トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 ★2 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。
トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。
トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。
しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。
この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。
トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)
朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05
★1 2023/01/25(水) 09:19:00.18
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674605940/ >>234
日本でミッションが突然死はないよ
デュアルクラッチはフィアットでもよく壊れるよ これは要するにギガプレス検討開始しますよ、って意味ととっていいのかね？ >>71
金引き出したってその金目的外に流用したら行政処分されるだろ
頓珍漢なこと言うなよ >>228
一般の人はあまり知らないだろうが、前社長はトヨタとテスラの提携を進めていた
そうしてお膳立てした上で、創業家の現社長に引き継いだ
ところが2010年の社長就任早々にこの提携を破棄したのが今の豊田章男社長や それにしてもこの電気代でどうやって自家用車3台分も充電すればいいの… 外車は部品代が糞高いからなぁ(´･ω･｀)
5年とかの保証付けて5年過ぎる前に買い換える前提ならいいんじゃない？ >>235
トヨタのレベルは低くないけど自民党とズブズブだからできるだけ設備投資に金をかけずにこのまま稼ごうとしている >>240
それが反EVキャンペーン張ってたネトウヨの目的
トヨタを潰して二束三文でヒュンダイに買収させるのが最初から奴らの目的 >>238
今は２０２３年だがｗｗｗ
去年とはｗｗ 何十年経ってもクソUIのゴミみたいなナビしか作れないソフト開発力も終わってる日本メーカーがAIと世界標準のカーOS作れるわけもなくw
EVは４輪自律ドローンとしての認識なかった奴は周回遅れ >>241
データあったら信じるけど
うちの日産車も突然セルモーターぶっ壊れて道の真ん中で止まったことあるし
あなたが言ってることの根拠もそのレベル >>245
ん？IHで30分料理するのと同じくらいの値段よ？ >>251
テスラ株を持ってるんだろうけど早めに手放した方がいいぞ
15ドルまで下がると予言しとく >>253
そのようやく黒字になった企業に
純利益で抜かれるトヨタさんディスやめろってｗｗｗｗ >>256
でもお前身銭切ってショートできないだろ？
怖いからｗ
最近だけで30%上がってるから破産しちゃうもんなｗ >>214
乗員保護、歩行者保護とか安全性を考えるとエンジンルーム分のスペースの必要性は無くならないんだよな >>258
トヨタがどれだけの財産と資産を持ってる持ってるんだよこのまぬけ
昨日今日やっと黒字化した企業が勘違いするな
しかも補助金付きで ID:pip8ehgL0
日本語通じない可哀想な人 トヨタは大規模人員カット出来ないからもう無理ゲー
国内市場なんて少子化加速でますます売れなくなる
北米欧州アジアで売れなくなったら詰み >>262
トヨタを倒産させてますます日本を衰退させたい壺ウヨだよ テスラ株を持ってる負け組トレーダーが必死になっててテスラを宣伝するのは株価が下がってしまって含み損を抱えてるんだろうな(笑)😂 >>212
全部ヤマハなん？
トヨタ製のエンジンてもうないのか
ただの組み立て屋になり下がったか >>226
それ日本だけ舐められとるんやで
VWのDSGもそうだが海外は無償修理
中国でも有償修理が問題になったが中国人ブチ切れて無償修理になった トヨタってエクステリアもインテリアもナビもデザインが垢抜けないよなあ
