【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★4 [ぐれ★]
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※2023年1月6日 14:56 JST
Bloomberg
世界のＥＶ販売ランキング、日本のメーカーは上位20社に入らず
「既に遅過ぎる可能性も」－日産「リーフ」デザインした井上氏
「エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ、退屈したいならトヨタに乗れ」。昨年11月、こう書かれたバナーを掲げ、米非営利団体「パブリック・シチズン」がスポンサーする飛行機が「ＮＡＳＣＡＲカップシリーズ」レース会場の「フェニックス・レースウェイ」の上空を通過した。
この低空飛行に先立ち、パブリック・シチズンを含む複数の団体は、電気自動車（ＥＶ）事業で後れを取っているトヨタ自動車を批判する公開書簡を同社の豊田章男社長宛てに送った。「バッテリー電気自動車に対する消費者需要の急増に追い付けている自動車メーカーはないが、トヨタはそれを満たそうとの試みすらしていない」と主張。「トヨタが迅速にＥＶに移行することは可能であり、そうしなければならない。さもなければ衰退のリスクにさらされる」とした。
各団体の動機は環境問題だが、２兆2500億ドル（約300兆円）規模の世界の自動車産業がこの数十年間で最大の転換期にある中で、ＥＶへのシフトで出遅れているトヨタなど日本のメーカーがその主導的地位を失うことへの懸念もメッセージに反映されている。
続きは↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-06/RO1P1QT0AFB401
※前スレ
【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★3 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673067370/
★ 2023/01/07(土) 10:32:03.10 ガソリン車メーカーがEV作ったら駄目なんだよ
自社内でEV部門がガソリン車部門のライバルになるからどっちつかずになる
EVは専業メーカーで作るべし 地球上のどこで日本車離れが起きてるんだ？(´・ω・｀) 全方位のﾄﾖﾀﾞががんばるんでしょう？
ｼﾗﾝｹﾄﾞ これからは水素だろ。水素で航続距離1000kmくらいのを作ってくれ。誰か買うだろ。その代わり二人乗りとか。 アーリーアダプターはやめとけ
マイホームの次に高い買い物だぞ
5年もしたら格段に高性能なEVが出てる
今は初期のiphoneのような状態 >>9
EVと自動運転は年々進化が激しいからな～
今一番買いづらい >>9
いつごろ、とか考える必要すらないんじゃ？
買い替え時にどっちが多く世に出回ってるか見るだけで良くね？ トヨタはいい技術持ってるのに、消費者を見てないからな。EVも水素も売る気なし。 世界的なEVシフト？
どこでそんな事が起こってるのか
電気１００％のEVに注力してる巨大メーカーがあるのか？ まだＥＶに逆らうバカは痛いな
ガソリン車の部品、その他の
既得権益にしがみつくバカは
衰退は当たり前
www
ここまで、トヨタが一昨年年末発表したＥＶの方針転換には
誰も触れズ
www
なんで転換したのー
www
おいおいトヨタ擁護派必死だな
w
今回のソニー発表は、踏み込んで素晴らしい。
トヨタのOS、アリーンって言うの、開発中らしいけど、
今更間に合うの？
www
今トヨタの車買って、数年以内に
トヨタ最新OSアリーン発売されたら、
俺はいい気分しないね
トヨタ擁護派はお賽銭だろうけど
www EVを主力で売ってないんだから、そりゃ上位に顔出す訳ねえだろ？
エキサイティングしたいならEVに乗れってw
そりゃエキサイティングするだろな、色んな場面でなw
電気代だけでも家計がエキサイティングな事になってるだろうしよ 半導体とかスマホも高みの見物で冷笑してたらいつの間にか時価総額が云分のいちに転落したよな >>22
大丈夫、程度の良い中古だって山ほどある。
