【自動車】トヨタが新型「アクアGRスポーツ」を発売 TOYOTA GAZOO Racingの手になるスポーツモデル [自治郎★]
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トヨタ自動車は2022年11月29日、ハイブリッドコンパクトカー「アクア」にスポーティーなキャラクターが特徴の新モデル「GRスポーツ」を設定すると発表。同日、販売を開始した。
ベース車とは一線を画す内外装にも注目
GRスポーツは、トヨタのモータースポーツ活動やスポーツモデルの開発等を統括する、TOYOTA GAZOO Racingの手になるスポーツコンバージョンモデルである。初代アクアの時代には、類似のコンセプトを持つ「G’s」を2013年に、GRスポーツを2017年に設定。フルモデルチェンジを挟み約1年ぶりに復活した新型アクアGRスポーツでは、「意のままに操れる歓（よろこ）び」というコンセプトを踏襲しつつ、先代より操縦安定性と加速性能を向上させたという。
開発には、「GRスープラ」や「GRヤリス」などの“走りの味”をGRスポーツでも実現するよう、これらGRシリーズの開発ドライバーも携わっており、ボディー剛性の強化や足まわりおよびパワーステアリング制御の最適化により、走行性能を向上。ベース車の乗り心地のよさを継承しつつ、さまざまな路面に追従するようフットワークを磨き上げたという。またエクステリアでは、独自の「ファンクショナルマトリックスグリル」や専用バンパー、ロアカバー、17インチアルミホイールなどが特徴となっている。
これらを含む各改良点は、以下のとおり。
【ボディー】
・フロア下の2カ所にブレースを装備し、さらにリアバンパーリンフォースを追加することで、操縦安定性の向上とフラットな乗り心地を追求。
【サスペンション】
・フロントについては、ショックアブソーバーやコイルスプリングに独自のチューニングを施したほか、スタビライザーやロアアームブッシュの特性を変更。専用バウンドストッパーの採用などによって、…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
内装色は黒のモノトーンで、天井や周辺部品まで同色で統一。装飾パネル類にはグロスを抑えたダークメタリック塗装を、レジスターノブやインサイドドアハンドルにはシルバー塗装を施している。
価格は259万5000円。（webCG）
2022.11.29
https://www.webcg.net/articles/-/47360
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トヨタが「アクア」を一部改良 内外装に新たなカラーバリエーションを設定
https://www.webcg.net/articles/-/47384 だせぇぇぇえぇwwww
マンさんが乗りそうな車ww
内装も玩具感ありすぎwww 先代のアクアはよく見るけど現行のアクアはほとんど見ない こんな軽自動車みたいな車で250万
ぼり過ぎだろアホか
中古の型落ちベンツでも買ったほうがマシ >>1
GR？
なんかステータスを感じないねぇ
TRDとかトムスとかの方が速そう 新型プリウスのデザインが次のアクアに採用されたら買うわ >>3
GRスポーツて動力性能はノーマルとほぼ同じでメインは外装チューンやで
平たく言えばエアロ仕様+αみたいなもん
GRMN、GR、GRスポーツは全く別モノでGRスポーツは見た目だけスポーツちゃん 車はベンツBMアウディ買っとけば間違いない
国産は論外すぐボロボロになってギシギシいいはじめる >>8
見栄っ張りの貧乏人はそう思うだろうよ
同じ予算なら御三家の中古買うってやつw
貧乏人ならではの発想 新型プリウスでる前に売れるだけ売りたいアクア陣営の悪あがき感 >>11
