【九州】「もうちょい上だと…」長崎市の人口減少が深刻に “宮崎市に抜かれ下から2番目に” 九州7県の県庁所在地ランキング [ぐれ★]
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※1/5(木) 18:57配信
NBC長崎放送
新幹線の開通や再開発など明るいニュースもある中、長崎市では、喫緊の課題である“人口減少”がより深刻さを増しています。
2022年8月の調査で『九州7県の県庁所在地の都市の人口のランキング』で“宮崎市”と“長崎市”が入れ替わり、長崎市は“佐賀市”に次いで下から2番目の6位になりました。
▽ 2022年8月（同年7月）
1位:福岡市（1位）
2位:熊本市（2位）
3位:鹿児島市（3位）
4位:大分市（4位）
5位:宮崎市（6位）
6位:長崎市（5位）
7位:佐賀市（7位）
長崎市の人口は、2006年に長崎市が旧琴海町と合併し、45万1,738人でピークとなりましたが、そこから減少の一途をたどり、2022年の推計人口で40万人を下回り、12月1日時点の推計人口は39万8,357人。
5位の宮崎市は39万9,243人。
7位の佐賀市との差は約16万7,000人となっています。
■ 「仕事がない」「遊ぶ場所がない」
続きは↓
http://news.yahoo.co.jp/articles/af65295588f06c83aa0e6b593a4efe64e6cdaa23 >>930
観光ならスピードより
ゆったり目的地まで。だよな >>949
宮崎市は市街地ど真ん中を飛行機通るから高い建物は福岡と同じで建てられない
制限ギリギリのマンションやらビルやらはばんばん建設されてるけど >>950
もう、少子高齢化で
日本全体がオワコンです。 長崎はまず県庁所在地を諫早に移せｗ
長崎市は地理的に詰んでる >>840
今、大村と諫早は人口増えてるよ
マンションも店も立ちまくってる 軽自動車もすれ違えない入り組んだ坂道だらけだもんな
あんなん外出するのが億劫で仕方ないだろ >>957
大村は微増、諫早は減少してるぞ
大村に県都を移せばあくまで今よりはマシになるよ程度で長崎県の深刻な流出がなくなるわけではない あんな平地がほぼ無いようなとこに住み続けるのは苦行でしかないだろ
しかも車も使えないという 長崎市にはたまに行くけど
よくこんなとこに人住めるなっていう急斜面に家立ってる
駐車場の車もほとんどが斜めに止まってる
あれじゃ毎日の出し入れも命がけだろうな >>963
横浜も結構坂が多くて、最寄り駅が横浜駅だったけど50mも登るとこだったから二度と住みたくないという話してたのが居たけど、それより凄いのかな。 >>930
末期にはさくらもみずほもガラガラだったのに
鉄オタは控えめに言って頭がおかしい >>964
長崎とか尾道とか、車が入っていけないとこに住宅が密集してるから比較にならない
函館、横浜、神戸は近代になって作られた町だからそのへんちゃんとしてる >>964
横浜を狭くしたのが神戸
更に狭くしたのが長崎
高低差だけは同じ >>965
九州系の夜行全廃から残りの夜行はプレミアついてきたからな
残しておけばワンチャンあったかもよ >>10
むしろドンツーには要らないってはっきりしたのでは？ >>943
軍艦島、雲仙温泉、島原
波佐見焼、九十九島
五島列島とか他にもあるよ。 >>930
サンライズは満席でも利益出てないみたいだから列車名のネーミングライツでもいいからスポンサー募らないとJRも乗ってこないだろうな >>964
横浜よりは横須賀のほうがイメージが近いかな 長崎は新幹線延伸しないほうがいいよ
新幹線延伸したら福岡へのストローが加速するだけだから
今の長崎空港からの観光客用や、諫早大村から長崎への通勤通学用や買い物用としての用途に留めて置くほうが結果的に良い 新幹線開業後の長崎駅が不便すぎる。
路面電車までどれだけ歩かせるんだよ。 >>275
新幹線の線形のまま在来線の敷き直しにしておけば八方丸く収まったのにな
それだけで特急かもめは十分に速くなる >>594
温泉客でもっている県じゃなく、福岡県への通勤客でもっている県だということなんだろうな >>5
佐賀市は長崎や宮崎みたいに急激な減少はしていない、単に市が小さいだけ
長崎なんて造船が駄目になって仕事が減ってるんだろ
宮崎にいたっては元々大した産業もない >>10
そういうこと言ってるから長崎土人なんて言われるんだよ >>836
じゃあもう長崎新幹線は開通したから長崎県の人口は爆増だな 結論
九州はどの県も低年収
収入上げたければ九州島脱出 >>980
ですね
鹿児島ルートみたいな駆け引きをして失敗したね
それから、
武雄までの短区間用の新幹線車両だと数本を造れば済むけど
博多までの新型かもめだと倍以上の本数を造る必要になるだろうから
それをJR九州は嫌ったのかな? >>974
横須賀の方が更に酷いな、ただ東京やら都会に近いだけ ゆめタウンってなにかと思ったらイオンのショッピングセンターみたいな感じか >>974
>>989
まだ横須賀は交通の便がマシだけど
それでも ﾄﾞﾝｽﾞﾏﾘ で坂が多く長崎と
問題点は似てる…
東京都神奈川県から電車1本なのに
坂がネックでお年寄りが街に降りてきて
人口減少
ただ、坂の上の一戸建てが数百万で売ってたりするから、長崎よりもマシなのかな you meタウン
英語読みすればユーミータウン、ローマ字読みすればヨウメタウンなのに
なぜかゆめタウン 原発が落ちてなかったら長崎今の人口どれくらいになってた？ 横須賀の中古一戸建て
http
s://suumo.jp/chukoikkodate/kanagawa/sc_yokosuka/nc_71412643/
横須賀では珍しいバス停から平坦な道のりです。
3LDK 248万円
土地面積 162.34m²
建物面積 40.49m²
長崎の中古一戸建て
http
s://www.homes.co.jp/kodate/b-1150510000226/
4LDK 230万円
土地面積 134m²
建物面積 81.95m²
交通
長崎電気軌道1系統 崇福寺駅 徒歩31分
長崎電気軌道5系統 大浦天主堂駅 徒歩35分 このスレッドは１０００を超えました。
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