【物流】ドライバー不足に悩む運送会社 「60歳でも若いほう」 ★3 [ぐれ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※物流ニュース
2023年1月13日New!!
ドライバー不足に悩む運送会社は多い。
大阪府泉北郡で鋼材輸送を展開する運送事業者では、大型ドライバーの採用を考えているが、「ここ３か月、人材を募集しても、まったくと言っていいほど反応がない」と驚きを隠せない。
同社社長は、「大型平車での近距離輸送、毎日帰宅できて、残業も月６０時間程度、完全週休２日制という内容で募集をかけているが、何の反応もない」と話す。
京都市内でツーマン運行での近距離輸送を展開する運送事業者。「車両も２トンと小型であるため、以前はドライバーも多く確保できた。しかし、最近では人材募集を行ってもまったく反応がない」と嘆く。「３人運行の場合もあり、積み込みは行わない比較的、楽な仕事」だというが、「応募が来てもワンマンを希望されたり、こちらの希望通りの人材が確保できない」という。同社は大手物流会社の子会社で人気があるにも関わらず、現在はドライバー確保に苦労しているという。
続きは↓
https://weekly-net.co.jp/news/150823/
※前スレ
【物流】ドライバー不足に悩む運送会社 「60歳でも若いほう」 ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673678661/
★ 2023/01/14(土) 13:02:38.26 週休二日で月残業60時間「程度」とか平気で答えてる経営者がのさばってる業界は一度潰れた方がいい 若者は免許離れしてるしな
日本の経営者は安さ勝負しかできないから業界が最後には滅ぶ
日本の経営者やってる馬鹿文系ゴミ過ぎ 逆に普免で乗れる小さいコンテナ車とか作って県境リレーだな だから積荷はパレットで荷主が積み込みをやらせろよ
運転手だけなら人は集まるだろ
低賃金もなしな 今の若い奴がわざわざなりたくてなる職種でもないだろうしな 国が動くしかない。
コンテナ輸送の貨物線は減税すれば良い。
今みたいに高速道路を10トントラックが走りまくる時代にはそれぐらいしないと変われない。
危なくてしょうがないし
10トントラックを60代が運転してる高速なんて絶対どうかしてる。 残業月60時間とかやりたくねーだろ
疲れが事故に繋がるのに 四十、五十は洟垂れ（はなたれ）小僧 六十、七十は働き盛り
九十になって迎えが来たら 百まで待てと追い返せ 氷河期氷河期言うけど、氷河期だって非正規で働いてるんだろ？
その非正規の仕事より糞だから人が来ないんだろ？ 家畜みたいなガキに、指定時間が何とか偉そうに言われたら誰も運転手やらないわな 誰でもできる仕事なんだから心配しなくて大丈夫
外国人実習生でもつれてきてやらせればいい 値段上げて給与も上げたらいいのに
もはや売りてが強い世の中だぞ >>14
国が関与するなら最低運賃を決めて無償役務を禁止し一定のカルテルを認める事やな。
違反荷主に厳しい罰則付きでね。 ドライバーなんてずっと未来がない職業筆頭みたいに言われ続けてるのにやりたがる若者なんていないでしょ 注文したら即配達してくれた、今までが異常だったんだよ
ゆっくり配達でも十分だと思うわ 給料上げないからだろ。こんなんじゃやっぱジョブ型とか無理やな 残業60時間とかさらりとぬかすが毎日3時間残業を
当然としてたらそりゃ寄り付かないわな
世間の残業規制は上限45時間なのに運送業だけ
年間960時間までOKだから経営者側の感覚がバグってる 四六時中命の危険と人殺しになる確率が一番高い職業だからなｗしかも座りっぱなしで痔になる宿命＆トイレにまともに行けないから確実に体を壊す 運送業なんてキツくて労働時間長くて賃金が安い仕事今の若い子はせんよ >>27
厚労省の過労死ラインが月80時間やのにな。
どちらかと言うと国がバグってるな。 誰でもできる仕事だから人手に困らない、かつ低賃金という時代は終わったな。人口減少で労働人口も減ってるから、安い業種の仕事は選ばないという選択ができるようになった。困るのは安い人件費が頼みの綱だった経営者だけで、溢れた企業は潰れていくだけ。 「運送会社はドライバーの待遇を改善しろ！」
→でもAmazonの送料は無料でね 高齢者の夫婦が軽バンで配送してたの見たら、なんかつらくなった 運送ドライバー勤務の隣室のオッサン、深夜2時に出て行って、夜18時過ぎに帰ってくる生活
他人ながら、いつぶっ倒れるのか心配だわ >>21
外国人実習生が運転出来ると思ってる方がどうかしてるぜ、最低限電話でコミュニケーション取れるくらいの日本語力もなければ無理だよ >>34
誰にでもできる仕事って言い草、ほんとにおかしいよな。
そう言ってる奴に勤まると思えないし。 どうせ年齢制限とか経験制限とか条件つけて不採用にするんだろう？騙されねえぞ？ 今日昼間もコンビニの駐車場でクルマ停めて眠ってるの見たわ
しんどいんちゃうか？ 通販はちゃんと送料をとるべき。
それを運送会社に回すべき。 君らは仲良しこよしの政治家がいるだろ
別の業界だって人足りないんだから 残業を当然のように言うのはまあどこの会社も同じとしても
毎日帰れますが売りになると思ってるのが闇深い 日本の消費者の「水と安全はタダ」神話を破壊しないとな。
ドアツードアやジャストインタイムにはタクシー料金に準じた料金体系にしたれ。 逆に言えば定年退職後は運送屋の運ちゃんやればいいのか
でも体がきつそう だって今の普通免許じゃ2トン運転出来ないし
わざわざ準中型取ってまでなんで底辺の仕事をしなきゃならんのだ 運転系はグエンとかにやらせりゃいいじゃん
都合のいい部分だけ見て移民とか言ってる政治家らは糞だよクソ >>39
休息時間（運行終了から次の開始までの空き）の8時間を守ってない運送屋なんだな。 重量約20kgで送料着払い2千円の象の木彫りの置物を配達したクロネコの配達員はピンポンダッシュをやったからな
受け取る客が不在の事が多いんだろ､事前に受け取る客が不在票で配達を頼む事を選べるようにすれば良いんだよ 「あんたまだ若いから！！！」
70歳くらいの爺さんが60歳くらいの爺さんに言ってた
俺はその光景を見てカルチャーショックを受けたわ
「ああなるほど、その発想はなかった」って驚いたのを今でも覚えてる 残業月60時間って数字も春からはそれ越えると
割増率が25→50%、深夜帯は75%になるから
賃金払いたくなくて抑えてるつもりなだけw >>8
経営者になるのにはなんの免許もいらんからな
そりゃ馬鹿もいるわ >>58
宅配なんて駄目だよ
やるなら長距離
女でも出来る 平均年齢が53歳とからしいね。
このまま放置したら10年保たずに物流と建築は崩壊だと。 「あんな仕事、誰にでも出来る」「底辺職」
ブルーカラーを舐め過ぎだろ？
体力・根性という資質に欠ける奴の嫉妬にしか聞こえない。 60歳になってもまだ運転て出来るものなのか？
イメージがわかない 45歳で会社倒産しそうだけどとりあえず仕事はあるんだな
それだけで安心できる
氷河期だから多少のことはブラックとは思わんし 毎日とかじゃなくてさ、一回（一往復）でいくらとかにしたら、そんなに稼がなくていい人たちも参加してくれるんじゃないの もう年金もらえる年齢なんだから
もう引退した方がいいんじゃね？ 土日高速千円の時もトラックは対象外だったから国も物流は死んでもいいと思っているんだよ ふるさと納税やめたら
返礼品分は確実に輸送量減るぞ >>41
誰でもできるよ
できないと言ってるのはそこまで追い詰められていないだけ
お前だって今何やって食ってるのか知らないがその仕事で詰んで他に転職先がなければドライバーやるかってなるよ 外国人に運送業やらせるとか日本の道路スラムにする気マンマンで草 キツイっていうけど、60〜70の人が働けてるなら
言うほどキツくないのでは？と思っちゃう 作業環境よりもカネを稼げないのが問題なのをわかってないからな。 >>68
バブルの頃は個人経営が単発70万円くらいだったぞ 酒造工場の製品倉庫にいたけど、運転手はリーチからカウンター、カウンターならばマニュアル車含めてフォークリフト操作がまともにできないと意味がない。
だから単純に大型に乗れるだけじゃ意味がない
そういう意味で大変な仕事だと思う。 たしかに
うちの父親は高卒だけど、旅客含む大型の運転免許持ってて
定年後もめっちゃ重宝されてるわ
いまだ高給取りで、年金貧乏とかありえない世界
IT化が進んで、情報は電子で飛ばせても
物質は人間が運ぶしかない
運送業界の未来は実は明るい 上級のレクサスが移民が運転した大型トラックに潰されない限りは何も改善されないんだろうね >>3
それをやるくらいなら廃業した方がマシ、ってところがほとんどだろうさ。
何しろ荷主が運賃値上げをガンとして受け入れないのだからな。
運送会社も結束して運賃値上げの交渉とかするわけでもない。
「規制緩和w」のおかげで雨後の筍の如く乱立した小規模運送会社の群れをとりまとめて、業界一丸となって交渉することが不可能になっているからだ。
構造的に、「どうしようもない」状況で完全に詰んでるのさw 一昔前なら定年の年齢だぜ
全然若くねえよ頭おかしいだろ おちんぎん上げればいいじゃん
そうしたら人が集まるよ >>75
お前の言う「出来る」って？
やり続けられる自信あるか？今から行って来いと言われて任務完遂できるか？
そこから舐めてるんだよ他人の事を。 物流は規制緩和で大量参入させて終わったろ
建築は公共事業削って終わったろ
来年から東京ー大阪間ですらドライバー2人必要になるそうだからスーパーから商品消えるって言ってたぞ ツーマン運行なんて運転手する意味ねーわ相手が可愛い女の子ならいいがわけわからんおっさんと毎日2人きりとか嫌すぎる >>94
現実から目を背けてみたところで現実は無くなったりはしないぞ。 >>95
自分の車なら大切に乗るけど
会社の車だと壊れても良いような運転するからな
個人で下請けしてた方が儲かるんじゃね？ 長距離は年間拘束時間が3,500時間以上だってw
そら新たにやろうなんて奴は稀やわな。 >>11
これを法で規制すればだいぶ違うよな
政治家共は無能すぎる 通常の残業規制は月45時間、年間360時間
これが運送業だけ特例で月上限無し、年間960時間
これで誰が新規に大型免許取得してまで運転したがるんや どこでも同じものが帰るというのが贅沢
僻地は生鮮食品なしとかでいいよ >>1
👆
トラックの運ちゃん御用達の定食屋にたまに行くんだけどさ、やっぱ、高齢化
してるよね。「孫が3人いる」みたいな、おっちゃんが多い。 国内物流というグロスも問題でいうと、長距離輸送は鉄道船舶のモーダルシフト必須だわ。
ドライバーの担い手不足で、物流に穴が空くぞ。
日本はトラック輸送9割で、どの国と比較しても突出し過ぎてる。
ドアツードア、ジャストインタイムの過剰な要求ゆえ。 >>106
仲間のダンプ経営者は
乗りもしない車を改造して楽しんでるわｗ 今年60歳になる若手です ドライバーデビューしてもよろしいでしょうか？ 運ちゃんは休憩もままならんからな
昔は飯食いながら運転してたからな いいか？荷物事故起こせば自腹(20万から100万とか)だぞ？
人身事故起こせば人生が終わるぞ？
それで手取り15万とかだぞ？
割に合うか？合わないだろ？当たり前だろ？ >>113
大型二種免許を持ってるアラ還ですが、次の更新で免許返納いたします。 労働力市場って言葉があるが、市場なんだから供給が滞れば卵と同じように値上がりするはずが、なぜかそうならないんだよな。
賃金だけは、なぜか絶対に上げない、上がらない仕組みが出来上がっちゃってる。 スーパーでもメーカーのジャンパー着てる奴が酒の品出ししてるよな >>109
僻地は地産地消で問題ない。
首都圏は富裕層のみしか生鮮食品が買えなくなるかも。 >>17
バスもヤバいwww
昼間の路線バス、運転手不足で結構運休でてる >>115
免許もありません、若手ですからこれから経験を積んで行きたいと思います。 業務委託の形で脱法する流れになるだけでは
軽貨物なんかもうほぼそれでしょ >>105
そらそうやろ、流石にSAで寝る時間別とか毎日バタバタ死によるわw
それでも労働時間やないし賃金は出んやろうし、そのくせ遊べるわけでもないし、絶対やりたない仕事やな。 年齢よりブラックなイメージ払拭するのが本題だろうな
たぶんできないだろうけど 免許返納を視野に入れる年齢が若手
しかも残業多いと 35歳ぐらいの年齢なら中型8T免許持ってるからお得だぞ
日本は8Tあればほとんどの仕事ができる 配達遅れるな！
荷物を傷つけるな！
再配達しろ！
客に礼儀よくしろ！
これで低賃金 給料安い。
残業多い。
事故ったら、逮捕されたり死ぬ可能性がある。
誰もやりたがらないよね。 >>63
免許年齢引き下げ 中卒にもガンガン仕事やらせてやれ そうすりゃ子育て費用3千万とかいらねーだろ 運転出来ず見習いで親方に3年付きっきりなんて辞めんに決まってんだろ 運送会社より客がシブちんよな
運賃上げる事はなかなかしない >>129
てか何で雇われ前提なんだ？
トラックくらい自分で買えよ
高級品を預けられてるから賃金低いんだよ まあアメリカは1年ちょいでトラック運転手の年収がほぼ倍になったしな。
日本もその内成りそうやな。 >>96
意味がわからん
仕事自体はくっそ簡単で誰にもできるぞ
でも俺はやらないし続けないよ
もっといい仕事就いてるからね 高度外国人材のベトナム人運転手導入で乗り切れwww 自動運転になって定年前に仕事が無くなる可能性を考えると、若者が大金かけて大型免許取るわけ無いよな。 製造業がこくないに回帰してくてるから、これから物流バブルくるで！
運賃高騰して大儲けや！ もう送料を一律で値上げするしかないと思うよ 本気でドライバーの待遇改善するならね >>142
度胸の問題
家が高いから賃貸を一生払ってる方がバカ 若い連中は免許持ってないから30～40代で無双できるぞ！
みんなで運送にいこう >>141
もっといい仕事の意味もわからんが、それはさておき。
やった事ない仕事を簡単って、エスパーか足りん子どっちなの？ 昭和の長距離運ちゃんは
年収1000万ざらだったしな >>140
特例で運転手だけ最低賃金を500円にして外国人実習生に２倍働かせればいい
どうせ底辺国の乞食だから過労死するまですり潰して日本の肥やしにしろ まあ俺は自宅でキーボードを打ち込む仕事しますけどね 遠からず長距離輸送は自動運転のトラックに
置き換えられていくんじゃないの
そうなると若者が業として選択するには将来性に欠けるよね >>125
路線バスも拘束時間長くて嫌がられてるからなぁ
賃走である限り2種免許必要なんでドライバー確保の為に
能登半島はコミュニティバス無料化、土日運休にされたので
観光客は禄剛崎灯台へレンタカー使わんとアクセスできない 残業も60程度www
そりゃ行かねーわwww
この大きな勘違いよw 仮に暇な時だけ副業で仕事出来るくらいにハードル下げても
、大型運転出来る人が限られてるから
根本的な問題解決にはならんしなあ このIT社会で未だに伝票ちぎって配って回ってんだよクソだよ 基幹輸送に力を入れて物流センター迄に取りに行くとかすればいいのに
少しは受け取る側にもお金以外で負担しないと >>151
2年前は全業種平均の8割程度だったのが、今は4割から5割プラスになってるって。 >>8
大型自動車免許取るのに40～50万かかるやん 運送業界が低賃金なのは消費者が送料無料じゃないと発狂するからだろ ・免許取得年齢の変更
普通免許は満16歳、大型免許は満18歳からに。
・自衛隊で無料取得させる。
教習車が3トン半だから中型免許とかケチ臭いこと言わず、自衛官は16歳から大型免許を与える。
また細かい金を取らず完全無料で。 過去の儲かったときの成り上がり社長の成功体験でしか見てないわな。割りの良し悪しの判断が出来ない時代とは違う 残業が月60時間はセールスポイントだと思ってるんだな 鉄道や船舶での輸送インフラの整備にも金を掛けるべきでは？
これから人口減少社会で需要もなくなるけど...
