【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★4 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671549362/
「電気自動車、冬は無理」 EVドライバーの身を案じる声
大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。
記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。
渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。
政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。
半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。
自動車に精通する整備士は、ENCOUNTの取材に、立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱もしないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。
「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。
交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか。最適解にたどり着くにはもう少し時間がかかりそうだ。 大島栄城だが、風邪引かせて殺そうとするフジテレビの工作と
電気自動車も俺も冬将軍には勝てないかもしれない EVってシートヒーター付けて節電するんでしょ?ケチくさい 夏は暑いから働かないでござる。冬は寒いので出たくないでござる
て俺たちみたいだな バッテリーって高温でも寿命縮めるし低温でも性能発揮できないってわがままだな 無理だろうなぁ
今のところ手で押せる乗り物までだよEVが実用可能と言えるのは 日本よりも寒いノルウェーでEVが普及してるんだが
単に日本のEV対応が遅れているだけだろう 熱がないからボンネットに積もりまくりだろうな
全部埋まればかまくら効果で温かいのか？わからんな
埋まってみてくれ 三菱のアウトランダーPHEVならこの立ち往生にも耐えられたのか？ >>15
ショッピングモールでしか充電できないしなあ >>16
バッテリー自身が重りになっちゃうもんな
電動自転車か電動キックボードまでだよねEVは >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん？？？
EV車が凄まじい交通事故を起こしたらガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね？？？
そこらへんは大丈夫なの？？？
特にモラルが欠如してる国 >>5
そもそもevがダメな大雪が降る地域に住んでる日本人って全体の3割くらいだろ。 >>1
それとEV車って中古車市場は成立するの？？？
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの？？？
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念 この話にしたって雪が降る地方の話なんでそうじゃない地方はEVでOKってことだよな EV厨も雪少ない都内限定で吠えればいいのに。
雪国はこの通りだし、地方も充電インフラ整うまで何年かかると思ってんやら。 去年もこんなスレ見たけど結局EVは雪国日本には不向きってのがネラーの総意だろ？ 全てEVならEV同士何千台とケーブル繋げれば良いんじゃね ガス欠したらガソリン持ってきて給油すりゃいいが、電池切れたら押して帰るしかないからな ガソリン車も温風を作るために無駄にエンジン回さないといけないから大して効率よくない
EVはバッテリーの電気から直接エアコンを動かせる
まあエアコンはマイナス20度とかなると効率が落ちるけど 夏冬常にバッテリー周りを冷暖房で管理してたらバッテリー喰うよな >>32
充電時間
価格
航続距離
ただでさえ不便なのにこれに加えて寒い地域では暖房の問題あるから更に使えないって事 都市圏と立ち往生する田舎、
どっちを商売相手にした方が儲かるかね？
北海道は雪降っても立ち往生するっけ？ でも
死んだのは一酸化炭素中毒だよね笑
凍死で死んだ人は1人もいないよ 結局「日本でEVで凍死した人は居るんですか？」って聞くと全員が黙るやつ 昔北海道に寒冷地仕様の設定ない車もってきて、電装系うごかなくてひと冬のあいだ車を冬眠させてたやついたなあw
ディーゼル燃料凍らせて春までまったら解けますよって修理屋にいわれたァホもいたw >>39
運転した後、ラジエーターのキャップ開けてみ？ｗ 風邪をひいて死にかける、俺に電気自動車に
風邪で停止するコロナウィルス経済に
風ばっかだな 電欠したら
乗り捨て
これは雪と関係無く、ＥＶでは当たり前
日本とか関係ない話 電動自転車のバッテリーも寒すぎると効かないからな
低温すぎると警告でバッテリー残量表示が点滅する >>39
効率落ちるどころじゃないぞ
ヒートポンプの仕組み勉強しなさい >>39
ヒーターにアイドルアップ機能が付いてたとは知らなかった 日本もノルウェーみたいな仕組みに変えればEV普及出来るよ
人口を今の1/20にまで減らし、
山間部のレジャーは全て潰し、
ノルウェーに無い日本の豪雪地帯は立入禁止にする。住んでる人は海外に移民してもらう その前に大雪情報が出てるのに
ノコノコ出掛けてく奴なんなの？
わざと立ち往生させてるの？ 雪でマフラー塞がったら
10分ちょっとで一酸化炭素中毒死
めっちゃ危ないじゃん オプションで灯油ヒーター付けれるようにしたらいいのに。 EVに投資はするけど
一般人はEVに手を出さないので
EVで凍死するかどうかの実験する人はいない 立ち往生したらディーゼルバスに避難ってことになるやろな >>37
今回みたいな長距離立ち往生だとガソリン手に入らないんですわ
ガススタあっても運良く周辺に停まった車が買い切っておしまい
当然タンクローリーは来ない
停まってる車らは暖房で1時間で1L消費し続ける
缶があれば何とかなるってのは思い違い ガソリンは自衛隊が給油してくれたらしいけどEVならどうしょうもないね 電車だって積雪で止まったら
ディーゼル機関車が救助するんだ JAFが雪中EVの検証動画出してるが、電気をあまり使わないシートヒーターだけの条件だと半日も人が耐えられないという結果が出てる この期に及んでまだ車に乗ろうとするww
もう住む所ではなくなってるんだよ >>66
良く分からないけど
立ち往生警報って、なんですか アメリカは、GMに電気自動車させるが、そのときホンダを呼んで
ホンダがいまアメリカの機嫌をとってる
もろもろの問題にいまホンダが対策を練ってる
トヨタ自動車はGMにさからえないから、それらの真似でもするしかない で、実際にEVは立ち往生してんの？
お前らがイブのラブホに入れるか心配してるようなもんか？ 高速道路をエスカレーターにしたらいい！！乗ったら勝手に運んでくれる！事故も起こらい バッテリーは1回あがる（モーター起動出来ないくらいまで、充電力低下）すると、寿命が極端に短くなり、早晩買い換え必要。
→バッテリー交換代300万円で激怒！ が定番パターン。アホらし。 ひらめいた、もしもの時の為に発電機積んどけば良いんじゃね！ >>71
テスラならバッテリー容量的に耐えられるが、軽自動車のサクラだとダメだろうなー。 >>71
そもそも厚着してたらシートヒーターあんまり意味ない。薄着だと他の部分が寒いし 小型原子力エンジンが仮に開発されたとしても半永久的に補充の必要がなくなる乗り物なんてアメリカやロシア、アラブをはじめ石油で生計立ててる国が認めるわけねえけどな シートヒーターに寝袋か毛布組み合わせないと流石に無理だわな
背中だけあったまってもキツイのは間違いない マフラーが塞がったら車内に一酸化炭素が流入する仕組みをなんとかしろ 道路側に充電コイル設置して無線充電させる奴在るけど(主に停車時間が発生する交差点を想定してるらしい)
豪雪地帯は交差点に融雪施設と共に上記を併設してけばガソリン車も電気自動車もスタック防止になるのでは？
インフラ整備にとんでもない費用がかかりそうだけど 立ち往生した車の大半がノーマルタイヤって聞いたけど >>79
道端に乗り捨てられたリーフ
が、中継で映ってたね
道端放棄（道路から外れる）ってのは、運転手や誰がやったのかは分からないけど どっちにしろ今のところはこまめで実験好きで神経質で何かあっても自分で対処できる人の乗り物だよ
大雑把な人にはとてもじゃないけど向いてない… >>88
それ財界誌に載ってたけど、そんな利権とか地方公務員の大馬鹿全員が
メーカーに手放しできるとは思えない >>89
それ以前の大渋滞で動けなくなってたの見てないの？ ガソリン発電機積めばいい
その発電機でモーターでは力不足な所を補えば一石二鳥 >>89
坂を上がれないトラックが大半だと思ってた。 >>87
人は呼吸するんだから外気入れないと車内二酸化炭素だけになって気絶するけど >>17
スタッドレスタイヤの開発は仏ミシュランも日本でやってる
くらいだもんな
そんなノルウェー製のオートソックを愛用してる俺
布切れタイヤに巻くだけで済んじゃう降雪量なんだよね 実際どうだったんだろ？
今回の中には1台も居なかったのかな >>88
道路除雪で破損した部分を舗装し直しなんてのが頻繁にある地域ではそんなの埋め込み無理じゃないかね 排気口にシュノーケルつけて頭の方に排気口を誘導させればいい口を真上に向けたら意味ないけどな ヘリコプターで一台ずつはこんでやればいいじゃん
毛布かなんかでくるんでさ EV車に乗る事にステータスを感じてるんだから
EV車で死ねたら本望に決まってるだろ
油臭い車で助けになんか行ってみろ、後で自己決定権を侵害されたと裁判されるぞ その前に実際に死者出てるガソリン車の心配しろよアホどもｗ
EVの前に
大雪の立ち往生は原則エンジン停止が前提だぞ？ >>17
前につべでチラッと見たが、普通に充電渋滞起こしてるよ
電池切れるから順番待ち中は暖房も切って我慢してるらしい
すげえな ノルウェーって日本より人口少ないのにGDP高え金持ち国家だろ
あんなハイソな所を見てはいけない
うちはウチ、他所はよそ この国というか、雪国と地方では無理
少なくとも短距離の買い物用途しか安心して乗れないだろう
完全にセカンドカー ガソリン車のヒーターはは立ち往生したときは効率が悪い
無駄にエンジンを動かしてその熱で温めないといけないから
逆に動いてる時に車内を温めるには効率がいい
車を動かすためのエンジンの熱をヒーターに使えるから >>64
立ち往生中は内燃機関もEVも手持ちの燃料やバッテリー使い切ったら終わりってのは変わらない
その後、再起動時にガソリンならわりかし簡単に持って来れるけど再充電どうすんだってのが心配だな
実際、この辺どうなのさ >>17
ノルウェーの電気代月12万な。暖房費含まないで。 ガソリン車は凍死か一酸化炭素中毒死かの間を寝ずにコントロールしないといけない
スコップと耐水グローブ積んでなければ詰み
寝落ちしたら死 >>109
死んだのは立往生と無関係だから
自宅駐車場だし >>122
