トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 ★2 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。
トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。
トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。
しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。
この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。
トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)
朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05
★1 2023/01/25(水) 09:19:00.18
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674605940/ >>151
吉野家のブランド車なんて誰が買うんだよ トヨタはHVを作ってるからＥＶなんか簡単だよ！
マスゴミに騙されちゃダメ！ ある程度の割合でEVを作らないと
自社の車を販売できないからでしょ。 >>154
普通売上高だろｗ
純利益は3,654って書いてあるだろｗ インフラレベルでガソリン車は滅んじゃうから、日本だけでなくアメリカでもガソリンスタンド激減中だし >>157
具体的に何がいいんだよ🤣
後席を水素タンクで埋めて二人乗りだぞ🤣 >>149
一族経営だとイエスマンで周りが固まるのかねぇ
全固体は完成しないとか
水素は普及しないとか
そういう技術わかった人の意見が出せない状況だったんだろうか EV化はゴールじゃなくて単なる入り口でその先にある全自動交通物流システム構築を目指してるのがテスラとスペースX >>157
水素の売上はヒョンデが一番だからけっきょく後追いになるぞ 実は予定のコース
下請けを刺激しないようにジリジリ >>154
自動車の売上高からでも
最終的な純利益からでも
お前は嘘つきってことになったなｗｗｗ 凄いな
これから始めます
出るのは早くて4年後です
流石トヨタ余裕だな >>158
んな事ないよ
少なくとも日本では2035年に純ガソリン車新車販売禁止になるんだからしばらくはHVの天下だよ >>132
ベンツだかBMだかがリチウム価格が今が天井だが下がる見込みは無いとハッキリ言ってるな
中国しか精製できないから各国掘った原料中国に送ってまで精製してる状態
中国ますます土地が汚染されるで、資源富国政策やめれば良いのにね >>177
話をすり替えてきたなｗ
でも全4半期は純利益で負けてるけどｗｗ >>178
ガソリン車を作ってる企業というのは排出権取引で炭素税を支払っておりその金がテスラの利益になっているだけってことにまだ気づかんのか >>177
ついさっきまでベンチャーだった企業が
台数ベースでトヨタの1/8まであっという間に来たっておもわないのが
流石トヨタ余裕だな うーん
大手自動車メーカーってどこも他社の車は数台買って徹底的に分解、カットモデル制作等して商品研究してるから「HVと別物だった」なんて話が今更出てくるとは思えないけどなぁ
既存生産ラインとの兼ね合いで混成ラインでやれるようにプラットフォーム作ってたけど、それでは専業メーカーの製造コストには太刀打ち出来ないという判断が出たという話なら分かるが >>175
だからそんなもん日本だけや
あんな高くてコストに見合わないもの喜んで買うのは元々日本だけ しかもそれは買収しまくって
グループ全体の数字だよね >>182
むしろさもありなんって感じがする
スマホを解体したときにガラケーと別物なのが分からなかったのが日本企業だからな >>169
日本はテクノロジーの進歩でビジネスモデルを変革させるってのは、とことん苦手だからな。だからIT科目周回遅れでガラケーも死亡。 >>180
だから既にテスラの自動車売上高の
2兆4299億円に対して
排出権は371億円でごく一部って言ってんだｗ
ソースね
https://i.imgur.com/3nW0mQL.png >>159
意識高い系は
上手い安い早いだったら即座に買う。 テスラって排出権取引で最近ようやく黒字になった
トヨタが参入するということはもうテスラの時代も終わりかな
ということでテスラの株価が下がりまくってるんでしょうね >>188
最近スローフード化して吉野家の売り上げはやばくなってる トヨタもようやく本気になったか
手遅れでなければいいが >>170
ヒュンダイが売ってるのはパテント解放してるMIRAIのパクりだよ？
トヨタは水素の普及にパテント解放してるから作りたきゃ作れる
後追いとか抜かす時点で知識ゼロやな >>187
じゃあもう補助金なしで売れるのかな(笑)😂
売れないよね ＢＭＷのＩ7とか乗るともう完全にＥＶには勝てないと思ってしまった >>71
え？理系マンマンの川崎重工（たぶん）って水素で行きますみたいなこと言ってたような…
だから水素もいけるのかな～と ただでさえ耐久性は欧州車より数段劣るのに専用設計で更に破損に弱くするのか >>194
また話をすり替えてきた
お前はひろゆきかｗ トヨタ信者のネトウヨはどうするんだろうか？
必死にEV叩いてきたのに掌返されちゃったね
内需縮小に加担したのはトヨタや経団連だってのを忘れるなよ？海外で禁止されて自業自得よな >>199
株価は正直だからね
テスラが先行して電気自動車を作っていたが巨人トヨタが入ってくればテスラは終了するのが分かりきってるから
だからもうみんな損切りを始めている >>168
一族経営はイエスマンで固まるよ。
一族経営はだいだい、何々家は会社に執着はない、余所で優秀な人が居たらとかいうけど、実際は息子に譲りたいもん。
