見づらくない？ 車のサイドミラー位置が“後ろへ下がってきた”理由 メーカーでも違いが [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2022.11.23 鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
近年のクルマは、サイドミラーの位置が以前と変わっています。ドライバーから見てやや手前にくるよう、やや後ろへ下げた位置となっている車種が増えているのです。しかし従来通り「Ａピラーの根本」とするメーカーも。違いは何なのでしょうか。
https://trafficnews.jp/post/122912
フェンダー→Ａピラー付け根→さらに下げるかサイドミラー
2022年夏から秋にかけ、トヨタ「クラウン」「プリウス」、日産「エクストレイル」、マツダ「CX-60」といった新型車が登場しました。これらには、地味ではあるものの、共通する特徴が存在しています。
それがサイドミラーの位置です。サイドミラーがドアの付け根にあたるAピラーの根本からではなく、ドライバーから見てやや後退し、ドア本体に直付けされる形で伸びているのです。
個人的な考えでいえば、正直、サイドミラーはAピラーの根本にあったほうがスマートに見えます。そもそもサイドミラーは、格好良さを求めてAピラーの付け根に移動したという歴史を持っています。
今から40年以上前、昭和のクルマのサイドミラーはドアよりずっと前方のフェンダーについているのが一般的でした。サイドミラーがフェンダーにあれば、前方を見ているときに視線の移動なくサイドミラーも見えることが、そこに設置された理由です。
ところが、海外では、フェンダーではなくAピラーの付け根であるドアにサイドミラーを取り付けることが流行ります。これは、フェンダーミラーに対してドアミラーと呼ばれ、この方が圧倒的に格好良い、というのが世間一般の意見だったのです。
そのため、安全性にこだわって抵抗していた日本のお役所も、世間の意見に負けて、1983（昭和58）年にドアミラーを解禁します。すると、日本で販売されるクルマは、あっという間にドアミラーだらけとなってしまいました。
とはいえ、運転しやすさという意味では、やはり視線移動の少ないフェンダーミラーが上。そのため、業務に使う＝格好は関係ないタクシー「JPN TAXI」には、今もフェンダーミラーが続いているのです。
そんな格好良さを求めて、Aピラーの付け根に移動したサイドミラーを、さらに後ろに下げるのは、二重のネガティブさがあります。ひとつは「せっかく格好良い場所にあるのに、格好悪くしてどうする」というもの。そして「サイドミラーが後ろになればなるほど、前を見ているときからの視線移動が大きくなる。より見づらくしてどうする」というわけです。
しかし、自動車メーカーが、何も理由なくネガティブなことをやるわけがありません。ズバリ安全のためです。
【次ページ】 単純明快な安全対策 でも欧州では…
https://trafficnews.jp/post/122912/2 ブラインドスポットモニターなんてフェンダーミラーにはいらないんじゃないの
それと視線の移動時間ね >>147
サイドミラーの方がたくさん映るんだから
サイドミラーの方が情報量多いでしょ ドアミラーの車に初めて乗った時に助手席側のミラーが
電柱にぶつかる気がして怖かった デジタルインナーミラー、パノラミックビューモニター付き車乗ってる
パノラミックビューモニターは周囲の死角が見れて便利だし安全
ただ、もう少し解像度上げてくれるとよりベター >>151
いや答えになってないよ
バックミラーの話じゃなくて、サイドミラーの役割について聞いているんだけど 遠くに置いてある鏡と近くに置いてある鏡
距離感を含めどっちがたくさん物が映るか分かると思うんだけど インドじゃドラミラーが破壊されたままだったり
良い車は畳んだまま走ってるな >>156
いやだから情報量は広範囲でうつる サイドミラーの方が多いでしょ
君は何を求めてるの？ >>153
たくさんって、ドアミラーはフェンダーミラーより
車の前部がより多く映るって事？
ちょっと意味わかんない >>159
フェンダーミラーはサイドミラーより、より多く車の前方を映し出す
前にあるんだから