ガソリン車は温度低くても走行距離半減とかないし 一昨日のあの大渋滞でガソリンが切れた車はいなかったんだろうか >>118
どうするも何もレッカーか発電機
究極は人家やお店で200vコンセントを借りる 燃料切れEVが止まったら
その後ろの燃料切れガソリン車は動かせない
だから変わらない >>110
え？ガソリン車で死んでるニュースはガン無視ってマジ？
君の目には何が見えてるの？ｗ
i.imgur.com/8QkPshI.png >>102
普通の道路だとアスファルトの下は砂や砂利とかだろうけど
都会で通行量おおすぎてアスファルトにワダチが出来るぐらいの所は下地に鋼鉄の箱やコンクリートの箱を埋め込んでるのでソレらに倣うのでは フィンランドってEV普及率高いのに
どんやってるのかな？ >>80
何回言っても走るやつがいるのよ。
あと、大きい旅行カバン置いて塞ぐやつとか。 >>124
で？EVで大雪で死んだ人の数は？ｗ
JAFの大雪の一酸化炭素のデータも見てやれよｗ 電気毛布積んでればいい
50W位だから10日位持つぞ >>32
普及率が一定数超えると充電渋滞が本格化するよ
今の日本はEVの数が少なすぎてそんなに目立ってないけど
EVの充電は時間がかかるから、ガソリンスタンド並みに充電器の数を整備してもまだ渋滞が起こる というか立ち往生の解消は先頭から順番なんだから
早めに発電機で充電開始させてもらえばいいだけ
なんで列の先頭になってから発電させてもらうつもりで居るのか頭悪い シェラフに電気毛布突っ込めばいい
湯たんぽでもホッカイロでもいいし >>128
えー
じゃあ道路の除雪済んでも延々と不動の屍EVだらけでいつまで経っても混乱したままじゃないか 答えが知りたくてずっとレスを追ってるんだけど、
明確な答えが出てこない
雪国に住んでるので気になるわ スマホみたいって言うけど、スマホがバッテリー切れても５ちゃん出来ねーぢゃんで済むが、
車で動けないとか笑わせんな >>130
自宅前でなんで？と思ったら停電してたのか
家の中が暖房使えなくて寒くて車内に避難したのかな？ >>136
EVアンチバカは電気毛布という発想ができないアホだからｗ ガス欠対策で予備タンク詰むみたいなこと出来ないもんな。
本体より小さい予備バッテリーがあればまた違うんだろうけどな いやいやまだ渋滞してない EV よりも
今現在立ち往生したガソリン車のほうどうにかしようぜ >>141
自分がガソリン車乗ってても充電切れEVが道塞ぐとどかすのに時間と手間かかりまくるから結局しんどい
正解は大雪察知したら家でアイスでもくってろ 天気予報で大雪って散々言ってるのにのこのこ出掛ける馬鹿が悪い >>132
北陸みたいに湿った大雪が降ることがない
山間部が少ない
人口密度が日本乃1/20と極めて低く車の量が少ない 国道の除雪すら間に合わないドカ雪が増えたねぇ
全てがEVになればこのドカ雪が無くなるってならEVの方が良いんじゃねえのかな
結果は50年後ぐらいに判るんだろうけど 雪というより寒さによる自然放電を気にしてしまう自分は無知すぎ？
よくわからないので実際のところを知りたい >>147
まずは今現在それができるガソリン車がなぜ立ち往生したのかその原因を究明しようぜ >>144
新潟くらいの気温なら防寒着でしのげるわ evもってて、バッテリー切れ経験者が騒ぐならわかるけど、持ってない人が騒いでもしゃーないやろ >>140
君が災害対策のリーダーになったらそうなるね
それが君の限界ってこったw >>144
雪降ってる中で車の中でエンジンかけっぱなしで寝ること自体自殺行為だからな
大雪で車内で過ごす時はエンジンを停止するのが原則 EV終焉 テスラ株55%BYD33%の大暴落EVバブル完全崩壊 >>147
そうだな。Tシャツでアイスが一番だな。 >>156
不思議だよな何故かガソリン車が立ち往生して EV は駄目だとか言ってるよな >>154
スパイクタイヤとか冬対策しない奴が一定数いるからなガソリンとか電気とか以前の問題なんだよ >>17
日本がヤバいのは冬用の準備のない車が普通に混在しててそこらじゅう走ってることとたまに降るドカ雪
あと太平洋側と日本海側とか北と南みたいに地域差が大きいのもEV普及の妨げになる
寒い国は寒いこと前提でインフラが整ってるから日本みたいに丸1日道路で立ち往生なんてことはまずない
冬場ならみんな冬用タイヤ履いてるし日本みたいに夏用タイヤとかオールシーズンタイヤで一年過ごすなんてことにもならない
常に寒いなら対策はそれなりにできるもんだ >>138
渋滞の横を充電設備持っていってそこまで行くの大変そう EVならマフラーに雪が入って一酸化炭素中毒で死ぬリスクがゼロ
これはでかい ガソリン車で走ってる連中は全員逮捕しろよ。
地球環境のことを考えたらEV以外の選択は絶対にありえない。
ガソリン車に乗ってるやつらは人類の敵だ。 >>17
問題だらけで大きな問題として扱われてるのに？ そもそも充電スポットが圧倒的に少なくて連休中とか充電待ちで大渋滞と聞くが、そこまでして乗りたく無えわ >>1
交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか
捨てろ >>17
ちゃんと調べてみたら？
冬はえらい事になってるからw ITSや自動運転などで自動車が群管理ロボット化出来るようになった際にはこういった災害は抑制できるのかな？
出来るならとっとと進めて欲しいもんだが >>168
スノーバイクで食糧運んでるぐらいだから
重さはそこまで問題にならないだろ >>164
ここにもガソリン車の一酸化炭素（実際に死者がでていてエンジン停止が原則）を心配せずに
EVの電欠で凍死ｗとか言って心配してるアホがたくさんいるだろ？ >>166
立ち往生しなきゃガソリン車でも電気でも進むってことですかね 今回の渋滞立ち往生では実質EVほぼ居ないんでない？ >>157
すまんね
アンタと違って馬鹿なんだわ
俺みたいな無知や馬鹿でもこれからEVに乗る世の中になるんでしょ
馬鹿なりに心配なんだよ >>154
立ち往生の原因なんてガソリン車だろうがEVだろうが関係ねーよw >>138
立ち往生するレベルの雪だと現場以外もあちこちで麻痺してるのに簡単に電源車が行けると思う頭がすごい。 >>122
ガソリン車は給油できるだろ
EVは充電無理 >>170
逮捕する為の車がガソリンエンジン積んで走ってるんですが この国にはって…
むいてるむいてない以前にアホだからだろ
こんなんでエンコするのはEVもガス車も自己責任 シートヒーターと毛布でかなり耐えられる。
ガソリン車、ハイブリッド車でも必須と言っていい装備 暖房に結構電力使うんだよな エンジンはエンジンの熱利用してるから問題ないけど 北欧の国は普及しなさそうね
もう少しバッテリーの技術開発が必要だわ そう言えばホンダのアイサイトって二代目くらいまで車止めるとエアコン止まるとかだったよな
あの仕様やっぱり地獄だわ >>182
なんか知らんけど 今現在立ち往生したガソリン車 の対策は取らないで EV がどうとか言ってるやつがいるから不思議なんだよ >>116
EVはそもそもエンジンが無いから常にバッテリーでヒーターぶん回しだからそもそも論外だぞ EVなら雪に埋まってもかまくら状態になって待ってればいいが
ガソリン車はエンジン止めなきゃ死ぬからね
どっちが安全か明らかだな >>181
どう言う仕組みなんだろうな電熱線熱してファンで送ってるか
効率悪そうだな >>189
普通にJAFが電気毛布あればしのげるという実験結果をだしてる
EVなら電気毛布つんどけばOK >>17
ノルウェーは化石燃料を大量に売って推進しているから
日本には真似できないよ >>190
車の量と積雪量と雪質だろうね
ロシアの一番寒いところとかでEVとか居ないんでない？ 田舎ではEVはまだ無理だよ都市部だけの半端にするべき ヒーターもクーラーも使えないEV
補助金なんてやめろ
税金の無駄遣い >>178
立ち往生した時にEVは信用できるのかって記事に立ち往生するのはガソリン車であるって結論がそもそもおかしいし答えになってない >>1
もっと人柱が沢山建ないと判らんよ
ウチは雪国じゃ無いから降っても昼まで残る事は十年に一度くらいかな
それでも雪の怖さは知ってるから、雪が降ったら溶けるまで外には出ないよ
EVだって最初に買う奴はEVの特性を理解したマニアだけだから、雪国でのヤバさは確認出来ない
勝負は マスコミに煽られて大勢のド素人が買ってからだよ
中国と北欧では EVを買わされたド素人が阿鼻叫喚らしいやん >>183
スノーバイク(バギー?)が現場で活躍してるからな
移動出来る程度の充電器をあらかじめ運ぶ事に困る事は無いさ 地球環境ガーとか言ってんのは本気で言ってんのか
EVの方が生産から維持管理まで高負荷なの分からんのか >>17
ノルウェーの話ホントよく出るなぁ
これ定期的に貼った方がいいみたい
https://togetter.com/li/1794199 今回はトラックがらやたらと多かったが、メルセデスベンツ、日産リーフ、マツダのディーゼル車などがいたら話を聞きたいな。 >>207
誰がそれをやるんだ？つか、充電器運ぶって電源はどこから引くんだよ >>205
俺もレスしちゃったけど、バカはほっといたほうがいい。 ノルウェーは新車販売の８０％がEV
役に立たないならいくら補助金もらってもそんな数字にはなりませんよ >>205
ガソリン車と同じく電源切って待てばいいんじゃないの >>221
いくら雪が降ってもノーマルタイヤのやつが居るんだし積まない奴は居なくならないでしょ >>211
ならより効率の良い方法を考えてみよう
1km進むのに数時間かかる環境で
俺は確実に出来る現実的な手段を提示したぞw >>1
交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか
捨てろ >>218
ガソリン車へのリターン率もパナイってスレ建ってなかったか？ 普通にガソリン車も大雪の時は一酸化炭素中毒回避のためにエンジン切るだろう
電気自動車も同じように電源切ればいいんじゃねーの
それでなんで今現在立ち往生したガソリン車の対策を 考えないで 今現在立ち往生していないEVの対策ばっかり考えてんだ ガソリン車で一酸化炭素中毒で亡くなってますが、これは無視ですか? あーそうかガソリン車ののやつが勘違いしてるのは
EV も空ぶかしして停止しているときに電力をいっぱい食って思ってるのか そもそもEV乗ってる奴は雪の日にEVで外出しないだろ。 >>223
だから普通に効率悪いって言って何が悪いの、なんで一部のEV車のアホのためにそんなことしないといけないの >>222
まあ大雪で車が止まってる時はエンジン停止が原則といわれてるのに
エンジンつける前提でEVは電欠で凍死ｗとか言ってる馬鹿もいるからな
実際に死者出てやめろと言われてるのに >>216
発電機兼充電器に決まっとるがな
10台ぐらいを先頭から順に回していけばええんやで ガソリン車は除雪用のスコップ
EVは電気毛布の搭載を義務付ければ良いのだが
スコップは犯罪にも使われて無理だからEV一択だな EV車は雪に埋まっても暖房つけて待ってればいい
ガソリン車はマフラーに雪が到達したらエンジンを切るしかない >>225
80%って数字出しても、満足度や、国のガソリン車規制で選択肢がないならそら8割になるよねっていう。 >>27
