【静岡】静岡空港周辺自治体の代表者が川勝静岡県知事に対し空港新駅の実現を求める [ぐれ★]
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※1/27(金) 16:15配信
静岡朝日テレビ
静岡空港周辺の自治体の商工会などで作る団体の交流会が26日夜 島田市で開かれ、空港新駅の新設を求める声があがりました。
交流会には静岡空港周辺の8つの市や、町の商工会議所、青年会議所などの経済団体で作る「富士山静岡空港と地域開発をすすめる会」のメンバーらおよそ150人が出席しました。
会は「静岡空港と周辺地域の活性化」を目標に掲げていて、あいさつに立った川勝知事は「自然の恵みを 大いに活用するためにも、 空港をいかしたプランを実現していきたい」などと話しました。
また、周辺の自治体を代表し牧之原市の杉本基久雄市長は、川勝知事に対し新駅の設置を求めるよう訴えました。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4e2bb56d11148421677035c4c9109cfec1e6997 川勝さんみたいな優秀な人に
日本の総理大臣になってほしいわな リニアに奥大井地底駅で我慢しろ
※1日上り下り各2本停車 空港新駅なんか作ったら水が枯れるから駄目だろ
いいかげんにしろよ 既存の駅前に空港作った方が早いだろ
静岡だったら空地だらけだろ 知事は静岡空港駅の新設と静岡駅と浜松駅にのぞみを停車を前面に打ち出してJR東海とリニア交渉しろよ 結局駅作んねぇなら
リニアの話は無しだって
ヤクザな話なんだな
水が環境がとか言っときながら腐ってんな 熱海市「え？羽田使うし別に要らね」
沼津市「え？羽田使うし別に要らね」
浜松市「え？セントレア使うし別に要らね」 ここまでJR東海に嫌がらせしといて新駅作れってよく言えるな静岡土人w 陸の孤島の空港だからな
新幹線と空港が直結するメリットはあると思うよ
乗り換えが不要になる
JRとしてはリニア賛同するならという条件付きにするのはあっても単独じゃいやがるだろうな 自腹で作れば？
その分、掛川と静岡の停車を減らせば良い どこからの客を想定してんの？
愛知か東京の空港から電車で十分じゃん 掛川あるやろ？？
そんなに深い駅掘削する金
静岡にあるのか >>26
この新駅が新幹線の話だったら
県が自腹で調査までしたらしいがJRが不可能と言ってる 東海道新幹線がすぐ脇を走っているけれど、静岡と掛川のほぼ真ん中という立地の悪さで、東海道線に乗り換えても最寄り駅の島田からはかなり離れている。
やっぱり空港近くにリニア新駅を作るしかないなw まあ首都圏第三空港として活用する大きな絵を描けないもんかね
関西・西日本方面の便は飛ばさないってことにすればJR東海の敵にはならんだろうし
アジア向けLCCは静岡に集約なんてのもありかもだし
思い切って調布飛行場を潰して静岡を離島便と自家用機の拠点にするってことで
東京都に費用の一部を出させてもいいのかもしれん 知事がリニアでごねたのは
これを実現させるためなのかな
なら策士だがw くだらねぇ
空港が出来てそこを通る新駅が出来れば栄えるに違いない
クソ田舎はナニをやってもなんの価値もない僻地の掃き溜めなんだよ。リニアに無視されたからって血迷うな
僻地は僻地らしく忘れ去られておけ。身の程を知れ、乞食 >>27
セントレアは空港ゲートの前が名鉄の改札で
特急電車がずらっと待ってる
特急の自由席は特急料金360円要らない
名古屋駅で名鉄→新幹線乗り換えは歩く距離長いので
手前の金山総合駅でJRに乗り換えるのが通 >>35
リニア開通すれば
ひかり停車駅増やせるから
静岡得するのにね 静岡空港自体、まったく活用されてないし廃止もしくは他の用途に転用したらどうかね？公園とか >>44
神奈川県と愛知県が同時侵攻で静岡を分割占領 静岡空港+新幹線になんの需要があるんだよ
