【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★2 [生玉子★]
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日本のクルマの売れ行きが、'70年代後半と同じ水準まで落ち込んでいる―。そんな衝撃的なニュースが、年初から自動車業界に流れた。'22年の国内新車販売台数は、前年比5.6％減の420万台。前年割れとなるのは4年連続で、東日本大震災が発生して大幅減産となった'11年をも下回り、45年前の水準に戻ってしまった。
一方で、躍進したのがインドだ。新車販売台数は前年比25.7％増の約473万台に達し、日本を追い越して中国、米国に続く世界3位に浮上。日本が長年守ってきた地位を奪う形となった。
日本車の販売不振には、半導体不足による減産が大きく影響している。市場ニーズは回復しているが、それに対応できなかったのだ。特に落ち込みが激しかったのがトヨタである。乗用車の販売台数では同社の減少幅が最大で、12％減の約125万台だった。
ただ、半導体不足は各国共通の事情ではあるものの、'22年の中国の新車販売は2％程度伸びた。GMも米国で新車販売を約3％増やし、トヨタを抜いて首位の座を奪い返した。言い訳が許される状況ではない。
日本勢の不振の背景には、何があるのか。少子高齢化、若者のクルマ離れ……トヨタをはじめ、国内メーカー関係者の多くは、そうした外的要因を口にする。
■「EV」での出遅れ、中国からの「黒船」
しかし最大のネックが、ついに一般の消費者にも浸透し始め、ガソリンスタンドの廃業が目立つ地方などで本格的にニーズが生まれている電気自動車(EV)で、日本勢が総じて出遅れていることにあるのは、もはや明らかだろう。
'22年は日本国内でもEVの販売が前年比2.7倍の約5万9000台となり、初めてシェア1％を超えた。最も売れたEVは日産自動車が発売した軽EV「サクラ」の約2万2000台だが、独ベンツや韓国の現代自動車などの輸入EVは、前年比107倍となる約1万4000台売れている。
トヨタは'22年、初のEV「bZ4X」を発売したものの、わずか1ヵ月でリコールとなった。早くからEVを市場投入してきた日産を除いて、日本の自動車メーカーは大きく後れを取っている。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/45a2c6237c638907ae95d45f3bfe80a7ab5f3802
前スレ
【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674557530/ で欧米のＥＶ乗れない層は欧米は切り捨てw
ってことw 地獄の自公政権で貧しくなる一方の日本では車を買う金が無い
豊かな生活ができた民主党政権時代が懐かしいだろう >>1
いよいよ軽自動車やりだしたら大笑いだからな 韓国タイヤ大手のハンコックタイヤ＆テクノロジーは12日、トヨタ自動車の多目的スポーツ車（SUV）型電気自動車（EV）「bZ4X」に自社のタイヤ「Ventus S1 evo3 ev」が搭載されると発表した。 人口減で国内市場が衰退してんだから国内販売は滞って当然だろ いいぞいいぞ！
これでＥＶが普及したら、トヨタは終了だ 日本企業を国が見捨てちゃうからなぁ
何故こんな党に入れるんだろう🤔 そのEVがよそでもこけてるじゃん。
結局、今までの内燃機関をいかせる水素カーになりそうでよかったわ。 どうせ電気自動車ガーだろう？
あんなものは環境ポリコレに煽られただけの流行り廃りだから。
トヨタが正しい。 もともと国内売れないやん
ユニクロでさえもう海外のほうが売り上げあるんだから >>17
韓国はなぜ祖国のヒュンダイにのらないの？ EVを作れない時代遅れのトヨタをバカにするなら↓へ行け
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★99(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674549824/
トヨタ原理主義者たちが必死でEV叩いて面白いぞ。 電気自動車普及させるために海外は優遇措置してるんでしょ？でも使ってみてどうなのかね 世界最大の中国と並んで約14億人の人口をかかえるインドが、新車販売台数でも日本を抜いて、初めて中国、米国に次ぐ世界3位の市場に躍り出た てか
まーたEV投資してる馬鹿のトヨタ陥しかよ
そっちのかザマァだわ トヨタは結局去年も世界一だったろ
北米市場でGMが上回ったが中国でVWが急減速している >>16
どこで？
日本以外はEV伸びまくってるけど？
とくにアメリカが今年からガチで国策でやりだしたから
ガソリン車は完全にオワコン
昔のアメ車みたいだね ゆりかもめあたりまでは自動運転とか受け入れられて、そこそこ日本先端はしってたのにストップかかったよな ガキ生まれるから欲しくもないけどアルフォート買ってやろうと思っても買えないじゃん、受注停止じゃん
新車より高い中古なんて馬鹿らしいし >>20
幾らトヨタが優秀でも何れEVオンリーになるんだから
勝負するしかない >>25
海外売上が8割なんだから日本で普及しないから何って話だけどな >>28
インドと日本を仲良く繋ぐ 架け橋～（●＾o＾●）
SUZUKI自動車でっす(^_^)v スマホと同じ流れやね
家電と違って自動車メーカー他に作るものないから厳しいな >>32
ガソリン車はたしかに終わる。
がそのエンジン、水素で動くぞ？
欧州のEV充電機をガソリン発電だかで動かしてるのとかしらないの？ このスレYouTube生配信で晒されていますよ
ID:B0/8TKr00
反日YouTuberすずきちゃん
毎晩スレに書き込む様子を顔出しでYouTube配信中
親と暮らす45歳無職の引きこもりハゲ
自分の惨めな人生を国のせいにしようと日本下げのスレによく現れる
YouTube配信中↓
https://youtu.be/bsRG0x_wUo4 EV受け入れられなくてもそのままガソリンになるか？トヨタじゃなきゃだめなのか？ってのが問題 ウヨちゃん待望の日中戦争始まったら、トヨタは確実に死ぬ！ トヨタは円安によるEV手当てもらっただろがカスが！ >>22
正直、トヨタの方がEV技術あると思う
日産はEVに社運をかけてる
トヨタは別にEVに全フリしなくても、全然やっていける >>40
おじいちゃん、さっきまで冷凍保存されてたの？ もともと時価総額ではテスラの1/5だろ
なにあわててるだよ 今から期間工ってやばいかな
お金貯まりそうだからやってみようと思ってた >>1 こうゆうのってほとんどがどこぞ寄りの
日本をディスり誘導するマインドコントロールでの認知戦で
どこぞがよくやるモリモリフェイクでアゲアゲ誘導の逆の手法。 そのうちにEVに移行するだろうとは思うけどさ
冬になったらバッテリー半分しか使えないテスラの5番煎じみたいな今の中国メーカーが黒船は言い過ぎ
というかトヨタの戦略でそのうちにEVに移行する橋渡しだとしても
ハイブリッドや水素の可能性も捨てずに作ってんだろ 馬鹿がトヨタ叩きしているうちにトヨタは日本脱出するのであった >>14
お前の人生が終わってるから他のものも終われってバカな考えは腐ってる アホな金持ちから金を巻き上げる商売がトヨタやテスラ
貧乏人から金を巻き上げる商売が共産党や人権団体や市民団体 >>1
すべてにおいて遅れてる
格下後進国の
クソ猿チョーセンは
完全に沈没ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>67
暗い話しかしてないのはオマエラだけ（笑） フェイクニュース感、出遅れ感特に無いくらい、上級と下級国民の価値観が違い過ぎる >>58
ヤバくないけど土木系にクラスチェンジした方が安定的に稼げそう 中国に半導体渡さないとかイキったら別にいらねーわといわれて逆に窮地になるバカジャップ ちなみに巨大都市東京ですら、60億の世界人口と比べると0.3%ほど
世界シェア10%とトヨタがいかに偉大であるか メルセデスベンツはいかついフロントグリルが一つの個性だが
EVのEQSは風を取り込む必要がないのか
グリルに透明な蓋を被せてあり、意味のない造形だと分かる。 >>58
まだ平気だろ
数年後は募集減ってんだろ、これだと >>80
といいつつ、まだまだ日本から半導体の原材料を買う支那。だっさーーー 素晴らしきかな5chの預言者
196 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/01/30(日) 05:32:13.66 ID:H6lYyvq+0
最後の花火ってやつだな
2022年度のトヨタ車販売台数は500万台規模と推測している
↓
トヨタの新車販売台数、３年連続で世界首位に…２位ＶＷは主要市場で苦戦
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230113-OYT1T50097/
↓
26：名刺は切らしておりまして：2022/12/26(月) 17:52:20.36 ID:+XHPYwFJ
まぁトヨタはEVの普及と共に失速していくから
今が絶頂期だろうな トヨタ以外はどうなん？ 本田・日産は、もうオワコンなの？ 各国市場を比べてるのか各メーカーの販売台数を比べてるのか
なんだこの適当な記事は 日本終わったと思い込みたい引きこもり無職の氷河期おじさんばかりだな 昨年米国での自動車販売は日本車勢全滅w
トヨタもヤバい 日本最悪 >>76
>>84
ありがと！お祝い金とか貰えるところから申し込んでみる！ なぜ選択肢狭める必要あるんだろうな？空気圧縮エンジンのコンセプト面白いけどな >>52
トヨタは図体クソでかいからこのまま押されたら折れるの早いと思うがな >>96
え？
儲からない組み立て工場を発展途上国におしつけてるんだよ？ トヨタとか下請けイジメしかできないとこだもんな
下請けをこれ以上イジメられなくなったら終わるしかない 低賃金で国内市場崩壊させた経団連のせい
自業自得だわ トヨタより現代(車､マスコミ)が終わってる。
言いがかりと人のせいばっかりで生きていくのはつらいでしょ。 EV化が国営企業トヨタの背骨をへし折ったわけだが
この流れも突然というわけでなくグリーンパワーへの移行が完了した結果を国が追認しただけ
日本が追いつくには旧エネルギーの亡霊・電力会社の解体から始めなければならない
遅れると次は交流家電を作り続ける白物メーカーが餌食だぞ >>1
特亜メインのEV銘柄を仕込んでる元特亜転売ヤー達が
日本車代表トヨタにガスライティング仕掛けてると判断してたけど
違うかな？ 寒波の夜
EV乗ってたら死ねるよね。
そんな車買いたいと思わねえよ。 >>104
日産にしろホンダにしろEVで覇権とかはねーからな 25だけどボーナス200出たぞ
国のせいにしてないで働けよ氷河期おじさん うーんその顔顔面白いですね
チャンネル登録しました イノベーションの波に乗れなければ携帯電話事業から脱落した三菱電機、東芝、NEC、パナソニックの二の舞いになる >>77
ラスベガスで開催されたEV見本市のCES2023は大盛況だったぞ
ソニーホンダEVもお披露目されたし
あと水素自動車は絶対に普及しないよ
水素スタンド一つの建設費でEV用の充電スタンド１００台以上設置できるし
水素スタンドにには有資格者の職員が必須で充電スタンドみたいに２４時間３６５日
稼働なんて無理だし
そもそも水素自動車なんて満タン走行距離８００キロがやっとなのに
遠方まで水素補充しに行くなんて無駄すぎる 自信喪失になるニュース出してんだよ
かなり嘘ばかり（笑） 2028年位に騒ぎだしてEVシフトヤーメタってなるに3000点 >>106
そんな自信なさそうな顔してレスすんなよ
ちなみに車だとトップ争いしてると勘違いするが世界十大企業とかにはいるわけじゃないぞ
ファーウェイとかのほうが全然上
通信インフラ担ってるからな トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる
トヨタもヤバイ
札幌 うんこ 五輪なんか
やる国力ね〜よ
森加計桜壷五輪を忘れるな。 >>126
事実を述べたまでだろ。
で、その組み立て工場のシナチョンがダンピングをやり日米が怒ってる。 トヨタが日本人差別と日本人搾取してきた自らのせいでしかないんだが トヨタが終わりジャップ最期の希望の名古屋がデトロイトになった段階でグレリセ完了っすね >>121
そもそもガラケーって日本限定のすんごい小さな市場をみんなで均等に割ってただけでトータルセールスなんてカスみたいなもんだろ
ノキアの足元にも及ばないしついぞ世界展開できなかったし
ガラケーメーカーの対になるのはロシアのラーダみたいな共産主義国のメーカー バイデンが岸田総理のネガキャンをやらせている。
無駄な足掻きだよ。 >>105
テラスみたいに実態がない会社ならともかく、技術では間違いなく世界No.1
トヨタが潰れる前に日産やマツダ、光岡が潰れるだろ >>121
電気自動車は自動車史の当初からあるものだし
イノベーションというには古すぎないかなと 元朝日の記者がゲンダイで日本企業オワタって言いたいだけの記事よ。この井上ってのを検索するとそんな記事しか出ないからな。
EVに投資しないってのはあくまでトヨタの選択であってそれが日本オワタ中国サイコーって短絡的に結論付けるのはいかにもアサヒらしいよなw マック食ったんだけどポテトが前と違くね？
前は持ち帰りでもホクホクしてたじゃん
今は全然違う
冷めてるし硬いし食えたもんじゃない
クソだなあれ >>1
アホなマスゴミはEVを過大評価してるんだよな
高いだけのゴミだよあんなの
EVが増えたら電気の供給自体が不足して一般市民の生活に支障が出る
原発に反対して火力で電気作ってガンガンco2排出して結果自然に悪影響及ぼす
そういう未来しか待ってない >>77
