見づらくない？ 車のサイドミラー位置が“後ろへ下がってきた”理由 メーカーでも違いが [朝一から閉店までφ★]
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2022.11.23 鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
近年のクルマは、サイドミラーの位置が以前と変わっています。ドライバーから見てやや手前にくるよう、やや後ろへ下げた位置となっている車種が増えているのです。しかし従来通り「Ａピラーの根本」とするメーカーも。違いは何なのでしょうか。
https://trafficnews.jp/post/122912
フェンダー→Ａピラー付け根→さらに下げるかサイドミラー
2022年夏から秋にかけ、トヨタ「クラウン」「プリウス」、日産「エクストレイル」、マツダ「CX-60」といった新型車が登場しました。これらには、地味ではあるものの、共通する特徴が存在しています。
それがサイドミラーの位置です。サイドミラーがドアの付け根にあたるAピラーの根本からではなく、ドライバーから見てやや後退し、ドア本体に直付けされる形で伸びているのです。
個人的な考えでいえば、正直、サイドミラーはAピラーの根本にあったほうがスマートに見えます。そもそもサイドミラーは、格好良さを求めてAピラーの付け根に移動したという歴史を持っています。
今から40年以上前、昭和のクルマのサイドミラーはドアよりずっと前方のフェンダーについているのが一般的でした。サイドミラーがフェンダーにあれば、前方を見ているときに視線の移動なくサイドミラーも見えることが、そこに設置された理由です。
ところが、海外では、フェンダーではなくAピラーの付け根であるドアにサイドミラーを取り付けることが流行ります。これは、フェンダーミラーに対してドアミラーと呼ばれ、この方が圧倒的に格好良い、というのが世間一般の意見だったのです。
そのため、安全性にこだわって抵抗していた日本のお役所も、世間の意見に負けて、1983（昭和58）年にドアミラーを解禁します。すると、日本で販売されるクルマは、あっという間にドアミラーだらけとなってしまいました。
とはいえ、運転しやすさという意味では、やはり視線移動の少ないフェンダーミラーが上。そのため、業務に使う＝格好は関係ないタクシー「JPN TAXI」には、今もフェンダーミラーが続いているのです。
そんな格好良さを求めて、Aピラーの付け根に移動したサイドミラーを、さらに後ろに下げるのは、二重のネガティブさがあります。ひとつは「せっかく格好良い場所にあるのに、格好悪くしてどうする」というもの。そして「サイドミラーが後ろになればなるほど、前を見ているときからの視線移動が大きくなる。より見づらくしてどうする」というわけです。
しかし、自動車メーカーが、何も理由なくネガティブなことをやるわけがありません。ズバリ安全のためです。
【次ページ】 単純明快な安全対策 でも欧州では…
https://trafficnews.jp/post/122912/2 フェンダーミラーが一番みたいに言われるけど、遠くにある小さいミラーより近くにある大きいミラーのほうが見やすい時は多いぞ
鏡そのものの面積はドアミラーの方が1.5倍くらい大きい うちの車サイドミラーでかすぎて狭い道での対向車とのすれ違いで神経使う
エクリブスクロスでカタログ上の横幅はアウトランダーより小さいのにミラーtoミラーだとアウトランダーよりデカイってなんだよ >>71
昔は車外に出てミラー内を覗き込んで運転席が映ってるかって感じで調整するのが常識だったぞ
普通は人に頼らず調整するのが基本 あんま関係ないけど
トラックが側方を照らして巻き込みを防ぐって頭いいなと思った。
・・え 違法？
https://i.imgur.com/NG5ZlK1.jpg 多少見づらくなってもその分センサーで死角をカバーしてくれてるから昔の車より安全性は高まってる
センサーの警報音がうるさくてうざったかったりもするけど フェンダーミラーは常に左右の状況が把握できてた覚えがあるな フェンダーポールもオプションでいいから付けろ
日本の狭い道には必須 >>108
