【走行距離税】新設に地方の反発「田舎では歩くのに税金かけるようなもの」「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」★2 [ぐれ★]
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※11/19(土) 16:15配信
NEWSポストセブン
自家用自動車の普及台数は1世帯あたり1.032台で、一家に一台以上のクルマがあるのは普通のことだ。都道府県別に世帯あたりの保有台数をみると上位から【1】福井（1.708台）、【2】富山（1.652台）、【3】山形 （1.642台）、【4】群馬（1.593台）、【5】栃木（1.572台）など39県にのぼる。1台に満たないのは東京、大阪、神奈川、京都など8都道府県にとどまった（一般財団法人自動車検査登録情報協会調べ）。クルマは贅沢ではなく生活のためというのが平均的な日本国民の実態だろうが、その自動車に対し、政府の税制調査会で走行距離に応じて自動車に課税する制度の新設が提案された。俳人で著作家の日野百草氏が、世帯当たりの保有台数上位に入る地方都市で、走行距離税に対する本音を聞いた。
＊ ＊ ＊
「ここでは車がないと生活できませんよ」
北関東のローカル駅、東京から電車であれこれ3時間は掛かるだろうか、大きいばかりで人の少ない駅舎を前に、ひたすらバスを待っているとベンチで隣り合った高齢男性としばし会話。
「私は息子が迎えに来てくれますからいいですけど、あなた、1時間以上も待つつもりですか。乗っけて行ってあげましょうか」
取材の本旨から外れるため丁重にお断りする。バスはあと1時間半来ない。この地方ではバスの便が減り、主に公営のコミュニティバスが一部を担っているようだが、それでも東京の都心部のように5分、10分で次のバスが来るわけではない。電車すら時間にもよるが日中30分、40分は平気で待たされる状態だ。主な商業施設も駅から離れたロードサイド店舗が大半だ。
「それなのに車の税金はどんどん上がるでしょう、息子夫婦だってそんなに給料がいいわけじゃないし、この辺の若い家族なんてみんな同じようなものです。走れば走るほど税金ですか、もうこの国はおしまいですね」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/27b7a71b777a1d6055789773a9b228daa250fb51
※前スレ
【走行距離税】新設に地方の反発「田舎では歩くのに税金かけるようなもの」「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668905826/
★ 2022/11/20(日) 09:57:06.44 ID:/ 走れば走るだけ税金を安くすればいいんでねーの
車の買い替えの期待は増えるしガソリン税の税収も増える 田舎の人って何も考えずに車に乗りすぎだと思う
ガソリン垂れ流して環境に悪いから控えた方がいい >>415
それをやるとまたぞろ基地害DQNが暴走行為に走って轢かれて死ぬ人が多発するな。昭和の交通戦争の再来だ。 >>403
キンシャサは都市圏人口1500万都市だけどラゴスは800万くらい ガソリン税って走ったら走っただけ税金がかかるシステムなので田舎が損なのは今と同じでは？ 走行距離って簡単に分かるものなの？
メーターって簡単に弄れそうだけど >>403
その二つ、特にキンシャサを聞いたことがないって・・・ >>408
確かにその通りなんだけどね
走行距離税をEV車のみに適用するなら 田舎「走行距離税なんてやめろ」
都会「都会に引っ越せよバカ」
田舎「じゃあ引っ越す」
都会「カッペが上京してくるせいで電車は満員道路は渋滞。カッペは田舎帰れよ」
どうしろと >>413
選択肢すら無いからな
最近は投票所に行ってゴミ箱に投票してる 田舎民は固定資産税がタダ同然で格安に住めてるんだから走行距離税ぐらい払いなよ >>396
ヨーロッパは元々人口少ないからな
多くの国は首都だけ都会で第二都市でも田舎町って印象ある
ドイツやスペインは例外だけど元々小さい国の集まりだから >>398
少々過密化したところで渋滞しない、どんどん人を集めても大渋滞にはならない地域なら無問題だろうね
南関東はもう渋滞激化に対応する能力乏しいと思うけど？
最強少子化エリアに更に企業、人を集めて持続可能性はどうする積もり？に説得力を伴う解答出来ないとサンドバッグになるだけだけどね >>425