う～ん
イーブイアンチに何言っても無駄だろうが
EVシフトは加速してるしEVは毎年、指数関数的に増えてるのが現実だから >>131
俺も事実を述べただけで通信インフラや先端技術でも負けて古い車も死んだらやばいなって話しただけ ト○タイズムのようなオナニーCMを公共電波で流す日本の自動車メーカーが潰れていいよ。
見る度に反吐が出る。
あれは社内広報映像だろう。公共電波に載せて放送するのはありえない。
渋谷の交差点で公開オナニーすると同じ。本当に下品 EVの方が閉め切れるし、車中泊キャンピングモードがある
ソーラーパネル乗せれば日中も充電頼らずすごせる率があがる
公式冷蔵庫等もある
走るよりこの方向の方が、おじさん需要引っ張れそう アメリカのEVスタンドの数はガススタより多いからな トヨタってリアルガチの旧世界秩序666ピラミッド企業っすかね
新世界秩序にはちょっと不要かもしれませんよね 日本にEVは向かないせいぜい車種による限定使用じゃねHVのが向いてるような 世界一になると決まってネガキャンが始まる
だからトヨタは世界一なんてなりたくない
プリウスの件もそう
これは政治の問題なんだよ >>2
売れてない、珍車扱いで日本にも少量入ってきてるけどなw
人気なのはアンバサダーというセダン
1958年式オースチンA型(又はモーリス・オックスフォード)のコピー
あちこちモディファイされてるけど、古式蒼然とした様は新車と思えない
つうか8年前に製造中止したけどw
タタはインド最大の自動車メーカーでジャガー、ランドローバーを傘下に持ってるし、スズキ、ルノーと合弁会社もあるけど
自社製の自動車はほぼインド国内専用
とにかく安いんだよ >>144
日本はなんでもトップじゃないとダメなの？
日本にしかできない高い技術で半導体の原材料を製造販売してる。 >>124
でも２０００年代初頭は
日本経済は復活する！日本人は凄い！
中韓はもうすぐ崩壊する！みたいな論調が支配的だったけど
全然成長せずにむしろ落ち続けたからなあ
日本人は自信喪失するくらいが調度よいんじゃないか？ >>137
別に技術ではナンバーワンだから死なないわけじゃない
末端の下請けの壊死始まったらほかがある理論も通じないよ
ほかも潰れかけなんだから 資本主義崩壊の方が早く来るよ。
そんな時、食物自給率の低い日本がどうなるのか？って方が心配だわ。
そろそろ田舎に顔出して畑でも手伝いに行こうかな。 >>138
自動運転がイノベーションだよ クルマがソフトウエアの塊になる >>32
いざとなれば日本というべべリット使うからな 日本の狭さ考えるとEV結構向いてるんだよね
充電充電言うけど、毎日そんな走らんだろ なお、クリーンディーゼルの時も同じような記事が多数だった模様 >>1
雑過ぎ
ワーゲンには負けるけど他は相手にならん状態のまんまよ
EVは寒波越えれるんかね？ん？ 日本のせいにしてないで稼げる仕事探せよ氷河期引きこもり世代 >>36
家の車がアルファードの子供は知能の発達が遅くなるから気をつけてな 良くこの大雪の時にEVヨイショ記事に見てホルホル出来るなバカチョンは >>161
たまーにいく旅行で地獄をみるのだった（笑）
それを予測できないアホが多いから笑えないんだけどね。 そら、買おうと思っても1年待ち、あげくの果てに納期未定から受注停止
そら売り上げ落ちるダロよ
justintimeやめて、トヨタが在庫抱えたらどうよ >>155
２位じゃだめなわけじゃないがこの借金大国支えてんの成長しないにしろなんとかやってけんじゃね？って不確かな信頼
不確かな信頼すら消えたらどうなるかね さあ皆さん新世界秩序が始まりますよ
厳冬の中近所の人と食料を分け合いながら10年生き抜きましょう まーたお前ら、性懲りも無くEV叩いてウサを晴らしてんのか
貧乏ジャップの僻みは恥ずかしいねぇ https://www.google.com/amp/s/www.nippon.com/ja/news/fnn20221227464522/amp/
トヨタグループの2022年1月～11月までの世界販売台数は956万5,277台となり、ドイツのフォルクスワーゲンを上回り、3年連続で世界トップとなる見通し。
この内国内販売とインドの全販売台数を比べたというわけか 販売台数でインドが躍進してるってことは
これからスズキの時代が来るんだな >>172
その借金（）って誰が誰に返すの？（笑） >>170
たまーに旅行なら充電設備は簡単に作れるだろ… >>170
EVが普及したらそこら中に充電スタンド置かれるから
何の問題もないよ >>181
各サービスエリアに百台単位でつくるのか？（笑） コスト削減で最新設備を導入せずに古い設備を大事に使用し続けていった結果がコレ
海外では常に最新設備を導入しているのにね >>171
コロナ禍で不足してる部品のコアとなる半導体なんてLTが年単位のロット生産品だからJITとは真逆の製品だろ >>52
むしろ水面下ではEVに関しては世界一の開発してるんじゃね？
けどそれは最後のカードで、EVひっくり返る世界も考えつつみたいな
特に欧州なんてメリットないなと思ったら簡単に掌返しするし >>170
たまーに行く程度の予測なら、より問題なくね？ またいつものインチキ印象操作か
“国内”の新車販売台数という特殊な限られた条件
をさもトヨタが世界一位から陥落したかのインチキ記事
何で国単位のしかもそれぞれの国の“国内”の新車販売台数と、トヨタの世界販売台数と関係あんだよ
去年もトヨタの販売台数は世界一なんだよw
インチキが >>182
そうなってからいってくれよ。
スタンドが先か車が先か難しいところだね。 電気なんてもうなくなりますよ
原始時代に戻るんです >>178
政府が借金してるから原資は国民だぞ
国民にツケは回るんだが
政府の借金は政府が働くと思ってたのか？ オールトヨタネットワーク分科会の皆様、毎日毎日今日も書き込みご苦労様です >>190
いや。サービスエリアで充電待ちをして、さらに30分制限でまた充電しないとのループで死ぬ。 ディーゼル作れない日本は終わった
HVなんてガラパゴスを進めてる日本はお終い
これ、20年前です 電動自転車乗ってたら電気自動車も可能って
気がする
小さなミニ電気自動車出したら売れるんじゃないの >>169
大雪ならガソリン車よりEVのが安全だからな
ガソリン車は一酸化炭素中毒で毎年死んでるし >>185
百万単位でサービスエリアごと埋まるって想定がすげえな
車大国やん >>135
この名称も作り続けずに結局絶滅するなら独自進化を続けてきたガラパゴスに失礼だよな 世界の流れ見ればたしかに電気自動車なんだろうけど、まだ普及させるには早すぎるんだよな
焦らずこのまま様子見で良いんじゃねーの？ 世界は完全にEVに移行してるのにトヨタだけハイブリッド車とか燃料電池車とか水素自動車とか完全にガラパゴス
ダメだこりゃw
地球温暖化のこと考えればEV一択なのに…
創業者一族が社長になっているようじゃグローバル社会で戦うことできない あのテレビ出たがり社長も大丈夫かね？裸の王様状態なんじゃ >>80
レアメタル、レアアースなど素材レベルで中国依存は抜けられんね
放射能汚染起こすものを環境や健康無視して掘り続けられるの、たぶん中国だけよ >>202
海外も国債買えるんだが国内で循環ってアホかな？ これで 完全に
日本の外殻団体や 御役人組織の人件費の財源は絶たれるね >>194
だよね、今でも利息払ってるのに
利上げできないのも、利息払いが多くなって
国家予算建てられなくなるからなのにねー >>210
まあ借金馬鹿にはこれ以上何をいっても無駄だな。
百万の見間違いはわかったの？ 英国と綿布戦争やって世界を制したけど、
その後ゆっくり衰退したのと同じ >>176
これいつものインチキ記事だよ
それぞれの国内新車販売台数のランキングになぜかトヨタを絡めてんのwwww
いつものインチキ
国別の国内新車販売台数と
なんで世界の新車販売台数世界一のトヨタと関係あんだよwww 20年後…の現在
EVを作れない日本は終わった！
水素なんてガラパゴス！
あれ？ >>199
2台持ちならアリだけど、ただでさえ車離れの日本では難しいんじゃないの？ >>205
日本じゃEVになっても温暖化は止まらないよ
もっと原発再稼働しないと >>185
もうすでにSAPAに充電エリアあるだろ
しかも各エリアに何百台と置くほどいらないだろ、日本に何個あると思ってんだ >>212
なぜか財政ファイナンスしろ圧力とかあるしな
円の価値がぶっ飛ぶわ、それしたら
今も財政ファイナンスするなって言われ始めて利上げせざる得なくなってきてんのに 岸田が水素アンモニア言い出したからな
車向けじゃないと思うけど >>167
軽だと事故したとき子供の脳が出てくるぞ 散々売国トヨタ優遇で円安誘導してきた
安倍が今の日本経済崩壊の大戦犯なんだよな
中国人インバウンド依存経済にした二階も共犯者
山上さんのおかげで国民は目を覚ましたけど手遅れだな 氷河期引きこもり世代が日本ダメだと思い込みたいだけのスレ >>214
なんにも言い返せないやん
なんで利上げしたかわからんだろ、お前 >>205
それがどれだけ普及してるのか考えろよ韓国人
お前らはゴルフカートにでも乗ってろ 2022年もトヨタの新車販売台数は世界一ですw
インチキやめろや >>197
電池切れギリギリの状態で一つの充電スタンドで
満充電しようとするならそうなるだろうが
こまめな充電を心がけたら大丈夫だろ >>186
戦後のヨーロッパと同じことじゃねえかw
西ドイツと日本は生産設備が戦争で灰に成ったんで、戦後は常に最新型
ってのが長く続いた
イギリスなんてまだ使えるからって倉庫で100年前の貨物エレベーターを平気で使ってた
そりゃ減価償却終わってるから、効率悪くても動かせば利益だけどさww
リスク取って更新できるかってのもムードかね？ 日本ってイギリス産業革命時代と全く同じ失敗してるからな
貴族&投資家
「賃金は安ければ安いほど良い」
10年後・・・
貴族&投資家
「なんか売れ行きが悪いな もっと賃金削って利益確保を優先しろ！」
さらに10年後・・・
貴族&投資家
「物が全く売れない なぜだ？労働者も集まらないし・・・」
当時のイギリスはここでやっと気付いた。労働者とは消費者でもあったことに・・・。
気付いた時には深刻な少子化を招いていたのでイギリスは植民地を目指して海へ出た 別に世界一で無くても良いんじゃない。
トヨタが世界一に成ったのも最近でしょ？ >>212
中抜きやってたら
そうなって当然なんだよ 全部EVに置き換えられるなら
地球にエネルギー問題は存在しないことになる
そんな見通しはないからEVEV言ってるやつは
ほぼ中国の工作員 >>230
先進国から落ちたら途上じゃなく衰退国になるんじゃ？w EV化したら歴年の協力会社の雇用が無くなるから〜 とか余裕ぶってるのは相当まずいな。海外のライバル企業は既に、そんな護送船団みたいなやり方をしてないし、次から次へとEV化に向けた産業の転換が起こっている。 自動車もオワコンだしな
新車買わせる作戦もいやらしいし トヨタは純利益でテスラに抜かれたし
もうおしまいだよｗ >>85
てめぇみたいなゴミウヨクソウヨの低能レイシストと一緒にバカジャップは地獄に沈むだけだな 日本のマスゴミまでトヨタ潰しかよ
EVはバッテリーに超問題があるのに一切伝えないし >>242
東京都はとくに 衰退だじょ
数年前からマイナスまっしぐらだし 逆に地方頼みになっちまった かつて日本のゲーム業界は世界をリードしたんだよ
家電もメーカーもそうだったしコンピュータ関連もそうだった
今じゃ見る影も無いがな
次はいよいよ自動車メーカーの番だ まぁ、このスレに書き込んでるおまえたちも車持ってないかガソリン車乗ってるんだろうなぁ
おいらはベンツのEQS乗ってるけど運転楽だよ >>197
今の日本で加速度的に増えたら間に合わないと思うけど
EV車はEV充電ルート計算してくれるから平気だよ >>1
これすら報道しないメディアに何の価値があるんだ？(´・ω・｀)
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/
2年前にHV技術を供給開始して出てきたのが中国製EV
未来を担うEV技術に直結するノウハウを中国に渡したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ 日本の主な産業は
不動産と公務員と人材派遣
終わってる >>226
アルファードでの子供の致死率は異常
放し飼いが多すぎるんだよ 焦ることなんないEVなんてバッテリー革命が起きない限りたいした技術発展もない市場やで そもそもEV以前に氷河期世代を見捨てた結果、深刻な少子化を招いたせいで車を買ってくれる人がいない
原因これやん ガソリン車は世界で9000万台で、
EV車は世界で300万なのか？
EVは取るに足らない言い訳にならんなー
インドが伸ばしてきてるんだな >>237
単体モデルだと1974年から
ここ最近だと10年くらいじゃない 売り上げ高だけど材料費が高くて利益出てませんね
円がよわよわだから かつての米ソの宇宙開発による覇権争いが
米中のEV開発と形を変えて行われてる
トヨタはもう駄目だがEVは安くなるだろう >>224
いや、アメリカも投資してるエネルギーだからな、アメリカ同様に車も入ってるだろ
自家用ではないだけで 韓国ってガソリンもEVでもなんで車作るの絶望的に下手なんだろう
スマホは日本よりうまくやってるのに 中国のEV市場も減少に傾いた
日本電産の決算読んでみてくれ
ガソリン車がなくなることはないだろうなエネルギーの問題的に >>249
だよねー
品質を評価できない愚民はマリオカートにでも乗ってればよろしい トヨタも50万位で、新車作れば売れるのに！努力足りないよ >>256
違うよ
日本の主要産業は観光と売春
30年前の東南アジアみたいな地位 まあ、自動車産業が潰れたら、まだインバウンドがあるから大丈夫!
