知床沈没船、ハッチのふた外れる 船首側、海水流入した可能性 [misology★]
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北海道・知床半島沖で４月に起きた観光船「ＫＡＺＵ １（カズワン）」沈没事故で、
引き揚げられた船体の甲板前方にあるハッチのふたが外れていたことが９日、関係者への取材で分かった。
事故原因を調べている運輸安全委員会は、この部分から海水が船内に流入した可能性があるとみており、
これらの調査状況をまとめ、近く国土交通省に報告する見通し。
関係者によると、カズワンの甲板には船倉に出入りするためのハッチが複数あり、
波をかぶっても浸水しないようふたで密閉することになっていた。しかし、海底から引き揚げられた船体は、
船首付近のハッチのふたが外れていた。
中日新聞 2022年12月9日 11時10分
https://www.chunichi.co.jp/article/597818 落としたときに外れた可能性は
しっかり排除した上での話なんだろうな？ 元「パイレーツ」、2人の現在に驚き「超絶美人」「さらに可愛くなった」40代にはまったく見えない…スタイル抜群の水着姿も
https://kuidf.sabaenergy.com/1209/tssg/2d08b3.html そら瀬戸内かどっかで使ってた船 北の海に持ってきちゃあなあ 船が冷たい海にだんだん沈んでいって息絶えるまでの時間ってどんな気持ちだったんだろう。短いようで微妙に長いのもイヤだなあ。 別のニュースも見てみたら、
甲板のハッチの留め具に不具合があったそうで
つまり、
甲板が海水をかぶると
↓
きちんと閉まらないハッチから船倉に海水が入り
↓
その船倉とエンジンルームを隔てる仕切板には違法な穴が開けられていたので
↓
船体内ぜんぶに海水が充満して沈む
ってことか？
荒天どころか雨降っただけで沈むんじゃねえのかこの船 KAZU1
1回引き揚げ失敗してるからなぁ
その時に何かしらあったとしてもこちらにはわからない サルベージ屋が落っことしたから何が見つかってもそのせいにできる
もう何一つ証拠能力ないよ、裁判的には >>6
営業はもうしてないんじゃ？
損害賠償とかあるから法人はまだ残ってるだろうけど >>1
ハッチが外れていた
これだけで半年って完璧なバカだろ すっとぼけて逃げ回っていればいずれ忘れてくれると思ったら大間違いだからな
三幸製菓の逃げっぷりも絶対に忘れん いつまでやってるの？
半年調査してわかったのはハッチが外れてただけなの？ ハッチの蓋が外れているに気づくのに7ヶ月かかったか
そりゃ分かりにくいからなぁ >>33
もともと瀬戸内海で使われていた船なのではないかという事までは分かった >>37
船主側の弁護人は当然そこを指摘するだろうからな >>14
何年まえかな、
俺はガレー船で北海を交易してたよ。
食料の減りが早くてな、大変だった。
懐かしいな、大航海時代。 桂田どんぶり勘定観光船だからな
安心安全なんか初めから存在しない
まだ行方不明な乗客は可哀想に >>8
それな
写真撮ってたんで問題なしみたいに言ってたけど、だったらなんで今さら分かるのって >>25
ガンバの大冒険とロッキーチャックみたいなものだな(´･ω･｀) >>25
みなしごハッチ
ママとはぐれたんで探しにいく
みつばちマーヤ
巣の外に出たいと家出して放浪 もう日本はカネがないので取り敢えず忘れることにするしかない
そんなところにかけるカネがない >>37
悲しい事故の中で国民全員が指差して笑ったケース 引き上げ時に落としちゃってるから
もう証拠にはならないよね >>52
ありがとう。
この社長は、責任者なのに奥さんの出産に立ち会うために現場に居なかったのを覚えていたんだけど、何の役職なのかど忘れしていた。 亀裂のせいにしてたやつは
「落としたから証拠にならない」と主張してるのかな？ 自分が乗ってたらと思うと恐怖でしかないニュースだったな >>24
あの時はホントに日本の国力低下を感じたわ >>51
ありがとう。それ俺も同じく混同していたから助かる。ジョリーとパトラッシュみたいに。 >>21
その穴も一応塞がれてはいたようだが、強度不足だったとあるね
開いたハッチから大量に海水が入ってきたことで、塞いでたところが再び穴が空いてしまったんだろう 瀬戸内海にだって狭小で急流の川のような潮で危険な場所はいくらでもある
アホのネトウヨがあまくみられるような海じゃない 沈んだ船と引き上げた船が違う映像みたな
引き上げた船は新品だった >>9
馬鹿もん！原因究明と安全対策無くして解決などありえんのじゃ
忘却など以ての外！
貴様はこのサイトの「調査中」という文字を穴のあくまで眺めてこい！
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/detail2.php?id=14055 >>72
辛抱アナウンサーが言うには小型船には水密区画が無く、壁があっても水密性が無いただの壁だって。
そこに穴があろうがなかろうと結果は同じ。 >>59 撮影したりしてたんじゃないの
引き揚げ前に >>81
しかしそんな状態でよく今まで運航できてたな
現在の国の基準では、カズワンが航行してた区域での小型船舶に対する水密構造の隔壁の設置は義務付けられてないって事だが修正されるかもしれんね
甲板のハッチの留め具が閉まってないだけで船全体に浸水広がって沈んでしまうようでは タイタニック号沈没
救命胴衣着けていた人の多くが冷たい海水に浸かり
低体温で死亡する
→教訓として全員の救命ボートを義務化
日本のカズワン含めた小型観光船
政府「沿岸部なら陸地に上がればいいからボートは不要」
これって国の不作為による人災じゃね？ まだやってたのか
知床の観光船事業者すべて潰してしまえば終わりだろ 瀬戸大橋渡ったら分かるけど瀬戸内海はマジでどこで沈んでも何とかなりそうなくらい陸が近い
そこらじゅうに島があるし。ホンマに恵まれた海 >>90
古代の舟だと潮の流れが速くて難所というところは多かったようだけどな ソースの船見ると未来から来た奴に
これ沈没しますよって言われても
乗る罠 >>87
一方的に禁止したり義務付けしたりしたら文句言われるわけだから不作為とか怠慢ってのは違うな
シーズン開始前に設定した航行ルートから船長がダイブして岸まで辿り着ければ救命ボート不要って事にすればいいんじゃね >>86
船底が水密だろうがなんだろうが
客室が浸水した状態になれば
知床みたいに救助が来るまで３時間くらいかかる遠隔地なら
0度近くの海水に人間浸かって死ぬから結果は同じ 今年知床行ってきたけどあの荒れる海を
瀬戸内仕様の小型船で出るとか普通に怖いな >>87 最悪は泳ぎなさいって事だから
水温低くて死んじゃうような時に、小型船で野生のヒグマ見に行くとか
正直、万一の事故についてはあんまり考えてない人のやる事だわな
海保がすぐ近くにあるような場所だって、実際の救助が早くこられるかはわからないのに
見知らぬ船長と、いつ建造したかもわからない船だし
船長船員が長く地元でやってる海のプロかも大事 >>36
もちろん最初から気づいているに決まってるだろ
普通事故の原因とは断定できないから他探すに決まってる
まぁ半年探して、ハッチ開いてたぐらいにしか特定できなかったってことに >>95
文句を言うなら航行不許可にしたらいいだけの話
そんなん火災報知器や非常階段が無い商業ビルと同じや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