タイミングが合わずとも、つなぎでそれにしばらく乗っていればいい プラズマテレビとガラケーとFAXを愛してる日本人だからなあ
今後もガソリン車を使い続けるだろうな
これぞTHEガラパコス！ >>27
アメリカだともうスマートウォッチが当たり前やな テスラが在庫あり値下げしても売れず
ガソリン車は値上げしても納期が遅くても問題なく売れる 誰がこういう圧力掛けてるのかワカンネだけど
圧力掛けるチカラがあるなら、地域ごとに最適な動力に指定しろって
ＥＵや中国は、ディーゼルでＯＫだし、日米はガソリンＨＶでＯＫだろ？
中国の大気汚染って、触媒貴金属の窃盗問題で触媒無しなのが原因なんだから
クリーンディーゼル連合でＯＫだろうに 原発稼働させようとしてるけど、根強い反対意見があるし、稼働できていない状況でEVシフトして大丈夫なのかねぇ ウヨおじ「ガラケー最強！iPhone？ワンセグ見れんの？毎日充電とかバカかよぜってー売れねえよw」 >>31
政府が電通使ってプロパガンダしてるだけの話だろ >>3
トヨタ(自動織機)が普通に電動フォークリフト作ってますよ？
なぜ専業の必要性があると言うのか意味不明。 トヨタ
BEVを350万台生産します
4兆円EVに投資します
レクサスはEV専門にします
アンチEV
EVが普及する訳がない
欧米中の陰謀
日本はHV
アンチEVはトヨタの工作員じゃなかったんや EVは世界で売って日本は内燃機関残しで行った方がいいでしょ。
今年の冬の日本海側でEVなんか使えないよ。 テスラ値下げしたねえ、株価も落ちてるしもう糸冬了www >「エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ、退屈したいならトヨタに乗れ」
お好きにエキサイトしてくれていいよ
退屈の方がやっぱり良かったって言わないでね
>さもなければ衰退のリスクにさらされる
心配する体でトヨタの経営を誤らせようという悪意すら感じる
EVの環境への悪影響もよく考えてもらいたいね 路線バス用途のEVが事実上BYD一択というのも問題だろうな 稀に起こる太陽風による影響時が楽しみ
EVはどうなるのか >>38
エンジンフォークリフトって絶滅したよね
EVフォークリフトにコスパで勝てない
庶民の車も同じでしょうね EVや自動運転への否定的書き込みが多いのは
日本の技術衰退のためのアンコン工作かと思っていたんだが
ただの感情的な拒否反応なんだねこれ。
まーでも少子化ジジイババアばっかの保守的島国ジャップらしいね。 どうせ10年後も日本車メーカー最強のままだよ
EVカルトにつける薬はない🥺 世界的な気候変動の中、安定性で支持されるのはハイブリッドだろうな アホかEVのクソさに世界各国ユーザーが気が付き始めとるところで水素やハイブリッドのトヨタに賞賛の声が上がってる。 >>27
もし「日本メーカーがEVで優勢」だったら、
「EVなんて利便性無視で技術者の自己満足でしかなくて典型的に日本メーカーのダメなところが出てるガラパゴス製品」
とか散々悪口言われてただろうと思うぞw
今の「EV推し」勢力って、どっちに転んでも「日本の悪口言いたいだけ」の反日勢力だろ。 >>49
乗りたいからラインナップを増やしてほしいんだが？ >>48
トヨタがテスラのマネを
今から初めるそうだから
ギガプレスをパクるそうだよ 金持ちインテリがテスラ乗りまくってるから
たぶんテスラがかっこいいみたいになるんじゃねーかな
京都市内いっぱい走ってるヒュンダイの電気自動車もいいね >>46 室内で動いたり長距離乗らない物にはバッテリーが向いてるだけなんぢゃないかな？便利なら補助金付けなくても勝手に淘汰される。 ここ三十年間負けっぱなしのわーくにのリスト
ポータブルオーディオ
パソコン
ネットサービス
OS全般
液晶テレビ
メモリ
白物家電全般
電池・パッテリー
スマートフォン
スマートウォッチ
サブスクリプションサービス
ソーラーシステム
EV
勝を知りたい… 発電量が絶対じゃないと機能しないEVがこれから主流になるんだ >>55
トヨタは水素ゴリ押しするなよと
税金ジャブジャブつぎ込んで
全く普及しない EVでエアコン付けて急坂道のぼったら、バッテリーの減り方が半端ない
ホントにシティコミューターとしての使い方しかできん >>48