つながった先にもっといい空港があるだろ >>44
要らないよ
浜松と富士山と伊豆半島だけ
それぞれが欲しいだけ 知事に要請するのは自由だが、もしこの知事がJRや国に要請したらどんだけ厚顔無恥なんだと大笑いだろう >>27
多摩地方や神奈川西部かな
新横浜や小田原から新幹線で直に乗れるなら羽田より乗り換えの手間がなくていいという人はいるのでは
便数が少ないという問題にはなると思うが
静岡空港の下を新幹線が走っているから
https://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/map3007.jpg コロナ前2019年実績で空港乗降者数ランキングは日本で39位。
1日乗降者数は僅か2000人ちょっと。
超不人気空港に新幹線の駅は不要です。 >>35
新幹線通すと水質問題解決するロジックないときついな >>35
知事はそれとは別と言っているよ
当初はそれで懐柔しようとしたらしいが頑固になったらしいｗ
もはやJRの方から静岡新駅作るからリニア賛同してといってきても拒否する >>29
× 自腹
○ 勝手に
>>35
川勝「作らねば永久に不許可だ」
東海「ぐぬぬ･･･なら同時開業で」
↓
東海「作るとは言ったが、停めるとは言ってない」
川勝「ぐぬぬ」 >>36
利便性が増せば便が増える
横浜から新幹線一本で行けるようになったりするんで 静岡民にとってはこの辺が落とし所なのでしょう
・静岡空港地下に全列車停車の東海道新幹線駅
・地上部にはリニア中央新幹線静岡県駅を全便停車のターミナル型として隣接 周辺なんて潤うわけないだろ
揃いも揃ってバカなんじゃないか 元を辿ればこの空港駅欲しさにごねてたからなあ
リニア通した手土産が欲しい訳よ 静岡県営で静岡空港とJRを結ぶ県営高速鉄道を走らせればよいのでは？ じゃあリニア黙って開通させろや
それに応じないなら新駅どころか、静岡・浜松のひかり通過だよ 空港周辺に大企業やテーマパークを誘致するのが先だろ。
反日無能知事じゃ無理だろうけど 通過トンネルにホームは造れないからホーム用トンネル2本新規に掘る必要が
あって建設費凄いことになるよ。 来賓としてスピーチしてるくらいなので
やる気はあるようなw
あとはJR東海との裏交渉だけで あれあれ？静岡県民は環境に配慮するんだよね？
新しく何か作るんならば環境アセスメントをしっかりやって、周辺地域に何の影響も無いことをまず証明してからでないと話にならないよ
地盤沈下とか周辺地域で昆虫や動物が絶滅したら大変だし
(´･ω･｀) >>75
その建設費は静岡か負担すればいい。
勿論、静岡県民の税金が財源 リニアのルート早く変えようぜ
長野にリニアの駅作る案で手を打とうよ >>44
よし、浜松を独立させた後に静岡を浜松県に吸収させよう。
勿論、県庁所在地は浜松な。 >>70
通るか通らないかでいえば通る
だからもめてるじゃん
静岡の人が住んでない山奥だから静岡県知事もリニアの駅は不要というよ 静岡県民｢リニアは静岡県に不要｣
他の都道府県民｢空港が静岡県に不要｣ リニアは必要だが静岡空港駅は不要。
もう静岡県に懲罰を！静岡県に予算つけるな！ >>12
のぞみの代わりにドクターイエローで我慢して 愛知山梨神奈川の水に影響が出るかもしれないから調査はできないよね 掛川駅を静岡空港駅と改称して自分たちの金で空港までモノレールでも引けばいいんだよ >>75
新幹線は熱海～豊橋を運休にして工事すればいいのよ。 新幹線の駅じゃなく
静鉄でも大井川のSLでも
良いのだよ空港まで繋げば
なんなら静鉄と大井川を環状にしちゃえば
間に空港が配置される感じで 裏日本の雪国県からしたら静岡県って理想郷なんだがなぁ
温暖な気候で雪など無いし富士山は見えるしで憧れるわ 近くに金谷駅があるんだから
そこからBRTでも走らせれば良いんだよ
どうせFDAしか飛んでないんだからそれで十分だろ 東京住まいだがそんな空港あったっけ？
