【車】2022年の車名別新車ランキング、乗用車首位に「ヤリス」、軽自動車首位に「N-BOX」 [生玉子★]
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は1月11日、2022年（2022年1月〜12月）の車名別新車販売台数ランキングを発表した。2022年の乗用車首位はトヨタ自動車「ヤリス」の16万8557台（前年比79.2％）、軽自動車首位は本田技研工業「N-BOX」の20万2197台（前年比107.0％）となった。
●乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：16万8557台（前年比79.2％）
2位 トヨタ「カローラ」：13万1548台（前年比118.7％）
3位 日産「ノート」：11万113台（前年比122.1％）
4位 トヨタ「ルーミー」：10万9236台（前年比81.0％）
5位 トヨタ「ライズ」：8万3620台（前年比102.1％）
6位 ホンダ「フリード」：7万9525台（前年比114.3％）
7位 トヨタ「アクア」：7万2084台（前年比99.4％）
8位 トヨタ「シエンタ」：6万8922台（前年比119.2％）
9位 ホンダ「フィット」：6万271台（前年比102.5％）
10位 トヨタ「アルファード」：6万225台（前年比63.4％）
●軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：20万2197台（前年比107.0％）
2位 ダイハツ「タント」：10万7810台（前年比92.2％）
3位 スズキ「スペーシア」：10万0206台（前年比77.8％）
4位 ダイハツ「ムーヴ」：9万4837台（前年比99.0％）
5位 スズキ「ワゴンR」：8万2213台（前年比119.2％）
6位 日産「ルークス」：7万2600台（前年比85.7％）
7位 スズキ「ハスラー」：7万373台（前年比85.3％）
8位 スズキ「アルト」：6万7204台（前年比110.3％）
9位 ダイハツ「ミラ」：6万5317台（前年比99.3％）
10位 ダイハツ「タフト」：5万6861台（前年比91.3％）
注：「ヤリス」はヤリスクロス、「カローラ」はツーリング、スポーツ、アクシオ、フィールダー、「ムーヴ」はキャンバス、「ワゴンＲ」はスマイル、「ミラ」はトコット等、派生車やカスタム車も含みます。
全文はソースでご確認ください。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1469290.html NBOXにはNWAGONやNONEは含まれていないのか？ >>1
> 注：「ヤリス」はヤリスクロス、派生車やカスタム車も含みます。
ＧＲも含むんかねえ？
全く別物だけど。 貧乏社畜にはカローラが最適だと思う
ちなみに派遣は軽古事記 ラインナップのほとんどがトップ10に入ってるダイハツすげぇ
普通車でもヤリスカローラはインチキ合算だから実質ライズルーミーがトップ3
強い トヨタ嫌いじゃないけど全体的に荷物ちっとも乗らないし座席狭いから圧迫感ある >>97
伝統を守るメルセデスに倣ってるとも言えるが、基本単線ラインナップからのバリエーション展開ということもあるんだろうな >>111
伝統と言っても、メルセデス純正ワゴンはW123からで半世紀未満か ワイは独身オジサンだからヤリスで十分だった
燃費もいいし
でも、人に運転してもらって後部座席乗ったらびっくり
硬くてとにかく狭すぎ。後部座席に人を乗せる車じゃないわ…
ＮBOXは逆に後部座席広すぎでビックリ 新型プリウス欲しい
エクリプスクロス欲しい
cxｰ5欲しい
ストロングハイブリッドでたらスバルxvが欲しい
物欲だけが溜まる >>92
そんなの確率の問題だろ。
普段歩いたり横断歩道を渡ったりしてて不慮の事故に巻き込まれる確率のほうがよっぽど高いぞ。 乗ってる人はやっぱヤリサーなんだよね、ネーミング的に フリードもシェンタも高くて
安くて大きな８人乗りは中古しか駄目かな
それでも150万くらいするし >>118
>安くて大きな８人乗り
それは安くて小さな では
(軽キャブオーバーバンベースのは７人乗りだったな) >>57
ホンダの本業は二輪事業だぞ。
利益率がはんぱない >>118
フリードもシエンタも定員7名じゃん
8人に拘る時点で候補から外れる エヌボックス強すぎ！2位と大差やんけ！なぜここまでエヌボックスは人間が高くよく売れるのかスズキとダイハツは考えたほうがいいいよ。 ガンダムチックな幼稚な世代に受けたのかな
幼稚なデザインと幼稚なコンセプトが こないだ借りて車はルーミーだった
