【世界１位】2022年トヨタ販売台数、3年連続で世界首位へ [尺アジ★]
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トヨタ自動車の2022年の販売台数が、3年連続で世界首位となる見通しになった。トヨタが26日発表した1～11月の世界販売台数は前年同期比横ばいの956万台だった。トヨタを追う独フォルクスワーゲン（VW）は9%減の742万台で、トヨタが214万台上回った。
ダイハツ工業と日野自動車を含んだトヨタグループ全体の11月単月の世界販売は、前年同月比4%増の88万台。VWは9%増の67万台だった。12月にVWがトヨタを逆転するには、月間平均の3倍以上を販売しなければならない計算だ。
1～11月の販売台数を地域別に見ると、トヨタは中国や東南アジアで堅調だった。中国は前年比2%増で、タイ（22%増）やインドネシア（14%増）でも伸ばした。
12/27(火) 7:30
朝日新聞デジタル
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/9321b4a77457913120ffb0c2ab0fcc24a83667ff&preview=auto >>97
今回はカッコいいね
初めてプリウスが欲しいと思った
もう少しワイドに広いクーペ感が強いと更に良かった >>96
テスラって単純に外観がダサい
ほんとアメリカ人てセンスねーよな。トヨタは言える立場にないけど 現状のEVなんてクリーンディーゼル(笑)みたいなもんだろ
課題が多すぎる
ブレイクスルーが起きてから出直して来い >>39
平然と嘘つくんじゃねーよ
需要があるから盗まれるに決まってるだろう
ハイエース、ランクル、レクサス全般は海外
アルファード、ヴェルファイア、ハリアーは国内でスゲー人気あるからな こんなゴミカス代表みたいな企業を持て囃してる国民も頭が悪いからどうしようもないね😗 損切りするのが怖いだろうね、負け、損を確定するのは勇気がいるだろうね。
ましてや、テスラ、イーロンにはまってる人にとっては。 トヨタ+ダイハツ+日野＞VW+アウディ+ベントレー+ランボルギーニ+ポルシェ+RUF+ブガッティ
VWグループは名前見ただけで裸足で逃げ出したくなる連中ばっかなのにダイハツと日野を子分として戦いを挑む気概たるやw >>96
いやあ、これは本当にキツいね、昨年末の状況とえらい違い、あらから１年たった今、とんでもない大暴落となってしまった。
テスラの将来性、業績、利益率、先行者利益等いくら凄いと言おうと、もう折り込み済み。
冷静に考えたらコロナバブルだったと見るべき。それにイーロンの口が軽すぎで拍車をかけているね。 >>109
他が多勢に無勢で攻めてるのに
ほぼトヨタだけで世界と戦って勝ってるのは正直凄い >>106
酷いね。
酷過ぎだ
この底で買ったら天晴れだな。
もう俺は少なくとも来年の夏まで持って損切りか
利確はないだろう。 >>96
先週にカリフォルニア州でテスラがFSD（全自動運転）て嘘付くの違法になったのが決定的だったんじゃね EVの時代なのにwww時代遅れwwwガソリン車は死ぬwwwトヨタシュウリwwwとか言ってる連中の大半はテスラ株持ちだったんだろうけど、そう考えるとあの無茶極まりない必死さが可哀想だなと思えてくる >>26
ガソリン車＝機械式高級腕時計
EV＝チープカシオ
こういう認識だよ、バッテリー劣化したら使い捨て >>113
これは実力からかけ離れた地に足着いてない相場だったから当たり前 世界首位になったユニクロはボコボコに叩かれて順位を下げたしな
ま、米国からすれば対中と一石二鳥やった
トヨタもHEVでたたかれたが、いずれ必ずBEVかFCEVでも叩かれるはず モリゾーがシンプルに強い
モリゾーが何者かは知らんが >>114
その前にイーロンマスク自ら爆売りしてたよ
信者に売り浴びせたw The whole EV trend was just driven by the low interest rate and meme stock situation from 2008 onwards.
