【社会】鉄道会社の収入にはつながらない撮り鉄、鉄道会社と共存する道を歩むには [コラム] [おっさん友の会★]
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【香川】「脚立は許可していないんですが」。JR四国の社員に突然声をかけられた。
10月15日、JR高松運転所で開かれた特急車両6種類を横一列に並べた珍しい撮影会を取材したときのことだ。
JR四国は、安全上の理由から、ホームなど鉄道敷地内での撮影に三脚や脚立の使用を原則として認めていない。
私は報道関係者として特別に許可を得ていたが、現場の職員には伝わっていなかったようだ。
ただ、伝わっていたとしても同じだったかもしれない。この撮影会は、高知から日帰りで最高3万5千円（1人2席利用）を
払ったツアー客が参加できる有料撮影会で、参加者の大半は熱心な鉄道ファンだ。特別扱いすると苦情が出かねない
と社員が心配するのも理解できた。
こんな取材の裏話を年末に思い出したのは、鉄道開業150年の今年、「撮り鉄」と呼ばれる鉄道ファンが線路内や
私有地に立ち入るなどのマナー違反が、たびたび話題になったからだ。四国でも、今年で運行開始50年を迎えた
特急「しおかぜ」「南風」や急行のリバイバル列車を撮影しようと、関東や中部など遠方のナンバーの車が押し寄せる光景が見られた。
これらの人々は、鉄道会社の収入にはほとんどつながらない。ホームなどで警戒に当たる職員も必要になるため
ときに鉄道会社にとって迷惑な存在に映ってしまう。鉄道ファンの一人である私は、各地で関係者から苦言を耳打ち
されるたびに心を痛めた。「撮り鉄」も鉄道が好きで列車を追いかけているのに、鉄道会社の敵扱いされるのは不幸でしかない。
共存の道がないわけではない。たとえば、有料撮影会は、鉄道ファンも満足し、鉄道会社にもお金が落ちる
ウィンウィンな関係を目指した新たな試みだ。高額な価格設定は改善の余地ありと感じるが、参加者は「値打ちはある」と話していた。
「撮り鉄」はSNSの発達に伴い、爆発的に増えたと実感する。あっという間に数万回が再生される鉄道系
ユーチューバーの発信力には、鉄道会社も関心を寄せると聞く。コロナ禍で利用者の減少にあえぐ鉄道会社にとって
「撮り鉄」と不毛な対立に陥ることなく、その発信力を活用することも一案かもしれない。
◇
福家記者の記事「JR四国の特急車両6種類が勢ぞろい 高松運転所で有料撮影会」
（https://www.asahi.com/articles/ASQBZ7SJ6QBZPTLC019.html）は、朝日新聞デジタルで配信中です。（福家司）
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朝日新聞デジタル 福家司2022年12月24日 10時30分 一部有料記事あり
https://www.asahi.com/articles/ASQDR74LDQDDPTLC009.html >>92
撮りケツというのもいる
「自分は『撮り鉄』ではなく『撮りケツ』だ」女性車掌の体を触ったとして会社員の男を逮捕
勤務中の女性車掌の体を触ったとして、兵庫県警姫路署などは２９日、同県迷惑防止条例違反の疑いで、同県姫路市の会社員の男（３０）を逮捕した。
同署によると、男は女性を触った際にスマートフォンで動画撮影もしており、「自分は『撮り鉄』ではなく『撮りケツ』だ」などと説明しているという。 共存て…
鉄道会社は大事な社会インフラだけど、
撮り鉄とか別にいなくても困らない違法集団だから排除でいいでしょ 内側のみのラッピングにすれば、乗らないと撮れないからな
乗客だけが満足できる
何故やらない >>23
営業運転している以上、沿線の私有地から(そこの持ち主の許可を得た上で)撮影することは止められない
無理矢理それを禁止しようとすると、スパイ防止法とかそういうベクトルの話になっちゃう 撮影後できそうな場所を有料にしておけよ
1時間3000円で >高額な価格設定は改善の余地ありと感じるが
撮り鉄対応にかかる実費だろ、これだけ迷惑かけてるって実感して反省するとこ
>>80