中国製の電気バスを輸入して中国人観光客を載せて日本中を走る。
至る所に日本人が中国人観光客に媚を売って小銭を稼ぐ。
有難う、移民党。
有難う、安倍さん、菅さん。 >>245
これからのトレンドは足代わりの低維持費、が
主流だしな。貧困国まっしぐらだし
見栄で乗る新車の時代は終わったんだよな >>137
テラスは大問題だ
www
買うけどなー >>1
またド素人記者の妄想煽り記事かよｗ
EVはただの自動車の一種類でしかないんだよ えーとーー
日本車は中国で売れまくってるけど
ちなみに、中国は国産車がほぼありまてん トヨタとトヨタの取り巻きが潰れたら何して食っていくんだ？日本は
狭くて災害だらけの国土で食料生産も生活維持のエネルギーも高コストで資源は一切ない
今や製造業無くなったら何も売るものがなくなるぞ
ITも金融も国内生産あっての内需頼りでしかない産業規模じゃもたないよ >>262
でもデザイン&質感いいし嫌いじゃないぜ
そういうの 日本経済なんてトヨタに依存してるだけで
トヨタがコケたら日本の終わり 変な記事だなw
いろんなところから持ってきた情報を比較して日本終わり言ってる >>1
なんかピントがズレたというか、自分の趣旨に合う事だけ集めて散文的に書いた文章にしか見えない >>237
VWが失速していったんだよ
2017年あたりはトヨタも1000万台出していたし
ルノーもVWもトヨタ越えていた
現在もトヨタ安定の台数を毎年出しているだけだろうけど 本当にヤバくなったら庶民の血税を注入するから大丈夫ですよ >>235
欲の皮が突っ張った連中には
同じ目に合わないと分からないだろうね
利益を従業員(消費者)に還元せず内部留保という
キチガイみたいなことやってるし >>235
そうなのか？
イギリスのチョコレートメーカーは工業資本家と貴族が作った
始まりは大事な自社の労働者を元気にするためにチョコレートを振る舞う事から、だそうだ
労働者の待遇は経済に重要だし、植民地は産業革命以前からだろう？ 自民党が言ってたろ？
これからの日本は観光で食べていく国を目指すって
それ支持したの自民党支持者じゃん 国別の新車販売台数ランキングになんで
メーカーのトヨタが関係してるんだ？wwww 中国は未だに国産車がほぼ無い国で日本車は山ほど売れてるよ
つまり、日本で日本車が売れなくても中国でめっちゃ売れてますー >>274
若年層では目下「犯罪」も成長産業らしい >>282
まあそうだなw
かく謂う俺も変態紳士と呼ばれる、
MAZDA車乗りなんですわw トヨタはあえて1位にならんようにしてたににハナクソワーゲンがやらかしてばかりだからな 飲酒は口腔・咽頭・喉頭・食道・肝臓・大腸と女性の乳房の癌の原因となるとされています。
またアルコールそのものに発癌（がん）性があり、少量の飲酒で赤くなる体質の2型アルデヒド脱水素酵素の働きが弱い人では、アルコール代謝産物のアセトアルデヒドが食道癌の原因となるとも結論づけています。
アルコールと癌（がん） | e-ヘルスネット（厚生労働省）
https://www.e-healthnet.mhlw.go.jp/information/alcohol/a-01-008.html >>107
トヨタが終わったらその下請けも終わり
仕事も金ももらってるのに雇先叩く
仕事いらないのかな
ご苦労なこった もう中古とかサブスクみたいのばかりだからね
そこに金利上昇が加わったらリストラ必須でしょう
しばらくはあまり売れなくなる 繰り返す
2022年新車販売台数世界一はトヨタなw
インチキやめろや >>288
そうなんか
でもほらEV技術なんてトヨタなら金で解決すれば・・・ >>264
現地に工場あるだろ
トヨタはすでにグローバル企業 ここ10年に日本が育った次世代産業
中抜き業
中国人おもてなし業
外人向け売春業
観光立国万歳。ありがとう、菅さん 一応トヨタもEV初年度くらいで頑張ってたんぞ！！
何もしてなくて興味もなかったみたいな空気やめろ！ >>293
観光業ではGDPは伸びないから、
自民党がそっちに舵きるなら単なる馬鹿でしかない >>303
それプロモーションだぞwww
プロモーション間に受けるの？wwww おまえらマジで英語だけマスターしとけ
バイリンガルとかそんなんじゃなくて、日本から逃げて海外で生き残るために覚えなきゃいけない時がきてる >>292
違うよ
イギリスの「ビバレッジ報告書」を読めば当時の様子が解る
・労働者は壊れたら新しい労働者と入れ替える使い捨て
・とにかくギリギリまで低賃金
これを30年もやったせいで物が売れなくなり、深刻な少子化を招いたとしっかり書いてるよ >>289
失速言うか整理じゃないか？あいつら自分達のルールで自縄自縛しとるだろ
傘下にスーパーカー持ってるからめっちゃグループの足引っ張る 新車買うにも2、3年待ちとかじゃ
どうにもならんだろ 年末の大雪で立ち往生した時に日本はEV車は無理だと気づいてなかったのな >>1
在庫を持たないトヨタ方式の弊害なのかねぇ
まぁ、今まではトヨタ方式で利益出してたし
>日本車の販売不振には、半導体不足による減産が大きく影響している。 >>297
そんなお得意様を仮想敵にして防衛費倍増しようとしてるんか 車が売れない→税金がとれない→自転車が売れる→自転車税を導入
の流れかな？ >>255
これこれ
マジ大爆笑
www
安心安全自動運転テスラ買いまーす >>307
リコールの理由がEVじゃないんだよね… そもそも日本の自動車メーカー自体が日本市場見捨ててるやろw
なんと海外で生産するより日本で製造して海外で売った方が利益出るんだから
アメリカのライン工は時給3600円でやれる仕事も固定でラインのスピードも組合が監視してるけど日本は時給1200円で多目的単純工で色々仕事やらせた上にラインのスピードは変え放題 >>318
でも何故か毎年死んでいるのは
ガソリン車ユーザーなんだよなｗ 中国でEV売れてたのは政府が補助金出してたから
それが終わって減少に傾いたんだが
ここって日本やトヨタ叩きたい奴が多いんだな >>1をいくら読んでも1位がどこか出てこない時点で、「あれ？」と思えない奴は、ネット切って寝た方がいい。 >>325
因果が逆、日本が終わるからトヨタも終わる >>329
EV車そこまで普及してないから当然じゃん >>317
ゲーム機と同じ戦略になってきたな
景気後退はわかりきってるのでそのネタで引っ張るだけ引っ張りそう だから世界中の自動車メーカーも売上げマイナスになってんだよ。w
製造がストップしてたんだから当たり前だろ。
俺の後輩もジムニーシエラ注文したが、納車は1年待ち。
ランクルの4,5年待ちよりはましだろうけどw トヨタとテスラでは利益率が違い過ぎるし
開発速度もトヨタは全然遅い
テスラが規模を拡大させたら太刀打ちできないだろね ここ10年
中国: EV! AI!ドローン
韓国: スマホ!先端半導体!
台湾:. 超先端半導体!
日本:インバウンド! カジノ!おもてなし!
笑 >>335
EVで凍死したってニュース記事を
１つでも貼ってみろよｗ >>14
自国や身の回りが衰退してくのがなにがいいの？ 沖縄陥落してもまだ本土決戦で勝つとか言ってた時代とまるでかわってない
恐ろしいよ
もう自動車産業という戦後国家の本丸が火の車なのに指摘すれば世間に非国民パヨク呼ばわりされる
ネトウヨさん、あんたと一緒に死にとうはありません >>327
車って今までエンジンが特殊技術だったのよ
そのエンジンがいらなくなってトヨタの優位性が無くなった トヨタのことだから
EVの弱点である充電切れ対策機能を搭載した車種を出すと思う。
例えば発電機を搭載していざというときに充電出来るような機能
多分バカ売れする 日本の車の歴史
1970～トヨタカローラ絶好調
1980～車の売れ行きが過去最高
1990～バブル崩壊 車が徐々に売れなくなる
2000～派遣労働を車産業でも解禁！車が安くて海外で売れるようになる
2010～国内の車がドンドン売れなくなる
2020～国内の車販売台数が激減。それどころか少子化過ぎて車を売りこむ相手すらいないことにやっと気づく EVでもガソリンでも日本工場なくなっていってんだから インド最大手のメーカーはタタ自動車って
上場廃止みたいだね >>332
それぞれの国別新車販売台数ランキングだぜw
インドでインド車が売れた
何でトヨタの世界1位の販売台数が関係したんだよwwww
どこまでもインチキファンタジーの
願望 >>328
キツいな
そりゃ日本人が潰れていくわけだ GMのEVに相次ぐ発火、原因名指しのLGに巨額賠償の試練
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00042/
3回にわたるリコールで、リコール対象はBolt EVの全モデル、合計約14万台に広がった
リコールに伴う費用は18億ドル（約2000億円）に膨れ上がったとみられる。GMはリコール費用をLGにも求める考えだ。
ウサイン・ボルトさん 資産約１６億円が口座からなくなる
ttps://www.daily.co.jp/gossip/2023/01/20/0015979201.shtml >>222
充電にどれだけ掛かってSAPAの利用者がどれぐらいいるのかを知らない奴の書き込みかな ここ2,3年で流石にアンチEVも元気が無くなってきたな >>303
3年でバッテリーお釈迦になって交換費用だけで車一台買えちゃう
中古車としても売れない
それがEVの実態 どんだけEV普及させたいんだよ
国内はもう馬鹿しか騙せなくてほとんど買ってないだろうに ヒュンダイビジネスの記事掲載禁止にしてくれ
毎回こんなレベルの妄想記事だらけ いやいやいやいやいや
今ちょうど新車で車買おうとしてるのに1年待ち2年待ち言われてヤキモキしてるぞ
生産ラインや半導体確保できないのは企業の怠慢だろカス そんなのどうでもいいから早く長期間の予約待ち解消してくれ >>350
搭載できる発電機程度の電力で
EVの電気が賄えるのか？ >>351
だいたい下請け企業の若い社員が給料で車買えるぐらい下請けに払っているのかと > 「EV」での出遅れ、中国からの「黒船」
どこから支持された記事なのかよく分かるね >>358
リコールの先輩はこっちな
頑張って！
Toyota President Aiko Toyoda on Toyota Recalls
https://youtu.be/ZZeiD2-Rbg4 テスラは社長がカイゼンの虫だからな
トヨタは社員にやらせるだけwww >>365
でもEV車は売上増なんだよね
半導体なんだは言い訳にしか過ぎないよ >>349
職人が作るようにひとつひとつ良い品質の物を作る時代じゃないからね
フィードバックと反映、改善の時台
売れ行きが落ちると品質、性能まで落ちてっちゃうのさ 売れねえよテスラなんか青山のショールームも無くなった 最新の生産ランキングは圧倒的トヨタが一位だったけどこの記事書いてるやつは何人よ？ この記事意味分からん。
日本国内の車の販売台数が落ちてるって話から、
トヨタが世界一から転落するってミスリードさせようとしてる。
よくよく読むと中国メーカーのEVやられるとかいう願望を書いてるだけ。 そりゃ、若者の給与上がってないしな
一部の富裕層だけ儲かる社会システムでは
全体的な車の需要は上がらんよ
これから人口減少で更に売上堕ちるからな 何年前の記事だこれ
トヨタ関係者がニヤニヤするための記事かよ 国別新車販売台数ランキングに
なぜか1メーカーのトヨタ比べる対象でもないけど混ぜときまーーす。とかw
でた！
いつものインチキwwww >>153
そういえばシティローバーとかいう英国車wがあったな
日本には入ってないけど ケインズの名言
「安い賃金で労働者を使い、浮いた金を利益と呼ぶ社会。こんな状態が何十年と続くと物やサービスは必ず売れなくなる。
理由は簡単である。労働者は消費者でもあるからだ。」 260万バッテリー交換より新車600万のEV購入するわな
3年で買い換えが基本だわな 納車待ちの間、どんどん落ちていくよ
安い材料に半導体がありゃ逆に浮上 テスラのOTA
自宅にいながら車両を最新にアップデート可能
トヨタのOTA
アップデートするにはディーラーに持っていかなくてはいけない
↑
OTAの意味ないじゃんｗｗｗｗ
トヨタの技術力ｗｗｗｗ >>374
トヨタはもう乾いた雑巾から1滴も滴りそうもないけど
テスラはまだビチャビチャな雑巾で絞れそうだもんなぁw >>374
会議ん時なんか部下がみんな一斉に社長の方向いて
ではどうしますか？
って聞くだけの会議やってそうだな >>370
かつて日本には世界をリードする業界が沢山あった
家電、ゲーム、半導体、基礎研究…
もうみんな世界に置いていかれた
この30年間衰退の一途
そう、終わりなんだよ >>383
売れ数カバーするのにどんどん単価を上げてますます売れなくなるという >>365
半導体なんか余ってきてるのに自動車半導体だけが不足してんだよね
今までそんな事なかったのにトヨタがハブられてんだよ
もうトヨタの神通力も通じなくなったんだけど、まだトヨタマンセー湧いてて笑えるよねｗ 早晩、お気に入りの旧車を引き取って
中身を電化工事するサービスを始める海外企業が出てくるが
当然、日本車の旧車は人気な筐体な訳だけど
国内自動車産業が知財を逆手に自民と組んで国内進出を拒否
結果、日本人さえ海外に日本車を送って工賃払って再輸入するようになり
完全にこの国の自動車産業はガラパゴス空洞化するだろう ぶっちゃけみんなインチキに騙されたっしょ？
よく読まねーと騙される
2022年トヨタが世界一だったと知らないと騙される
まさにインチキ 買い換え出来ない場合は
電車や自転車乗れ
無理なら仕事場近くまで引っ越せ EVがダメダメなの最近バレてきたからな～
欧米とかどうするのかね >>393
あんたバカぁ？
ディーラーでメカニックに点検もしてもらうんだよ >>360
中古車としての価値ゼロなんだよ
てことは今市場に出回ってるほとんどのEVがわずか数年で廃棄ゴミになる
それが環境に与える影響
ゾッとするわ >>394
結局車も日本からの指導員がいないと作れないのか トヨタ単体でみると戦えてる風だけど
国別でみるともうボロ負けだな
なんで国は支援しないんだ？アホなのか？
2019年国別販売台数
中国2576万台
米国1748万台
日本518万台
独国401万台
印度381万台 欧米がEVに拘る理由は大きく2つあるんだとさ
・中東の石油依存体質を辞めさせたい
・日本の車産業に頼る依存体質を辞めさせたい 日の丸家電、特に携帯電話の時と同じだな。