今は全固体電池リン酸鉄リチウム電池やチタン酸リチウム電池が主流になりつつあるので、火を噴くことは無くなる。でも旧タイプのリチウム電池使ってる車輌は事故で火だるまになる可能性は高いよー ノルウェーは率先して実験してくれているから
感謝している EV先進国の欧州でも、EVの再購買率は15%ぐらい。
いくら補助金あってももう懲り懲りが85%。 >>234
一部ならよりええやん
一部のevにあらかじめ充電器接続してすぐ解決やw
良かったなw 案じる声とかじゃなくて
実際雪国でEV乗ってるやつがいるんだから
ユーザーの声を集めてこいという話 渋滞云々なら
電気や水素なんかより空飛ぶ車を早く
販売しちゃいなよ >>236
災害とは、それで対応できるレベルではないものだと思いますよ（笑） >>244
ノルウェーはもうすぐ枯渇する油田を使って
油田が枯渇した 未来を見据えて
いろんな金融投資や技術実験を行ってるからね ガソリンで一酸化炭素中毒になるってなんでなん？
マフラー塞がったらやばいの分かってるんドア～マフラーまでは手なり社内にあるもので雪かきしたらいいだけじゃないん？
社内に戻れば温かいんだから全然可能だろ >>247
もうしてる
電気毛布つんどけば余裕で結論出てる
エンジン車は大雪で積もったら最悪３０分で一酸化炭素で死ぬという実験もだしてる evも油断すると扉開かなくなるし車の前に雪積もると走り出しにくくなるから
スコップあった方がいいと思うよ >>238
毛布の電源どっから引っ張るの？
消費電力そこそこいくだろ電気毛布 ノルウェーなどの北欧はガソリン車販売禁止だからEVだらけになるのは当たり前。 若い奴らは頑張って電気自動車乗ってくれや
俺はもうガソリン車でええわ今後も >>239
そしてバッテリーが切れてなすすべなく凍死するのがev車
ガソリンなら定期的にマフラーまわりの除雪すれば問題なし
そんな知能すらないガイジを処分する機械としても使えるかな。 日本でももう少しEVが普及したら、立ち往生にしたら何台か含まれるだろうからEV車の実力がわかるでしょう。 >>248
電気自動車はアイドリングしないから別に止まってれば燃料枯渇気にしなくて大丈夫だよ >>251
高速道路ではすでに用意してるとこあるぞ
無知ですねぇ ワシ等がこうしている間に渋滞は解消されたみたいだな >>18
全部埋まったら酸素を使い切って酸欠で死ぬだろうな
その点はEVも内燃車も同じだな >>236
バギーに乗るレベルの発電機で何ができると思ってんだよwつか、大雪でバギーなんてとてもじゃないけど走れないよw雪知らないだろ ガソリン車がもつのは雪がマフラーの高さに達するまでの短時間のみ
へたすると１時間で酸欠になるから急いで救助にいかなきゃいけない
EVは半日暖房つけてゆっくり待てばいい 言っとくけど
JAFでも電欠車に給電はしないぞ
以前に給電車を開発してたけど
そんなもんよりレッカーしたほうが早いってんで
今はEVの立ち往生はレッカー一択
現場で充電なんてしないから
道路事情が良くなるまで
EVは後回しだろう(´・ω・｀) ガソリン車のマフラーは、上に向かって後付けできる1mくらいのパイプがあればいいのだがw >>257
シガーライターの電気毛布もあるし
コンセントついてるEVもあるだろｗ
JAFが実験してるからそれ見ろ情弱 大都会でオシャレに乗るもんだぞ
とても田舎で使うものでない >>263
普通に効率悪いから同じ程度に暖房使うとアカンぞガイジか？ >>271
？結果は電気毛布がさいつよだろ
よくみろアホ >>132
自ら雪山へアタックしない限り
スタックしない
平地の降雪量（環境）が、全く異なるので そんな雪道いかないなら、気にしなくていいかな
はよＥＶにしたい >>259
ノルウェーの保有するはだいたいで15年ぐらい前に30年って言われてたか
ノルウェー政府もそれに合わせて油田から得た利益を色んな所に投資してるんだけどね
結構有名な油田だよ >>263
知ってるけどシートヒーターでも多少は電気使うからね 実際に新潟とかで巻き込まれたEVユーザーの声は無いんかね
いくら大丈夫だって机上で言われるより、現実どうなのさ >>282
世界的な話をしているのよねこっちは、油が枯渇することなんて無いよ >>268
今回バギーで食糧配ってるの知らないひとは黙っててw 雪の日のアイドリングはこまめに雪かきしないと命とりになるね >>277
大雪の時にガソリン車でエンジンかけてると 一酸化炭素中毒で死ぬからエンジン切れよ 本格的EVは、マイクロ波送電が実現してからだろうなあ >>284
新潟でEVに乗るバカはいないだろ。
見栄で死んだら笑われるだけ。 >>278
そうか。では50時間電気毛布のみで耐えてくれ。 >>285
いやだからノルウェーの油田が枯渇するからノルウェー政府はそれに合わせて 金融投資や技術投資を行ってんの >>288
で、今回の渋滞で何人が一酸化炭素中毒で死んだ？
ゼロ、誰も死んでない。 >>291
OKOK
では君はエンジン停止して５０時間耐えてみてくれ >>289
電池の性能が上がれば日本でも普及すると思うけどね。 >>2
おかずなしにどこでも発電できないと役に立たんやん >>295
今まで大雪の時に一酸化炭素中毒で何人死んできたと思ってんだ >>292
早まらない
ヒーターつけるほうが早まるから
電気毛布が最適解というのがJAFの実験結果 知り合いが電気自動車に乗ってるけど、エアコンをつけるとかなりバッテリーが消耗すると言ってたわ
まあ普段の買い物くらいしか利用してないけど >>253
車の後ろに風が吹きつける向きに停めてたら
頻繁に除雪しないといけないけど
寝てしまったんじゃないかな
それか気付いたら体が動かなくなっているという話もあった。
一酸化炭素チェッカー車に積んでた方がいいな >>282
ノルウェーがどうか知らんけど報道で30年後って出るのはそのままの数字を真に受けないほうがいい
実用化は30年後とかもそうだけど
よくわからない事は大抵とりあえず30年後って言うもんだと >>11
https://president.jp/articles/-/23053
これによるとインフラ整備が日本よりすすんでる
あと日本ほど雪は降らない(凍るだけ)から雪に埋もれて身動き取れなくなるってことはないみたい >>253
寝てる間は誰が雪かきしてくれるんだい？
寝てる間が一番体温下がって危険なんだけど >>286
高速レベルの道幅広い場合は食糧配布くらいはできるが、下道だと狭くて間ぬえないレベルだと走れないぞ？そもそも誰が小さな充電器持ってきてくれるんだ？ ゴチャゴチャ言わずに買えよ！
TOYOTAを潰すせっかくのチャンス逃すなよ！
EVの時代を作らなきゃいつまでもTOYOTAの天下になっちまうぞ！ 結局は津波や河川氾濫など人の住居や道路等インフラをどう構築してくかって話だな
…豪雪地帯は共同溝を整備した国道の上に人工地盤で屋根作って、その人工地盤上に融雪設備付きの現代的な建築物創ってけば？ >>311
雪国の立ち往生を想定するならマジで積んだほうがいいぞ >>304
あっ油田に対する基本的な知識もないのに油田枯渇しない説話してたんだ >>13
給油したら復活するけど、EVはその場で復活大変そう >>1
原子力エンジンで怪傑
各家庭にも原子力でエネルギー問題解決 2035年までの間に技術革新する事を見込んでるんだろ
今は過渡期なわけで色々問題でて当たり前 >>1
氷点下で持つわけねえだろが（笑）
一度やってみろよ8号線の渋滞の中でオール 八甲田山死の彷徨だって凍死しなかっただけで無傷の奴は一人も居ないぞ
皆体のどこかしら失ってるし こんなとこじゃ使えない
しかも田舎には充電スタンドも殆どないからな
充電切れて自分が渋滞の障害物になって詰む >>2
立往生している車の中で自家発電してるオッサンもいるやろなぁ EVでも大丈夫って言っている人は、是非自分のEV車でここに行って実況して欲しい。 >>306
ネタはいらんよ
お前免許持ってないだろう 雪の日の対応は教習所で必ず習うはずなんだけどね 数時間起きにマフラー周りを除雪しながら、暖かい車内に居る事と、バッテリー切れで寒い車内で待機するのとどちらを選ぶかの比較だな。
てか、大雪予想ならEVで運転しなければ良いだけの話でもあるけど。 >>316
すまんね、横レスだから勘違いしないでね
ただ報道の30年後は大抵ひっくり返るから
程々にね こういうのって都合悪くても政治的都合で擁護されるんだろ？
ワクチンみたいに >>326
youtuberもやってるけどどうせ信じないんだから
素直にJAFの実験結果を見ろよｗ あーそうかここでマフラーの周りを掃除するとか言ってる奴らは免許を持ってないんだ
免許持ってないから雪の日の対応を知らないんだ >>319
そういうのなんの目処も立ってないけど技術者と関係ないところで目標立ててるんだよね
欧州とかは政治的にそういう事するからコロコロ言う事変えて世界を混乱に巻き込む >>296
ガソリン車はエンジンかけっぱなしで良いんですわ。
定期的に除雪が必要だけどな。
EVは除雪しなくて良いの？ >>326
凸する命知らずのYouTuberはいそう そもそも雪国住みでメインカーにEV買う人はいないわな。雪国に普通タイヤで来てハマる雪を甘く見た都会もんがやらかしそう。 >>329
なんでひっくり返ったかも知らないんだろう 都市部の積雪量ランキングは日米カナダの3トップ
EV推すのに北欧がーは分が悪いんだよな なんかもう現金派とキャッシュレス派みたいな宗教戦争になってない？ >>311
大人はともかく小さい子供のことを想定しないあたり信用全く出来ないよな EV乗りいないだろ？
インタビューはおろか車両すらカメラにうつってなかった。
まさかマスコミがそこまで忖度しないだろ。 >>334
うん寝ないならね
EVは除雪いらんだろ
なぜいると思ったんだい？ 日本のEVは出遅れていると言われているが、そのうちそれなりのものを出してくるだろう。
問題はインフラ整備だ。さすがのトヨタも充電器を全国津々浦々バラ撒くことはできない。どうするんだ？誰がやるんだ？ >>338
今から30年後に何でひっくり返るか、今の時点で分からないって事だよ >>319
自分たちは環境先進国だって自慢したいからだろ。
EUってそういう政治ゴロばかりでうんざり。 >>344
除雪しないと扉埋まって出れなくなるよw
春まで埋まってるのなら除雪しなくても良いんじゃない？w 今回一酸化炭素中毒で亡くなった人は、立ち往生の道路ではなく、停電で自宅前にあるクルマに避難した人やな。 >>346
なんかものすごい技術革新があって石油生産装置でも作るしかないね >>341
お前は現実を見た方がいい
i.imgur.com/5pTEuGu.png >>339
EV推進は寒い＝雪が沢山降るだと思ってるバカしかいないんだろうな 氷点下で最大３０％航続距離が減るらしい
まじで温暖な国以外流行らんと思う こんな豪雪地帯に大量に住んでるの日本人だけだから、仮に雪に弱いのがダメだとしても、
日本以外での採用阻害要因にはならないわけで、高コストガラパゴスの車を日本人が買い続ける羽目になるだけかもしれん >>351
経験有るドライバーなら排ガス廻ってきた時点で臭くて気付くがな
若いおんにゃのこだから知らんかっただろうな もったいない 冬にEV運転する時は、軽油タンク付きの自家発電車を牽引することを義務化すれば問題ないんじゃない？ これ原因作った車が、どういう状態で道を塞いでるのか
全然報道しないのな
対策取るのには原因が大事なのに なんかガソリン車の人が勘違いしてるのは
EVもアイドリングする