まずはGRスポーツとは何かを理解しような
かなり恥ずかしいぞw やばいくらいダサいなww
トヨタってなんでデザインこんなカッコ悪いのよ
見た目マツダで中身トヨタならいいのに 前は
GRMN
GR
GR sport
だったけど、
今は
GRナンチャラ
GR sport
しか無いのか？ ありだと思う
コンパクトとはいえそんなに高くないし もうエアロパーツついてる車は二度と買わんわ
コンビニの車輪止めですら擦る センターコンソールのダサさがヤバいなまんま軽自動車 そんなんじゃなくてニッサンGTRみたいなやつを出してくれよ
… スープラがあるやんダサ過ぎて誰も買わないから見たことないけど 少しずつグリルが小さくなってきた
あと少しあと少しだ こればっかりはスイスポのほうがいいだろ燃費最優先なら普通のアクアかヤリスか金あればカロスポだし こんなクソダサ軽自動車みたいな車のスポーツモデル？みたいなボッタクリグレード買うやつってどんな人間なの？ ファミリー層はこんな狭くて利便性皆無の車買わないだろうし
独身貴族なら普通にクラウンクラス買うか外車だろうし
大学生とか新社会人が騙されてローン組んで買うんか？ 車好きはトヨタ避けるよね
運転したらつまらん車ばかりや >>44
ヤリスのは攻めてるというかイカれてたけどな
褒め言葉として うちの母ちゃんが去年フルモデルチェンジ新型アクア買ったわ
1万キロ走ってリッター34.5キロ表示で燃費は凄いわ >>1
でもEVのチューンやCPU書き換えとかメインユニットはノーマルなんやろ？ >>35
GAZOOてのは今の社長が窓際族やってた頃にネットで中古車販売を企んだけどそれにトヨタの名前を使わせてもらえなくて仕方なく作ったブランドが発端 >>47
車好きの定義によるでしょ
スポーツカー欲しいなら別だけど大多数の人はそんなの求めてないし ダサいって言ってる奴が思うカッコいいクルマって何？ >>27
シングルピストンのキャリパーに塗装ってカッコ悪いな F1撤退したメーカーに
スポーツと言われましてもw 妻子持ちのクルマ好きな旦那はこーいうのでイイんだよ。 なんとかカスタムとか
そんなノリの車じゃないのこれ？ >>15
アウディのRSとSとSラインみたいなもんか TOYOTAはネーミングがなぁ
何だよ？ヤリスクロスとか
カローラスポーツとか
セリカ、カリーナの方が
いいし、マークII無くして
カムリ残してさ。
も少しネーミング考えろクズ プロボックスというスポーツカーをもっといいものにしろよ そろそろハイブリッドにもスポーツじゃないGR欲しいよな
レーシングハイブリッドの技術を市販用にデチューン転用出来ないのか？ 何か方向性間違ってないか？
一般人はこういうの望んでないでしょ？国民の半分以上が仕事帰りにサーキットに走りに行くっていうならわかるよ？
燃費良くて運転しやすくて車内が余裕あるドライブデートでもダサくない車を求めてるわけじゃん？ FRSだったか？アレが出てれば間違いなく買ってたな。ヤリスは内容のわりに高すぎるし。ここまで日本車がダメになる時代がくるとは想像できなかったな スポーツを謳う割にはリアブレーキはドラムのままかよ
まあオーラNISMOもリアはドラムだしこのクラスじゃしょうがないか
でもフィットは全車4輪ディスクブレーキなんだよな コンパクトカーでスポーツとか言われましても
しかもフィットの後追いの真似
走行性能はフィットやノートやマツダ2よりも下
何の存在価値があるのかさっぱりわからん >>78
丘サーファーみたいなもんで、見た目だけの、なんちゃってスポーツでも良いって言う俺みたいなニーズもある かっこいいと思うけど、ほんと、アクアでなんでスポーツなんさ。軽より遅いけど驚くほどの燃費！の方がよっぽど凄いんじゃないかい。 アクアは４WDないからな。それとフロントウインドウが寝てるから