だから現社長は周囲に高圧的になって何々家が舐められないように振る舞う。そしたら社員も意見を言えなくなる。 トヨタはエンジン下請けにトヨタ車を買わせる事で売り上げ保っているから
EVにしたらエンジン下請けが倒産しトヨタの売り上げが落ちる
どっちに行っても地獄 >>201
車体だろ
有名なボルボとか事故って車は無事でも人は死ぬって言われてたからな 発表当時は新開発EV専用のe-TNGAですって言ってたのにw >>203
きみトヨタのEVのbZ4xって知らないの？
もう去年に参入してるよｗｗｗ >>96
スマホ（EV）に例えちゃうと日本は過去にスマホ先進国だったって事になっちゃう(´･ω･｀) トヨタが参入するまでにできるだけ先行逃げ切りを狙っていたテスラ
トヨタが来るまでにリードを広げておきたかったですがしかしトヨタが参入すると発表してからテスラの株価は低迷するばかり
おそらく過去10年の最安値12ドルぐらいまで落ちるだろう だから言っただろ
豊田章男はエンジン技術を守る、雇用を守るしか言ってないんだよ
攻めの人間じゃないんだよ
戦国時代なら脇役で終わる人物 >>205
トヨタは1990年代からもう高性能な主力エンジンは作ってないが？
設計から全部ヤマハやで？
そんな話も知らんやつが書き込むな >>208
テスラの株価のピークは去年の10月だからそういうことだね エンジンが必要なくなるってすごいことだよね
車のデザインが根本的に変わる可能性がある
必要なのは車台だけ >>200
これで完全に勝敗がつくまでは
爺さんたちも意味不明なEV下げではなく
トヨタのEV凄い的な論調に変わっていくだろう
日本でのEV普及にちょっとだけ貢献してくれるんじゃないか >>206
外車はミッションとか突然死ぬくらいの気持ちで乗るけどなあ 関東自動車を分社化してEV専用ブランドにするらしい
社長はアキオジュニアで本社はウーブンシティ
ブランド名はモリゾー >>208
テスラの株価のピークは2021の10月だからそういうことだね >>198
欧州車は、電装系がダメだろ。メルセデスのHVはインバーターが壊れて修理代ン百万だし、プジョーのe208とか走行中の突然死が多発。 >>208
そのゴミはEVか？
ぜんぜん売れてないらしいじゃん >>213
今の時価総額
テスラ 約59兆円
トヨタ 約31兆円
ん？2倍ぐらいあるわけだが？ｗ >>216
おじいちゃん過ぎる
いまどきそんな車ないよ 「EVに未来なんかない！これからもガソリン車の時代が続く(キリッ）」というバカウヨの妄言に耳を貸したばかりにトヨタ潰れるかもな >>223
いやアウディのSトロなんて突然死ぬぞ
修理第50万弾 >>222
決算から見ると間違いなくてテスラはこれからまだ1/10ぐらいまで落ちるでしょうね
割高すぎる 予想外にシェア拡大してるからなあ今から開発するとかいくらなんでも腰が重すぎるだろトヨタ バカウヨがどんどん日本を衰退させていく
連中は統一教会からの指示で動いてる工作員だからな >>219
で？>>80で君が言った
テスラが排出権なければ赤字って話に戻そうか？
出来るかな？ｗ 負け確のオセロやってるようなもんコーナーはすべて海外メーカーに抑えられた
ある日全部ひっくり返される >>222
つまりテスラは相当割高だということだからまだまだこれから株価は下落していくでしょうね >>230
去年までは赤字だったじゃない何言ってんだお前 トヨタはレベルが低いからこれはどうしようもない
おまけにもう稼ぎもテスラに負けて金もない どちらかの企業の社員か、株主が言い争いをしているのか知らんが・・・
地球温暖化とか環境税とか言って、税金を掠め取っている連中を
何とかするのが先だと思うけどねぇ
まぁ経営陣にしろ株主にしろ、結局は税金から補助金を受け取っているのなら
血税を掠め取る立場だから、温暖化の嘘とかどうでもいいのかねぇ >>231
さんざん反EV言説を撒き散らしてたネトウヨはどう責任とるんだろうね あきお「EVも本気！燃料電池も本気！」
このCM流したの去年だか一昨年だろ？その時ハリボテのEV車ズラーっと並べてドヤ顔してたのは他ならぬあきお社長だ EVのシェアも取らないと
トヨタ駄目になったら日本終わるじゃん
EVもエンジンもナンバーワンになれよ
スットコドッコイ >>234
日本でミッションが突然死はないよ
デュアルクラッチはフィアットでもよく壊れるよ これは要するにギガプレス検討開始しますよ、って意味ととっていいのかね？ >>71
金引き出したってその金目的外に流用したら行政処分されるだろ
頓珍漢なこと言うなよ >>228
一般の人はあまり知らないだろうが、前社長はトヨタとテスラの提携を進めていた
そうしてお膳立てした上で、創業家の現社長に引き継いだ
ところが2010年の社長就任早々にこの提携を破棄したのが今の豊田章男社長や それにしてもこの電気代でどうやって自家用車3台分も充電すればいいの… 外車は部品代が糞高いからなぁ(´･ω･｀)
5年とかの保証付けて5年過ぎる前に買い換える前提ならいいんじゃない？ >>235
トヨタのレベルは低くないけど自民党とズブズブだからできるだけ設備投資に金をかけずにこのまま稼ごうとしている >>240
それが反EVキャンペーン張ってたネトウヨの目的
トヨタを潰して二束三文でヒュンダイに買収させるのが最初から奴らの目的 >>238
今は２０２３年だがｗｗｗ
去年とはｗｗ 何十年経ってもクソUIのゴミみたいなナビしか作れないソフト開発力も終わってる日本メーカーがAIと世界標準のカーOS作れるわけもなくw
EVは４輪自律ドローンとしての認識なかった奴は周回遅れ >>241
データあったら信じるけど
うちの日産車も突然セルモーターぶっ壊れて道の真ん中で止まったことあるし
あなたが言ってることの根拠もそのレベル >>245
ん？IHで30分料理するのと同じくらいの値段よ？ >>251
テスラ株を持ってるんだろうけど早めに手放した方がいいぞ
15ドルまで下がると予言しとく >>253
そのようやく黒字になった企業に
純利益で抜かれるトヨタさんディスやめろってｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