大雪の日に マフラーの周辺だけ除雪すれば安全
二つ目の勘違いはやばいぞ いつのまにか死ぬ可能性があるからな >>353
もうすでに３０年前から技術革新していてむしろ推定埋蔵量増えてるレベルなんだけれども？ >>348
安価つけてる人が貼ってくれてるぞｗ
>>350
出れる程度には除雪すればいいだけだろ
なぜ極論に走ってしまうんだい？ >>353
ま、そんな難しい問題じゃなくもっと単純な事が解決するかもね
逆もあって30年なんて全く持たないかもだし
報道の30年後に✕✕は話半分って事だよ これ言い出す奴らってレジ袋の有料に文句つけてる奴らと同じで
環境に配慮しろとか個人が社会に尽くせというのが気に食わないだけだからな。
EVの性能がどうこうの話しても本質じゃない。 >>350
もっと酷いのをさっき見た。
ロータリー車にケツをかじられた放置車両。 もう少ししたらおまちかねのファクトチェック芸人が記事を出すよ！！お楽しみにね！ 電柱からマイクロウェーブ給電みたいな走りながら充電できるシステムがないと日本では無理だな >>363
お前最初からそれ言ってるけどヒーター使ってる効率は普通にEV車の方が悪いぞ >>361
こういうのはたいていトラックが横滑りして
両車線をふさぐのがいつものパターン >>351
ホッカイロ大量投入して家の中で布団くるまってる方が良かったろうに
カセットコンロとか湯たんぽとか備蓄って大切だな バイク乗ってるけどスマホをナビにする。これが冬だとすぐ電源落ちる 一酸化炭素中毒で死ぬことは受け入れているガソリン車乗り EVはバッテリーちょっとあれば暖房何日も使えるから優秀 >>366
通常ノルウェー政府が枯渇すると言い張ってるノルウェーの油田が枯渇理由はなんだ？ >>361
雪道走ったことないの？
一台の車が轍に突っ込んでスリップして抜け出せなかったらお終い。
たった一台でも動けないから渋滞が始まる。
一旦渋滞が始まったらどんどん雪が積もって後続の車も動けなくなる。
雪道の渋滞なんていつもこんな調子。 豪雪地帯でガソリン車は窓全開にしないと一酸化炭素中毒で死ぬけどな 低温だと性能が劣化するから寒冷地は常にフル充電だな >>313
キャタピラーで動く軽トラを見たことあるが、冬はあれが最強だと思った。夏はどうするのか知らんが
取り外してタイヤ付けられるのかな >>382
そんな安価付ける暇があるならググったほうが早いぞｗ >>372
それじゃあ EV もガソリン車と同じくエンジン切れば >>377
で、何人死んだ？
今回1人も死んでないんだが。 >>129
1台くらいなら端に寄せたりして邪魔じゃない位置に移動できるぞ >>383
窓全開じゃないといけないの？
三分の一くらいじゃダメ？ >>25
売ってる側はその辺しっかり分かって売ってる
要は今儲かれば後の事は知ったこっちゃないの精神 >>337
まあ普通は居ないな
高い金出してまだ信用のない物に命は乗せれんよ
近所の買い物に使ってる人が稀に居るくらいだわ >>390
ｗｗｗ
EVの立ち往生で凍死した人もいないのに無理無理言ってるアホに聞かせてやりたいな
雪で一酸化炭素で死んだ人はいるのに >>391
雪が深くて端に寄せられない。
数人が推しても引いてもダメ。 >>365
1日で1メートル積もるような降雪で、「出れる程度」ってどれくらい？w
少なくとも扉の高さまでは除雪が必要なわけだがw
まあキミは春まで待てば良いんじゃないか？w 大雪の中EVに乗って周りに店すらない田舎道を走るアホなんているの？ すぐ立ち往生する日本の貧弱な道路網でEVは使えない エンジン車でCO中毒死が出てるのに
それは信頼できるんだ >>64
電気はそれ以前の問題やろwいざ移動となった時にレッカー以外の方法がない >>396
だから今回は誰も死んでない。
今まで何人死んだ？
数字を上げていってみろや。 >>402
うん
そんな大雪ならなおさらエンジンつけられないね
寝る暇もなさそうだ
で？ >>405
ガソリン車にスノーシュノーケル着けてエンジンかけて暖房つけとくのが一番よ >>399
可能性だろ
史上最悪の渋滞でたった1人。 >>408
今までいっぱい死んできたから
雪の日に立ち往生したらエンジン切りなさいって教習所で教えてくれるんだよ
免許取りなさい >>415
それ渋滞じゃないとこで死んでるから渋滞ではゼロ人やで一酸化炭素中毒は スキーウェアとか冬山用の寝袋とか積んでおいたほうがいいかも >>414
吸気系シュノーケルは見かけるが排気系のシュノーケルってあるんか？ 1000Whぐらいのポータブル電源と、着る電気毛布を用意すれば、
EVのアドバンテージは無くなるのか >>398
一台くらいなら隣の車線にはみ出せば良くねw
1台ならなんとでもできる
最悪レッカーできるからね
でも全てEVでレッカーなんて足りないやん >>408
昨日くらいに死んでニュースになってたろ
一酸化炭素中毒死はガソリン車の冬の風物詩って感じ >>410
エンジンつけて、雪で車が埋まらないように除雪するんだよ。
EVでもこれは同じ。 2kwくらいのガソリン発電機を積んでおけば
渋滞時の補充くらいはできるだろ EVキチがいくら屁理屈言っても今はまだ普及しません
なんでそんなに必死なってるのかわからないけどもしかしてEV買ってしまって恥ずかしい思いでもしちゃったの？ EVで凍死なんて聞いたこと無いがガソリン車で一酸化炭素中毒死は毎年聞く >>420
吸気のスノーシュノーケルでいいだろなんで排気にまでつけんとアカンねん >>309
あー
一生懸命出来ない事探ししてんの？
それは誰がガソリン持ってきてくれんの？に匹敵する愚問だわなw EVでもアルミ空気電池ならガソリンより優秀なんだけどな。
アルミは電気の缶詰と言われるぐらいなので、重量当たりのエネルギー密度がガソリンより高い。 ガソリン入れれば動くというエネルギー効率の良さがわかってねーな。圧倒的な能力差
EVそんなに勧めるやつは、買ってそしてシネ。 >>432
廻ってきてヤバいのは排気やん…
いやなんでも無い 別に一昼夜くらいならEVでも暖房もつだろ。
凍死なんて完全に誹謗中傷。
実際に毎年死人だしてるガソリン車の方がヤバい。 電気毛布オンリーでヌクヌクと寝られるだろうに
アイドリングで中毒死の危険もないし エンジン切って電気毛布で凌げる前提なら、エンジン車側には燃料補給が容易なメリットがあるけど
EV側には特段メリットがないんで、エンジン車の勝ちだけど
なんかEV側に提示できるメリットないの？ >>438
進めてるやつは免許も持ってなさそうなんだよな… インフラ整備で解決する問題でしかないんじゃね
電気の場合大抵のとこに電気届くだろうから、どこでも送れる分その整備はかなり楽だし つかEVで雪中車中泊動画でも上げたら良いやん
４人家族で３日間の家電が動かせるだっけ？
二日分は移動用として１日分で一泊くらい快適に過ごせるやろ >>1
この国には向いていないってこんな大雪振る地域なんて知れてるじゃん >>423
路肩にも積雪あってただでさえ車幅が普段の半分になってすれ違うのもギリギリ、そんなスペースなんかないぞ
そのぐらいの想像力もない奴がやいや言ってるのって滑稽だよな >>431
今回も凍死なんていないしやっぱりEV安全 >>451
だからレッカーすれば良いやん
一台ならできるやろ >>425
ｗｗｗ
エンジンの除雪の目的と
EVの除雪の目的は違うよなｗ
ドアの開閉だけの話限定なら同じかもしれんがね
>>430
じゃあ俺が買うから金をくれ >>407
発電機で充電って手がありますよ
民家やお店に辿りつけたら200vコンセント使わせてくれるかも？
色々手はありましたね。よかったですねw >>441
それを吸わないように高い位置から新鮮な空気を吸気するんやろ >>17
寒さで渋滞しとるわけやないし
大雪で渋滞しとんのに
ノルウェーと比較する奴らって
頭がギリ健レベルなんよな >>448
インフラ整備で解決する問題ってのはとても重い問題なんだ ガソリン入れれば動くといっても、そのガソリンを全国に届けるインフラの方が、もうガタガタになりつつあり、遠からず壊滅しそうなので
ガソリン車は日本の場合はインフラレベルで終わるのが決まったも同然の状態にある
既に全国の２割の自治体はサービスステーション過疎地状態、一部じゃスタンドがないから自治体給油にまで追い込まれてる状態 >>448
現状一台辺りにかかる充電時間が長いから半端な設備じゃ全然捌けないよ 世界でも珍しい
日本特有な、
都市部大豪雪
それによるスタックは、
ＥＶじゃ無くても、避けられないわけで 大島栄城だが、現金と電子マネーの対立は
日本は俺の書いてた円周率論文から原子調査までやって
姫路のスプリングエイトまでつくってニセサツの調査してんのに
中国人くさいのがそれすっとばして電子マネーでは偽造できるんじゃないか
それでNFTとか言って誤魔化してるが
NFTの根拠が俺が神戸商船大で研究してたときにかいた石板の絵だけくさい
から大嘘だと思うんだけどな、それで俺は警察からも検察官からも実家に
身柄を拘束されFBIからも常に監視されてるが
付き合ってた大塩佳織も姫路の子だし >>446
1時間おきに車外に出てマフラーまわりを掃除しなくても、安全に車内でヌクヌクできるんだぞ？ >>460
エンジン切ってるエンジン車で中毒死するってマジ？ 電化住宅やEV車って地震で長期停電したらアウトだろ？
マスゴミがプッシュするものは全部糞 世紀末な世の中になった時EVは発電所が死んでるから駄目
ガソリンならモヒカンでも補給できる >>365
除雪要らないって聞いたら普通は全くやらなくて良いと思ってしまうぞ
言い方が悪い >>463
インフラの問題で言うなら、EVはもっとどうしようもないけどね…
充電スポットも問題だけど、発電所も変電所も足りない >>128
何で人家やお店がそこまでせなあかんねんその人らにも生活や仕事があるんやぞ >>458
あれはエアクリ直結でエンジンの話なので
車体下の隙間に雪で閉じ込められた一酸化炭素が車の隙間から入り込むので全く関係ないぞ 車内って真夏は50度以上、真冬は外気温まで下がるし欠陥品だろそもそも >>446
また EV ガソリン車 それに現れるオンオフでしか思考できない人が来たわ >>469
ガソリン車ってエンジン切って電気毛布一晩持つの？ 燃料車の一酸化炭素中毒は知っていれば省力で簡単に対策できるけど、EV車は根本的な構造の問題やからどうしようもない。
というか現時点でEV車の事故が少ないのは圧倒的に豪雪地帯でのEV車の台数が少ないから、燃料車との事故の比較に出来ない。 >>455
そのレッカーが通れるスペースがこういうケースのときはないのよ、除雪があるていど進まないと 雪国だけど昼休みに車の中で暖房つけて昼寝するヤツゴロゴロいるぞ。何十年と続けてるがマフラーが雪で詰まって一酸化炭素中毒になったヤツはいないな。あまりの気持ち良さに寝過ごして午後の仕事に遅れてくるヤツはいるがw >>464
30分だったっけ？ガソリンなら車のタンクに流し込んで終了なのにあほくさって思う よし！雪国ガソリン車は冬場だけ族の竹槍マフラー義務化で 発電能力は需要に応じて拡大していくし、充電スタンドの整備はコストがあんまかからないので、
ハイペースで進んでいくから、滅びゆくがガソリン車インフラなんて、あっさり追い越しちゃうよ。 >>474
車のガソリンの除雪しなければならないは一酸化炭素中毒のため
EVの除雪の話はただちに命に直結する話じゃないので