撮り鉄はごく少数の仲間で群れるケースもあるが基本的により良い撮影スポットを奪い合う敵同士
これまで撮り鉄同士で罵声を浴びせ合ったり乱闘したりという事案も繰り返されてきた
撮り鉄も撮り鉄の敵である以上そのようなことは全く期待できない >>92
いるよ
中の人でもない限り、事実上港や空港の周辺しか撮影場所がないから目立たないだけ
撮りバスもいるが、これは逆に、撮影スポットがバスの運行ルート上なら
事実上無限に近いレベルでどこでも撮れるので
通行人はただの風景写真撮影としか思わないから逆の意味で目立たない 子供の頃は撮り鉄だったけど、
今は乗り鉄だから少しは貢献してるかな >>94
どっちかというと場所の問題だな
航空機は空港の展望スペースとか滑走路の先にある公園とかで撮影してるので、一般人とあまりかち合わないからトラブルも起きにくい
基地祭とかだと撮り鉄レベルのキチガイさんも混ざってるのが分かる >>112
廃線と決まってから乗るんじゃ全然貢献してないよ >>1
撮り鉄用の場所を確保してそこへの入場料を徴収。
他での撮影は禁止とか許可制 こいつら機材があるから移動はもっぱら自家用車
遠方の撮影でも飛行機＆レンタカー
鉄道会社に１ミリも貢献していない糞ども あいつらも蟻とか蜘蛛とか他のもの撮ってたら何も言われなかったのに もう賢い会社は良い金蔓だって気付いて定例にしてたり >>117
そんな不便な僻地には行かないよ。
新幹線、特急に乗るのが好きなので。 溶鉱炉に溶かして鉄道になれるサービスでもしてあげればどうだろうか >>125
特急路線も大抵赤字
黒字なのは一部の新幹線だけだよ 揃いも揃って何で電車なの？
普通に蝗や蟷螂なんか撮ってればいいのに >>92
飛行機撮ってる人は多いけど、どちらかというとカメラ趣味の人が飛行機をモチーフに撮ってるケースが多いと思う 線路の近くの土地とか権利鉄道会社がもってるとこ多いだろうし、
そういうとこからベストな撮影ポイント作って使用料とればいいんじゃ？ 規制と両輪にしないと無意味だろうな。
そもそも運行の妨げになるとか警備をしなきゃ危ないって時点で禁止しろよ。
ダメって言わなきゃわからんのよ、これはオタだけでなく日本人全般が変わった。
ご遠慮とかご配慮とかご協力に感謝とか、そういう匂わせや歓喜では抑止力にならない。
こっから移民とかも増えるんだし、ルールに対する罰を明確にしなければどんどん悪くなるぞ。 >>89
まあ
列車往来危険罪は重罪なのでそれぐらいして良いかも >>130
もっと乗れってこと？
意味が分からない 線路際に安全に撮影できる設備作って、そこでの撮影有料制にするとか。
線路の真ん中に穴掘って、そこから撮影できるようにしたり。
煽りで走ってくる電車の写真とか撮れちゃう。 >>137
問題なのは、入ったらダメな鉄道用地、私有地、公道でやらかすからですし、
鉄道会社が撮影に便利な空き地を持ってたら固定資産税で潰れてしまいます >>130
じゃぁ鉄道会社にとっては、ありがたいじゃないか 撮り鉄と収入も関係ないが、撮り鉄を排除したところで収入が増えるわけでもないし、バカみたいな議論 アホか、東専門の撮り鉄だけど、東日本全域に行ってるぞ
えきねっとどんだけ使ってると思ってんだ >>1
鉄道会社との共存じゃなくて一般客との共存を目指せよ
それが出来ないんだから撮り鉄は排除するしかないでしょ >>145
駅員増員や遅延の振替輸送など経費はかかる >>145
余計な警備とか勝手に立ち入るせいで柵とか整備しなきゃいけないコストがかかってしまってる 高額な撮影料なんてとったら
貧乏な鉄が暴れだすだけだろう >>140
乗り鉄は買い占めみたいなことをせん限り、事業者にとっては普通以上の顧客だろうし、イベントなどに参加してくれるなら上客でしょ。
気にしなくてもいいと思うよ。
カネを払ってサービスをうける、それを楽しむとかwin-winだよ。 >>66
SL運転日の水上の転車台前
とうとうSLの指定席券所持か
電子チケット購入者限定になったぞ
クソみたいな撮り鉄や民度の低い家族連れが
排除されてすげぇ快適 >>153
柵は整備した方が良いな
たまにヨチヨチ歩きの子供がひかれるから >>142
