新たに「EVモーター出力課税」も浮上、こうした動きに自動車業界は反発 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2022年12月12日 11時10分
私たちの税金のしくみを見直す議論が山場に差し掛かっている。中でも、大きな焦点となっているのが車をめぐる税金だ。
政府が、新車販売での電動車の比率を 2035年に100％にすることを目標に掲げるなか、環境にやさしい車を減税で後押しするしくみをどうしていくのか、自民・公明両党での議論が佳境を迎えている。
「エコカー減税」は現行基準を一定期間据え置きへ自動車は、買ったときや持っているときには「自動車税」が、利用にあ
記事を読む
https://news.livedoor.com/lite/topics_detail/23361612/ 世の中の回るもの全てに税金かけたらええんや。回転税導入や！ 毎日毎日どうやって搾り取ろうか必死に考えてる奴が居るんだろうな 産業つぶしだな。
日本政府はEUと一緒になって国内産業を潰す気か。 目標はEVセルモーター駆動可の車にして、
課税をEV専用車にだけ新設したら？ 選挙が終わったらこれだもんなwww
ほんと国民は何回自民党に騙されれば学習するんや >>14
岸田も必死で考えているよ
どうやって国会議員だけ税金を支払わずに一般国民だけから税金をどう取るかと まあEVに課税するのは当然だわな
録に税金払わずに道路使ってるんだからさ これ岸田本人は何も分かってなくて財務省が馬鹿がやってるうちに駆け込みで増税して馬鹿に全部押し付けて解散て事なんだろ。 宗教法人にも納税義務を負わせる
はい、これで解決！ 早く政権交代しないとヤバいな。
減税政党を推すしかない つーか、EV推進したいなら節電とかほざいてないで派手に発電して電気余らせてから言えや >>1
ほぼキチガイ
それともわざとやってるのか？ >>22
EV車の動力源がリチウムイオンのままでは電力供給が追い付かない
それこそスイスみたく不要不急の充電禁止のお達しが出る そもそも税収が足りてない証明をしろよ
１円単位で何に使ったかを出せ >>17
ハイブリッドをエコカーと認めず
EVへの移行を促すならそれも有りかもな >>1
いや、ガソリン税相当分は払えよ。道路維持の財源なんだから。無賃で道路使うなよ >>47
いまでも本則29800円だよ
EV減税をなくせばいいだけ テスラ車の試乗レポート動画とか見てると環境の問題とか関係無しにEV車の時代が来る気がしてきた ガソリン税と軽油税廃止して炭素税に一本化しろって。
だったら石炭発電車のBEVにも課税できるのだし。 これは大丈夫じゃね
非関税障壁だ！ってアメリカ様にキャイーン言わされるでしょw ＥＶ信者じゃ無いけど、
流石に、合理性や理屈が意味不明だよね
これ 昔の昭和3ナンバーの様に3倍くらいの格差を設ける
コンパクトやセダンを1としてSUVは2倍スパカーや中国韓国車は5倍
軽規格もハイトワゴンやスーパーハイトワゴンは10倍くらいで良いエイ >>56
消費税を導入する時に、
付加価値税な
物品税を、廃止した ガソリンに不当に課している臨時課税がなくなっちゃうから必死だな笑 >>36
ここまで増税に拘るなら
一円単位で使途を公表するしかないんだよな >>56
自家用車は車内定員や容積に応じた課税もありかもな 電気自動車からガソリン税取れないから代わりを探しているだけではあるが
性格が道路使用税に近いから出力はなんか変だな
走行距離は地方負担が大きいがいまでも同じでむしろメーターリセットが問題
一律ってのはあまり乗らない人に不公平と難しい >>65
アメリカのガスガズラー（燃費の悪いクルマ）税みたいな理屈ならともかく
繰り返しになるけど
日本は消費税を導入する際に付加価値税を否定し廃止したんだよね バカ公務員と有識者として呼ばれるバカ学者共は穀潰し
経済を発展させる気なんか毛頭もない デンソーが作ったアホみたいにスゲー高出力なモーターとか税金すごそう 自民統てマジで頭おかしいんじゃないの？
