トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 ★2 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。
トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。
トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。
しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。
この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。
トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)
朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05
★1 2023/01/25(水) 09:19:00.18
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674605940/ >>442
そうなりそう
上が全固体電池だめでした！間違ってました！
っ大号令だしちゃうもんだから
日本はもう全個体電池もだめだろうな >>447
逆だ。
吉野家のEVに中華EVがエンブレムを付けると思う。 間に合う間に合わねえって電気自動車なんか1%も売れてねえのにバカじゃねーの笑 これからEV車だーと言ってる間に
人が乗れるドローンが普及する可能性はないですか まったく急ぐ気無いな。
市場はそんなもんって事か。 >>462
まあEVは自宅充電出来なきゃ選択肢にすら上がらない車だから 中国自動車メーカーが日本とドイツの技術者引き抜きまくってる
トヨタからも技術者流出してるとか
日の丸家電敗北の悪夢再びかな？ 全固体電池はどうなったんだ？
今頃は全固体電池EVプリウスが世界を席巻してると夢見ていたがなw >>441
マジかあ
やはりエンジンはホンダだよね
箱バンじゃなくて日産キューブやトヨタルーミー等乗用タイプにそのエンジンを積んだホンダがあればなあ >>22
売れないから
ガソリン車と同じぐらい売れれば激安になる >>467
次は水素エンジンというハッタリかましてる 日本はすでに2000年代初頭の20年以上前にEVを開発して
すで結論出してんだよEVは古いインフラが世界一の日本では電車がベスト トヨタはBYDの作ったEVにトヨタロゴを貼る仕事だよｗ
もちろん利益はBYDに入るけどねｗｗ >>441
それも目をつぶってEV派生のように仕立てて改良を進めた方が
後々有利なのかもしれないな
それにe-POWERのエネルギー消費の問題は
高速走行以上に今みたいな低温下やデフロスタの制御にもあると思う
全部ひっくるめて同種のガソリン車より良ければヨシというところなのかもしれないが >>468
もうホンダはエンジンやめる宣言してるぞ。 今のくそ寒い日本でEVなんてポンコツ乗ってたら凍死だぞ
窓が曇るからガンガン暖房が必要だし凍死したくないならEVを買うな >>468
技術は日産とかいう日産くんが存在してます >>472
違うな。
byは吉野家の作ったEVにbydロゴを貼る仕事だよｗ
もちろん利益は吉野家に入る。 トヨタ擁護で水素エンジン推してたおバカさんたち～生きてますか～ >>457
e-TNGAプラットフォームで作ったトヨタ初の量産EV、ｂＺ４Ｘがリコールだらけで正直、失敗作だったからな
コスト安につながるはずのe-TNGAだったのに結局、複雑化する一方でトータルの開発コストは逆に高くなってしまった
EV専用プラットフォームを今になって一からやり直すのは数年かかる場合もある
正直、出遅れ感が強い
でもそれだけｂＺ４Ｘの失敗が大きかったんだろう >>450
電池さえあればだれでも作れて創業できるので
意識高い系がやたら創業してるがしょせんど素人でアウト >>475
シビックe-HEVはエンジンとモーターの組み合わせがとても進化したのよ
俺も試乗してビックリしたわ
ホンダはエンジン止めると言ってるが今回バッテリーも新開発してそれ用のエンジンも新規開発してんだよね >>72
同感
ノア、ヴォクシーのフロントのだささや一文字テールばかりの車は嫌だな
あとハリヤーウインカーの位置の決めた奴のセンスのなさよ >>427
実際に爆発はしているんだけどな。
まあ、トライアンドエラーも必要なんだけど
日本はそれが認められないから
新製品が作りづらくなっている。 つうかさあトヨタはなぜ狭っ苦しいクルマばかり作るの？
C-HRみたいな昔のクーペにデカいタイヤ履かせたようなのや
プリウスみたいにフロントガラスを寝かせて圧迫感が強いのとかさあ 日産最近頑張ってるって思ったのはすごく小さなことだけどセレナのe-power用１．４リットルエンジン作ってたこと
使いまわしのを載せると思ってた 元々研究開発費は一番かける計画でしょ。ただEV一本は危険だから全方位の方針は変わらない。 >>51
なにこれ？
まるで昭和じゃん！21世紀になってもこんな事してる会社があるのにびっくり >>489