今は過渡期だから何をやっても割を食うんだよね >>125
バスの運転手もか…
本当に人手が足りなくならないと、危機感持たれないんだろうね… なんだかんだトラック輸送は必要な職だしな
自動運転なんてものは狭い日本じゃ無理だろう 56歳、所持免が大型二種、牽引二種、危険物乙、さらにフォークリフト講習済みの
ワイは運送会社の面接でいつも落とされるんやけど、なんでだろ 物流だけじゃなく全業種の賃金が下がったんじゃないか
国策で低賃金労働を推進して 運送系は大体待遇悪いからね
社員を奴隷としか思ってない 最悪陸送型ドローンという輸送手段も模索した方がいい >>140
出勤不可避のエッセンシャルワーカーの給料はもっと上げて良いと思ってる
自分はほぼフルテレワークだから本当に頭が下がる 底辺職とか馬鹿にする文化やめた方がいい。それぞれ大変な職だし誇りを持ってやるべきだ。 >>123
僻地は貧乏人だから買えない
トヨタの高級車生産してる労働者が車買えないのと同じでな
輸出のが儲かるから海外か都市部に流すよ >>173
トラックのBEV化FCV化で、航続距離と燃料費が怪しくなる。
運転手不足のみならず、上記の理由でトラック自体が短距離フィード輸送に特化してくかもね。 サビ残コミなら5時間...
そもそも残業ではなくご奉仕と呼称する...
二日分の仕事量でも一日分の報酬
走りながら排尿し「これが真の漢だぜぇ」と悦に浸る まだまだドライバーは多いし、荷主が誰でも良いから運んでくれって言うまで賃金上がらないからな？
お前ら騙されるなよ？ 日本は
賃金より物価が安いことを望む層の声がでかいから
なぜなら日本の半分は年金、障がい者、生活保護受給者で
さらに日本のマスコミ左翼はその声を政治活動に悪用する
貧困ビジネスの餌だから >>182
年収400万、残業60時間で誇りなんて
持てないだろうな >>1
>応募が来てもワンマンを希望されたり
そりゃツーマンとか鬱陶しいからね
仕事で助手席に人が乗ってるとそれだけでストレス
>>170
うちが正にそれw 俺はコミュ障なのでドライバーは人と話さなくていいから働きやすい環境だけどな
会社や現場によっては違うと思うけど基本は1人だからコミュ障向き >>174
路線バスはお給料にならない待機時間が長いから
いっそ夜行バス運転手で従事する方が楽な位
事前に運賃徴収されてるので現場で金も扱わないし >>180
教習車が8トンの部隊だと、その一文ないのにね。
警察庁も無粋な、お国に命をはる若者に恩典を与えないと。 >>184
それは当然そうするべきだと思う
前々から提唱されていたことだしね
これから人口減少社会に向かうって言うのが経済が発展しない原動力になっているのが辛いよね
成長時代の真逆を進んでいるのだから >>189
ほんと高速道路なんて怖くて乗れないなｗ 本当に個性や多様性を認める社会ならデコトラ文化を規制して潰す様な事はしないし(´；ω；｀) >>171
36協定以内に抑える法でも出来たら運賃爆増からの送料爆上がりやろなw >>188
誇りってのは金じゃ買えねえんだよ。俺が抜けたら困るだろってところまでやってみろ。 >>162
副業でやるならフォークリフトの方がいいんじゃないすかね >>187
公明党が国交省に執着してるのもその辺
運送は底辺職でないと困るんだよ 高速道路は一般道より遥かに安全だろ
ブレーキを踏まされる回数から違うんだし 何でもかんでもヨドバシみたく律儀に守らなくてもいいのにさぁ...
郵便配達並みの精度や信頼性を求めるのも如何かなって思う >>176
人手不足とかなんやかや言いながら
結局若い人が欲しいんでしょね
過疎化で住民が少ない自治体もなんやかや言いながら
結局人を選んで若い人に来てもらいたいんです
人が足りないというなら贅沢言うなよとと思いますけどね >>199
現実は『替わりは幾らでも居る、嫌なら辞めろ』なんだけどね JRも貨物駅の土地を売りさばいて鉄道貨物を増やせない >>174
西鉄バスなんかかなり前から運転手不足で減便してるぞ
わりと有名な話 >>133
免許はいじらずに
当時危険視された積載量の割に極端に大きなトラックを
規制することで十分だっただろうにな ワンマンの方が気楽だしな
ツーマンで片方変だと最悪だし 旅客輸送に貨物を乗せればいいのでは？
今は過渡期だから何でもあり状態で面白いはずだよ 事故ったら自腹
どんな状況でも配達中に荷物破損させても自腹
運送業で働き始めて半年だが、当たり前なのに驚いてる
故意じゃなくてもミスったら自腹って制度は法律的にはアウトではないの？ 残業代で12万−18万くらいになるのか？なかなかだな >>210
中小なんて募集しても来ないぞ？
有名じゃ無くても内情が良い会社なんていくらでもあるのに 訪日外国人向けにバスの運転手を取られて都内でもバスが減ってる ＞通常の業種には、時間外労働と休日労働の合計上限、時間外労働が45時間を超えられる月数の上限などの規定がありますが、運送業には適用されません。
ワロタ
＞2024年4月1日からは年960時間になります。ただし、この960時間に休日労働は含まれません。
ワロタ >>182
搾取する側の理論を搾取される側が振りかざすのってギャグのつもりで言ってんのか >>210
ドライバーいねぇっつってんだろ。何のスレに書き込んでんだ？ そりゃまあ会社の業務で運転してるのに何かあったら個人の責任なんだからリスク高すぎるわな >>221
＞内情が良い会社
経営者にとってという部分が抜けているけど？ >>17
タクシーはジジイしかおらん
生きた心地せんかった 外国人研修生にやらせろって
こんな薄給長時間労働やらせたら一か月後にはトラックごとドロンだよｗ
自社便を持たない企業はこの後どうすんだろうね
金払ってもトラック確保できない時代がきてるよ >>226
それも傲慢な業界の事情だからね
ここで何をレスしてもドライバーは集まらないよ
現実見ようね どんな仕事でもしてくれてる人がいるから
その分、便利な快適な生活があるってわからないやつか
ただ馬鹿にしたいキチガイなのか >>1
給料あげたれよ
高速代も使ったぶんは払え
あと荷受けは荷主にやらせろ
それが条件だよ >>218
俺はガテン系だど、そのリスクを対応して個賠保険を厚く掛けてるよ。
工事で床の間の皿を割って1000万円請求とかザラだし。
新卒で労働組合ある企業に所属してないと組織の庇護なんか無い。 車いすのやつにもいて炎上したよな
自分を運んでるくれるのが当たり前で
なんでいちいち感謝をしないといけないのか
ひねくれた性格のやつ >>192
>>213
路線バスの運転手も見てて惚れ惚れするよな…
自動運転はまだまだ先だろうね >>207
快適さに甘やかされたアホ日本人が自分の首締めてるんだよなぁ >>220
仕事が楽しくなってきたら人生勝ちだろ？人生の大半が楽しくなるって事だから。 >>223
年960時間って過労死ライン月80時間から逆算して
一応上限に決めましたって数字なたげで限界ギリギリまで
ドライバー使い倒せ言うてるようなもんやな >>21
右側通行の国が多数派だから事故多発するぞ。 注文すると直ぐに届く今の状況がやり過ぎ。
新築の家には宅配ボックスを義務付けろ。
再配達は追加料金とれ。 >>244
だから、社会人になる前に一遍ブルーカラーの仕事でインターンすればいいんだよ
性別問わず
そうすれば職業差別みたいなおかしな偏見が少しは是正されるかもしれない >>245
本心で言ってるなら医療機関の受信をお勧めします >>228
いや税金払うくらいなら社員の給料上げる会社もあるよ >>27
トラックに限らずバスとかもだけど、疲れが自分だけでなく他人まで巻き込んで殺しかねない仕事なのにな。 人口減少時代、低賃金で長時間労働を強いるような会社は潰れていいよ
社長、アルバイト探してね！(笑) 氷河期を使い捨てにして
少子化促進して
さらに低賃金の待遇しか用意してなくて
ここに来て人がいない、とかいっても、
そりゃそうだろ(´・ω・｀)
としか言いようがないわな。 >>245
考えに考えた末の理屈がまたやりがい搾取する奴の論理から抜け出してなくて草生える
そういうのは「人並みに貰える」というベースの上に乗っかるもんだ >>8
ー等と高卒無職特亜生保乞食が偉そうに言っておりますｗ >>255
時給1200円でボーナス無し交通費無し 大型平 近隣手積み手卸
狭い通路砂利道余裕です
20キロの軽い袋を一軒につき数十～数百個下ろすだけ
⇑辛い 奴隷不足を嘆いている企業は潰れた方が絶対にいいからな 事故ったら逮捕されて人生終わっちゃうんだから給料高くないならやらなくなるよね 今更、『佐川で１０年頑張れば家が建つ』とか神話を吹聴するのやめたらいいのにねｗ！
それこそブラック労働の原点だろうに 自動運転が実用化したら仕事なくなるのに、若い人は来ないだろう。 >>207
郵便配達も「嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいる」って無理してくれる人を使い棄てしてきたからボロボロだよ >>258
大会社信仰だからありつけないんだよ
家族経営みたいな会社なら頑張るほど稼げる 残業60時間を公言するんじゃ誰もこないわ。これですむわけないので、わ >>264
いやいや、めちゃくちゃ高いよ
不足してるからまあ当たり前だけど 一回業界が崩壊するところまでいってみればいいんじゃない？ 昔は家電や自動車の部品を買いに電車を乗り継いでメーカーの工場やサービスセンターまで
取りに行ったのになぁ
それこそ一日かけてとかもよくやった
平成の半ば頃までは >>85
仕事でやってんのに自分の免許に傷つくのも馬鹿みたいだよな 要は金だよ
月収100万なら驚くほど応募くるよ
200万なら世界中から応募くる
なんで分からないの? 事故ったら人生真っ逆様のリスクがあるのに平気で残業させるし給与も高くないとなれば誰もやらんて ドライバー不足って嘆いてるのは運送会社
荷主からしたら、値上げしなくても受けてくれる運送会社は他にもあるって状態 >>274
お役所時代の元中の人だったから
※民営化時代の事は知らない
>>275
古の話（）ならね
今更そんな与太話を信じる輩が居るとでも本気で思っているのｗ？ >>75
でもおまえ普通免許すら持ってないじゃん
自転車乗りには関係ない話だよ プッ >>287
それ以上に稼いで来る人材なら払うだろｗ 日本は人を育てずに使い捨てにしてきた報いだわな。
森林伐採と同じだわ。
植林もせず、土に水も養分も与えずに
とにかく伐採しまくってはげ山にしたようなもの。
切り倒すだけ切り倒して、
何もなくなってから、
木がない、なぜだ！
とか言ってるようなもんだよ。 >>286
ドイツだって兵役の代わりに社会奉仕活動等で義務化しているんだけどね 昔○通で自分持ち車両でガッポリな人もいたが今はいないん? 今の若者は給料よりも勤務時間とか休日数とかそっちを重視するからなぁ
給料上げてもまず集まらないよね 睡魔がきつい
事故りそうで怖い
手積み降ろしが大変そう
こういうので敬遠されるんだよ
みんならくしたい >>287
手元に幾ら残るかだよね
要はそこなんだよ
だからローリスクハイリターンの『中抜き』が横行するんだわ >>141
おまえじゃできねーよ
無免許には関係ない話なんだけどそこ理解出来るか？ 飲料会社のフォークリフトベトナム人の運転うまいわ
規制で期限あるからかしらないが顔はよく入れ替わってるけど
育ちはかなりよさそうな人ばかり
運送会社定年でアルバイトのおっちゃんよりうまい
大型免許もちゃんと教育したら戦力なりそう >>295
若いやつにやらせるのもいいけど世界が狭すぎる老害どもにも義務付けてほしいわ 時給1200円✖10時間✖25日で
月に30万だろ
そんなもんだろうな >>300
普通にやりたくないよな
普通は嫌だよな >>298
給与上げたらくる人はいるだろう
まあ上げないから意味ない話だけど >>176
牽引二種ってどんな乗り物
普通の大型と牽引ならw >>299
具体的に証拠挙げてみれば