って思い検索して時刻表見たら週末に国内線16便しか無いんだが、国際線に至ってはゼロだし…
この便数で更に駅作るならシャトルバスで十分やろ
で、これリニア駅とのバーターなのか、凄いな静岡県民 東海が作ってくれるわけねぇから自分たちで死ぬほど借金して私鉄でも作れば？ｗ そんなことより群馬、栃木に空港つくってあげて。遠方に行くのに羽田は酷すぎ 水が溢れて空港沈下するからダメだろ
リニアも諏訪ルートでいいよ 県知事としては、川勝は正しい。
絶対的に正しい。
静岡県の周辺の県はリニアが通るのに、静岡だけは通らない。
静岡県内の市の格が下がるのは必至だから、オ−ル静岡で反対している。
飯田は静岡や浜松に隣接してるから、都市間競争でこれらの市は飯田にさえ苦戦する。
沼津や富士レベルに過ぎない甲府は格が上がり、一段上のステージにいく。
三島、熱海、掛川は岐阜の聞いたこともないような
温泉街より格下になる。
静岡県内の市だけ落ちぶれるんだよ。
賛成するわけないだろ？ 静岡空港は丘陵地だから拡張できないよ。第3の空港にはなれない。 JR東海って非協力的だよな
岐阜羽島駅までの鉄道も名鉄が路線引っ張ってくれたからよかったもののこいつらインフラをなんやと思ってるんやろ コロナ前の年間利用客数
羽田空港…8000万人
セントレア…1000万人
伊丹空港…1500万人
関西空港…2500万人
静岡空港…70万人 大井川鉄道を金谷から繋げればいいじゃん
JRは絶対協力するな >>109
それを世間では妬み僻みという
最も忌み嫌われる行為 成田なんか廃止して静岡富士山国際空港に移管すれば世界中の人が喜ぶよ >>111
東海は新幹線さえあればいいから在来線に興味ないよ >>116
じゃあ成田規模の空港を静岡県が作ればいいんじゃないの 静岡県の各地域の人柄を表す昔からの言葉 「駿河乞食・遠州泥棒・伊豆の飢え死に」
静岡県民はマジ糞やね。 あんなど田舎に駅なんかいらねーっつうの
どこのアホが要求してんだよ >>111
関ケ原用の退避駅なんだからそれ以上を求めるのはどうなんだ >>116
2500ｍ級滑走路1本じゃ小型機しか降りられない 琵琶湖南部に京都・滋賀空港を建設し京都駅と接続、世界からのアクセスは飛躍的にUP
伊良部空港を第2の沖縄空港にし、美ら海水族館などの北部へのアクセスを向上。伊良部と本島は橋を接続
群馬、栃木、横田に空港を建設。そして栃木県南部に第3の首都空港を建設し、巨大人口圏の航空需要をカバー。羽田への過剰を分散させる。
日本にはまだまだ航空需要のムラがあるね。 >>64
だな。
リニアで周辺は潤うのに、静岡だけ落ちぶれる。
県知事が怒るのは当然。
リニアについて目をつぶってほしければ、新幹線駅を作れということ。 そのうち大井川鉄道もJR東海が再建しろとか言い出しかねないな静岡乞食 要は縮地法の発想でしょう
関東と関西どちらからも約1時間の場所にビジネス拠点を作れば
もはやリニア不要と言いたいのだろう
しかしそううまくいくかね そもそも静岡県の観光需要なんて丹那トンネルの東側の熱海、伊東ぐらいじゃ >>115
お前らだって静岡と同じ立場なら、同じように思うよ。 JR東海って新幹線以外の路線はすべて赤字なんだろ
空港新駅なんて東海道新幹線に邪魔なもん作れなんて
無理難題だわな >>131
掛川を更地にして空港を作るのか
掛川市民の阿鼻叫喚が見れて胸熱
きっと静岡の発展のために泣きながら移転してくれるよ 静岡県民だがこの空港は建設前から要らなかった空港なんだよ
川勝の前の知事の石川っていう自民系の知事が
建設前に県民投票してから決めますってのを反故にして
強行建設したんだよ
そいつは空港建設決めてから逃げるように知事辞めたけど
それから自民党系の候補者は負け続きだね
県民のほぼ大半はこんな空港使わないから
最初から建設に否定的だったけど
地元の割と大きな某企業が空港必要だったんだろうね