夏場は暑いと思うんだよな ヤリスに専念した方が良いんじゃね？
変えない奴用か？ なーんか節操ねーな
GRブランド出し過ぎじゃね？
もっとホンダのタイプRみたいに特別感出せよ 見た目は素のアクアよりいいしフィットRSよりいいよな
乗り込むと「あ、フィットにしよ。安いし」となる >>18
ドイツでタクシーと言えばベンツ
耐久性と信頼の証だろ
トヨタは現代よりも売れてない 踏み間違えた時の加速が段違いなんですよね、わかります >>92
見た目はアクアの方が好きだけど乗り心地とか走行性能とか居住性とか静粛性がもうフィットの足元にも及ばないのがな 1年以上納車待ちの身としてはあまり関係ないとはわかっていても新車発表し過ぎじゃね？って思っていい気持ちしない アクア昔カーシェアで乗ったけど足回りグニャグニャだったな 凄くカッコ悪い
小学生のチビがイキり散らしてる感じ >>17
Eクラスと5シリーズ新車から三年づつ乗ったけど変な故障が多かったからもう買わない
ウインカーが戻らなかったりセンサーの故障なのかやたら警告音鳴ったり
修理費はともかくディーラーに持ってくのが面倒だったよ
今はトヨタで快適 >>102
トヨタの本気はプロボックスＨＶだな
終に、最終兵器発動って感じ
しかも、＋12万円だって >>108
ピックアップトラックに形状変更して、軽量化と高剛性
トレーリングアーム最速なトラック
とか？ >>111
ビッツハイブリッド → 旧アクア
ビッツ（ヤリス）にもハイブリッドが搭載 → さて 260万に有料標準装備付けて280万円くらいなら
誰も買わん。
迷わず三菱か五菱か日産を選ぶ>>0
トヨタで働いてた奴と同じで
技術不足の上に役に立たなくて
ボルト締めの現場作業だけ得意な
給料がバカ高い奴と同じだな。
トヨタの終わりが見える。 俺もあと数年旧アクアを乗り潰したら
日産か三菱か五菱を買ってると思うわ。
三井系やトヨタ系の正社員の人間を
潤す事に加担するのはもうやめるわ。 この辺が120〜130万円で買えないから若い子達が車に興味を持たなくなる。乗るのは小金持ちのオッサン爺さんばかり >>116
乗り出しがそれくらいって、
今は、アルトバンやミライースくらいなんじゃね？ >>1
TOYOTA GAZOO Racing
ずっとトヨタガゾーレーシングだと思ってたんだけど
トヨタガズーレーシングなんだよな
ガズーってなんやねん意味不明だわ >>120
元々の元々は、アキオが立ち上げた画像システムな社内ベンチャーが起源だし >>6
フィットRS
ノートNISMO
マーチNISMO
スイフトスポーツとかあるだろ こっちの顔のほうかええやん、ノーマルのグリルは深海魚みたいでキモい >>125
これは１７インチなので、５．９メートルくらいかな？
知らんけど アルファードと何ら変わらん
日本車が何やろうが
中古の輸入車にステイタス()wwで勝てない事実 先代アクアのG'sは実質的に最上級モデルだったから結構売れてたのはわかる >>123
その辺も意味がわからんがアクアはハイブリッドだぞ
燃費いいから買うって客がほとんどじゃね 高い、高すぎる
150万くらいが妥当だろう
いや、それでも高すぎるくらいか こんなの作ってる暇あるならまともなEV車出してくださいよ…トヨタさん… >>89
クーペのヤリスがあるだろ
わざわざクーペにしてる時点でシビックタイプＲより本気だわ >>144
いっぱいスポット溶接とかするから金はかかるんじゃないかな
ぼってるといえばそうだが キャリパ塗装かよwwブレンボぐらい入れたれよ、この値段ならよ GRスポーツってただのビジュアル系の仕様じゃないのか
これで３００万も出すんだったらカローラスポーツとかのほうがしっかりしていていいと思うが >>2
やっぱりリアはトーションビームのままか