そもそも除雪よりもエンジンを切ることのほうが最優先事項 結局twitterに投稿されたとかの実例はいっさいない記事なのか 【速報】停電した柏崎市内 自宅前で雪に埋まった車の中から女性の遺体発見 車中で暖をとっていたか 《新潟》
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd45fa60b9d3308e8a6ec996e26dbfe7a5e117f8
女性は車の中で暖を取っていたとみられますが、車のマフラーが雪で埋まり一酸化炭素中毒の疑いがあるということです。
また雪の中でガソリン車でアイドリングして死亡
雪国住まいの人間は早急に排ガスを出さないEVに乗り換えるべし >>483
逆からくるに決まってるだろ前開いたら行けるんだから
馬鹿か？ >>455
レッカーが来るのは街中や現地までの除雪が終わってからだな。雪は退けたのに邪魔な文鎮が道を塞いでいるから立ち往生解消しないぞ？ >>482
一酸化炭素中毒はエンジン切るだけで対策できるよね >>487
EVの消費電力を支えるほどの電力網となると、かなり限られてるよ
つーか、ガソリンだと輸送はトラックで済むけど、新規に送電線を引くとなるとコストが莫大になる >>456
「EVは除雪不要！」ってずっとドヤってれば？w
>>468
そのまま扉まで埋まって春まで出れなくなる？w まず原発をガンガン作らないとダメだろ
そういう意味では中国が一番合理的に動いている >>497
開けないから立ち往生してると思います
だって開けてたらそこ通れるんだから、前車両止まっててもそもそも立ち往生しないやん
もしかしてバカ？ ガソリンスタンドは周辺だとここ１０年ほどで３店廃業したけど１店大きいのが出来てむしろ便利になったわ
今減り続けてるスタンドって立地がおかしいやつばっかでしょ 先日、儂は善光寺へお参りしたんだ、ソレもわざわざ日本海周りでだ
その為に長野の観光課へいつ頃から雪が降るか聞いたよ
ネットで聞いたらワザワザ電話を掛けてきてくれたよ、親切だぜ流石に観光の街だ
なので安全を見越して11月の始めにでかけたよ、万全の雪対策だ その前に雪に埋もれててガソリン車はエンジンかけて大丈夫なのか？
これどっちもどっちじゃね？ >>448
日本全国津々浦々まで送電設備を張り巡らせられるならその理論も成り立つけどな
実際には無理なんだよ >>446
前提とかって都合が良い話されても困るわ >>502
普通に救援呼べばいいじゃない
だまって春まで待つっていう極論発想がおもしろい 埋もれた中でガソリン車のエンジンかけるのは単に常識が無いだけ >>501
ピークを分散するなら総発電量は現状維持でもまったく問題無いんだぞ？ >>499
しかもどうやらEVバカは、EVはこまめな除雪は不要と思い込んでる奴らが多そうなので、雪だるま化して中に人の閉じ込められたEVが散りばめられていそうだなw >>478
えっ、俺のは普通に外気取り込むのも一緒なんだが車種によって違うんか？ ID:zpknsYBg0
ID:zpknsYBg0
こいつ頭悪そう JAFの実証実験で排気口周りを除雪しなくても窓を５cm開けてるだけで死なないってデータがある
そう考えるとやはりガソリン車が最強だね >>482
まじかよ
じゃあそれを放置してる自動車会社を訴えることができるね >>483
片側一車線
な国道（主要道路）で起こってるんだよね >>505
前から順番に捌いていくんだから前は通れるようになってるから
EVが先頭になった時は逆から来て連結させればそのまま
レッカー
馬鹿すぎる 何で先行する欧州とかでＥＶインフラがハイペースで普及したかと言えば、コストかからないから。
他の選択肢に比べて圧倒的にインフラ整備において有利なので、他の選択肢が太刀打ちできない。
ガソリンスタンドがビジネス的に追い込まれる形で減少しているのは日本に限らず人口停滞もしくは減少する市場で、
とっくに始まっているので、インフラ面でＥＶシフトは確定してんの、他がダメなので。
ガソリン車残したいＥＶ嫌だというなら、自分の金投じてガソリンスタンド経営でもしたらどうだ？
すぐに気付く、先がないことに。
人口は減る自動車の燃費はよくなりガソリン消費しなくなる、ガソリン自体の使用量がどんどん減っていく、
人口減で労働者雇うのも大変安全基準の強化のせいで設備投資費アホみたいにかかると、
新規参入どころか継続自体が困難なのでどんどん廃業しちゃうんだから。 実際に青森の豪雪地域の田舎に3年でも住んでみりゃいいんだ
現状EVとか無謀だって嫌でもわかる 電気自動車も予備バッテリーを積めれば問題解決ってこと？
そういうの難しいんかな EVってシートヒーターだけつけててどんどん雪が降って埋もれてドア開かなくなったりはしないの？ >>351
停電してても、EVとVTHがあれば、EVから自宅に給電できて、家で過ごせたのかな？ >>512
道路全てに送電設備を行き渡らせるって意味なんだが
送電線の無い道路なんていくらでもあるぞ >>508
ガソリン車は雪に強いというガソリン馬鹿のデマを信じて暖房をかけてしまいまたCO中毒で人が死んだ
EV普及を阻止するためにデマを流すガソリン馬鹿どもを殺人罪で起訴すべきだ >>520
じゃあ窓を5cm開けてる車をガソリン車は作らないとね
死人が出るから EVとガソリン車の比較項目が論点バラバラで永遠と続く不毛な感じ
雪に埋もれた車の中で生き残る可能性が高いのは？ってならEVだし。 >>524
単純にハイブリッドで負けたからだろw
あいつらの理論は後付けだしねえ >>523
いつ来るかわからないレッカーを待つEVの為に他の何百台もが待たされるのか？
除雪車で路肩に投げ捨てりゃいいよ >>520
雪国なら深めのバイザー付けてるから
吹き込まんギリまで開ければオケーなのか 良いね >>523
巨大な文鎮
のＥＶは、ブルドーザーで
道脇に押し出せば
いいんだよね >>526
その分重くなって通常の走行時によけいに電力食ってしまわないかな >>496
>停電した柏崎市内
これEVだったら、バッテリ残量無くて充電しようと思った矢先の「停電」という場合に往生するのでは？w >>516
車内の外気は別のとこから取り込んでるだろ
繋がってる方がおかしくね >>514
EVの充電は走って使ってなくなったからするんであって、
大多数のEVユーザーの充電が都合よくピーク分散するわけねーだろ。 >>468
こちとら最初から竹槍マフラーにしておけば、安全にヌクヌクやで 電気なんて水道と同じで
ガバガバ供給されるくらいで丁度良いのに
自然エネルギーなんて逆もいいとこ
環境バカには付いて行けんわ >>532
簡単な対処法が有るのに死ぬ奴は馬鹿だから無視しとけって事だよ 街灯すらないような道路なんて殆どないから、大抵の道路には近くに電気届いてると思うよ。
街灯もないような道路で渋滞立ち往生なんてまず起こらんだろうし。
人間が多数活動してるようなとこには電気届いてるから、需要に応じて拡充していくだけのこと。 >>544
燃料切れたら寝てる間に凍死
ガソリン車怖すぎ >>477
別に目の前で人が倒れても無視しても誰にも見られてなければ問題にはならない
それと同じ
助けてもらう事を前提に行動予定は立てないのと同じ >>540
ガソリンあっても一酸化炭素中毒で死んだら意味ないだろｗ >>534
>雪に埋もれた車の中で生き残る可能性が高いのは？ってならEVだし。
その状況のEVだと埋もれて外に出られないまま凍死するのでは？ >>535
それな
クリーンディーゼルも失敗したからEVにいくしかなかった >>538
除雪を怠ったEVが押し出される事故、本当に起きそうだなw >>551
すればいいだけじゃんではなくてしなくても一酸化炭素で死なない車じゃないと意味ないわ ガソリン車の人間がガソリンスタンドに同時に殺到しないのと同程度には、
ＥＶの充電も同時間帯に殺到しないと思うよ。 全く防寒対策無しならEVが不利。
ガソリン車は、吹き溜まりに停車しなけりゃ大丈夫 >>541
なんか２本管があって片方外気取り込みの方に繋がっててスイッチでオンオフできるんだけど俺のがおかしいのか？人から貰った車だからそこまでこの機構詳しくないんだが >>544
ガンガンに暖房付けて暑いぐらいだから換気ぐらい問題無いよ
対するEVは社内が外の気温と変わらないんだがｗ 大雪で立ち往生してる時にEVなら除雪せんでいいとか言ってる奴は
まず間違いなく口だけのニワカ
豪雪地域だと最悪一晩で車が雪で埋まるのに >>531
って言うか、普通に自動車メーカーが対応すべき案件だと思うぞ。
外国で同じ死亡事故が多発してたら、間違い無く訴えられてるだろ。
日本は中世ジャップランドだからな自己責任で終わらせてるけど、酷い話だよ。 >>523
それ捌いた車両が安全地帯に出るまでレッカー逆走進入できないよね？かち合うんだから
どっかに干渉地でも作るスペースありゃいんだろうけど
すげーボトルネックじゃね？文鎮じゃんEV 雪で立ち往生するくらい雪降ってる状況ではガソリンが残ってようが死ぬリスクがあるのがガソリン車
EVはない >>561
ディーゼル失敗してもガソリン車には
戻らないんだ >>558
実際凍死してる人はいないんだよね
死んでるのは一酸化炭素中毒だけ >>209
ノルウェーも充電スポット目当ての渋滞とか頻発するしねぇ
スタッドレスタイヤorオールシーズンタイヤの装着率が滅茶苦茶高いから立ち往生からの渋滞で動けなくなるのは少ないらしいが、無いわけじゃないとのこと そもそもさ、大雪降ります立ち往生の危険ありますって予報見てれば分かるだろ
そんな状況ででかけるとかバカなの？低知能なの？
しかもEVでとかw
アタマ悪いやつは自然淘汰されるんだよ、逝っても問題ない >>1
北欧の某国は、北海油田で取れた原油を輸出しまくってエv環境作っているんだぞ。
輸入した国は、原油を使って発電し、北欧に売っているんだよ。
馬鹿らしいて思わないの。
エvなんてゴミだよ。環境にも良くない。バッテリーを無害で処理できなければダメだよね。 >>557
一酸化炭素中毒にならないように暖を取れば良かっただけ。停電時にバッテリ切れたEVだと凍死する。 >>1
バカな政治家が水素車を推さなかった無能さがコレ！ バッテリが、20kwh残っていればなんとかなるだろ
電気代にして600円くらいか
一般家庭1日分くらいになるかな 車の立ち往生って後輪だけで立ち上がって死なないと意味が通じないよね >>561
その前に燃料電池車でも負けているからな
彼らの希望の光だったバラードの失敗によって
オワコンと揶揄されていたHV全盛の時代になった >>345
トヨタは充電ステーションを作るのが嫌だから、EVを出すのを遅らせた…と思ってるんだがねw
トヨタが最初に出してたら、全国に充電ステーション網を造れと煩かったと思うよ
発電所まで作らされたかもなw 弱点をカバーできる所から始めりゃ良いのに
いきなり電気に移行とか
向こうの考えはよく分からんね
とても人類が滅亡するような状況とは思えないのに 使うやつが馬鹿なだけで向いてる向いてないとは違くね？ >>579
ならないようにって言ってもわからない人がいる前提で話さないと
一酸化炭素中毒で死んだ人はいるけど凍死はいない
これが結論だよ ガソリン車なら給油で即対応できるけど
EVだと立ち往生でさらにレッカー必要ででさらに被害拡大させる >>575
EV普及率が低いから顕在化してないだけで、現時点で「ガソリン車で雪に埋もれて一酸化炭素中毒死するアホ」
がEVに乗り換えたら決して安全ではなく結局「凍死」するだろう。 >>571
