【速報】JR西日本の長谷川社長が謝罪 計画運休しなかったのは「輸送障害までの雪と判断しなかった、判断に問題があった」 [えりにゃん★]
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b >>503
かくいう私も元…
去年上がふんづまりで給料上がらないから辞めたら今年二人同じ職場から退職者が出たみたいで上司に愚痴られたよ。
まあ、実はその子達からは事前に相談されてたからそりゃ転職先の方が大手だし先行きあるから行きなよーって感じだったけどね。 もうさ気温10℃切ったら電車全部止めようぜ
これでいい >>116
だったら電車を最寄り駅まで走らせた方が楽じゃないの？叩かれる可能性少ないし JR系の社長ってみんな係長クラスみたいな面構えなんだよな なんでこんな人体実験みたいな事したの？
しかも降車させない理由は危険とかじゃなくこんな嘘みたいな理由で
＞乗員から「乗客全員の宿泊先予約が完了するまでは降車できない」と拒まれた。 あれだけ気象庁がうるさく言ってたのに
社長辞任だろ >>501
俺は通ってないけどｗ
この件は、TV報道にもなってるんだけどな
>>434みたいに「起こった後に予めとか・・・」言ってるアホは危機管理がなってないんだよ
JR西のバカシャチョーや滋賀県道路公社のバカ幹部と同じレベルさｗ >>524
社長候補には汚れ仕事をさせない。
これは腰掛け現場時代から既にそう。
でも現場経験エピソードに困らないように対処できる程度のトラブルは経験させる。 >>465 ← こいつもJR西のバカシャチョーや滋賀県道路公社のバカ幹部と同じレベルｗ >>461
乗客の命を預かっているという意識のなさは全くその通り 今日もダイヤ乱れてたな
原因はダイヤを元に戻すシステムの不調w
新快速が各駅停車になってたw >>534
そりゃ客より霞が関に謝る方が重要だと思ってるからだな >>1
ゴミ気象庁（クズ国交省下部組織）なんか当てにせずちゃんと稼働させろよ
JR西日本、融雪設備稼働させず 7000人が最大10時間閉じ込め
＞降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。 今日新幹線乗ったらまた勝手に遅延されて極寒ホームで1時間待たされたんだがwww
なんの反省も活かされてないな このバカを電車に閉じ込めて各社カメラ監視の中失禁させろや 電車が止まってからの対応に批判が出てるのに、カンテラ置かなかったことの言い訳ばかりではこの会社終わってるやろ 悪天候だろうが深夜だろうが正月だろうが客の現場が止まらないから来いと言われれば行かざるを得ない下請けの辛さ
働き方改革って何なのかね 私鉄でやってたことをどうしてやらんのだ？
あんな重大事故起こしておいてお役所気質が相変わらず抜けてないんだな >>536
今回国交省と気象庁は注意促してたはずなんだがな
他の私鉄各社は対策やってただろ >>538
今日の記者会見でも表面だけ謝ってるだけで何が原因なのか、どの対応が悪かったか把握してなかったし、11時に連絡受けてそのまま寝てたみたいだからな。
現場を全く把握出来ない指揮官って旧日本軍と同じ駄目組織なんだろ。 あの悲惨な脱線事故といいJR西はマジでヤバそうだな >>1
まさに奴隷国家
こいつが悪いんじゃなく政府の責任転嫁やろ 私鉄は動いてるのにJRは動かないっての多すぎる
ちょっと殿様商売してるんじゃないのかな 昨日なんかはJR庇って客叩きしてる奴等が多かったなw
JRの工作員だったのかw JR西「だって天気予報が外れたんだもん！」
↑
子供の言い訳 問題は計画運休じゃねぇだろ
缶詰にされた乗客に対する対応だろ
全員に慰謝料払え >>541
計画運休で本数減らす以外に手が無いんだろうなと思う
近畿の端から端まで特急や貨物も通るし阪急や京阪より複雑なのは分かる 立ち往生、まずは救急搬送された方へ御見舞申し上げます。
乗客の方の自己責任です、十年に一度の冬将軍の到来の事前アナウンスがあったにも関わらず…
乗るのも乗らないのも個人の判断なのですから、「乗るなら降るな」ではなく「降るなら乗るな」 マスコミが降雪予測と融雪機のことしか言わねえ。
15本止まってからどうするんだ？が問われてるんじゃねえのかよ？ 盛大にやらかした上に、こんな他人事みたいなコメントを出す阿呆 いや止まったあとの対応だろ。頭おかしいんか？
日勤教育か？ 片や阪急電鉄京都線も時を同じくして生憎の人身事故で… 計画運休しろって言ってんじゃないよ
長時間閉じ込めないようにしろって言ってんだよ >>555
大スポンサー様だからな
