【速報】JR西日本の長谷川社長が謝罪 計画運休しなかったのは「輸送障害までの雪と判断しなかった、判断に問題があった」 [えりにゃん★]
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b JR西日本は普通に馬鹿だからな
落とし物の問い合わせの電話も全然つながらないし、殿様商売で客をナメきってる ここは福知山で106人を殺したところだから客の事などまともに考える気はないので 地球温暖化で雪の降り方も過去とは変わってきてるから過去の経験則で判断するのは危険なんだな。
人の命を預かる仕事にはもっとそのことを周知徹底させないといけない >>582
20年前の特急スーパーはくと救急隊員轢死事故があってから、
JR西は 10年に1度等と馬鹿げた煽り散々やってて企業のお偉いさんは何やってんだかね 途中で投稿してしまった
>>582
20年前に特急スーパーはくと救急隊員轢死事故があってから、
JR西は人身事故が起きたら救出作業、現場検証すべてが完了するまで
一切列車を動かさないという開き直ったような対応したからな
あの当時、人身事故が起きた区間から遠く離れた場所でも
1時間とか2時間とか平気で列車内に閉じ込めてたから 普通は停めざるを得ない状況にまで運行してくれてありがとうじゃないの？
これで次の大雪の時からまだ積もってない状況で運行止まるぞ >>615
ポイント融雪装置
JR西＝稼働させず
阪急＝24日朝から稼働
京阪＝23日夜には稼働
近鉄＝時期は非公表も降雪前から稼働
無能ぶりを晒して何が「ありがとう」なの？ そこが問題じゃないんだけどなぁ。
ミスなり事故停車起きた時にお客さんを何時間も車内拘束してる
ことに対する対策なにもしてなかったことで騒いでるんだとおもうが。
満員車両のなかで最悪５両６両先のトイレまで人並かいくぐってトイレ
に行くって無理やで。
車両連結みたいに駅に２列車止められんの？ やっと社長が出てきたか
１時間で下ろすのが基準とか言ってるじゃん >>2
記録的な積雪も予想されるって散々言われてたと思うが 労働組合も強くて時間外に何か問題あった場合協力しないのも多くて大変て聞いたことある 停車後の対応能力がないのだから事前に止めておくしかないだろ
そもそもそんなところに運行させるなという話だが JR西日本の社長に対して「あなた方の中で10時間トイレに行かずに済む人が居るんですか？」
と質問出来ない記者って何だろうね そっちか？
運休せずに動かせる努力じゃなかったか
時代は変わったな
昔は冬なんて毎日こんなんだったが、運休なんぞしてなかったぞ
台風の時もだが >>619
そこよね
あの辺りって次の駅まで遠くてなんてないよね？
雪だから歩いて避難の安全を、となっても違うし
何年か前に東京周辺も似たことなかったかな >>622
それ東日本や北海道のJR総連系組合だろ
東海以西で主流のJR連合系でそんなの聞いたことねーよ
第一、そんな組合強かったら日勤教育問題とか起きねーよ 社長21時前に帰ってメールで報告受けただけwww
電話もしてない
だめだこりゃ
記者の質問なかなかシビアでよいね
特に後半 計画運休はしなくていいんだよ
駅までなんとか運行して乗客降ろせば良かった
6時間も乗客閉じ込めたら健康体の人も耐えられないだろ
うんこしたくなった人はいったいどうして凌いだんだよ
JRが何も考えてなくて怖えよ こんな十年に一度有るか無いかのこと
無駄を省けってんだからこんな時は我慢しなきゃ こういうので叩くから電車が気軽に止まるようになるんだよ
ダイヤは命より重いの方針で良いよ 10時間立ちっぱなしとかじゃ、あとで健康障害出た人もいるだろうな これで露呈したのは、判断基準がないと言うとこだ！
利益を重視して客の安全など考えてない 土盛りでも高架でも線路から脱出できる場所で停車するようにしたら >>1
1時間待たせた時点で判断を覆して降ろしたならこの言い訳で良いだろう。
現実はそのまま10時間も監禁とか頭おかしい。辞めろ。 >>633
失禁したという記事が出てたから漏らしたよ 予報をはずしまくりの気象庁と気象予報士はなぜ責められないの？
おかしくない？