本当そうだよな
死に直結するんだから安全装置としての欠陥だよね その内ドローンとかレーザーで充電できるようになるんじゃね？知らんけど >>567
君のほうが珍しいタイプ
本来のシュノーケルの目的はエンジンが水とホコリを吸わないためのものだから
エンジンのエアクリに直結させる
君のは純正かいいやつつけてるんじゃね？ >>581
天然ガスをわざわざ水素化した水素を燃やすくらいなら
最初から天然ガスを燃やした方が効率が良いからな >>420
> >>414
> 吸気系シュノーケルは見かけるが排気系のシュノーケルってあるんか？
竹槍マフラーが有るやろ 扉まで埋まるなら、双方窒息士は免れそうにないな。第２ランド！ﾌｧｲｯ!! 大雪になるとわかってるのに迂回路もないような所に車でいく時点でガソリンとかEVの問題ではないわ
どのみち目的地に行かないんだから チョーセンは糞尿のメタンガスで動く車を開発しろや。 道路に架空電線張って車にパンタグラフ付けりゃいいんじゃねーの？ ガソリンが雪に強いんじゃなくて、EVが寒さに弱いんだよな。
EVバカには分からないだろうけど。 >>598
じゃあ今回凍死してるやつがいるならソース貼ってくれよ清じるから >>579
だけでだけど
人間って寝るからその間に積もったら死ぬんだけどな
そして実際に死んだだろ？
>>580
お前の文章で意味がわかったらある意味もうそれエスパーじゃね？ >>603
水素配給って天然ガス由来だっけ？ガソリン生成で発生するもんだと記憶してたけど >>598
条件がはまった場合には自覚症状が出る前に死ぬから一酸化炭素中毒は回避不能。
凍死こそアホでない限り回避できるだろ。 >>568
EV普及率が低いから顕在化してないだけ。
CO中毒死するアホがEVに乗り換えたら凍死するはず。 EVは完全に見切り発車なんだわ
切り替えた際に考えられる問題全部解決してから出てこいって話 >>602
そうだったんか、車体ごと知り合いから格安で譲って貰ったからそのうちまた酒でも飲ませてやろう >>579
一酸化炭素中毒は吸った一瞬で死が確定する
一瞬で凍死はあり得ないから各自対応できる EVの対抗はHVでしょ？なんでガソリン車と比較してるんだ？ 温暖化遅らせ過ぎて、氷河期になったらEVどーなるんだ？ >>604
なんか煙突の先のＨみたいな形になってるタイプもあるよな >>618
全然理由になってないんだよね
たんに危ないからエンジン切ってるのもいるし
ガソリン車で死人が出てるこれが結論だよ EVとか関係なく除雪車くらい何倍かに増やせよ
コロナとかで特定医療機関に無駄なベッド確保させたりして何兆円も捨ててんだろ未だにさ
降雪地域に500億くらい使ってやれやマジで霞ヶ関はクソ 大丈夫か否かは人柱まちだな
ま、工夫次第でなんとかする人が大半だと思うけど そりゃガソリンとは比較にならんくらい不便だよ
その分ＣＯ２削減になってるんだから我慢しろというのが言い分だろ >>625
通電してない電気毛布に巻かれながら
凍死 >>12
PHV（PHEV）が最適解やろね、この国ではな。 >>531
逆に、
君が「EVは雪に埋まっても安全！」というデマを流したせいで騙されたアホが「EVで雪に埋まって凍死」する事故
が発生しそうで心配になる。 >>632
やるなら商用車やトラックからやりゃあ良いのに ガソリンは途上国と日本だけになるな。
トヨタの反ev戦略によって。 死人が出るのが楽しみでならない>>618が居ると聞いて飛んできました 馬鹿みたい
そもそも大雪が降るようなところにはわざわざ車で行かないし >>638
エンジンがじゃま。
無駄に整備コストがかかる。
設計はシンプルにすべき。 身を案じるって…
この時期立ち往生する可能性があるんだから、大雪が降る可能性があれば、電気自動車で遠出はしないだろ。
最悪の事態の時は歩いて帰ることができる距離でしか乗らないに決まってんじゃん。
電気自動車を貶めるのはやめてほしいわ。
宮崎在住だから知らんけど。 >>644
発生してから言えよ
発生してるのはガソリンだけｗ 世界の中でもごく稀な気候のための機能なんてメーカーが考慮するわけないだろ >>641
エンジン車はマフラーの除雪しなくて、排気ガスが社内に回って死亡だからな
まぁ、そういう基本的な事知らない奴が死ぬのは自然淘汰だろうな >>654
どうせなら専用の路線で大量に人員運べるようにしようぜ みんなで乗り捨てて雪が溶けたら取りに行けばいいのに >>648
ガソリン車支持者は死んだやつが悪いって理論だからねｗ 好きで乗ってるんだからほっとけばいいじゃん
凍死しても本望だろう >>638
トヨタのTHS2か日産のe Powerあたりが今のところ現実的な解かな
つまりガソリン継ぎ足せば何とかなるやつ >>1
大げさだなあw
EVに毛布とか寝袋を積んでおけば良いだけ
俺もそのうちEVを買うつもりだけど、そしたら積むよ、当たり前
30年くらい先の話だと思うけど >>637
まじめに簡単に予備バッテリー街中で買えたりできたら直ぐに普及すると思うわ
ノルウェー引き合いに出してる奴いるけど既に電源インフラ整ってた国と今の日本じゃ比較にならないよ
充電時間の問題って解決できるんかね トヨタ憎しの外国メーカーがやらかしただけだからねえ
どうせクリーンディーゼルみたいな、いやそれよりひどい落ちでポシャるでしょ、極寒の中大量の電欠引き起こして死者多数とか >>579
一酸化炭素中毒は13分で死ぬらしいよ
気がついても身体が動かない スキー場のリフト式で
雪国民らは横移動すればいいんだよw EV買った奴らで、北陸とか日本海側の人達は
取り敢えずイワタニのかぜ暖とCB缶１ダースを
トランクに積んでおけ。 >>653
「EVなら除雪しなくて良い」はここのEVバカは複数人言ってるな。実際に試してみろって思うわw リーフ乗ってるけど親を町医者に乗せて行って
駐車場で待つ時は便利だよ
夏でも冬でも車の中で待てるし
エアコン使うとエンジンが回ってるような音はするけどな 社会実験では道路の下に充電設備を敷設してEVバスを走らせた例はある
実用化には程遠かったけどね 結局充電に時間がかかりすぎるという問題は
何ら解決されとらんからな
立ち往生してバッテリー切れ起こしたらマズいのはどうしようもない
ロボアニメみたいに簡単にバッテリー交換だチャージだは現状できない 雪国で電気自動車に乗ってるやつは間違いなく頭が悪い
性能の半分も発揮できないからな >>622
「もし凍死したら事前に満充電してないアホが悪い！EVは悪くない！」
とか言うつもりですか？
それなら
「CO中毒死は換気に注意しないアホが悪い！ガソリン車は悪くない！」
と言える話のはずですが？ >>673
そんなこと書いてないけど
ガソリン支持者は勝手に話を作るなよ 夏のクーラーも電気は厳しいでしょ
日本というか、車の空調必須な先進国じゃ
電気のみ自動車は苦しいよ >>672
EVにしろガソリンにしろ、ポータブル電源と電気毛布はあった方が良いだろうね。 >>675
モーターがコンプレッサー負荷分余計に回るからか？ 札幌を見て、1m以上降雪するのに100万人都市があるとかキチガイすぎ。と欧米人に言われている国だからなぁ
水の多さだけは最後の自慢点だからな、その分水害雪害がぽこじゃか発生しているほどに。 >>663
EV信者こそ、EVで死んだら「ユーザーが悪い！EVは悪くない！」と言い張るのでは？w >>524
コストかからない（笑）
充電設備で儲かるわけないだろ
有利だと思うなら自分の金投じて充電スタンド経営でもしたらどうだ？ メリットもデメリットもあるよね、程度の話なのに全否定するのは宗教と変わらんな
ゲハ戦争みたい >>679
何人も死なせてるガソリン車は除外して
EVのありもしない危険性をでっち上げるのは何故？ >>677
30Ｌの燃料タンクと同じ重さで
同じ航続距離にならないし
燃料タンクと比較して
価格も恐ろしく高い 冬場ってバッテリーすが減ったり調子悪くなるイメージあるけどどうなん？ >>693
普通車のバッテリーみたいなの想像してる？ 今回の立ち往生で、ガソリン無くなった人は携行缶で給油できるが、EV車は電源車を持って来なきゃどうにもならないと思ったよ >>680
344、468。
まあ環境のためにも大人しく雪に埋まっててくれ。 >>694
ではなんの音なん？EV乗らんが仕組みは興味ある キャタピラーバスとかに乗りたいよな
豪雪地帯の雪國なら特に
それか リフトで横縦移動かだよ 真冬は無理、真夏も無理。電気自動車なんて所詮は遊園地の乗り物やん。 >>676
粗れ、チンチン電車とかトロリーバスじゃためなの？ >>639
クローラーは
一般道での、ハードルがとても高い
金属にしても樹脂にしても 雪で遭難しやうが自己責任だからな
コロナわくちんもそうだがバカは死ぬ時代 ステアリンヒーターやシートヒーターで十分だよ
陰謀論の連中馬鹿じゃね？ >>679
顔真っ赤過ぎて話しかける相手間違えてんのダッサww >>700
ガソリン無いなら死なないけどあったから死んだんだよね
怖すぎガソリン車 >>704
PHEVもシリーズHVもEVまでのつなぎ >>692
「EV普及率が低くて顕在化してない危険性」について、EV信者が
「まだ実例が無いから問題無し！」
とか言い張ってるから、リスクに留意すべきだと言ってる。
EV信者は、まるで福島事故以前の「原発安全神話」と同様の「今まで実例が無いから大丈夫！」とか言う論法を使ってる。 >>700
今回は給電出来るとこか邪魔にならないとこまで牽引だよ
時間かけられないから >>700
俺は今回の件でガススタあっても売り切れちゃう事を知ったよ >>700
アイドリングするとガソリン高くなるもんな止まってるだけでガス欠かよ 社会的ハンデがあるから補助金が支給されてるしょうがい車に無茶要求するな
車いすで通勤してる人にイレギュラーな降雪の日に、いつも通り出勤してくださいとは言わんだろ 危ないから今日は休んでくださいと言うだろ アホか、日本向いていないなら世界中で向いとらんわバカが ゴゴスマの現場中継では
道端に、リーフが乗り捨てられてた >>712
ガソリン車みたくベルトでコンプレッサー回さんと直で回すのか
技術者さん色々考えるな >>263
> >>248
> 電気自動車はアイドリングしないから別に止まってれば燃料枯渇気にしなくて大丈夫だよ
それがEVの燃費が凄い理由なんだけど、リーフの40kwhは53hpで１時間分しかない、ソレが総エネルギーなのでガソリン車の１割程じゃないかな
ガソリン車は走行エネルギーより捨てるエネルギーの方がはるかに沢山で、ソレは熱エネルギーとして周囲にばら撒からている
ばら撒いたエネルギーは車体を温め中はヌクヌク、屋根の雪も溶ける
ガソリン車は寒冷地向けの乗り物なんだよ
更に周りも温めるから、車が走ると地面が温められて雪が溶ける
EV社会になると道路の雪が溶けず更に通行止めとかが増えると思うよ >>721
やべー、電気無くなった
死ぬ
隣の車に避難させてもらお >>717
ガソスタヘ持ってくるタンクローリーが来れないとな >>714
EV普及して欲しいのか
その論法だと
普及しないなら死者も０だが >>714
https://kuruma-news.jp/post/328481/2
こんな感じで一般的に言われてるリスクに対して「妄想だ！、でっち上げだ！」みたいな態度をとるEVバカは、EV教の狂信者にしかみえん。 >>723
おじいちゃんも死んじゃったよ....
