ホンダ、「中国産オデッセイ」来年度に販売へ…国内大手で中国から輸入・販売は初 [蚤の市★]
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ホンダは日本で生産・販売を終了したミニバン「オデッセイ」について、中国の合弁工場で生産したモデルを輸入し、２０２３年度中に再販売する方針だ。国内の自動車大手が中国産の自動車を国内向けに輸入・販売するのは初めて。
ホンダは国内市場の伸び悩みや生産合理化のため、２１年末に狭山工場（埼玉県）での完成車生産を終了した。これに伴い、オデッセイの国内生産も終了し、今年９月には販売も終えた。ただ、ミニバンの上位車種としてファンが多く、再販売を求める声が上がっていた。
関係者によると、２３年度以降、中国の現地企業との合弁工場で生産したオデッセイを日本に輸入する。中国で生産するオデッセイは左ハンドルだが、右ハンドルに仕様変更して販売する見通しという。
中国からの輸入に踏み切るのは、国内では生産ライン再編などが必要になり、負担が重いと判断したためとみられる。仕様変更や輸送の費用がかかることを勘案しても、採算がとれると見込んだ。「中国産オデッセイ」が消費者に受け入れられるかが注目される。
読売新聞 2022/12/12 18:45
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20221212-OYT1T50157/ 「ホンダは売国奴！！」と中国製スマホで書き込むネトウヨwww
もう日本は重要市場では無いんだよ
恨むなら反日カルト政権の方だろ
もう取り返しつかんがな >>332
ほんとこれ
あえて王道外して脇道にそれたちょっと違うワタクシを地でいく、
わざと間違った判断してるとしか思えないマヌケな経営センス >>339
> というか、日本では200万前後の低価格帯になる車しか売れない
それ、「日本では」じゃなくて「ホンダでは」な
ブランドの欠片もない足車しか作ってないんだから当たり前の結果だが >>353
逆でしょ
王道をはずして隙間でうまくいってたのに、王道狙って大失敗 >>355
作っては後期で顔整形して新型で先代全否定の繰り返し
しまいにはダブルウィッシュボーン捨ててトーションビーム採用
あれで王道狙ってたつもりだったのかw
王道いく車は、アルファードとかエスティマとかキープコンセプトなんだよ
しかも、トーションビームとバカにされたアルファードはマルチリンク採用してるくし >>348
英語できないんだから、仕方ないよ
ここの英語の要求仕様書で「○○の機能は有効にするように」という意味の機能一覧表チェックマーク「x」の説明、
x This is a function
だぞ >>356
元々1BOXに手を出さなかったホンダが、自前でできる範囲で作ったミニバンがオデッセイ
低ハイト、非スライドドアで出したらヒットした
それを全部棄てて、老舗と同じスタイルのミニバンをつくって返り討ちにあったのが今 >>23
ホンダが高級車の国内シェアないことも知らない
糞食いグック
ヌラリヒョンデでも乗ってろガイジ 日常で使用頻度が低いodysseyという単語の綴りを確認するためだけの車 >>363
外国人は逃げ帰るし、若者は紙屑になった円の給料じゃ働いてくれない
もう日本には労働者がいないんだ >>364
自分が買わない車にけちを付けて、ユーザーごと貶めたいだけだから
トヨタと日産の悪口なんて言わないよ。 中国の合弁にやらせるとかスーパーカブの大失敗から何も学んでないのかよ？
それとも国内で売る車なんかこんなもんでいいなってなっちゃったの？ >>366
故人が生きていたら
絶対にさせないだろうな。 【画像】 日本の女「H平均経験人数○人です。梅毒持ってます。貞操観念ないです。」 ← こいつらってさ・・・
https://fdzaa.toadville.org/06188/W1H9WVVD0 ステップワゴンやフリードだと車格が2ランク落ちるからな
