トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 ★2 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。
トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。
トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。
しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。
この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。
トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)
朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05
★1 2023/01/25(水) 09:19:00.18
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674605940/ 遅いもなにも他がゴミばっかりでちっとも進化してないんだからTOYOTAの技術力で一気にリードするんでないの >>22
日本の規制だな
中国だと有象無象のEV会社が格安売ってるけど日本じゃ走れない 国民がまず馬鹿だから手を出せないんだよな
出したら売れるなら作るってのに
ガラケーもガラパゴスを言われてたのは最初はメール機能を言われてたんだぞ
電話にメールなんかいらない
電話で音楽なんか聴かない
電話でゲームなんかしない
電話で買い物なんてしない
海外と違って恥ずかしい！ガラパゴス！
で今や全部当たり前のようにスマホで取り入れられて海外でもスタンダードになってるからな
優れてる事でも海外と違うと恥ずかしい劣ってると思う馬鹿な国民のせいで出遅れる >>25
特許しだいだろうな。開発に有利な特許が使えなかったら苦戦する EV専用シャーシですら無いbZ4Xってゴミじゃんｗ アンチどうすんの
世界とは逆行ってる気持ち聞きたいです >>29
音楽もCD派が世界一だし保守的なとこあるね。ワクチン開発も出来なかった国だしいろいろ遅いのよね トヨタって時価総額でtsmcの半分くらいの会社だよねw ハイブリッド車の延長でEV車作ろうとしても上手く行くわけ無いだろ
下町ボブスレーみたいな事やるなよ >>29
スマホは電話の延長という発想ではなく手のひらサイズのコンピューターだろ
つまり色んな事ができるのは当たり前
お前も視点が逆の馬鹿 これからは水素だ！とか言うアンチEVがそろそろ滅ぶかな
ちょっとでも学があれば水素車なんて限定的な使い方しか出来ず、普及しないってわかるのに >>4
『全部本気です！』って言ってた社長の言葉はなんだったの…？
これから本気出すわけ？？ クラウンとかプリウスとか今さらドライバビリティーしか売り文句がないってヤバくね？ EV本気でやるのかいつまで経ってもはっきりしない優柔不断さ >>1
当たりめえだ
THSなんぞEVとは程遠い技術
コストケチってあんなもんで無理に対応してもゴミEVしか作れん >>1
>EVで先行する米テスラなどに対抗する
え？今更テスラを目標にしてるの？
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ソースは見出し名をコピペしてググってね(^-^) 数年前
ネトウヨ「テスラなんて排出権がなければ大赤字。トヨタの利益凄すぎ」
現在(テスラがトヨタの純利益を抜く)
ネトウヨ「テスラはボッタクリ。トヨタは利益が低くてお客様ファースト」
完璧な流れｗｗｗｗ >>42
トヨタの全方位
内燃機関＝下請け叩きでコストカットによる薄利多売
水素＝販売台数でヒョンデに敗北
EV＝bz4Xという駄作
こんな結果なんだぜ イーロンはもうEVなんて見限って逃げる気満々でツイッターとか買収してるのに、今頃本気出すって言ってるのか。 SONY「我々は1年でAppleを追い越す！(キリッ)」
結果w ハイブリッド車でのノウハウがあるから大丈夫ってのがbz4Xでは否定されちゃったもんな
円安もあるしガソリン車でもしばらく戦えるから今の内に得意分野で稼いでおくのも
一つの戦略だとは思うが
まあいずれにしても水素だけはない 電気代高騰、原材料高騰でev熱は少し落ち着いてるでしょ。
ev進めるには地政学的なリスクも高い。重要なリチウム精製も中国が押さえてる。欧州もロシアから学んだはず。リチウム精製は環境負荷が高いからなかなか先進国じゃできないぞ。 テスラって700万円ぐらいの高級車だろ？
なのに>>1の文章はHVの延長の設計ではコストがかかってテスラに勝てないとかどうとか…
全くアベコベな文章だな、素直に中国EV車と比較すれば良いのにテスラ出してきて意味不明 >>61
10年後には各国で生産されるだろうね
取り敢えずベトナムで450万で販売が始まった ソニーはWALKMANで負けても音楽の版権を世界中の半分くらい押さえてコンテンツIPで収益上げてる >>36
テスラ 454.369B
TSMC 490.388B
そうか？
お前数字読めないか馬鹿かどちらかじゃね？ >>48
理系学部卒＝水素を高圧で扱うとか無謀
経済学部卒＝水素ステーション建設費高すぎだから採算取れず普及しない
トヨタ社員＝誰もMIRAI乗ってない
イーロンマスク＝「水素とか馬鹿げてる」
トヨタは水素は政府から金を引き出すためにやってるだけだと思う デザイナーもなんとかしたほうがいいよ
ここ数年の新車はダサすぎて買う気がしない
ランクルとかひどすぎるわ EVも水素もない
ハイブリッドとディーゼルに落ち着く え？そんな半端な設計してたの？
ホンダのeとか完全に一から専用設計してるのに。