溶けるという幻想はマジで捨てろ
【新潟】大雪が影響か？駐車中の車の中で75歳の男性死亡 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671594428/ >>1
渋滞した道路に充電設備を設置しとけばええやん >>730
角栄さんが生きとったらマジでやってたかもなｗ >>723
なんか LED 反対派が初期の頃に
それまで電球の熱で溶けてた雪が LED だと熱が少ないから溶けなくて信号が雪で見えなくなって大騒ぎしてたの思い出すね >>717
別にガソリン車でも冬はガソリンは常に満タンにしておくこと
車の中に毛布と軍手とスコップ多少の食糧とホッカイロとビニール袋常備は雪国の常識だしな
近場の買い物や通勤でも事故で通行止めや渋滞は起きるし >>726
>普及しないなら死者も０だが
それは「安全性の証拠」という材料には使えない数字ですよね？ >>727
転ばぬ先の杖の話をソースにされてもw
ちゃんと危機感持って取り組んでるんですね。ってだけの話 >>732
その前に
除雪環境？な廃止
を、しなかったかもね >>733
led反対派いたなあw
ここのアンチみたい >>667
電源インフラガーって駐車場にコンセント有るのがそんな珍しいか？
どこで生まれた土民なの？ >>733
割と去年もそれで信号見えないって記事見たぞ >>733
今は透明なドーム状カバーが付いてるな
でも着雪が100％防げてはいない >>714
ガソリン車の悲惨な死亡事故より
起こってもいないEVのリスクを云々を語る
ガソリン車のリスクについては話をしたくないだけ >>700
現実問題、携行缶積んでるやつなんていない
こういう事あっても危なっかしいガソリン積みっぱなしにするのなんかいないわ
せいぜい、残半分切ったらこまめに給油くらいだな >>733
安心しろ。吹雪になったらなにも見えない。
運任せや 雪が積もれば更にバッテリーの熱が奪われあっという間にすっからかんに >>736
ice車の安全性を考えた方がいいぞ
今そこにある危機 世界の豪雪地域
世界トップ3を日本が独占してる
トップ10にも入ってない
北欧とくらべても >>700
欧州は自分ちで充電してだめなら乗り捨てレッカーらしい >>755
ゆうても東京都より人口少ないしない
色々と融通は効きそうだな >>741
下手に政治家が騙されて「ガソリン車は廃止決定！全面的にEVに移行させる法律を可決！」みたいなアホな事になると
深刻に国民生活に打撃があるから、一定程度まじめに反論しておかないとと後で困る事になる。 >>735
基本だよな
でも軍手じゃなくて耐水グローブの方がいいぞ
濡れた手袋で外作業はキツイ >>763
雪だるまとか作れる耐水のゴツいのはマジで使える >>761
EUだっけ、化石燃料あと何年でやめるって決めてメーカーと国民達から撤回しろってなったけど強硬してるの 節電しないといけないのに電気自動車にしろって何がしたいのか >>603
天然ガスは炭素原子を含んでるから駄目なそうな
乗用車なんて絶対に社会に必要なものでは無い、少し我慢するなら自転車と電車で代替出来る
バスやトラック、重機や農機の方が絶対に必要なんだけどEV化はハードルが高すぎるんだよ
ドデカイEVへの流れは逆に二酸化炭素を増やす方向になるはず
二酸化炭素を減らすなら、乗用車を制限して電車やバスに誘導する政策を取るべきなんだよ >>743
コンセントが1個2個あったら駐車場にインフラ整ってることになるのかよw
自宅の駐車場ならまだしも月極でEV充電できる駐車場とか見つける方が難しいわ >>170
ＥＶの電気も化石燃料からじゃねえか
屋根の上にソーラーパネル着けてそのエネルギーだけで
走ってから言え ガソリン車で死亡者もいるが、全てEV車だったらもっと居たかもねw モデル3とかクソ早いよね
サーキットでG T Rと走ってたわ
強化ブレーキとかオプションで入れないとダメらしいが 暖房だって寒い地域はあえて灯油や石炭使ってる
技術的なものじゃなくて電気だと故障は死に繋がるから >>748
ガソリン車だからの悲惨な炎上事故とか確かにあるが、これから普及して行って色んな事故が増えるだろうなってのを語るなってのも変な話 モバイルバッテリー10000mAhで
200kmくらい走らないとまだまだ実用的じゃないな >>767
それができるなら
一酸化炭素中毒で死ぬやつも
居眠り運転するやつもいないと思うの
人間だから寝てしまうこともあると思うの >>116
アイドリングは多くても1時間1リットル
10リットル以下で走ることは稀なので少なくても10時間は持つし、普通は状況見てエンジン切れるから24時間は持たせられる
EVって24時間持たせられるの？ で結局EVで凍死した事例はあるの？
世界レベルでもいいけど >>778
中国の電動バイクみたくカートリッジ式はあと30年はかかりそう >>782
それしかないだろうな
結構やってる人は多そうだけど >>780
JAFが実験してる
電気毛布なら割りかし糞余裕
i.imgur.com/NvxEywU.png EV大人気の北欧は電気代高騰でヒーヒー言ってるらしい >>780
バッテリー容量とヒーターの使用電力で
割り算すればいいだけじゃね >>785
電気毛布なら余裕だろうけどさ、4人乗ってりゃ4倍じゃん
クソ余裕ってことはないだろ >>763
たしかにw
自分用は裏ボアのテムレスとスノーブーツも積んでるw 助手席にチャリンコ置いて立ち往生の時は助手席のチャリンコ漕いで充電やな >>787
>>785を見たけどエアコン使用だと無理っぽいね
シートヒーターか電気毛布ならなんとかなるって感じだね >>31
以前 佐川急便が中国製EV車導入って見たような気がする エンジン掛けたまま寝るのは中毒死の危険もあるが、寝ぼけて誤操作で動き出すかもしれないから取説にはエンジン掛けたまま寝るなと書いてるけどな
EVでも似たようなことは書かれてるだろ >>780
リーフで書き込み見つけた
真冬に車中泊をしたとしても寝る前に70%まで充電し5時間くらい寝たとして目が覚めた時点で40％は残っています
これから察するに、1時間で6%前後消費するかと
逆を考えると、残量60%以下で一晩過ごすのは死ぬかもww
※バッテリーは一定容量以下になると出力が極端に落ちる
※バッテリーは一定容量以下になると出力停止 EVは脱炭素詐欺の産物なので乗る気はない
まだまだハイブリッドだな
将来的には水素に期待したいところだが 死んでるのはガソリン車
いいかげん現実を受け止めなよｗ >>765
ＥＵって民主主義だよｗ
一部のアンチをｗ国民と言い換えるのすきだなｗ >>796
エンジン車は寝たら死ぬよ。
まさかエンジンかけっぱなしで寝るつもり？ >>785
電気毛布を積んでる事が既におかしいと気づけ 世界一の豪雪地帯が日本
日本海の海は世界で最も温かいので、水蒸気が補充される EVでもトヨタのiROADみたいな車なら1台欲しくなるけどな
軽量化が容易なのにわざわざ四輪規格にするEVは宝の持ち腐れ >>804
エンジンかけて寝れないことを理解しろよｗ だから、仮にあの立ち往生でev車がいたら凍死するやつはほぼ間違いなくいたんだって。だから日本では使えないって言われてんだよ >>785
>>804
電気毛布でバッテリーの心配するより、防寒着と非常時用にホッカイロ一箱積んどけばいいだろ
EVでもエンジン車でも 速報〉雪に埋まった車内で２０代女性が死亡 死因は一酸化炭素中毒か【新潟・柏崎市】
NST新潟総合テレビ
2022年12月20日 火曜 午後6:28 >>800
そんなにEVが立ち往生に強いなら、今回の柏崎の件で「EVは素晴らしかった」的なブログでも上がってくるんじゃないか？
現実は「雪国にEVで突敢するバカはいませんでした」ってオチになりそうだけどな。 早めに交通禁止を出せよ、寒波到来はとっくに知らされていた >>813
速報〉雪に埋まった車内で２０代女性が死亡 死因は一酸化炭素中毒か【新潟・柏崎市】
NST新潟総合テレビ
2022年12月20日 火曜 午後6:28 >>793
リアルタイム室内で
電気毛布と電熱服を着用してるけど
寒いわ
室温18℃湿度70％だけどな
身体が動いてないと寒いわ
10℃以下の外で散歩すると暑い >>87
大雪で立ち往生した車の車内で一酸化炭素中毒が発生する流れをろくに調べずに書き込みするお前の頭をなんとかしろ 寒冷地仕様はラジエーター排熱を地面に向ける装置付けられれば良いのに 昨日今日で2人も一酸化炭素中毒で死んでるじゃん！
ガソリン車捨てるわ >>819
ドアバイザーって知らない?
