【自動車】ソニー・ホンダモビリティが新ブランド「AFEELA」を発表 プロトタイプも初公開 [自治郎★]
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ソニー・ホンダモビリティ（以下、SHM）は2023年1月4日（現地時間）、米ネバダ州ラスベガスで開催される家電エレクトロニクスショー「CES 2023」（開催期間：1月5日～1月8日）に合わせ、新ブランド「AFEELA（アフィーラ）」を発表。量産車のベースとなるプロトタイプを初披露した。
■人や社会とモビリティーの双方向的な“FEEL”を表現
SHMは、高付加価値型電気自動車の開発・販売と、モビリティー向けサービスの提供を目的とした、ソニーとホンダの合弁会社である。CESでの一般公開に先立ち2023年1月4日に行われた記者会見では、代表取締役会長兼CEOの水野泰秀氏が登壇。「多様な知で革新を追求し、人を動かす。」という企業パーパスについて説明するとともに、最先端の技術と感性を掛け合わせ、“Mobility Tech Company”としてモビリティーの革新を追求していくとスピーチした。
また同社の開設するブランド「アフィーラ」については、「SHMの考えるモビリティー体験の中心にある“FEEL”を表した新ブランド」と説明。ブランド名については、「人がモビリティーを、知性を持つ存在として“感じる”こと」、また「モビリティーがセンシングとネットワークに代表されるIT技術を用いて、人と社会を“感じる”こと」という、双方向的な関係性を表現しているという。
■モビリティーの転換に合わせてデザインを見つめ直す
同時に発表されたプロトタイプは「SHMのビジョンを表現した」モデルとされており、アフィーラの量産車についてはこのプロトタイプをベースに開発を進めていくとしている。量産車は2025年前半から先行受注を開始し、同年中に発売を予定。デリバリーは2026年春に北米から開始される。
デザインは、SHM設立以前にソニーが発表したコンセプトモデル「VISION-S」「VISION-S 02」との連続性を感じさせるもので、SHMは「クルマを構成する主な要素が動力性能やパフォーマンスから、ソフトウエア、ネットワーク、ユーザーエクスペリエンスに変わっていく転換点において、今までの車両デザインに求められた個性や造形のあり方を見つめ直すとともに、積み上げられてきた価値観を磨き上げることで、本質的な価値を浮き彫りにし、…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2023.01.05
https://www.webcg.net/articles/-/47548 アホ
今頃プロトタイプとは恐れ入った
10年遅れてる なんでEVって無理矢理EVぽさを出そうとするかなぁ
内装タッチパネルにしたり外観変に凝ったり
それこそエンジン車と並べて違和感がなく走り出さなきゃ分からない位で良いのに たぶんコケるな。スマホでもゲームできるし動画観れるし。 >>18
欧州は既にそうだろ
ジャップは一回り遅れてるから実用レベルでなく
学生が作ったような尖ったコンセプトデザインで目立たなきゃいけない
実際に売る製品じゃないからな >>1
なんかちょっとダサイ
そして遅すぎて今さら感があるよね
欲しいと思わない >>4
このハンドルって結局ぐるぐる回さないと駄目なんでしょ？
丸じゃないと駄目じゃんな🥺 >>24
テスラのパクリ
i.imgur.com/NW7BhzK.jpg
ジャップランドはこういうハンドルはクルクルできないという理由で禁止 基本EVは車台を買ってきてガワだけ作る
液晶テレビやパソコンと同じ
そのうちアイリスオーヤマ車とかトップバリュクルマだらけに成ると徳大地寺有恒が予言してた >>27
マジでこれでくるくるしないと曲がれないテスラはゴミだと思う >>24
駐車くらいじゃない？全部ハンドル切るのは
自動駐車対応ならまあ 40年くらい前のシンプルなデザインだった頃のホンダ車みたいだな
嫌いではない >>32
俺はこっちのEVのほうが好き
i.imgur.com/yY9hxaA.jpg ハンドル有る時点でダメ
あとタイヤは球じゃないとな さすが
ホンダ創業者本田宗一郎氏と
ソニー創業者のひとり井深大氏との
絆が令和の今に再結集したソニー・ホンダモビリティだわ 内装とハンドルはまあまあ楽しそうかな
でも急カーブとかどうするのだろう ソニータイマーが作動した頃にはゴソウダンパーツまみれという素敵仕様 >>38
69 カマちゃん みたいだね マッスルカーはあんま好きくない いま日本の車業界は大転換期を迎えてるしメーカーはそれを痛いほど感じてる
世界ガソリン車販売台数一位のトヨタが中国にHV技術を供給
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/