だから無理やり建設されたけど赤字続き出し
さっさと閉鎖してほしいよ >>111
岐阜羽島駅ができたのは
JR東海が発足するずーっと前なんだが >>133
俺は千葉県民だけど新幹線なんかいらないし羽田の国際化も当然の流れと思ってるから成田は貨物メインでいいわ
それで羽田に利用者を取られた落ちぶれたとか思わないよ？ 空港自体いらねーだろ
浜松からのリムジンタクシーに一人6400円分も県の税金で負担して送迎してるーんだぜ(利用者の負担は1500円)
ごく一部の利用者のために税金投入して送り迎えしてやる必要性が全く理解できん >>136
立地が悪いから使わない。
新幹線駅が通れば使うようになる。
東部の人間ですら、使うようになる。 リニアの件で静岡県は日本中から嫌われる。馬鹿じゃないの？ >>139
えらい
それが日本人のマインドだと思う
それに比べて静岡とか佐賀とか 静岡県って浜松の方に産業と人口が集積してるしこんなローカル空港誰が使うんだ？ >>15
たしかに、富士山観光には羽田とたいして変わらない。渋滞を除けばだけど。 絶対JRの息かかった連中で草、駅どころか空港ごといらねえよw
大体駅の間隔短過ぎるだろ、掛川駅はぶっ壊すのか？ >>144
富士宮の富士山の横に造るって言ったら
浜松がもっと西にって言って当時の知事の地元に
なった大人の事情だよ JR東海は儲かってるんだから、リニアと空港駅両方作れば、一件落着。
川勝もおれるよ。 焼津と浜松にある航空自衛隊基地を静岡空港に移転して、空いた土地を有効活用するとかすりゃいいのに もういいから静岡は富士山の山頂に空港作れよ
降りて1分で富士登山 >>152
自衛隊が自由に訓練出来ないから却下
って、大人の事情だよ
だいたい思いつくことは建設前に議論されてる まさかJRはこれ呑んだらリニア作らせてもらえるとか思ってんの？w >>144
静岡県内のパワーバランスの問題で
こんな必要のない空港作っちゃったんだよ
西部地区も東部地区も使わないから
必然的に中部の誰か（某企業）が欲しかっただけの空港だね
まあ静岡市と浜松市が色々張り合った結果
クソみたいな着地点になりがちなのが静岡県だな
この空港に関してはそうではないかもしれんけど
要らないのを無理やり作って赤字垂れ流しなのは
県民も迷惑な話だね >>109
悪手でしかない
主要駅を通らないことが決まったなら別の手だてを考えるほうが生産的 富士山と付くくせに富士山から凄い遠い富士山静岡空港 わざわざ新幹線使ってこの空港に来る必要性って？
新幹線乗ったらそのまま東京大阪名古屋行った方が便利じゃないの もう静岡はめちゃくちゃだな
知事と被災者がバトっておる状況やし >>155
あそこに新幹線の新駅なんか作ったらドル箱の東海道新幹線が滅茶苦茶になるから絶対に呑まない
自分で自分の稼ぎ頭を潰すわけない ていうかJRが静岡空港を買い取れよ
そうすれば当然地下新幹線駅作るだろ >>144
誰も使わない、静岡県民であの空港使ったことある人100人に1人か2人くらいだと思う
これは明らかに県の事を知らない人の要望、一体どころから出て来た「周辺自治体」なのか知らんがな このためにJR東海と リニアを睨んでをゴネて条件闘争してたんだろうからさ。
まぁ飛行機と新幹線を乗り継ぐ人は少ないかも知れないが
これにより 商業施設やバス路線が充実することは期待できる。
企業誘致も期待できるだろ。
新幹線の こだま しか止まらない駅 とか
単なる田舎の空港 とか
だけより、その両方が有りますよ となると バス路線が充実し
飛行機にも新幹線にも用事の無い人も、ココを起点に行動することが期待できる。 静岡空港本日の出発便
定刻 目的地 便名
07:35 福岡 FDA141/JAL3810
08:10 出雲 FDA181/JAL3491
08:45 福岡 FDA143/JAL3812
11:05 札幌（新千歳） FDA163/JAL2857