そんなに日本破壊したいのか？ 自動車業界の反対を押切ってEVシフトを進めようとしてるのにさらにEVまで課税とかやってらんないだろうな 本数で変わる車輪税
ヤマハ3輪バイクユーザーが悲鳴 EVだって環境破壊をしているんだから、車に乗らない様に誘導すべきだよ
その為には重量税の累進率を極端に上げるべきだよ、三乗に比例するとかね
ニトントラック並のEV乗用車なんて間違ってるよ この見境のない金集めはどっかの反日朝鮮カルトの金集めに通ずるものがあるな 自動車の総重量に税金だけでなく、別途タイヤにも税金をかけます。
あとフレーム、バッテリー、エンジン、その他パーツ一つ一つに別途税金かけます。
車に乗ったら重量増えるんでご家族の総体重分の税金もかけます。
曲がったら路面が摩耗するのでハンドル切るたびに税金かけます。
前に進んでも後ろに進んでも税金かけます。
むしろ止めてても税金かけます。
ここまできたら車持ってなくても税金かけます。 バッテリーの酸に課税すれば良いと思う
それかレアメタルやレアアースに課税
バッテリーを小型にしても、航続距離を伸ばせる技術革新も期待できる課税が良い 流れとしてはガソリン関係に増税寄せて税金確保しつつ皆がEVに移行する後押しにすべきなのに >>40
国益無視で増税出来た財務チョンは出世する 環境破壊って話になると、内燃機関のほうが環境に優しいって話になるんだよなぁ
製造過程に排出されるco2とか有害物質とかBEVのほうが多いはず
発電もco2の排出が多ければ無意味 原付バイクは平和なり
税が上がっても少しだよ
みんな原付バイクのれ 車に頼らない生活に早めに移行しよう
すでに若い人は慣れてるから2~30年後に苦労するのは今の40代以上 ホント大人しいよなこの国
ここ数年の大増税、クーデターもんやで >>91
他国ならとっくに暴動起きてる
昔の日本でも起きてるだろうな
自民が政権取ってから飼い慣らされちまったよ >>91
労働者な権利であるストライキを実行したら
逆叩かれる そのうち呼吸税とか排泄税も取られそうやなｗ
その金で飛行機やミサイル買って環境汚染するんか？ >>87
自転車に乗れる人には必要無いのが原付1種（排気量49cc以下）
自転車よりも交通弱者 国民の苦しみ第一党だからな
統一党は日本人への憎しみと中抜きで構成されてる ガソリン税は公平だったじゃんね
走行距離に応じて車検のときに徴収しよう
前納すれば距離を１割引きとかさ 選挙に勝ったら何でもOKなんだと思っとるんやろうね 海外の税制を見極めてから考えればいいものを増税に関しちゃ世界最先端でないと気が済まないのかよ イーロンマスク信者シャクレ男「テスラの自動運転最高！！」
イーロン・マスク「テスラの自動運転は失敗しました。」
Tesla says its self-driving technology may be a ‘failure’ — but not fraud
テスラ、自動運転技術は「失敗」かもしれないが「不正ではない.」と発言
https://www.latimes.com/business/story/2022-12-08/tesla-lawsuit-full-self-driving-technology-failure-not-fraud?_amp=true 全長と車幅とか全高とか車重できめろよ
宅配便みたいに 国民負担率の計算にガソリン税とか自動車関係の税金諸々は含まれてるの？
トータルでの負担率が上がらないなら内訳の見直しだけどトータルでの負担率が上がるのは辛いなぁ 一般道にETCゲート付けて車種別に料金(税金)取ったら？ 道路整備、インフラ整備には金いるからなぁ
いままではガソリン税なりで盗れてたけど
他で賄う必要がでるのは、EV出始めてた時からいわれてたこと EVは1リットル以下の税率なので25000円
コンパクトクラスも大型セダンも同じ自動車税ではおかしいという話は当然でてくる evは車体重量が重いから、道路への負担も多くなるんじゃないか？ 国会議員は交通費満額払えや払えるだけ貰ってんだから バッテリーはレアメタル必要でエコじゃないから容量で課税したほうがいい >>116