当時は日本製の家電は世界一だから他の低品質はあり得ないとか、携帯電話に至っては、このサイズでは電話とメールで精一杯、と日本企業が胡座をかいてる内に、Appleと Googleのスマホにシェアを奪われた。 売れてるが儲けが少ないから下請けの諸君
あとはわかるよな >>405
なんか日本らしい無駄さが溢れててワラタ >>373
自己レス
アメリカ公聴会。
>>415
同感 >>395
> テスラはまだビチャビチャな雑巾で絞れそうだもんなぁw
え！
イーロン・マスクが自動運転のやらせ動画を指示した一件以外にもまだまだ出て来るの？
まさか、ついに粉飾？ >>408
ホンダよりマシですよとホンダ信者が言ってみる テスラってあと何年もつかな。
そろそろ何か有りそうだけどな。
EUもアメリカも日本を貶めたいけど、さすがに半導体協定みたいには出来なかったから揃ってEVシフト叫んでみたってところだろ今。
潮目がそろそろ変わるから心配すんなよ。 トヨタ社長がディーゼルと同じ詐欺そろそろやめたら？
って欧州メーカーに一言言ったら
世界中大騒ぎだろなw 液晶より画質が良いブラウン管テレビに固執して没落した家電メーカーと同じパターンを踏んでるよな。
切り替わる時はあっという間だぜ？ >>404
BMWはエンジン車作り続けるから政府主導のEVゴリ押しやめてってお気持ち出したな >>398
世界の工業用ロボットの世界シェア1位
ゲーム機はPS5が世界一だし
半導体のコア部品はアメリカと日本だし
知的財産権も世界最高峰だぞw
おまえが無知なだけじゃね？wwww 電気だけでやってけないって去年答えが相場で出たのに >>2
いま、バイクの世界ではOEMながら急速に生産を伸ばしているからタタとかマルチ・スズキが延びてくると席巻するかも ふーん
■トヨタは日本を諦めつつある豊田章男社長のメッセージ
www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/01/news013.html
ヤフコメ
news.yahoo.co.jp/articles/9cce4686e4c27d5fb740656d0b92f55e3f52238a/comments
魚拓取得済
archive.is/W97eQ
archive.is/eWRC0
archive.is/oDxNB
archive.is/Mbybz
archive.is/J6eab
■後編 トヨタのタイ戦略はどうなるか
魚拓取得済
archive.is/TW214
archive.is/hWgh1
archive.is/zFvtO
archive.is/zmMps
archive.is/HH4u0
端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。
トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。
むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。
端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。
政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。
一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた。
その差がどういう結果を招くかがこれから現実になって行くことになる。 台湾: 超先端半導体工場建設ラッシュ
https://i.imgur.com/hwFAaJo.jpg
日本:外人おもてなしの高級ホテル建設ラッシュ
https://www.saiqos.co.jp/marketing/2019/hotel1/
↓結果
TSMCの純利益率: 40%
日本の観光宿泊業界の経常利益率:マイナス21.3% >>420
やらせ動画よりも、
トヨタ様は、アメリカ公聴会に先陣を切ってるから、
さすが
w もうこうなったら政府ファンドで株、FX、先物で国民食わせろ >>400
車載半導体が優先度低いんだからトヨタだけの問題じゃない
これは日本の半導体政策上の欠陥が露呈した結果 日本はEV車の技術を利用して、そのまま1Rくらいの広さにしてセットにして売ればいいと思うよ >>375
日産のエクストレイルなんかに導入されてるエンジン＆モータは革新的なのになー
ガソリンで発電蓄電して走行はモータってシステムはEVのシステムを充電施設に頼らずに車の中で完結させるって事なのに（まぁハイブリッドもそうだけど）
世界の低脳達はEVにシフトしたら万事解決みたいな残念脳 >>422
残念ながら潮目が変わって
トヨタはテスラに純利益で抜かれてんだわｗｗ >>1
弱者救済をしないと、
どうなるか、
わかったか、、、 世襲企業だろ
いままでよく頑張ったなという感想
天皇を含め世襲を廃止しないと衰退するしかないのにな >>348
そうでもない
確かにエンジンは重要だけどね
車の儲けで一番大きいのはモノコック・シャシー
昨今プラットフォームと言われてる部分だ
ハイブリッドのプリウスを発表した時、他メーカーが仰天したのはプリウスのシャシー
軽量高剛性で10年先を行ってると言われた
普通に考えればエンジンとモーターにバッテリーと発電機が必要なハイブリッド車は高効率化は不可能と思われてた、重量の問題があるからな
日産も研究してて限定で市販もしたし
海外メーカーも開発はしたけど頓挫
プリウスが市販できたのは量産化できたシャシーが一番の理由 >>1
そもそも車を売ってねーじゃん。予約だけしかやってない車屋だろ。 5年後にはトヨタはヒュンダイに負けるだろうな
デザイン、内装、ナビのどれをとってもヒュンダイの方がよくできてる
走りに関してはまだトヨタが上だけど、そのうち抜かされるだろうな >>425
EVなんてトヨタは簡単にできるだろ
PHV作ってんだから
なんの心配もいらん
客がいらんというとんのやから
作らんだけ >>453
そんじゃヒンダイ買って 話はそれからだ >>439
トヨタ信者の言葉借りたら日本の自動車産業＝トヨタなんだろ？ｗ
日産はフランス企業でホンダなんカスなんだろｗ
こんな時だけトヨタ以外もｗかよｗ ゴミみたいな車乗ってる底辺は
こういうニュース真に受けて
嬉々として書き込むよねw テスラ今4分の一まで株価落ちてるから
いけると思ってんならテスラここで買いなよ
悪い買い物じゃないでしょ 貧しくなって日本人が買えなくなって売れなくなって造れなくなって インドの販売台数が日本を超えてホルホルしとる記事だけどインドのトップシェアってスズキじゃなかったか？ >>436
どうしよう、公聴会どころか、司法省から刑事事件で捜査だって
まさか、テスラは反社だったのか、これは一大事
テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日
https://gigazine.net/news/20230118-tesla-auto-pilot-self-driving-was-staged/
米当局がテスラに刑事捜査、運転支援システムの説明を問題視＝関係者2022年10月27日
> 米司法省が電気自動車（ＥＶ）大手テスラに対して、運転支援システムの機能に関する同社の説明を問題視し、刑事捜査に乗り出している。事情に詳しい３人の関係者が明らかにした。
https://jp.reuters.com/article/tesla-investigation-idJPKBN2RL1W0 EVも結局、ヨーロッパのインチキクリーンディーゼルと一緒なんか？ EVは世界でバカ売れしてるんじゃなくて
日本人が極端に金がないだけ
若者の車離れ、みたいな話よ >>461
マジに言うと、トヨタの迷走で日本は陥落する
残念だ。 国に守られてきた車産業は壊滅して欲しいわ。失業者わんさか笑
電機はとっくの昔に潰されたから、ざまあだわ >>415
１５年前にテレビ買いに行ったときは
安い韓国製買おうとしたら店員に一笑に付されて
「テレビは日本製が世界一ですよ！」とアクオスの亀山モデルを激推しされたわ
最近テレビ買いに行ったら今度はLGを激推しされた 道路も橋も直せないでヒビだらけなんだから歩けば環境も汚染しないし体力もつく。 >>454
まだまだトヨタより全然高いけど？
バカ？ >>458
テスラって街で走ってるの見ても安ちぃーよな
プラモデルみたい
原価メチャ安くしてみましたって感じじゃね？ >>375
全然違う事を並べて物言うのは韓国人認定されちゃうぜ EVなんて主流にはならん
マイナス１０度とかになると電池の劣化は加速するし７割位しかパワーでない
電圧が不安定になるから電源も入りにくくなる
米国では寒波でテスラ車が動かないトラブルが多発してるからな 電柱とコンビニばっかしのこの国が
観光でリピーター獲得できるわけない
京都がこの10年でどんだけ景観破壊されたか
名古屋市長が名古屋城本丸の復古再建を訴えても
障がい者用のエレベーターつくのつかんので頓挫
やったことはその何十倍も金垂れ流して中抜きンピック
八方塞がりだよ がんがん作って、がんがん売りさばいてが出来なくなってる
政府が足引っ張ってるんだもん
そりゃ日本から出たくなるよねw アメリカ人がphevに正解見出してるからな
水素やEVは目眩ましでこっちの生産に全力投入中だと見てる あれれれ？
朝鮮メディアによると去年の時点でヒュンダイがトヨタを抜いたってw >>465
逆だろ。
商用電源が停電したらEVの電力が命綱になるんだよ。 >>480
いやいや
過大評価されたメッキが剥がれてきたって事だけどw >>486
航続距離も大問題
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年01月03日
> モデル３・ロングレンジについて、１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
※ソウル冬の最低気温−10℃くらい >>466
テスラ 約59兆円
トヨタ 約31兆円
2倍近くあるけど？ だいたいスマホだって２年も使えば充電足んなくなるのにEVのバッテリーは大丈夫なのか？欠陥品を売り付けてるテスラなんか無理だろ。株価が証明してるよ。
そのうちTwitter売りに出すぞ。 円安だから海外輸出優先だぜ
生産台数でみたらトヨタは世界一、この記事は悪意ある内容だな
まぁ、情弱ほいほいニュース とりあえず、ガソリンエンジンの終了前の需要があるし、EVは先進国だけで、途上国はガソリンエンジンは増えていくからね(^_^;)
何か勘違いしてるよね、これかいた人 EVの時代は絶対に来ない。
馬鹿馬鹿しいぞ、意識高い系はｗ >>5
>>1
日本人の賃金が上がらないのは日本がデフレだから。
そして日本がデフレなのは社会保障に依存する人が増加したから。
年金生活者や生活保護のような、社会保障に頼り経済活動によって所得が増えない人にお金を配っても、
そのお金の効果を最大化しようとしてより安い商品を購入する。
そしてその需要に応えようとする商社が第三国からより安い代替品を輸入し、
日本市場がより安い物品で満たされていく。
内需向けの製造業は原材料の輸入物価の上昇を従業員の給料を抑えることでデフレに対応してしまう。
日本企業がデフレを乗り越えて社員の賃金を上げるには、輸出やインパウンドで外国のインフレを取り入れるしかないよ。 >>495
今現在の時価総額
テスラ 約59兆円
トヨタ 約31兆円
2倍近くあるけど？ｗｗ 最後の牙城・自働車も陥落とは
EV化への流れを読み違えたか >>471
さっきリンクした公聴会、
ゆっくり最後までどうぞ。
w EVは補助金もりもりしてるから販売数は伸びる
ただ電気だけでやると無理がでる
あと廃車後の問題もな >>485
「トヨタ自動車の2022年の世界新車販売が3年連続で世界首位になる見通しとなった」
記事書いてる人がトヨタ嫌いなだけだろうな
井上 久男
『トヨタ愚直なる人づくり』（2007年、ダイヤモンド社）
『トヨタ・ショック』（2009年、講談社、共編著） ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンが危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナに関するデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。コロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫が2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ トヨタの危機意識は半端無いわ、東芝や三菱と同じにするな
崩壊するわけが無い >>497
時価なんて大した意味はない
テスラはまだ落ちるよ 菅氏｢今後のカギは統合リゾートとスキー場だ｣
菅氏「日本の観光立国にカジノ欠かせない」明言
菅氏「治安官僚が反対してビザを発給しなかったから。ビザを世界と同じように発給したら面白いように増え続けて、7年間で(外国人が)836万人から3200万人になった」
https://www.jwing.net/feature/column/57514
こいつは復活を図ってるよ。
笑 >>502
いや、ガソリンは有限なんだから
いつかは絶対にEVになるだろ >>502
ガラケーにしがみついてた日本人みたいだな
歴史は繰り返す >>497
テスラがバブルだったから調整して下げてるって話
時価総額が勝負じゃないの
お前馬鹿なの >>466
俺はパナが7000億の赤字出した時に買ったけど
パナは黒字事業あったから液晶切るだけでV字回復するの目に見えてたから全くリスクを感じなかった
それでもパナの株買った時はすげーバカにされた
4倍になったからテスラ買うと俺と同じ思い出来るかも試練な >>415
捏造乙。
日本の携帯が覇権を握ったことなど、ただの一度もない。
全盛期において、日本という当時世界でも巨大だった市場を独占しながら世界シェア6％、順位にして5位を取ったのが精一杯。
家電にしても、2000年代前半には既に中身は殆ど外国産の名義貸し状態で終わってたよ。
バイクで世界でもトップクラスだったスズキが中国産に対して純国産品でも対抗出来ることを証明しようと、
中国産より1万円安い原付を出して価格勝負したのが2004年だったか。
結果は、ボロ負け。車でも40万円台の新車を出しても全く売れなかった。
