【電気自動車】中国ＢＹＤが来年１月末に４４０万円のＥＶ投入 今年度と同等の補助金活用なら実質３５５万円 [１ゲットロボ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www.sankei.com/article/20221205-7364HCHKBJICPITFDD4BH4IJVA/
ttps://www.sankei.com/resizer/il7Ktlg_nNk5XxPFB-T1ylP6maQ=/1200x0/smart/filters:quality(65)/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/XV5H7PP5W5NVXNA377CPINHW3E.jpg
中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー大手、ＢＹＤは５日、来年１月末から中型サイズのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＡＴＴＯ（アット）３」を４４０万円（税込み）で発売すると発表した。納車が来年３月以降になるため、補助金は来年度の適用となる。仮に今年度の補助金を活用すれば、実質３５５万円で購入できるという。来年１月下旬から１５都道府県の計２２店舗に開業準備室を順次開設し、販売を拡大する。
ＡＴＴＯ３はＢＹＤが日本で発売する第１弾のＥＶで、今年２月から中国で販売されている。オーストラリアやタイなどアジア太平洋地域でも発売され、販売台数は１０月末時点で累計１４万３０００台に上る。ドイツやフランスなど欧州９カ国での販売も決まっている。
今回の価格について、ＢＹＤオートジャパン（横浜市）の東福寺厚樹社長は５日に開かれた説明会で「４００万円はｅモビリティー（乗り物）を多くの人に利用してもらうには欠かせない要素」と説明した。
調査会社マークラインズによると、今年１〜６月期のバッテリーＥＶの世界販売台数で、ＢＹＤは前年同期の４位から２位に躍進している。日本市場での販売も重視しており、令和７年末までに販売店数を全国１００店舗以上に拡大する。 中国はなかなかこの分野で攻めてくるねぇ。
けど、中国製ならこの製品では補助金無しで280万ぐらいが妥当。
補助金活用で150万～190万にならなきゃ中国製の価値は無いな。 五毛はボキャブラリーが少ないから煽りもワンパターン
上の方から指示した通りの書き込みしかしないから全てが形式化 >>942
だから今後EVバスが増えてきたとき逆転出来るシナリオはあるのか？を聞いてる >>956
そういうのは増えてからいうことだよ。
詭弁のガイドライン
3. 自分に有利な将来像を予想する
「何年か後、犬に羽が生えないという保証は誰にもできない」
「何年か後、EVバスが増えた時に逆転するシナリオはあるのか？」
増えるとは具体的に「いつ」「どれだけ」(シェアでも台数でもok)のことを言ってるのかな？あなたの予測する「数値で」示してください。 >>957
結局アイデアはないけど日本は神の国ってやつだな
そんな考えだからダメな国になった EVバスガー言ってるのは統計データ出さず、スゴイスゴイ言ってイメージだけで押し切ろうとしてる輩ってことだよw 昔に比べたら随分下がった
2025年以降はガソリンはPHEVしか発売無くなるからBEVでも良いかなって感じ
ランニングコストがPHEVより段違いに安いからね EVの場合は構造が簡単だから内部構造でだいたいの性能がバレるが
これは公開してないね BEVはエンジンオイルとか替える必要ないからディーラーに行く機会が減るな
省人化進む LEPだから発火もしない
日本人はガラパゴス化してるから知らんけど >>969
数値もデータも何も出さないヤツが何かいってらw 今はPHEVが無難だけど電気スタンド増加とガソリンスタンド減少が顕著になってきたら微妙感醸し出す 消費者への直接的な恩恵が感じられないんだよな、EV 俺はガソリン車であと10年頑張る
その頃には電気スタンドも普及してガソリンスタンドが消えるでしょ
そしたらガソリン車好きにBEV買える値段でガソリン車売り付けて撤退 >>976
購入者には莫大な税金補助金が出るのでお得感ある。
10年前のエコカー補助金とは比べものにならないくらい。
ランニングコストは自宅充電メインならガソリンより安上がり。 >>976
自動車各社がガソリン車撤退するから選択肢が無くなる定め
25年のユーロ7施行から体感するだろうな 家持ちソーラーパネル持ちの金持ちにはEVは超恩恵ある
そんな人間はテスラだろうけど 軽く調べた結果
ATTO 3
車両重量は1750kg
交流同期電動機によって前輪を駆動
リン酸鉄リチウムイオン電池でバッテリーの容量は58.56kWh
カタログ通りならバッテリー寿命は１０年は持ちそう
駆動方式はFWDで最高出力204PS150kW）最大トルク310N・m
航続距離WLTCモードで485km
バッテリーの温度管理は、エアコンの冷媒を使った直冷方式
急速充電の充電容量には期待できそう
性能としては悪くないが実際に運用して乗らないとね >>963
EVとバスは相性がいい
走る場所が決まってるからな
ヨーロッパは近い将来EVバスに全て置き換わる
BYDのEVバスが既にヨーロッパで数千台走ってるのに日本製EVバスはゼロ
悔しいのおｗ >>964
でもこの価格は高いわな
整備販売網が脆弱すぎて買わないし
何よりリセールは絶望的だろ >>969
ID:AZ+nvhbG0はスルーした方がいい >>983
リセールスはすべてのEVでダメだな
そのうち激安な置き換え電池が出るだろ >>981
重いな
それだけで燃費悪そう
あと、充電の問題は電池側よりは給電側だな
100kwhを5分充電とかしたら、電圧や電流どれくらいだ？
ケーブル火災や感電事故多発しないか？
あと、電気スタンドの経営成り立つのか？ トヨタのbz4xのバッテリーは中国製やで
なお脱輪して販売停止になった模様w >>991
タイヤが取れたｗ
ようやく解決出来たが今度は第三者機関のテストで航続距離インチキ問題がｗ すでに身の回りは中国製だらけ
自動車も気付いたときには中国製 >>995
俺は日本製3台にドイツ製1台持ちだけどこれが中国製になるのか？ >>995 スニーカーとか服とか大昔から中国製だろ？人件費安い国で作られるだけw 100万高いわ
こんなならみんなリーフとか買うやろw EVはもっと安くなって充電時間がもう少し短くなればいいけど今は買えないな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18時間 7分 45秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