別にネガティブファクターじゃないから幾らでも実名出せるよねｗ！
会社の宣伝にもなるし
事実ならすぐにやれるでしょｗ 今どきの４０代でトラックドライバーやってるやつなんて軽めの発達障害しかいないからな
工場勤務や人とグループ作っての仕事に対応出来ない人間のるつぼ 事故ったら死人出したら
って考えられる人なら応募しないよな
自分が死ぬよりつらくね >>304
老害よりももっと世間が狭い若者がやるのが筋 >>313
別に全員が全員そうじゃないから来る人はいる >>309
俺は社員じゃないし給料明細なんて出せないよ 菅原文太のトラック野郎を再放送してたら
多少増えるんじゃね
最近は女性運ちゃんのツイッターとか人気だよなｗ
なんかいつも変なTシャツきて酒飲んでる子とか 運転は好きだし接客も最低限はできるし積み下ろし等の肉体労働も全く苦じゃない
でも怒声飛び交う配送センターと先輩ドライバーのパワハラが無理
どのセンター行っても同じ空気だしなんであんなにビキビキピリピリしてるの運送業界って
賃金や労働時間以外の問題も絶対あるよ ドライバーとか絶対やりたくない仕事
下手に事故起こしたら人殺しになっちゃうし 中距離、ルート配送が理想。
それでも体力ないとやってられない世界
事故も怖いしね >>308
作話だろ。危険物乙なんて書くやつおらんで 日本の狭い道で、事故を起こさず
大型トラックを運転するって めちゃくちゃ難しいし
大変な仕事だからね
一般市民の 安全性を考えても
飛行機のパイロットよりも
道路のトラックドライバーさんの方が
国民みんなの命を預かってると言っても過言じゃないで
まじで(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
つまり・・・なにが言いたいかと言いますと
楽天さんとか、amazonさんとか、通販EC会社さん・・・全社そろって！！
送料無料は やめよう！！
国が指導して・・・送料無料は禁止にするくらいの勢いで！！
スマホ0円で販売とか
国の指導で禁止にしたやろ～
それと同じやで
送料無料とか・・・悪！！
大型トラックドライバーさんの地位を
飛行機のパイロットさん並みに 地位向上させな！！
まじで・・・危なくて 道も歩けなくなるぞ！！ そういう業界を作ったのは自分たち。ちゃんとした報酬でちゃんとした職場環境なら人手不足にはならない。人手不足になるということはそういうこと。援助もする必要ない。以上。 まあ魅力的な給与を出さないんだからそりゃ誰も集まらんて >>294
李氏朝鮮時代の朝鮮人やなw
日本人の朝鮮人化が失われた30年の末路。 >>318
誰が給与明細出せって言った？
求人情報でも納税証明書でも幾らでも根拠は出せるよねｗ
事実か否かは別として >>323
牽引二種ってあるみたいだ…
知らない事ばかりだ >>155
おまえやっぱ無免許カスだわな
仕事に貴賎無し（政治家と公務員は除く）だからな >>317
全員ではたしかにないわｗ
でも昔に比べてそっちを重視する人が増えたのは正しいはずよ てかさっさと自動運転を実用化させろよ
遅いんだよボケ！ 土木建築もそうなんだが
業態が昭和すぎて業界もそれが悪因と気がついているのに
じゃあって改革しようとすると
「え？いや…いまはちょっと、タイミング悪いって言うか～…」
と10年以上先延ばした結果がいまだからな
多分破滅するまでなんにも変わらんよ >>299
何でお前は知り合いレベルの会社の財務事情を知ってんの？
嘘話をして何の意味があるの？ 大型トラックに乗りながら動画撮ったら？
編集が良ければそこそこ人気でそう だって免許とっても未経験はじくし、じゃあどうやって入れっていうんだよ
まず中型転がして数年、なんてやってらんねえよ >>308
旅客輸送のけん引車輛なら二種免許必要でしょ 荷主もそうだが消費者の理解を得られない限り運賃は上がらんよ >>311
偉そうに御託を並べた挙げ句に理屈で反論できなくなったからテキトー極まりないレスでごまかすクソダサイ奴、という感想しかない 安易にDQNを雇ってた業界は人が集まらなくなるよね >>299
あんまり吹かしていると必死チェッカーもどき覗きに行くけどいいかｗ？ 給料出せないなら出せないで
副業当たり前の週3、4日労働増やすべきだけど
週5日～で残業必須ってのは曲げる気ない話題ばかり
メディアはなんでこんなのばかり出すんだか >>253
そんな悲観的になる方が心配だよ。病院いけよ 高卒特亜無職生保の戯言では無く、最近ＴＶのドキュメント物流特集でトラックなど物流の仕事で
運転手に同行した取材を見たが、人不足で高齢者でも有免許の人も欲しい、猫0の手も狩りたい
とか言う割に、経営者の払う額が売上や物価上昇の割にハズんんでいなかったのは何故か。
また以前は配送依頼先物流センターなど運転手の待遇も良く、物資はセンターの人間がリフトや
機械も使って車への積み込みはやってくれており、運転手は肺臓の一間に一服していたようだ
それが今は配送先依頼主が偉く態度は大きかったり運転手に積み込みをやらせている。
本人は自慢の中古柿本爆音マフラーも煩いスポーティーカーを売り払い、小さな軽と見栄バイクを
持つスポーツ刈り爺さんがフウフウ言いながら積み荷を積んでいたり、珍しく若手で免許がある奴に
かなり無理なスケジュールで休憩も少なく走らせて事故ったりしていたよ。受容もある上に人不足で
ドライバーは引く手あまたで給料待遇が良いんじゃなかったのか？ たまに雪で何十時間も立ち往生とかあるじゃん
それが日帰りの仕事だとして運賃って決まってるから残業手当も出ないし、次の日にも立ち往生が食い込んで二日がかりになったとしても1日分の給料しか出ないんだよ
大手だったら残業代とか２日分給料出すかも知れないけど
運送屋は殆ど中小零細だし、まず荷主が運賃出さないから本当にああいう大雪で立ち往生のニュース見ると大変だなって思う 大手ならいいけど小さい所だと事故を境に
奴隷のように使われてるやついたし怖いわ >>329
みんな満足してるから辞めないし
納税証明って赤の他人が取れるのか？
ってか納税しない為に社員に配ってるんだろ？ >>349
規制緩和じゃないかな
零細運送業増やしすぎた
こいつらも緩和の恩恵で独立した口だからそれはたたけないだろうがな >>308
牽引の二種免許だろ
趣味以外で誰もそんなもん取らないから持ってても資格マニアとしか見られない >>75
追い詰められた人しかできないなら誰でもできる仕事じゃないな >>339
知り合いと話くらいするだろ？
コミュ障か？ >>344
別に俺は敵ではないだろ。そんな悪態つくなよ。しがない底辺だよ 残業60時間程度という
月20日労働で平均3時間か、終業時刻が18時だけど21時までトラックかよ >>354
レスする根拠が納税証明書って
そこじゃないだろっｗ 自動運転の問題点は事故ったら
だれが責任取るのかって話と
当たり屋 大型二種あるけど、バスに慣れたら荷扱いなんてヤル気にならん 国が配送事業初めて公務員として雇えよ
インフラやぞ >>360
しがない底辺が土曜の夜に５ｃｈですか？
優雅でつね！ 日本の狭い道で、事故を起こさず
大型トラックを運転するって めちゃくちゃ難しいし
大変な仕事だからね
一般市民の 安全性を考えても
飛行機のパイロットよりも
道路のトラックドライバーさんの方が
国民みんなの命を預かってると言っても過言じゃないで
まじで(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
つまり・・・なにが言いたいかと言いますと
楽天さんとか、amazonさんとか、通販EC会社さん・・・全社そろって！！
送料無料は やめよう！！
国が指導して・・・送料無料は禁止にするくらいの勢いで！！
スマホ0円で販売とか
国の指導で禁止にしたやろ～
それと同じやで
送料無料とか・・・悪！！
大型トラックドライバーさんの地位を
飛行機のパイロットさん並みに 地位向上させな！！
まじで・・・危なくて 道も歩けなくなるぞ！！ 運転は苦にならないが
荷下ろしがなあ
コンテナ何十台と下ろして
空のコンテナ畳んで積んで…がかなりの
重労働 >>347
どうぞ
田舎の中小に就職するはず無いおバカさんだもんなｗ 走行税取るとか言ってたな。一旦白紙に戻したけどトラック業界フラグ立ってるな >>371
＞田舎の中小に就職するはず無い
してたけど何か？ ていうか
4時間の残業を20日で80時間とか
みんな普通だろ >>360
ならしっかり反論してみろよ、お前の理屈はやりがい搾取だろ、違うのか？
それを聞いてるだけなのにそうやってごまかして逃げ続けるとか
ホントみっともない奴だなお前、どういう親に育てられたか想像できるわ >>365
バスの方が拘束が変速的だし客も相手するしで大変そうに見えるけどそうなの？ >>294
運送業界は20年前に氷河期世代を使い棄てにした前科があるんだよね ちょっと急に当日欠勤すると
理由に関わらずペナルティ
年末年始の休み変更も嫌味散々言われるからなあ
車の故障で行けなさそうでもタクシーでもなんでも使ってなにがなんでも来てだもん
ストレスたまるわ >>367
それならお主も優雅と褒め称えよう。あっぱれであった！ だから職業訓練で運転免許や大型を無料か割引で取らせろと言ってるのにやらないからこうなる >>382
当たり前だ
仕事してないからな
もしかして無職という自己紹介でFA？ 大型特殊二種と牽引二種は国内に４万人しかいない模様
大型特殊二種ってなんやw
自衛隊の戦車の運転手か？ >>375
ほぅ、俺の親のこと何か言い当ててみそ。 >>381
それこそタクドラのほうが気楽に働けそうだな、そんなんじゃ 15年ぐらい前までは大型免許持ていても経験者しか雇わなかったっていう時代もあったじゃん
ざまーとしか言いようがない 駅のホームドア化が進んだら大型トラックに飛び込むしかないってメンヘラの書き込み見たわ。ドライバーはご安全に トラックめいめいちゃんみたいなトラック女子がもっと増えれば
童貞ニートがドライバー目指すんじゃね？ あ、そうだ
なんで刺さらないのかと思ってたんだが
AAの体型が全然違うんだな
顔晒すつもりはないんでキモオタ顔はそのままでいいから、
体型こっちで書き直してくれや
コレでも企業の専属アスリート
（歳で現役は引退したから今はインストラクター）
なんでな
無職って部分とデブって部分と糖尿病って部分は
全く刺さらんのよ
発達障害はちょっとみとめる（笑）
https://i.imgur.com/r21Xejj.png >>390
そもそも存在しない会社の話をされてもね >>331
そのくせリスク高いよね
渋滞中眠くなるし、でも仮眠したくても時間は待ってくれない訳で。いつか人轢くと思って辞めたわ 賃金上がってもやりたくない職種 >>388
ほら、またそうやって聞いてもいない話にずらしてごまかして逃げる
ごまかして逃げるなよ、にたいしてごまかして逃げるそのレスで返すとか、お前馬鹿だろw
ああクソダサイしみっともないゴミクズ人間 まあどうりで最近遅くなったと思ったわ
老害とか言うが嫌な仕事やりたくない若者だけで将来どうやってやってくんかね
自動運転とかまだまだ問題山積みだろ
今の若者が年取る頃には通販ひとつき待ちが当たり前だろうなあちなみに俺は30代です >>368
酔って書いてるのか
言いたいことは分かるが寝言が過ぎる >>393
無理な話だよなｗ
自分で大型トラック買うしか無いｗ 国の指導で～
楽天、amazon・・・送料無料 禁止！！
これ、名案じゃろ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
くぅぅぅーー(≧◇≦)
そーだろッ みなさま～～（●＾o＾●） 氷河期世代で若い頃ドライバーやりたかったけど採用されなかったわ
馬鹿め >>400
＞今の若者が年取る頃には通販ひとつき待ちが当たり前だろう
それが普通になる迄衰退すればいいよ >>374
ただ別業種でそれやったほうがトラックよりローリスクで稼げるんじゃないか？
月260時間で35万でも時間1346円だし