12:20 鹿児島 FDA133/JAL3573
15:25 福岡 FDA145/JAL3816
16:15 熊本 FDA117/JAL3617
機材は76人乗りエンブラエルERJ-170 >>165
静岡空港は三菱地所と東急が買い取りました >>160
アジア圏からの直通便がこの空港に来てる
その観光客らを東京、大阪に運ぶ為に決まってるだろ >>160
おそらく空港周辺に国際会議場とか金融特区とか
企業が集積する仕組みを思い描いているんだろう
うまくいくかどうかは知らないけど >>163
他県民の静岡の好感度の下がり方はヤバいな。実感できるほど。 >>56
多摩地域なら普通に羽田だろ。
各地から直通バス出てるし、電車でも立川・八王子・町田からなら途中１回乗換で羽田に出れる。 静岡空港なんて作ったときから要らねえ子だからな。かつての知事も空港絡みで辞職してるしな。 >>170
ああはいはいwこういう事にしたい人達が後ろにいるわけねw 実際に静岡みたいな微妙な県からしたら、川勝は正義なんだよ。
リニアが通る街は地価が上がったり下げ止まるけど、静岡県内の市は確実に他県より早いペースで地価が下がるようになる。
地価が下がることで土地を担保に金借りて事業することが難しくなるから、静岡にとって死活問題なんだよ。 神奈川県民だけど、実家帰るとき静岡空港使うことあるよ。
電車乗り継いで羽田より、安く車を停められる静岡空港が楽なんだよなぁ。
あとは料金次第かな。 この空港自体が要らないから廃港すれば新駅作る必要もなくなって環境にやさしいよ >>175
保育士とかブットンでおったからのう
あんな事しでかしておきながら
家と車のローン支払え！！（本人の言い分だと、園の労働環境が悪いからだ！ということなのかもしれんが）
を言っちゃう人が働いておったしｗ
まぁ、そんな人を雇っておった経営者もぶっとんでおったが >>186
これが1番いい、どうせFDAだって99%赤字だろうし誰も困るやつおらん 新幹線あれば静岡駅と浜松駅、三島熱海位から調節空港につけれるもんな >>185
お前が思うならそうなんだろう。お前の中ではな。
まぁ横浜だけが神奈川じゃないからね。 掛川駅は廃止して作ればいい
あそこは止まる意味ない 静岡県がJR東海からむしり取った金は運賃アップで国民が支払う事になるのですが、、。
国民が静岡を憎悪するのは当然です。 これ仮に駅を造っちゃったら水涸れしてミカン畑や茶畑がアレなんちゃうんかｗ コロナ禍の中でよく作ろうと思うな
イナカモンどもが 東海も新駅と引き換えにリニア許してくれんなら安い取引だろ >>175
仕方ない。
立地も人材も微妙な静岡からしたら、リニアが通ることで静岡の衰退は必至だからな。
なりふり構ってられない。 >>191
なるほどねお前の勝ちだわ、じゃあ絶対静岡空港駅とリニアは絶対必要だな >>198
リニアは静岡はもともと賛成だよ
水が出なくなるかもと言われたら、誰でもちょっと待てよとなるよ
慰謝料、迷惑料で空港新駅くらい安いもんだわ >>187
南海トラフは宮崎から四国と三重が大被害で
歴史上、連動して駿河湾近辺で大地震が誘発される
可能性がある(御前崎)かもね
くらいに今は修正されてる >>194
実際そうねりかねんからこまるわ、JR東海に工事させる口実与えるとかどうかしてる JR東海さん、あれだけ戻せると豪語していた水量戻しを諦めたのか意味不明な駅をプレゼントして静岡に媚びを売るしかなくなった模様 静岡にのぞみを停めて空港新駅を作れば
しぞーか民も絶頂する リニアでとんでもない災難をふっかけられた感あるからな
慰謝料、迷惑料で空港新駅なら少しは静岡県民の感情も和らぐだろ 参考になるかどうかわからないが
中部国際空港が開業した当時、空港〜新富士駅・沼津駅というバス路線があったが
一便あたりの乗客数はほんの数名
あっという間に廃止されてしまった
静岡空港はそれと比べれば距離が近いが、