結局、何々のせいではなく元々日本製品がそんなに上に立ったことなんかなくて順当負けなのよ。 トヨタの水素自動車に世界が水素に動き出してるって噂は嘘なの？ >>511
意味がないのに気にしているやつ多すぎｗｗｗｗｗ >>497
それ株価での評価だろw
上下思いっきりするやん
この数年でどんだけ下がっん？wwww
バブルだよバブル
実態が追いついてない会社はしぼむぞーwwww >>1
中国のEVは補助金まみれでしょ？
その補助金を止めたからEV離れしてるんじゃなかった？ >>497
テスラは暴落してるだろ。
400ドルから150ドルだぞ。 自動車一本足打法の日本の未来は絶望しかありません
主流のEVも完全に出遅れて
バイクの方もかつての栄華は無い 半導体のせいで国内すらまともに機能してないんだもの
トヨタ今納車半年以上待つし >>471
こちらもよろしく(^^)
https://www.google.co.jp/search?q=疑わしきは罰せず&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja-jp&client=safari >>516
そいつバカだから相手にしない方がいいよ
テスラローンで買ったんじゃね？www >>516
株価×発行済株数＝時価総額だぞ？
お前大丈夫か？ 待ちくたびれて納車されるころには飽きてしまって
もういいやって感じ
1年待ってる間に発表された別の車に目移りしたりして
金払いたくなくなるからな
車屋の分際で、車ではなく車を買ったという気分だけを売りつけて生産の目途もついていない車を空売りするだけ
このような詐欺的商法がまかりとおるなら、日本の自動車産業もそろそろ終わりということだ 良い時代を生きれて良かった。
これからは没落一方だなw 自動車といえばトヨタ以外の話題が
全然出てこなくなったのっていつからだろうな 日本の栄華は短かったな
こんな過酷な時代に産まれてくる子供達に乾杯
英語と中国語学んどけよ >>332
なるほど
そういうことね
この記者は日本嫌いなのかね？ >>530
ここの書き込みのとおり、
トヨタの慢心はイタイ
w >>525
そそ。
テスラは過大評価されてるバブルなんだよね
一時期の期待値を企業価値の全てだと思う
パーマン >>1
またゲンダイの日本下げか
これから日本はエネルギー大国になる可能性がある
そうなれば本当の意味での独立国になれる 日本はな・・・
維持費が異常過ぎて、とりあえずもう1台という選択肢が庶民じゃまずありえないからね。。 もうみんなも薄々気づいてるでしょ
今まで通りの生き方等出来はしない事
コロナで益々子供を作る事を躊躇うようになりましたね
技術、人口、資源
この３つの内一つでも有れば努力次第でなんとかなるがね
車どころか、食料すらままならなくなりますよ
前向きに考えるとね
もう、世界と経済で戦うなんて考えない事ですよ
畑をふやして、自給自足出来る国にするしかないでしょね
人口も減り更地も増えるから丁度いいしね >>466
テスラ、今見たらリバってるやん
半値戻しまでは行かんと思うけど、しばらく上がるんじゃね >>534
1997年あたり。
マツダが身売りし、日産が身売りしたあたりでトヨタ以外は終わった。 電気自動車は絶対に買わない
スマホが1回の充電で1週間持つ時代になったら考えてもいい >>506
その動画は見てないけど、2009年以降に発生し2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告で、トヨタ車に電子制御装置に欠陥はなく、急発進事故のほとんどが運転手のミスとして公式に結論付けられたカリフォルニアで始まったトヨタ車急発進のリコールに関する公聴会のことか？ 金に物言わせて材料爆買い出来りゃフル稼働で逆転できるのに… 国別の新車販売台数ランキングと
メーカーのトヨタと何の関係があるんだ？
なぁwwww >>545
税金が異常だからな
軽自動車しか勝たん 日本は観光とポルノとアニメで食っていくしかないねｗ クラウンも売れてないんだよな
まあ危機感はあるからこそのウーブンシティなんだろうけどね
ガソリン車部門なんて売ってしまえとまで言う人もいる >>549
その時にはお前は墓石に入ってるから考えなくていいよ 物価高で光熱費をケチり、まともな食事すらできず窮しているのに
高価な車を買わざるを得ない生活がはたして「進歩」と呼べるだろうか これからは観光立国♫
観光客は中国人依存
観光バスも中国製依存 金持ちは子供たくさん作って車も何台も買い潰せばええのに
社会を維持する責任あるだろ >>497
テスラの方がEPSの成長率が高いから妥当
伸び代もある >>523
おいおいｗｗ
株価での評価以外に時価総額を計れんのかよｗｗｗ
どうやるんだ？ｗ 明日株価下がったら10,000株買おうかと思ってる >>515
お前はEV買ったのか？
まずそれから聞こうかｗ >>558
随分前からその手のジャンルは世界的に売れてない
SUVだけしか売れない
だけど挑戦してるだけ
他は猫も杓子もSUVだけどな >>342
時代を逆行ワロタ
こりゃあかんわ
この国は指導者の器があかん いまから予約しても1年先になる納車
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
次々現れる新型車の発表、内外装・装備レポート、試乗動画、メディアでの評価を自分の注文した車と比べて目移りしてしまう
注文時に欲しかったグレード、色、追加装備が日々のカーライフの移ろいの中で変化していくことも考えられ
注文して正解だったかどうかの確認を納車までの期間ひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから 購入する価格が安すぎて半導体メーカーに半導体を売ってもらえないトヨタざまあw >>547
中国とのEVで食い合うよ
EVインフラ各国整わないから限界あるよ
途上国とかは特にね >>514
原油が枯渇しても
バイオエタノールがあるだろ。 >>545
なんのためのEVかって話もあるが。
とりあえずもう一台でEV増やしたんじゃあCO2排出量は増えてますがな。 >>553
まあ最期のリバだけどな
これが終わったらどこまで落ちるか知らん >>558
幅1900越えてて、21インチのタイヤ履いてるクルマなんて誰が買うんだよ。
20インチだってタイヤ代凄すぎて泣けるのに。 >>563
金持ちの子育ては金がかかるからな
都心の戸建で、子供部屋を３つくらい作ると5億円
6ヶ月になったら1ヶ月20万のプリスクール IRカジノなんかやったら
マジでこれからの日本ではマフィアが成長産業
用心棒なしにできるわけないから半グレ産業がどんどん成長する
だがその前に英語がネイティブレベルでサービストークできる
カジノディーラーが約千人は必要って言われてるが
そんな人材は日本に数十人もいないから既に先行してる米国韓国シンガポール等の専門家が担うことになる
日本人にやれるのは派遣バイトの掃除婦くらいだ >>566
アホだなぁ
その企業価値が長期的なものか短期的な物かで違うだろうwwww
うんうんと味噌の区別できなそうだなぁwwww 米国では若者の車離れが激しく、新車販売に影響を与え始めている。
■免許取得率が大幅低下
ウォールストリート・ジャーナルによると、16歳の運転免許取得率は1983年の46%から2017年には26%と大きく低下、20～24歳でも92%から約80%に下がり、車を初めて購入する時期も遅くなっている（ミシガン大の交通研究者マイケル・シバク氏）。
かつて免許証は自由の象徴だったが、今は取得可能年齢に達したティーンエイジャーもほとんどが移動にウーバーやリフトといった配車サービスを使える上、ソーシャルメディアや動画チャットの普及で外出しなくても友人と交流できるようになった。
20代になると大都市に移る人が増え、大都市では大量輸送機関が発達して車の所有が必要でも実用的でもなくなっている。車を買う場合も、20代は上の世代より中古車を購入する人が多い（いずれもJDパワー調べ）。理由の1つは新車価格の上昇で、特にデトロイトの米メーカーは、「フォード・フィエスタ」や「シボレー・クルーズ」のような運転初心者にふさわしい低価格の小型車の多くを切り捨てている。
過去10年間はSUVやトラックの人気が着実に高まり、それらは利益率も高いため、自動車メーカーにとってはSUV重視の戦略は当然といえるが、新車販売が減速している現在、多くのZ世代（1997年以降に生まれた世代）の考え方は親の世代や自動車メーカーを困惑させている。 セルフで経済制裁してるからあたり前だろ…
この行き過ぎた経済自粛が本物のコロナ禍の1つ >>586
全固体電池が使いもになる頃にはお前は死んでるからトヨタが勝つかどうか確認できんね 今日の寒波でEVの人は何人凍死するの？
俺は誰も凍死しないと思う >>578
そもそも原油が枯渇する時期には天然ガスも限界で
石炭シフトしたらあっという間に石炭も枯渇するだろうからEV以前の問題だわ 日本の自動車業界の衰退は残念だがトヨタはざまぁだ。
いい気になりやがって。
もっと沈没しろ。 >>585
中国人が客なんだから中国語が話せないとお話にならない。 半世紀以上ずっと上位企業とパッとでで瞬間風速で過大評価されてるバブル企業との区別もつかんとはwww >>342
オリンピックを誘致しないと
お祭り騒ぎも自分達でできない
それだけの予算があったら
普通にお祭りできる
中国は自分達でお祭りしてる 国内購買力の低下、それを由としてきた財界そのトップ
たこ足言われ続けていよいよ モーターショーで海外メーカーが抜けてった時にヤバいって思った >>597
原油があと50年で、天然ガスがあと100年持つんじゃなかったか？ トヨタの会長に聞いてみた
どうやったら車が売れるのかと
それは至極単純な事である
日本の安い労働者を使って安く安く仕上げる
つまり日本の労働者は賃金を貰いすぎなのである >>1
半導体不足ってはっきりわかってんだろ？
東日本の時も関連会社の不振による部品不足なんで、
そう考えるとこの分析おかしいよな >>597
まあ原油が無くなればゴムも作れないしEVからタイヤも消えるしな >>587
お前意味不明だぞｗ
長期的な企業価値ってなんだよ
時価総額は“時価“なんだぞ？ｗｗ
今の時価で
テスラ約59兆円
トヨタ約31兆円
日本語勉強してこいｗ >>596
武田薬品も資生堂も一族経営からグローバル企業になったのに、トヨタは一族経営に逆戻りだもんな トヨタが政府批判したら政権ぶっ飛ぶから押さえてるなぁ ヨーロッパのちょっとお金持ちの人なら車なんかよりプライベートジェット持ってるもんね。車なんか時代遅れだよ >>345
トヨタが潰れるだけぐらいにしか思ってないんだろう >>608
いや数百年ガソリンが枯渇しないことが判明しちゃったみたい。 >>507
日本国内でEVなんてさほど普及しないよ
日本の車メーカーがかガソリン車からEVにシフト切ったら日本車メーカーが長年培って来たサプライチェーンの大半を切り捨てることになるし
国内に山ほどある自動車整備会社の大多数が廃業だよ
そうさせない為にも各自動車関連の組合や団体が政治家に圧力かけてる
米や農作物のJAと同じ、JAは自民党の有力な支持基盤で米や農作物の自由化を訴える自民党議員には徹底して潰す クリーディーゼルが持て囃されていた頃も同じこといっていたような。 >>613
武田製薬って失敗ばかりしてることで有名とか聞いたけど 半導体なんて今不足してんの？
過剰在庫で暴落してるみたいだが 国内に関してはEVより軽が作れないからじゃないの？ >>578
バイオエタノールができるのいつ頃なんだろうね
ユーグレナがミドリムシからジェット燃料作ろうとしてるのだが、
バイオエタノールの開発って2006年のブッシュの一般教書演説から始まってんだけどさ
結局実用化してねえのよ
https://toyokeizai.net/articles/-/2603?display=b
ついにブーム終焉、米国エタノール産業の前途多難
2008/12/19 17:30
米国のトウモロコシ畑に現れた“フィールド・オブ・ドリームズ”は結局、幻だった--。
ブッシュ大統領が２００６年初の一般教書演説で、
再生可能燃料であるバイオエタノールの重要性に言及して以来、
米国ではトウモロコシから作るバイオエタノールブームが巻き起こった。
だが、その一大ブームからわずか２年足らず。
今年１０月３１日に、終焉が誰の目にも明らかになる出来事が起こった。
米エタノール業界最大手の一つ、ベラサンエナジーが日本の民事再生法に相当する連邦破産法１１条を申請したのだ。
「業界では、ベラサンは１年くらい前から危ないと言われていた」（農林水産政策研究所の小泉達治主任研究官）。
同社は積極的なＭ＆Ａで事業を拡大したが、生産マージンが悪化する中で資金繰りの不安がささやかれていた。
そこへ経営の判断ミスが致命傷となる。
今年６月の記録的な高値局面でトウモロコシを買い込んだため、
０８年７～９月だけで４・７億ドルという巨額な純損失を計上する羽目に陥っていた。 >>550
ごめんごめん。
リコールの意思決定をより良くするみたいな感じだな >>619
応援はする
こっちはこっちで忙しいからダメ >>116
基本給が20万円以下からのスタートだしな
ボーナスで埋めないと物価高と合わないだろ >>588
EVの抱えた致命的な使い勝手の悪さは
ガラケーに対するスマホでも
ブラウン管に対する液晶でもなく、
Bcasとダビング10という壮大な糞を抱えた、アナログ放送に対する地デジなんだよ
それもPT2みたいな逃げ道すらないそそりたつ糞
無理矢理国策で業界全体を衰退させた糞 車全体が世界で9000万台で、そのうちEV車は300万台だろ。10%じゃん。まだ力入れるには割に合わなそうだなEV車は。 こんな下げ記事ばかり書いてるから愛想つかされて相手にされないんだよ
トヨタはタイと組んで水素エンジン実用化するんでしょ 俺はトヨタ車乗ったことないからなあ
今はR35と増車でFL5注文済み
ホンダ最高 >>536
こういう単発レス野郎は五毛か何かなのか？
別に日本の製造業は落ちてない
世界市場が拡大して相対的に存在感が小さくなってる
今ある半導体は日本なくして絶対に作れない
あらゆる電化製品に使われるベアリングやモーターの競争力もピカイチ
弱い企業が淘汰されるのは当たり前 EVは作られた一過性の流行でしかない。
EVがだめなのではなくバッテリーが猛烈に足を引っ張る。
充電ステーションを作ろうが原子力発電所を作ろうが、バッテリーを量産しまくるための鉱物資源が奪い合いになって絶対にコストが下がらない。 チャイナマネーに絆されたEUが取り決めてるEV理論なんかに便乗しなくていいよ。 >>612