議員特権で国会議員様は公共交通機関が無料やで 壺自民も北チョンのロケット開発費稼がないといけないからな タイヤの接地面は変わらない
むしろ電池で重くなる
そうか、タイヤに税金掛ければいいのか！ 外国人に生活保護を支給するのをやめよう
外国人が観光旅行と見せかけて来日し、日本の保険で高額の手術治療を受けるのを阻止しよう
偏向テレビ局の電波使用料を優遇するの廃止しよう
ミンス政権時代に改悪されたNPO団体の管轄を国税庁に戻し、脱税目的の左翼NPO団体を潰そう >>118
いやだからそれを払えっての
あと議員のボーナスってなんのボーナスなんだよ国が大赤字だってのに タイヤの減り方の計算式っていうのかなネットで調べると出てくるけど
リーフ半年ごとの点検で残り溝の数値を紙に書いて出してくるけど
その計算式より全然減ってない
丁寧に運転していればタイヤの減りが早いということはない 金持ち用の無駄にデカい車にどんどんかければいいコンパクトカーまでは無しでな エコカー減税の裏にはこういうカラクリがあるんだよ。引っかかってEV買うなんてアホ EVだろうが何だろうが自動車が増えるだけ環境負荷増していくんだから
総量規制しかないのに小手先で誤魔化し続けてるだけじゃねーかよ >>48>>52
金持ちには減税
庶民には増税
だからな 復興税も防衛費に転用したら永久税になるだろ
一度かけた税は手放さないんだろうな 変な線引きをするとその枠にとらわれて世界の競争に負けるよ
消費税率導入前は物品税があって3ナンバーは税が高かった
昔は5ナンバー枠に収めようと特に車幅なんだけど1695とかねそんな車が多い
それから馬力規制もあったね280馬力までとかいうの。法なのか自主規制なのかは知らない
いまでも排気量がそうでしょ1998とかね >>135
えーっと
消費税な話に
物品税が無くなった
って、知ってる？ ガソリン車から税金取れなくなったら
EV車から税金取るしか無いよね EVでもガソリンでもない車作るだけじゃないかな
ビールみたいに
課税に合わせて改造できるプラモタイプならなおいい
エンジンと燃料だけ課税逃れでどんどん新しい技術をつくっていけ EVは現状タダ乗りだから
ガソリン税に替わる課税方法を考えないと
道路がなくなるぞ
(´・ω・｀) >>1
モーターには定格出力と最大出力があるんだが…
どっちを使うの？ >>9
あり得るけど、税逃れでバッテリー容量減らしたらますます実用性がなくなるな そろそろさ
EVとエンジン車の道路分けようぜ
EV厨は道路タダ乗りできないと意味不明な文句言いやがる
こんなクズのために道路維持の税を払ってると思うと虫唾が走る アルファードなんか2.2tもあるのに
何故かエコカー減税で重量税0
俺のアルトは680キロしかないのに
重量税25000円
おかしいだろｗ >>155
ど正論。
リッター7km程度が無税とかありえないわw
政治家がバカで無知なのはある程度大目に見ても官僚が無知ってwww >>156
そうエコカーの定義がおかしいし
そもそもエコカーと重量税は区別して考えなきゃおかしい問題だからね >>1
体重で燃費も変わるから、あらゆる交通機関で人間の体重に比例した税金（料金）を取るかもなw >>66
資産形成のため、NISA拡大（今）
↓
ある程度普及後、増税ｗ 自動車産業には昔から甘すぎる。
もっと取ってもいい。 とりあえず公用車を廃止しろ
移動する際は自家用車か徒歩
掛かる費用は全て自費 そのうち原子力車とか出るんだろうな
30000km無給油とかではしれたり。 納税額より受けるサービスのほうが大きい連中が、増税を批判する不思議ｗ 維持しなきゃいけない道を作り過ぎなんじゃねーの？
交通量の無い国道と県道を無くして維持費を減らせ １０００兆も借金あるんだから当然だよな
最終的には呼吸するにも税金かかる 天下り関連の予算だけで国防費の2倍近くあります。日本の公務員の給与は欧米の2～3倍です。大企業やメガバンクは殆ど法人税を払っていません。国債を発行するのではなく、この利権を削って社会保障に充てようという意見が消されているのです。
『無思考国家 -だからニホンは滅び行く国になった-』p82