それにEVと違って車内が暑いぐらいだから吹き込んでくる風とかちょうど良いわ また死んでるしエンジン車
速報】大雪が影響か?駐車中の車の中で75歳の男性死亡【新潟】
12/21(水) 12:41配信
ＢＳＮ新潟放送 あれだけ立ち往生したらEVもいただろうしそのうち体験談上がってくるんじゃね
というかメーカーが雪国でも生きれますって実験やってくれたらいいのにね 駐車中の車内で７５歳男性が死亡 車の周囲には雪…一酸化炭素中毒か【新潟・長岡市】
NST新潟総合テレビ 2022年12月21日 12時41分 バッテリーのへたりが問題になってるしお先真っ暗やね 2028年に第七鉱区の韓国との50年の共同開発契約期限が切れると日本の物になる。
サウジに匹敵するガス石油の埋蔵量がある。
米国の調査であるとされてる。
開発を政府がすればガソリンは安くなり、
原発もいらなくなる。EVはいらなくなる。
ただ、韓国と中国が狙っていて中国は連日尖閣近辺に来てる。国際的には日本の経済領域となってる。中国は大陸棚説を主張してるが
現在では中心線を領域とされてる。
ガソリン車、ディーゼルに軍配がある。
EV車は価格からもバッテリーの資源からも
日本では主流になり得ない。 アウトドアの屋外用寝袋か星見用のスーツを車内に常備。
エンジンを切ってそれ着て寝る。 電気毛布
を積むのは、別にいいんだけど
んじゃマストで絶対だと言えよ
みたいな >>825
それ喫煙者減ってつける人減ってるってやつだな
見栄えがダサくなるし洗車もしにくくなると >>827
たかが窓を５cm開けない馬鹿が死んだだけだな
それがどうした? さっきまでガソリン派やったんやけど
evのバッテリー見たら半分消費したバッテリーでもシートヒーターだけなら数日は保つんやな
新潟で27の女の子が自宅付近でスタックして一酸化炭素中毒やと
ガソリンにしろevにしろ移動にいるエネルギーロスは控えるべきで
ガソリンにしろevにしろヒートベストと10000mAのバッテリー三個以上と安いカッパ積んどきゃ
一晩は余裕で保つし一万もかからんのやから
ただシートヒーターもヒートベストも
身体を暖めるだけで車内は外の温度と一緒やで 北欧とかなんの参考にもならねーんだよな
人口1000万もいない国とか
そりゃそんな人数ならどうにでもなるわwしかもその人数ですら充電待ちが発生してるみたいだし 電気毛布じゃなくてもいいけどフリース辺りの毛布は積んどくよな普通
シートヒーターとセットで使えば背中汗かくレベルで暖まれる
あとは枕とモフモフのスリッパでもあれば快適に寝られる >>833
電気毛布なら、ポータブル電源との組み合わせが素晴らしいので、ガソリン車でも積んでおけば良い。 面倒くさいからつべこべ言わずにエンジン付いてる車買っとけ馬鹿 やっぱりハイブリッドでしょ
停車中は電気使って無くなったらエンジンかければいいし >>845
> 電気毛布必須なんだw
笑える、でしょ？ クルマの選択を左右するほどそんなに立ち往生に出会うことないよ >>785
元動画、中の人は5時間で限界だって言ってたがな >>840
頭悪い
絶対数じゃなくて密度な
北欧は都市部にかたまってる おい、車が不便になって退化してるぞ！
どうした人類？ >>845
ヅラ「夢グループ電気毛布～！」
エロオバチャン「わ～！社長～！♥」 シートヒーターとUSBブラケットで数日は持つらしい >>849
ノルウェーの首都オスロの人口密度、新潟市と同じくらいでしかないがな どちらにしろ、寝袋か上下のダウン服を積んどけという話
ガソリン車 燃料持つ可能性は電気よりあるが中毒死の危険あり
EV車 電池切れで暖房切れ、立ち往生のリスク高し
キチンと準備しておけば、死ぬ事ないし、狭い日本、公道ならどこかに逃げ込める
携帯はドコモがベター >>836
5cm開けて安心してたら普通に死ぬから
気をつけてくれよな 今回の大雪でEVに乗ってて死んだ人はいないけど、ガソリン車では2人死んでるようだね。 雪道の渋滞になった時、道路沿いの電柱から充電出きる仕組みがあったら、何日でも暖房入れながら快適に過ごせるぜ。
そう言う仕組みがあればEV買っても良いな ガソリン車は夜も寝ないで雪かきしないと
死にたくなかったらエンジン止めて寝るしかない
EVと変わらん >>860
いやだからやり方次第でガソリン車より暖房持つって言ってんじゃん >>851
馬鹿はJAFの実証実験ですら認められないんだｗ >>839
シートヒーターだけでは体が半日も耐えられない
これはJAFが検証している >>870
お前 馬鹿が死ぬ！
ならEV云々関係ないｗｗ >>865
そもそもEV車に乗っていた人がいないからだろw EVで人死にが出ればみんな考え直すだろう
はやく尊い犠牲でないかな。 >>870
JAFならなおさら5センチで安心とか
絶対言わんと思うんだけど言ってるの？ >>1
大丈夫なわけないww
EV＝凍死を意味するww >>25
そういう都合の悪いことにはだんまりのSDGs厨ｗ >>871
頭悪いなあ
俺はマイナス5℃でもぬくぬく車中泊してるけど
ワークマンで防寒着買えよ 寒ければ寒いほど充電する電池とか
考えろよ。
世界が獲れるぞ。 現実見ろよ・・
冥福を祈る
駐車中の車内で７５歳男性が死亡 車の周囲には雪…一酸化炭素中毒か【新潟・長岡市】
NST新潟総合テレビ 2022年12月21日 12時41分 でもそんなの、バッテリーを保温する機構を作ればいいだけだろ なんかお前らって家電製品板でどっかのメーカーに肩入れして喧嘩してる奴らにそっくりだな 冥福を祈る
速報〉雪に埋まった車内で２０代女性が死亡 死因は一酸化炭素中毒か【新潟・柏崎市】
NST新潟総合テレビ
2022年12月20日 火曜 午後6:28 >>886
つまり、雪国でEV乗るなら車中泊できる程度の装備をせよと？w ガソリン車もHVもEVも関係ないよな
雪降る地域なのに何の対策もしない国が悪い >>894
速報〉雪に埋まった車内で２０代女性が死亡 死因は一酸化炭素中毒か【新潟・柏崎市】
NST新潟総合テレビ
2022年12月20日 火曜 午後6:28 電源取れるならハロゲンヒーター積んどけ
バッテリーが切れたら臨終だ 要は
ガソリン車のほうが死ぬ確率が高い
ガソリン車ほど防寒対策が必要だってこと 「そうだ!!」
「車を毛布で包めば温かいし、中毒も関係ない」 >>894
要は
ガソリン車のほうが死ぬ確率が高い
ガソリン車ほど防寒対策が必要だってこと >>894
ＥＶに限らない
エンジンであろうとスコップと寝袋 >>874
5センチ窓明けの実験で
40分後に800ppmって言ってるじゃん
まじでおまえ死ぬぞ >>893
夏は暑ければ暑いほど充電する電池をだな、、 環境のためなら少しくらいリスクをとるEV乗りの心意気ですね
かっこいい 路上でバッテリー切れたらどうすんのって話で
電気毛布とか出されてもなあ… >>889
中国のバッテリーであったね。
バッテリー内にヒーターを内蔵した製品が よし、ガソリン車延命の為にコンパクト収納な冬場専用竹槍マフラーの開発に着手する >>897
それ、自宅駐車場だよな
家に灯油ストーブ無かったんだろうね >>903
それはその通り。
>>902
電池切れの車放置するの邪魔だからハヨ撤去してね。 好きな人は頑張ってEV乗ればいいだけの話。ちょっと賢い人はEV人柱の様子を見てまだ買いじゃないなってだけ >>915
>>915
死体運びのほうが邪魔だろ
バーカ こんな感じで立ち往生した際に乗員の人命を守るための
耐寒性の基準が必要なんだろうな 渋滞でウンコとかおしっこどうしてんの?
特に女性
俺なんか頻尿だから耐えられないわ。
もし車内おしっこまみれにしたらごめんね。
最悪ウンコも許して欲しい。 旅行なら長時間渋滞しても困らないような装備を積んでいく
場所によって中身を変えるけどね >>768
だからバラードはその点を解決できずに滅んでしまった つまり除雪機能と一酸化炭素充満対策とれてる
チバラギ仕様が最強？ >>920
吹雪いてんなら5mも離れりゃ誰も見えんよキンタマ凍るけど >>897
室内で石油暖房を換気せずに使っても同じ結果だろ >>908
お前みたいな（エンジンなら装備いらねえｗ）のが死ぬんだよ >>899
アホやなあw
それならFCVで死んだ人間は今だゼロや。
EV車はテスラで結構死亡事故起こしているから、FCVはEVより確率的に安全と言う事になる。 >>920
Amazon で折りたたみトイレ売ってるぞ
小なら100均にも置いてある >>913
ガソリン持ってくる
お前は充電器持ってこい、な😊 まぁ雪国での立ち往生下での使用を前提にするならEVは無いよ
バッテリーが半分も残ってるとは限らないんだぞ
2台目ならともかくな
電気毛布でしのげとか馬鹿げてる
素直に弱点と認めてハマらない行動を考えるべき >>929
馬鹿だなあ
一酸化炭素中毒で死ぬ確率のほうが高いのw 雪国って道路のあちこちに融雪剤置いてあるじゃん。
ガソリンと充電口をあちこちに置いとけよ。 >>931
ガソリン持ってこれるｗｗｗ
じゃあレッカーでいいんだよｗ >>936
じゃあガソリンＥＶ関係ないじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>936
じゃあガソリンＥＶ関係ないじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>934
だから何言っているんだよ
FCVでの死亡事故はゼロだろ >>871
そう片面だけ暖めても寒いんよな
やからヒートベストとカッパよ
これなら外にも出れるし安い
普段車内に置いとってもじゃまにならん
まあ下半身もUSBブランケットかなんかの熱源がないとむちゃくちゃ寒い
寝袋もダウンもじっと座っとるだけやから雪山用じゃないとむちゃくちゃ寒い
あくまで死なないっうだけ >>936
レッカーなんでその地域に何台もないよ
順番待ちで長蛇の列だな >>924
女性だったら心配だからついていっていい?
見守りたい。 >>942
ガソリン車は毎日死んでるだろw
バーカw >>908
路上で一酸化炭素中毒で死ぬよりいいよね >>945
避難するだけ。
その間にエンジンは寝たら死ぬｗ >>931
ガソリン売ってくれるスタンドがあるといいなw
20キロ以上の缶持って歩いて帰れる距離に
素直にjaf呼ぶがw 沖縄には向いてんじゃない？
温暖だし走行距離短いし >>930
渋滞しててもAmazonは配達してくれるの?
渋滞してる今欲しいんだが。
もう漏れる。
ごめん。 大雪じゃなきゃEVでも良いだろ
非常事態と日常を当列で語るな >>950
凍死するか選べってことか
一酸化炭素の方が楽にいけそう 車を降りてガソリンを買いに来るの？
警察通報するわ事件起こしそうだから >>957
そいつさっき独身税のスレで興奮しながら連投してたヤツじゃないかなと思ってるわ >>957
それな
雪道とかスコップ、毛布必ず載せて走るけど
そういう常識（冬の必須装備）すら理解してない >>961
大規模な立ち往生だと自衛隊とかレスキューがガソリン持ってくるんだよ
電気はね
無理 AURA、リーフ、nv200持ってるけど
どれか選ぶならAURA >>965
言わなくてもわかりますね？
自分で考え見てください >>965
JCのスカート短いし、米食ってるからムチムチしてるから。 >>967
避難すればすむだけ
ガソリンもらっても寝たら死ぬぞｗ >>1
そもそも寒冷地でバッテリ性能おちるんじゃ？ >>973
すぐに避難できるならみんなそうするよ？
当たり前の話で
そこはEVもガソリンも関係ない
頭悪そう >>967
そもそも電欠しにくいけど、もっとメジャーになったら発電機をバギー的なもので持ってきてくれる体制を組むんじゃないかな 渋滞にハマってEv乗って充電切れしてるかわいい子が俺のクルマに避難してきてくれないかなぁ
お互いに温め合えるのになぁ >>957
EVガリガリ増えてるぞｗ
日産だけど充電待ち多くてウンザリ
売るだけ売って充電スタンド増やしてない >>976
レスキュー来てるだろうがｗ
来ないなら給油もできないって理解できないの？ >>957
それな
バッテリーがどんだけ重いか知らんし
どんだけ重いケーブルやないといけんのかも知らん >>951
EVが電欠してバッテリーが冷えると
充電が全然できないんだって
と言うか大雪の中どこに非難するつもりできるの？
以前高速で雪で動かなくなったら
高速を降りて充電させてもらえばいいと言っていた人がいた
そんな感じ？ >>967
大規模じゃなかったらどうするの俺は24時間動かなかった経験あるけど警察も誰も来なかったぞ >>984
レスキュー来てますよｗ
給油（レスキューも無理）できなかったらどうすんの？ >>980
ディーラーの駐車場に空きスペースは
有限 雪山でアンカーのバッテリ使ったが全くダメ。スマホもフル充電だったけど使えなかった。氷点下では限界あるね。 EV厨のよりどころは一酸化炭素中毒しかなくなりましたw
換気するとか普通の事も出来ない人が乗るのがEV EVのバッテリーをボタン一つで
ショートさせて燃やせれば凍死は防げると思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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