企業価値と株式時価総額は全く意味が違うんだけどw >>639
車のマニアの間ではトヨタ車乗ってたらバカにされるからね トヨタを一番買ってたのは日本人。日本人が買わなくなっただけ。日本人は所得が低いから >>636
置き換えるとなると
15億台
うん1000年先かな 願望記事でほんとしょーもない
トヨタが世界販売台数１位陥落してから騒げよ >>597
従来の技術では採掘できなかったシェールオイルなどが実用化され、枯渇時期はさらに遠のいている。石油は最低でもあと40年以上、天然ガスは50年以上、石炭は130年以上もつと言われている。 >>514
まあ太陽だって水素が尽きて肥大化して火星あたりまで飲み込まれるんだ
自然エネルギーも有限といえなくもない >>497
時価総額でしょ？
テスラ自体が
「アメリカンドリームとして国産車をアメリカで作り、
世界に再びアメ車を走らす」
って夢への投資なんで、
株価が実態とあってないバブル高値だよ
ちなみに現時刻
テスラ
143.75 USD 0.00 (0.00%)今日
営業終了: 1月24日 8:53 GMT-5 • 免責条項
時間前取引 141.10 −2.65 (1.84%)
トヨタ自動車
概要ニュース比較財務情報
146.03 USD 0.00 (0.00%)今日
1月23日 16:00 GMT-5 • 免責条項
トヨタより下がってるんだが。
平気か？テスラ EVで敗北したらもう日本の貿易黒字が無くなって貧困が始まるぞ
もう敗北は濃厚だが
ガラケーからスマホへの移行の大惨敗とまったく同じ状況なんだよな。スマホはバッテリーがすぎ切れるからゴミ！ガラケー史上最強！って言ってたのとそっくり クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、完膚なきまで崩壊するといいよ。 >>550
つまり、俺が勘違いしていました。
ごめんなさい。
m(__)m >>655
1989年だとそうだろうね
Windows3.1までしかない
この時全日本的には一太郎しかなかった
1995年にWindowsが出てるから、
その6年前だと当たり前
ただ、ワープロの進化自体が限界きてたのも本当 水素は自動車というよりエネルギーとしての利用は進む
技術革新があれば豪州と連携して日本の一大産業になるだろう 自社の高級車が簡単に盗まれるニュースが連日のように流されてるのに
対策すらしない会社なんて潰れていいぞｗ >>660
おまえイキリはどうかと思うが、いいやつ
5ちゃんで間違い認めるやつはできるやつ インドのタタ自動車がそのうち世界一になるって聞いた事あるけど本当？ >>599
韓国や東南アジアなど先例では客が中国人でもやはりディーラーは英語だな
尤も日本の人材に英語でできない業務は中国語でできる人材なんかもっと希少
鉄火場の腹芸やサービストークできるやつなんて日本語でもほとんどいない
ちなみに中国語のディーラーはマカオのタイスーやってたところくらいだけど
やり方が米式のカジノの方がまだマシでめちゃくちゃ治安と品が悪いな
まあとにかく製造業やめてIRとか頭お花畑言ってる自民壺は大馬鹿者だと言いたい 車が売れないなら、なんか外国の大農場向けに農業機械にでも転換すればいいのに
食料危機なんだから
個人の快楽より食が一番大事 スマホの黒船で日本の家電がやられた状況と今がそっくりなんだよな
iPhoneははやらない
意識高い系が大合唱してたんだよな >>666
いや、匿名とは言え、間違いです。
これは社長に失礼いたしました。
社長は熱く語ってる。
ほんとに、ごめんなさい🙇♀ >>658
いやEVはスマホでなく地デジみたいなもんだから
お前が考える程のメリットはEVには無い
あとは、不便な地デジ録画する習慣が無くなったように、車の所有そのものが廃れるだけ 日本一の借金会社だからなあ
色々とずっこけたらまじですぐに転げ落ちるよ >>655
飛行機に移行しつつあるのに
戦艦に全力注いでたころもありました >>663
問題は取り出した後の保管なんだよね
例えば原発の電力で電気分解して水素を取り出すことはできる
ここに空気が混ざるのでそれを取り除くのが割とめんどくさい
あと水蒸気ガスも混じるのでこれを吸着剤で取らないといけない
ってなわけで第一次製造は簡単なんだけど、
効率とかコスパ面がめんどくさい
さらに安全面では漏れないようにシールしたボンベがどのくらいもって、
さらにそれから漏れたら爆発させないようにするセーフティがめんどくさい
気体じゃなくて液体だったら最高 >>658
どこで負けるんだ ？
米国の過酷な環境舐めてるだろ
日本車の独壇場とも言える東南アジアも穏やかな気候ではないしどうやって新興国がEVの電気を作るんだ？
物事には順序がある トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、etcが合併してオールジャパンになったとしたら世界でどれぐらいの位置になるだろう 今晩あたり雪路でスタックして、ヒートポンプのバッテリー消費びびって凍えてるEVドライバーがいると思うぞ。
あれだ。道に迷ってるのにヘタったスマホ使ってる惨めな奴いるっしょ。 今のEV車なんて面倒臭いから要らね
全固体電池待ち >>657
時価総額の意味わかる？
テスラ約59兆円
トヨタ約31兆円
これが現実ｗｗｗｗ ロイヤルサルーン は世界一カッコいい車
他社でこれ程カッコいい車はない
最後に勝つのは常にトヨタだ！ >>631
何を言いたいのか論旨が不明だが、リコール世界最大はよりによって北米でトヨタに負けて会社更生法まで出し倒産しヘロヘロの中イグニッション不良で1500万台リコールを果たしたGMなんだ
10年近いイグニッション不良を放置してた事で米運輸省が激おこ、当時のメアリー・バーラCEOはリコール隠しや隠ぺいまで追及されてて、ひょっとしたらお前さんの好きそうな動画もあるかも知れないから探しておけよ >>681
後進国にスマホも地デジも普及するのは後回しだったよ
まずは先進国
そこでガラケーは通用せず敗北した >>657
じゃあお前トヨタの株買えよw
買わないだろ？ >>675
まあ、ちょっと言葉はすぎるが、
安心していい
ヨタの社長がお前を何らかの方法で民事刑事で責め立てる可能性はない
もしされそうなら、
ID:pHBf1S9W0 で文抽出、
スマホのメモかパソコンのワードに転載、印刷、
スクショとっとけ
そしたらそれまで「事実誤認に対する誹謗」だったとしても、
同一IDで間違いを認め、謝罪してるから、
それで訴訟は100%回避だ
あとは今後、発言する際にはググる癖つけろ 日本人ざまあ的なニュースばかりだけどポジティブなニュースないのかよ EVって今日みたいな寒波だと残量マックスでも全くあてにならないからガソリン車に勝てる気がしない
ガソリン車を持ちつつセカンドカーとして持つっていうのなら有りだと思う
電気自動車だと今日みたいな寒さだと家族が急病でも病院にも連れていけないよ かつて携帯電話で世界を支配したノキアも
変化に失敗してあっという間に衰退
トヨタも同じだよ >>685
時価は企業に対する世間の期待値みたいなもんだから
テスラはイーロン・マスクの誇大妄想に騙された個人投資家のかたまり
まだまだ落ちるよ >>687
ごめんなさい。
勘違いしてました。
その女性のCEOは記憶にある。
申し訳なかった。 >>657
お前現在の株価で高い安いって言ってるのかよｗｗｗ
馬鹿丸出しだなｗｗｗ >>692
クルマ乗ってるヤツにはざまぁなニュースばかりだな。
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、完膚なきまで崩壊するといいよ。 >>692
統一教会政権であるわけないww
電通もチョンだし >>696
お前自爆したのに気づいていないのなｗｗｗ
そんだけトヨタに対して世間は期待していないってことの現れだぞｗｗｗｗ >>690
てか、株自体買わない
投機とか投資ってのがバクチだと思ってるから。
一回、人から預かって運用して1.5倍にしたが、
米ドルとの為替だけでも疲れる
なので特にトヨタの株は買わない
ただ、資金預けてくれてどっちに入れるかといったら
100%トヨタに入れる
テスラはやばい
車自体の事故率もクソ高い上にTwitterなんてガンも抱えてる
https://gigazine.net/news/20220616-tesla-auto-pilot-clash/
アメリカ道路交通安全局(NHTSA)が2022年6月15日付けで、先進運転支援システム(ADAS)の安全性またはその欠点に関するデータを発表しました。
2021年から2022年にかけてのおよそ1年間で報告された事例のおよそ4分の3をテスラ車が占めていたことがわかりました。
Standing General Order on Crash Reporting | NHTSA
www.nhtsa.gov/laws-regulations/standing-general-order-crash-reporting
NHTSA data shows Teslas using Autopilot crashed 273 times in less than a year | Ars Technica
arstechnica.com/cars/2022/06/teslas-using-autopilot-crashed-273-times-in-less-than-a-year/
2021年6月以降、車両走行中にステアリングと加減速操作を
コンピューターでアシストするレベル2のADASが衝突の30秒以内に動作した状態で、
その衝突が「交通弱者」を巻き込むか、死亡事故、車両けん引、エアバッグ展開、
あるいは治療のために病院に搬送される被害者を生んだ場合、メーカーは該当するすべての事例をNHTSAに報告することを義務付けられています。 トヨタよ俺たちのところまで落ちてこいという感じのレスが多いなあw
貧乏人が多くなったとわかるスレですなw >>698
あのー
時価総額って「今の時点の株価の総額」ですけど？
きみ俺の噛んだ銀行使うのやめてみずほにしな トヨタが敗北するわけない！って言ってるのはガラケーがスマホに負けるわけないと豪語してた頃と酷似しすぎなんだよ
スマホはバッテリーがすぐ切れるゴミだ！画面に指紋が付くクソだ！
ガラケー最強！電池持つからガラケー最強！と言ってたよ 今のEVなんて通勤で使えないだろ
マンションやアパートや市営住宅や県営住宅住みはどこで充電するんだ？
戸建てなら充電設備設置できるが >>704
反日カルト自民党に献金してるだけでも
普通の国なら袋叩きだよ >>706
時価総額＝株価×発行済株数
ですけど？ >>700
それは間違いない。コケるというか世界の富の分配で日本は貧困に向かう。今もだいぶ向かってるけどｗ そもそもインドってスズキが50%以上でトヨタは4%程度だろ BYDのEVとトヨタのハイラックス、20年後まで走れるのはどっちかな。 >>707
だから欧米中国のEV政策が、
地デジ（BCAS、ダビング10付き）なんだわ
そりゃアナログ放送は淘汰されたが、不便きわまりない
他所の地デジ放送はコピーワンス無いとかそういう話じゃ無い お前らもずっとEVなんかに未来はないとか言ってたよな？
経営者でもないのに時代の流れに抗う老害ばかりが蔓延してる日本ｗ >>693
まあどう考えても日本の寒冷地では使えない
全車種寒冷地仕様のスバルの方がいい
渋滞中の高速下道でバッテリー給電できないしな
そうだ！ディーゼル発電機載せようぜ >>711
そろそろ寝返りそうじゃね？
下請けが持たないし そら国内マーケットがドンドン縮小してんだからしゃーねーわ
全部政府が悪い >>689
先進国ってつまり米国と言いたいんだろ
日本車は米国市場で儲けを出してるからな
別にトヨタはEVを作らないわけではないし
米国の環境に耐えられるEVはまだない
EVはディーゼル車の規制の穴を埋める程度にしかならんと思うね 中古でも10年は当たり前に乗れるようになったからなかなか買い替えないだろ インドで人気で日本ですぐに消えた
SUZUKIのバレーノに乗っ取ります >>1
どういう層が中華EVを買っているのか気になる。
だって爆発しそうじゃない？ >>702
そういう側面もあるという話
時価総額で企業語るやつなんて普通いないから >>724
技術は現在進行形で進むからその思考停止の現状のみで判断してるから敗北するのよ
ガラケー最強で負けるわけないと言ってた連中もスマホがここまで進化すると思ってなかった インド製造の車ってタタ？
あんなちゃちな走るブリキみたいなのは車ではないな スマホみたいに言う人いるけど
インターフェースも大きさも変わりません
充電時間の長さと面倒さだけ増えます >>715
インドの車メーカーでマヒンドラってあるじゃん？あれはナンパーくらいシェア占めてんのかね 水で動くクルマを作ろう
というか作っても作っても闇に葬られ、なかったことになるんだよね
日本、アメリカ、国と時代を問わず クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、完膚なきまで崩壊するといいよ。 >>719
ないね
先進国ノルウェーの記事読む？
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
人口が多いノルウェー南部では、
EVシフトの悲惨な現実が浮き彫りになっています。
ノルウェーの高速道路には多い所で20基以上の急速充電設備が設置されていますが、
それでも長期休暇などの交通量が増える時期には、大規模な充電渋滞が起こります。
充電設備の数はおおよそ日本の20倍ほど設置されていますが、
これだけ整備されていても一切のストレスなくBEVを使うには不足する様子。
充電渋滞は同じくEV先進国である中国でも問題になっています。
さらに悲惨なのが電気代の高さです。ノルウェーでは生活電力を水力発電でまかなっているとはいえ、発電設備が集中している北部から南部へは送電することができず、ノルウェー南部ではおもに電気を海外から購入しています。
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、
いまや電気代はガソリン価格以上になっています。
しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、
BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000）もかかるようになっています。