有名なインスタ映えスポットが撮影者が道路に出て危ないので
撮影ステージみたいな物作ったが
「そこからじゃ良い画がとれない」って結局危ない所で撮影
撮り鉄も同じ >>149
撮り鉄を隔離するためのイベントはあってもいいと思うぞ 一回全排除して、しばらくしてから「何を許可して欲しい？そしてそれに幾ら払う？」と問えば良いのでは？ 電車の撮影会なんて頭の悪いのを開くこと自体
キチガイを集めてるだけなんだから
集めた奴を線路にならべて
電車で全員轢いてしまえばいいのに >>153
撮り鉄除けで柵を設けた会社が実在するなら、教えてほしいくらいだわ 大抵の撮り鉄は撮影対象の鉄道にも乗って、電車の近く行くんじゃないのかな
自動車だと駐車スペース確保だって大変そうだし、撮影したい程度に好きな電車なら乗るだろ もう、これからは全ての電車車両は外装内装全て無印良品にデザインさせて全く同じ色、デザインにすれば撮り鉄はいなくなるよ 確かにそうなんだよな
駅構内に入る撮り鉄は入場券分は貢献してるのでまだいい
線路脇で撮影するだけの撮り鉄は金銭的に鉄道会社に何の貢献ないし、下手すると地域住民と揉め事起こしてるし
撮り鉄のヤツらも何か鉄道会社に金銭的貢献できる仕組み作るのもありかも >>140
あなたが僻地じゃないなどというからだよ
鉄道事業にとってはほとんどの場所が僻地
事業制だけ考えたなら廃線になってもおかしくない >>104
身延線のアニメコラボでやってるぞそれw 害虫と共存する？馬鹿じゃねぇーの駆除しろ迷惑だ(´･ω･`) 共存は無理
撮り鉄に正論を唱えても全く通じないからな。
粛々と排除するしかない 横田基地周辺に行くと米軍航空機を撮ろういうマニアが結構いる
一度エアフォース１が着陸するときに偶然通りかかったけど凄い人だかりだったよ
そういう情報って軍事機密でもあると思うだけどどうやって情報入手するんだろうね？ >>165
それでも○○系はここがこうで△△系はあそこがこうでとか言い出す >>165
あいつら、同型式でも製造年代や工場、運用実績の差で特別視を始めるぞ
まあ量産一号車がレアいのは何となく分かるが、来歴まで語られると知らんがなと >>176
全面展望動画ならYouTubeにたくさんある >>164
駅近くに撮影スポットがあるわけでも無いので、大抵は自動車移動だよ 江ノ電自転車ニキみたいに関係ない物を紛れさせる
一般人からすれば何とも思わないから 鉄道を被写体にすることは何ら問題ないとおもうけど、写したい絵のために迷惑をかける人がいるって話。
んじゃ迷惑ってなんやねん、なのだが。
結局、迷惑＝違法にして明瞭にすりゃいい。
新幹線特例法みたく厳しくするとか、まぁあれはあれで金のかかるシステムになるわけだが、そういうリスク伴うルールで縛らないと、なまじ大衆向け商売だから水掛け論や屁理屈開き直りに屈する。
やりすぎだけど、邪魔したらその場で抜刀片手切り落としまで許すとかなら、皆やらんだろ。 電車の最後尾にオープンカーみたいな屋根がない車両つけて、
そこに乗って対抗線路の電車を撮影できるようにしたら、電車乗って撮影するんじゃね。 >>183
それならそこからAKで撮り鉄を射殺するとかw >>183
撮り鉄特有の正解写真の撮り方・構図ってのがあるので、そんなんじゃ満足しないだろう >>182
親も大変だね
子供が送検される可能性があるしw >>169
だから何？
本当に何が言いたいのか分からない。
俺が都市部で鉄道乗ることと何の関係が？ >>111
その理屈で言うと撮り鉄も線路の近くならどこでも撮れる >>145
撮り鉄を排除すれば収入を減らさずに迷惑行為を減らせる >>190
例えば鉄道会社によってはホームで脚立に登って撮影するなと言ってたりするけど、
別に脚立使っても法律に違反してるわけではないんだよな >>188
まぁ、今日は満足でも明日は不満になるタイプのもんだと思うよ。
うまいメシや酒、ゲームやスポーツ、投稿動画や生配信と同じで、満足の基準がどんどん上がると思う。
別に撮り鉄だけに限ったことではないんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
