【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速！ 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売へ！ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/aac30d71e4f50e38f2a88eae0cd08f50a2c604ae
トヨタ新型「プリウス PHEV」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2029/11/20221117_toyota_PRIUS_001.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/11/20221117_toyota_prius_003.jpg
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673830009/
新型プリウスPHEVは加速がスゴイ！
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
プリウスのアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる低重心かつスタイリッシュなプロポーションに刷新。
19インチの大径タイヤ採用など、「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
また、「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。
直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間としました。
パワートレインは、1.8リッター／2リッターハイブリッドに加え、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した2リッタープラグインハイブリッド（PHEV）をトヨタ初設定。
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力（164kW）を達成。
0-100km／h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km／h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
またPHEVでは、太陽光をより効率よく電気に変える第2世代の「ソーラー充電システム」を設定し、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
駐車中は発電した電力を駆動用バッテリーに充電し、走行だけでなく、エアコンなどさまざまな機能に電力を供給。
走行中は、発電した電力で補機バッテリー系統の消費を補うことが可能です。
※ ※ ※
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。 >>198
ジジイと外人しか乗ってないからな
なのに加速性能プラスとか終わってるわ 老人がすごい勢いでコンビニに突っ込むだけ。
必要以上の加速とかいらん。 PHEVでSAなんかの急速充電器使ってたらEVに因縁つけられる？ >>1
ヘッドライトにしろテールランプにしろ、なんであんなに先端を尖らせるんだろう？ 6.7だとオーラとほぼ同等か
スポーツカーでもないしかなり速い方だな >>204
トヨタのPHEVは安心の急速充電非対応 >>1
ドリフト出来ないだろ？
チョロキュウが速くたって制御できない 選択広がってるんだからその中で運転者がモード決めろよ
お勧めはエコだぞ うたい文句が派手すぎると
納車の遅さで反感買う
広告の戦略ミス 86ってスポーツカーの割に加速悪いだろ
パワーが無さ過ぎ DQNと高齢者、下手糞しか乗らん車
あなたはどれ？ 0-100km／h加速は6.7秒をマーク
スイスポが8.1秒だから、凄まじいミサイルの性能だな >>72
それは黒のプリウスだけな
黒のプリウスDQN率は異常スレも立っているぞアホ >>179
つまりこのスレ住民はバカってことじゃんw
分かりやすい >>201
突っ込む根本的な理由を理解してないからそういうバカ丸出しのレスが書ける
普通なら恥ずかしくて書けないぞ >>199
スペックが大幅に向上した2Lが圧倒的人気でいまさら予約しても買えないレベルの倍率
PHEVに至っては地域割当が1桁で予約抽選当たったらラッキーなレベル
いずれにせよジャップは欲しくても自由に買えない >>22
まあいいんじゃない？
激売れしてるのは間違いないんだし 峠だとトップスピードはあんまいらんから、小回り足まわりを頼む
サーキットはつまらん 加速に有利な電動モーター積んでても
純ガソリン車のGR86にすら負けるのか
ちっちゃい1.4リッターエンジンのアバルト595と同じ加速だし >>227
プリウス4駆は足回りが素晴らしいとか
試乗会で何人か言及してた 軽とか乗ってる人には速く感じるかも知れんけど
慣れたらこれでも物足りなくなる >>231
動くときにはメリーさんの羊メロディを流せばいいですし そういうポテンシャルのある車に乗るって言う
ステータスがあるのかもしれんけど実際問題下道で
そんな加速必要ないからなあ
結局は海外向けに作られているんだろうけどさ スピード出さずに
例えば法定速度で走るにしても加速の良さは乗り心地に寄与する
