JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科～高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機（ポイント）」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184 >>1
閉じ込めるのだって安全じゃないよね？？？？
凍って使えないならなぜ出発したの？？？？駅で降ろせよ？？？？？ >>1
無能ほど言い訳はいいちょまえ これからはあらゆることを想定して対策やりますとかないのかね >>239
これ
JRは叩かれるべきだとは思うけど結果は今後大したことないことでも少しでもリスクがあるからと運休されまくって結果困るのは国民 近くを走っている私鉄は問題なかったのになぜＪＲだけなんだ？ >>10
月曜から国交省と気象庁が連名でヤバいよって言ってたんだから鉄道会社も予防線を張るべき。
しかも昨日はビルマから共同近辺はヤバかったんだから危機予測が甘かったよ。 トンキンとかバカにするけど
結局都市部はどこもこんなもんって事なんだな >>176
電車動いてないんで今日は休みますって言えるし立ち往生より全然いいよ 安全に自信がない
↓
たまたまのその停止位置で1㍉も動くな！
この杓子定規さが凄い。狂ってる >>197
運休でよくね
毎日なるわけじゃないんだから
前日にアナウンスすれば >>206
勃起は海綿体への血液の充満だから、あまり長く立ちつづけるとチンコが死ぬ 融雪装置を動かす社内基準が10cm/6時間
気象予報からの推測値が8cm/6時間
よって融雪装置は動かさなかった
融雪装置は常時ＯＮにしておけ 他社は融雪器を発動させてるのに発動させなかったってさ
対策できないなら台風の時みたく前もって運休宣言しておけばここまでは叩かれなかっただろ >>1
10時間放置wwwwww
どんな無能でも10時間あれば
なんかやるよなw 昨晩は珍しく
地吹雪いてたからなぁ
なかなか予測できんし
難しい判断だろけど
早めの計画運休と
企業側も柔軟対応で
メンツなどでの躊躇は命取りになるのだ 10年に一度の大寒波と前々から報道されてたのに
リスク管理のミス >>167
もはやもっとJR北海道の知見とか活かしたほうがよさそうやな 融雪機をあらかじめONにしておけなかったのは節電かな？ >>12
司令がそうすれば？ってことでしょ。
次の駅で全員下して、その電車を少し進めて次の電車を入れる、を繰り返すだけでもかなりマシだったはず。 あのね熱伝導っていうのは
雪が積もるcmだけじゃ判断できないのよ
風が吹いた、雨が降った、乾いて気化熱奪った
レール周辺設備の温度が下がる要素はいくらでもある
経験がものいう気象、30、40超えた年齢で
あの天気図や上空うんメートル寒気などの予報から
南岸低気圧から爆弾低気圧への大嵐を判断できなかったなら
責任者は引きずり降格ろせ JR西はもうすぐ18:00になるが
普通しか走ってない
しかも間引き運転 >>121
対向車両なんてそれこそしばらく駅に止めればいいじゃん 15センチの積雪で動かなくなるのは欠陥品だわ
機械と人間の両方とも >>207
関東は明日も同じだね
既に昨日より低くなっている
でもここからそんなに下がらないから平気な気がする
で油断すると朝にぎゃあとなるｗ >>246
運休したら運休したでクレームがあるからね >>197
何十年に一度あるかないかの気象災害に設備対策の金かけるよりも運休した方がお安いからな >>1
ヒント
ここも、
ゆとりの中間管理職と
Z世代の部下とか？www
このコンビは最悪だからなw 融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった -> 私鉄動いてたけど？と思わなくもないがまだわかる。
安全な誘導に自信が持てなかった -> それで乗客閉じ込めたままはアカンやろw 自信ないのなら運行するなボケ！って言われても仕方ないぞ。 >>246
メンツを優先してしまったんだな やはり… >>197
運休は告知すればいいだけだし別にいいだろ
ていうか今回も深夜は運休するつもりだったんだぜ。読みの時間が外れただけで
問題はたまたま停止した何の意味もない位置で「絶対に動くな」になって監禁状態になる事だろ
これの正当性なんて一切無い 1～2時間ならまあ安全に誘導できるか考えるの分からんでもないけど10時間はありえない >>282
それが上手く連携とれるか自信なかったんじゃないの？
知らんけど 膀胱炎の診断書出れば
監禁致傷罪が確定やね
どうすんの？ こんなクソ対応は国鉄と変わらんやん
客を降ろして誘導する事すら出来んのかよ >>282
反対の線路は動いてたようだから横づけして救出できてたんだけどね