未来を担うEV技術に直結するノウハウを中国に渡したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ アナログメーターの安いEV出した方が普及すると思うけどな ソニーが絡んでるからデザインに期待してたがガッカリだわ
やっぱりホンダが絡んでるとこうなるんだな ソニーが絡んでるけど２年ぐらいでバージョンアップに対応できず廃車になるとかないよな GMがホンダ日産三菱を吸収するらしい
イーロンとサトシナカモトが融資する 勿体ぶって発表するほどの車でもない
テスラとか中華電動車と何が違うのか 車もすっかり家電製品扱いになっちゃったな
普及するのかどうか知らんけど >>69
で、国内版と海外版で○と×の意味が違うという 車内でエンタメなんて年に何回必要になるか？ほとんど不要じゃないか もうヒョンデに先越されてる
日本人のいいもの作れば売れるという根拠のない信念も世界では通用しないし、ソフトウエアのUI/UXやデザインのセンスがなさ過ぎな上、国をあげて売り込むとかやらないのでこの分野では苦戦するだろうな というか、自動操縦もEVも元々は
俺のアドバイスで生まれたんだけど、
何で乞食ソニーが参加してくる訳？
本当に厚顔無恥だよな、なりすましの
朝鮮人どもは。
乞食PS4の話も経営的なアドバイスのことも
これから正式に告発するからね、
こいつらは本当に厚かましいんだよ。
自分の使いやすい人材だか何だか知らないが、
才能のないクズが才能がある人材に
おかしな理由をつけてレッテル張りを
しておいて、裏でその才能ある人物のアドバイスを
乞食するような汚い真似をするな、この野郎。
お前らレベルが自分の保身を計算に入れて
使いやすい人材とか笑わせんなよ。
というか、その発想、朝鮮儒教文化だからな。
俺はお前らと違ってアメリカでは
名人達人の皆さんと積極的に
交流していきたいからね、アメリカ流の文化で。
慶應物理の関係者も誠心誠意で協力しろよ、
そうしなければ国賊扱いだからな。
本当に朝鮮儒教文化の朝鮮人どもには
反吐が出るよね。
こいつら自分の文化が朝鮮の文化だって事も
理解してないみたいですけど。 日本人がここまであからさまな発言を
する事の意味も理解しろよ、いい加減に。
ああ、使いやすい人材とか
人を道具のように考える朝鮮文化の朝鮮人には
わからないか！日本の文化なんて。
それでよくお前らは日本に誇りなんか持てたなw
日本の文化なんかろくに知らない、
禅なんか触れた事もない朝鮮儒教文化の
朝鮮人が日本の誇り？
岸伸介と同じで偽旗の乗っ取り工作だろ、それw
日本の文化なんてろくに理解もしてない奴が
日本に誇りとか言い出しても
それは詐欺だからな。 勘違いしないでね、
私は元々謙虚で和を重んじる日本人であり、
チームワークなんてのは当たり前にとれますから。
その俺をこんな風に変えたのは
お前ら悪魔どもだよ。
これから本格的に悪魔退治ですからね、
日本人は中国朝鮮の悪魔どもには
絶対に騙されないようにね。
騙されてはいけない状況ですから。 自動運転も出来ない車で映画やゲームなんて必要ないだろ 期待したががっかり。オーディオビジュアルだけなら、オートサロンのデモカーのが上w とにかくデビル犯罪者は
デビル犯罪者ですからね。
これからしっかり精算してもらうからな。
本当に反吐が出るからね、
嘘まみれの侵略朝鮮人どもには。
もう全部暴露されましたので
これから戦争ですがね。 ン二一らしさが無いのと
ホソダからエンジン取ったら… ps5のコントローラーで操縦出来ないとダメ
やり直し なんでEVはモニター並べるんや、アナログメーターでもいいやん。 アルシオーネSVXをリスペクトしてるんだなスタイリングは デザインがダメすぎて。何でこんな凡庸なのにするのか。 この車のデザインチームは金貰って仕事してるプロなのか？
30年以上前のモーターショーのコンセプトカーのセンス以下だろ。
車のデザインが趣味の高校生に一晩で何とか考えさせたスケッチを採用したとかじゃないのか？
あまりにもセンスが古い。
EVなんだよね？
電池はフロア下でしょ？
フロントフードこんなに長いの何で？
スタイルがガソリン車じゃん。
EVの良さ、メリットがデザインから一切感じられないんですけど。
こんなもん、アイデアスケッチの段階で没にすべき物をクレイモデル作って金型作ってこんな風に完成させて、
どんだけ開発費無駄にしてるのよ。
見た目から全く魅力無い。 ゲーム機能とか、マジ蛇足だよな。
そんな所に誰も今は重点を置いてないし
うまく協業出来てない事が窺い知れてしまう >>97
禿同。
Vision Sの方が良かった。 >>24
こういうハンドルはぐるぐる回さなくていいやつ。 PS5も内蔵してます
フロントガラス全面ゲームモニター化します
走りながらグランツーリスモ遊べますくらいオプション付けろよ(´・ω・｀) 映画のトランスフォーマーみたいにロボットに変形しないとな
渋滞では変形して飛んでいける ゲームが出来ますってのでズッコケた
そんなもん要らねえよってものを付け加えて値を上げるのは日本企業が落ちていく理由の1つだよな >>90
物理スイッチやメーターは
壊れ安く高い、調整も面倒 プロトタイプなんだから