I'm pretty sure that this was not in the best long-term interest of humanity.
EV全体の流れは、2008年以降の低金利とミームストックの状況に後押しされただけです。
人類の長期的な利益にはならなかったのは間違いないだろう。 >>120
モリゾーくそセンスないんだけどな。GAZOO()とかさ
あれほんとやめりゃいいのにと思うけどああいうことやれる体力あんのトヨタくらいなんよな
>>122
レシプロ車がタバコならEVはガソリン入ったポリの挿入口にある電子ライターやね スポーツカーでサーキットを走るなら別だが、地上高の低い内燃機関のスポーツカーの街乗りは厳しいところがある
大半のガソリン車はEVから見れば屋根の上に例えば前方だけにバランス悪く重いエンジンを載せてるようなもの
低重心で前後のバランスも最高で路面に吸い付くように、強烈な加速パワー 走り云々よりガソリンやディーゼルは騒音と排気ガスが迷惑
特に寒いとマジうるせーし、ガスも糞臭えw 事故ったら3秒で車全体が燃えるのは怖いよねえ。しかも特殊で大掛かりな装置使わんと消火不可能
EVを広めようと思うなら全固体電池が市販流通されるようになってからだね
>>126
とりあえず車重の重さをどうにかしてからバランスだのほざいてくれるかな >>126
走りはEVに勝てるわけがない
充電と価格がネック >>128
グリップが良くなって丁度いい重さよ
でも電費には軽量化でしょうね エンジン音や排ガスに文句言う人は通販使うなよ
EVなんて補助金じゃぶじゃぶでも買う人少ないのにようやるわ そらあんたワーゲンはEV宣言した時点で終わってるでしょ それでなんで円安になるんだい？
やっすい車しか売れないんだろ？ >>128
データでも実際の事故でも火災はEVを方が少ない
なぜなら強く作っているからね
無名中華安物EVは怖い 化石燃料純内燃機関車は販売禁止やならなければ、害な嗜好品として高額な税金を払うことになるでしょうな
トヨタにはハイブリッドもあるから脱炭素へは無敵だと思う
とにかく他の日本メーカーが心配だ 日産の知的財産をルノーから守らないとシナに技術が流出する 欧州は自分等の優位性が正義となる利己的な思想を持つ国家郡。だから負けるとルールを変えて従わせようとする。
排ガス規制でボロボロになってからのEV車はホントわかりやすい >>129
来年はEV大衆化元年やぞ。
23年はテスラが首位に立ち「EV大衆化元年」に！トヨタ、ホンダら日系7社の反撃策は？
https://diamond.jp/articles/amp/314517 >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
リサイクルがあるって言っても限度があるじゃん
で、物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん？？？
EV車が凄まじい交通事故を起こしたら消火するのにもガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね？？？
そこらへんは大丈夫なの？？？
特にモラルが欠如してる国 >>1
それとEV車って中古車市場は成立するの？？？
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの？？？
リサイクルするにも結局は限度があるしさ
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念 2015年
欧州厨「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー！HV終わり！ガラパゴス！」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
2021年
EV厨「EV市場が急成長！EVはハイブリッドの台数を超えた！トヨタは終わり！」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
2022年
EV厨「今年はEV元年！テスラ時価総額トヨタ超え！」
テスラ「株価暴落しました」
トヨタ「2年連続世界販売台数1位」
日本消費者「ハイブリッドください」 EV厨「バッテリーはどんどん価格が下がる！EVの価格はガソリン車並みに！」
