バイクのすり抜けは「アリ」か「ナシ」か！二輪車のすり抜け行為は道交法違反とはいえない ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/720178373c2729efd642ec0e48137c5ee6dcbcb7
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674373644/
二輪車のすり抜け行為は道交法違反とはいえない
バイクの魅力は目的地に早く着けること、というイメージが強い。
とはいえ、制限速度で走っている限り、タイヤの数が4つだろうがふたつだろうが到着時刻が早まることはないはずだ。
二輪が速いのは、主に「すり抜け」行為によって渋滞を回避したり、信号待ちで前に出ることができるからにほかならない。
それが二輪の魅力という意見もあろうが、「すり抜け」の是非については四輪しか運転しないドライバーと、二輪に乗っているライダーで意見が別れがちでもある。
すり抜けに寛容なドライバーもいれば、「すり抜けは違法行為だ」と糾弾するドライバーもいる。
たしかにすり抜けというのは違反行為に感じる部分もあるが、法律はすり抜け行為自体を禁じているわけではない。
とくに信号待ちなどで車両が停止している状況において、クルマの脇をバイクが「すり抜け」ていくことについては、違反行為となる要素はじつは少ない。
白線などの区画線をウインカーを出さずに跨いだり、黄色の車線変更禁止エリアで車線をまたぐことは違反となり得るが、道路交通法に抵触しそうなのはそれくらいだったりする。
左側からの追い越しは禁止では？ という指摘もあるが、たとえば歩道がある道路の場合、路肩を原付バイクが走っていて、そのままクルマの前に出るのは車線を変えていないので、追い越しではなく、追い抜き行為である。
基本的にはクルマが信号待ちで停止していれば、違反に問える要素がほとんどないといえる。
もっとも、リアルワールドでの「すり抜け」行為を見ていると、原付バイクや自転車といった車両は左側からすり抜けていることが多いのに対して、250ccクラスの軽二輪から上のバイクはセンターライン寄りの右側からすり抜けていることが多いように感じられる。
これはライダーのなかに、左側から追い越すのはNGという意識があるのかもしれないが、ドライバーからすると、右からも左からもすり抜け行為によって前に出られるというのはストレスを感じる部分といえるだろう。
すり抜けは二輪車の専売特許だがリスクを伴うことを肝に銘じて
筆者は、日常的に自転車にも乗っているし、原付二種バイクや大型バイクにも乗っている。
もちろん、四輪を駆るドライバーでもある。そうした複数の視点で考えると、信号待ち以外でのすり抜けというのは、おすすめできないというのが結論だ。
それは事故のリスクを軽減するためだ。
まず、クルマも走行しているときのすり抜けが危険なのは、クルマが車線変更をしたり、右左折する可能性があるからだ。
前方のクルマの動きを予見するのが難しいシーンにおいては、すり抜けは接触事故のリスクが大きい。
とくに右左折は、交差点以外でも駐車場に入ろうとして突然に行うことがあるので市街地でのすり抜けはリスクが大きいといえる。
原付バイクや自転車に乗っていて路肩からすり抜けをするときに気をつけたいのは、ドアが開くこと。
とくに渋滞していると、信号待ちで助手席や後席の乗員が急いで降りてくることがある。
それに気づかず、路肩をピューンと走っていると接触事故になりかねない。
また、流れをリードできるだけの動力性能を持っているバイクであれば信号待ちですり抜けて、先頭に出てもリスクは大きくなりづらいが、自転車などで前に出ることはおすすめしない。
なぜなら、前に出てもすぐクルマに抜かれることになるからだ。
渋滞しているのならまだしも、普通に流れている道路状況において信号待ちのクルマの前に出ることは、自車が追い抜かされる回数を増やすだけだ。
とくに車幅の広いトラックの前に出るのは、追い越し時の接触リスクを増やすだけといえる。 俺が運転しやすいように糞バイカスを始末しておいてくれよな 俺もバイク乗ってるけどすり抜けなんかしない
