【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★3 [生玉子★]
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日本のクルマの売れ行きが、'70年代後半と同じ水準まで落ち込んでいる―。そんな衝撃的なニュースが、年初から自動車業界に流れた。'22年の国内新車販売台数は、前年比5.6％減の420万台。前年割れとなるのは4年連続で、東日本大震災が発生して大幅減産となった'11年をも下回り、45年前の水準に戻ってしまった。
一方で、躍進したのがインドだ。新車販売台数は前年比25.7％増の約473万台に達し、日本を追い越して中国、米国に続く世界3位に浮上。日本が長年守ってきた地位を奪う形となった。
日本車の販売不振には、半導体不足による減産が大きく影響している。市場ニーズは回復しているが、それに対応できなかったのだ。特に落ち込みが激しかったのがトヨタである。乗用車の販売台数では同社の減少幅が最大で、12％減の約125万台だった。
ただ、半導体不足は各国共通の事情ではあるものの、'22年の中国の新車販売は2％程度伸びた。GMも米国で新車販売を約3％増やし、トヨタを抜いて首位の座を奪い返した。言い訳が許される状況ではない。
日本勢の不振の背景には、何があるのか。少子高齢化、若者のクルマ離れ……トヨタをはじめ、国内メーカー関係者の多くは、そうした外的要因を口にする。
■「EV」での出遅れ、中国からの「黒船」
しかし最大のネックが、ついに一般の消費者にも浸透し始め、ガソリンスタンドの廃業が目立つ地方などで本格的にニーズが生まれている電気自動車(EV)で、日本勢が総じて出遅れていることにあるのは、もはや明らかだろう。
'22年は日本国内でもEVの販売が前年比2.7倍の約5万9000台となり、初めてシェア1％を超えた。最も売れたEVは日産自動車が発売した軽EV「サクラ」の約2万2000台だが、独ベンツや韓国の現代自動車などの輸入EVは、前年比107倍となる約1万4000台売れている。
トヨタは'22年、初のEV「bZ4X」を発売したものの、わずか1ヵ月でリコールとなった。早くからEVを市場投入してきた日産を除いて、日本の自動車メーカーは大きく後れを取っている。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/45a2c6237c638907ae95d45f3bfe80a7ab5f3802
前スレ
【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674563238/ EVに移行すると100万人の雇用がなくなるんです！
とか言ってて無能おじさん丸出しだったもんな
じゃあ電池でも半導体でもモーターでもリチウム採掘でも
何でもやれよと
なんで同じこと続ける縛りなんだよと >>29
ガソリンスタンドが無い田舎ならむしろEVの方が自宅で充電出来るから有りやろ 余りにも勝ち過ぎるとアメリカに睨まれる
適当に負けておくのが吉 EVのシェアとか笑わせに来てるのか？
何だこの記事？ >>1
こう言う煽り記事、本当理解できないんだけど…
EV車に出遅れたとか書いてるが、
自動車の購入って、
EV一番早くリリースした会社のが欲しいんだ‼︎とかなるか？
研究ではトヨタが最も長く研究していたわけだし、
本当の実力が出るのは今すぐではなく10年スパンで出るのでは?