日本メーカーのEV開発力は世界に太刀打ちできず、世界中がガソリン車の製造中止を決めたら日本没落は間違いなし
水素電池しか開発して無くて未だにしがみついてるよね 数年後にはトヨタがVAIOみたくなっちゃってるんやろな… >>51
え？マジで？
じゃあこいつってもしかして馬鹿？
i.imgur.com/NYiXVDv.png
あっジャップには売らないからね
利益率の高い（ボッタクリ）自動車買ってね？ >>46
いや、エンジンのフォークリフト有るよ。適材適所だよ。極端に論じるのは良くないよ
ＥＶ乗用車を推してるボルボだって、重機はエンジンを使ってんだからさぁ 構造が単純で家電メーカーでも簡単に作れるのがEVじゃなかったっけ? 言ってることが矛盾だらけ >>59 ハイブリッドはトヨタが成功させたが、evはガソリン車が出来た100年前からガソリンに負けっ放しぢゃね？ >>64
それはもうないんじゃない？
それって石油が枯渇するって時代の話で石油なんて数百年枯渇しないのバレちゃったから。 新しい事しようとすると、潰されるからな。
それって、個性を潰す公立中学校の教育が、根本的に
間違ってるからなんだがな。 >>38
お前バカじゃねーの
自家用車の話なのに電動フォークリフトガーって 免許も車も日本国籍も持っていないEV厨
お気に入りのワードはガラパゴス化 >>68
HVが作れるからEVなんて簡単
そういってたトヨタ本気のEVは速攻でリコール（笑） >>64 そんな事して電気需要賄える国なんて原油輸出で食ってるフィンランド以外有るの？ >>46
絶滅はしとらんがな
倉庫内は排気ガス出されたらたまったもんじゃないから電気式が主流なのは30年位前から当たり前だけど
屋外で重量物運ぶ場合はエンジン式じゃないと仕事にならん >>67
ボルボの重機もエンジンやめるってよ
i.imgur.com/4G1oo8C.jpeg タダのゴミってわかってるのに戦艦大和は世界一！ニッポンスゴイ！→即沈没から成長できないのって遺伝的欠陥なのかな？ ようやく買えそうな値段のサクラが出てきたけど、同じ値段のアクアのほうが全てにおいて上なんだよなぁ。 >>46
倉庫内作業で排気ガス出したくない場合には電動一択だけど、逆にフォークリフトで電動化が進んでるのに、
自動車ではEV化が進んでないのは「EVは自動車には不向き」という証拠。
例えば、フォークリフトが東京から大阪まで走行する事はないなど「用途が異なる」ので同一視は無理。 >>70
そもそも全ての車を現状のEVにするとかレアメタルが足りないし トヨタが販売台数世界一になってから2位との差をどんどん広げてるのに
日本車衰退してくれーみたいな記事が多いよな >>68
それな!
ＥＶは動力の話しであって、自動車の基本性能は、安全にはしる、止まるだからねえ～。
品質や走行テストやら目に見えないところで金が掛かるんよ トヨタ「テスラみたいなもんでいいなら明日にも作れるで」
世界のトヨタがそんなもん作るわけにいかんのよ
ベンツ「そうやそうや」
VW「ほんまやで」
GM「せやな」 >>64
そんなウリナラファンタジーみたいな世界になるといいね(笑)
そもそもEV射なんてモノとしての耐久力も無さすぎるんじゃないかなあ >>79
だいたい3世代で終了
w
いいことだ w >>38
EVは専業である必要がある（というかガソリン車メインの会社で作らないほうがいい）理由は単純
ガソリン車作ってる部門が俺等を切り捨てる気かーっ！と言い出すのを恐れてEVへの積極投資が出来ないから この間まではクリーンディーゼルがどうのこうの日本が出遅れて云々とかいってたのにな 日本って長年のデフレのせいで世界の拡大戦略に取り残されてる感じがあるね
バブルの反省として堅実経営をもてはやしすぎたのかも >>80
>タダのゴミってわかってるのに戦艦大和は世界一！ニッポンスゴイ！
その例えは「HVよりも実用性に劣るEV」を「スゴイ！」と言い張ってる勢力に当てはまる話では？w >>83
まぁ充電技術は競いあうべきだけど
EVを主にするのは間違ってるだろうな。 章男がレースにうつつを抜かしてる間に世界は猛スピードで去っていったｗ ダイソンが参入しようとしていきなり止めただろ。あれがEVの未来だろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