そういえば競馬でキンシャサノキセキっていう馬がいたな。あのキンシャサか。 スピードメーター壊れてたら違反だけど距離計壊れてても問題ないよね >>428
無視して上京すれば良い
他人に何言われようが住む場所は日本では自由なんだから 田舎の電車通勤は
家から駅に行くまでに車がいるんだよ 電車税作ればいいのに
電車に乗れば乗るほど高くなる税金
そうすればトンキンも日上がるのに 田舎だけの問題では無いよね
トラックとかの運送上がったら物価が向上するだろうし >>436
家から駅まで車で行ったら車はどこに置くの？路上に迷惑駐車か？ >>442
田舎だと無料の駐車場が駅にあったりするよ >>432
南関東が駄目なら北関東加えて関東一極集中でいい
整備は必要だが北関東なら十分余裕あるだろう >>443
なるほど、田舎だから駅前に土地なんかいくらでもあるわけか。
でもそれだったら家から会社まで車で直接行った方が楽チンだよな。 多分田舎の道の駅で5個200円で買えるトマトを
地元の人は走行税込みで210円で買えるが
都内だと走行税と人件費が乗っかって1000円するとかそういう世の中になるんだろう 群馬住んでるけど、群馬県民がどれくらい車に依存してるかって言うと都内に1人で行く時も車で行く
駅に停めて電車で行った方が効率いいんだけど、ガソリンスタンドの特売日に20分並んで無駄に時間もガソリンも食って並ぶような連中に効率という言葉は通じない >>446
その通りで車オンリーで通勤した方が楽
電車通勤のメリットに終電までには帰れるってのがあるからそっち選ぶ人も居る（終電が18時台の田舎なものでw） なのに自民党に入れてるんだろ？
田舎の連中はアホだから
まあ東京都なんて小池百合子だからもはや論外だけど >>448
群馬だとJRも東武も30分に1本とかのローカル線で、短気な人だと30分も待てるかとか言い出しそうだな >>447
田舎も田舎でAmazonや全国チェーンの価格は都市部に比べて高くなってしまいそうで怖い
大体都市部から少し離れた郊外に倉庫があるイメージだから 選挙で大勝してから税金をどこから掠めとろう
という話題ばかりで食傷気味 じきに空気税とか生きてる税とか取られるようになるから、距離税ごときで騒ぐな >>25
馬鹿は黙ってるか
息止めて死ねばいいよ？ 岸田って鳩山、菅直人レベルだな
立憲民主党に行くべき人間 >>455
空気税は酸素使用税と二酸化炭素排出税の2つに分かれて来そうw >>455
イギリスで人頭税を取ろうとして鉄の女サッチャーが失脚してたよな 税収欲しいなら儲かってるところから取りなよ
いくらでもあるだろう >>214
走行距離税だったら一般車の負担も上がるし通勤手当は会社負担だから経済的損失にもなる
トラックは削減して鉄道輸送とか復活すれば良い >>465
鉄道輸送はあの国鉄末期の糞ストライキのおかげで日本の財界にはアレルギーがある 75歳以上は1kmあたり10万円
都市部のマイカーは1kmあたり500円
都市部のマイカーを75歳以上が運転すると1kmあたり50万円 >>452
すると倉庫だらけの埼玉中～北部が一番物価やすい地域になるな >>454
こうなると思ってたよ
うちの選挙区は自民党と立民が割と拮抗しててな
自民の議員は温厚で地域の事をよく聞くいい人
立民の議員パワハラ上等金に汚いクズ
それでも立民に入れてそっちが勝った
小選挙区制で議員の人格なんて考慮してもしょうがない ≻>２５
おれの地元の超田舎のさらに山間部に歩道付きのきれいな道路ができた。
いや、ここって誰も通らないじゃんｗ思った >>470
山際、葉梨、寺田、あんな糞みたいな連中でも地元に行けばセンセーと呼ばれてチヤホヤされてるんだろうからな 現状は、ガソリン車乗りが、EV車乗りの分も税金払ってくれてるんだけどね。 官庁を地方に分散させて車社会をおもいしらせないとダメだな。くそ霞が関 大手自動車メーカーが猛反発
民放テレビ会社も有力スポンサーの意向により猛反発
かな？ >>1
鉄道の多い大都市だけ課税しろ
あと駐車場税もな 政治屋(自民)っつー無能犯罪者が居なくなるだけで無駄な税金が無くなるんだけどな！ >>482
23区内と京都市（国道1号と9号は除外）でやってみよう 地方の過疎地まで面倒見られる余裕はもうこの国にはないんだよ
都市部に集まってインフラ集中させるしかないの >>446
うちの会社は駅から歩いて5分だけど社員の95%以上は車通勤。会社が駅の近くにあろうが社員の生活圏に駅がない。そもそも鉄道はどこか県外へ出かける時に使うもので普段の生活で使う事がない。 地方に住まなきゃいいという人に言いたい
