【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 ★2 [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
※前スレ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674657109/
★ 2023/01/25(水) 23:31:49.23 ここでEVを否定してるやつは天動説信者ばりに大局が見えない
50年後100年後はガソリン車なんてもう走ってないEVに取って代わられる
これを機にトヨタは潰されることは決まってるわけ(´・ω・｀)
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/
HV技術を公開したと思ったら中国に技術提供して出てきたのが中国製EV
中国車なんて今は世界でどこでも走ってないのに中国がEVで世界市場を攻め始めたのは明白
未来を担うEV技術に直結するノウハウを手取り足取り中国に提供したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ ＞'23年の元旦、トヨタに関するこんな記事が業界で話題になった。
＞「トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ」(ITメディアニュース)
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある EV加速で環境破壊が中国、欧州で明白になってきて
意識が変わりつつある。
トヨタはこれまでの路線を自身持って進むべき。 2022年の自動車販売台数で日本が中国、米国に次ぐ3位から4位に転落した。日本を追い落としたのはインド。 反日企業
ト ヨ タ
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある >>5
50年後は別なエネルギーになってると思うよ トヨタが育てた中国企業がトヨタを食っちゃうのね＾＾ 豊田自動織機 下請け虐め
で検索！
この企業は日本人の敵 >>6
交通網発達してるしレンタカーもあるし
若者は車買わないからな そのうち負ける事は有るだろうがEVとかまだ時間がかかるから内燃機関やってれば負ける事はないよ
逆にEVに寄っていったら負けるよ >>17
2022年のインドの新車販売が少なくとも425万台となり、日本の420万台を抜いて初めて世界3位となった。世界首位に迫る人口や所得の増加を背景に車市場が急拡大している。
インドを制する者が世界を制するな
中国は若者人口衰退始まるし このあたりの記事ではバフェットの名前を出して、バフェットが原子力エネルギーに肯定的な事については一切出さないあたりがいかにも... トヨタは日本を諦めつつあるでワロタ
日本奴隷から搾取するしか能が無いのに EVなんぞ何台売ったってリセールバリュー3年で30％5年でゴミ。
5年経ってから販売した台数に中古価格で価値がどれくらい残ってるかをだしみろ。 日本に技術があるのは確かなんだけど
行動がいちいち遅いからな
EVバイクだって売れば需要なんていくらでもあるのに
まともに売ろうとしないからな https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC2287B0S2A221C2000000
電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）を合わせた販売台数が世界で初めて月100万台を超えた。主要14カ国でのEVやPHV、燃料電池車（FCV）の11月の販売台数は前年同月比54%増の104万5000台だった。メーカー別では中国・比亜迪（BYD）が21万8000台と5カ月連続で首位だった。EVのみでは米テスラが2カ月ぶりにトップとなった。
カルフォルニアじゃテスラだらけ～
もうすぐBYDだらけになる～
毒ガスジャップトヨタは時価総額もBYDに抜かれるワロタ～
再来年にはVWにも時価総額で抜かれる毒ガスジャップトヨタ～
自業自得でワロタ～
毒ガスジャップは罰金対象ワロタ～
#逆神ジャップワロタ
#キューバジャップワロタ
GDPで台湾、韓国に抜かれたジャップは電気自動車が高価で買えないワロタ かなり昔から中国に行くとどこの町でも脱炭素運動のスローガンを抱えた垂れ幕みたいなのを見かけるんだよね
別に環境意識が高いからじゃなくて、日本を潰すための国策なんだろうね
国策で狙い打ちしてくる奴らにはなかなか太刀打ち出来ない 内部留保を国内に還元しろ