小売飲食すら選択肢に入りかねなくなるな
20年前の最低賃金だとアルバイト賃金じゃ絶対無理として まず今の1.5倍くらいの年収で募集してみてはどうか？ >>374
＞4時間の残業を20日で80時間とか
歳を重ねても出来るのだろうか？ おまいら運ちゃんやれば？
荷受け荷卸しの時や会社でのやり取りくらいで基本ぼっちだから向いてるだろ
良かったじゃん働き口あって >>177
特に高卒が多い業種の賃金は下がる一方なので当然希望者も少なくジリ貧の未来しかない >>409
ここで必死にレスしなければ逝けない訳（）とは... >>389
タクドラは生物相手だぞ。
ハズレ引くと郊外で殺されたりもする。
バブルの頃は月100稼げる人もいたようだが、今はスカみたいだぞ。 好待遇に騙されるなよ
人が足りないって理由ですべてチャラにされておしまいだよ 荒らし
あ、そうだ
なんで刺さらないのかと思ってたんだが
AAの体型が全然違うんだな
顔晒すつもりはないんでキモオタ顔はそのままでいいから、
体型こっちで書き直してくれや
コレでも企業の専属アスリート
（歳で現役は引退したから今はインストラクター）
なんでな
無職って部分とデブって部分と糖尿病って部分は
全く刺さらんのよ
発達障害はちょっとみとめる（笑）
https://i.imgur.com/r21Xejj.png >>405
アメリカではとっくにそうなってるしな
電車も時間通りにぴっちり来るのは日本ぐらいだろ
全部外人で回してもっと適当にすればいいんだよ ホント老人ドライバー多いよな
トラックじゃないけど
デイサービスとかの送迎運転手とかも何時老人ホームに行ってもおかしくないジーちゃんが運転してたりするしw >>411
こいつの会社ワンマン希望はダメっぽいぞ >>417
日本だって現にモノタロウとか使ってみれば？
普通に遅延のメールくるし
まあ、一般家庭がモノタロウで部品や資材を調達する時点でお察しなんだけどねｗ >>418
それ全然理由になってないから
何を訴えたいのはさっぱり理解できない 元佐川の傭車をやってた立場では1の会社がホワイトに感じる
佐川時代14時に会社にて朝礼
関東の支店で15時から積込開始
21～22時に出発
5～6時関西の支店で荷卸
7～8時燃料補給とお風呂
9～10時コンビニ弁当を食べて就寝
14時に起きて積込の為に支店に向う
でまた21～22時に関東に向う
先輩曰く寝れるから恵まれてる運転中は休憩時間 アリエクでゴミを買うのが大好きな俺は配送1ヶ月でも全然ゆゆう
忘れた頃に届くレベル >>90
どうしようもないと諦めたところがとっとと廃業して退場してくれれば、
選択肢が減って値上げも飲まざるを得なくなるだろうし、
賃上げできて魅力が出れば新しい人材も入ってくるし、
みんなハッピーだよ。 >>402
人が集まらないのに営業ナンバーどうするの？ 若者が賃金よりもプライベート重視しがちになったのは、そもそも魅力的な給与を出さない企業側がそうさせた面があるんじゃないの？
食いつく餌がないのに若者にどうやって貪欲になれと 賃上げなんて無理よ
基本的に下請だからなドライバーは
元請の下請に回せる金額は最初から決まっているから
やるなら業界全体で一気に上げないと >>414
車内ドラレコができてから若い女性ドライバーなんかが増えてきてるから昔ほどではないんだろうけど客ガチャはあるだろうねえ
東京なんかだとまだ年収はいいらしいけど地方は厳しいだろうな、でも相対的に物流ドライバーよりはマシなのでは >>429
お前の与太話なんて聞きたくないからレスするな
以上！ バカでも猿でもできるゴミ仕事なんだから低賃金ではたらけよ >>399
そのやりがい搾取っつーのは？なに？何時代からあるわけ？誰かが最近作った造語に振り回されんなよ。 仕事の受け入れ減らすとかすればいいのに
というか昔よりよっぽどホワイト職種になったよなあ >>387
15年位前に追突事故で後ろから
追突されたんたが
免許証見せてもらったら
全部○付いててビビったと同時に
そんな人でも事故起こすんだなと思った
仕事は車は関係なく
本当に趣味で取ったらしい >>133
ぱっと見で4t車でも大判ナンバーは運転できないんだから、ほとんどは言い過ぎだなぁ。 >>433
多過ぎる運送会社を1本に纏め不要役員や経営者を排除する
事務職、管理職をAI化する あと・・・まさかとは思うけど
郵便局とか
ヤマト運輸さんとか
佐川急便さんって
全車、任意保険はいってます？
まさかとは思うけど
事故起こしたら・・・ドライバー持ちとかじゃないでしょうね？
業務中の事故で、個人負担
会社負担しない！！ とか ありえないですよ
そんな業界なら・・・当然にして 今どき 誰も労働者は来ないですよ
万が一 そうなら
今すぐ！！
国の指導で 全車・・・強制 任意保険 制度に！！
そのぶん・・・送料値上げして！！
道路の安全確保せな！！
安心して 道も歩けなくなるでーー
国民のみなさま～～～
これまじ！！＼(^o^)／ >>438
その理屈をほざくなら最初の時点で言えばいいよな、なんで追い詰められてからそんな言葉知らないとか言い出すんだ、ごまかしネタがそれしか無くなったから？
ちなみにお前がレスの入力に使ってる機械でググればすぐ出てくるし、大辞林にも載ってるから知らないのは単にお前が無知無学の底辺、でおしまいだけどw >>434
適正だろ
荷物が文句言う仕事に付きたく無いってのも多いよ >>448
屁理屈捏ね回すのが質の悪い工作員の証左だから >>426
数自体少ない上に自動車免許すら持ってないような奴ばかりじゃないの、こことか特にｗ
町中の宅急便すら出来ないよな >>427
（物流の中では）うちの会社はホワイトな方ってドヤっても仕方ない
他の業界と比べてどうかじゃないと、他から来てくれない訳で 俺も昔陸送の仕事してたけどこんな楽な仕事世の中にあるんだって感動したな
力仕事ないしただ運転してるだけ 残業が月60時間？
ブラックじゃんwww
アホですな. >>1
簡単なこと
人手不足の職業を高給に
逆に一般的に人がやりたい仕事は逆に低給に
すると全て解決
はよやれ あと・・・まさかとは思うけど
郵便局とか
ヤマト運輸さんとか
佐川急便さんって
全車、任意保険はいってます？
まさかとは思うけど
事故起こしたら・・・ドライバー持ちとかじゃないでしょうね？
業務中の事故で、個人負担
会社負担しない！！ とか ありえないですよ
そんな業界なら・・・当然にして 今どき 誰も労働者は来ないですよ
万が一 そうなら
今すぐ！！
国の指導で 全車・・・強制 任意保険 制度に！！
そのぶん・・・送料値上げして！！
道路の安全確保せな！！
安心して 道も歩けなくなるでーー
国民のみなさま～～～
これまじ！！＼(^o^)／ >>449
適性、という意味と解釈して
たしかにそれはあるがその適性の人が>>381のようなとこでは続かんだろ、とも思う
ドライバーの人たちと話した感想だけど >>455
完全週休2日なら残業60時間でもいいな >>387
大型特殊二種に該当する車両は日本に存在しないとのこと。
大特はロードローラー、ブルドーザー、クレーンが該当するから、キャタピラ式雪上車で乗客乗せて営業運転するのに必要かも。
ロシアかカナダにそんな観光車両があったはず。 >>447
30年前にヤマトで仕分けのバイトしたが
休憩室に事故のケースが
全部貼り出されていたから
ヤマトは事故に関しては当たり前の対応を
しているだろうから
保険は入ってるよ >>447
いや、あまりに車両が多いと保険料が事故代金上回るんよ
そうなると自前で事故代金払ったほうが安いとなる
ドライバーに払わせるとかじゃなくね >>447
全額会社負担ですら
保険料＞＞＞＞実費
ってどうしようもない状態じゃないか デスクワークと肉体労働では残業時間の重みが違い過ぎるわ >>463
ヤマトとかは任意保険入らずに事故ったら会社が直接出すって聞いたな
そっちのが安くつくから >>448
そうか、無知無学の底辺はその通りかもしれないな。後で調べとくわ。お前のレス読むので精一杯なんだわ。 >>467
底辺のお陰でインフラがなんとかなってるんだけどな 今残業45時間以上が年6回以上で
法律違反だから
60時間で応募無いとか当たり前 >>470
だから答えられなくなったらそうやって話逸らしてごまかすなよゴミクズw >>447
何千も万も保有してる会社は、一台づつに保険掛けるよりも都度弁償した方が安いんで入りません
大手は自弁とかありません
あったとしても上限有りの10%弁済とか >>467
底辺？
世の中底辺ばっかだな
学歴職種関係なくこのぐらいのハードワークはするぞ >>464
嘘ついた場合のペナルティがないのもなあ
せめてハロワや求人誌が保険になって
載ってる条件と実際の労働がずれていれば制裁与えてくれるならいいのに
現状は嘘ばっかりって いいんじゃねえの
弱小は多すぎるから潰れた方がいいわ。
運賃交渉を下げる方向でしか交渉できないから業界にとって悪でしかねえもん
もっと統廃合が進んである程度交渉できる体力のある会社増えた方が健全化される。
佐川がAmazon打ち切ったみたいなことできる会社ほとんどねーからな みなさま～～ 運送業界の 詳しい話し
レスありがとです～～
そうなんですね～～
とにかく・・・事故起こした時・・・ドライバー負担じゃないなら
OKでっす(｀･ω･´)ゞ
例えるなら・・・
飛行機事故 起こしたら・・・損害・・・パイロット負担とか言われたら
そんな無茶苦茶な会社ないでしょ？
ちゃんと 業務中の事故は
会社負担！！
これだけ守ってくれよなーー
郵便局さん、ヤマト運輸さん、佐川急便さん～～(^_^)v >>438
氷河期世代だけど就職氷河期の時代にはあったぞ >>471
都会で仕事してると偉そうだけど
ケンミンショーとか月曜から夜ふかしを見てると
地方の方が裕福そう >>478
まあ零細のオーナーだけが得してるような会社は潰れていいな >>478
だね
法令無視で安い値段で仕事取るしかない零細が諸悪の根源 ダメな企業が潰れることは別に悪いことじゃないからな >>457
極論だがこれだよな
無くなったら庶民の生活が困る職種の賃金が低いのがおかしいんだよ
外国人ももう日本なんかで働きたがらんし 給料を40万にしろ
荷物事故や車両事故の自己負担を止めろ
ちゃんと週休２日制にしろ
この条件を飲むならトラック乗ってやるわ これ地味に問題だよな
これから日本は人口減少時代に突入するからな
いずれ年に100万人人口が減っていく
今は荷主が強気だけど、近い将来物流側が耐えきれなくなり、一斉に値上げ交渉に入るだろう
通販が無料の時代も遅かれ早かれ終わるだろうな アメリカだと年収1000万超えとかスゲーなｗ
アメリカで通販を使うと送料が異様に高額？ 即日で配達してくれるドライバーさんのおかげで暮らしていけてる
感謝しかない >>479
事故でドライバー負担が無くても乗務停止を喰らって構内作業だけになり手取り1桁ってのも有るけどなｗ これから人も減っていくし必要な物流量も減っていくんで大丈夫や～ >>68
ウーバー配車みたいに登録制にしてアプリ通知でやりたい時だけ仕事すればいい 正直、待遇の悪いところから順に潰れていって大手荷主がマトモに運送できなくならない限り運賃は上がらないし賃上げもできない。
質で差別化しづらいサービスの価格決定は需給が基本。 自動運転でドライバーはいらなくなるって言ってたじゃないですか！？ JR貨物ぼろ儲けだな
運転士1人で1300トン運べる
EF200で1600トンに挑戦しようとして変電所容量不足で頓挫してる >>488
都会は土地も高いし
ますは地方に移住して下さい >>483
社長会長が現役退いてかなり経ってたり
事務方専門なのに数千万ってざらだしな
そいつらの必要性ってどうなんだろうね >>493
ごまかすなよ→はい
って今言ったよな？
なら答えろよ早く、情けない逃げ方しないでさあ、クソダサすぎだろそのレスw 【物流】ドライバー不足に悩む運送会社 「60歳でも若いほう」
日本の物流まもなく崩壊するんじゃないか?
