【走行距離税】新設に地方の反発「田舎では歩くのに税金かけるようなもの」「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」★2 [ぐれ★]
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※11/19(土) 16:15配信
NEWSポストセブン
自家用自動車の普及台数は1世帯あたり1.032台で、一家に一台以上のクルマがあるのは普通のことだ。都道府県別に世帯あたりの保有台数をみると上位から【1】福井（1.708台）、【2】富山（1.652台）、【3】山形 （1.642台）、【4】群馬（1.593台）、【5】栃木（1.572台）など39県にのぼる。1台に満たないのは東京、大阪、神奈川、京都など8都道府県にとどまった（一般財団法人自動車検査登録情報協会調べ）。クルマは贅沢ではなく生活のためというのが平均的な日本国民の実態だろうが、その自動車に対し、政府の税制調査会で走行距離に応じて自動車に課税する制度の新設が提案された。俳人で著作家の日野百草氏が、世帯当たりの保有台数上位に入る地方都市で、走行距離税に対する本音を聞いた。
＊ ＊ ＊
「ここでは車がないと生活できませんよ」
北関東のローカル駅、東京から電車であれこれ3時間は掛かるだろうか、大きいばかりで人の少ない駅舎を前に、ひたすらバスを待っているとベンチで隣り合った高齢男性としばし会話。
「私は息子が迎えに来てくれますからいいですけど、あなた、1時間以上も待つつもりですか。乗っけて行ってあげましょうか」
取材の本旨から外れるため丁重にお断りする。バスはあと1時間半来ない。この地方ではバスの便が減り、主に公営のコミュニティバスが一部を担っているようだが、それでも東京の都心部のように5分、10分で次のバスが来るわけではない。電車すら時間にもよるが日中30分、40分は平気で待たされる状態だ。主な商業施設も駅から離れたロードサイド店舗が大半だ。
「それなのに車の税金はどんどん上がるでしょう、息子夫婦だってそんなに給料がいいわけじゃないし、この辺の若い家族なんてみんな同じようなものです。走れば走るほど税金ですか、もうこの国はおしまいですね」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/27b7a71b777a1d6055789773a9b228daa250fb51
※前スレ
【走行距離税】新設に地方の反発「田舎では歩くのに税金かけるようなもの」「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668905826/
★ 2022/11/20(日) 09:57:06.44 ID:/ 既にSDGsなんて言ってるのは日本くらいのもんだがな
接待で取れるISOと大して変わらんただの利権だろ
正義マンと環境（）に酔う意識高い系が騙されるというか、かなりの部分を放出してる支那には言わんのよな >>953 ビジネスです 国を挙げてのビジネス戦略である場合もあります >>1
よくわからんのは今の自動車税が走行距離税に置き換わるなら、
別に困らんと思うがな
商用車とか通勤車の場合は固定額は交通費になるだろうしな >>953
？
http://www.am-one.co.jp/warashibe/article/chiehako-20220722-1.html
19位にランクダウン！日本のSDGs達成度と今後の課題
2022/07/22
2022年の順位を見ると、入れ替えはあるものの2021年と傾向は変わらず、1位フィンランド、2位デンマーク、3位スウェーデンと北欧諸国が上位を占めています。上位3国はスコアも横ばい、あるいは上昇しています。その他の上位の国を見ても、ヨーロッパ諸国のSDGsに対する取り組みの強さが目立ちます。
一方、日本は、2021年の18位から2022年に19位へとランクダウン。スコアも減少し、目標達成から一歩後退しました。 >>957
そうすると自動車税分の
財源が足りなくなる
それは困る 筋から言えば重量税＋ガソリン税と置き換えるべきものだよね 車検、任意保険、自動車税で
年に15万取られてるのに
まだ必要なのかい？ EV、HV、ミニバン、SUV車狙い内するなら重量税を大幅に値上げした方が良い
車重の重い車は道路に負担掛けたりタイヤ、ブレーキパッドが早くダメになったりとか
環境に良く無い ガソリン税だって、たくさん走る田舎はたくさん払ってる 車は必需品なんだから増税はダメだけど
スポーツカーとかは嗜好品やから増税したらええやん
スポーツカー、高級車、外車、クラシック、大排気量バイク辺りから始めよう >>959
排出権取引に絡んでそうな会社のHPが当てになるの？
てか政府とズブズブなとこじゃないですか、やだー！ 税金を1000万円近く払ってると
自動車関連税程度の税金文句言わずに払えよって気になる そうなんだ、すごいね！
天上人か天竜人には理解できないだろうからこんなとこ見なくていいと思うよ >>965
軽自動車の税金が3万円になれば
今の2倍ぐらいの税収入になるね？ 消費税とか移動税とか人間活動を縛る方向で税金かけていけば経済学収縮していくの当たり前だろ。
むしろ、消費しない移動しないって人は経済貢献度が低いのだからここに税金をかけて市中に金を流すのが筋。 貧乏人を蔑んで我身の春を謳歌するザイム真理教
日本人全体にとっての真の敵はザイム真理教とその手先売国移民党
税金は財源ではありません。
日本政府には国民を豊かで安心して暮らしていけるようにする国をつくる使命が課されており、それを実現していくために通貨発行権をはじめとするさまざまな強力な権限があるのです。 そらそうよ
働いたら罰金、
物を買ったら罰金の国やで 作られた自動車を丁寧に長くたくさん走らせるのが「良いこと」なのに、走らせれば走らせるほど税金という形で罰を受けるのは変な考え方。 >>978
収入に対して一定割合以上残せば課税。それも累進課税を果たせば面白い。確実に消費やサービス、投資にまわる金額が増える。 単に金を稼いだだけでは尊敬されない。何に使ったかで価値が決まる社会への変革が必要。 クルマないと生活できないような社会構造に
しておいて、距離に応じて税金取るとか
まじで狂ってるな >>984
聞こえているならトヨタとイオンに騙された己の無能を呪うがいい
フハハハハハ！ >>984
田舎者はバスも電車も乗らないから
どんどん減っていく 今でもガソリン税で車で走るほど税金とられてるのに何言ってんだこいつら 田舎には電車ない所が多いしバス代よりも車持った方が安いからな
ウチの地方が高いだけなのかもしれないが
都市部みたいに勤務先が近い所に沢山ある訳ではないし >>988
燃費向上やEVの普及で足りなくなったからだろ？
昭和の頃は街乗りならリッター4キロしか走らんとか普通だったし >>990
減った以上に税金掛けようとしてるのが見え見えなんだよ。 >>987
でも田舎のバスってホントに運賃高いよー！ >>245
名古屋市は車なくても生活に問題なさそう 車メーカー（下請け部品製造含む）やらには死活問題にならんの？
自動車産業ってどの国も経済牽引してるイメージ 税金は負担が公平なら不満は出にくい。現在のEVが税負担しておらず不公平。ちゃんと税金を払わせろ スモーカーの俺は息をするだけでも税金をとられているというのに
車を乗り回そうと思ったら、道路も整備してもらわなきゃいけないし
交通安全の取り締まりもやってもらわなきゃいけないんだから、当たり前だろ
税金を惜しんで自分で道路まで作るんか？ 車もない貧困層にばかり道路整備等の税金まで負担させるほうが酷。 便利な場所に引っ越ししなさい
過疎地に税金ジャブジャブの余裕はありません このスレッドは１０００を超えました。
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