社風が硬直化してあかんのやろな >>267
俺は日経平均先物と原油先物しかやらないトレーダーなんで。
お前みたいな初心者アメリカ株トレーダーじゃねーよ >>264
トヨタ本体はできるし
下請けもブラジル人を切るだけやん
そうして切られたブラジル人が名古屋や大阪で暴れてる >>264
10年以内に見るも無惨な状況になってるだろうね
下手すると本当にネトウヨの目論見通り潰れてるか中韓に買収されてるかも ちなみにトヨタはすでにテスラに負けてるんだけど
https://i.imgur.com/pNB9dbs.jpg
さらに差が開いてもう勝ち目がなくなってるｗ
https://36kr.jp/216779/
おまけに今回のテスラの値下げと補助金でテスラがプリウスカムリレベルの価格になってトヨタ車完全死亡ｗ
テスラ今売れすぎてるｗ >>269
下位レベルの安いエンジンはトヨタでも作れるので作ってるそうな >>272
そんな凄腕とレーダーなのに決算書も読めないとわｗｗｗ >>260
前のエンジンルームが前方衝突時には緩衝材になるというのは事実だけど
トラックなんか構造上ないクルマもあるから変わる可能性もあると思うよ >>254
セルモーター壊れても車止まらないよ
セルモーターだよ
ちなみにアウディの話をするのは
俺がアウディに乗ってるからだよ
フィアットは嫁が乗ってて
壊れたの修理してそのまま売った >>278
俺は株式はやらねえんだよ
お前みたいに周りの宣伝に騙されてこれからはアメリカ株だ！なんて言って買ってしまって含み損を抱えてる馬鹿とは違う >>247
ベンツは日本で
160万の車を800万で売ってるそうだな。 >>276
まあ頑張ってくださいねトヨタが参入するとなればテスラの売上は間違いなく下がりますから
だからおととしからテスラは株価が下がりまくってるんでしょうね
でもまだまだ下がるよ >>270
保証期間内ならメカ的なトラブルの故障は無償修理だよ >>283
もう参入してるの知らないの？
おまけにテスラは新車発表無しでこれで
これから新車バンバン出てくるんだけどｗ
サイバートラック予約だけで130万台だよｗ >>280
信号待ちで壊れたらそのまま動かないよ
いずれにしても「外車がミッションが突然壊れる」というデータくださいよ
なかったらもういいです テスラのマネとかしなくていい
少し飛ばしたら冷却中になって
飛ばせなくなるからスポーツカーではない >>283
技術の蓄積もなく今さら参入してきたトヨタのEVを誰が買うの？
ネトウヨはネットで騒ぐだけで買わないし買えないだろ トヨタみたいなレベルの低い企業を凄いと思ってしまうのがおじいちゃんの悲しいところ >>286
何を言ってんのまだまだこれからでしょうがこれからどんどんテスラの株は下がっていくぞ早く損切りした方がいいと思うけどなトレーダー歴15年の俺が言うんだから間違いない むしろ日本の外車は安いよ
貧乏人だらけの日本じゃ
昔みたいにぼったくれないから >>291
ブランドで決まるだけだからな
未だに新車販売数はテスラがトヨタの1/10しかないので >>293
結局壺民党政府と癒着しておおきく∣なっただけの政商でしかない >>294
だから身銭を切ってみろって自信あるんだろｗ
負けるのが怖いのですか？ｗ > 想定を超えるEVの普及スピード
完全に読み誤ったな
トヨタに限らず日本は政官民全部が詠み誤ってばかり >>296
ふ～ん、トヨタにそんなブランド力があるんだ >>287
データって言われてもこれ普通にアウディ乗りだった知ってることだから
セルモーターってことエンジンストップはついてるんだ >>297
結局それ
トヨタが自民党に献金するかぎり日本はEV化しない >>300
さすがにトヨタのブランド力に難癖つけるのは無理かと… まぁ日本代表のトヨタがボロ負けしちゃったのが悔しくて仕方ないんでしょうね >>293
下請け叩いて安く作って
同性能の他社の車より安く売る
ほぼこれだけだもんな
薄利多売の商売
販売台数1/8のテスラに利益で負けるとか泣ける >>276
この円安で利益も販売台数も減ってるオワコン企業じゃイーロンマスクの相手にならない >>51
反テスラは、鬼の首でも取ったかのようにこの記事さらしてるよ。
俺はトヨタのEVもマジ検討したいんだけど、
ロクなのないじゃん。
なんとかしろ
さっさと。 >>19