高くて広くて快適だったが
Nboxにするとどうかなぁ
荷物入るかしらん
親子3人 ヤリスはヤリスクロス込みでカローラはカローラクロス込みか
それを考えるとノートがかなり売れてるのか 代車で乗ったけどフリードなかなかいい車だった
安いしでかすぎないし駐車場狭い家にはいいかも N-BOXなのか
Nシリーズなのか
それまでのホンダの軽自動車の不満点を解消して作ってある感じ
F1やってたのにつくられせたんで
商品としてのちぐはぐさが解消されたのかな
軽自動車の室内広々なのは不思議に感じる 軽自動車は元々サイズが小さい規格の時代から
サイズが大きくなったから元々すべてがコンパクトに出来ていたわけだから、サイズのアップ分は居住空間に活かせる規格ってことなんかな？ ノートはノートオーラ込みなのか
でもオーラはSUVではないし一緒でもいいか ヤリスってビッツの後継だろ
後ろは詰まって狭そうだしなんでアレがいいのかわからん カローラとヤリスは違う車種含めてるから実際はノート、ルーミーの2強だな 前は珍しかったテスラも
都内でかなり見かけるようになって
いよいよ車も日本のメーカーは
危なくなってきたのかな スペーシアカスタムは電動パーキング採用して
あのアルファードコンプレックス丸出しの顔を直しさえすれば
購入対象に入ってくる
N-BOXの強力なライバルとなれるのに惜しい 最近教習車両がヤリスとかカローラの低グレードっぽいの多いな。社用車とかでもランキング上位結構見る 貧しくなったのではなく車が高過ぎる
軽だって今や200万円↑ 全く信憑性のないランキング
ヤリスクロスやヤリスは前よりはチラホラ増えたけど多いなーっていう印象は全くない
ノートは馬鹿みたいにに多い
あとフリードもべらぼうに多いし、アクアやフィットも多い
カローラなんてもう絶滅したのかってくらいみない
トヨタが上位のランキングは全て虚像、作り物の嘘 >>120
Nボックスが売れるほど利益率下がるから嬉しくないらしいね 上位の車ってやっぱ可もなく不可もなくな何の魅力もない車ばっかだな 街中に溢れてるのはノート、フリード、ヴェゼル、フィット、アルファード、プリウス、アクア、マツダ2
普通車だと多いと言える車種はこんなもん、ヴォクシーもギリギリ入るかな？ってレベル >>139
高いのは性能が上がってるから
昭和品質のアルト買えば良いんだよ
性能が上がってるのに昔の価格で売れっておかしいだろ
金の無い人用に安いのも作ってるからね
それでも昭和の同クラスの車より性能上がってるからね >>136
ホント、スペーシアカスタムはマイナーチェンジ前はわりと見た目好きな車だったのにいつの間にか下品で醜悪な大型高級ミニバンでもやり過ぎに見えるメッキグリルに変わってからただの恥ずかしい車に成り下がったわ。
トヨタのケツ舐めすぎて勘違いしてあんな品の無いグリルにしたのかね。
あんなバカなグリルをデザイン、設計、金型作成、量産化決定、社内で疑問に思って反対意見出すチャンスはいくらでもあっただろうにまさかアレで販売にこぎつけるとか頭どうかしてるわ。
今直ぐに元のグリルのデザインに戻すべき。
あんな下劣な恥ずかしいグリルの車に200万払って所有するとか何の罰ゲームだよとw >>143
お前の個人的なイメージなんかより数字の方が信用出来るんだよなぁ >>143
個人的見立ての方が信憑性ないわw
そもそも現行カローラよく見るし ヤリスなんて去年は3ヶ月に一台見ればいい方だったろ
ヤリクロは少しはいた
人気ないし売れてもないのにこういう工作するから嫌われる
買ってるのはお前らの下請け企業とかだろどうせ
だから全然みかけねーんだわ >>149
無理ありすぎだろ
韓国人の捏造数字とかフォロワー買って多いように見せてるのとか全く見抜けないアスペルガーなんてお前くらいじゃないの？
そんなに頭悪いと苦労するだろうね >>143
JDパワーとかも面白いぞ
トヨタと繋がり持つとランキングが一気にトップクラスになるから露骨過ぎてみてて笑えるw >>151
ヤリスなんて毎日嫌と言うほど見るだろw
何処の国の話しだ？ >>143
カローラ見るだろw
トヨタ買うならカローラ一択 ＮBOXはほんとよく見るよな
NBOX売れすぎて似たような他社も四角い軽を作りまくって沢山走るようになって見分けがつきにくくなったわ 名古屋に住んでいるがプリウスは腐るほど見るしnBOXも良く見るけどヤリスは滅多にみない ヤリスもヤリスクロスも嫌というほど見るだろ
ヤリスはフロント見てアクアと勘違いしてる人もいそうだが アースカラーの少々デカメの車を
たまに街で見かけるから
少々ボンネットもデカメカーが売れてんだろか？