トヨタはCMであんだけEVのコンセプトモデル並べて、なんならコレ全部走りますなイメージ植え付けといて実はやはりこの程度だったのか。 テスラがやべえのは自立AIシステムとスペースX社のスターリングシステムが両輪なところ
地球全測位サテライトネットワークとクラウドAIネットワークがキモ
車のガワはオマケさらに完全自立人型ロボット開発も並行して開発してて生産を文字通りのガチの完全自動化しようとしてる
トヨタのボンボンには発想からしてイーロンに勝ち目が無い >>72
中韓は欧州高級車のデザイナー使ってるから
やっぱデザインはそれなりに良いんだよね
日本の吊り目の車とかクソダサい >>75
すげーっすね
なんで株価下がってるんですかね 電気自動車補助金がなければ売れない商品
これで日本の税金がまた上がるね
よかったなお前ら >>75
テスラは排出権取引でゼネラルモータースとかの金がなければ今でも赤字だよ。
ガソリン自動車しか作らないゼネラルモータースが炭素税を支払ってその他の増税がテスラの売り上げになってるだけだから あれ？
愛国心を持つ保守の皆さんはＥＶの時代は来ないって言ってたんだけど >>75
トヨタのボンクラ社長「ガソリン臭い車が好きだからEVはやらない」
世界のトヨタｗｗｗｗｗ スウェーデンが
EV戦略みなおすみたいよ
寒い国は
バッテリーの
減りが早すぎるんだって
スマホと同じで
劣化もする 肝心のテスラはなんか艇名気味なのがな
BYDは好調だけど補助金によるブーストもあるからなあ
海外市場もウクライナ問題から電力供給や需要の問題も出てきたし >>71
水素はまだまだだと思うけど、政府から金引き出すためにやってるのはない。
研究開発へ莫大な投資してるのに、政府から引き出した金だけでペイできるわけないでしょ。政府から金引き出すのは水素自動車普及させる手段であって目的じゃない。 電気自動車には補助金が出てるけどそれって俺たちの税金だってことまだ理解できてない馬鹿がいるんだ
電気自動車が流行れば流行るほど日本の税金は上がっていくからそこは文句言うなよ(笑)😂 EVは絶対に失敗する 製造する際のCO2が高く 寒冷地では航続距離が半分になり 雪で立ち往生するともれなく凍死する 充電に2時間かかり
すべては欧州の陰謀である
だからトヨタはEV開発する必要はない 車のデザインは日本車は80~90年代前半をピークに後はメーカーのアイデンティティを無理に表現しようとして失敗の連続だな。
今や中国や韓国メーカーの方がデザイン良いし、ホンダにしても東南アジア圏で販売してる小型車とかのデザインの方がカッコイイ。
FIT以外の小型車を輸入すればホンダには売れそうな車あるのに何故それしないのか。 トヨタが日本国内で電気自動車に完全に切り替えたら何が起きるかというと高速道路の料金は2倍、我々の税金もさらに増えることになるでしょう
太陽光パネルと同じスキームだよ
太陽光パネルを設置するために再エネ賦課金で電気代は2割ぐらい払ってんだからな 寒くて走行半分くらいになる地域は石油ファンヒーター搭載すればよいだけ
2万円も出したら石油ファンヒーターが買える
エンジンつんでバカ丸出し >>84
このスレでは将来の話をしてるぞ
昔のガラケー（ガソリン車）時代にスマホ（EV）が登場した時と置き換えて考えてみなされ。それが現在はどうなっておるかね。一応ガラケーも生き残ってはいるよ EVのスレが立つと雇われ書き込み業者がワラワラ沸いてくるのがキモい 電気自動車信者って電気自動車の時代になっちゃったら日本の税金めちゃくちゃ上がること気づいてないぐらい馬鹿なのかな 魅力的な商品は補助金なんかなくてもみんなが欲しがる
電気自動車はそうではない 意識高い系マニアや暇な老人に売り付ける商材としては最適。
E-CRAWNとか名前付ければ高く売れるぞw >>93
太陽光パネルも中国の陰謀だな
中東の石油の方が安定して供給されるし 太陽光パネルのリサイクル技術は存在しないのですべて地下に埋める必要がある
日本のような国にはクリーンな原子力発電が合っている >>100
キャリアから補助金をだしていた。
規制産業だからな。
参入もできない。外資も簡単にははいれない。 >>97
EVに仕事を奪われる人々が多いからね。その人たちはEV廃止を望んでる >>22
そもそもエンジン単体なんてたいして高くない
車の価格は他の要素がほとんどだからバッテリーが高額なEVの方が高くなる要素しかない >>104
環境ビジネス利権というのはすでに巨大なものになってるんだよ
ウクライナ戦争でそれが逆転をし始めグレタのやらせや仕込みもバレ始めてる。 電欠おびえながら走ってるのにバッテリー残％じゃなくて可能走行距離なんて坂道ひとつであてにならないもん表示してるからな >>80
まだこんなこと言ってるやついるのかｗｗｗ
全四半期決算
売上高 約2兆7890億円
排出権 約371億円 まあ流れに乗るしか無いわな。
もしポシャっても、皆が損するワケだし トヨタはタミヤとか京商とかヨコモと組んだら？EVなんてラジコンと一緒でしょ >>101>>102
じゃあHVダメじゃん
エコカー減税やってたの忘れたのか シティコミューターはBEV、長距離走る車はPHVが最適解だと思うんだよね。たまの遠出の為に希少金属使って鬼のようにバッテリー積むなら、レンジエクステンダーでいいじゃん。 >>113
テスラは自動車産業だけじゃないから自動車産業だけの決算のデータを出してくれないと 内燃機関車にしてもカーボン・プライシングで税金上乗せされるようになるから一緒だろ >>22
電気で動く車なら安く作れる
性能を上げるためにはコストがかかる
ADASとかコネクテッド関連を載せるともっと高くなる
テスラも機能少ないのは安い >>103
CROWNやでw
それじゃクラウン買えない😂 >>116
環境ビジネスという詐欺に我々の税金が盗まれている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