札幌 うんこ 五輪 なんて 無理無理 これで数年後には外国人が自国で免許あれば日本でもドライバーで働けるように法改正
自国の偽免許証で日本で爆走して交通事故多発とかになるんだよw >>492
事故起こしたら・・・仕分けとかの業務に 配置転換されるのは
それは仕方ないかと思いますがm(__)m
業務中の損害を ドライバー個人に請求する
これだけは 絶対に やっちゃダメ！！
そんな会社があるなら すぐに！！行政指導！！
業務停止じゃ！！
これまじ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 物流だけじゃなくて建設業も終わり近いんだよな
需要はあるのに >>463
ＨＰを見てみると郵便局もヤマト便も任意保険の事が書いてないみたいね
ヤフー知恵袋を見るとお宅が言ってる事と同じ事が投稿してあったよ
本当にドライバー負担とかにならないのかな。 国ももはや時代遅れのリニアに金を突っ込むんなら自動運転やバス型ドローンとかに資金を投入した方がいいのにな
自動運転なら高速限定とか、バス型ドローンなら特区を作ってやるとか、色々あるのにな
まあ日本の政治家は馬鹿だから何が問題が発生しないと動かない >502
直ぐ遅延するし、運休したりすると何時運航再開できるかもわからない
尚且つ高いんで選ばれてないでしょ ワイが不動産やってたころ見た源泉徴収
零細長距離運転手 350万
クロネコ 500万
佐川 1100万
中学教師 600万
看護師 500万
放射線技師 600万
こんな感じやったな トラックだけじゃなくてクレーンもやばいですよ
インフラ維持に絶対に必要な仕事でデカいの乗れば年収1000万も現実的に目指せる仕事なのに >>495
ドライバー派遣なんてのも今あるんだよなぁ
大型はわからんけど >>510
需要あっても
週6労働当たり前ってやつが経営してるんじゃ無理だろ
それにいわうる大手が現場部隊抱えるわけでなく
現場は地域零細に委託じゃ猶更 >>510
不動産業界の人が最近は一度決まった開発プロジェクトで
ゼネコンが最初出した値段じゃできませんってギブアップして業者再選定になって工期が初手から遅れることがある、って言ってた >>510
老害の新人イビリでみんな辞めちゃうツートップ >>523
自由化の失敗だよね
自ら運転するフリーランスが増えまくるのが正義なのに
経営者ばっかり増えた >>521
週6と言っても仕事の密度は低いし慣れたら楽だよ
半ドンで帰れる日もあるし 4tで週休2日残業月30時間くらいで年収400万くらい
これって社畜なんでしょうか？ちなみに地方です >>513
自動運転なんて不可能だぞ
運ぶだけじゃなく荷積み荷卸しも有るからな
やるなら役員職、事務職、管理職、営業職のAI化のが遥かに簡単で現実的だわ
その金を現場に持ってけば良いだけ >>522
ぶっちゃけゼネコンもたいして儲かってない
利益率10パーセントぐらいだし >>518
クレーンは自業自得だわ
資格が有っても即戦力だけを求めてた結果だもん俺も資格を持ってるが入る余地が全く無かった 昔は長距離ドライバーで三年働けば家が建ったなんて、嘘か本当かは知らんが言われてた。
結局、きつい仕事なんだから金を積め。無理なら値上げしゃーなし。
消費者的には安い方が助かるのは事実だけど、結局運送業全部ぶっつぶれて何も届かなくなるのが一番困る。 何でパレットとかあるのに有効利用しないの？
何で手積みなの？ >>529
社畜なんでしょうかの意味がわからんけど地方でその条件ならマシな方なんじゃないの トラックにオートマが少ないのと車通勤以外不可という会社が多いのも若いドライバーが集まらない原因と専門家たちが新聞で言ってたな >>531
下手な量販店並みの粗利じゃ、そりゃやってられないわ >>533
昔はだけど今は免許あれば誰ウェルどころか会社負担で育ててくれる会社もあるぞ 引き籠りの 僕からしたら・・・
年収400万円とか 上級(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
自信を持って！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>534
昔は長距離ドライバーが移動先のギャンブルや風俗で遊んで外食しても自分でトラック購入して更にデコトラに出来てたわけだし
遊びやめたら家位建ったんじゃね >>534
当時の求人広告や体験談でも
佐川で1000万どころか1500万プレイヤーいたようだしなあ
時間もろくな外食もないからモリモリたまるって >>530
それでも海外はどこもチャレンジしてるからな
日本は出来る出来ない以前に事故が起こった際の法律、責任問題云々で出来ないだろうな
で、世界中で始まってからようやく動き出す
こんな事やってるから中韓台に抜かされる >>538
実際にはAT車を嫌がる運転手が多数派。 >>536
手積みの方が隙間無く積めるから
大手は荷物をより多く積む為にキャブにベットが無いぞシートが倒せないから仮眠も座ったままｗ >>535
>>537
ありがとうございます
来週も安全運転でがんばります！ 外国企業がバンバン物流倉庫建ててるんだけど、どうなの？ いいじゃん別に
このまま潰れていって、アマゾン、楽天、が届くの3日後とかになるだけ
郵便局も土日止めたし >>543
昔の佐川ってすごかったなあ
面接行ったらヤクザみいたな所長がタバコ吸いながら佐川に来たいなんて何やらかしたんだとか借金でもあるのかなんて言われて
最後にいくら欲しいんだ？って聞かれて終わり 大型トラック経験者しか採用しないからドライバーが高齢化する一方なんだわ >>512
大手じゃ絶対にドライバー負担は発生しないから安心しろ
少なくとも運送15年やってる中で1回も聞いたことないわ 運送業にて
外部委託ＡＩ司令部 経営者指導部は馬鹿が多いし、「猫も杓子もネット通販使いやがって人出が足り無い・・害国人ドライバーは危ないしハードル高い
ソコｆで空自や米軍の航空優勢方針を参考に、少数の有人車と多くの無人車・ドローンを連携活動させ
山奥へき地穂別みてえな半径50㌔にコンビニ無し地域までカバーする事にするよ。指揮する有人車は
短大卒以上ね。」
高卒以下免許習得中君 「ひでぶ～ ま待ってくれ・・ 介護に行かなきゃならなくなるじゃんか」
介護産業 「いいじゃないですか！（日陰忠男風 介護業界なんて少子超高齢化社会で崩壊なんです。スグうちに来てください
女性職員とケンカしない円満君なら長期雇用と給料ハズみますよ＾＾ ついでに消臭剤もタダで配りますので。さあ、こっちこんかいワレ～」
高卒以下免許習得中君 「いや、そのあの、ああー助けてー ＞＜」 >>538
今はオートマの方が多いんじゃないの？
何十年も使ってる車ならマニュアルだろうけど
記者の妄想記事じゃないのか すまん
「毎日帰宅できる」ってのを売りにしてる業界に入りたくはないんだが >>518
インフラ人手不足になったらドライバーどころではないな
建物や道路の整備が人手不足でガタガタになったらいよいよ終わるよな
あもう人手不足なのかな 深視力検査を廃止したらもう少しマシになると思うぞw 最初の若いのは給料安くていいから楽で休みの多い仕事を望んでる
その需要に応えるしかない そりゃ寝不足で走らされた上に事故を起こしたら人生が終了する危険性がある仕事はやりたくないでしょうよ 大型の免許取るのってハードル高くね？
たしか免許取ってから3年経たないと取れないでしょ？
今の若い人は普通免許すら持ってない人多いからそもそも気軽に取れないのでは >>514
大昔のヤード輸送は「何時着くか分からない」というとんでもない欠陥が潜在してた
操車場で編成を行き先別に選別するが編成の長さに限度があり溢れた貨車は後回しにされてしまう
コンテナになってだいぶ改善してる
結局スト権ストもあって国鉄の信頼ガタ落ちでトラックに顧客が流出した >>560
ぶっちゃけカメラあれば深視力とかいらないんだよな >>543
国が規制すると貧乏人が増える
車で飲みに行って帰りにラーメン屋でもう一杯
プリウスミサイルよりマシだろ >>545
オートマにすればドライバーの負担も軽減できるし、マニュアルなんて若い人たちは
乗りたがりませんよ みんな荷積みさせられて腰やられたんやろ
信用ないな >>553
あるよ
日本郵便輸送では今月無事故って事にしてやるから修理代自腹切ってくれなんて実際にあったよ >>567
そもそも大手はブラック企業にリスク押しつけてるからホワイトでいれるだけだしな アメリカだと西海岸⇔東海岸の長距離輸送は海上だとパナマ運河を経由しなければいけないので鉄道かトラックが主流だな
日本だと海伝いで海上輸送できる 人手もそうだが金もないだろ
スレチだが、橋、道路、水道管、ビル、建物、トンネルどれも地方はボロボロだからな
築50年以上もザラ
でも直そうにも金が無い、税金が足りない
近い将来大増税だろうな そういえば頼みの綱外国人の運送者は見た事がないな。なぜ雇わないのか？ >>544
だから自動運転などの前に事務職、管理職のAI化のが先だと言ってんだよ
奴らなど既に虚業なんだからさ 富裕層エリアが優先されて貧乏エリアから荷物が届かなくなるな >>556
４t以上のオートマ普及率は３割くらいらしいですよ
今の若い人たちからすればあんなバカデカイものをマニュアルなんかじゃ乗りたくありませんよね >>570
事故起こしたのもみ消してるだけじゃねーか
前提条件がおかしいだろバカかお前は >>573
インフラ整備する人手もないからな
どこの工事も延期に次ぐ延期続き >>520
運行管理取った時に運送法かなんかでドライバーは日雇いとか短期の契約社員は駄目ってあった気がするけど >>581
そもそもスマートシティみたいな感じで街ごと作りかえなきゃ自動化は無理 >>559
高度経済成長安定成長時代に整備した古賀誠橋や道路、田中角栄トンエルなどが補修点検の頻度が上がり
こちらも人が点検していたのが人不足。そこで国土交通省では既にドローンや壁際などヤモリのように這い上がる
無人測定器も導入開始しており、危険な場所に人出をかける必要性は一時より減っているんだって
それでも仕事は多いけども >>574
そのうち愛国保守の自民党が法改正して技能実習生だらけになると思うよ >>575
同時にやればいいだけ
つーか既に事務のかなりはそうなってるけどな
あと他人の職業を見下すのは良くないぞ
いくらネットといえどもな >>585
それがあるから即日荷物が届くという側面もある 自衛隊に運送部隊作って募集かけてそこに担ってもらおうぜ
戦闘訓練は少々にしてさ
隊員不足も補えて有事でも即応できるだろ そもそも若い人たちは車やバイクを所有していないので早い時間に郊外までの出勤ができない 不足したらどうすんの？
更に待遇悪くして人を減らすんでしょ
サッサと滅びろよ
こんなおぞましい国は >>586
そうなればなったで事故の責任とかいろいろ問題でそう >>579
は？
もみ消しだろうが実際ドライバーに負担させてるケースがあるって話だろ >>589
というか自衛隊が国営の運送業者や送迎会社になればいいのでは？ >>585
幹線輸送やってるところだと
東京⇔地方がメインになるからどうしても一泊必要になる
でも最近途中に中継センター作るところが出てきてそこで車乗り換えて
東京⇔中継センター⇔地方
みたいな感じで運用変わって毎日帰れるのを売りにしてるところはあるよ >>578
大型はダンプや生コン車など以外はほぼATなんだが
UDは基本がATでMTはオプションになるので大型だけに絞ればAT率が高くなるよ >>573
これは、かなり心配な事だよね
インフラを維持するための技術、人があるのか
お金は何とか出来ても、若い子達が集まるんだろうか >>590
普段運転しない人にとってはかなりハードル高いのは確か >>582
おっしゃるとおりで、法令にはこう書いてありますな
一般貨物自動車運送事業者等は、事業計画に従い業務を行うに必要な員数の事業用自動車の運転者（以下「運転者」という。）を常時選任しておかなければならない。
２ 前項の規定により選任する運転者は、日々雇い入れられる者、二月以内の期間を定めて使用される者又は試みの使用期間中の者（十四日を超えて引き続き使用されるに至った者を除く。）であってはならない。 >>598
月収最低60万から年収700なら誰でも一年目から稼げるとかなら人来るだろう >>589
じゃぁ自衛隊を屯田兵化して
地方に派兵・農作業に従事してもらうのも追加で >>589
自衛隊は何でも屋さんになりつつない？
鶏インフルの処理をするのに出動されたり…ニュースでよく見る >>145
自動運転なんか実現しないよ
10年後もあと10年で〜とか言ってるよ タクシーとかもそうだよな
都はともかくも地方だとほぼお爺ちゃんだからなぁ
60で若い方というのも納得 外国人は米国だと1500万円なのに低賃金な日本にくんの？
ルールも細かいしなおさら来ないだろ ちなみ40代はみんな工場で派遣やってるから免許取るお金なんかありません
良かったねw
頑張った経営者が報われる国になって 佐川なんか昔は青天井で給与を払っていたんだよね
初任給４０万円！
３ヶ月後には・・・７万アップの４７万円
６ヶ月後には・・・１２万アップの５２万円
わずか半年で３０％もの昇給って、今では考えられませんね
３４年ほど前の話です
当時の大卒初任給の平均は１６万９０００円でした 関東の某県では、土木系の過積載が凄いって聞きますけど
そういうのも事業所じゃなくて運転手個人のリスク負担なんでしょうか？ >>568
AT車はかえって運転手の負担が増すから嫌われるんだよ。特に小型トラック以外や山間部を走る場合とかは。
それにトラックの免許はAT限定なんかないんだから基本的にはMTを運転できて当たり前。 >>604
10年前の今頃には2020年には自動運転が実現してると思ってた >>606
うん
来ないわな
時給1000円だもんな 俺も大型トラック乗りたいんだけど未経験だから跳ねられるわ多分 >>595
高速バスも最近そういうのが出てきてるね
下り便と上り便が休憩場所で落ち合ってドライバーは入れ替わって出発した都市に帰るやつ
JRバスは三河の新東名の近くにそれ用の拠点を作ってバスを道の駅に停めてそこで乗り換えたりしてる >>590
中古で安い車なんかいくらでもあるからそのくらいは自分でどうにかしないと >>596
オートマはパワーがなく壊れやすくメンテに金かかるから会社が嫌がると聞いていたが、そんなに普及してるんだ >>90
ガンとして受け入れないってどこよ？
値上げ要求されたら他に頼めるところもないし飲むしかないんだぞ。
荷主側から言うとこんな感じだ。とにかく値段上げろ。 トラック運転手なんて女でもできる業界なのにな
頭悪い奴しかいねーわ >>141
大型免許が誰でも取れる免許でない以上、誰でもできる仕事ではない。 誰かうちの会社で50トンラフター乗ってよ
年収650万は稼げるぞ ドラレコのせいで退場なる人が増えたのもあるんやろ
ネット普及する前の深夜の国道なんてトラックの無法地帯だったからな >>622
いいんだよ調子に乗って
それぐらいの仕事なんだから >>624
昔の港の工業地域とか正に無法地帯だったな >>619
もはや事務職、管理職なんてAIに任せて誰もいらない時代なんだよな
女子供でも出来るとかそういう問題でも無い
不必要なんだから 若者がなぜ就かないかと言うと先輩がこの仕事は辞めとけと言ってるから 大型、移動式クレーン、玉掛、フォークリフト
これ持ってるけどいくらでも転職先あって草
年間休日125とかも増えてきてる いずれ自動運転になるから荷積み以外は用が無くなる
トラックやバス、タクシーに就労するのは先見性が無い 待遇と労働環境悪いから来ないだけだろ
人欲しけりゃ変えろ、そうか会社畳め 高齢者の運転は完全に禁止するか、過疎地のみに限定すべき。運転手なんて論外
60歳って想像以上にポンコツだぞ 60歳でも若いは言い過ぎだと思うけど40歳が若手なのはまちごうないねw 週休二日だと週５で22時間くらい
残業60時間ということは毎回3時間
8時から5時まで、休憩入れて9時間拘束の就業規定なら
8時から20時までとなる。もう家帰って倒れこむように寝たら
もう次の朝
休日は体のメンテに費やされるので趣味や娯楽ましてや
婚活とか無理
それで薄給、低ボーナス、破損自費賠償なら人が集まる
わけねーだろ >>633
それは自称コメンテーターが自動化とかそれっぽいこと言ってるだけで実際にはあと半世紀はかかると思う >>601
まぁ、確かに。
継続して雇用が無いと、専門的な技術の継承をしにくいというのはこれから課題ではあると思う
AIやクローン、3Dなどの精度も高いのだろうけど >>447
保有台数が多くて一億ポンと賠償金払える会社だったら一台ごとに保険かける方が高くつくから保険かけていない。
交渉は顧問弁護士や提携している弁護士に任せればいい。 >>633
自動運転が出来る技術の時代になれば公務員なんか1人も要らなくなるぞw >>592
日本の政治家は誰も責任を取らないから大丈夫 毎日二時間ちょい残業確定じゃん
自分の裁量で変えれる訳じゃないし、そんなブラック誰が応募するかよ なり手がいない事業に無人化の流れはありそうだけど
安定運用できる技術が確立されるまでにどれほどかかるか >>620
免許っていうハードルはあるけど大型免許取る事自体はそんな難しく無いよ
普通免許を取るのが困難な人は無理だろうけど >>621
安すぎるだろ
いつも読んでるけど20トンで1日5万で来てくれる 若い子が居ない方が、何となくよい業界な気はするなぁ… >>648
25トン以下は赤字にならないギリギリだよどこの会社も >>649
若い奴は多くてもすぐ辞めてくとかなら意味ないしな 少子高齢化による人手不足はまだまだこれからが本番なのに
今の段階で苦しんでる所はもう廃業した方がいい >>641
ふむふむ なるほどでっす～～（●＾o＾●）
とにかく・・・業務中の事故は・・・会社負担
これ当たり前(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
それだけ守られてるなら
OK牧場！！(^_^)v 日本は新卒しか育てられない体質だから無理でしょ。無意識的に年齢差別してる国、融通が効かない国だからね。人手不足でもだこうだ条件つけて選り好みして人手不足だわんって叫んでる阿呆企業ばかり。滅ぶしかないね。 >>621
15年前なら喜んで行ったがその時代だと経験者のみだったんだろ?