リリースが最速の中国EVなんて欲しい人多いの？ 豊田市って市街地まで往復100キロ離れた地域があるんだよ
そこそこ人がいる地域でね
EVなんて軽自動車の代わりにならないのはよく分かってる ゲンダイのヤバすぎるシリーズの記事はもはやニュースタイトルでもない定型文だから
会話のネタくらいには良いが、いい加減にしないと偏向報道や朝鮮提灯新聞の流れになるやろな >>40
そうだね
ぜんぜんだいじょうぶだよしんぱいいらない 自宅充電できる人でさえ既に
EVの電気代＞HVのガソリン代になってるらしいじゃないか。
イニシャルコストも高くて、ランニングコストも高くて、使い勝手最悪って・・・
その上見栄をはることもできない中華EVが売れるわけねーだろ。ｗ >>42
中国の都市部ではEVしか購入許可を出さないから、補助金が打ち切られても影響は限定的 >>38
いちばん近いスーパーすら買い物に行けない航続距離では不便だよ
気温低下でバッテリーが上がったらそれこそ命に関わる なにより国策としての方向性が何もないしな
これはさすがにトヨタが気の毒だ 日産のリーフだっけ？中古買ったら５０KMしか走らないとかyoutubeにあったぞ.... 今頃になってEV専用プラットフォームつくろうかなって周回遅れどころじゃないだろ・・・
豊田章男社長は13日、ウォール・ストリート・ジャーナルに対し、トヨタが既存のEVに利用している車台とは別に、EV専用の車台を検討していることを明らかにした。
豊田氏は自動車ショー「東京オートサロン」の会場で、「EVはEVで、独立して考えないと」と語った。
また、既存車両をEVにコンバートするのではなく「今EVはEVでちゃんといい車にしようという動きになっている」と話した。
EV専用の車台を開発するとすれば、現在は既存のガソリン車の設計を一部転用する方式を採用しているトヨタにとっては、投資の大幅な増強を意味する。
EV向けに最適化・標準化した部品で構成する新車台は生産拡大に寄与し、長期的にコストを引き下げる可能性がある。
https://jp.wsj.com/articles/toyota-considers-new-ev-dedicated-platform-11673622654 > 独ベンツや韓国の現代自動車などの輸入EVは、前年比107倍となる約1万4000台売れている。
ヒュンダイEVは去年日本で500台も売れて無いと思うが、1.4万台の2番手で書くようなメーカーか？ >>53
寒いのがわかってて
わざわざ買い物にいくような馬鹿は死んでいいんだよ
(´・ω・`) ケケ中船頭が導くように発展させてるな 中国 インドと これからの日本は国の借金の額とか人口1万人あたりの自殺者の数とか高齢者の数とか
1番目指せる分野で頑張ればいい 記者の名前で検索すると面白い著書側ゴロゴロ出てくる不思議
誰に金貰ってるんかね 香川照之 ブラを剥ぎ取り匂いを嗅ぐ( ･ิω･ิ) 日本のEVに必要なのは早く「意識高すぎ系のおもちゃ」を卒業すること
とりあえずの目安はテスラが袋叩きにされるようになることだね
今やアメリカではイーロン・マスクのホラ話は嘲笑の対象にすらなっている
消費者様（笑）はホラ話に寛容じゃないからね 日本人はYouTubeでEVネガキャン動画を出すまでに落ちぶれた
まるで日本車の上でハンマー振りかざすバカ者共を見ているかのようだな EVって買い換えるほどの魅力ねえんだわ
ガラケーからガラスマに機種変更するぐらいのもの
せめて自動運転までいかないとね TOYOTA SONY 任天堂 くらいしかないやろ日本 アイオニック５とか言う車良いよな
日本では変なやつに絡まれそうで乗れないけど >>71
頑なにパカパカ携帯使ってるジジイが言いそうｗ 今後は中東の砂漠地帯での移動手段のようなミッシィンクリティカルな部分で生き残ればいいよ
産業としての規模縮小は不可避かもしれないけど >>1
ここでEVを否定してるやつは天動説信者ばりに大局が見えない
50年後100年後はガソリン車なんてもう走ってないEVに取って代わられる
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/