しかしホンダのラインナップ見たけど
欲しい車が何もないｗ >>370
＞それとも国内で売る車なんかこんなもんでいいなってなっちゃったの
日本専用開発品はもう軽とかコンパクトミニバンだけなんだろ
アコードやシビックも海外モデル丸出しだし オデッセイって一番新しいモデルでも装備が古かったけどこの中国産は最新装備になってるんだろうか
あのジェスチャーでドア開ける機能はいらない >>374
オデッセイ客はステップワゴンなんて見向きもしませんでしたという当たり前の結論
だけでなく、
突然の中華オデッセイ逆輸入で仕方なくステップワゴン選んだ客に後ろ足で砂をかけた
というのが、今のホンダの惨状をよく表してて実に微笑ましい
小学生でもわかる当たり前を理解できなかった経営陣の無能さだけが突出してる とはいえ日本でよく売れるのはほぼ箱形のミニバンと軽なのは間違いないので
このタイプの海外では出ないガラパゴスカーは海外生産回すことは考えにくい
海外生産回されるのはやっぱりセダンや5ドアみたいなやつ >>368
自分が買わない車を擁護してるお前はなんなん？
ホンダの社員さん？ >>305
だったらこの車を日本人に売る時は中国産だということをハッキリとアピールしながら売れよ
批判的なのは右翼だけと偉そうにほざくならよ
アサリみたいに誤魔化すんだろ 安かろう悪かろうのイメージしか無い中華製
よりによって安全性や信頼性が最優先の車でやるかよ >>350
台湾は中国ではないぞ
つまりSHARPスマホを使ってる俺は台湾スマホを使っているのだ 批判している奴は中国スマホを使ってるんだなんて言ってる時点で脳ミソ使う気がないアホしかおらんなったなパヨクは
ダイソーの商品使ってるとかならマダしも中国スマホ使ってる奴らなんぞは見てみぬふりしとるわな >>387
売れなくなるって理解出来ないの？
バカ（笑） >>374
新型発売時にわくゲー気に入って買ってくれたユーザーを全否定するような発言してたからなw
あれは無いわ >>382
批判じゃなくて、難癖
真っ当な批判はネトウヨだけとは思わんよ
最初の10レスだけで
中国製棺桶
スパイ企業
爆発するんか
だぜw ホンダに対する、ネット掲示板でのチョン認定と不買運動はいつもの事だな。 ホンダの中国入れ込み具合といいF1撤退騒動といい判断の方向性大丈夫？ アメリカや中国で売れてるから大丈夫ちゃう？
日本だけ軽四メーカー >>378
ジェスチャーは日本では後期からだけど中国は中期から標準装備になってる >>392
心配いらんよ、もうホンダは買わないぞ。エンジンがなければなにも残ってないぞ 日本の工場閉鎖して作った車を日本で売る
なんだかなー >>358
オデッセイFMC失敗は四半世紀も前の話だし、
STEPWGNはなかったことに？ ホンディーはゴールドのエンブレム付ければ売れるでしょ 中国父さん(金持ち増加中)用のモデルを融通してもらっても
貧乏ジャップは買う金ねンだわ ジェイドで失敗したけど今度はスライドドアだから大丈夫でしょ、という発想？ 軽など安い車→日本で製造
高級、高性能車→中国で製造 >>409
ステップワゴンもオデッセイと同じですよ
当時は室内のユーティリティが高いFFベースの低床ミニバンがなかったからヒットした
他所にないものをつくって差別化できるうちは売れるが、コモディティ化が進んだときに
売るだけの力がホンダにはないし、後発で売れるものを作る力もない >>411
1BOXに手を出さなかった
に対してのツッコミという事すら理解出来ないのか？ >>412
ツッコミになってないことすら理解できないのかな
ステップワゴンはオデッセイの後なんだけど ホンダって瀕死の重傷時期に無理矢理作って偶然売れたモデルを崇拝するよな
オデッセイはアコードの魔改造でラインの制約で車高を高くできなかっただけ
ステップワゴンはシビックの魔改造で強度確保のためにスライドドア省略したりして安売りしただけ
双方ともFF車ベースだから、当然のごとくFR採用したくてもできなかった >>312