ここで米を作り野菜を作りあんたらの好きなお菓子の材料も作っているんだよ >>1
むしろおしまいにして全てリセット
一からやり直して新生日本を作りたい >>488
地方でもそこそこの都市に住めば余裕で車無し生活出来る別に東京行く必要ないぞ 後地方は娯楽も提供してんだよ
一生東京から出ない覚悟があるならいいが
地方レジャーとか楽しんでるくせにそういう事だけ言う馬鹿はよく考えろ 少々の田舎だって年間2万キロも走れば暮らせるだろう。
それ以上走るなんてのは業務でもなければ異常なことだと認識してほしい。
自分はウィンタースポーツで年2万キロ走ってしまっているが、懲罰課税数十万掛けられて当然と思っている。
燃料、エネルギーに課税するのが理にかなっているがな。
自動車税は高すぎるし意味がないから引き換えに減税して軽自動車の不当優遇は是正しよう。 >>446
それ利用して育休明けの女性社員を合理的に辞めさせる手段として
駅前の支店に転勤させ
支店に通勤車の駐車場所が無いことを理由に
公共交通機関での通勤を求めたりする
田舎では結果多くが退職する >>それなのに車の税金はどんどん上がるでしょう
嘘やろ？
車の何の税金がどんどん上がってんの？ >>493
なんで楽しむと罰金なんだよw
娯楽の拡大は経済の拡大だろ
慎ましい奴隷生活してれば経済成長するとか思ってるの？ >>479
鉄道はすでに距離に応じて運賃を値上げしましたよ
次は自動車業界な >>1
道路は税金でできてんだから、当たり前だろ
頭が腐ってんのか？
取るのはあたりまで、問題はどう言う分担でとるのかというはなしだけだ
しかし、そんなことぬかすのなら、
お前ら議員の報酬とか交通費とか
歳費をまずぜろにしろ
道路がただとぬかすおまえらは、無料で動いたり活動したりできるだろうさ >>483
議員らは辞めたくないんだってさ
日本人はカネヅル！
の
統一教会だからねw
金目当てですよ？ >>493
おまえの常識を押し付けるなよ
仕事のために毎日片道1時間以上かけて車で走ってる人間なんか地方じゃいくらでもいる >>502
他人に聞いてないで、自分で調べて
書けばいいじゃん >>495
ガソリン税も普通に上がったが政府が抑えてるだけやで？ >>500
道路を建設すると経済が良くなる
経済が良くなれば税収が増える
そのための投資として道路を建設してんの
整備費用はその利益から出てるわけ >>504
493 には業務でなければ、と書いてあるが
業務の意味がわからなかったのか？ >>507
卑怯者のおまえのために書く義務なんかないよ >>495
ガソリンの価格がどうなってるか知らないの 独立して地方に適応した新しい政府を作ればいいじゃなーい？
政府債務を置いて独立すれば、それをそうと言ってはいけないが、
でっけー足枷嵌められてる状態からまるで翼が生えたかのような状態になるだろ 地方の敵、自民党は
また地方を見捨てる政策をやります。
国鉄民営化で地方を切り捨て、
郵政民営化で地方を切り捨て、
走行距離税で地方を切り捨てます。
国鉄民営化で都会の駅や電車は綺麗になり、スイカや駅チカなど数えきれないくらい便利になりました。しかし地方では、駅は朽ち果て、駅員はいなくなり、廃線が進み、地方は切り捨てられています。
郵政民営化でも、都会では夜間や土日も窓口が開いてるところもできたり、ゆうパックの配達日数が短縮されたり便利になりました。しかし地方では営業時間が短縮され、郵便ポストがなくなったり回収間隔が伸びたり不便になっています。
今度、自民党はクルマの車検時に走行距離に応じて税金を取る予定です。あなたは通勤で何十ｋｍ走行しますか？1ｋｍ3円程度で検討されているようですので、年間12000ｋｍ走行の場合、車検ごとに新たに約7万2000円の税金が掛かります。都会の平均走行距離は年間4000ｋｍくらいなので2万4000円です。ガソリン税の減税廃止は予定されていません。これは貧しい地方民に対するイジメ重税です。
自民党は、橋本政権の頃より国内工場の海外移転も積極的に支援し、地方の雇用を奪ってきました。地方のハローワークは、今も若い男女で混雑しています。地方の賃金は今も低く、地方の年間休日は少なく、労働力不足は都会だけなのです。
自民党は、重税で地方を更に追い詰める予定です。
自民党は、都会の味方、地方の敵です。
小泉純一郎も竹中平蔵も都会の人です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
