【車】2022年の車名別新車ランキング、乗用車首位に「ヤリス」、軽自動車首位に「N-BOX」 [生玉子★]
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は1月11日、2022年（2022年1月〜12月）の車名別新車販売台数ランキングを発表した。2022年の乗用車首位はトヨタ自動車「ヤリス」の16万8557台（前年比79.2％）、軽自動車首位は本田技研工業「N-BOX」の20万2197台（前年比107.0％）となった。
●乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：16万8557台（前年比79.2％）
2位 トヨタ「カローラ」：13万1548台（前年比118.7％）
3位 日産「ノート」：11万113台（前年比122.1％）
4位 トヨタ「ルーミー」：10万9236台（前年比81.0％）
5位 トヨタ「ライズ」：8万3620台（前年比102.1％）
6位 ホンダ「フリード」：7万9525台（前年比114.3％）
7位 トヨタ「アクア」：7万2084台（前年比99.4％）
8位 トヨタ「シエンタ」：6万8922台（前年比119.2％）
9位 ホンダ「フィット」：6万271台（前年比102.5％）
10位 トヨタ「アルファード」：6万225台（前年比63.4％）
●軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：20万2197台（前年比107.0％）
2位 ダイハツ「タント」：10万7810台（前年比92.2％）
3位 スズキ「スペーシア」：10万0206台（前年比77.8％）
4位 ダイハツ「ムーヴ」：9万4837台（前年比99.0％）
5位 スズキ「ワゴンR」：8万2213台（前年比119.2％）
6位 日産「ルークス」：7万2600台（前年比85.7％）
7位 スズキ「ハスラー」：7万373台（前年比85.3％）
8位 スズキ「アルト」：6万7204台（前年比110.3％）
9位 ダイハツ「ミラ」：6万5317台（前年比99.3％）
10位 ダイハツ「タフト」：5万6861台（前年比91.3％）
注：「ヤリス」はヤリスクロス、「カローラ」はツーリング、スポーツ、アクシオ、フィールダー、「ムーヴ」はキャンバス、「ワゴンＲ」はスマイル、「ミラ」はトコット等、派生車やカスタム車も含みます。
全文はソースでご確認ください。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1469290.html >>363
ルーミーは軽の白ナンバーと変わらないから見てるけど分からないんだよ 通勤でおっさん１人乗ってるのが使用目的のほとんどだろ？
無駄にデカい車に乗ってるのを見るとアホにしか見えない このベスト10に載る＝ダサい
悲しいけど安いから載るんだよな >>1
本当かな？？普通車で新しいのだとノートくらいしかあまり見ない気がするが・・・ >>1
サブスク契約で書類上売れたことにしている車ベスト10なんじゃないの？？？ アルファードは下取りいいから意外と安く済むらしいね >>372
そんなものがあったなw
サブスクって計算したら費用が15％くらい不利だったんだけど、
みんなあんなもん契約してしまうものなのか？ >>374
残クレやリースなんてそういう計算出来ない馬鹿がするもんだからな >>373
あとランクルとハイエースも
だから意地でも買わない >>372
普通車はいつも登録台数だもの
レンタカーやカーシェア、リース契約更新だろうがナンバー取得のための登録さえしてればカウントだよ >>353
お前キャンプした事ないのバレバレやんw 会社経営してると、リースだと経費なんでね
サラリーマンだとメリットないよ >>377
以前から聞く、ディーラーがノルマで大量登録して「新古車」「未使用車」みたいなのが常時溢れている、みたい
な話とそう変わらないわけか。 ノーズが長くてお尻が張り出して意味不明のプレスライン
デザイン云々以前の問題 N BOX 近場しか乗らないけど高速とかでなくても追突されたら死ぬよな。たまにすごいスピード出してる馬鹿いるから。 タンク・ルーミーは走らない・内装ちゃっちいからトヨタエンプレムじゃないと嫌な人しか選択肢にないやろ。
対抗馬のソリオはスズキ内装充実でタンク・ルーミーよりキビキビ走る。ただしアンチスズキが多い >>3
頼みのディーゼルPHEVが燃費良くないんでしょ？ マツダは勘違いした無駄な高級装ったディーラー、その工場で治らない不具合、取れない入庫予約、来ない部品など、トヨタ乗ってた人間からすると？しかないことばかりで懲りました。 乗用車ランキングはコンパクトカーが殆どだけど30年前に売れたマークIIあたりと価格変わらないんだよね
まあ装備とか安全性能や燃費性能考えたら今のコンパクトカーの方が上だけど
30年給料が上がらない日本らしいランキング >>377
やっぱりそうか。白ヤリスのシェアカーが結構ウロウロしてる。あれで数を稼いでいるとはなあ。 >>1
車名別なんて何の意味もない
ボディタイプの異なる複数の車体に同じ名前を付けられるとするなら 下取りも高いよね 下手にコンパクトカー買うよりトータルで安上がりかも >>401
10台単位で買うと奨励金が沢山貰えるので、販売店は先行買い付けで在庫を抱えてた筈だが全て売りつくしたのか。 >>402
発売時から納車が何ヶ月も先なのに在庫なんて元からあるわけないだろ 車中泊で人気あんだなとおもったらフラットじゃないじゃんnbox ヤリスすごいなぁ
ビッツに崩せんかったフィット叩き落としたやん
WRCやる意味あったな フリードってミニバンなんだな、3列シートあるじゃん >>412
納期3ヶ月未満か
契約すれば、ほぼ直ぐにライン乗れるぐらいは充分な生産してるんだな。 >>414
多くはないラダーフレームのクロカンラインと、通常のプレスで作るボディじゃ効率が違うしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
