【世界１位】2022年トヨタ販売台数、3年連続で世界首位へ [尺アジ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車の2022年の販売台数が、3年連続で世界首位となる見通しになった。トヨタが26日発表した1～11月の世界販売台数は前年同期比横ばいの956万台だった。トヨタを追う独フォルクスワーゲン（VW）は9%減の742万台で、トヨタが214万台上回った。
ダイハツ工業と日野自動車を含んだトヨタグループ全体の11月単月の世界販売は、前年同月比4%増の88万台。VWは9%増の67万台だった。12月にVWがトヨタを逆転するには、月間平均の3倍以上を販売しなければならない計算だ。
1～11月の販売台数を地域別に見ると、トヨタは中国や東南アジアで堅調だった。中国は前年比2%増で、タイ（22%増）やインドネシア（14%増）でも伸ばした。
12/27(火) 7:30
朝日新聞デジタル
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/9321b4a77457913120ffb0c2ab0fcc24a83667ff&preview=auto >>433
そりゃマネーゲームやってる最中なんだろ（笑） やっぱ世界のトヨタはレベチだな、シンプルにスゲーよ
EVなんて欧米の技術が無いだけで日本のハイブリッド技術に勝てないから無理矢理流行らそうとしてるだけやからブームにのらないで欲しいわ >>434
テスラ株が下がると適正レベルへの戻り
上がるとマネーゲームの結果
wwwwwwwwwwwwwwwwww 道路で滅多にテスラの車を見ないよね
都心でもそう
動画で海外の交通を見てもそう
トヨタはそこらじゅう走ってるけど >>437
日本にはテスラがおおよそ15000台くらいしか存在しない。
これは全体の0.02%相当。 >>437
日本のような貧乏国では売れないというだけだと思うよ
裕福な欧州では全車種で販売トップになってるし
あなたが見た動画も貧乏人の動画なんだろう >>440
日本が貧乏国なら世界のほとんどの国が貧乏国になるぞ >>437
テスラのライバルは同じ外車だろ
土俵が違うんだよ >>440
海外の動画みても
トヨタはよくハシってるけど
テスラは見ないよ >>440
日常の道路でテスラ車だらけの
動画あったらリンク貼ってよ >>441
そうだね
一人あたりＧＤＰが日本の1.3倍以上ある裕福国でテスラは売れてるみたい
あとは中国かな。富豪が多いので貧乏な一般国民をよそに金持ちに売れてる >>446
一般道で金持ちも貧乏人もないと思うが？ >>447
いや、貧乏国ではテスラが売れないから貧乏国の動画には写ってないって事だよ >>449
ドバイはガソリンスポーツカーよく見るけど
テスラは見ないぞw 1台目需要と2台目需要を見誤らない方がいい。
いずれはEVに移行するにしても、今は2台持ちにばかり売れているのが実態。
日本は貧乏だからEVが普及しない、というのはある意味では正解かも知れないが、
ガソリン車とEVの2台して、EV持ってるからガソリン車1台よりエコと言い張る茶番が現状なんだよ。 >>440
まあ確かにそうだけど
でも金持ってる人もテスラ買わないからなあ >>437
路上で見る確率的には1％程度だな。
BEVでの普及率では、ホンダeより多く、アウトランダーとリーフより大幅に見かけける機会は少ない。 >>449
金の問題ではないな
価値観の問題
今時車なんて現代人の感覚からすりゃそんなに価値のあるもんじゃないから 世界でテスラよりトヨタを必要とする人が
圧倒的に多かったというわけで >>457
無線誘導充電が安価で普及しない限りは、マイクロBEV以外は要らんな。 >>455
累計出荷台数(日本)
リーフ 16.7万台
サクラ 1.8万台
アリア 0.3万台
EVではリーフが圧倒的に多い(リーフは廃車考慮しても) >>452
日本でEVが2台持ちばかりに売れてる、ってなんかソースある?