天皇陛下ののってる車両が止まったら絶対やってたよ 今後は運休でいいと思うし少なくとも降雪時の技術的な問題が改善しない限りはこういう時は全部阪急さんお願いしますでいいじゃん
大体運休してくれた方が働いてる人にとっても嬉しいはずだぞ。テレワークの後押しになるし >>257
JR西日本が間抜けなだけです
阪急、近鉄、京阪は始発から運転してた >>176
一度止めると再開すぐにはできないんだぞ >>264
融雪装置って、カンテラだよね
人海戦術でやるの？ 10時間程度車両に放置しても死にはせんだろ的な話w >>232
え、意味わかんない
今回の寒波の中で仕事に行くようなやつは上司にウンコ食えって言われたら食うやつと同じだよねって意図で書いたんだけど
違うってんなら、じゃあこんな状況で会社になんて行くなよwとしか言えない >>142
駅に停車している先行列車の乗客を全員下車させて、空になった列車を駅間まで前進。
そして開けたホームに駅間で止まっていた列車を停車させて、乗客を開放することは出来なかったのか？
線路上を歩かせるのは危険だが、列車が停止していたのは都市に近いエリアで、駅で開放してもらえさえ
すれば代替手段はあった。
「何十時間かかってもJRが目的地に連れていけ」なんて、誰も求めていなかったのに。 想定外のことが起きて立ち往生になるのは仕方ないし安全確保できなくて躊躇したのに結局夜中2時に降ろして歩かせるってどんな安全確保できたのかね >>254
新名神も次からは速攻で通行止めにするんじゃね
名阪国道は前に立ち往生地獄あったから今回は一気に通行止めにしたし 融雪装置の溶かす能力より上回る降雪が予測されれば当然計画運休ということになるが、今回はその予測値に達していなかった 福知山線事故で無理矢理会社の体質変えたことが
悪い方向に行ってるな
むしろ昔の方が判断力やスピード感があった 安全に誘導できる自信がない
雪はあったけど勇気はなかった、と >>301
本当にそれ
普段から恨み積もり積もってるわ >>229
全部やる必要はない
駅に誘導するポイントだけでいい
場合によっては後退でもいい
結局200m先の駅まで歩いたっていうのもあったが
最初から歩いていいだろ
下ろすときだけ気を付けてね
200mなら駅から応援も来れるわけで
何kmもあるなら車で無理なのはわかるけどさ ※なお、緊急時にはこの限りでない
この一文は無いのかしら 全列車が止まってるのに缶詰はおかしいんじゃね
せめて最寄り駅まで徐行で進んだらいいのに
近鉄なんかは割と融通効くけど規模が違うのかね >>207 寒波の峠は過ぎたから明日は今日より各地で気温は上がります（平年より低い）が明朝は今朝と同じ位冷え込みます。給湯器、水道管の凍結注意！ >>310
仕事はしないと生きていかれないよね？
お前はうんこ食わないと生きていかれない人間なのか？ 運休予定出す方が会社に対する言い訳もし易いでしょ
這ってでもこい、と言われる職場ならともかく
職場の方でも事前に分かれば段取り組み直しも出来るし もうこんなんなったら、乗客示し合わせて何十人一斉に気分が悪くなりました、持病の癪がって119番通報しちゃえよ
そうすりゃ馬鹿な司令も動かざるを得ないだろ >>286
８センチの降雪予想なんて毎年、何回もある いちいち謝罪する必要はないよ。
降ろしたら降ろしだでプー垂れる連中なんだから >>176
それでいいよ。災害予報時は、休める人は学校も会社も休んで自宅でのんびりしてりゃいい 今後のことを考えると乗客達に集団訴訟はしてほしいところ 流石ジャップ
非常用ディーゼル発電機を地下に置いて全部水没するだけあるわ すべての車両に、緊急用トイレを備え付ける
連結器の近くに、折りたたみ式のパネルで
囲いを作り あとは その 重力式で >>239
間引いて計画運休はやってるでしょ
駅間に放置しないように
今回それがなぜできなかったか
サンダーバードだったかな１時間遅れて到着したのにさらに折り返ししようとかマヌケすぎる
1時間遅れた時点で根本的な問題があるんだから 電車乗らないとなりゆかない自然を舐めた国畜なんて放っておけ >>299
動いてた側ってのも俺はそれで18時台に帰ることができたけど
その1時間後にそっちも詰まって同僚は帰れなくなったよ
全体の停止時間の中でその片側だけ動いてたのなんて本当に僅かか時間帯だけ
そこから日付変わるまでずっと止まってたんだから 極寒の北陸や北海道だって電車を動かす事は出来るんだから設備をケチってるだけだろ >>264
除雪車を1台走らせたら、一瞬で終わっていた話。
権限のある人に、そういった知恵が浮かばないんだろう。
準備もされていない。
除雪車もリストラされてるんだろう。
これを技術力の低下と言わずして
何と言うのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