どっちが必要な情報量が多いか考えるまでも無いよね >>61
フェンダーミラーのセドリックで昭和にワープだ >>160
君も何言ってるかわかんないけど
サイドミラーっていうのは横を見るためのものだよ
自分の車の横じゃなくって横方向を見るためのもの
バックの時は便利だからサイドミラーを使うけどね >>165
その横がフェンダーミラーの方が多く映るんだよ
もしかして見た事ない？ >>162
自分の車のフェンダーサイドが見たいんだ
それは俺と考えが違うわ
自分はサイド後方の情報が欲しい >>164
Aが一番前のピラー
そこから後ろにいくにしたがってB→Cとなっていく >>168
>>170
実験も何も意味ないよ
ドアミラーより前は絶対に映らないんだから
さっきからどういう事なの？ 今はフェンダーミラーが逆にカッコいい
117クーペとか最高だろ >>173
だから運転するのに何でフェンダー横の情報がいるんだよ >>2
ステルビオみたいにフェンダーと一体化すればいい、あれはかっこいいぞ
もし日本でドアミラーが解禁されてなかったら、今ごろみんなああなってたと思うわ >>175
ちょっと聞いていいかな
フェンダーミラー付きの車を運転した事ある？ >>178
フェンダーミラーと言うには微妙な
ロータスヨーロッパが家に置いてあるわ >>136
そうなんだ、前からあるのは気付いてなかった
困るのがとにかく光量がすごいのよ
角度とかの問題じゃないレベルで
ああ頭おかしいんだな、と思って近寄らないようにしてるが道路状況によっては難しい場合もあるしね 乗ってないなら乗ってみればいいのに
一発で分かる
あ、広い、と >>180
運転するだろ免許持ってんだから
自分の車だし
セカンドカーだけど >>184
フェンダーの方が側面広く映るだろう
自車と他車の位置も見やすいし >>185
旧車好きだから色んな車乗ってるんだって
それの結論がドアミラーだよ >>186
>>119で書いているように、自分はフェンダーの方が見やすい 情報量というかデザインでしょ主な理由は
実際、フェンダーミラーで運転して困るような事もない
新車情報の三本さんも助手席のドアミラーは見にくいと言ってた >>187
で今乗ってるフェンダーミラーの車はなんなの？ >>190
今はドアミラーだよ
旧車は好きな車多いが、趣味とするには自分には大変だ 最近の車は開かない三角窓()だらけだし
ダッシュボードが引っ込んで乗り降りはしやすいけど
その分ミラーが手前にきすぎなんだわ >>191
思い出補正が入ってんじゃないの？
1990年以降の新車は商用ワゴンぐらいしか
純正フェンダーミラーの車を知らないし >>194
地方自治体が大好きなセンチュリーは前モデルまではフェンダーミラーのはずだな >>196
自分は新車S13シルビアが売ってた頃が20歳ぐらい
純正ノーマルでフェンダーミラーは中古しかない時代だね 旧車は良いわ
思い出補正と言われようが、デザインは旧車の方がはるかに良い >>197
そんな新車を庶民に売ってくれないような車は知らないw
買えないもんw >>10
嘘だろ！？
俺サイドミラー使用率90%なんだが… ルームミラーでかくしてるやつは運転下手くそ
フェンダーミラーよりドアミラーの方が見やすいとか言ってる奴は論外 >>199
30年前なんて格安だったから買えばよかったのに
ハコスカGTRで300万前後だろ
33年前なら200万前半だね 平成初期の頃はドアミラー標準でもオプションでフェンダーミラー選ぶと安くなるという車が結構あったのでドアミラーにこだわらない人はあえてフェンダーミラーにしてる人もいたな >>7
顔動かしても、見えないとこ見えないんだよな 広くてもアルファードは乗りたくない
あれは子供ひき殺しても平気な奴らが乗る車だ 使ったことないけどフェンダーミラーの方がいいと思う
あと自転車にもサイドミラーつけてほしい >>208
付ければいいじゃん
自転車用ミラーあるぞ 空力とかCD値だとどっちがいいんだろ。
昔のマツダやトヨタのグループCカーってなんかフェンダーミラーっぽいし。。 フェンダーは遠いから小さいな
視線あまり動かさないでいいのはいいけど >>134
英語の構造を理解できるように、敢えて意訳しなかったんだが せっかく光学ミラー規制が軽減されたんだから
