トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 ★2 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。
トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。
トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。
しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。
この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。
トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)
朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05
★1 2023/01/25(水) 09:19:00.18
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674605940/ >>850
EVでは吉野家はヤルよ。
反日民主党政権の卑劣な円高で儲けろ政策で
家電半導体液晶ｐｃがやられたけど
EVでは吉野家は負けないよ。 >>873
いやいや、検討中。
俺はアップル待ちね。 >>866
それにさ、ロジスティックス関連の仕事やったことあるなら
30分は「長時間」って知ってたか？ >>872
大雪の日は吉野家のEVに乗ってくれよな。 リチウム硫黄電池も研究レベルじゃ
容量リチウムイオンの3倍以上、サイクル4000回まで来てるからな
EVでLi-S電池が利用可能に？ “謎のγ型”電池の寿命が4000回
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06581/ >>877
バッテリーはスマホだろうが、なんだろうが同じ >>351
今日もテスラのタクシーが走ってましたけど？ >>874
馬鹿はお前なｗ
満タンで800㎞のバッテリーをスマホみたいに毎日充電したら2年で60万キロ近くなるんだけど？
60万キロ走るだけの充電に耐えられるってことだぞお前の計算だと
実際はその5倍異常だけどなｗｗｗ アップルの株は、さらに上がるぞ。
今のうちに買っときな >>866
吉野家のEV充電は
電池が高性能になる予定だから
牛丼と同じくらい、1−2分になると思う。
期待して欲しい。 あれがだめこれがだめって言ってるうちに
世界はどんどん前にすすんでる
CATLの第3世代とか航続距離1000以上
5分ホットスタート10分急速充分だってよ
それも日進月歩でどんどん進化してくんだろう
あれが無理これは無理こそがビジネスチャンスなのにね >>883
自動車はスマホと違って水冷の温度管理機構が入ってるから全然違うｗ
テスラみたいなまともな車ならなｗ >>888
いいね、日進月歩。
トヨタの玄関に貼って。 >>874
テスラが十数万台販売してる統計から
温度管理されてるから10年使っても2割くらいしか落ちないらしい >>888
だから急速に充電すればするほど
バッテリーは劣化する
スマホだろうがEVだろうが同じ
熱を帯びて急激に劣化する
バッテリーの欠陥はいまだに解消できてない ガソリン給油より早く充電できて
ガソリンより何倍も走れるようになったとき
こいつらはなんていうんだろ >>890
冗談抜きに、期待してます
株買っときな >>894
それが一体いつになるのか教えてください EV全否定してた連中はトヨタがEVで精神崩壊しちゃったんじゃないか？
トヨタが拠り所だったからね >>892
温度管理されてません
バッテリーがダメになって交換しに行ったら、
数百万かかると言われて、車そのものを爆破した動画が出回ってますね EVをインフラの問題で厳しいって言いながら水素とか言ってんのマジ意味わからんかった >>22
TPPに入れば日欧FTAをやれば輸入品が安くなると言ってた話と同じ
増して自動車はマスコミの次って位のぶら下がってる人の多い規制産業
そんなのが安くなるわけねーじゃん >>901
トヨタは全方位でEVもやってますと
ずっとトヨタファンは言ってました 今のところガソリン車が最強なのは間違い無いからな。 >>895
声援ありがとう。
吉野家のEVが登場したら
それまでの名ばかりのEVは道を譲ると思う。 ちなみに大型ディーゼルトラックだと燃費リッター1.5㎞しか走らんｗ >>903
水素は車以外にも使えます。
工場、鉄道、航空、船舶、家庭用電池
汎用性が高く、しかも日本も資源国になれるエネルギー >>903
千葉真一さんが「水素飲んでるから大丈夫」と言ってコロナのワクチン打たなかったらしいな
水素になんか幻想を持ってる人がいるよね この2年間でリチウムの価格が15倍にもなっている。
ＥＶが売れれば価格はドンドン上がってゆくｗ >>914
何も反論してないよ。千葉真一さんはワクチン打ってほしかった まーたEV信者の妄想か？
日本人て本当に馬鹿ばかりだな。
海外の流行りばかり見て自国を見下す。
本質を何も理解しない。
もう滅べよ。 電池については重箱のすみをつつけるくらいなのに
遥かに課題だらけの水素は推せちゃうながすごい
水素そのもの性質が圧力管理や冷却
そもそも体積あたりのエネルギー量が少なすぎて
水素ステーションが高度で巨大で膨大な金がかかる施設だから
日本は仮に税金でゴリ押せてちょこちょこつくっても
諸外国はそんなモンキーなことしない >>912
吉野家のEVでは技術革新で
リチューム使用量が1/10以下になる予定で
価格高騰にも十分対応できるんだよ。 テスラはもう値下げと補助金でプリウスやカムリと同じ値段なんだよ
レクサスですらぼろ負けしてんのにトヨタは完全に負けｗ 軽のプラットフォームの様に共通化されるだろう
モーターやバッテリー、ソフトの開発が成熟し
EVが安くなるのはその後だろう
まだ手を出すには早すぎる >>639
で、トヨタゼロベースだろ？
>次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。 価格競争力で負けた液晶テレビと同じような末路になりそう
すでに20万以下で買えるEVあるし ＞＞923
安くても安全性確保されてない車なんて買えないわ >>923
何？20万以下のEVって
ここに画像出せる？ >>20
末期のガラケー思い出す。使い難いのなんのって >>768
BYDがなければ20万台いったのにな
もうこの先は食われっぱなしになる ダイハツの軽をEV化してヤマハのレンジエクステンダー乗っけるだけ
すぐできる >>905
全く駄目な全方位なｗ
結局エンジンしか競争力無い トヨタの動き遅すぎる!