最初は間から歩行者が出てきても対応できる速度でとかすり抜けをとかやってたけど
急いでいるときは歩行者にクラスチェンジしてバイクを押してダッシュベストだと気づいた 高速でバイクとか勇気あるよな
高速なんて軽ですら怖いのに いつまでも目の前でチョロチョロされるよりはさっさといなくなってくれた方がいいけどなあ。 まぁ今日日の原付き2種1種のこ汚いおっさんが通勤時間帯に無謀運転してるうちはバイクへのヘイトなんか増えはしても減ることはないわな >>738
おまえの考える前方
↑
自
車 ↑
他
車
道交法上の前方
↑
自
車
他
車 >>725
それが二輪車は通行できるんだよ
路肩は車両制限令で定められているが
路肩を自動車は通行してはならないとされてるんだが
その自動車に二輪は含まれていないんだ
第2条
七 路肩 道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために、車道、歩道、自転車道又は自転車歩行者道に接続して設けられている帯状の道路の部分をいう。
二 自動車 道路運送車両法（昭和二十六年法律第百八十五号）第二条第二項に規定する自動車（二輪のものを除く。）及び無軌条電車をいう。
第九条 歩道、自転車道又は自転車歩行者道のいずれをも有しない道路を通行する自動車は、その車輪が路肩（路肩が明らかでない道路にあつては、路端から車道寄りの〇・五メートル（トンネル、橋又は高架の道路にあつては、〇・二五メートル）の幅の道路の部分）にはみ出してはならない。
ただ「路肩」と「路側帯」は違うからね
路側帯は車もバイクも通行禁止 >>736
夜間おすすめ
ライトですぐわかるからw >>746
ごく稀な例を出して正当化するのはどうなん？ >>733
よくいると思うけど
実際一番すり抜けやるのは原チャリだからな
自動二輪乗ってそんなにちょこまか動くことはない
基本渋滞のときだけでしょ
ガンガンいくのは職業バイカーの人達
プロは違う まあすり抜けクソバイク野郎はこの動画見ても批判できるもんならして欲しいわ
https://youtu.be/285LYKCDvs8 >>752
400ccなら怖さしかないけど、リッターバイクは重さと加速で安定感あるから怖いより楽しいよ すり抜けの問題は、
一つの車線に二台の車両が入るから起きるもの。
一つの車線に二台で並列になった時点で
道交法違反。
安全の条件を満たせば違法ではないが
基本的には並んで走らないようにするのが原則。 だから「追い抜き」「すり抜け」と言う言葉を使うのが混乱の原因
「追越し」「割り込み」だけ考えればいいんだよ >>699
そんなことより、右折先や左折先へ最短になるような角度で曲がるな。
ちゃんと停止線の左側に寄ってるのに、こちらが居なくなるまで待って道幅いっぱい使って曲がろうとすんなっていう。
渋滞で低速すり抜けするのはまぁ良いけど普通に流れてるときに拘束ですり抜けしてくる馬鹿は事故って死ねよ にしてもバイク減ったよな
昔は本当に鬱陶しいほど朝の通勤時間とか居たけど
世界トップクラスのバイクメーカーが4社もあるのに自国内ではホント絶滅危惧種 >>733
おかげで１０年以上、事故なしでここまで走れてこれたわ
まあ、ヒヤッとした場面は何度かあったけども・・・
バイクにとって交差点とか都市部の人通りや車通りの多い道のすり抜けが一番危険だと思ってる
車が影になって、対向車から見えないし、右直で突っ込んだり突っ込まれる可能性が大
高速の渋滞で停車している時のすり抜け方が一番マシ
交差点ないし、車幅広いし、車も不規則な行動をしてこない 現実として
すり抜けは日常的に行われている
摘発されている姿は多くは見られない
事故になったら怪我をするのはバイク側の方が多い
過失割合は4輪側の方が高い場合が多い >>717
>>736
なんでそんな何のメリットもない事をするんだよ
お前らみたいなバカは４ねばいい >>758
渋滞の最後尾で玉突き事故を防ぐために車間距離空けないの？
事故起こるのは稀だから？ 俺はしないが
知り合いは「バイクの特権」とか言ってたな
あいつとはそれ以来走ってない >>770
急がば回れだよね