鏡に何を求めるかだよな
鏡面の面積を求めたいのか
映る範囲を求めたいのか
俺は映る範囲が広いフェンダーミラーの方が見やすいと感じるな
運転中に必要としているのは、車の位置関係だから フェンダーミラーとフェンダーポールは標準装備にしろ。少しは交通事故が減るだろ ジャップは欧州コンプレックスが凄まじいから、ドイツ御三家がフェンダーミラーやりだしたら猿真似するぞw >>124
どういう事？
映り込む背景がおおいのは、ドライバーとより距離が離れているフェンダーミラーだよね
ドアミラーの方はどんな範囲が多いの？ >>37
ボロ車は洗車機に突っ込んでも気にならんわなｗ
しかもどうせ軽だろ？ >>127
日本の方が古くなるのは国内で認可が受けられなくて
輸入車で認可を受けた事実を作ってから
作ってるからだと思ってた >>113
最近多いね
後方を走ってると眩しくて何も見えなくなるから危ない
抜くに抜けないとどうにもならない
これ違法でしょ？
取り付けた時点で取り締まってくれ！ >>37
設定できるんじゃないかな？
フェンダーミラーって項目が無いのかな。 >>128
同じ大きさの鏡使いを
自分の近くで 広報を見るのと遠くで後方見るのは
映り込む範囲が変わってくるよ
近くのほうが広いから ドアミラーなんかより、夜中２時に合わせ鏡やってみろって！ >>131
後輪の辺りを照らすライトは昔から標準装備されてる。
眩しいのは角度もあるんだろうけど
弄るのが好きな運転手がなんでもかんでもLEDにしちゃうんだよね。
会社の車なのに自腹で。 >>133
よく分からんのだが、フェンダーは距離が離れている分、自車の車体と他車がより多く映り込む
ドアミラーにはどんな範囲が映るというの？ >>137
手鏡でいいから目の近くで後方を見るのと
手を伸ばして後方を見比べてみるとわかるよ >>115
結局出てこないね。
カメラ式バックミラーは大分普及してきたけど。 フェラーリテスタロッサてAピラーの上の方に付いてたな Aピラーが運転席からどんどん前進してるからじゃないのか？
運転席から見たミラーの位置はほとんど変わってないんじゃないの？ >>138
いやいや
運転に必要なのは何？
ドアミラーにはどういう利点があるの？
鏡として >>132
洗車機に気軽に通せない
アスペの相手はやってらんない そんな事よりオートハイビームを廃止しろ！
退勤ラッシュ時に毎日発狂している ドアミラー出たての頃
トヨタ車は同じ車種でもセダンはフェンダーミラー
ハードトップはドアミラーって分けてたっけ >>144
それならバックミラーでも見れば良いよね
サイドミラーにはサイドミラーの役割がある
より運転に必要な情報量がおおいのはフェンダーかドアミラー、どちら？ ランプ類はクリアカバーになるしウインカーなんか点灯してるのかわからないくらい見づらいし
やたら低い位置にブレーキランプやウインカーあるしダッシュボードに太陽の光りが反射するシルバーメッキ使うし
ライト点けてないけどインパネが光ってあたかも前照灯OKみたいな誤解をドライバーに与えるし
最近の設計思想はおかしい。 >>143
フェンダーミラー＝旧車だから気軽に洗車機を使えないのはわかるけど
操作パネルの装備品の設定であったような気がしてね。 >>147
バックミラーに映らないものをサイドミラーに求めてるね
目に入ってくる情報量が多い方がいいでしょ ブラインドスポットモニターなんてフェンダーミラーにはいらないんじゃないの
それと視線の移動時間ね >>147
サイドミラーの方がたくさん映るんだから
サイドミラーの方が情報量多いでしょ ドアミラーの車に初めて乗った時に助手席側のミラーが
電柱にぶつかる気がして怖かった デジタルインナーミラー、パノラミックビューモニター付き車乗ってる
パノラミックビューモニターは周囲の死角が見れて便利だし安全
ただ、もう少し解像度上げてくれるとよりベター >>151
いや答えになってないよ
バックミラーの話じゃなくて、サイドミラーの役割について聞いているんだけど 遠くに置いてある鏡と近くに置いてある鏡
距離感を含めどっちがたくさん物が映るか分かると思うんだけど インドじゃドラミラーが破壊されたままだったり
良い車は畳んだまま走ってるな >>156