自業自得だよ 若い人ばっかのトラック会社もあるよな
逆に20代ばっかのとこに入ったらやりにくいわ 残念ながらドライバーの給与は上がりません。グエンさんでも出来るように法改正すれば済む話なので(笑)技能実習生様々ですわ。
それが終わったらアフリカの黒ンボにやらせるからサタンの子孫ニホンジンは苦しめ(笑) ドイツに駐在してた頃、長距離バスに乗ったけど、運転手は数時間走ったら必ず30分休憩してたな
アメリカも昨今は長距離ドライバーは年収1500万くらいだし
日本はブラック過ぎないか？ >>655
最近の中小は若い奴取るの諦めて社会経験ある奴取る方向に梶きってるよ 最近のネット通販、オークションはどこも送料無料だし、配送屋の利益はどうなってるのか色々闇だよな 応募せずに従業員を低賃金で奴隷のようにコキ使う運送会社はどんどん淘汰させようぜ >>625
結果交通犯罪やったりサボったり輸送力は低下する >>659
まあ悪徳政治家が支配してるブラック大国だから仕方ないね >>661
送料無料なんじゃなくて商品代金に上乗せしてるだけ >>661
こー言っちゃ・・・なんだけど(´・ω・`)
楽天とか、amazonとか・・・ボロ儲け しすぎなのよ
運送会社が 泣いてるのよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 日給制も多いからサボらずに会社に戻るとあそこ行ってここ行っての繰り返しだお 労働市場の価格も需要と供給で決まるんだから、供給側が減れば価格も上がるのでは？ 残業も月６０時間程度wwwwww
毎日３時間も残業かよ、拘束１２時間、毎日帰れても家では眠るだけじゃないか。 >>631
チューブ動画にもあるけど、若年層で車やそれを乗る為の免許が無い人が
増えた事が大きいらしい
免許習得費用と言うのが以前より上がっているので >>651
若くない人でも働ける環境、働き続けやすい方が、少子高齢化の今からには合ってると思う >>661
だからCEOが宇宙旅行に行ったり、難民美女とコンパしてたりするんよ >>603
軍隊は戦争するだけが仕事じゃないんだがな昔から当然今でも 免許取るのに30万以上
12時間拘束がデフォ
必死に運んでも年収400万
積み降ろしで腕肩腰が死ぬ
交通刑務所行きのリスクも有り 業種は違う底辺だけどみんなあんまり残業してないんだな
給料も低いから残業40時間超えでも周りは喜んで働いてるし
完全週休2日制（土・日）で祝日あると土曜日出勤
気が狂いそう >>659
ドイツは24時間営業の店とかほとんどないし休日は必ず休みやろ
人口減が加速してるのに長時間労働、休日出勤が当たり前を続けてる日本が異常なんだけど 雨後の筍のように運送会社が多過ぎる
先ず団体交渉しろ、まあできる訳無いからそんな状況なんだろうけど >>1
顧客も消費者もケチだから誰もやりたがらなあ >>670
そのうち利益団体が政治家に圧力かけて外国人実習生を使えるようにしそうで怖いわ >>646
近々無人化でお払い箱になるような仕事に大切な人生使いたくない
良い方向で経験値が溜る仕事でなきゃあ、それこそ３年やれば一生遊んで暮らせるくらいの俸給でなきゃあやりたくない 辞めた人の話し聞いたら、高速自腹がキツイとか。遅配は罰金で荷崩れも罰金、
高速乗らないと寝る時間もないし止める場所も時間もなくてペットボトルにおしっこしたそうだ。
運転しながらよ。 >>678
そこまでやっても人口が少ないドイツとそんなに変わらないＧＤＰな日本ってつくづく無能な国なんだな >>682
運転手の仕事は無くならないよ
運転手って運転してるだけじゃなくてどちらかと言うと運転はオマケだから >>681
ちょい前にそういうアニメやってたな
移民の黒い奴は人間じゃない、機械の制御部品、って酷使するの >>678
よく知ってるな
スーパーもそうで最初困ったわ
でもさこれだけ国民が身を粉にして働いて一人当たりのGDPがG7で最下位だぜw
ここまで生産性が低いのは何なんだろうな、国民性か？ 事務所でふんぞり返って中抜きばかりしてるからどんな地雷案件も請負うんだろ？脳筋だから、自分は運ばないから >>683
さらに車内カメラでオシッコしてる映像ばっちり取られて点呼場のモニターで晒し者まである
人権なんて概念ないよ ちょっと前までは女子の配送員をよく見かけたけど最近全く見ないな 完全自動運転がもし可能になってしまったら運転手は運転席に座って自動運転監視者兼荷下ろし作業員になってしまう >>685
そうだな
自動運転になったら移動が楽になるってだけで荷積み荷卸し積荷の管理、車両の点検整備、マニフェストや書類などやる事有るからな 運送や鉄道は国土交通省管轄
財務省管轄や総務省管轄じゃないから弱い この前運転しながらドライバーは麺類食べてたぞw
危ねえというか休憩取れよ >>13
この半分しか出さない癖に会社はこういう文句言うんだぜ
困ったもんだ
人手集められないなら潰れろや >>676
いや
チューブ顔出し動画の運転手さんによれば月に50万とか
宅配も出来高制で年収1000万とか行くような仕事は確かに
存在するようだ。ただそれは残業や早出、待機なども多く
他産業同様に楽では無いと言う事なようだね
話では月収26マソ程度（看護師が28マソ戦後が多いが
な環境ながらば極端に長い労働拘束時間や早出も無いようだ
面白かったのは郵便局の配送で、これが民間のヤマト便や佐川同様に
軽貨物トラックもバイクも人不足らしい。ネット求人にもかなり郵便局の
募集案件がある。ただ郵便局も小泉が民営化したいせいだろうが
地域によって同じような仕事でも給料にはそれなりに差があった。
月26万行くところもあればそう遠くない地域で20万と言う募集もあるね
そう言う事だと50マソ以上のハードでぶらっく体質も帯びる求人で無いならば
多少でも給料処遇良いところに人が行くのは当たり前だと思う 月60時間を程度と言っちゃう経営者だし実際は100時間くらい残業ありそう ヤマトや佐川のトレーラー運転手って給料どれぐらい？ Amazonなんてヤマト、佐川が逃げて今はよくわからん下請けドライバーだろ
その人達も過酷ときくしいい加減奴隷ゲームやめろ >>698
トラックがオートマの会社なら全然大丈夫 >>698
無理やろ
坂道とかエンジンブレーキ使わんと危ないんじゃないの？
知らんけど >>699
100時間分の残業代きっちり出してくれるならやりたい ワクチンの低温輸送は輸送費めちゃ高いのに何故か中抜きされて末端は安い >>703
オートマの大型トラックなんてそこらじゅう走ってるよ 全盛期の佐川急便のキチガイっぷりは異常ｗ
月収100万とか平気であったが労務環境もブラックだった
「女はソープ、男は佐川」なんて言葉もあったくらい
昔は長距離トラック転がすだけで国家公務員キャリア官僚並みの年収を得られた 生放送でこのスレ晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
ID:UUoYPGl50
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
https://youtu.be/knCbdO6oyHg >>704
法律で月293時間までしか働けない
それを超えた分はサービス残業になる
タイムカード打たないで月6日ぐらい無料で働く >>703
ディーゼルエンジンてエンブレ効くの？
リターダとか排気ブレーキのことでは？ >>703
今は車が賢いから自動でシフトダウンしたり排気ブレーキかけたりしてくれる うちにいる元ダンプ乗り
年収620万、4時～17時、週1休み
無理な運行でいつか事故ると思って退職したって言ってた 物流運転手募集増加は一つには単純に通販増加と免許持ち運転手不足もあるんだろうが
コロナ惨禍で既存運転手のコロナ感染お休み待機や、人相手でも無いがエッセンシャルワーカーで
新コロウイルス感染を懸念する求職者が増えているのでないか、と想像する
ただ今や感染力も上がった新コロウイルうスオミクロン株なんてそこら中宿主にある訳だし
ホワイトカラー椅子座り痔主君でも行きかえりの通勤電車バスで容易に感染はあると思う
むしろ動きがあって自然換気状態が多い配送君のほうがリスクは下がるんじゃないかと
感染陽性時も今は優秀なｍＲＮＡワクチンを複数回接種した人が日本国内で多数になって
重症化や死亡は接種者に関してはリスクは減っている。隔離期間も短くなってるからね 煩雑な一般道を自動運転の車が走るのなんてあと50年は無理だわ >>710
シフトダウンすれば普通にエンブレ効くよ
排気ブレーキとリターダも使うけど 給料安いんだよ運送はさらに働かせないように政府が仕向けてるから人なんか来ないわ >>708
何これハゲてる気持ち悪いのがこのスレ見てる ドライバー大幅賃上げすれば良い
送料爆上げすれば転売ヤーも減って助かる 待遇が悪いから人が集まらないといい加減理解したら？理解できない会社はどんどん潰れろ >>712
ダンプって運送業ではないのでは？
土木建設業の白ナンバーでは？ これは運送会社ってか業界の責任だよなw
現在60歳以上の人たちも若い頃があったよな
現在45歳前後の奴等が若い頃にトラックドライバーを始めた人たちのなかには現在60歳オーバーの人たちからイジメなど喰らって結局ドライバーの世界から離れた人もいるよね
新人が入ってきてもわざと仕事を教えないとかってのもイジメの1つなわけだし
トラック乗りはトラック好きで乗ってるんだろうし60過ぎたのに引退しないドライバーも空気を読めないパターンあるよね
俺の親類は60で引退したよ
50代で大型から降りた人もいるのにね >>647
今はAT限定じゃないと免許取れないレベルが圧倒的なんだぞ ジジイたちがいままでふんぞり返って若者に譲らなかったんだよ >>6
残業代で60時間か。いったん潰れたほうがいいわ。そんなクソ体制を何となく続けられるから馬鹿経営者はそのまんま続行する。 大型乗って13時間働いて28万もらって何かやらかしたら自腹とかアホな業界だよ 氷河期世代で職に困ってた俺が今になって仕事を選べるとか訳が解らん
所持資格
大型､大特､牽引､クレーン・デリック､フォーク､玉掛､車両系建設機械+解体用､第ニ電気工事士､2級ボイラー､危険物乙4､第三種冷凍機､情報セキュリティマネジメント､ITパスポート､etc､etc リターダ、排気ブレーキ全然わからんw
ところでさたまにニュースでバスが坂道で暴走したって事故見るんだけどさ
あれって何が原因なのさ？知識不足、焦り、それとも性能が悪かったの？ >>721
そうなんだ。知らなかった
教えてくれてありがとう 職場が最底辺の人ばっかりだし
パワハラデフォだし
ろくに稼げもしないし
ってことは近いうち運賃あがるのかもなぁ 職業トラック、バスにも高齢者ドライバーの場合は第三者に高齢ドライバーだとわかるアイテム貼ってたり付けてたりしてる？
大型トラック、大型バスで年寄りマーク使われてるか意識したことなかった
職業ドライバーこそ高齢者なら高齢マークを見せるべきだよな >>1
この週休2日って平日に祝日があっても週に2日しか休みないやつちゃうの >>12
大卒で選ぶ仕事じゃないわな例えFランでも >>729
経験不足の上、下手クソ。慎重な下手クソならアレはやらない >>724
教習所行けばどうにかなるよ
マニュアル車乗る習慣が全然無いまま大型免許取る人も結構居る 普通免許で４トン乗れなくしたのは悪手だよな
しかも２年たたないと中型取れない
これで高卒就職の敷居を無駄に高くした まぁ高齢者しかいない職場なんて入りたくないわな
特に60前後は性格悪いの多いし >>728
資格取得は良いことだけど実際に働けるかはわからないしなぁ
20代スタートと40も過ぎた年寄り(俺は40代になった時点で高齢者と意識するようにした) >>698
普通免許ならそもそもトラック乗れない。
5トン限定でもほとんど使い物にならないから需要はない。
8トン限定なら2t系の地場配送とか一応探せばある。 >>725
そんな言い方は良く無いぞ
国や経団連経営者など世の中会社の事を見めて舵を切ったのは
極僅かな人間だ。大半は上から言われたとおりに動いて働いて少ない年金
官民格差等に困っているだけ
お前も免許と運転技能さへあればすぐ職につけるよ。ウテシが不足しているんだからね
身体がついてかない高給ぶらっくなとこを目指さなければ健康五体満足な奴なら
まず問題無く出来るだろう >>729
運転手がポンコツど素人レベルだっただけ。 罪が軽いからサビ残とかの誤魔化しが多くなる
もしこれが懲役5年以上になれば怖くて誤魔化しなんで出来なくなる
労働局にチクられたらヤバいからね >>716
AT車だとMTに比べてブレーキ力が弱いね。
特にトルコンATは最悪レベルで排気も効かない。 >>741
今までも何も、昭和のゲーセンのヒーローが持て囃されるようなアホな業種だろｗ
アホみたいな適性検査とかｗ >>685
積み降ろしマシーンとかまっぴらごめん
腰いためて人生台無し トラック運転手だが高齢化は本当。
もはや老人ホームだよ 元気な人多いけどね。
トラック業界は基本給を低く抑え 休日や残業して(させて)稼ぐマゾスタイル
ドライバーはアホなので12時間走らされて「稼げたわ」と喜ぶのよ
若者は絶対来てはいけない なんか月60時間の残業で驚いてる人多いけど
日本もなんか緩くなったなあと感じるは10年前くらいまではこんなの普通だったのにな 虚偽求人が多過ぎなんだよね
実態とかけ離れた給与額で求人だしたら行政処分するとか対策して欲しいわ
まともな会社だと想定年収まできちんと出すから募集の文面でわかる場合もあるけどそういうのは滅多に無い そもそも、送料が安すぎるのよ・・・
東京から・・・九州まで 荷物1コ 運んで 500円とか
そんなの やってられないわ
郵便局と、ヤマト運輸と、佐川急便で
談合して 送料あげろ！！
そーいう談合は・・・わいが許す！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>762
生放送でこのスレ晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
ID:UUoYPGl50
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
https://youtu.be/knCbdO6oyHg つかドライバー不足が長いこと深刻化したら工場とか大変よな
納期遅れまくるだろ ユニックや平、トレーラーも乗ってるけど
ユニックは現場や荷物が毎回違う(電線や設置場所)ので難易度が不安定で精神疲労する
平はシートが重たい 荷物も積み荷が地味に多い(鉄骨とか鉄筋は大変)荷主は積みたい思惑もあり 重量や高さ無視して積んでくる
トレーラーは卸し中暑い 場所によってはバック登りの左バックがある
重機トレは0.7ユンボとかは楽
ただ建築現場は山等狭い
こんなことやるより飛び込み営業の方が楽。 毎日家に帰宅できるって言ってるとこは大体ヤバイ
本当に言葉そのままに毎日帰宅できるってだけだから
結局は帰宅しないほうが楽ってなる >>6
佐川急便時代は残業代だけで13万くらいあったな
繁忙期は1日16時間労働で、昼飯食う時間が夕方5時とか酷かった >>759
残念だがその通り。
跡継ぎとして入ったが断念する。 昔は月60稼げるとかもてはやさせてたけど
今の価値だと１００万くらいか？
佐川は１０００万行けるとか噂されてたね今はいくらなのよ？ >>759
バカだし哀れな人間だよ
たった一度の人生を会社と家の往復で終わるんだから