やはり静岡県東部の人は羽田のほうがいいんだろうか しかし逆によくこんないらんもの思いついたな、静岡県民の心象良くしたいなら普通に東海道線の設備の修繕とかやった方がいいだろ 新幹線利用客がわざわざ静岡空港利用したいと思うかね？ 浜松の人間だが、リニアも別にいらんが、静岡空港はもっといらん
空港新駅作るより赤字で税金投入し続けてる静岡空港を廃止した方がいいと思ってる 新幹線ではなく東海道線から分岐させるか静岡空港経由にルート変更しよう まあ最初から静岡空港駅設置の為の茶番だろうなあ、俺も空港に新幹線駅は直結してた方が、JRや知事の思惑とは関係なく便利だと思うが。
リニア工事了承と引き換えに空港駅を作ってやったら良いぢゃん、他静岡新幹線駅は廃止。 >>168
今は他県民だけど実家に帰るときに使ってみたわ、那覇経由で
親に車で迎えに来てもらった
当時は中国人観光客が多かったよ >>183
神奈川県沼津市か神奈川県三島市の方ですか？ 大深度地下なら地権者の同意要らないのに
県の許可は必要とか意味不明
国が強権発動して建設するべき FDAを経営する鈴与のトップって歌舞伎役者みたいに鈴木与平の名前を8代も襲名してるんだ
鈴木家（鈴与社長・鈴木与平・鈴木健一郎の家系図） | 閨閥学
https://keibatsugaku.com/suzuki-20/ >>217
民間企業の事業になんで国が出しゃばってくんの？ 静岡はインフラ乞食だらけ
東海地震と富士山噴火で事実上消滅する地域なので何の価値も無いよ
ハザードマップ配布してるんだから、こいつら自身が一番良く判ってる >>207
一時期沼津で勤務したことがあるが、静岡県東部は飛行機使う場合は基本的に羽田指向。
広島あたりまでなら新幹線利用だが、山口県西部・西日本方面は羽田経由で飛行機利用が一般的。 >>15
新幹線駅出来てハワイとか人気路線引っ張ってきたらワンチャンある こだまの半数を掛川、残り半数を静岡空港駅に止めたら？ >>220
根が乞食だよ、静岡は
治ることは無いと思う >>183
静岡のどこか知らんがその距離なら新幹線だろ >>217
大深度地下使用法が適用される地域は限られているんだよ
たしか静岡県は含まれていない この様子なら中央リニアは、2030年になっても工事が進まないだろうな。 この駅諦めるんでリニア迂回してくださいおねがいします >>212
次の県知事選でリニア推進派を当選させるべく、JR東海はしぞーか県民にこび売りまくるしかないと思うけどね
静岡と浜松にのぞみ停車ぐらいしないと県民はふり向かないだろう >>7
鉄オタ兼ダムオタとしては実現してほしい
かつてあった青函トンネルの地底駅みたいのなら行けるでしょ
将来的には黒部ダムみたいな世界的な名物になる可能性も秘めている >>1
こいつの師匠である前静岡県知事石川の悲願だからな 静岡空港駅
だからは東海道新幹線線路の真上の山に作った
静岡空港駅を作るチャンスはリニアとの交換条件しかない
このチャンスを逃したら駅に作られる事は100％無い
※リニアの話が起きる前は、石川は駅を作らないなら新幹線静岡通行税を払うようJRに要請していた
石川・川勝の北風戦略によりJR東海は分厚いコートを着る事になり今に至る ここまでしてリニア迂回したくない理由がわからん、余計な工事で金使うと言っても流石に新しい駅作るよりは安いよな？ まあ、ワイは静岡に月2回は旅行に行くがw静岡大好き！ >>223
静岡空港駅で降りる人いなさ過ぎてすぐ廃線になりそう >>234
交通のアクセスも大井川鐵道井川線延伸で確保できるね
アプトと日本の土木技術の可能性を試すしかない(白目) 静岡空港の下に新幹線通ってるから駅でも作れやwww リニアの妨害に命かけてるキチガイが知事やってる限り
迷惑料も含めて東海に賠償しない限り空港駅なんて作るなよ 石川前県知事のブレインだった川勝だから
ここは意地でも停めたいんだろうな
スズキの修ちゃんぐらいしか空港のメリットは無さそう >>237