まりなちゃん@t2PrW6hArJWQR5Sさんがツイート
https://twitter.com/t2prw6harjwqr5s/status/1544672644574105600
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 第三のビールみたいになってきてるのなw
Zは日本人の足枷 >>3
そのうちに自転車税、歩行税取るようになるぞw 取るのは仕方ないにしても、先ずは公務員から優先して増税してやってくれ >>177
> 取るのは仕方ないにしても、
なぜ？ こんな状況で新幹線の4倍の運用コストのかかるリニア動かすとか正気じゃない EVに対しては何らかは必要だろ
走行距離よりはマシだと思うわ
インフラ整備のため電気代に上乗せする方が反発でかい 取れるところから取れって壺からのお達し？
色んな所に税金かけてるけどいつまでも財政赤字は解決しない >>180
そりゃあ国に躾けられてるから
国を支える事と増税は関係ないからな。増税してもオリンピックみたいな無駄遣いしてたら意味ない
国が経ち行かなくなるから増税するのでなく利権確保のために増税するだけだからね
年金と一緒。いずれ破綻するだろうけどせっせと集めてジャンジャン使っていこうみたいな >>186
当たり前のように言う
>>177
> 取るのは仕方ないにしても
って言う、このセンスは
どーなんでしょう？ >>185
充電スタンドは価格に税金乗っけるだけで良いけど、EVは自宅コンセントから充電がメインだし家庭用の電力とEV充電を切り分けて課税できないだろ。 >>185
ガソリン車も燃費向上してガソリン税収が年々減ってるからな
やっぱ走行距離に車重の係数なりを掛けた走行距離税に一本化されるんじゃね 自賠責の6000億を早く返済させろや
もちろん財務省の連中でだ！ まあ既存の自動車から置き換われば別の名目で課税されるのは分かってた事でしょ >>153
かっぱ寿司は回転やめてるよな
未だにカバーもなしにやってるのはスシロー 納得させるには政治家、公務員の税は2倍とかにしないと >>167
風俗を公営のみにして、公営ギャンブル並みにテラ銭取るのか… >>21
利用者負担にするならそもそも税金でとるべきじゃないな
救急車や警察、消防も利用者負担にしたら？ >>175
体重に課税すれば肥満防止で健康保険経営も健全化 >>202
それいいね。
どうでもいいことで119や110するバカがだいぶ減るし。 >>202
火事で呼ぶの躊躇したらどうなるかとか考えないのか >>185
エネルギー税がいいだろ
灯油も重油も再生エネルギーも更に課税 でもガソリン車とか無駄に大きな排気量とか、無駄に大きな高級車にはもっと高額な課税していいと思うわ。
あと、独身一人暮らしなのに7人乗りミニバン乗りとかも。
公共交通便利な都市部の人の自動車税は高くして車が生活に必要な地方は自動車税安くすべき。
高性能スポーツタイヤとかは多く税金かけたり。 >>180
・高速道路や橋は利用者が負担するべき。
・電気自動車が増えてゆく傾向＝ガソリン消費量減少傾向
・再生可能エネルギーや、新型原発、核融合など、電気代が劇的に下がる可能性が高い。 >>34
リチウムイオン電池リサイクルすら未解決だから土壌汚染や無害化に更にカネがかかるよ 主要産業を潰すことしか考えないよな
政府が関わると衰退する >>218
つまりその保険が強制加入になるわけね
馬鹿じゃね？ >>177
それが間違い
国をどうしたいかから考えるべきで、減った分増やすだなんてアホの所業 >>222
強制じゃないよ？
入ってなかったら自腹になるだけで 自動車税も一般財源化したなら、自動車ユーザーだけでなく通販とかあった入ったか何の買い物でもトラック輸送を使ってる一般人も税負担して欲しいと思う >>48
それ自動車税じゃなくて？
現状EVで取られる税金って自動車税と自動車重量税、あとは買った時や電気代の消費税くらいで
ガソリン車のガソリン税にあたるものは取られてないよね？ 日本国のお偉いさんはこんなにアホだったのかと思い知らされてるわ・・ｗ その分がEV購入者の負担増