テスラの株は一か月で32%上がってるけど？ >>489
それでもトヨタの約2倍あるって
トヨタどんだけ期待されてないんだよｗ >>486
中国では無人の自動運転タクシーが試験的に営業開始
普通、事故のこと考えてなかなか試験に移れないのに
独裁国の強みだね
自動運転は中国が先に完成しそう >>76
あの中韓のデザインが良いと思うのは先入観からじゃね？
トヨタは悪いけどだからと言ってあんなのが良いとは思わない 国内産のEV車が普及するのはあと5年以上はかかるな
あと3年ぐらいはガソリン車増産するだろ >>496
おもちゃにされとるやん！
>>497
テスラが実力に見合ってないってだけじゃね？ いまはタイミングが悪い
日産リーフ１００万円以上値上げしたからな >>505
テスラの株は一か月で32%上がってますｗ >>501
日本は充電インフラの整備が課題とか
そんなレベルだからな
英仏は原発増設とか決めてEV化後押し >>502
トヨタに期待するやつがいないってだけだろｗ
馬鹿な日本人以外はｗ >>483
それが今回の発表なんだが？
>>1読んでないだろ。 最強のトヨタさんが本気出せばテスラなんてイチコロよ ごめんトヨタより高いテスラの株がさらに32%上がったのがショックだった？ｗ >>450
5毛ちゃんが知識アップデートしてないから😅 >>373
ちゅーごくりよーされてるのかぁ
>>351
いや、寒冷地でも売れてるだろ EV否定マン達の敗北きたあああああああああああああああああああああああああああああ >>96
よくこのスマホとガラケーの話に持って行く奴いるけど全然中身が違うのに何比べた気になってるのか >>438
いや、日本より寒い北欧で売れてて雪に閉ざされても排気ガス籠らないとかテストされてるぞ でもbZ4Xみたいな急速（満）充電1日2回までとかやってるようでは話にならない
というか未だにディーラーに急速充電設備もないトヨタにEV作る資格なし テスラ株はリバってるが戻り売りやろな
あんな会社に未来はない
すでにマスクは逃亡 >>518
トヨタの話で今後どうなるか語ってたらガイジが本当のとか言い出して笑う
それ本当にトヨタやばいからだろ 全方位戦略で余裕のトヨタさん
今から戦略を見直す大物っぷり
テスラよ、怖いか？ https://youtu.be/usD1tXoFAqs
ねえ、文句言う前にまずはこの動画を見てみろって。evシフトなんてもうオワコンだから なんかウヨクズ系のユーチューバ増えてトヨタとかやってるっぽいな
日本すごいですねTVとかいう奴が居て寒気がした >>502
トヨタが真に期待させるメーカーなら既に実績出してる >>526
赤とか黄色好きだよなぁ
発達なんとかみたいな >>328
トヨタとしては東富士の工場閉鎖ありきで
跡地放り出せなかったから仕方なくやってたようなもんだと思う >>524
ドルベースだと半年前から株価下がってないからな
テスラの総株価差は縮まってね？ >>525
それずっと言ってるが余裕なのに実績出せてねえけどな トヨタ株は全力売り
こんなボケ会社に未来はない
どんだけ周回遅れやねん バカ「EVは時代遅れ。これからは水素の時代。世界が水素にシフトしている！」
米国「EV車に約27兆円投資します」
欧州「うちはEV車に約30兆円投資します」
中国「EV車に約25兆円投資、世界のEV販売の4割は中国メーカー、この勢いで自動車世界一を目指す」
トヨタ「このままじゃテスラやBYDに負けるのでEV戦略見直すわ」
ホンダ「エンジン捨てて電動化加速、EV開発センターも新設する」
日産「今や後続に抜かれたが早くからEVに投資、今でも電動化が戦略の中核」
バカ「・・・」 >>509
そういやさあ冬場にトヨタのハイブリッドのバッテリーに不満の声を上げたりしないよな
日本人は日本メーカーに不平不満より育てる姿勢を取るのは尊いわあ >>533
コンナこと言う奴らがアベノミクス支持してたとかナカナカ面白いだろ こういうウヨクズ情報は需要があるから生産されてんだろうけど
やべえよ
どんだけイカレた国になってんの >>539
HV出したときもディーゼルだ小型ターボだって全世界が言ってたよね？ 今から開発して5年後に出す
凡人は今まで何やってたんだとトヨタを叩くがプロから見ると違う >>51
え、テスラは司法省から刑事捜査なの？
じゃあ有罪になるとイーロンマスクはタイーホじゃん、
テスラが反社企業でEV大失敗だなんて、トヨタなんか比べられないほどテスラやばいじゃん！ >>542
よく考えてみよう
今更コスト見直すとか後続なのになんでテスラ分解するくらいやらなかったんだ、アホなのか？
ってなもんだぞ…
電気がさーも再エネ利用の一環なんだからこれからガソリンやめてくのは変わらんしマジで何をどうしたかったのかわからんよ、これ きっと章男は第二の寿司三昧を用意しとる
プロの目はごまかせない どちらにせよiPhoneと連動していないEVは売れない >>16
確かに特許は厳しいね
また既に販売済みのメーカーはユーザーからフィードバック取れるから、品質改良と製品開発を進めやすい
後発組ってだけでつらい
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