セダンやクーペのサイズに依るけど
どういった車種を想像して書いてるんだ >>1
中国産じゃなくても大半のパーツが海外生産だろ
めっちゃ質悪い >>412
これは恥ずかしい
イメージだけだとステップワゴンの方が古い感じだけどさ >>380
オデッセイ中国で作るて書いてあんだろハゲ >>379
> 突然の中華オデッセイ逆輸入で仕方なくステップワゴン選んだ客に後ろ足で砂をかけた
そんな程度で怒ってるの？ そもそも、ペットネームが同じなだけで
昔や当時をいくら言っても何の意味も無い アコードみたいにタイから持ってくりゃいいのに
タイではあんな貧乏くさいのは売れないのだろうな ホンダのサプライチェーンから中国を外すってのはEV車を逆輸入するってことだったのか…
オデッセイは好きだったが俺の人生では乗れそうもないなw >>9
昔の2.4Lがそうだったよね
エスティマとか いつの間にかメイドインチャイナだったのか。俺のロードバイクも前は台湾製だったのに今はチャイナだもんな。 まさかと思い調べると
やはりホンダは中国と心中するだったw
2021年の中国車販売台数は156万1540台。前年比の4％減
中国部門は7月5日、2022年上半期（1～6月）の中国新車販売の結果を発表した。総販売台数は67万9227台。前年同期比の13.6％減 >>421
ワーゲンのエンジニアから聞いた話で
どうしても白煙が治らないエンジンがあって
最後バラしたら、ピストンリングついてなかったは
聞いた事ある ホンダ大好きの５0～６0代の評論家達が持ち上げてくれるから問題なし
フィットもステップワゴンも大絶賛だった
ホンダは国産MTの最後の砦って記事書いてる人もいるし >>411
ニッサン「・・・・・」
ミツビシ「・・・・・」 >>413
>オデッセイ
低ハイト、非スライドドアで出したらヒットした
それを全部棄てて、老舗と同じスタイルのミニバンをつくって返り討ちにあったのが今
オデッセイの後に高車高スライディングドアを出して"返り討ち"じゃないの？
オデッセイ高車高化もステップワゴン低車高化も失敗してるけど 国内生産して雇用促進して経済活性化に寄与しない企業が増えたから国内需要が落ち込んでるのになあ >>1
型式指定を省くらしいね
輸入自動車特別取扱制度（PHP）を使うとの業界紙の記事を見た
事実ならば車検証で型式は不明となる
型式不明だから、持ち込み登録となり保有関係手続きでOSS申請など一切使えない見込みになる
日本市場から撤退する直前のフォードでマスタングなどの車種が型式不明だった
型式指定制度を申請するコストが少量販売の車には重すぎるのだろう 【悲報】年収2000万円超えの上司、手取り17万円の可愛い一般職事務さんを六本木の高級カラオケに誘った結果ｗｗｗｗｗｗ
https://saerv.casarokar.com/91425/H5e3T60ry.html >>435
また国内回帰するよ。
ホンダはズレてるだけ >>435
中国で生産してる企業の法人税上げてそれで防衛費賄えばいいと思うんだ
だって中国はそうやって手にした金を使って領海侵犯繰り返して脅威になってるんだし 日産、三菱、ホンダ…
（ゴーン前の日産の東銀座時代を含めて）東京本社の人達って、本当に世界と戦える人材なのか？
ボロ負けばっかじゃん 米国人がまともな仕事をするかと思ったら大間違いだけどな。 オデッセイが日本以外で唯一認められた国が中国だから
中国からオデッセイを輸入するのは間違ってない選択だと思う。 ホンダはバッテリーもなんか合併会社にしてたな
韓国LGとだから中国と縁が切れないサプライチェーン >>445
そもそも開発に日本ノータッチだろ
広報も力入れなかったわけだし >>432
＞ホンダは国産MTの最後の砦って記事書いてる人もいるし
ｴｴｰ
トヨタのほうがよほど力入ってるだろ
GRだのラリーだのもはや慈善事業だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