はずれ予報だらけで相当損害出てるんですけど 福知山事故 レベル に異常。 監禁罪じゃねえのこれ。 俺は乗りたくないな＠関東 近鉄にするわ 立て籠もり事件の犯罪でもなく社員でもない
雪に埋もれていて人間には手の出せない状況でもない
単なるマナーの良い乗客を新幹線のような全員座ってる状態でもなく立ってる人もいるのに10時間狭い車内拘束して
市が何も発動しないのもおかしい
大阪なら知事に猛烈に抗議が行って自衛隊か消防隊が出動してると思うな
吉村なら神戸と同じ様に出動させそうだし カンテラ燃やして無かったのか凍りつく
人手不足なら電気式にしたら
気温考えたら雪降りだしたら凍結するわな >>644
天気予報当たるようになったな
おまえは責任転嫁してんじゃねえよ リモートワークって知りませんか？
って自分の会社に文句言えば良くね
糞尿垂れ流したら誰かが片付けなきゃいけなくなるのに迷惑なんだよボゲ
JR西日本の重役が掃除する訳ねぇだろ
おまえらのせいで過剰な計画運休になるし
JR西日本を出禁にしちゃいな ぶっちゃけ伏見〜山科〜大津って
関西地区で一番柄悪い所で停止。
昔からガラの悪さは西成以下。
それを隠すかのように西成西成いうてるからな 東○「表向き想定外といっておけば、アホな日本国民は許してくれるよ」 一度JR車内で下痢ぴーうんこが床に引き延ばされて
恐ろしい臭いを放っていたのに遭遇したことがある まあこれで、台風でも雪でもちょっとしたことで明日は全面運休！ってなっちゃうね 路側帯も交通麻痺してて道からの救出はアウト
山間の谷間で高圧電線多数あるからヘリもアウト
山岳レスキュー隊も居なくてアウト
窓開けると低体温症でアウト
冬は事故多発してるの地元なら誰でも知ってるわ
生きてるだけでも感謝しな。集団ヒステリーで気持ち悪い JRの上層部が無能だったから
他の私鉄は問題無く動いてただけ >>656
あの地区の他鉄は地下鉄でした。
地下鉄あるのに乗らないバカですよ >>639
同じ灯油式の融雪カンテラ使ってる阪急は止まらなかったけど？ 非常事態の対応マニュアル作ってないの？
自己責任で降りろとか車掌が言っちゃうのをみると >>657
あの地区ってどの地区だよ
お前はアホのJR社員か 融雪機を稼働させる基準が１０センチの積雪が見込まれる場合だけど今回気象予報会社が８センチって予報だったから動かしませんでしたって
普通なら２センチしか余裕率ないから万が一に備えて動かそうって判断になると思うんだけどどんだけ融通きかないのかね >>655
これってJR西に反感持たせるためにわざと言ってるの？
少なくとも最後の行がなければまともな意見としてとってくれるのに 自然災害に遭わぬよう
今後厳しく運行停止になるに決まっとる。
別にエェけど
あそこの地区だけブラック認定だね 積雪は8センチだからって契約してる気象予報会社の予報を鵜呑みにして
融雪カンテラを置く事すらしなかったアホのJRが無能だっただけ 他の私鉄は動いてるのにJRだけだから
雪のせいとかいう言い訳は通用しない >>661
灯油式の融雪カンテラは運行前にセットしないと
運行始まったらもう使えないからね
セットしてたら火を点けるだけだったのに
アホとしか言いようがないJR
同じ灯油式の融雪カンテラ使ってる阪急は
人身事故以外で全く止まらず これ車掌も同じ電車で8時間こもってたのかな
もし降りて駅行ってたらヤバいな 朝までトラック立ち往生してガス欠しないように朝までエンジン切って皆んなで情報交換して協力しながら乗り切ってるのに
電車の奴等はいざとなったら脳内麻痺してまうのか？ >>668
お前が脳内麻痺してるんだよ
関西の鉄道で止まったのはお前と同じアホのJRだけな >>669
そのアホなJRに乗ってたのは
アホな乗客 >>670
乗客関係ないだろ
お前マジで頭が悪いというよりイかれてるレベルだな >>661
そんな天気予報に依存するようなマニュアルっておかしいよな
言い訳として作った可能性もあると思う 賢い方は阪急乗って普通に帰宅。
路線状況も把握してなくてアホ 賢い方は阪急乗って普通に帰宅。
路線状況も把握してなくてアホ JR西は謝罪では今回済まないだろうね。時間が異常すぎるし、気象庁は1週間前から注意を呼びかけてた。