年寄りみたく使わない金を溜め込んでじゃねーぞ https://www.tokyo-np.co.jp/article/210924
脱炭素ランキングでトヨタ、日産、ホンダでワースト3を独占
2022年10月30日 11時00分
環境保護団体グリーンピースが９月に発表した世界の自動車大手１０社の脱炭素への取り組みを評価した報告書で、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの日本３社がワースト３となった。トヨタは２年連続最下位
毒ガスジャップトヨタは罰金対象ワロタ～
毒ガスジャップは一酸化炭素中毒死亡させてドヤ顔ワロタ～ そりゃそうだろ
石炭を燃やした電気で自動車作って走らせるんだもの トヨタが落ちても輸入超過都市の東京上級が外車やブランドバッグ買えなくなるだけだからな
落ちてちゃんと下請けにカネ払ってみんなで楽しく暮らす元の日本になっていいくらい >>35
少なくとも深夜も稼働させなきゃならん
原発あってこそだわな 最近経済誌が三流週刊誌みたいになっているのはなんで？ 会社はそりゃ大消費地に移るよなー
日本になにも無くなるのはしょうがない話か 圧倒的に中国が強い
14対1の確率で日本を圧倒する
もはや占領まで時間の問題 11月乗用車＋軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：1万7474台
2位 ダイハツ「タント」：1万4998台
3位 トヨタ「ヤリス」：1万2944台
4位 日産「ノート」：1万973台
5位 ダイハツ「ムーヴ」：1万639台
6位 スズキ「スペーシア」：1万290台
7位 トヨタ「カローラ」：1万178台
8位 トヨタ「シエンタ」：1万167台
9位 トヨタ「アクア」：8808台
10位 トヨタ「ルーミー」：8390台
中央値200万円ワロタ
ジャップ貧しくてBYDすら買えないのです
中抜きジャップですみませんでした
金が無くてジリ貧ジャップは
GDPで台湾、韓国に抜かれてキューバジャップ
高価な電気自動車が買えないワロタ 現代ビジネスってずっと日本叩きしの記事ばっかだけどｗ
中国共産党に買収されてんのか？ トヨタガーと主張する奴のほとんどが
車の免許すらないのに評論家気取りw >>10
なにが天下とるのかなぁ。今買い換え時期なんだが、それのり潰す15年後には体制きまってるかなぁ。 排ガスまみれの毒ガスジャップ～
世界で排ガスジャップ車は罰金対象ワロタ～
くせ～くせ～ジャップ車はくせよ～ワロタ～
毒ガスジャップは一酸化炭素中毒死亡させてドヤ顔ワロタ～
くせ～のは貧困の証ワロタ～
貧困はくせ～貧困はくせ～
中抜きしてすみませんでした
GDPで台湾、韓国に抜かれてキューバジャップ高価な電気自動車が買えないワロタ EVは運用を考えると結局電費と充電速度が大事なのかも
回生ブレーキと冷暖房の効率が上がれば随分よくなるとおもうけどね >>53
その前に中国は大気汚染でくせーけどなwww >>45
新車だけの話？
中古市場は約半分あるからな この四半世紀のトヨタと日本の成長率を比べたら、トヨタは別次元の存在なのに
そのトヨタでも敗れるんかよ ずっとトンチンカンなこと言い続けてる奴いるけど
現実にEV完全アンチって人は少ないだろ
BEVひとつに絞ることに危惧してるだけであって
HEVやPHEVは仕方がないと思ってる
ガソリン車と比べてそれほど不便にならないし
水素にできるならそれは大歓迎だし
水素以外はインフラも今のまま行けるしね
何でそこまでBEVだけに絞らせたいのか
何でそこまで乗り遅れるとか危機感を煽るのか
そこが不思議でならない
選択肢はギリギリまで絞らなくて良いよ
BEVだけに絞る＝中国に依存するってことだしね 安全性と生産過程の社会性
中国じゃ50年かけても無理じゃね >>60
なお、中国もドイツも水素の開発に乗り出した模様
そもそもEV一辺倒なんてのがもう無い 時価総額世界ランキング 平成元年
1位 NTT
2位 日本興業銀行
3位 住友銀行
4位 富士銀行
5位 第一興業銀行
6位 IBM
これで何が問題なのか
みんな公務員のように9時-5時で働いて
与信つけて銀行から会社や個人がカネ借りて家建て内需で経済回して豊かになる
それでいいじゃないか
車売るために無理な低賃金労働して何になる 半導体の輸出規制と関連して中国車は欧米には売れなくなるんじゃね？ >>1
雑巾絞り過ぎて擦り切れて亡くなったからな…
トヨタも中国に部品発注かけてるんだから、もう負けてるだわ、実質 対等に争って負けるならともかく、怪しげなゲームチェンジとか補助金とか規制とかでって言うのは馬鹿らしいな
しかもそれを日本がアシストするとか経産省が馬鹿だと言われても仕方がない >>1
日本土人「ところで話題の武漢ってどんなところやろ？