今更リニアの線形変えられるわけねーだろ、バカなのか >>1
これは大正論wwww一県一駅と言い始めたのは倒壊www静岡県にリニア駅作らないなら空港駅作れダニwwwww >>209
空港利用者が新幹線で乗り付けられるのは結構良いけどな
静岡駅からなら一駅だし
意外と新富士駅、三島、熱海の方が利便性良くなるだろな >>247
ばーか、逆だ
リニアで災難持ち込んだのは誰だ >>21
馬鹿野郎そんな守銭奴と一緒にするな！
こちとら夕やけロンちゃん、まんがはじめて物語、
600こちら情報部をみて育った世代だぞ
宮崎の実験線の映像を散々見せられて
未来の日本はこんなになるんだとワクワクしたもんだ
いまだに完成せず死ぬまでに乗れないとかありえない
静岡県民のせいで乗れずに生涯を終える羽目になった日には
祟ってやる‼︎
普段長距離は鉄道より飛行機利用が多いし東京-大阪とか
利用しないから多分一度乗れれば充分だけどさ >>258
静岡はリニア推進派だからな
さすがに水が出なくなるかもと言われたら、ちょっと待てよというだろ
JR東海が何とかしてくれるよ まあ飛行機での箱根へのアクセスは飛躍的に良く成るだろうけど、箱根が中国人だらけに成る・・・ この空港へは韓国と中国の田舎からしか来ていなかったからな >>257
静岡県から静岡空港使う理由はもっとないんだなこれが JRも誠意見せろよ これくらいの手土産当然だろ
人の土地使って迷惑かけるんだからさ >>1
空港経由で山梨or長野に連結する第三セクターとしての駅もしくは空港専用の列車は必要
なんで建設時に行わなかったのかが疑問視される…バスも減少傾向だというし 県民だが使う時は車で行くからイラネ
新幹線にのるなら沢山飛んでる羽田にいくわ もうリニア作るの諦めたからJRは静岡怒らせて向こうのほうから断り入れてくれるのを待つ作戦に出たのか？ >>253
技術の問題じゃねえ
ルート決定する設計に要する費用と時間、高速で走行するためのカーブ
そんなのを総合的に決めてるルートを変えられるとわけねえ >>272
ヤクザは対価も払わず静岡県の資源を盗もうとしているてめーだかすwwww 掛川という無駄駅があるからな
ただ寄付金で作った駅という足かせがある なんや？静岡に難癖つけていたやつらはあんまりリニア欲しくなさそうだなw
リニア欲しいんだろ？空港駅なんて300億ぐらいやろw安いもんやw 静岡に盗む価値ある資源なんかねーだろ
むしろゴミしかねーわ 行かない 買わない 静岡県
ちょっと待て それもしかしたら 静岡県 静岡県や県民、知事をいくら誹謗中傷、罵倒しても工事許可は下りないぞ。無意味、無駄。
残念でしたw >>259
またまた
静岡がリニア推進派なってそんなわけないだろ
有り得ない JR
「絶対死んでもウルトラアルティメット嫌です!!!!!!!!!」 今年の春に富士山見に行った。富士山は素晴らしかったけど
止まった宿、飲食店、歩く人、どれもあんまりだったなぁ。
障がい者でもなさそうなのに奇声を上げるガキどもとか気持ち悪かった。
地元から静岡に直行便でてるけど、まぁもう行かないわ ごめん、大井川流域の住民だけど空港駅は別にいらない
むしろ迷惑
空港駅作るから水のことはもういいな！
つって南アルプスに穴空けられかねない
もしもどっちかを選ぶ話になるなら、
土木業界だけが儲けて負の遺産確定の空港駅より
60万人の飲用農業工業用水のほうが大事 静岡いい加減にしろや
最近、個人的に嫌いな４７都道府県ランキングで沖縄に次ぐ2位だわ 元々が静岡空港新幹線駅を開設させるのが目的だもの・・・
いよいよギリギリ迄粘って本題を出して来たって訳よ そもそも新幹線の需要自体減ってるのにこんなのが交渉のカードになると思ってんのがJR東海のヤバいところ
もうテレワークの時代なんで 静岡空港の名前を、安倍晋三国際空港に変えれば自民党が動いて空港新駅ぐらい作ってくれるだろ >>277