もう少しデザインにこだわっても良かったんじゃないかと EVは今のままじゃ終わる。もっと技術革新がないと。
テスラももうすぐ消える。 何かピンと来ないネーミングだな。
アキュラに掛けたか？ でも例によって日本企業はネットを使いこなしてないおじいちゃんたちが作ってるんでしょ？ >>108
空力は良さそうだな
太陽電池カーレースみたいなデザイン ホンダは社員の平均年齢が自動車メーカーの中で突出して高い
他の自動車メーカー8社が39歳から42歳の間に平均年齢が収まるとすると
ホンダだけが45歳近くでこの傾向は30年以上前から変わらない
だから、過去30年間は中高年向きのファミリーカーでしかホンダにはヒット商品がない 今EV乗ってるけどソニーとホンダじゃ独自規格のわけわからんソフトの予感しかしない。車に求めてるのはアップデートで進化する事じゃなくて出荷時から安全に安心して普通に使える事なんだよなぁ。 アップルがヒュンダイ買ってEV作らせるって話はなくなったかな？ 夫婦げんかしたときこれに乗って充電のできるSAとかに家出すれば退屈しないですみそう これで日本はEVに対して本気じゃ無いって事が分かっただろ
えっ？
もしかしてこれからはEVが世界を制するとか思ってる馬鹿の溜まり場？ ほっし、ゾラのし～た～の
ディ～スタ～～ンス～～♪ アフィーラって名前が古くさい。。。
アローラとかセフィーロとかバブル末期想像するわ。 で、任天堂はどっかと組んでEV出さないの？SEGAは？ まだどこが勝者になるか分からんだろ ソニーホンダはクアルコムと組むんだっけ これひょっとして、他の自動車メーカーにライセンス供給してデファクトとれれば業、スマホのAppleやGoogleのような「プラットフォーマー」になれるぞ ホンダユーザーってこんなんばかりなの？
921 新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで 2023/01/09(月) 14:25:38.33 ID:qByWzEHP0
>>909
本当なｗ
グーバイクで平均価格を見れるのにな
やっぱカワサキ車は劣ってる
グーバイクで平均価格に差があまりないとソースを貼られた後、
掌クルー↓
974 新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで 2023/01/09(月) 14:40:57.79 ID:qByWzEHP0
>>964
だからそれ操作可能なんだってｗ
本当に平均当たってるのか解らないだろ？
グーバイクの独自調査やん
こんの食べログ並の信憑性低い数字でしかない
実際に新車より価格高騰してるやんけ おまいら毎日何キロ走ってんのよ
そんなに長距離運転するわけないだろう
それから豪雪なんてどこの田舎だよ
そもそも5センチも積もらない地域が大半だろ >>18
>内装タッチパネル
これ、見栄えの割にコストダウン効果がいいんだよ >>18
評論家先生は、EVらしい新しさがないとダメって言うんだよ。
まあ、フロントグリルやマフラーのための窪みがあったりすると疑問ではある。 >>125
日本人向けっぽい響きだよね
海外には売らないのかしら ネーミングはソニーらしく AKANDO の方が良かった。
アフィーラは安っぽいわ。 ソニーってヤマハと共同でEVカート開発してなかったっけ？
これって結局どうなったのよ 発売する頃にはもっとダサくなってそう
CR-Zのプロトタイプの時はカッコよかったのに実際出たらしょぼかったし あふぃーらって印象に残らないし何も伝わってこない
それに車のデザインをホンダにやらせちゃダメだよ あっという間に撤退しそうで、ソニーの関わったクルマなんか怖くてよぉ買えんわ 初回からいいものを出してこないと厳しい
トヨタはbz4xで完全にトヨタのEVはゴミとの評価に落ち着いた >>18
ツルんとしたスナメリ顔になりがちなのはCd値を稼ぐため
ソフトウェアファーストで設計するから物理スイッチよりタッチパネルのほうが相性がいいのと、UIごとアップデート可能だからそうなる
未来っぽいつかスマホから物理ボタンが無くなって来ているのと同様に必然性のある流れ >>148
タッチパネルは運転中に視線を落として操作する必要があるし
走行中の振動で誤タッチしやすいので車の操作系としては不適切
スマホと同じに考えるのは間抜けすぎ EVはまだやっぱり怖いよな。
テロリストが使うくらいに信用が出てからEVに乗り換えるわ。 ソニータイマー付きのホンダ車か、怖いもの見たさで乗る価値があるかな？ホンダタイマーもなかなかだけど。 >>150
ほんとに
タッチパネルと車の運転は、くっそ相性悪い・・・というか危険
あれは規制せんやあかんよ
メーカーに良心とかないから >>154
設計製造の手間が超面倒臭かったインパネ＆コンソールが
安く早くお手軽に製造できて且つユーザーには高価そうに見えるんだもん、
やめられないわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
