【近畿】JR京都線やJR神戸線など 「始発」から運転を見合わせ 大雪の影響で JR西日本 [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
25日も引き続き大雪や強風の影響が予想されることから、JR西日本はJR京都線やJR神戸線など多くの在来線で、「始発」から運転を取りやめます。
始発から運転を見合わせる区間は、在来線では下記の区間です。
・JR京都線（京都～大阪駅間）
・JR神戸線（大阪～姫路駅間）
・北陸線（敦賀～長浜駅間）
・琵琶湖線（長浜～京都駅間）
・湖西線（近江塩津～京都駅間）
・山陽線（姫路～上郡駅間）
・赤穂線（相生～播州赤穂駅間）
・学研都市線（木津～京橋駅間）
・JR東西線（京橋～尼崎駅間）
・JR宝塚線（尼崎～篠山口駅間）
・大和路線（加茂～JR難波駅間）
・関西線（亀山～加茂駅間）
・阪和線（天王寺～和歌山駅間）
・きのくに線（和歌山～新宮駅間）
・関西空港線（日根野～関西空港駅間）
・草津線（草津～柘植駅間）
・奈良線（京都～奈良駅間）
・山陰線（京都～園部駅間）
・姫新線（姫路～上月駅間）
JR西日本では、これらの路線で「始発電車」から運転を見合わせ、その後準備が整った区間から運転を再開していくということです。
また大阪駅や京都駅から近畿北部や北陸へ向かう「サンダーバード号」や「きのさき号」、「はしだて号」などの特急も始発から運転を見合わせます。
関西テレビ01月25日 05:55
https://www.ktv.jp/news/articles/?id=04066 >>1
もしかして東西線動いてる？
京橋と尼崎の間だけ >>409
まあ降りて歩いてるときに対抗路線の電車が来て轢かれたら嫌だからな
そもそもだったら"出るな"と放送するべきで
「自己責任で出ろ」ってのはあらゆる責任を放棄してるからな
伝える義務すら 一晩明かした電車が動き出してるんじゃないか
アプリで見ると+61以上になってるし >>458
前倒しで運休してくれた方が
あきらめて会社休んでコタツでぬくぬく
皆が平和で助かると思うんだよね >>475
サンクス
若いのが何人も電車不通を理由にテレワークしとるから明日とっちめたろか 始発の京阪でギリギリ間に合ったけど 立ち往生した車はもう撤去されたかな >>478
jr西の運行契約義務違反や。会社の保身しか
頭にないでコイツら。 >>472
新幹線は動いてたしね
これ関東に例えると
大雨の日に【久留里線】や【武蔵野線】を
使うようなもんでしょ >>483
いやそれは違う
次の電車は未定です！からの一時間半後に一本来て、線路の途中で止まるとかを繰り返してる
まともに出勤できるような状況ではない >>474
動くことと営業とは違うんじゃねえか
まだ避難できてない乗客がいるのかも 会社の格的に、入った時点では中の上くらいの頭はあったんだろうけど
100%潰れない、入社した時点で安定は約束されてるみたいな認識のやつしかいないから時間が経てば経つほど頭の方は腐っていくんだろうな
そんなやつらに緊急事態の適切な対応なんて出来るはずがない
ただそれだけのこと >>483
待って待って、まともには動いてないからまともな出勤は無理 >>486
全然わからんぞその例え
関西の人は例えが合ってないのに多用する >>458
福知山線脱線事故で日本中から叩かれまくって以降どれだけ叩かれようが安全第一になり、ちょっとでも問題があればすぐ止まるようになった
みんなが望んだ結果だ いやなぜか特急や新快速までうろついとるのがわからん
普通は鈍行のみだろいつものやり方なら >>12
オマエラだろ
東京はちょっとの雪で運行停止しやがってギャハハとか言っていたが、あれで正解なんだよ。 >>483
関西ってこんなのがいるんだな
一般の声が聞こえない病気 >>487
>>491
サンクス、承知した
まあこの状況で駅まで行く程気合い入れてるのはうちにはおらん
変に頑張られてもこっちが難儀するし今日は大人しくしてもらおか 明日は雪で休みだヒャッハーしていたのに目が冷めたら積もってなくてガッカリしたわ ポイント凍結でしょ？
西ってカンテラ焚かないの？
雪が降り始める上野からあの火を眺めるのななかなかの風物詩だったのに >>475
JR西日本の公式発表はタイミングが遅い
で安全確認のためにそろそろ走らせる電車は除外してるようだ
ツイッターの方が情報が正確って何なんだろうね