でたぶん近畿運輸局にとばっちりがいかないための方策だ 災害発生中にほっつき歩いて帰宅困難民になったやつは自治体に任せてさっさと運休決断したほうが賢明だったね そこじゃねぇだろ
立ち往生に対処せず放置した理由を聞けよ >>569
たぶん近畿運輸局に細かく指示を仰いでるはず
そのあたりもちゃんと記者は聞かないといけないのにね >>566
嵯峨野線は13時間と言う話も合ったけど
そっちはどうなったんだろう >>561
でも二時間ちょいで再開してんだよな
夜の雪の中でさ 要するに人が死んだり怪我したりしてないから
運輸省は調査もしないんだよね 取りあえず自分たちでぎゅうぎゅう詰めの車両に12時間籠る実証実験やれよ
もちろん社長以下取締役全員参加で、ライブ中継しとけよな >>575
あれはグモだから本当は1時間の仕事
現場検証が遅れたから二時間 JR西は懲りて次から必要以上に運休するよ
お役所公務員体質だから >>582
> JR西は懲りて次から必要以上に運休するよ
> お役所公務員体質だから
そして閉じ込め時間はもっと長くなるだろうねw >>583
JR西は脱線事故から何も変わってないよ はいはい､どーも
すみませんでした
`/⌒ヽ⌒ヽ
(⌒) 人 i＼＿＿＿
ヽ ＼ ／ ー ー＼
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｜ | 厂＼ `⌒′/
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(＿人_つ >>583
運休するのに監禁はどうやってするんだ？ 鉄道会社による世界最長監禁記録とか出して欲しい気もするなこうなると 3桁人殺しても俺の方針は間違ってねえおかしいのはお前らと事故調報告書潰そうとした会社だぞ
こんなんで懲りるわけ無いだろ
来月同じことやっても驚かんわ >>112
国土交通大臣はずっと創価なんです…(´･ω･`) 社長の座右の銘は「相互理解」「敬意と共感」だそうですw JR西日本の本社がある大阪市内は積雪もなく大したことなかったもんな
大阪～京都間が大雪で動けなくなるなんて完全に想定外だろう 2時間以上動く見通しが立たない場合には区間の電車は停めて乗客を歩かせるとか、止まったときのルールを明確にしてほしい もうずっと運休してろよw
ロクに何もできてねーじゃん >>1
乗客監禁した疑いで逮捕しろ
JR西日本を集団訴訟すべき 長時間監禁された上に、
お漏らしさせられた屈辱。
1人あたり100万円払うべき。
お漏らしさせられた人は
JR西日本が廃業するまで
許さないだろうな。
JR西日本よ、地獄の底は真っ赤だぞ！ 今まで不祥事があっても擁護が多かったからそれに甘えてたんだよ >>1
今度の土曜日、計画運休するらしいけど、環状線を止める必要あるか？ これで雪予想の時計画運休して積もらなかったらまた怒られるんかな？ JR西日本は普通に馬鹿だからな
落とし物の問い合わせの電話も全然つながらないし、殿様商売で客をナメきってる ここは福知山で106人を殺したところだから客の事などまともに考える気はないので 地球温暖化で雪の降り方も過去とは変わってきてるから過去の経験則で判断するのは危険なんだな。
人の命を預かる仕事にはもっとそのことを周知徹底させないといけない >>582
20年前の特急スーパーはくと救急隊員轢死事故があってから、
JR西は 10年に1度等と馬鹿げた煽り散々やってて企業のお偉いさんは何やってんだかね 途中で投稿してしまった
>>582
20年前に特急スーパーはくと救急隊員轢死事故があってから、
JR西は人身事故が起きたら救出作業、現場検証すべてが完了するまで
一切列車を動かさないという開き直ったような対応したからな
あの当時、人身事故が起きた区間から遠く離れた場所でも
1時間とか2時間とか平気で列車内に閉じ込めてたから 普通は停めざるを得ない状況にまで運行してくれてありがとうじゃないの？
これで次の大雪の時からまだ積もってない状況で運行止まるぞ >>615
ポイント融雪装置
JR西＝稼働させず
阪急＝24日朝から稼働
京阪＝23日夜には稼働
近鉄＝時期は非公表も降雪前から稼働
無能ぶりを晒して何が「ありがとう」なの？ そこが問題じゃないんだけどなぁ。
ミスなり事故停車起きた時にお客さんを何時間も車内拘束してる
ことに対する対策なにもしてなかったことで騒いでるんだとおもうが。
満員車両のなかで最悪５両６両先のトイレまで人並かいくぐってトイレ
に行くって無理やで。
車両連結みたいに駅に２列車止められんの？ やっと社長が出てきたか
１時間で下ろすのが基準とか言ってるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