フェンダーミラーの位置にカメラつけりゃ良さそうなもんなのに 仕事で使ってるnv200(前期)のミラーが糞見やすくて便利。
後輪まで見えるとバックが超しやすい Aピラーの根本だと、右折、左折する時の死角が大きくなるので、後方へ移動しているのだろ。 今の車は左ミラーを見る時は思いっきり横を向かないといけないからな
トラックはフロントウィンドウから見れるので確認が楽 タクシーのミラーは運転手がキョロキョロ横向かないようにフェンダーミラーにしてるんだろ
老眼かかった老人ドライバーしかいないタクシーなんてホントは遠いフェンダーミラーより近いサイドミラーの方が見やすいからな 設計段階からフェンダーミラーが不恰好だという決めつけがあるからしゃあないけどZとか2000GTとかカッコいいし今どきの街乗りの丸っこいクルマなんかはフェンダーミラーこそ似合うのに ドアミラーは助手席のやつが窓開けて腕をそこに掛けられると後ろが見えなくなる 日産車のドアミラーはデカくて逆に前が見え辛いと思うのだけどね
ドアミラーだけじゃなく写らない部分も目視する為には左右首を動かした方がいいと思うよ フェンダーミラータクシーの助手席に乗った時に見たけど良く見えたで 高級車はサイドミラーは見ない
特に右左折時は幅寄せで車が傷がつくから大回りする。割り込みしてくるやつは馬鹿。列に並ばず割り込みしていいのは、高級車の特権。こうなるのは中途半端な成金で態度が運転に出る。 おっさんのオレが一言。フェンダーミラーはワイパーの向こうにあるから雨の夜でも見える。但し映る範囲も広いのでちっちゃく見える。ドアミラーはでっかく映る範囲狭い フロントガラスにカメラ着けてその映像でAピラーの見えない部分を液晶画面で見えるようにした方が横断歩道の事故とか減るよね
何でどこの車メーカーも採用しないんだろう？ >>230
法的縛りが無いなんてすごいよな。まあ、縛られるよりマシだが選べないのも悲しい。 こういう時代なんだから、真後ろをカメラで映してフロントガラスに映すとか出来ないか
ミラーレスだともっとカッコいいじゃん 昔のワンボックスの左ミラーはフロントガラス内から見える位置にあった、縦長で大きくフロント左角用の丸いミラーも付いてたし見やすかった、今のドアミラーは視線移動が大きくて嫌い。 西部警察にフェンダーミラーの車が出てくると大抵爆発してたな 時々ミラーの中が光ってるのあるけど、ありゃなんだ？ >>2
昔、免許取ったとき教習車がフェンダーミラーだったが、目が悪いからあんな遠くて小さいミラーなんか何も見えんかったわ、アホくさい
見ないと減点されるから見てるふりしてたが、後ろが気になるから首振りをめちゃくちゃしてたわ
あんなもん、欠陥品やわジジイが あんま細かく動かせなくなってるし
好きにせいや
目視で見てるわ オービスに映らないledがあるように特定の光の紫外線は白くなるのでは？ >>36
ディスプレイが増えて場所を取るからな。
しかも、法律的に「ディスプレイだからって運転席近くに設置しちゃダメ、ダッシュボードの左右の端に設置しなさい」ってことになってるし。
ただでさえエアコンの吹き出し口やピラーやで視界の確保を含めたスペースの確保が難しいのに。 >>89
ミラーをディスプレイに置き換えるだけで、スペースの問題が特にないルームミラーと違って、室内に新たにディスプレイを設置する場所を作らにゃならんからな。
しかも今のところそのディスプレイは元々ミラーがある位置のすぐ室内側付近に設置することになってる。
それこそ>>1の話でもある視界の確保に気を遣ってる場所付近にだ。 21ソアラや71マークⅡでメーカーオプションでフェンダーミラー選べたけど最近の車でも選べるの？ 死角になる横もついでに意識できるしいいんじゃないの >>139
HONDAeだけかな？でもアレ位置が悪い。 フェンダーミラーとドアミラーの中間に取り付けできんもんかね？
見た目カッコ悪いと思うけど見やすさ重視で 何がサイドミラーだ！ 男ならフェンダーミラーだろ！
情けない 情けない 軟弱軟弱ぅうううううううううううううううううううううううううううう >>20
それな
追い越し車線走ってると左車線の車が入る死角が有るわ
首振るのがメンドイつうか頭振ってると危ないわな
バックミラーだけで確認したいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