どうせ到着時間はそんなに変わらないから安全運転が大事 >>1
これを否定すると、原付や自転車の追い抜きが出来なくなるぞ！
車線内の追い抜きと言う意味では同じだそ！
20キロで走る電動キックボードの後をひたすら付いていくのかい？ >>774
教育かな？お前らの為を思って嫌々やるんだよ
感謝してくれよな とろい4スト原付を抜く→交差点停止中にすり抜けられる→原付を抜く。これの繰り返しはイラッとする。 >>773
信号待ち等の車列は障害物じゃなくて先行車。 無しに決まってる。
ただし４輪間に二輪が停止するのは危険なので
４輪停止時に徐行する二輪を咎めるの、は無し。
速度超過すり抜け及び、４輪巡航時でのすり抜け等は絶対断罪で宜しくお願いします。以上。 原付はすり抜けて追い越してすり抜けるを繰り返すから邪魔だよな、、さらに二段階右折で謎の動きするし。。 >>775
空けねーよ
追突を防ぐのはハザードだろ >>763
自転車、原付、電動キックボードは抜かすなってことね！ バイク乗りはその場合、
ほとんどウインカーが出ていないので指示表示違反になる。 つまりｗ
すり抜けは合法ってことだったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまｌ；あｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 5ch見るとバイク嫌い多いって思うよな
嫉妬か何か知らんけど 何がそんなに嫌いなんだろう >>778
電動キックボードが車両の扱いになるなら
当然、追い越してはならない。 コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうなと
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。コロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫が2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ >>749
バイクで大型トラックには基本近づかないわ・・・
高速で前後に挟まれただけで危険を感じる
>>752
慣れれば高速の方が都市部よりずっと安全
全ての車が直進しかしないし
なるべく車間を取って、追突と車線変更だけ気をつけておけばいい >>779
危険なタイミングでウインカーを出してなんの教育なんだよ
頭悪すぎだろ４ね >>784
自転車、原付、電動キックボードは抜かすなってことね！ >>774
なぜって？車線変更したいからだよ当たり前じゃん
そんなこともわからんから車と車の間とか道路のど真ん中バイクでビューーーンって走り抜けちゃうんだよお前わw >>780
それは信号のせい。
信号には勝てずに止まるだろ？ >>775
>>786
運転うまいやつは最後尾で車間空けるよ
必要ならハザードもつけるが
ハザードつけようが命を守るのは安全な空間距離だからな >>725
間違えた、路肩はいいのか
路側帯は駄目だが >>770
長い年月乗り続ける秘訣というか基本だな
もし何か起こっても自分の過失が低いであろう運転を心がけるってのは 昔は玉突き事故で挟まれてタヒするから二輪はすり抜けるのが当たり前だったのに、なんか時代がかわったな。。 >>790
逆に世間の４輪ドライバーで好きな奴なんて居るのか？邪魔でしかない >>794
ビビらせて反省させるのが目的だよ
教育だな 片側１車線で原付を追い抜く四輪と二輪で扱いが違うんか？
同じすり抜けやろがｗｗｗｗ 停止車両は障害物だからすり抜けは違法にならんのよ
走ってる左すり抜けるのはアウト >>761
こんだけ流れてたら中型では行かないな
原チャリならもしかするとすき間走り続けるかも
でもノロいから少しくらいすり抜けしてもあまりメリットない >>794
危険なタイミングで抜くのが悪い
反省しろ
今から辞めれば間に合う
良かったな こんな記事書く奴はかならずすり抜けは違反じゃないと結論付ける
実際の道路交通法は明確な記載はないがきちんと解釈すれば違反となる内容はある