スポーツカーはリアサスがいかに良い仕事するかにかかってるのに >>8
いまやその軽自動車だってちょっと多めにオプションつけたらすぐに200万超えるんだけどな
なに時代の金銭感覚で止まってるんだ？ >>15
なんかおかしいからもう一回じぶんの文章読み直してみ >>17
その3メーカーで品質面で日本車に優ってるとこなんてひとつもないじゃん 特にBMWアウディなんか壊れまくりで有名なのに 何でもGR付けりゃ良いってもんじゃないだろアホかよトヨタは Gazooを名乗るなら、一番最初の恐竜ちっくなイラストもどこかに描けよ。 アリだな。
バイポーラユニットの加速、めちゃくちゃ気持ちいい。
足回りは、ノーマルでは揺り返しがあって、交差点が苦痛だった。これは弱点克服してそうで期待 見た目だけスポーツすら辞めたんかキャリパー見栄はってデカいのにしろよ ＞205/45R17サイズの「ブリヂストン・ポテンザRE050A」を採用
高価な消しゴムのようなタイヤ、維持費だけで大変だわ
若者には買えない車、購買層はどの辺狙ってるんだろ ID:9Qa2URpg0
ID:9Qa2URpg0 こんな子供騙しみたいのいらない。NASCAR CAMRYが欲しい。 でもこれノーマル同士での対決なら峠の下りならスイスポにも勝つポテンシャル持ってるぞ
スイスポは195のタイヤに対してアクアは205だしな いつも思うけど
なんでニュー速に
スレ立てるのか？？？ ハイブリッドのチューニング？ならカリカリにお願いしたい
モーターとかも FFとか1000馬力あっても要らんわ
アホちゃうか
喜んでるの限定免許おじさんだけだろ またyoutuber自動車評論家ｗに金握らせて
騙されて買うアホ出るんやろうなあ トヨタで後部ドアちゃんとあっていちばんスポーツしてるのってやっぱり今だとカロスポ？ TENGAは標準装備
それともオプション
セールスレディーにオプションつけますかと言われたら
着けなくてよいなら付けるとオヤジギャグ この手の車誰が買うんだよ ネタで買う一部のファンだけだろ >>2
ディスクサイズチイサいな
15インチタイヤで良かろ >>157
その代わり、ごっついグリップで
ブンブン振り回せるし
アクアで？って疑問はあるけど 最近の中ではデザインまともだな
ランクルとかひどすぎるんだよ >>193
お前が酷すぎると評するそのランクルはすでに4年待ちの超絶大人気なんだが
その事実をもってして、自分の感覚の方がおかしいとは思わないんだろうか トヨタもホンダも無駄にグレードでスポーツスペック出すけど何がしたいのこれ
どれも結果中途半端なのよね…どっちかにせぇよ >>194
スパイファミリーナノックスコラボでチャレンジしたが、ロイトフォージャーのクリアファイル（クリアではありませぬ）だった
せめて、ヨルさんかアーニャが、よかったのに クラウンもプリウスもスポーティーになってたし 豊田章男社長の趣味趣向かな >>8
中古ベンツの故障の多さは異常だぞ
センサーが最初から腐ってる。
ベンツオーナーは余りにも故障が多すぎで稼働時間が少ないから一回目の車検で手放すしかないのがベンツなんたぞ… プロボックスにこそGRMNのスポーツスピリッツが必要だと思う >>17
パフォーマンスだけで
実用的な耐久性とか故障の少なさは
日本車やで
特に日本の高温多湿な気候だと >>6
昭和のスポーツカーも、元は平凡なシティカーだしなあ
特にラリー系は
ランサー
レガシー
インプレッサ
セリカ
カローラ
ミラ
アルト >>47
ヤリスGRは別格やで、あれは走ってて面白い ハイブリッドは設定ないでしょうか？
あったら飛びつくんだけどな。ニスモe-power乗ってるけど、加速がいいんだよ なんかトヨタはズレてるよ
ニッサンのニスモやニスモSくらい外装や中身の差別化ほしい
カタログや車検証に(改)と表記されるのは気持ちいい これAT?CVT?