昨日のポイント故障後の対応と言い全然だめだね >>498
山科にいるサンダーバードなんか昨日から止まってるやつだよ >>496
止まるのは勝手だけど
乗客放置して寝るなよ
頭まで止めるアホ >>12
まぁリアルにこれだな昨日の大半の客は恐らく 会社かなり来れない人多いわ
こちらも電車はおろか
駅から会社までのバスも一日運休になってしまった 電車再開見込みないしバスが運転取りやめでバス停素通りして行った…何も交通機関がないわ >>503
昨日の夕方5時だからな
焚く前にポイントやられた
甘いっちゃ甘いけどな >>506
あやっぱ報道されてたあれか事実上乗り捨てられた電車が残骸のように表示されてるだけか了解 >>507
風強いし寒いよ
日差しあっても冷蔵庫の中にいるみたいな寒さ@墨田区 >>12
ポイント故障したらこうなるのでは
雪以外でもこうなるという地獄じゃん
普段どうしてんだ >>514
昔は各駅に有資格者の駅員いて、各駅の判断で処理してたけど、今は資格者どころか駅員すらいないから無理。 >>519
だろ？
いま駅員はみんな下請け子会社だからな
JR社員はどこにいるんだ？テレワーク？
これみんな知ってるのかな
"指示者"の社員はどうしてたんだろう 京阪神は私鉄王国だけどそれもこれもJRが使えないんだよね >>520
16時まではちょうど降ってきたなぁレベルだったけど 18時からもうやばかった これ関西全体が麻痺してるんじゃなくて、あくまでJR西日本が崩壊してるだけだからね
まともな私鉄は昨日も今日も遅延しつつ運行してる
脆弱なローカル線も昨日は山陽電鉄がやらかし気味だったが、ガチ山間部を除くとそれでも普通のみを動かして次々と復活してる
JR西日本だけが徹底的に逝ってるんよ、普段からそう >>12
帰宅を諦めて大阪市内で１泊した人は
賢い人だと思うわ。 昨日は午前中の時点で雨雲レーダーではこのへんすじ雲がトグロを巻いてたからなこれは結構ヤバいと思ってたわ >>523
駅員なんて居ない。
定年分補充してないから。
ひ 大阪市内だけど何がそんなやばいんだ？
昨日も少し寒い位だし今は滅茶苦茶良い天気だぞ テレビで警告してたが舐めてたんだろうな
JRも
動いてるなら乗ろうというのやめたほうがいいな こういうのって俺も覚えがあるけどなんとか動いてはいるな行けるとこまで行っとこうて思っちゃうもんや
でとことん行けるとこまで行って、途方に暮れるという 京都なんて田舎だからね
田舎の対応に期待してはいけない ポイントの下にランタンみたいなの置いて凍らないようにするの見たことあるけど
西にはないのか 動いているヤツって
大阪からの下りの一部だけやろ？
上りは全滅と聞いてるけど >>534
降雪量かな
北部ほど短時間で降り積もったと思う
京都の積もり具合的には予想通り10年に1度な感じ >>534
自分も大阪市民だから何もないのはわかるけど市外では積もったりしてる所もあるみたいだし京都市内とかの積雪見ればいつもとは違うなと思うよ
何よりJRのやらかしがなければそこまで騒ぎにはならなかっただろうけど >>530
運悪く新快速に乗ってしまった人はしゃーない
乗ってる時間なんて精々30分で、積雪も殆どなく、時間もまだ早かったし、そんな状態からあんな事になるとは想定できんわ
ただ京都線は米原周辺の雪が絡むとすぐ遅延運休で雪関連に激弱だし、冷静な判断できるなら私鉄利用すべきだったね 面白いよね jr西日本なんて全く反省してない会社だから
jr西日本に命預けてる人ってさー福知山線事故も知らないの
jr西日本、仮に関西行くことあったって絶対乗らない
俺からしたら信頼度マイナスだもんあの会社は
関西人って相当レベル低いんじゃない jr西日本許しちゃってるぐらいｗｗｗｗ >>496
いまは、台風でも地震でも、出来るだけ運行してるよ
ピザの配達員もまっさおレベル
これは誉めて良い 天災を人のせいにする人間がいかに多いか
他の理由で難癖つけるならともかく精一杯努力してる相手に対してなんだ文句つけられるのかな？
介護も保育も自衛隊も同じ >>541
台風もそうだけど大阪市にいると災害に無縁だから近隣県との温度差が凄いのよ
寒波寒波と言われてるけどこっちは何の被害もなく通常通りだからポカーンとなる >>546
福知山線事故でちゃんと証明されたじゃん >>543
運も悪いよね、とても運休するような天気ではなかった