よぉわからんな 自分が見ない=売れてない理論は流石にヤバすぎて笑う N-BOXとかタントとかワゴンRを一発で見分けられる人がいたら尊敬する
後ろからエンブレムを見ないとまるで区別がつかない >>155
愛知の豊橋の隣に住んでるけどこっちもたまーにしか見ない
古いアクアの方がまだ見る
プリウスやアルファードはよく見る
カローラ？2〜3年前にアクシオをたまに見かけたけど今もう全くと言っていいほど見ない
カローラスポーツを一年の間に2台みたくらい >>159
よく売れたんだな
まぁ少し荒くたく乗れる車じゃないと 車じゃないもんなw 名古屋でヤリス売ってんのか？
都内で本当に嫌と言うほど見るぞ
ルーミーってのは、あまり見ないが、軽と間違えるのかも
アクアは前よりは見ない
フィットは3が減って2と4は良く見る >>159
ヤリスクロスは多少見るけど多いってほどいないよ カローラツーリングとか見ないか？オーリスだと思って無いか？ >>168
たまぁーーーーーーーにいるかどうかってくらい
オーリスはこの間一台みたけど明らかにカローラと違って古いし形は似てるけど顔が違うからわかるよ 素のヤリスは営業車なんかにされてるから登録台数ほど見かけないんじゃね？
一般人が働いてる時間帯に走り回り通勤時間帯や休日は停まってる >>166
都内は営業車需要もあるから多いかもね
ルーミーはたぶん軽と混同してる。形がおんなじだからね。
Nボスペーシアに白ナンバーがやたらと増えた時期だし 営業車はヤリスかプリウスが大半じゃん
他の選択肢はないってぐらい 新型ノートは腐るほど見るぞ
同じ奴がグルグル走ってるんじゃ無いかと思うくらいに
あとフリードな、それしか買っちゃいけないルールでもあるのかよって話
ヤリスなんて新型ステップワゴンと同じくらいの頻度でしか見ないわ
珍しいなって感じ
カローラなんてもう仕事で使ってる昔のフィールダーが一番多くて新しめのなんて埋蔵金探すより厳しいわ >>175
まぁ数字は正直なんで個人の感想なんてどうでもいいわ もうネット記事、データとかはデマが多過ぎてリアルの声＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞記事、データになってるよな 国で定められた車検も不正するくらいなんだからこんな販売台数なんていくらでも捏造してくるだろうな 最近レンタカーで乗ったけど、
ヤリスよりマーチのが走っていて気持ち良かった Nboxいいよね
軽自動車とはおもえない豪華さ
俺も欲しい SUV人気ていうけどランキングに入らないんだな
なんちゃっては却下 https://youtu.be/3CmwLOgQxIY
分かった！ライブカメラで白黒付けよう
30秒でヤリス2台見たぞ N WGNに乗ったことあるけどまあまあ凄い
乗ってる感じが軽自動車以上コンパクト未満だった
下手なメーカーのコンパクトよりは上かもな走りも居住性も >>184
3代目のフィットが急増してるけど10年経って中古車市場で安く買えるからだろうな
エスティマもなんか増えてきた >>183
トヨタ系は故障しにくいってのはあるな。 トヨタだとプリウス、ライズ辺りは本当によく見る。
あとは郊外の住宅地にはお決まりのように、アルファード、ヴェルファイアが並んでいて、500万近くする車にしてはめちゃくちゃ多いね。 >>188
それ逆じゃ無いの？
YouTubeとかで散々な故障とか結構見るし修理費ばっかかかってるやん
しかもリコール多すぎだしどこが故障しないねんw トヨタ車壊れ過ぎ問題で突っ込まれまくってトヨタがB級部品使ってますって認めたばっかりだぞ
昔からこういうホラ吹き続けてステマしてたんだろうな
んでネットの普及で突っ込まれまくってB級部品使ってると認めた
前々から整備士の間では有名だったけどネットでそれを言うとトヨタ信者みたいなのが出てきて隠蔽してくる >>182
日本でも海外でもそのなんちゃってSUVが人気なんだぞ
日本でも売れてるのはSUVか車内広い車かに2分される感じ。あとは燃費いい車。 >>191
え？俺のミラも昔乗ってたセリカも故障なんかほとんどしとらんよ。 あー酷いトヨタアンチが来てんのか
相手するだけ無駄だわ >>196
フリード売れてるよ
N-BOXにかなり食われてる可能性あるけど メーカーとか車種によってエンジンの音が違うのか分からんけど、うちの犬はうちの車と同じメーカー、とりわけ同じ車種走ってると真剣に見てる
車のるの大好きだからかもしれん(前の犬は車大嫌いだったから車興味なかったっぽい) >>186
統計学だと、それはあまり存在しないって事や >>172
レンタカー、カーシェアリング向けも多数含むからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