日産、EVメーカー「値上げしまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」 向こう100年トヨタの天下は揺るぎないどころか独走状態が続くんだな >>123
凄まじいな、もうそろそろリバあるリバある、って米株はないよ〜、とことん絶望するまで下げる 2075年日本GDP世界12位
トヨタも終わりやで。 >>93
そう言えばスープラもBMW製だったね。86はスバルだね。 >>156
ヌゥガァァァ～！
EV、EVだけは違うと言ってくれエエエエー！… こびっと19。日本はこれしか世界1位無いと思ってだけど、下請けに配当して欲しいけど、与党の圧力の中凄すぎる 結局皆んなHVに落ち着くんだなw
トヨタは水素で革新的な車出してさらに高みに昇れよw >>25
>>69
いままでVWが数字を稼いでいたのは
支那で生産して支那人に売ってた台数が効いてたからだろ
その支那がコロナでロックダウンすればこうなる まぁこれからEVの普及と共にトヨタは凋落してくんだけどな
EVを必死になって叩いている馬鹿は日本人だけだし >>166
日本人ではなく、日本人のフリしたバカのネトウヨなw >>4
トヨタが出すEVは中国との共同開発
バッテリーも中国製 マスク氏自身がツイッターで、「woke（社会的不公正、人種差別、性差別などに対する意識が高い）」政治や新型コロナウイルス規制に反撃したり、「エリート」メディアを攻撃したり、ハンター・バイデンが父親の政治的影響力から利益を得たという疑惑への注目を煽ったりと、様々なpolarizing（意見の対立を招く）政治観を表明してきた。
そのため、特に歴史的にテスラの重要な顧客層であった左寄りの環境意識の高い人々の間で、同社の車に対する認識が損なわれ始めているのである。 うふふふ、クラッシュだね。
ないあがら、テスラくん。 >>166
電池は全て詐欺
10年後にでもまたどうぞ EVはまだまだおもちゃレベル
ガソリン車と同等の充電スピードになるまでの技術革新が必要
それまでは勝てない 「トヨトミの野望」めっちゃ面白かったわ
どこかのテレビ局がドラマ化しないかな
フィクションだから問題ないだろう？ トヨタの自動運転の進捗状況
誰か詳しい人教えてくれ 客のニーズを分かってる企業が1番なのよな
白人どもが歯軋りしてるのが心地よい 海外でいくら売れても日本の国内で金が回らないから日本人は豊かにならんけどね コスト抑えたチャイナの新車は50万で普及して
世界のEV新車販売の出荷台数でグラフ上げて稼いでるよねw
姑息だけどこれが真実！ この流れ変えられるのはトヨタしかないよw >>173
そういや全固体電池ってどうなったの？
最近話を聞かないが >>182
宏光さんのMini EVなら各国の衝突安全性能をクリアさせるためにグローバルモデル化してAir EVとなって200万を超える価格に生まれ変わったよ テスラ株年初来比70%オーバーのマイナスか(´・ω・｀) 全自動運転とかEVシフトとか、なんだか高値で騙されて買った人が可哀想 >>186
前後左右に取り付けるセンサー高過ぎ
バッテリーの素材高過ぎ
じゃあ普通のエンジン車という選択肢しかないわな >>190
だから日本はハイブリッドもありなんだろうな 納期2年なのに契約すれば売り上げたことになるって変な話だよな 電動化はテスラやチョンダイ、中華とトヨタが世界のシェアを食い漁るだろ
内燃機関車を捨てる欧州メーカーは恐れるに足りない マツダは大丈夫か？
トヨタのケツの穴を舐めるしか生き残れないだろw トヨタ(ダイハツ、マツダ、スズキ、スバル)って言う計算してるのか？ バッテリーの問題解決しない限り
レシプロエンジンはなくならねえよ何十年もな ヤリス１．５HVで何の不満もない
・小さくて運転しやすい
・ガソリンが異常に減らない（ゲージが壊れてるのかと思った）
・見切りが良い
・言うほど狭くない（というか5人で乗ることなんてまずない）
もうずっとこの車に乗ってたい
モデルチェンジしたら大きくなっていらない機能がついて高くなるだけだから テスラもいいよ
ただでかいわりにシートとサスは貧弱で
うちの会社も黒車で使ってたが評判悪くて買えたわ トヨタなんかに乗ってる日本人なんて自称会社役員と公務員とトヨタの社員くらいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