お前の思い込みじゃないの? とてつもなく幅広いユーザー層をしっかりと掴んで他メーカーに浮気しないよう、これからもガンバレ。
豊田章男自動車ユーザーに多く見られる交通社会での運転の仕方、クルマの仕様、ユーザーの出で立ち、を見極める目安になる。 >>1
トヨダの仲間ホンタ（もともとトヨダの下請け=実際はトヨダの親戚みたいな会社）やニツサン日立（=常陸=水戸徳川トクチョン朝鮮人(=同和)企業?=トヨダ同類?）
の大工場がある武漢も大変らしいよ（既報でトヨダの天津も酷いらしいが）
【中国】武漢で感染爆発、死者急増 住民ら証言、ゼロコロナ政策崩壊 ※12/29(木) 18:08配信 共同通信
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1672358340/l50 >>461
ＥＶ購入者の正しい使い方
ＥＶ２台を一日交替で、利用と充電ってことだね >>464
いや、お前の思い込みは要らんから
ソースだせよ >>440
本国アメリカでも
そんなに多く見かけないんだが… >>466
>>437が「海外の動画でもめったに見ない」って言ったから、裕福な国ではそんなことないよって言っただけ
あなたの言う「多く見かけない」
の基準がわからんのでなんとも言えんが
例えば20台に1台見ないことが基準なら、そのとおりじゃないかな
いずれにしろ高級車ではレクサス、BMWの次に売れてるそうだから、いずれ多く見かけるようになるだろうね 最新ニュース
NYタイムズ社説
テスラに乗るのは恥ずかしい
Op-Ed: I bought a Tesla to help the environment. Now, I’m embarrassed to drive it
環境保護のためにと買ったテスラ。今は、運転するのが恥ずかしい
https://www.latimes.com/opinion/story/2022-12-28/tesla-elon-musk-twitter-conservative-environment-electric-vehicles >>468
NYタイムスじゃなくてロサンゼルスタイムスな
この新聞は以下の主張をしている
貴方も賛同するのかな?
日本人を社会に統合する事は生物学的にも文化的にも不可能であり、我々自身を守らなければならない
トヨタ車の電子制御に欠陥があると複数回に渡り報道した。（中略）のちに電子制御に欠陥はないことが確認されたと報道された
なお、恥ずかしい理由はイーロン・マスクがトランプを指示してるから >>468
これは恥ずかしいよな
これは恥ずかしいよな
テスラのFSD（Full Self-Driving）ソフトウェアは、自動運転ではありませんし、自動運転に近いものでもありません。
むしろSAEレベル2（L2）の先進運転支援システム（ADAS）であり、「完全な自律性」を構成するL5の指定からは程遠いものである。
テスラは、自律走行車技術において、一貫して大きく遅れをとっている。Guidehouse Insightsによると、自律走行車の分野では15社中最下位で、特に最下位から抜け出せる状況にはない.
https://i.imgur.com/D0i6RHF.png 恥ずかしい理由は自動運転詐欺がバレてカリフォルニア州でテスラが全自動運転FSDって宣伝するの禁止されて
株価3分の1になったから >>461
CarWath試乗インプレッション
現在モデル 3のユーザーの多くはセカンドカーとして購入しており、
ベストカーweb
現在、欧米においてEVはセカンドカー需要が主となっていて、それは日本でも同様になるはず。
s.responseビジネスニュース
【三菱 eKクロスEV】「ターゲットは地方のセカンドカー市場」
J-CASTニュース
日産はサクラについて「2台目以降の複数所有車の方、以前からEVに興味をお持ちの方の代替えが多い」とコメント。三菱自もeKクロスEVについて「家族で複数のクルマを所有しているお客様を中心に注文をいただいている」としており、セカンドカーとして新型の軽EVを購入する傾向が強いことがわかった。 作らないも何も日本市場でもほぼトヨタなんだが・・・
本田日産が車種減らしすぎだよ 10年位すれば変わるよ
今の免許持ってる若年層はそこ迄ドイツ車をカッコいいとは思って無い 米国市場でGMより値段下げられない、ピックアップトラックは作らせてもらえない
けど顧客信頼度でトップにって凄いよトヨタ >>478
他人の心の中を妄想するしかない
ネトンスル哀れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