多分ポイントで一度溶かした雪が凍って故障させたんだろ 神戸の職場に電話したら死んでるのJRでや山陽西明石より西の人だけだった
西明石より東や阪急阪神地下鉄で東から来る人は来られてるっぽい
台風でも須磨〜垂水辺りアウトで大体そんな感じになるし割と西明石より西側の瀬戸内海ダメね >>529
朝から大量に謎の工作員が自己責任と書きまくってたからな
自己責任で歯ぬからもう乗らない方がいい >>545
はあ？
事なかれ主義で止めまくって
JR西めちゃくちゃ評判悪いぞ
客の輸送より会社の都合が優先だ >>547
まあ地元で起こらなきゃそう思うよな
しかし数年前の台風21号だっけ？あの時は大阪の被害具合見て備えたわ
人生初の丸1日停電を経験した >>552
すごかったよな
昔の２ｃｈでは考えられない
祭りになってもおかしくない閉じ込め事案なのに
しかもツイッターで内情バレバレ JRは遠くまで繋がってるからね
遠くの田舎が雪でやられると根っこの都会も影響をうけちゃう
それにしても関西の私鉄は強いわね そもそも20時メドに運休予定だったんだけどね
神戸線の架線飛来物などでただでさえ沿線グダってたところにポイント故障
そして後続がどんどん詰まっていき昨日の惨状
実際に発生したのは18時過ぎだから最大約9時間の缶詰というね
【大雪】「なぜこれほど待たせたのか」立ち往生電車に9時間、疲労困ぱいの乗客
https://news.yahoo.co.jp/articles/4e043bce8945c8d0ca4aa50ecee3f926451597f1
前日の午後6時40分ごろに京都駅を出て湖西線に乗ったが、山科駅手前で止まり、午前3時40分ごろまで電車の中で缶詰状態になった。車内はすし詰めで、具合が悪いと訴える人もいたという。
線路を歩いて山科駅までたどり着いたといい >>546
京都駅まで徒歩10分の地点で4時間閉じ込められてるすぐ横で、いやぁ大変だったねーと帰宅していく私鉄の客を眺めてからほざきましょう
天災と人災を一緒くたにしてんじゃねえよ >>529
JRは遠くから繋がってるからアクシデントに弱い 昨日みたいに立ち往生したら絡まれるし正解なんじゃね >>553
会社によるのかな、バスなんか吹き飛ばされそうな風でも定時運行だった リニアとかも開通したらこの対応かね？
雪以外でもヤバいんだけど数時間数日？缶詰したあと自己責任で大地下から自己責任で脱出するのか？ >>544
昨日帰宅時の京都線は大阪駅の時点で既にダイヤが大混乱してて、ホームに入ってきた電車になりふり構わずなだれ込む状態だった。
京都民は阪急か京阪に逃げる手はあるが、滋賀県民は新快速一択なので、一か八かの賭けが裏目に出た格好。
まさか車内でひと晩を過ごす事になるとは想像もしなかっただろうが。 まあ、客の都合より退職金もらえるまで会社が存続してればいいんだから >>554
あの台風はヤバかったね
我が家は停電はしなかったけど区内でも場所によっては停電してる所もあったらしいから
朝起きて信号機の角度がとんでもない方向を向いてたり公園内の何本も木が倒れて通れなかったり台風の怖さを体感したよ >>566
その阪急線も京阪から強奪したものだからな
つまり京阪最強なのよ 気象庁が狼少年化してたのが痛かったな
ちゃんと信じて対応すりゃ違った >>549
jr西日本て鉄道会社じゃないんですよ jr貨物っていうことじゃないの
ATSーP たった数千万円置かないで107人犠牲になったんだけどどう思う？
山手線も京浜東北線も ATC ですよ常磐線も ATS-Pです福知山線事故発生当時
まず関西在住の人は jr西日本が鉄道会社だと思ってるのかどうかお聞かせください人を運ぶ鉄道会社がどうか >>562
根本はね
ただし金のないローカル線でもやりきる鈍行の折り返しすらまともに出来ないどころか、7時間閉じ込めてから夜中の2時30分にようやく線路を歩いて駅に向かう決断をした後に、さらに寒空の線路上で1時間放置するほどの無能っぷりは別問題 昨日のサンダーバードがまだ滋賀県で止まってんだろ？ 福知山線の事故は ATSーP があれば防げました
速度照査でカーブに入る前に急激に減速しますから
運転士がいくらスピード出しててもそれを許さないのが ATS-pです
命の価値が jr東日本よりも低いということです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