電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、
日本円換算で1ヵ月あたり12〜13万円にものぼったそうです。
一定額以上は政府が負担してくれるものの、
この電気代の異常高騰にオスロ周辺に住む市民は悲鳴を上げています。 そこらの銀行よりも金持ってるトヨタをオワコン扱いしてるのは
絶体に株で儲けられないだろうなw >>735
水と二酸化炭素で石油作る技術も消されてしまいそうだな >>729
トヨタには誰も期待していないって事ねｗ >>703
小中学制かな？悪いけど
まず投機と投資の違いから勉強してね >>731
☓スマホがここまで進化
○ダビング10の進化でした そら真似されないように徹底して技術隠さないんだもんどんどん追いつかれるわな
ジャップの脳味噌がお花畑なんだわ 車なんていらんわ。
チー牛が買っても意味がない。
どうせ行く所なんてないしね。 >>57
韓国完全終了
韓国の不動産バブル崩壊か 金利急上昇で悲惨な状況に 【ウラどり】
2023年1月21日 FNNプライムオンライン
www.youtube.com/watch?v=0euyb-JzDC4 日本に貢献しないで世界にばかり車を売ってるグローバル企業の末路なんてそんなもの >>740
第二次世界大戦中のドイツなんて、石炭から石油を精製してたのにね
いつの間にかなかったことになるんだよな
いろんなことが >>728
だいたい、BYD自体>>1読むとわかるけど、
売るのこれからだからね
てことは中華EV買ってるのは中国だろうな サラッとヒュンダイ混ぜてるけど去年の販売台数EVと合わせても400台もいってなくて個人で買ってるやつなんてほぼいないんだが >>745
パヨクがホルホルしてるから韓国が潰れかけてしまったw 企業の価値＝時価総額
これが違うって言ってる奴は馬鹿だぞｗ EVなんてどこにも走ってないがｗ
なんだこの与太記事ｗ >>750
頁岩からオイルつくるシェールオイルは日本が発明
アメリカではそれなりに生産量ある >>735
海洋国家らしく個人用のボートとか個人用潜水艦とか作ったらいいんじゃない >>750
だよな
スレチだが洗剤の要らない洗濯機とかも >>731
まだブレイクスルーは起きてない
慌てる状況じゃない
ウクライナ戦争も相まってより不透明になってる
別に脱炭素はパリ協定で変わらないからやらなくていいという話ではない 名目GDP伸び率ワースト
(2000 〜 2017年)
１位 リビア（2011年から内戦）
２位 ソマリア（1998年から内戦）
３位 シリア（2011年から内戦）
４位 日本
５位 ガンビア（1982年から内戦）
国自体が反日壺なのにトヨタは日本の為によく頑張ってくれたよ
ありがとう 一位取ると妨害されるから
わざと一位取らないってこともあったなぁ 韓国なんて日本のパクリで成長した企業のくせに反日で不買までして信頼性も無く自滅しただけ この記事書いた人、「トヨタはEVシフト以前から生産台数を無理に多くしない」
って方針転換したの知らないのかな？
トヨタぐらいデカい企業になると
「固定費が変動費の様相を呈するようになって現場のコントロールが難しくなる」
ってことがわかって、「カンバン方式」を守るために無理するのをやめたじゃん >>753
【EV】電気自動車の｢火災｣が昨年44件…3年間で｢4倍｣に＝韓国[1/24] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1674528988/
五秒で爆発
はやくのれよ
在日現代講談社 半導体不足が解消したらすぐに500万台に戻るだろ
今は売るに売れなくて大量のバックオーダーを抱えてる状態だし 日本のEVベンチャーなんか全く名前も忘れされれてるよな
自動車会社が協力してやれば手すらよりも先に伸ばせただろうに やっぱエンジンが電気か水素電池に完全シフトするんだろうね。
でもトヨタ、ホンダみたいなとこは大きすぎて大変身なんて無理だろう。
規模から言えばマツダあたりがうまくシフトチェンジすれば一気に市場のパイを変えられると思うけど、まあ無理なんだろうな、ディーゼルにこだわってたりして。 思い切ってトヨタが電車作るとか
JR西日本なんか車輌ボロボロだよ 最近はヒュンダイのアイオニック5をよく見るようになった
韓流タレントが今やジャップ若者のの憧れの存在になったし、韓国ブランドがクソジャップを征伐平定する日もそう遠くないのだろうな。 新型プリウスも買いたくても買えない人続出してるな
プリウスすら買えない現状w
そら販売数落ち込むし中古市場がアホみたいに高騰するわな >>767
これ走る棺桶と呼ばれてるよ
中国人がバカにしてたw >>765
今、トヨタで新車は買えないもんな
それでも22年の販売台数世界１だからな
トヨタすげーわ 中国やインドの低価格EVが日本国内で売られ始めたら終わりの始まり
間違いなく消費者はそっちに飛びつく 海外との競争なんて放棄してるんだから
世界一なんて不要だよ インドや東南アジアやらの発展途上国の自動車産業が成長したら日本は終わり >>770
マジだぞ
というかGDPの計算方法があべぴょんの時代に変えられてる
横ばいだったから、右肩上がりに見えるように変えられちゃった >>1
日本車の国内販売の低下と、海外での新興勢の躍進のニュースを
ゴチャ混ぜにしてないか…？ >>713
だから額面じゃなくて、株価の時価だから
「時価」総額。
つまり現在の時価はこれ
>>657
テスラ
g.co/finance/TSLA:NASDAQ
んで、ヨタがこれ
g.co/kgs/iiPKHi
と、3円負けてんだよ株価。
時価総額は発行株式数×時価なんで、
「時価総額が上！」ってことは発行株式数が多いだけで、
企業の価値としてはトヨタの方が上だと市場は考えてる
バカは呼吸するな >>780
半導体不足が発生する前からの話だから新車は関係無いぞ 円安でウハウハじゃ無かったの？
壺詐欺党に騙されたの？ EVに変わる以前にトヨタ車で使用される車体の鉄板は韓国製に替えたり
EVで使用されるモーターの鉄心も中国製にしたり、ろくな企業ではない >>655
ワープロの前は
和文タイプがなくなるわけないだろw
って言ってたな
公文書の利権でギリギリまで使われて生産性を下げてた >>685
そりゃ145ドルで31億株売りきれたらの話。
イーロンが持株ちょっと処分しただけで株価4分の一まで下落した訳だよな。みんな夢に素人が投資してる。トヨタは車屋。テスラはリチウム電池を画期的に制御してモーター回して自動運転ソフト売る電気革命の会社。時価総額語れば暗号通貨みたいに痛い目あったんじゃね？
トヨタは今解散しても投資家にほぼ満額返済できるっしょ？PBR1.14だっけ？章雄は風呂敷広げないタイプだからな。まぁテスラ車中国で安売りのお手並み拝見って事。 ジムニー5ドア出たら5年間くらいはSUZUKIが世界一になりそうだね >>762
ホントにな、自民党が売国政策ばかりやった結果日本はめでたく21世紀のアルゼンチンになるわけだが
トヨタはよく耐えてくれたよ
そのトヨタも極めつけのバカ自民政府が方針転換しないなら日本を見捨てる方向性になってきた
いよいよトヨタからも見捨てられるぞ日本は
自民党政権が続く限り韓国に抜かれるのも時間の問題
いや時すでに遅しか >>774
日本のテスラをトヨタがつぶしたようなもんやろ
あいつらラマジでオレオレやでありえんｗ
インターネットも企業のオレオレサービスの障壁が高くて同じやったな グローバル企業は日本企業ではない。
かつて愛知県民の雇用を創出していたトヨタはもうとっくに存在しない。 >>781
スマホでさえiPhoneがダントツに売れてる国で安いからってだけの理由でそれもスマホとは比べ物にならないくらい安全性が要求される自動車が日本でそんなに簡単にシェア取れる訳ないよ 税金に集ってただけだしな
本当の競争力なんてないし >>791
で、その結果がマイクロソフトの支配する、糞みたいなサブスクリプションビジネスでしたね、おめでとう テスラもアメリカ政府から中国を捨てるかアメリカに付くか要求されてる。 >>774
西日本は国鉄時代の赤字を引きずってるし、
そもそも飛行機に利用者が流れやすい環境みたいだから
新車導入が難しいらしい お前らバカだから日本の敵はロシアと思ってそうだが、日本政府を脅し利用して日本の産業を潰しているのはアメリカだぞ
現実を知れよ >>762
日本は実質自公カルト壺対国民の内乱状態だったww インド国内仕様だと日本の安全基準を満たせないと聞いた事がある
逆に日本車は大方のインド人に取ってはオーバースペックなんだろうなぁ 既に欧州でEV推進力落ちている
トヨタ潰しでEV推進したけど中国に頼らないといけないからという理由で 電気自動車ならインドのリキシャみたいな小さいやつが一番いいと思うんだけどな。電池だけで500キロとか無駄すぎる
お一人様が増えてるんだから助手席も要らない
自転車に当たって危ないから軽よりもっと幅狭くするべき。 上が吸い取るだけ吸い取って庶民貧乏にした為に物買ってくれない←絵に描いた様な暴政の末路 >>781
さあ
ならタタ車はなぜ売れなかった？
これ買う？
https://car-moby.jp/article/automobile/tata-motors-nano/
コストダウンのため、
初期では仕様や装備は最小限になっていて、
助手席側のドアミラーが無く、トランスミッションは4速MTのみで、ATはありません。
ワイパーは1本、ホイールを止めるナットは3本、
バックドアのない4ドアセダン、ラジオなどのオーディオ装備品やエアコンなどはオプション、
一部プラスチックパーツの塗装を省略、ABSやエアバッグもありませんでした。
2008年に世界一安い車として世界中から注目を集めた小型4ドアのナノですが、
発売発表直後から車両火災や品質の問題等の様々な困難に見舞われ、
順調なスタートは切れず、売り上げは伸び悩んだ経緯があります。 >>776
日本をミャンマーに例えると
自民党→軍事政権
山上→アウン・サン・スーチー >>770
名目だしね
伸び率でいえば伸びてるわけがない >>786
おまえ本当に馬鹿だなｗｗｗ
発行済株数
トヨタ
16,314,987,460株
テスラ
3,157,752,449株 >>804
バッテリー大手のパナソニックはテスラの要求を満たせないのよね
フットワーク劇重だからテスラに切られちゃった
質が悪くてもフットワークが軽い中華がイケイケどんどんだからテスラはそっちに投資してるのよね >>22
EVそのものがヤバいんだよ
EUは絶対方向転換するから見ててみ >>811
タタのナノなら22万円だけど、
紙装甲だよ >>800
これまでの海外での販売台数知らんのかアホ >>762
は？コロナで失速してるのは世界も同じなんですケド！
中国も韓国も崩壊するんですケド！！
2018-2022年間平均経済成長率
アメリカ 1.82% ←さすがアメリカ
イギリス 1.02% ←イギっぷまだ病気なんか？w
ドイツ 0.55% ←ドイツとか言う人口多いだけのマヌケ
フランス 0.96% ←パリを黒く染め過ぎた結果だっさw
オーストラリア 2.25% ←は？
韓国 2.23% ←らら来年には崩壊してるし
中国 5.24% ←不正統計！中国は崩壊する！
日本 -0.18% ←じゃゃゃゃあああああああああああ！！！！！ >>809
やっぱりEVが中共の覇権戦略ツールなのはもうバレバレなんだな
なんとなく必死こいてたら無双してしまった日本より悪意ありまくりな分最悪だぞ ニサン早くR36つくれ
もうレシプロエンジン無くなるぞ
究極GTRマジつくれ >>808
いやいや、スズキの爺さんの目の黒いうちは大丈夫。ちゃんとインド人もびっくりさせる低価格。 >>818
聖女で革命家の顔をした人身売買の噂が立つ女w
確かに山上だな >>791
ワープロなんか買ったことも無いんだけどさ、MSの気分次第で、SkyLakeとか簡単にゴミにされると、単機能でずっと使える機械のほうがマシに思えてくるわ ニュートンは引力を発見したが、そのみなもとである
重力について、それがいったいなんなのか、まったくわかってない
これ以上、書き込むとオカルトの領域に入るので控えるが
重力子とされるグラビトンもいまだ発見されず、ひも理論や
多重次元が重力をもたらす、とか重力はなにによってもたらされるか
これを突きとめたらノーベル賞は確定
水でも動力は発生できる
効率性、クルマ世界でいうならトルクというヤツだよ
19世紀後半のエレベーターは蒸気であったし、船もそうだった
水、に注目いたすべし まだEV詐欺に目を逸らしてるEV信者が泣き喚いてるのか。 >>809
そもそもEUが推したとき、EU各国の自動車企業は猛反発してただろ
ディーゼルで日本企業に淘汰されてるEUなんだからお察しじゃん >>835
やるなら。ガラパゴスではなく、徹底排除の道しかない 日本の農業が高齢化や肥料と燃料の高騰でしにかけてるのに外貨稼げなくなったら食料すら輸入出来なくなる >>786
トヨタのほうが発行済株数多いぞｗｗｗｗｗ そもそも商人なんだからさ国とか安全保障には逆らえないロシアの工場も無駄に損失になる。
グローバル企業なんてアメリカを敵に出来ない事ぐらいバカでもわかる事 どこの自動車会社も条件同じなのに、どうしてトヨタだけ崩壊すると思っているんだろうｗ >>799
iPhoneは林檎の圧力で0円でもノルマ達成しないといけなかったから子供と転売用に売れただけ
初期の店舗に並んでた奴らサクラ丸出しだったろ >>747
フジテレビやるやん
不動産バブル崩壊かw
変動金利が急騰してローン返せなくなった 内需がボロボロの日本でトヨタはよく頑張ったよお疲れ様
自民と経団連が目先の小銭で崩壊させた日本として世界の経済史に残そうぜ >>832
EVは欧州の覇権戦略ツールやで
EU議会で言い放ったからな「我々が主導権を握らなければならない」と
それで欧州車の脅威になってる日本車や韓国車を潰そうとしたわけだが世界のバッテリーシェア9割がシナチョンジャップな現実 ぶっちゃけウクライナ戦争は高確率で世界大戦になるから５年10年の未来なんてわからんけどね
リチウムだってこの２年で10倍くらいになってるしソフトバンクがカナダでリチウム採掘やろうとしたが環境コストが高すぎてすぐ撤退したのみるにコンゴや中国みたいな汚れ役にしか務まらんのだろ
どう考えても足りんだろ そもそも当時経団連の会長でトヨタの社長だった奥田が小泉と竹中に使い捨ての労働者を解禁するようしたツケが回ってきただけだろ