トヨタ潰れて日本もおしまいや
札幌 大便 五輪 なんか無理無理 >>134
>1gの重水素で航続距離数千km超えるからな
核融合でもするんか・・・ トヨタの全方位って
売れてる車全方位にあれば勝機あるけど
水素自動車も電気自動車も まったく売れてないし
世界中から無視されてる
ハイブリッドが売れなくなったら終わりや >>926
KIWIっていうメーカーが20万以下であるみたい
ウーリンっていうメーカーも50万で買えて人気だってさ >>925
軽も乗りたくないが突然の爆発炎上は少ないだろ >>933
アルファードバカ売れだけど売れなくなるのかね トヨタの水素自動車や電気自動車
トヨタ関係者しか買ってねーだろ
商売になってねーんだよ
このままだと全方位で負ける 全カテゴリーに車だすって程度だなすべての市場をリードするってほどの投資は絶対やってない >>923
安いだけならタタ・ナノっていうガソリン車が２０万出売ってたけど、インドですらあまり売れずに消えていったな。 EVシフトは原発ありき。
核の灯を扱う能力がない日本人にはEVの普及は考えられない。 ＥＶシフトって、日本では過疎地から始まるで
なぜなら田舎のガソリンスタンド廃業し始めてるから
自宅で充電できるEVが重宝する >>937
せめて関係者に売りつければもっと台数出るのにな
関係者すら買ってない 日産のサクラとか大人気で
間違いなく、日本でもEV需要がある >>945
近距離用ならね
勿論自宅充電ありきの話
メインカーにはまだまだきついわ テスラの株価が下がった？
アホかいなw
トヨタが5年で15%しか上昇してないゴミ株価一歩手前なのに
テスラは5倍になってるっての。
トヨタこそこれから人員半減させないとどうにもならんぞ。
5年で半分解雇できなかったら完全に終了。
ガラケーや新聞と全く同じで「そんな馬鹿な？ こんな速度で凋落」を目の当たりににすることになる。 >>947
実際の運用出来る環境ならいいんじゃね
最低自宅充電出来れば >>907
マジに、革命っていうのは、想像し難い所から生まれる。
やってやれないことはないね、
って言うか、トヨタ社長は
爪の垢煎じて飲みなよ
w >>811
10月をピークに下がっているよ
リンク先はドイツだが、フランスはもっと安い
どっちにしろ原発の再稼働は避けられないので長期的には電気代は下がる
https://ieei.or.jp/2023/01/special201704038/ >>912
よぉ、俺とお前、毎回参加してるバカ仲間だよな？ >>40
水素は、クルマだけの話ではないぞ
>>57
テスラが生んだEV厨は
テスラの凋落で行き場を失うだろ
それをかっさらうのだよ ホンダが200万以下でNVANのEV出すって言ってるから
出たらみんな買うと思うよ
軽はEVでいいと思う 通勤や買い物は軽自動車EVが正解なんだよ
ロングドライブのために抱き合わせで通勤買い物にガソリン車を所有する方が非効率 >>943
過疎地でガソリンスタンド廃業してもあまり困らないでしょ
車で行く必要がある役場病院コンビニ みんな遠くなったスタンドの周辺にしかない。
うちの実家がそうだ。 >>918
アップルカーも恐らく同じ読みだよ
たのしみだな
^ - ^ ホンダはエンジン開発やめちゃったよね
EVに全振りしてる >>959
取り敢えず最後の内燃機関のシビックタイプRはコレクションの1台として買っといた >>959
ソニーホンダは、アップルカーがターゲットだろ
車内活用は、ソニーアップル同じらしいけど、
アップルはどうやら酔わない車を開発中らしい。
アップルカーでトヨタは陥落だよ
おつかれー
^ - ^ >>959
国内じゃオデッセイクラスすら生産できないとか
もう日本で商売する気無いね >>917
液体水素は今の技術でも行けるだろ？
アンモニアから触媒使って水素を取り出す技術は
昨年だったはず。日本ならすべてクリアできる。
そもそもこんな吹雪の日にEV乗ってたら凍死するわ。
事故渋滞というのは予測できんからな。 >>963
価格帯が合わないｗ
レクサスは終わるかもな >>963
ソニーのBEVは外観、内装ともにイケてなくて
バカにされてたぞ。
日産さくらだってリセール価格は暴落だってｗ
もう世界は脱EVになってる。使われるとしたら
軽自動車で爺さんの買い物くらいだよ。 >>968
>>969
まぁ、見てなよ。
金持ちアップルは、必ずカマスよ
w EVで凍死とかいう馬鹿いるかな？
ガソリン車の暖房は無制限と思ってんのかな？
ガソリン車は一酸化炭素中毒の危険まであるのに >>958
将来は、appleと吉野家がEVで技術提携する。
充電時間最小で航続距離は最大で
当然自動運転で、乗員は行き先をセットしたら
後は寝酒を飲んで寝ていれば、
次の日には着いているはずだ。
夢の様な未来がもうすぐ実現するだろう。
グレタ・進次郎・百合子は間違っていなかったね。 >>972
うーん、素晴らしい。
この発想はなかった。
でもこれは充分あり得るね。
アップルはそういう会社だよ。
^_^ >>971
EVのバッテリーが低温時にはカタログ通りではない
充電はかなり滞るというのは事実 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