いやだから情報量は広範囲でうつる サイドミラーの方が多いでしょ
君は何を求めてるの？ >>153
たくさんって、ドアミラーはフェンダーミラーより
車の前部がより多く映るって事？
ちょっと意味わかんない >>159
フェンダーミラーはサイドミラーより、より多く車の前方を映し出す
前にあるんだから
どっちが必要な情報量が多いか考えるまでも無いよね >>61
フェンダーミラーのセドリックで昭和にワープだ >>160
君も何言ってるかわかんないけど
サイドミラーっていうのは横を見るためのものだよ
自分の車の横じゃなくって横方向を見るためのもの
バックの時は便利だからサイドミラーを使うけどね >>165
その横がフェンダーミラーの方が多く映るんだよ
もしかして見た事ない？ >>162
自分の車のフェンダーサイドが見たいんだ
それは俺と考えが違うわ
自分はサイド後方の情報が欲しい >>164
Aが一番前のピラー
そこから後ろにいくにしたがってB→Cとなっていく >>168
>>170
実験も何も意味ないよ
ドアミラーより前は絶対に映らないんだから
さっきからどういう事なの？ 今はフェンダーミラーが逆にカッコいい
117クーペとか最高だろ >>173
だから運転するのに何でフェンダー横の情報がいるんだよ >>2
ステルビオみたいにフェンダーと一体化すればいい、あれはかっこいいぞ
もし日本でドアミラーが解禁されてなかったら、今ごろみんなああなってたと思うわ >>175
ちょっと聞いていいかな
フェンダーミラー付きの車を運転した事ある？ >>178
フェンダーミラーと言うには微妙な
ロータスヨーロッパが家に置いてあるわ >>136
そうなんだ、前からあるのは気付いてなかった
困るのがとにかく光量がすごいのよ
角度とかの問題じゃないレベルで
ああ頭おかしいんだな、と思って近寄らないようにしてるが道路状況によっては難しい場合もあるしね 乗ってないなら乗ってみればいいのに
一発で分かる
あ、広い、と >>180
運転するだろ免許持ってんだから
自分の車だし
セカンドカーだけど >>184
フェンダーの方が側面広く映るだろう
自車と他車の位置も見やすいし >>185
旧車好きだから色んな車乗ってるんだって
それの結論がドアミラーだよ >>186
>>119で書いているように、自分はフェンダーの方が見やすい 情報量というかデザインでしょ主な理由は
実際、フェンダーミラーで運転して困るような事もない
新車情報の三本さんも助手席のドアミラーは見にくいと言ってた >>187
で今乗ってるフェンダーミラーの車はなんなの？ >>190
今はドアミラーだよ
旧車は好きな車多いが、趣味とするには自分には大変だ 最近の車は開かない三角窓()だらけだし
ダッシュボードが引っ込んで乗り降りはしやすいけど
その分ミラーが手前にきすぎなんだわ >>191
思い出補正が入ってんじゃないの？
1990年以降の新車は商用ワゴンぐらいしか
純正フェンダーミラーの車を知らないし >>194
地方自治体が大好きなセンチュリーは前モデルまではフェンダーミラーのはずだな >>196
自分は新車S13シルビアが売ってた頃が20歳ぐらい
純正ノーマルでフェンダーミラーは中古しかない時代だね 旧車は良いわ
思い出補正と言われようが、デザインは旧車の方がはるかに良い >>197
そんな新車を庶民に売ってくれないような車は知らないw
買えないもんw >>10
嘘だろ！？
俺サイドミラー使用率90%なんだが… ルームミラーでかくしてるやつは運転下手くそ
フェンダーミラーよりドアミラーの方が見やすいとか言ってる奴は論外 >>199
30年前なんて格安だったから買えばよかったのに
ハコスカGTRで300万前後だろ
33年前なら200万前半だね 平成初期の頃はドアミラー標準でもオプションでフェンダーミラー選ぶと安くなるという車が結構あったのでドアミラーにこだわらない人はあえてフェンダーミラーにしてる人もいたな >>7
顔動かしても、見えないとこ見えないんだよな 広くてもアルファードは乗りたくない
あれは子供ひき殺しても平気な奴らが乗る車だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