どうせド田舎でオバハンがけたたましい声あげて包丁持って鶏追いかけ回してるとかそんな感じやろなあ、、、どれどれ、、、」 ファッ？！！（驚愕）
今の中国はどこもかしこも摩天楼が林立する超大国になってるよ
そんな事も認識してない高齢者とか多いんだろうな
https://i.imgur.com/Mmar6WJ.jpg
4Kチャイナストリートビュー 人口1,364万人の国家中心都市-武漢市
https://youtu.be/3FG000icCSo 毎年煽られる
日本は崩壊する
中国は崩壊する
さあどっちだ >>47
何の根拠もなく思い込みだけで～する奴のほとんどガーと主張する馬鹿w スマホのバッテリーだって基本室内使用なのにほどなくしてヘタってくるじゃん？
気温差が激しいところで使用されるＥＶのバッテリーって大丈夫なのかなって思っちゃう。
そういう事言うと技術はどんどん進化していってるんだよって言われそうだけど、
ＥＶよりスマホの方をなんとかして欲しい。 世界情勢によって電気代が2倍3倍になるような環境じゃ
EV選ぶバカおらんだろ >>45
韓国ソウルに行くとフェラーリやランボルギーニがたくさん走っていることに驚く
さらにもう当たり前すぎて人々はそれらの車を見ても無反応
中国はドイツの高級車が大衆車のように走っている
軽自動車ばかり走っている貧しい日本との差に愕然とする
お金持ちの韓国中国うらやましい限り 原発沢山作ってEVシフトも良いけどさ
世界的なEVシフトでガソリン価格が下がったら内燃機関使った方が賢そう 日本の自動車メーカーがよく宣伝文句に使ってるのが
「スポーツカー並みの加速とスピード」
こんなのを前面に使ってるうちはだめだね
EVの何をユーザーが求めているのかわかっていない
加速が良くてスピード出して走れる道路があるのかと？
高速道でも制限速度80キロが大半なのに
スピード違反助長して大事故を助長してるのが
「スポーツカー並みの加速とスピード」
メーカーは大事故やスピード違反の責任取れ！
方向性が馬鹿すぎて話にならない！ 中国は日本車に関税かけて
日本は中国車に関税かけてない
勝負にならん >>75
見栄の民族だからね
無理をしてでも高級車に乗らないと結婚できないらしいよ
なので韓国では外車ばかりが売れてゆく。トヨタ車も大量に売れてる市場だよ トヨタが勝って何か俺に恩恵があるなら応援するが
5chネラーならせいぜいトヨタ系列に就職した同級生に
マウントとられるのが関の山だろ トヨタイムズとかやっていつまでも遊んでたらそうなるわな まあ日刊ゲンダイと現代ビジネスは別物（発行元が違う）という事を含めても記事の信頼性が低いのは間違いないわ >>77
需要が減ると価格は上がる
ガソリン高騰は世界的なカーボンフリーで需要が減って産油国が原油減産してるのもある トヨタなんて斜陽国家日本の
最後の希望なのにorz
もう日本凄い出来なくなっちゃう…orz >>45
中国人はテスラBYD買いまくりなのにな
貧困ジャップ族悲しい 11月乗用車＋軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：1万7474台
2位 ダイハツ「タント」：1万4998台
3位 トヨタ「ヤリス」：1万2944台
4位 日産「ノート」：1万973台
5位 ダイハツ「ムーヴ」：1万639台
6位 スズキ「スペーシア」：1万290台
7位 トヨタ「カローラ」：1万178台
8位 トヨタ「シエンタ」：1万167台
9位 トヨタ「アクア」：8808台
10位 トヨタ「ルーミー」：8390台
中央値200万円ワロタ
中抜きジャップは高価な電気自動車が作れませんワロタ
儲ける事しか頭にないから排ガスをまきまくりワロタ
高価な電気自動車を売ることなんてとんでもないワロタ
中抜きしてすみませんでした
金が無くてジリ貧ジャップは
GDPで台湾、韓国に抜かれてキューバジャップ
高価な電気自動車が買えないワロタ 「スポーツカー並みの加速とスピード」
これを前面に使ってぼったくり価格で売ろうって魂胆を支持できない >>72
次世代電池は一生懸命開発しててプロトタイプはすごい性能なんだけど、肝心な量産化がどえらい難しいみたい
工場は作ったけど中のライン開発がまだって感じ
中国が今やってるのは枯れた技術の量産化 >>86
なるほど。したら産油国から権益を買った方が良さそうね 外車に補助金やって日本車を
ぶっこわーす
自民党です 2030年にはEVは終わるんだぜ？
特にLCA規制で石炭火力に頼ってる中国メーカーは生き残れない 200万の車しか買えない日本市場はとっくにオワコン
そりゃ本社ごとタイにいくとか言い出すわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