国民が貧しくなったら車なんて売れるわけがない
自業自得だしトヨタなんて潰れていいぞ 何時までもコロナ自粛やってたら経済が回らん！←それ以前に国民貧乏にしたら経済回らんから NG設定してないのに、あぼーんとなってる。
返信出来ないけど、悪意はないから。
ごめんな。 韓国なんて慰安婦と徴用工で調子こいたら破産どころか破滅寸前 蓮舫のせいだろ
2位じゃダメなんですか
これが元凶 >>792
広げる風呂敷がないんだよな
それわかってる？ 日本ではトヨタが先頭に立って「若者が車を買えない社会」にしたのだから仕方ないねｗ >>828
他人殺すくらいなら運転者が死んだ方がマシじゃん >>856
リーマンにしろコロナにしろ金融ショック時に
世界で最大ダメージをいつも受けるのが日本なのが笑えんわ
いつも自民 >>854
前例があるんだよ
っ京都議定書
期日前にアメリカもヨーロッパも「やっぱり無理なんでやめますｗｗｗ」って言って無視した
日本はバカ真面目だからできるだけ守ろうとしちゃった
これがEVでも起こると考えると
アメリカもヨーロッパもEVシフトできないからって
「内燃機関は残すことにしましたｗｗｗ」
って言い始めると考えられるけど日本は
「内燃機関を廃止します」
って言い始めるだろうよ 「これからはEVの時代！」と
「今の使えないEV」に飛びついたら負け組
電力問題、バッテリー問題が解決後に「使える最新EV」を買ったなら勝ち組
今の旧式EVは、近い将来に使えないゴミ、産業廃棄物になるだけ >>862
ITバブル前に世界の工場の時代は終わってたのに創造性でチャレンジする国になるのじゃなくて
大量のゾンビ残しちゃったからね。格安ゾンビがいくらいても足りないわけだわなぁ 余計なものに金使う余裕なんてねーからｗ車？いるか？そんなもん←これ >>860
なんとかアジアを締め出そうとEVでもあれやこれや規制かけてるんだよねw
あんな規制かけてまで内燃機関捨てて、いずれ限界が来るとしか思えない >>856
トヨタの方が発行済株数多い件について返答くれw
笑いすぎて腹が痛いwwww 将来的に、EVのバッテリーや電力不足問題が解決する「可能性」はある
だがその時に、いま購入した旧式の使えないEVは産業廃棄物
EVが「買い」なのは、全ての問題が解決後で、あと何年後か分からない
それまでに買った人は、不便な使えないものに先行投資する人柱 >>865
反日不買運動なんてヘイトだよ
韓国人は糞レイシストなんだよ >>828
あと、値段の事は言ってねーよ
運転技術に不安あるやつはそもそも乗るべきじゃない 鉄鋼や電機だけで自動車は例外なんてあり得ないからなトヨタも例外ではない
日本の衰退は自己責任 わろた
1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代
日本「四季があり水道水がありノーベル賞があり観光業がある！」
2030年代
日本「円はゴミ！豊かなアジアに出稼ぎに行こう！」 インドの女性が高金利の低所得者ローンを政策実現させて
ノーベル平和賞貰ってたが、あれほとんどサラ金並みだぞ。
インドの成長率が目茶苦茶高ければなんとかなるが
コロナで多分借りた人の多くは返済不可能になってんじゃね？
インドにも余り夢見ない方がいいぞ？ >>875
世界の工場が終わった時点で創造性もへったくれもねえよ 欧州では石炭火力発電所を増設してEVによる電力需要増大に対応しようとしている
白人のやることは汚いｗ 機械のピストンを動作させるその源が
磁力であるか、水であるか石油であるか、電気であるかもしくは別のものか
石油は太古の植物の遺骸とされるが、枯れはじめた油田でも
しばらく休めるとその供給力を回復してしまう
化学も、まっこうから疑うべき
かと言って神の国だの、お金でサタンをどうにかできる、というのはご法度です
アホにはわからんよね 自分から技術を海外に提供して自滅するのは日本企業ぐらいじゃね 部品点数が少ないから内燃機関車より
ずっと安くなるという話だったのに今だに高い件 ディーゼル車で負けてEVで負けて
EUは何回負けたら気が済むの？ >>889
アメリカ型目指せばよかったのにゾンビになっちゃったから中国韓国に注力して再起を図ろうとしちゃったもんだからこんななってんだべよ
普遍的な現実性の向上努力をしてこなかったせいとしか言えない >>868
なんていうのかね
ホント頭悪いよなトヨタはｗ
70年代頃はトロタと呼ばれた
クソ三流企業だったのだけど
結局世界一をとっても馬鹿の集まりだったわけだ
せこい方法で金集めてただけだしなｗ >>891
なる要素ゼロ
世の中には様々な指標があってデフォルトするような国は事前に兆候がある
日本は最も破綻のリスクが低い国の範疇 でも自民党に投票したんでしょ？
でもオリンピック賛成したんでしょ？
でも国葬賛成したんでしょ？ >>862
あんまり日本政府がアホすぎて本社をアメリカに移すかもな。
何しろEVの先の水素社会の未来をトヨタはみているのに日本政府はトヨタの研究開発費にも届かない予算しか組まない。これじゃタイとか中東で社会実験するしかない。情け無い国やで。 >>893
それは本当？
化石燃料の割合が高い国の部品は使わないというアジア締め出しをやる筈だぞ？
またまたEUちゃんの二枚舌か？ >>873
BMWでもGMでも条件同じやん。トヨタだけ禁止じゃない。 >>900
ホンダジェットっていうのが今イケイケどんどんな感じ
飛行機の分野でスーパーカブみたいなものを作ってかなり売れてるらしい トヨタってせめて日本だけではもっと安く販売するとかできないんかね？
あんなに利益率高く設定する必要ないと思うけど >>905
アルゼンチンはないのか。
良かった。
^_^ 社名が創業者の名字の自動車メーカー
トヨタ
ホンダ
スズキ
フォード
ダイムラー
意外にもたった5社しか無い 自分たちの工場にいる非正規奴隷が車をかえるのかよく考えるがいい >>906
みんな田舎は、自民なんだよ。
俺は入れなかったけどね >>908
やればいいよ
日本はベアリングやモーターでもトップの国だからな
完成品が作れなくなるだけ
半導体も東京エレクトロンが100％シェア持ってる工程あるからな >>908
最近あのグレタ嬢が馬鹿騒ぎしていた理由の一つだよ 日本のような資源の無い国で原発まで止めたら全ての産業が終わるに決まってんだろ
それを認めた国民が悪い運命は決まっていた >>915
スズキは、好きなんだけど、
あの、
Sマークは、やめない？
マジに。 大日本人細田ひろあきの努力と才能の結集を恨み憎み呪った在日朝鮮人孫正義前田敦子山本彩指原莉乃によってな >>903
アメリカ型とか当時の経営者は知らないだろうよ
会社の国際的な立ち位置について無関心な経営者だったから、今の日本があるんだろ >>351
1990年に為替超円高を是正しなかった自民がクソなんだよね
●1990年頃に米国の要請を受けて為替が約240→約120になり海外半額化。海外が半額で安すぎて日本の物が売れなくなる。日本の終わりの始まり。
●1990年→2022年にかけて米国は2.24倍に物価上昇+賃金上昇。日本は海外が安いので物価と賃金は上げられずインフレ率1.1倍とほぼ据置き
●為替名目レートは130円と1990年代どほぼ変わってないが、海外が2倍近く物価インフレしたため実質レートがほぼ同じに。日本だけデフレ我慢に耐えて耐えて頑張ってきた。 日本独特の奴隷システム下請けが
EV転換難→トヨタを苦しめてるが、自業自得
それで今まで巨万の富を得て来たんだから >>913
利益率はかなり低いよ。テスラは利益率高いらしい。 >>920
資源ない国が資源縛るな←○
土地ない上に自然災害大国で原発無理だろ←◎ >>920
マジに書くと、原発は動かさないと
やばくない？
素人目に経済に影響大だろ トヨタが水素やりたきゃ自腹でステーション整備すればいい
テスラは自社の充電施設を展開してってるし これ国内の話だろ何故日本人に買ってもらえなくなったのか？←大事なのはこっち >>919
あーあれか
EU全部で車の部品作ってるわけじゃ無いからな
石炭は部品を作らない国で使って電気を生み、部品製造国はその電気を買えば成立するか
まさかそこまで汚い事やらないよねw・・？ 半導体がダブついていて製造ラインの稼働率が低かった時に、トヨタは半導体を値切り過ぎたからなんじゃね？
今、半導体の需要が高まり半導体メーカーの方が優位な状況だから、トヨタへの供給は優先度が低くなってるだけだと >>909
日本語読めてないぞお前
BMWもGMもどうせ国が「別に守らんでも良いぞ」って言い始めるから条件が変わるって話をしてるんだぞ おいおいｗ
ID:RqjSbiAA0 さんよ
論破されたら黙りかよｗ >>935
半導体不足って書いてあるぞ。納車待ち１年とかだし。 欲しい車があっても納期がわからないと言われてあきらめた人が大勢いるはず 日本人→壺→海外
の搾取を40年続けてんだから、もう日本人には買う金が無くなったんだよ >>931
それをマジメに思ってるなら、考えなおしたほうがいいです ここ５年で軽の新車なら買えるほどの金を旧車の修理につぎ込んだわ
欲しいと思わせる車作ってみろってんだ >>846
うん
重力がなんなのかはわかってないね
つっても重力方程式はあるから
地球全体の重さから求められるけどな インド最大の自動車会社「マルチ・スズキ・インディア・リミテッド」は
スズキのなのは言っている通りインド政府との合弁会社でスズキの子会社
インドガー！と叫んでいるヤツは隠したがっているけどｗ >>937
前スレかなんかで、半導体にインセンティブがーとかあったな >>925
今だからそう言ってるだけだが当時なら創造性への投資って感じだね
たびたび話題には出たけどうまくいかんかったやろ。
結局アメリカ型と言うのは創造性についての普遍性を求めたっ結果に過ぎないんだよな
真面目に自由の在り方を考えたそうでなかったかの違いだけと言うのが痛すぎる >>928
おまえは一周遅れ。BYDに煽られて安売り。
中古車価格下落でオーナーが文句。自動運転アップデートしろとか迫られた。 >>920
資源ないのになんでウラン原料海外から輸入する必要のある原発なんだよ。資源ないのに、といってるのに矛盾すぎるだろ。 >>873
まあ内燃機関はなくならないね
石油の枯渇と二酸化炭素問題あるから減るけど、
ゼロにするのは今んとこ無理 >>949
で?
トヨタとテスラの発行済株数の件はまだ？ >>927
まあトヨタが崩壊して売りもんが一切無くなって、アメリカの下らない要望ビクビクしながら聞く必要無くなる社会というものも見てみたい気もする >>946
そっか。
やっぱり危険か。
ありがとう。 逆によくあのデザインセンスで今まで持ったと思うわ
レクサスとかもクソダサいのによく維持できると不思議だったし
軽トラ商用車くらいじゃねーの、外見無視しても受け入れられる部分って テスラの儲けって二酸化炭素排出量なんじゃないのかな >>931
そう
動かすしかないの
新エネルギーがあるなら持ってこいって話 >>931
原発の随時再稼働と新型原子炉の着工は昨年末にすでに政府は決めてる
デフレを輸出していた中国、韓国の人口ボーナスが終わるから日本は徐々に息を吹き返すと思う
今後10数年は先進国が主役になるから今攻めない企業は将来消えるだろう
トヨタもそれは重々理解来てるだろうけど 自動車業界
家電店業界
印刷業界
このあたりヲワコン >>953
創造性とかふわふわしすぎなんだよ
具体的に何をするんだ？
具体案まで落とし込めてないのに「創造性」なんて求められねえよ
経営陣にそのレベルで考えられる人たちがいなかったのが運の尽き >>957
時価総額のことは理解できたのかな？
じゃホルダーの持ってる資産が目減りすることも理解できた？
できたら自分の株式でドヤってね 日本人お金ないので車なんていらないです電車でOK←こっち >>969
イミフｗｗｗｗ
で?
発行済株数の件は？ >>968
今になってユニコーン企業がって慌ててやってるやんｗ
既に美味しいところ無くなった後にｗｗｗ >>963
あなた、詳しいよね。
尊敬です。
ありがとうございます。^_^ >>965
何が言いたいのかわからない
あれか？精神分裂してんのか？
とりあえずログ保存しとけよ
インサイダーになるから 全世界があっちこっち電気自動車からガソリン車に戻ってる勢いなのにwww
支那人の願望記事かwww 中国のEVは中国共産党の強権という後ろ盾が無くなれば市場崩壊しかねない存在
最近の中国は毎日何かが崩壊している「崩壊が国技」の国からなあｗ >>963
とりあえず、
EV燃えすぎ の中韓テスラは無視して構わないよ アメリカのリチウム供給関係の話をみると
さすがに今年中には
日本のEVアンチも完全沈黙する状況になるだろう
テレビなどの家電PC半導体ディスプレイスマホ
と何度同じ失敗をしたらこの国は学ぶのやら トヨタ絶好調なんだがアホなのかな
日本だけが衰退してるから国内市場は終わってるが >>1
ヤバいヤバいと言ってるお前らマスコミか一番凋落酷い 地震来る前にここの株処分したいのに
損失多くて処分できない
誰か助けて
こんなゴミもう要らないのに、、。 EVが政治的日本潰しであることくらいは理解しないとな(´・ω・｀) >>857
実質0円でもその分通信量に上乗せされてるんだから日本人はまだまだ金持ちでブランド好きで高級なスマホを買えると言える
更に信頼性とブランド力が物を言う自動車で安価なだけの車は日本じゃ売れんよ >>985
ハイハイ
アメリカでもEVバブルは終わってるが 電気を単体で研究してしまいがちだが、これに磁力を加味して思考すべきなんだよね
放射能という別要素を加味して発電はするけど、始末が悪すぎる
電気を発生させるみなもとは、核融合反応だけですか？という問題です
太陽も核融合反応によって燃えているとされるが、核融合反応によって
放出されるニュートリノが想定と合わず長い間、不明とされ様々な仮説が出され
そのひとつの仮説を、観測方法を変えることでなーなーにしたところ
ノーベル賞を受賞
結論ありきで進んでいる科学の現状をよく知りましょう >>977
ありがとうございます。
ほんとに。
＾＾ >>982
検査項目増やしただけで安全性なんか向上するわけねえだろｗｗｗ
原発の点検作業を増やしただけで装置のシステムを一切変更してないんだから、
福島の原発事故みたいなことが再発すんだろｗｗｗ
次再発したら、絶対に再稼働出来ねえぞ？ 日本人が車買わなくなった←問題はこっちなのにEVがー中国ガー
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