昔、バカ判決で後ろから来るバイクを擁護した判決が出て悪い判例として残った
警察も実際に取り締まると現場が大反対するし実例ができると今度は自分たちが無能扱いされるから
誰もスルーしている 今の時期に乗ってるものこそ真のバイク乗りだよ
真冬に乗ってない奴はバイク乗りと認めない 自分がやる方だと怖くないが、やられる側だと危ないと感じるものだからな
バイク乗ってる時に車がが寄ってきて危ねぇと思う事があるのと同じ、やる側の車は危ないと思ってない >>756
自己レスしたあとにこのレスに気づいた
説明感謝サンクス >>802
これが定義なら俺の言うすり抜けは合法だな >>786
玉突き事故なんて居眠り運転で起こしてるやつばかりなのにハザードでどうやって防ぐんだよ 危険行為は全てなしやろ
死にたいんかバイカス、短足信号待ち >>802
これは間違ってるね
画像があれば正しいと思うのはバカのやること 死ぬのはバイクのほうなんだから
まあ気をつけろよな
反感も買ってるぞ 二輪車用の停止線なんてあったような
最近見ないけど ●割込み等（道路交通法第32条）
信号や渋滞等で先行車が停止・徐行している場合に、その脇をすり抜けて先行車の前に割り込んだり、先行車の前を横切ったり車両の間をジグザグにすり抜ける行為は割り込み行為と判断される可能性があります。割り込み等違反の場合、違反点数1点、反則金二輪車6000円、原付5000円が科せられます。 >>803
いや、車の方が邪魔じゃないか？
無駄にデカい、加速遅い、ながら運転、ライト無灯多すぎ、ブレーキ後にウインカー、車線変更ウインカー無し
両方乗ったら車の方が邪魔って分かるよ
車しか乗らないからバイクの方が邪魔って思うだけよ バイクはすり抜け時に指示器を出してないだと？？
四輪でもみかけないけどｗｗ
おなじ追い抜きやろがいｗ >>796
後方から車両が近づいているときに危険なタイミングを狙ってウインカーを出すのが
４ねゴミ バイク乗るメリットってなんや？
風を感じたいんか？ >>817
すまん○、画像でもないと理解もできないバカばっかかと思って適当に探してきただけw >>815
玉突きにバイクがいつも巻き込まれてないのはすり抜けてるからなんだよなｗ
車カスは車カス同士でぶつかってればいいよｗ バイクは良いそのまま流れに乗れるから
だがチャリはダメ
乗ってる奴も猿しかいないから信号で抜いては邪魔になるのを繰り返す >>825
車線変更したいだけです、後ろから突っ込んでくるバイクが悪いと思います
死ぬのはバイクなんだけどな草草 >>825
ウインカー出すのに危険な状況もクソもないだろう
危険がないよう3秒前に合図出して予告することが目的なんだし >>802
原チャリだったらほぼ直角にも移動できるからな
あみだくじみたいに行ける
自二だとちょっとねえ
バイク動画にはすごいのあるけど
あんなのキチガイなんで
一部でも真似できないよ >>823
バイクは乗らないからどうでもいい
二輪乗りは少数派だからお前らの考えなんて通らない ミラー壊されてる奴は大体幅寄せしてるアホだろ
バイク乗りが上手くすり抜けると思わん方がいいわ しても構わんけど、速度とタイミングは考えてもらいたいわ
青になるタイミングで50キロとかで突っ込んでくるバカは死ねって思う ・停止してる車両を避けるのは違法じゃないです
・走行中の車両の左を追い越すのは違法です
道交法の基準はこんだけだろー >>710
走ってたら前方で自動車が駐車されてて
それを一旦車線変更を伴って避けたら進路変更？
違うと思うけど >>798
前がハザード付けて止まろうとした瞬間、追い抜きを試みるヤツ、けっこう居るよな。
反対車線に車がいても右によったり。
つまりは、前へ前へと焦りすぎなんだよ、車に乗ると。 赤信号なのに停止線をわざと越えたら信号無視で捕まえていいだろ
そうなれば停止線の前に止まるスペースがあるかどうかわからないから信号待ちでのすり抜けは出来ない 市街地でのバイクはちょっと気抜いたり自己中運転すると死ぬ
まず周囲の車は信用するな
山行け山に最高だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