EV推進の妨げになるだよ こりゃETC3.0も速攻きそうだな
あらゆる団体が利権争い 今はガソリン車の税金でほとんどタダ乗りしてるようなもんだからな 自公財務省は税巻き上げることしか考えてないな
財務省はどうにかして煙に撒きながらの国債返還しか頭にない
公明は昭和か朝鮮の街並みが理想なんだろ高齢者が長生き出来るよう車減らして自転車社会にしたいとか斜め上な気がする
アホみたいなこと考えてしまったけど意外と有り得そうで草 ガソリン車は排気量に応じた課税になってるけどEVは排気量が最低扱いになってるから出力に応じて上げるようにする
普通に妥当な話じゃね？ イオンモールに課税すればいいのに金持ってるだろう？ エネルギーの非常に多くをあまり効率良くなく消費する個人保有のEVへの課税が大事
ローカル交通網の構築・運営は自治体の首長の仕事・責任 出力を変に制限した日本でしか売れないガラパゴスEVの誕生か
エネルギー効率下がりそう
消費電力に課税しろよ >>171
限界集落に権力が届かなくなっても良いなら
それで良いんじゃね 経済合理性、環境対策的に言えば、
混む道路の混む時間にロードプライシング制で課金するのが一番合理的。
道路整備の生産性は、本来向上してるはず
だから、税金は本来低く出来るはずなんだよ。物価上昇分を除けば。 年寄り敵にしたくないからガソリン車には触れないけど税金は欲しい
このいつでも選挙しか頭にない感じはまだまだ酷くなるね あっちにもこっちにもいい顔しようとして迷走しております イノベーション起こす気失せるだろうな
海外なら優遇後押しする案件すら
財務省という山賊が襲撃してくる。 節電と言いながらEVやオール電化、首都圏の電車やイルミネーションと頭が悪いのかな まず今のCO2出しまくりの火発をなんとかしろという バッテリーの容量課税でいいよ。廃棄バッテリーは公害だしな。 >>236
EVは世界中で補助金漬けにして普及促進してるのに、日本では課税するのかよ。
なんで財務省がEUの手先になって日本の自動車業界を潰しにかかるんか。 >>233
あの人たち自分で車運転しないから
車関係は愛知県に持ってきた方がいい
東京に置いてたら何もかもダメになる >>1
単純にエコカー減税（その前にEV減税（補助金））やめればいいだけ。
（他に、もっとたくさんの削除優先度上位のムダ予算（支出）あるはずだが） >>266
EVの補助金漬けは日本もやっている。
インフラもほぼ補助金で無料でつけられる
なのに一方で課税とか言い出していて矛盾している。 じゃあトラックは凄い税金になるな。ちゃんと原則を守れよな。 心臓動き税
歩数税
酸素使用税
もう何でもいいんじゃね？ 出力大きければエネルギーもより多く使うし当然だよね モーター出力税よりは走行税の方が公平感ある
ガソリンEV関係なく車が走れば道路は傷むのだから、より多く使った人がより多く負担すればいい
とりあえず重量税と自動車税の減税+ガソリン税なしの現状は不公平すぎ クルマなんて何重にも税金かけてる動くドル箱だからな
そら名目変えて盗り続けようとするわ >>239
財務省設置法で増税が義務付けられてるから。トータルで税収減になると違法状態となる
財務省設置法を改正しない限り永久に増税し続けるしかない。法律がそうなってるから >>122
黒字にするにはどうしたらいい？
増税して税収増やす？ 日産 リーフの車両重量
1,520 ~ 1,680 kg
トヨタ アルファードの車両重量
1,920 ~ 2,240 kg >>289
自動車税を排気量でわると
小さな排気量ほど割高
1リットルで25000円なら2リットルなら50000円3リットルは75000円にしないとな >>145
発泡酒も増税だよ
最終的にビールと同じ税率にするってさ そのうち個人にGPSつけられて移動距離に応じて徴収されるようになんの？ ところで宗教法人が非課税なのってどうして？
ここ課税すれば一気に税収アップするだろ 【画像】 日本の女「H平均経験人数○人です。梅毒持ってます。貞操観念ないです。」 ← こいつらってさ・・・