オンナの子やオートマ限定に人気出そうだね あーこれも45分車検か
新車を売りたいだけでアフターメンテナンスの手ぬき具合が
愛車のトヨタアキオ
物に愛を付けるのは車だけなんですね。愛車！
愛馬、愛機。 >>212
トヨタを叩きたいためだけにこういうこと言うやつがいるけど今の日産やホンダに何を期待してるんだか
日産なんざどうしようもないしホンダなんかさらに輪をかけて酷い どちらも今や軽自動車メーカーにすぎない >>218
こんなクルマに、なんでAWDが
必要なの？ >TOYOTA GAZOO Racing
ダサすぎる >>148
ニュルFF最速を争ったシビック タイプR FK2もルノー メガーヌRS トロフィーRも
トーションビームだがな。FFはリアを安定さすかだろ？
まあ、乗り心地や疲れにくさは4独のほうがいいと思うが。 >>222
基本的にスポーツグレード廃止して、GRスポーツを実質的なスポーツグレードにしただけだよ。
昔のスポーツグレードは、エンジンもワンランク上のを乗せたりしたけど、GRスポーツは同じエンジンで足回りを少し固めただけだから安上がりになる。 日本車ww
メルセデス、BMW、アウディが最強
便利とか故障しないから良いではないんだよ
重要なのはステイタス()だステイタスww！ 同じ金で中古のメルセデスA180買ったほうが
ずっと良い >>229
中古なんてホモがカーセックスやったり死体運んだり何やってるかわからんぞ もうアクアはやだー
レクサス乗りたい！
もうアクアはいやなんだー >>229
中古www中古のAなんかN-BOX以下じゃん
せめて新車買えるようななってからほざけ ハイブリッドがお値段高いんじゃないの
他の脚なんかは安物トーションビームのままだし
そんな見掛け倒しのクルマなんて買う？ 日本車は長持ちはするが少し掠るだけで直ぐにボディが壊れて維持費が掛かると外国では評価が割れるね、確かに日本車は板金屋忖度してるのかよと言いたい作りや。
外国は基本的にぶつけてナンボの国ばかりだからすぐ壊れる車は都合が悪い。外車って多少ぶつけた程度では無傷だしクラッシュしてもキャビンがしっかり原型留めるからな。 NBOXサイズのEV出れば日本市場完了しそうなのになんでまだ出ねーんだろ >>236
その代わり機関や電気系が壊れまくるけどな ワーゲンポロを越える国産コンパクト車って正直ないよね >>227
アウディがなぜ入ってんだ？
ポルシェ、ベンツ、BMWだろ >>227
中古wのAクラスwwのどこにステータス性があるんだよ？www見栄張りたいだけの貧乏人御用達車じゃねえか >>227
アウディはねえだろ。お前日本から出た事ねえだろwww
あれはママの車。セカンドカー。 GRカロスポいいなぁ
まぁ抽選だから買えないだろうけど アクアってあの街の障害物のあのアクア？
障害物になるような運転手しか乗らねえようなクルマにスポーツモデルとな
だからトヨタはダメなんだよバーカ >>224
むしろFFは「速く走りたいなら」リアサスがショボくて(軽くて)オーバーステアになりやすい方がいいまである >>2
最後から二番目の写真見てもリアのブレーキキャリパーが写ってないんだがわざわざ外して写してるのかな
それともディスクの後ろ側に隠れてるだけ？ 代車でアクア乗ってげんなりした
色々な所が安っぽいし余計な制御も気持ち悪い
昔はクラウンとか良い車作ってたのに >>255
モリゾー()はソイツらにコンプレックスあるから奴が力持ってる間は冷飯食らい
自分が大きくしたカスー贔屓 ハイブリッドにお金掛かってるから他の脚や内装が安物なのは仕方がないね
でもこの手の安車を飾り付けると逆に貧乏臭くなるよ スポーツモデルなのにドラムブレーキの車があるらしい
恐ろしい世界だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
