見づらくない？ 車のサイドミラー位置が“後ろへ下がってきた”理由 メーカーでも違いが [朝一から閉店までφ★]
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2022.11.23 鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
近年のクルマは、サイドミラーの位置が以前と変わっています。ドライバーから見てやや手前にくるよう、やや後ろへ下げた位置となっている車種が増えているのです。しかし従来通り「Ａピラーの根本」とするメーカーも。違いは何なのでしょうか。
https://trafficnews.jp/post/122912
フェンダー→Ａピラー付け根→さらに下げるかサイドミラー
2022年夏から秋にかけ、トヨタ「クラウン」「プリウス」、日産「エクストレイル」、マツダ「CX-60」といった新型車が登場しました。これらには、地味ではあるものの、共通する特徴が存在しています。
それがサイドミラーの位置です。サイドミラーがドアの付け根にあたるAピラーの根本からではなく、ドライバーから見てやや後退し、ドア本体に直付けされる形で伸びているのです。
個人的な考えでいえば、正直、サイドミラーはAピラーの根本にあったほうがスマートに見えます。そもそもサイドミラーは、格好良さを求めてAピラーの付け根に移動したという歴史を持っています。
今から40年以上前、昭和のクルマのサイドミラーはドアよりずっと前方のフェンダーについているのが一般的でした。サイドミラーがフェンダーにあれば、前方を見ているときに視線の移動なくサイドミラーも見えることが、そこに設置された理由です。
ところが、海外では、フェンダーではなくAピラーの付け根であるドアにサイドミラーを取り付けることが流行ります。これは、フェンダーミラーに対してドアミラーと呼ばれ、この方が圧倒的に格好良い、というのが世間一般の意見だったのです。
そのため、安全性にこだわって抵抗していた日本のお役所も、世間の意見に負けて、1983（昭和58）年にドアミラーを解禁します。すると、日本で販売されるクルマは、あっという間にドアミラーだらけとなってしまいました。
とはいえ、運転しやすさという意味では、やはり視線移動の少ないフェンダーミラーが上。そのため、業務に使う＝格好は関係ないタクシー「JPN TAXI」には、今もフェンダーミラーが続いているのです。
そんな格好良さを求めて、Aピラーの付け根に移動したサイドミラーを、さらに後ろに下げるのは、二重のネガティブさがあります。ひとつは「せっかく格好良い場所にあるのに、格好悪くしてどうする」というもの。そして「サイドミラーが後ろになればなるほど、前を見ているときからの視線移動が大きくなる。より見づらくしてどうする」というわけです。
しかし、自動車メーカーが、何も理由なくネガティブなことをやるわけがありません。ズバリ安全のためです。
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https://trafficnews.jp/post/122912/2 事故らせればまた買うからな
プリウスのシフトレバー並みに ランクルの左側の前に付いてるミラーはなんなの？
下手くそ棒みたいなもの？ 古いクラウンたまたま運転したけど優秀だったわ
あれなら老害も暴走しないわ
改悪ばっかりしてるからなｗ 自動車会社はデザイン優先で死角の事なんか考えていないと思っていた >>1
見づらさってなんやねん
死角がどんどん大きくなって危なくなることに言及してない
この記事書いたやつは死角すら理解してなさそう 実用ならフェンダー1択だわな
タクシーなんて個人タクシー以外は殆どフェンダーだろ ふぇんだあああああああああああああああああ
みらああああああああ 左側はフェンダーミラーの方が見やすかった記憶がある。 視界云々言うなら昨今の寝かせ過ぎたフロントウインド&Aピラーはどうなん？新型プリウスなんてスゲェ寝てるけど視界悪くならんのアレ トラックのクソデカミラーを体験したら
もうデザインなんてどうでもよくなるぞ
あれこそ至高
バックが自由自在にできる無敵感がやばい >>10
今時のいわゆる高級車なら使わなくても運転に支障は無いな あれフェンダーミラーっていうのか
教習所の車が古いのばっかりであのミラーだったけど見やすかったなあ ソース記事内の事例だとそもそもAピラー自体が死角を作ってると思うが…？ >>26
フェンダーミラーの特徴
・写る範囲がドアミラーより狭い
・写る像がドアミラーより小さいのです見落としやすい
良いことなし >>8
車高が高くなると左前横の確認が困難になるからニョッキミラーが必要になる
メーカーオプションでカメラつければついてない
そこを見るだけで安いグレード買ったかがわかる デジタルサイドミラー鳴り物入りの割に大したことなかったな なんで皆ミラーにこだわるんだ？
カメラ映像でウェアラブルにすればいい >>34
視力の問題ならともかく同じ大きさで狭くなる事があるのか？
そんな馬鹿なw 米国のレンタカーだとミラーが拡大ミラーになってたりして面食らうよね。 >>36
Honda eだと右側は普通のミラーで十分だな。
デジタルミラーだと画面が近すぎるのよ。
その反面、左側はものすごく見やすくなる。 >>40
鏡面になんか警告文書いてあるよね
あれそういう意味なんかね フェンダーミラーは視力悪いとはっきり見えづらかった気がする >>39
ドアミラーだと湾曲してるから
フェンダーは平面 >>8
通称キノコな
高いMOPナビ付けると無くなるんだけど大半が無理して買うから付いてるんよ >>38
カメラが故障したり水滴つくと役に立たないからなぁ ＞そもそもサイドミラーは、格好良さを求めてAピラーの付け根に移動したという歴史を持っています。
いやいや、格好じゃなくて、ドライバーに近い位置にあった方が広範囲が見れてありがたいの
今どきフェンダーミラーなんかないから知らん人が多いやろうけど
フェンダーミラーの車に乗ってみ？ちょっと範囲しか見えんよ？ フェラーリsp3が前だから前に回帰するよ。
sp1とsp2でテールライトを横一文字にしたら世界のメーカーが真似したようにね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