HV技術を公開したあと2年前中国に技術提供して出てきたのは中国製EV
未来を担うEV技術に直結するノウハウを手取り足取り中国に提供したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ トヨタがヤバいというより
トヨタ以外の日本車がヤバいんじゃないの
合併再編あるかもな >>69
普通にしのぎ削ってやってるなら良いんだが…野望が凄くてな…
そういうのNOtnx 半導体不足の減産だろ
なんとかしてトヨタの凋落イメージを作りたいらしいな >>76
乗れよ！
どれがアイコニックか、なんて誰も知らねえから
絡まれるはずがねえよw 包衣ボーイってどういう事？ᠪᠣᠣᠢ
オカマ古代イギリス人？ >>73
アニメも駄目になりつつあるしな
徹底的にアニメから儲けるシステム作って投資すれば良かったのに >>32
もうとっくに販売してるだろ。さっさと買えよ。そして乗り換えで泣けｗ >>84
なるほど、そういうことか…
トヨタは内装が悪いとか言われてるけど、機構の話となると別の話になるのがつらいよな… >>86
外国ではＥＶが売れまくってるから、そういうわけでもないかもな 世界がEVばかりになる→石油製品が無くなることは無い→ガソリンや軽油が余る→安値で俺達が買う＼(^^)／ 日本の会社集めて半導体連合作ったように
家電も車バイクも
オールジャパンで海外と戦え ヒュンダイはデザインも洗練されてるしね
日本でも売れるよ EV以外をディスったところでEVの価値が上がるわけでもない >>98
これからはそうなるけど、思った方向には行かないのが現実かもなw EV連呼してた自動車メーカーも無理じゃねって感じになってるだろ
車が作れない所はEVで頑張るしかないがw つうか、トヨタが世界一な世界線てあんま面白くないよなと思ってた 日本人は現状維持
余計な事すると叩かれる
チャレンジ精神ないのよ >>97
>>102
石油自体の使用を減らす流れになるよ EVのシェアが急拡大したんで
PHEVのほうがベターなんて言い訳始めたヤツもいるけど
この時点で負けは確定してる
だってこれだとEVと仕組み変わらないから
EVのインフラを増やすことに貢献はしてもエンジン車のシェアを保つ効果はないんだなこれが
で、エンジン車のシェアが落ちればその分エンジン部分はただのデッドウェイトと化す もうテレビなんて有名ブランドのエンブレムついてなくてもどうでもよくなったけど
いよいよ車もコモディティー化か >>103
EVが弱いだけでEV車が弱い訳では無い… EVの台頭を自覚しておきながらお前らはずっとガソリン自動車にしがみついてたよな？ｗ
時代の流れに抗う頭の固い老害ばかりがはびこる日本ｗ
だから衰退してるんだよｗ モンゴル人じゃなくてイギリス人が日本へ攻め込んできた説 車が中国製になるのかよ
エンストだらけで混乱するぞ トヨタがEVやらないなら他がチャンスとがっつりやるところが現れないのが日本が終わってるところなんやろな 新型クラウンの内装見た時
あまりの安っぽさに驚愕した
こりゃ韓国車
いや中国車より安っぽいなと
トヨタはチープ過ぎるんだよ
見て触れる部分はもっと質感を高めないと…
もう二度とトヨタに乗る事は無い 安倍晋三が築き上げたツボの破壊力ってすごいな やっぱり史上最強日本の最強装備だな 笑い笑い >>98
その発想の時点で負けてる
半導体なんて量産してなんぼなのに
バラバラな業種の船頭を大量に集めてどうするんだ？？？
半導体最先端走ってる台湾や韓国が EV普及なんてまだまだ先の話
結局ハイブリッドが一番現実的
欧米メーカーはまともなハイブリッド造れなかったから一足飛びでEV叫んでるだけ 安倍晋三が築き上げたツボの破壊力ってすごいな やっぱり史上最強日本の最強総理だな 笑い笑い >>125
そう言ってるうちにハイテク産業は全部他のアジアにシェア奪われたよ日本はね >>119
安倍が入れまくった中華移民が乗り回すよ 帰化入れて百万人超えなのにネトウヨはダンマリ EVが正義みたいな記事はマジでアホ
現状あんなに充電に不便で電費悪い乗り物環境に悪すぎるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