https://fdzaa.toadville.org/17622/9QLKgN15y 電動バイクは既に出力で原付認定とかしてるだろ
車もそれで良いさ
電動車はトルクはデカいけどパワーでは大したことないから、どっちで分類するか揉めるかなww バッテリー税
これで既存の車も未来の車からも課税できるぜえーと >>303
>バッテリー税
重量税で良いよ。大型バッテリー ∝(比例して) 重い = 道路痛める わかりやすく「道路ただ乗り防止税」ってすればいいよ >>11
それ考える前に壺排除と宗教法人課税がいい。
本当は国内で沢山稼いで国内で経済を回せるはずなんだよ。 >>1
競合してる国は、補助金出して総力戦できてるのに
日本は課税して足引っ張るのか 胸熱だな >>190
充電器の使用量を計ればいいんじゃないの？ >>224
そんな将来を考えられる利口な人は少ないんだよ >>297
宗教が無くなって共産主義が台頭するから エンジンも排気量じゃなくて出力と環境負荷で課税しろよな >>309
大中華の神々に隷属するならともかく、まともに環境のことを考えているなら出力課税は自然だけどな
クリーンディーゼル詐欺と同じ臭いのする電気自動車詐欺ならなおのこと 人頭税言い出すまでは政府にまだ最後の良心が残ってると信じよう
それにしても２０年前の給与明細と住民税見比べたら腰抜かした バッテリー重量税は筋が悪い
重量あたり容量の進化予測がエグいから
モーター出力もいまいち
低出力でも冷却強化して無理やり回せばいいだけ
低出力モーターで冷却だけ後付もできるし
日本車が税逃れでそっちに進化すると国際競争力が失われる
バッテリー容量は最悪
超極小バッテリーで車検後に拡張バッテリーを後付された場合の扱い
１０年２０年後の技術進化も予測しつつ税設計しなきゃならない
現時点の技術で税設計しても大穴があいちゃう こんなことしてっから技術の日本なんてのは過去の栄光に 馬力課税だと1,000ps級のハイパワーEVとか死ぬるな。
…というか、こんな課税枠が出来たらEVだけで済むわけがない。
ガソリン・軽油のエンジン車も現行の課税枠はそのままで、"追加で"
馬力課税されるのはもう決まりだろ。 自壺党と公務員に税金掛けろよw
寄生虫が減って一石二鳥だぞ。 何で出力？
道路の痛みによる維持管理なら、重さと走行距離でしょ？ ピコーン！ EVにはガソリン税が無いのだから、揮発油税を撤廃すれば不公平感が無くなるのでわ！！！ EVにも課税する仕組みが必要なのに皆で反対ばっかしてアホしかいないのか
モーター出力で課税はいい仕組み
大出力のEVに乗るのはどうせ金持ちなんだからがっつり課税すればいいんだよ 寝てる議員とか選挙に受かることだけが目的の糞議員削減から始めろよ。 >>327
こういうバカがいるから壺の天下が続く
既に１割削減してるが逆に歳費総額は３倍になり
議席数削減による権力集中も進んで壺のやりたい放題になってるのに
日本は議席数を倍にして議員の権力を希薄化させる必要がある クリープが無いから動き始めてからどっちに行くか分かる
ミサイルが流行るぞ
ミサイル税として取るべきだ いつも思うんだけど、何で自民はっかりで公明は批判されないんだ？
同じ与党だろ。
大体、国交大臣ポストが公明枠なのを察しろ 重さで一律に重量比例課税にしろよ
ガソリン車はガソリン消費が多いほど、多額のガソリン税払ってる
EVなら重量x距離 >>336
走行距離税は、そのうちガソリン車にも導入するようになるからダメだな
充電器を使用した時の電力に課税がいいんじゃないの？
それは出来ないんだろうか？ >>337
電気をかじるとわかるけど
電力って目に見えないから、玄関外に電力メーターがあるんだが
家庭用の電力料金と、クルマ充電用電力をメーター分けておいても、安い方にケーブルつなぐと充電出来てしまうからなw
要するに脱税防止の策がない
車両本体の充電回路に、改造不可能なメーターつけておいて、その充電電力に応じた課税が出来るか？ってあたりの技術開発次第 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
