トヨタ、EV戦略見直しへ　HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 ★2 [蚤の市★]

**蚤の市 ★** · 2023/01/25(水) 16:50:15.37

　トヨタ自動車は、電気自動車（EV）のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車（HV）向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。

　トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。

　トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。

　しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。

「HVとはまったく別物だった」　トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
　トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。

　新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。

　この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。

　トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で，残り336文字)

朝日新聞　2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05
★1　2023/01/25(水) 09:19:00.18
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674605940/

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/01/25(水) 22:47:05.17

>>989
つーかさ
今のテスラ車にSIM刺したら通話出来るんじゃね？

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/01/25(水) 22:47:59.40

>>990
俺も同感だよ。

ただし、想像を超えてティムクックはやり遂げた。

彼の最後の仕事がアップルカー

^ - ^

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/01/25(水) 22:48:45.41

>>992
それだけじゃ、多分補えない、いろいろ

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/01/25(水) 22:50:07.76

>>991
今の所
瞬殺されたのがトヨタbZ4x

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/01/25(水) 22:50:31.43

>>995
wwwww

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/01/25(水) 22:52:50.65

>>1
TENGAじゃないのか。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/01/25(水) 22:54:33.26

>>990
俺はパワーブック540c

からアップルユーザー

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/01/25(水) 22:55:24.78

>>988
古いクルマオンリーなのは初耳だな

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/01/25(水) 22:55:51.51

アップルカー、車、

塗り替えるよー

アップル株買っときな

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