高級車がパワーある理由がこれ >>129
タイヤ径が大きくなるとタイヤの幅が太くなるので段差に強くなる トヨタってそういうの向いてないんじゃない
ホンダや日産に全く勝てないじゃん
耐久性とか走行性能じゃお手上げでしょ
トヨタは燃費で頑張れ、それしかない 残念ながら外観の差別化無しか。
現行PHEVがプリウス商品群の中で、唯一イケメンたったので期待したんだが・・・。 >>242
なにいってんだ？
耐久性も走行性能もトヨタだからこそ
トヨタ一強になってるんだろ
F1とか特定のレースのことか？ スポーツカー並、そんなの誰も望んでない
またプリウスミサイルになるだけ
逆にもっと遅くして燃費50km/l達成してみせろよ スバルのゴミエンジン積んだ２ドアよりは速いだろうな 最近のトヨタ車って乗り味がホンダ車っぽい感じがする >>255
> 最近のトヨタ車って乗り味がホンダ車っぽい感じがする
まあタイヤ4つのFFは似てるよ 自動運転の時代は発進加速は制限が必要になりそうな気もするけど 高齢者による踏み違いによる死亡事故が怖くてしょうがない
プリウスには興味ないけど外観だけはチェックしとくか 鈴木エイトは、河野太郎も(当然ながら)統一協会アベ系↓なのは言ってたっけ？（安倍(スガ)も河野談話肯定-断固維持の親鮮/親中派=侮日反日左翼DS）
>>1
河野太郎大臣が旧統一教会関連団体の創設大会に祝辞を贈っていた！
2022/9/8(木) 15:40配信
ps://news.yahoo.co.jp/articles/06d530c7528b5364e4c23aa537b19ebdd78d94db
在日同胞の統一は韓半島（朝鮮半島）の統一の始まり。
そう謳う「平和統一聯合」の創設大会が始まり、来場者たちは快哉を叫んだのだが――/
日韓トンネルの話まで出てきたところで、『これは統一教会（現世界平和統一家庭連合）傘下の団体だ』と気付きました」/
続いて、祝辞が読み上げられた。元農林水産大臣の玉澤徳一郎氏（84）に続き、現消費者担当大臣の
河野太郎氏（59）のメッセージが代読された。
〈歴史的な平和統一聯合の創設を心よりお祝い申し上げます。ご参集の皆様の高い志に深い敬意を表します。
在日コリアンの和合が半島の和合、さらにアジア、世界の和合へとつながると確信しております。
またはるばる大韓民国よりお越しいただいたご来賓の方々に心より感謝申し上げます。
この歴史的大会のご成功、そしてその運動のご発展を心から祈念申し上げます〉
他にも元国家公安委員会委員長の小此木八郎氏（57・自民）や日本維新の会で参議院幹事長を務める室井邦彦氏（75）
らから祝辞が寄せられていたが、名前だけの紹介に終わった。
「河野氏が祝辞でわざわざ触れた”大韓民国からの来賓”は統一教会幹部などを指します。
統一教会傘下団体のイベントだとよくわかったうえで、河野氏は祝辞を贈ったのでしょう。/ 三菱のアウトランダーPHEVもパワーモードの回生B0スタートだと0ー100km／hが6.97秒
YouTubeで7.07秒のはあるけどオプション少なく軽い中級グレードだと6秒台出るんだとよ
あの図体でクッソ速い >>252
俺の車は、Ｄ4Ｓなんだよ ゴミじゃねー
ってか、2ＬのプリウスのエンジンもＤ4Ｓなんですね
1.8はまだ、ミラーサイクルなのかな？ アホ丸出し
クルマの性能が良くても
限定免許おじさんが速いのはせいぜい真っ直ぐだけ
曲がるの遅い遅い >>236
不快なエンジン振動がないからな
補助的に動いたエンジンも音もなく静かだし
超高級サルーンにこそ向いてると思うんだけどな？ >>39
バッテリーがへたってきたやつもミサイルになるのはあまり知られてないのか？
アクセルを踏み込んでも発進しないから、更に踏み込むといきなり動き出す。
自分自身経験したが、あれはヤバかった。 >>260
限界走行するとバッテリーってすぐ減るからムリ >>55
Ｒ1のNAって乗ったことある？
加速が絶望的で合流すらままならない、別のイミで危険な車だった。 >>272
そういう話聞くとトランスミッションあった方が良いんじゃねと思ってしまう >>0-100km／h加速は6.7秒をマーク
速くない・・・ 今は速さより安全性だよクソ章男。行動はサーキットじゃねえんだ。 今度こそコンビニを基礎もろとも破壊しようという硬い意志を感じる 国産PHEV 0-100km/h加速ランキング
CX-60 PHEV 5.8秒
RAV4 PHV 6.0秒
NX450h+ 6.3秒
RX450h+ 6.5秒
プリウス PHEV 6.7秒
アウトランダーPHEV 8.2秒
エクリプスクロスPHEV 10.5秒 >>283
マツダすげ
モード切り替えたり回生なしスタートすればまだ伸びるかも サーキット以外で、こんな加速いるのか？
高速入る時くらいしか恩恵無いたろ。 >>283
しっかしSUVだらけだな
重いバッテリーが床だから低重心にできてコーナリングも良いしな >>206
コンビニとかに奥深く突き刺さるためでしょ 現代のカローラは「PHEVは500万円から」の壁を打ち破れるか！？
スタッドレスホイール全て込み込み乗り出し450万円なら買う >>216
FR使いの実力がモロに出るからな、AE86。 >>216
みんな漫画の読みすぎ。
いくらいじった所で40年前の車だから限界はあるよ。
AE86。 今更どうあがいてもBEVでテスラやBYDには勝てないから
PHEVで頑張るのが妥当な戦略だろうな ミサイルの性能上げるなよ
トヨタは何を考えてるのか
高齢者が安心して運転できるような車を売れよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