まさに現代の奴隷階級 ちょっと前なら、この手のスレに大量にやってきたEV推進＆自動運転厨 >>7
で腰痛めても労災扱いしなければ可能じゃないのｗ
氷河期はどーせ腰がーｗとか言って逃げそうだし >>39
ITドカタの俺は深夜２時帰宅、朝６時出勤やってた 大手でも仕事減らしたくないから安く仕事請けてるんで国が主導して対策打たないと駄目な訳だが緊縮増税ばっかの今の政府じゃ望みが持てない >>773
北陸の田舎じゃ俺がいた2008年あたりだと、稼いでる人間でも月50万程度だった 配送運転者不足は本当だと思う。ソースはうちだけど
非絡みもあって未だに毛スマフォやネットで新聞見れるのに
紙新聞とってるのね。それがなんと記憶上始めて正月に新聞が届かなかった。
遅れじゃ無く未届け
これでは困ると配達センターに連絡したら配達員が年末で辞めたせいだった
普通はそう言うのも把握しある程度余裕を持って事前対応も出来るはずだが
それが出きず、連絡ついたのも近場配送所では無く地域統括部署だったんだね
勿論幹部職員みたいな人が遅れた新聞とお詫びの品持って来てくれたけど
これは相当人不足が広がっているのだと思う
発行部数が減って配送配達も余裕があるはずの紙新聞でそれなのだから >>756
うちに来るドライバーは月に2日くらいしか休みないね
忙しすぎて休み取れんのだと >>776
テトリスとかパックマンとかスペースインベーダーとかえ ドライバーは高騰
運送会社は暴落
いつまでも勘違いしてたら人は来ない >>768
おお～～ ユンボの大きさ
0.25 0.45 0.7 とか知ってるとか
なかなかの業界人やな～～(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
0.45までは・・・セルフトラックで回送えきるから 楽なのよ
0.7より大きいのは・・・低床トレーラーじゃないと運べないから
狭い道路の工事現場とかだと大変なの！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! タクシー会社だけど正社員が少ない。65から75歳が超多い。 >>787
生放送でこのスレ晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
ID:UUoYPGl50
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
https://youtu.be/knCbdO6oyHg >>779
仰る通り、ダンピングと丸投げばかり。
そして横の繋がりが強いので変に競争が働かない。
早くて5年で物流はマヒか高騰すると思う。 あと着いた瞬間ウンコ漏れそうだと猛ダッシュでトイレに駆け込む日も結構ある
大型だと止めれる場所も中々ないからウンコとの我慢勝負だと言ってた
あまりにも可哀想過ぎるわ ストリートファイターとかｗ
ゲーセンで計れる適正ｗ >>782
個人的な意見として一度この業界に入ると闇から抜け出しにくい。
だからそんなブラックでも逃げ出せないんだろうな。
勉強しようにも朝早くて夜遅い 体力も精神も疲弊するからね。
元々ホワイトカラープライム企業にいたから差が解る。
とはいえ踏ん張って生きていくか、向上して抜け出すしかないのよね。
努力か苦労か 安く請けるとかアホすぎ
パイロットをこき使ってたら墜落多発するわ >>6
それ
今のやり方を一度破綻させて荷主含めて契約内容を白紙見直ししないと解決しないだろう。 年収580万のトラックドライバーだけど拘束時間13時間
待機8時間運転3時間作業2時間
こんなラクな仕事は無い >>787
山登りユンボとかだと鉄キャタだから積みたくないとか高さあるとか
色々アタッチメントでも変わりますよね 残業月60て、そりゃ物流少ないときでしょ？
で、年末など繁忙期は余裕で100こえるし
休みも週一回になりますみたいな
マゾか奴隷体質でないとやらんでしょ >>779
安く使われるのはもう嫌だ！て労働者側が変わらんと駄目だ ファミコンで昇龍拳をできない奴は常に正確な操作ができないので運転の適正がありません 月60時間残業の時点で無いわー
デスクワークならともかく
毎日3時間かたまに5時間以上とかでしょ 【代わりはいくらでも居る】と、ほざいていた業界ザマァ♪ ブラックから離れられないのは債務奴隷だから
そして知能が足りないから ファミコンで点数の低い奴は常に正確な判断や操作ができないので運転の適正がありません >>797
ほんと、それ！！
飛行機のパイロットも ワンミスで人が死ぬ 大変な仕事だけど
大型トラックドライバーも ワンミスで人が死ぬ 大変な仕事だって
分かってないのよ！！
郵便局、ヤマト運輸、佐川急便で 談合して 送料あげろ！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
ドコモ、au、ソフトバンクだって・・・価格・・・高値横並びだろ！！（笑
同じ事だ（●＾o＾●）てへ♪ トラックなんてデカくて死角も多いものを年寄りに運転させるなんて恐ろしい ずっと文句垂れてる奴隷に転職すれば？辞めれば？休めば？とどれだけ言っても実行しないんだよなぁw >>808
もうこの業界でしか生きられない(くなってしまう)んですよね。
知能も文化レベルも低い人が本当に多い 自分の居る業界を悪く言いたくはないけど....
プライム企業のリテラシーとは雲泥の差。
勿論どんな企業も嫌な人は居るものだけれど 比率が違う+ビックリするくらいアホが多い。 奴隷業に未来はない
ただし、自動運転が可能になったらドライバーいらなくなるし24時間走り続けられる >>814
生放送でこのスレ晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
ID:UUoYPGl50
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg メーカーによっては大分理解してもらえるようになってきたけどな。
ネックは問屋だよ。配達のドライバーはフォークリフト免許持ちでないとダメ、メーカーと関係のないパレットとラップのゴミ持って帰れとかアホかと。きっちりメーカーに請求してるけど、メーカー営業が問屋に頭上がらないから改善する気配がない。 >>812
土建関係は現場の敷地内だからまだ良いけど街中を外国人実習生が大型トラック走らせると思うと恐ろし過ぎる >>751
酔っちゃうくらい排気効くけど。車が勝手にシフトダウンする度に排気の効きが強くなる。多少の減速じゃなく停止する時など短時間で10速以上から4速とかまで連続でシフトダウンしていくから排気効きすぎて前後に揺れて調子悪い時は吐きそうになる。 >>55
タコグラフでの管理がほとんどだぞ。
つまり
出勤→会社着→【出発→業務→会社戻り】→会社から帰る→自宅到着
【この中だけがタコグラフに記載され管理される】 トラックよりもファミリーカーを運転する女をどうにかしろ
駐車場内での運転が下手すぎて危ない
あいつら前は軽自動車に乗ってたろ >>818
そうなるといいんですが難しいのでは。
高速走行は大丈夫でしょうけど 重機運搬や燃料やセメント
住宅関連輸送 現場が毎回違ったり山だったり川縁だったりと難しそう
積み荷は誰が卸すのか？という責任問題も出てくる この上４３０問題とか押し付けて国は増え過ぎた中小運送屋を潰したいんだろうな >>829
会社多すぎて過当競争が賃上げできない原因の一つだからな >>800
くぅぅぅーー(≧◇≦)
アタッチメントも分かるとか なかなかの業界人やな～～（●＾o＾●）ひゃほー♪
低床トレーラー 呼んだら
1回で
0.7ユンボ＋バケット装着
オオスミ
パクラ
この2つのアタッチメントは一緒に トレーラーに乗せたいでっす(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
現場によっては・・・ジャイアントブレーカーも(^_^)v >>832
生放送でこのスレ晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
ID:z6/xtQNi0
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg >>830
今の若い子給料上げてもこないよ
休み多い方が来るんじゃないかな想像だけどね 女性が増えてるよね
運動になるし主婦さんに人気がでてきたんじゃないかな？
大型は無理でも車の運転ができれば小物の配送は可能だし 世界中で労働者が反乱起こせばいいのにな
派遣社員とか非正規という雇用システムが出来てから（アルバイトは昔からあったが）
世の中なんか余計におかしくなったよ
つか誰が創ったんだこんなもん >>834
月の手取り100ならそれなりに増えるでしょ。 >>832
あ・・・オオスミと、パクラだけじゃ ダメだーー
フォークも欲しい
忘れてた～～
くぅぅぅーー(≧◇≦)
回送、運搬費 節約に・・・1回で あれも、これも
積みたいーーって(≧◇≦)
無茶を言ってスミマセンーーー
ドライバー様～～（●＾o＾●）てへ♪ >>839
生放送でこのスレ晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
ID:UUoYPGl50
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg 駐車位置でリフトマンに文句言われたり暴言吐かれるんでしょ？ フルタイムで基本給10万台、各種手当が付いてやっとそれなりの給料になる仕事なんて誰がやりたいと思う？
しかもミスしたら自腹で最悪刑務所行きだしな >>823
それはトルコン式じゃないだろ。10t系の超多段機械式ならまだマシなんだよ。
4t系や2t系の多段になってない機械式ATは微妙だし、トルコンATは本当に排気が効かない。
そもそも大型と違って坂道制御もろくにないから。
大型バスだと逆にトルコン式以上に機械式ATの評判が悪いけどね。 >>834
年間休日120日 残業月20時間以内 年収500万以上ってなれば応募者殺到する 完全週休2日にして祝日休みも増やして給料上げて自腹をなくせばいい
事務職にはこの待遇できてるんだからドライバーに対してもできるだろ？ 知り合いの中卒氷河期世代はトラックドライバーで嫁さんと子供8人育てて風俗にも行ってるから言うほど低賃金では無いと思うけどね
その代わり朝4時に出て夜12時過ぎまでやってる日もちらほら有るけど 今はキツくないよ。その代わりにカネは安いし休みだらけ >>834
飛行機のパイロット並みの待遇と社会地位にすればいくらでも成り手が出るよ。 >>842
完全歩合だと本来の基本給が存在しないし、完全歩合だと有給休暇を取ると結果的に基本給が減る。
基本給が減るとボーナスの査定も下がる。 相変わらず自動運転で運転手が要らなくなるとか言ってるバカがいるが
大型の横持ちやローリーならともかく
多くは運転より荷降ろしや 納品作業のウエートが多い
ヒューマノイド型アンドロイドとセットじゃないと無理。 頻尿と腰痛持ちの知り合いが高圧ガスの資格とってタンクローリーの運転手になったけどこのスレ見てると大丈夫なんだろうかと思ってきた 給料はそこまで良くはないが残業ほぼ無し
副業をそこそこ
このセットが今んとこ一番いいかな
もっと年収良いとこで働こうと思えば働けるが
残業地獄は必至
気持に余裕もてんのは嫌だね なんでもイエスばかり言ってる奴は面倒くさい案件ばかり振られるよねw >>844
年収良い人らって大抵残業時間は長いよ
1000万クラスなんて休みほぼ無い >>848
ほんとだよね
飛行機のパイロットと同じで
大型トラックドライバーも ワンミスで 人が死んじゃう
大変な仕事だぞーー
分かってるのか！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 暴走族だったり、いわゆるヤンキーが減り続けてるのもあるな
だから職人もドカタもドライバーも減る >>851
頻尿は普通にキツいと思う 腰痛は座り方で大分変わると思うけど >>857
生放送でこのスレ晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
ID:UUoYPGl50
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg ドライバーは外国人労働者を受け入れるのは難しい業種だからなあ。 >>856
だから年間休日120日以上 残業月20時間以内ならって書いてるやん 金を取るか、時間を取るか
この中間くらいが一番いいんだけど
やはり時間の方が大事かな
人生は一度切りだしな 奴隷求めてんじゃねーよ、賃金上げててもどーかなーって業界。残業60って日割りで休憩入れて単純計算毎日12時間拘束だからね、コレで安全に睡眠確保しろと。結婚しろと。 中小企業は淘汰されて
給料出せる企業に集中した方がいいんじゃない >>25
その通りだ
もうほとんどの事はスピードとかどうでもいいんだよ
命に関わる事、例えば医者とか以外はな
コロナ渦ではっきりしただろ 運送業とか事故とか違反のリスク背負ってんのに安すぎだろ
しかも長時間労働の低賃金
好き好んでやる仕事じゃない >>862
残業月20時間以内だと年収500万超えるのは大手以外だと中々厳しいんじゃないか？
まあボーナス低くなきゃそれでもいけるだろうけど >>25 >>868
郵便局だって、速達は 割増料金でっす(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
翌日配送とか 割増料金 それ！！
翌日配送・・・送料無料とかやめろ！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
なー そーだよなー おまいらー（●＾o＾●） やっぱ金と時間と休日だよな
そのバランスが取れてれば良いんだが 会社の上部「人手不足だ！」
それ以外の人「賃金上げろ」
ほぼこれ 外国じゃ 擦ったり ちょっとぶつけくらいじゃ問題無いって国も多いだろ？
そんな外国人入れたらトラブル続出だぞ >>874
生放送でこのスレ晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
ID:UUoYPGl50
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg >>868
このご時世にまだお前みたいなアホが居たとは。
コロナ渦って(笑) >>876
立場が違えば意見も変わると言うがこれに関しては未来永劫平行線なんだろうな
わざとか？と思うほど見ないフリしてる >>849
ボーナス査定なんてカッコいい名前ついてるけどウチの場合運転手にはたかだか５万も差がつないトータルでも年額３０万くらい。できるだけ有給使って心休めたいわ >>850
自動運転って本当に実現するのかな
そもそも東京五輪迄にやるとか言ってた気が、、、
AIが街中の運転を出来るとも思えないんだよな～ >>844
某ブラック猫だけどサビ残は未だに当たり前、休日も私服で事務仕事等の対応で出勤当たり前
労働時間削減うるさいので極限まで稼働減らして出勤日はクソみたいに忙しい
結果としてサービスレベルは下がる一方
無駄な制服組の仕事してますアピールの巻き添えで糞ルールが増えていく
新人入っても話が全く違うとすぐに辞めてくわ モナコから学べることはないのか
あそこは人口の少ない小国ではあるが、金持ちしか住んでないという世界で唯一の国
