【米テスラ株１１．４％急落】１０月初めの水準から半値以下に下落 [クロケット★]
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米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの株価が２７日の取引で１１．４％急落した。
上海工場で来年１月に減産を計画しているとロイターが報じたことを受け、中国での需要落ち込みへの懸念が高まった。
株価は２年超ぶりの安値に落ち込み、８カ月ぶりの大幅な下げを記録。
投資家の間でイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がツイッター経営に多くの時間を割いているとの見方や
同氏によるテスラ株売却を巡る懸念が広がる中、１０月初めの水準から半値以下に下落している。
上海工場での減産は、中国で新型コロナウイルスの感染が拡大する中で行われる。
グレート・ヒル・キャピタルのトーマス・ヘイズ会長は、中国ＥＶメーカーの蔚来汽車（ＮＩＯ）による納車見通し引き下げに言及し
「需要不安があるのは間違いない」と述べた。
また、テスラ株は高金利、投資家による節税目的の損失確定売り、一部ファンドによる売りという「最悪の事態」に直面しているとの見方を示した。
ロイターの分析によると、中古のテスラ車の価格は他メーカーより急速に下落しており、テスラの新車に対する需要を圧迫している。
https://jp.reuters.com/article/tesla-stocks-idJPKBN2TB106 >>906
株価は現実の販売を無視して期待で膨れ上がっていた訳だから虚業だろ。
現物（車）の販売はアリバイに過ぎず、株の売買だけで商売になっていた。 今年も業績伸ばせるかな、値引きしたりリセールが多くなると伸びにくくなるだろうし部品調達の問題もある
特段不具合やリコール出てないし品質は問題なさそうだが >>908
カリフォルニア州政府もFSDには厳しい対応をしている中、>>775が指摘してるように司法省の捜査が進んでクロ判定が出ると、それで集団訴訟に発展するのが最悪シナリオだね
中間選挙で民主党が勝ったのもあるし、アメリカは懲罰的賠償金が合法だから兆単位の罰金も平気でやるし >>907
アリバイも何も販売してたのは事実だろ
【虚業】 の解説
投機相場などのように、堅実でない事業。「実業」に対していう。 >>910
辞書万能のアスペだったかw
現物商売の規模はトヨタやVWに遠く及ばないのに、
時価総額だけ膨れ上がっていたら、風船が弾けるのは当たり前の話。
要はそれが分かればよろしい。 >>911
アスペのいうことは意味不明
もういいよ もともとテスラは基本的な車の作り方とサービス体制がおかしい（先進的過ぎる？）
外装をアルミ合金って作っているからぶつけたときのボディ修復が非常に高価になる
フレームが一体鋳造だから一部フレームがいったときも全交換になる
今の設計とサービス体制ではしょせん金持ちのおもちゃでしかないが、イーロン・マスクが飽きたみたいだから一生改善しないな >>917
100万も値下げしたり無料充電付けてやっと達成も投資家は厳しく判断だってw >>917
100万円値引きの効果がでてよかったね トヨタは為替変動でそれどころじゃないからねｗ
ご愁傷様 EVネイティブ最新動画
イギリスとオーストラリアでのテスラ充電渋滞問題について解説。イギリスで最高3時間待ち。大型連休には必ず起こる充電渋滞問題が解決されていないことに詳しく解説し日本も例外ではないと指摘している そもそも職人.技術屋じゃないから、ユーザーへの責任とかほっぽりそう。 グッドスピードの解説。日本の22分の1の人口のノルウェーに日本の20倍の充電設備。これでも大型連休には充電渋滞がおきてる。中国に至っては悲惨なレベル。世界中で起きる充電渋滞。やっぱり現状 EVは使い勝手悪すぎて使い物にならんな ガソリンスタンドも渋滞起きてますけどｗ
それでも廃業相次ぐｗ 数週間で世界が水素に舵取りしたからなｗ
phvと水素で確定したよ、テスラ株は売ってトヨタ買っとけ ？
だから連休の吸油渋滞なんてそもそも解決されてないから
充電場所の多い電気のほうが有利だよｗ >>924
ノルウェーと日本は積雪の状況も違うって言ってたよな
もう大前提からまるで違うわ、航続距離云々のもんじゃない
1000kmあってもだめ >>929
連休で遠出なんてガソリンでもEVでもフルチャージしておかなきゃいけないんだから
EVなんて地獄
仮に20台の車が列つくってたとしてガソリンなら一台数分で掃けてくので最長待ち時間は30分程度
ここでEVが30分ならまあその日は終わると思え
せっかくの連休だったのに残念だね 夏も冬も節電要請が国から出るレベルなのにEV推進とか国もおかしいのよね SAやPAの駐車場の全部に充電設備つければ解決じゃない？ >>934
それだけの設備を展開、維持するためにかかるコストは全部きっちりEVのコストに計上しろよ
もちろんその際に出るCO2もな >>929
給油渋滞なんてそんなもんないも同じだろ。免許持ってないだろ？ テスラは自前で40000の急速充電器を設置維持してるけどもうトヨタ自動車より稼ぎが上ですよ >>929
そもそも回転率違いすぎだから
給油がいくら混んでも捌けるんだわ >>939
テスラ株はトヨタ株よりも株価高いですよｗ
潰れそうなのは日野自動車ねｗ >>909
いやアメリカだけじゃ無いだろ、中国でも暴走事故を多数起こしてるじゃん
特にこの秋の暴走事故はテスラがオンラインアップデートで電動アシストステアリングを効かなくした問題が指摘されてて、ただでさえ冷えてる米中の国際訴訟を考慮したら、米民主党がテスラを庇う事なくあっさり切り捨てしてもおかしくないしな >>940
テスラ株の爆値下りから意図的に逃げた
もはや考えることを拒否するほどの損失抱えてるんだな >>934
充電設備を広げることは可能だけどこんどは充電放置問題と内燃機関車が止めてしまう問題がノルウェーはじめフランスでも多発してるとフランス在住のひろゆきが言ってる。日本でホンダeを乗ってる人がイオンで充電放置車両を呼び出してもらってどけてもらった動画がある。すでに日本でも起きてる >>942
だから株価はトヨタのほうが低いってｗ
株価見てないの？ｗ >>940
なんだ天井で掴んだのか？ナンピンして頑張れやwまあ下手なナンピンすかんぴんとも言うがな 俺に論破されてイライラ
数字で負けて精神的勝利かなw 50になるか200になるか、どっちが現実的か考えたらわかる >>943
実際そんな簡単ではない
先に書いた通り設備展開維持コストはEVコストに積めってのもあるが、
たとえば一店舗の駐車場で10台の充電が可能な設備を展開すると、当然10台が同時に充電するかもしれない
それを見越して電気契約も見直し、新しい電線が必要なら引き込み
そんな店舗が増えていけば電線そのもの、電柱そのもの、地下溝容量そのものが足りなくなりそれぞれ全部強化しなきゃいけなくなる
そのコスト全部EVのコストな >>952
ホンダeの人が充電しようとしたイオンは全部で10台分だかあったけど急速充電器は一台しかない。まだ少なすぎるけど増やすにはコストがかかりすぎるね >>934
>SAやPAの駐車場の全部に充電設備
かなり前から採算取れないのがわかっている レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
