影響出るよね
車両に借金が付いてるんだから
廃車するときはどうするんだろう 燃費性能のいい国産車に乗るいみなくなるよな
ボルボとか乗るわ EV車だけ自動車税高くすればいいこと
なぜ走行税とかわけわからん取るんだよ泥棒 >>622
雪か・・・
確かに無理だわ、特に高齢世帯が多い集落は
マジで消費税以上の悪法になりかねない >>343
それが重量税のはず
古い車は車重が変わらなくても増税されるが >>360
それ今現在でも自給率が低すぎてヤバさとか報道すらされてないよね >>640
今度は自転車から取るぞw
車の違反切符があんまり取れなくてなって
自転車まで違反切符取り始めたのと一緒 自転車でも
プジョーのほしいけど
日本は治安悪いから盗まれるしね >>111
意識高い系のおバカちゃんがミンスに票を入れて日本をつぶしかけたんだっけ？ クルマのない東京での装備を持って地方移住できたら最高に楽しいだろうけど
逆に地方からクルマ持って都市部へ来てもクルマ止める場所なんてねえぞ？
楽天モバイルの0円ユーザーはディスられてまで残らんし気楽に移動するけど
クルマ持ちは維持費に上乗せされようが中抜きされようがブヒブヒ従うしかない
それが中毒、依存というものだよ、何かに依存するとか人としてどうなの？ >>600
音楽用CD-Rってまだ売ってるのかな
よくあんなの成り立ってたな
中身同じなのに >>635
自民党って中国式の稼ぎ方しか考えてないよね
知的財産で稼ぐ気全然ない SDGsに日本人は有益なんだろ？、w
課税に反対は真逆なんだけとwww >>634
自宅で充電してるなら自宅の電気代に自然と上乗せされる
充電施設使用時に課税すればいいだけだと思うが？ 田舎者丸出しで悪いけどやっぱり街を歩いて街の空気を吸うって大事だよな
スーパーはどんなに大きくても生活の一部でしかない
お出かけじゃないんだよな >>633
税金の関係で
それは違法だわ
平等に取らないとならないからな 税率は 安心しろ
1000キロ当たり1万前後だ。
年間走行距離が100キロなら月1000円以下。
安いだろ >>657
政府は三角関数も理解しないような田舎者も養わないといけないからな。 さすがに事業用車からは徴収しないだろうとか言ってる人もいるが
産業のことなんか考えられる頭がないからな
この国の政治家と官僚は 公共交通機関整ってる車不要なとこだけ重税にすればいいんじゃね
運送業は免税で >>618
その通りなんだけど、
その目的とぜんぜん違う税制になりそうだから皆文句言ってるんやぞ 走行距離税をかけるのはいいが
じゃあガソリン税を廃止しろよ 運転しなけりゃ良い
飾っておくだけで良い
そうすれば走行距離税はゼロ円ですね！ >>645
いや電気自動車を普及させたいのだろ
その場合、ガソリン税が取れなくなるので代替が走行距離税 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