日本も人口めちゃくちゃ少なくして観光立国、カジノ立国としてやってけばモナコみたいになれるのでは >>887
それも良いけど～～
日本は！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
オーストラリアとか、カナダとか、オランダみたく
みんなで泥仕事がんばって
豊かな国を 目指そうぜーー(≧◇≦)
くぅぅぅーー(≧◇≦)
そーだよな～ おまいらーー（●＾o＾●）ひゃほー♪ 日本て人手不足でも賃金上げない待遇改善しないところばかりで労働環境は世界一終わってるよな ドライバーは技能実習生じゃできないから平均年齢が高いのか 昔と違って運転技術あるのが一般常識の時代じゃないから高い金払わんと若い子は来ないよね >>888
生放送でこのスレ晒されてます
反日YouTuberすずきちゃん
ID:UUoYPGl50
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg 拘束時間長い給料安い責任だけは重大
なんでそんなもんやるの？
こんな待遇で仕事しちゃう奴がいるせいで改善しないんだろ 税金対策で跡継ぎがいない土木会社買ったけど平均年齢60超えてるな
マジでこの国あと数年で道路ガタガタになると思う >>109
田舎は自給自足できる
東京は自力でなんとかしろ
>>569
車やバイク運転するだけで腰には相当悪い
そもそも長距離ドライバーなんて要らん
貨物か船か飛行機で運べばいいだけ トラックの運転手やるなら警備員やった方がまだマシじゃね？
長時間労働で休憩もまともに取れず時間に追われてとか悲惨過ぎる
トラック運転手は人ではなくなる職業 人身事故も含めて
運送関係の事故はそれ専用の保険や
法整備が必要だって オーストラリア（豪州）、カナダ、オランダ
どこも産業大国、農業大国、輸出大国（●＾o＾●）
ホワイトカラー職種で稼ぐのではなくて
ブルカラー職種で 国民みんなで平等に稼いでるから
国民みんなが平均的に豊(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
しかも、高福祉 安心国家
僕の理想は・・・
オーストラリア（豪州）、カナダ、オランダ でっす（●＾o＾●）ひゃほー♪ >>897
４５歳？ 老けてるなぁ〜 ５５か６５でも不思議はねぇって感じだけど？ >>900
て事は運賃、送料あげても良いって事かね？
まぁ元配送業としては少なくとも再配達はもっとしっかり取るべきだし送料無料も無くして良いと思うけどね >>885
レールの上を走るだけの路面電車ですら自動運転になってないのに、トラックが自動で走れるわけがないよ。 モナコ公国の人口
約3.7万人です。
モナコ公国 なぜ裕福？
モナコ居住者のうち、モナコ国籍を持っているのは人口のわずか4分の1程度です。
そのほかは他国の国籍保有者で、モナコは世界中からセレブが集まる国だといわれています。 その理由は、「タックス・ヘイブン」ともいわれるモナコの税制にあります。 モナコ居住者には個人所得税や相続税、贈与税などが課されないため、多くのセレブが高額な税金を逃れるために世界中から集まり、モナコに移住するといわれています。
モナコは世界一治安が良い国
警察官の犯罪抑止に対する強い姿勢に加え、24時間体制によるビデオ監視システムがモナコの治安を守っています。 >>898
どれだけの数走ってるか知らないだろうね >>903
生放送でこのスレ晒されてます
ID:z6/xtQNi0
45歳無職ハゲの反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg >>886
SDの憧れで経験者でも社員に成れなかったブラック猫さんがそれとは終わってるな 昔より運転しにくくなったわ。歩道で止まれだの、どこから人がでてくるかわからん。
見通しも悪いし角は全て空間あけといてほしいわ。 >>906
毎日スーパーの弁当食って寝てる生活だからな >>905
人がいないど田舎じゃないだろ
東京、神奈川なら死ぬほどあるわ 有線サービス通信速度の上位15の国と地域は以下のとおり。日本は下り176.48Mbps、上り150.30Mbpsで18位。世界平均は、下りが106.61Mbps、上りが57.67Mbps。
1位：モナコ、下り：260.74Mbps、上り：150.09Mbps >>914
ホント年々やりにくくなる、だから皆んなさっさと引退したがってる つかあんなデカい車誰でも運転できるようになんの？
向き不向きあるっしょ >>903
1人あたりのGDPは(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
690万円 オーストラリア（豪州）
630万円 オランダ
560万円 カナダ
430万円 日本
実は・・・G7先進国型のホワイトカラーで稼ぐ
国家運営スタイルは 時代遅れになってきてるのでっす(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
今は・・・ブルカラーで国民が 等しく稼ぎ 等しく豊になる時代なのでっす
これまじ(^_^)v 地元のindeed見てみたけど
業務委託ばかりでろくなのないな 残業月60時間って特別条項あってもアウトじゃないのかな？
年間720時間だけはクリアできるだろうけど >>628
地方なら時給1100円でも高時給だから 物流は一番底辺だからな
ブラック中のブラック
そりゃ人なんて集まらないよ
学歴も中卒だらけが当たり前の業界だし 若いやつが良いのに高齢化で仕方なく年齢差別緩くしてるの最高に草だな >>922
生放送でこのスレ晒されてます
ID:z6/xtQNi0
45歳無職ハゲの反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg ん十年前に長距離やってたけど今の運転手は自由がない奴隷みたいで絶対にやりたくない
賃金は安い、ドラレコで運転縛り…いろいろ窮屈そうで大変だなーと思う。ホント現役ドライバーは大変なんじゃないかな コンビニ敗走だけはやるな
時間長いしサービス残業の嵐 給料激安 店員客にヘコヘコ
何かあったら全て自腹のブラック会社が多いから 荷物の積み下ろしを何とかしたほうがいいんでは
パレットがあるのにパレット回収のために結局手摘みでおろしたりとかしてるってテレビで観たぞ 毎日帰宅できることをドヤって条件に挙げてるのがそもそもおかしいんだよ
毎日定時帰宅、残業は月6時間程度なら応募者も集まるだろ >>921
運転の仕事は めっちゃ向き、不向きがありまっす
誰でもできる仕事じゃ無いです
空間把握 能力が必要
普通自動車 運転してて・・・左側の車間が 体感で分らない人は
運転仕事は 絶対に無理です
ほとんどのドライバーは無理
これまじです（●＾o＾●） >>936
生放送でこのスレ晒されてます
ID:z6/xtQNi0
45歳無職ハゲの反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg >>920
本来ならブルーカラー程度の能力しかないFラン大卒の無能がどんどん事務方に入って馬鹿な独自社内ルール作ってる内は悪くなる一方だよな
日本は戦後みたいにもう一度どん底まで落ちるしかない >>931
高速は80キロ一般道は60キロまで、4時間走ったら30分休憩
東名高速とかどこのパーキングも満杯、どうやって休憩しろと？ >>90
あ、そうだ
なんで刺さらないのかと思ってたんだが
AAの体型が全然違うんだな
顔晒すつもりはないんでキモオタ顔はそのままでいいから、
体型こっちで書き直してくれや
コレでも企業の専属アスリート
（歳で現役は引退したから今はインストラクター）
なんでな
無職って部分とデブって部分と糖尿病って部分は
全く刺さらんのよ
発達障害はちょっとみとめる（笑）
https://i.imgur.com/r21Xejj.png >>931
デジタコで 今どこを何キロで走っていて 回転数までわかる。
おまけにカメラで何してるか？マイクで集音も出来る。
ほんと誰が喜んでこんな仕事するのか >>939
？？送料無料で運んでるんだから、関係は有るよ >>945
底辺ランクでは
工場ライン工＞土方＞＞物流（配送含む）
だよ
間違いなく物流が底辺中の底辺 >>697
郵便局は年賀状とか自爆購入しないとダメなんだろ？ >>939
送料無料は・・・運送業者じゃない 他の業者が負担してるはー ウソ！！
楽天とか、amazonが・・・運送業者にダンピング、叩き値で
泣かせてるんだよーーー(´・ω・`)
きっと そうだ！！(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>951
生放送でこのスレ晒されてます
ID:z6/xtQNi0
45歳無職ハゲの反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg 普通免許で2トン車乗れなくなってるらしいからそりゃなり手少ない いくら週休二日でも60過ぎて毎日朝から平均夜9時まではたらけるかよ 3人運行って何や？引っ越しか？
嫌に決まってるだろｗ 考えなしに
それなら潰れてしまえというやつが
一番のババを引く >>953
準中型免許→4tに乗れない
同 5トン限定→3t乗れない。2tもろくに乗れない。
現行普通免許→2tに乗れない。1.5tすらろくに乗れない。 廃品業のおれでさえ時給換算3,000円以下の仕事は受けないです
時給5,000円とか１万レベルもそこそこあります アルミの箱車はいつまで経っても慣れないな
年に数回しか運転しないけど
よくコープの姉さんたち安い時給でやってるな >>961
元々から免許は総重量で決まるもんだから。
氷河期世代以前の普通免許は総重量8t未満だったから、そのまま8トン限定の中型免許になったんだよ。
4tトラックとは言うものの、実際には総重量8t未満に合わせるために積載は2t前後ってのが昔から珍しくない。 もっと働き手が減るのに将来はどうなるんだこれ
通販とか贅沢なことになってしまうのか？ 日本の道路の
1車線の幅・・・3ｍ00ｃｍ
トレーラーの幅・・・2ｍ99ｃｍ
1ｃｍしか安全マージンがない！！
まじ・・・大変な仕事なんだよ（●＾o＾●） 長距離とか絶対ムリ
１００パー睡魔に負けてあの世いき >>967
生放送でこのスレ晒されてます
ID:z6/xtQNi0
45歳無職ハゲの反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg 車の任意保険に入ってない運送会社って結構ある
事故の時 全額とは言わないが多額の負担を要求されるケースがあるよ
それでも運転手をやりますか？ 高速完全自動運転になってずっとスマホ触ってていいならドライバーも悪くないんだろうけど
結局それで生活感していけるかどうかよね みんな安い仕事拒否ればいいだけ
世の中の物流がどうなろうとしったこっちゃんし
自分を守れそれが基本 >>970
問題外だわ
まじで！！（激怒
ダンピング合戦やめて
送料あげろ！！
まじで 安心して 道も歩けない時代になるぞ！！＼(^o^)／ｵﾜﾀ 吉野家の牛丼が・・・100円だったら どう思う？？
恐くて 食べられないべ！！
そーいうこと
ボッタくり価格もダメだけど
違法な安値もダメ！！
適正価格！！
これ大事(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 運送業免許って任意保険義務じゃないのか
廃物収集は任意保険の書類出させられるけどな 逆に土日だけ副業でドライバーなら大勢来ると思うけどな >>973
台数多いトコだと任意保険料を払うより その都度 保険金相当額を払った方が安いのよ
但し運転手にも負担を要求してくるケースもあり、その時になって運転手は青くなるw
ほホント運転手だけはやら方がいいよ。 大変な仕事なのにほとんど最低賃金だからなぁ
誰がやるのよ 運送会社がクソなんだよ
チャーター便のはずの荷物を混載車に乗せて運ばせる
ツーマン指定の配達は一人で配達させる
別料金取っててこれだからな
その浮いた料金はどこへ消えてんだよ？
ドライバー舐めてると荷主に連絡するぞ！ 業務中の過失を
株式会社が・・・労働者に請求してイイのかね？？
違法じゃないか！？
訴えろ！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>980
生放送でこのスレ晒されてます
ID:z6/xtQNi0
45歳無職ハゲの反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg そんなことは無いだろうけど(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
吉野家で・・・食中毒がでたら
その店舗の従業員に 損害を負担させるか？？
そんなことありえないだろ
トラックドライバーも同じ！！
ドライバーに損害を負担させるとか 違法行為はやめろ！！(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
これまじ（●＾o＾●） >>982
>>951
生放送でこのスレ晒されてます
ID:z6/xtQNi0
45歳無職ハゲの反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg >>443
日本で利用されるトラックの8割乗れるんだから問題ないよ
残り2割は捨てる 月60時間程度の残業
今どき当然であろう週休二日制
月給は…？
これで募集かけて来ると思ってるのか ６０とかムリじゃね
積み降ろしもやるんだろ
フォーク使えない現場とかありそう 積載量350kgの軽トラに800kg近い荷物を無理やり積まれて岡山から岡崎まで運んだことあるわ
一応高速道路使っていいということにはなってたけど重さと荷物の重量バランスが悪くて時速60キロ以上出したらハンドルがブレブレで怖かった 日本は大変な職業程下々の仕事で評価低いからどうにもならんだろうなあ 昔はやったらやっただけ稼げたけど今は緩和で新規参入増えて給料下がって尚且つ安全対策で長時間勤務無理になって稼げなくなったからねぇ 運送屋も自分でhpで集客して自分で商売した方がいいじゃん
雇われとかアホだろ 月60の残業が程度ってあり得んわな
表に出せるのがこの数字という神経なら実際はサビ残プラス60で休日出勤賃金未払いだし 生放送でこのスレ晒されてます
ID:z6/xtQNi0
45歳無職ハゲの反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg >>951
生放送でこのスレ晒されてます
ID:z6/xtQNi0
45歳無職ハゲの反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しで配信中
顔文字と改行を多用しスレからズレたひとりごとを書き込み続けるのが特徴
現在生配信で書き込み中↓
tps://youtu.be/knCbdO6oyHg >>1
3日で辞めたな。
昭和の根性論がマジ当たり前だし
休みも嘘だし、配達の仕方効率悪いし。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4時間 44分 24秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