普段からすぐに信号機の故障という理由でよく止めたり遅延しても客がおとなしくて何も起きないから日常になってるんだろう。上層部総入れ替えとかしないとテコ入れにならんし、この体質は変わらないね。やってみた、だめになった、あとは知りませんなんて話は通らない。 天気予報だろ
予報なのに100%予報通り8cm以下になるとか
思い込んでるアホのJRの上層部
こいつら天気予報が外れる事は無いとか本気で思い込んでるのかな 計画運休はともかく、９時間も監禁するのは異常やろ
いったいどんな危機管理マニュアルなっとんや？
現場じゃ出たいって客を押しとどめてたらしいじゃん
平常時はそれでいいけど、緊急時にどうするかも考えてないの？
今回のケースでなくとも、地震やその他災害で長期停止する可能性は大いにある
その時の対応もないのか、って話だろこれは
東日本大震災の盗電とまるで同じだぞ（＝o＝ 天気での運休判断なんて難しいんだから今回はどうでもいいんだよ
問題は乗客を10時間も放置したこと
この責任をきちんと語れよ 他人任せで常に情報網がないバカ。
明日はヤバイから注意しな。とか誰からも連絡ないのが情け無い >>680
注意して阪急乗れって言ってる時点でJRは無能揃いだから乗るなって言ってるわけだよなw なんか民度が低くね？
東京なら問題なく一駅前から徒歩で帰るよね
でも関西内ではココだけ騒いでる >>681
知るかよ。自分でルートくらい考えろ
教えてくれる友達つくっときな >>682
止まってる電車からどうやって降りるんだよ >>678
ホームに入れなくても最寄りの駅まで出来るだけ近付いてから
乗客を下ろす事くらい出来るはずなのに
アホしかいないから何もしなかったって事だよな >>683
こいつがJRの上層部と同じくらいアホなのがよくわかるよな >>681
こんな目に遭いながらもJR乗りたいなら乗れよ
その前に過剰計画運休になる経済的ダメージの方がデカイ >>687
こいつマジで頭おかしいな
阪急みたいに最初から融雪カンテラ動かしてたら
止まらなかっただけだろ
計画運休とか関係ないわアホ 未来は判断するものでなく想定して備えるもの
備えを疎かにしたことを詫びるべきだがバカだなこいつ >>688
今後はそーゆー対応するんじゃねーの
でもマダ他勢に無勢でいつまでも文句言ってるのが理解不能 JR西ってなんであんなに女性乗務員だらけにしてるの？女だらけにしてクリーンさアップ好感度なんか図るより本分の運行をきちっとすれば？ 想定外だから不可抗力と言いたげな会見だったね
問題は、乗客を缶詰にした点の方にあるのに
うまく話をすり替えていて、まだ最初に出てきた人の会見の方が謝意が伝わってきたわ 民営化したらサービス良くなったとかほざく連中山程いたのにこのスレにはいないのなんで？ 全体見てルールよりこれ大切でしょーが！って言える人間が上の方に居ない組織なんだろうな >>697
近年の駅員の常に上から目線な態度を感じてるからでは >>697
小泉以降はJRも悪くなってる。
郵政民営化も同じ。
民営化して悪くなった。
小泉前と以前で分けた方がいいと思う。
旧国鉄はガチでひどかった。
あれが間違った民営化至上主義に国民が陥った理由。 結局補償はせんのか？
今の時代なら改札の入退場履歴がわかるだろうから、申し出した人に補償するようにした方がいいんじゃないの？ 現場劣化させて収益第一にした結果だろ。
カンテラ焚いても枕木燃やすレベルなんだよ、この会社は。
こんな会社に危機管理なんて無理だし、臨機応変に対応なんて期待しちゃダメ。
今度からはさっさと非常コック使って降りないと。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/962267 結局425以降も企業体質は何ら変わってないってことよ。
ま、そのうちまた乗客殺すで。 最強寒波って言われてたやん。対策しない客商売も凄いな >>703
ワロタ
アホやん
JR西は私鉄に頭下げて教えて貰えや >>687
＞その前に過剰計画運休になる経済的ダメージの方がデカイ
残念ながら少数意見なのよな。
路線車両板とかだと、計画運休マンセーな論調が多いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