あれは総務省とnhkが
ワンセグ必須にして邪魔したのも背景にあるからな
市場の急拡大時に国際競争力のある
商品を出せなかったのが痛かった。 そのブランド力ってやつでもテスラに負けている模様ｗｗｗｗ
テスラ9位
トヨタ19位
https://i.imgur.com/tNsB7DZ.jpg >>308
S トロニック故障で調べれば分かるだろw >>19
そもそもiPhoneを作ったのは日本人だぞ
iPhoneという名前すら日本人が作った 何回もレスしているが今のベースで B E Vが増加したらリチュウムの供給が追いつかない、
今から鉱山開発しても１０年以上かかる、
しかも掘り出したリチュウムは中国で精錬するから中国政府の意向でどうなるかわからない、
だからドイツもアメリカの自動車会社もエンジン開発を再開した。 >>145
マジ？
www
初耳だけど
www
社長、自腹だって
胸張って言ってたじゃん
www >>314
すでに登録商標だったけ
CMもやってたね
アイフォン ア～イフォン とかいうやつ >>308
ユーザーがこうですよって言ってるのに
それを否定するのは何でなの？w
ま、故障しつもアウディに乗るんだけどねw >>312
しかし日本の企業はトヨタだけか
まじ終わってんな(´・ω・｀) >>312
今年はテスラのブランド力は落ちるやろ
原因は主に左翼やアメリカの民主党支持者から
完全に嫌われたからだけどw いまだに東芝とか生き残ってるのはやばいでしょ
でもそういう感覚ないよね日本だと EV車内で凍死したくないw
EV押ししてるやつは車所有してない馬鹿ばかり 欧州の環境詐欺に付き合う必要はない
どうせクリーンディーゼルの二の舞 >>285
言ってる事が矛盾してんだが
ちな以前トラブル多発の日産CVT も日本国内は居直り有償修理
アメリカでは10年16万キロ完全無償修理で新聞に謝罪広告も出した >>145
ググったら記事出てくるな
ウーヴンシティのために
東富士の工場閉めて更地にしたんだっけか？ EVだと、トヨタ自動車の下請け孫請けさらに下請けという生産システムが壊滅してしまうからね
EVはテスラのように簡単に作れてしまうから
なので水素に向かうの当然ではなかろうか EVだって過渡期で、とどのつまり水素が勝つだろうし
でも中期的にはトヨタ自動車はだだ下がり凋落するのは間違いない
そこを凌いでロングスパンで行きますよというトヨタ自動車の決意表明だよね >>326
静岡新聞 ウーブンシティでGoogle検索かけたら見つかったよ 水素推しとは何だったのか
まあ早く世界でも日本でも受け入れられる
大衆車を投入してほしいがw イーロンマスクがロケットで通信衛星飛ばしてウクライナでも活用してるのに
ウーブンシティでコネクテッドカーとかアホとしか言いようがないからなｗ
レベルが違いすぎるｗｗｗ >>329
だから水素だと今首位はヒョンデなのだが >>327
保証期間は無料だね
保証期間過ぎると50万円
延長保証をつけてないと5年過ぎると50万円だね
でアメリカではアウディが10年保証を付けてるの？ テスラはとにかく利益率が半端ではない
中国BYDは今年テスラより台数は出てるけど
純利益で比較すると、BYDの９３億1,000万元(１８９０億円)に対して、テスラは８８億７０００万ドル( 約1兆３０
億円 ) で雲泥の差
https://toyokeizai.net/articles/-/631855?display=b
どう足掻いてもテスラの利益率には後からの新興も昔からのメーカーも勝ちようがない そういえばホンダが中国で
ダックス、カブ、ズーマーのEVを発売したみたいだけど自分はそちらに注目かな。
やはり家庭用コンセントで充電出来るバッテリーのほうがいいわ イーロンマスクは不可能と言われていた大型EVトラックをすでに去年販売してるからな
航続距離800㎞で1000ボルトの水冷で30分70%充電
もうEVで作れない車はなくなった
水素自動車は存在意義がなくなって死産ｗ そもそもヨーロッパの自動車メーカーも水素エンジン言い出してる
ウクライナで電気代バカ上がりでようやくEVがオワコンなのに気がついた。
そもそもバッテリーの欠点を克服できないんだからEVに未来はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