リニアも静岡県を迂回すれば静岡に行かなくて済むじゃんw どこの誰がどれだけ金積んだのか知らんが、これでめちゃくちゃな要求してるってことにして静岡を悪者にしたいわけね笑 川勝は石川が静岡県知事やってた頃のブレーンだったのよねえ ルート迂回できません
自分で言い出した水量戻しできません
かっぺに金積んで工作はできます
wwwwwww 静岡空港駅とかいうリニア初期の初期の対談で川勝がポロッとこぼした思いつきをここまで根に持ってるとは思わなかったな
ほんと陰湿な企業だよ >>5
川勝『リニアなんて無くても、静岡空港駅を使えば良い。』
これぐらいは言うだろうな。 >>12
川勝によるリニア対案は、南アルプスの永久保全基金に国は喜んで81兆円くれるのは間違いない！だからな。 撮り鉄シュポシュポ💢🚂で草
でんちゃつくらせてもらえなくてくやちいねえw >>304
井川から奥は林業用の貨物が廃線になったまんま放置されてるかな。 >>300
静岡県庁と川勝が、自らなんの正式な要請もしてなくても、JRが空気を読んでロハで呉れるのが当たり前！とか思ってただけでしょ。 >>310
シュポってきて草🚂でんちゃのしゃしんみて落ち着けよw >>304
大鉄は今だって全線運転できてないから、路線を延伸してもちゃんと運行できる気がしないなw >>12
のぞみを停車させる代わりにひかりを全通過させます >>309
県民全てがマル経の川勝信奉してると思ってるのかよw >>1
これで名古屋に行くの遅くなったら静岡の責任な >>19
ちうごく人のチャーター便さばくために必要
来ないなら不要 静岡県じたいが360万の人口がある
さらに東京と名古屋の中間点にある
静岡空港のポテンシャルは相当ある そもそもリニアに関しては静岡に文句言うのはお門違いだぞ？
JR東海が水量全戻しするって自分で言って、それなら工事していいって許可出してるからな
許可出してるのになぜかJRが水量全戻しする方法提示しないで勝手に工事止めてるだけ >>258
大馬鹿野郎。
お前のたった一度の夢ごときのために、62万人の生活と年3兆円経済圏をリスクに曝すつもりか。 >>1
これが狙いで文句付けてたのが
出来る奴じゃん >>315
え？のぞみ停めてくれんのwwさんきゅーw >>318
戻し水のための隧道や、浄水場施設など、実際に必要な対策工事なども、安全が確保されない、附帯工事はリニアと一体として認めない！と川勝が決めたからな。 川勝は嫌いだがJRも静岡の都合なんか汁かって空港駅建設を蹴ってるから、静岡がJRの都合なんか知らねーよって言っても仕方ねんぢゃねーのと。
驚いたのは何故新幹線のライバルの飛行機に利便性を持たせてやらにゃって書き込みが有って、国民や利用者の利便性はよっておもた >>323
自然環境への影響を抑える事や安全を確保しなきゃいけないって認めたのは国だし、それをJR東海も同意してるけど >>3
川勝が言いそうｗ
左翼って拡大自殺好きだから 川勝はリニアと空港新駅は関係ないって言ってんだろ
それを誰も信じてないみたいだけどｗ >>323
？じゃあ安全確保して工事進めればいいよね？ >>241
横浜の北西部の住民だと利便性ありそう。 >>324
そんな横から出てきたところで、お前はFDAなんか好き好んで乗らんやろ。
大体、川勝平太が大好きな中国人と朝鮮人は、静岡空港から格安ツアーで組んだバスに乗って移動するだけだからな。 >>327
環境アセスメントでは必要な対策をすることが義務化されてるだけで、ゼロリスクや永久に環境影響ゼロ証明が必要と言う仕組みでは無いからな。 >>304
まじめな話、金谷駅から静岡空港までは
距離5キロで標高差50メートル
大鉄の車両に平均勾配10パーミルは㍉ >>12
むしろJR東海は県内のみの在来線は撤廃、新幹線や県内を横断する在来線は静岡県内全駅通過で良いわ。 >>329
その通りで、関係無いね。
何を差し出そうとも、川勝平太が工事許可を出すことは無いので、あらゆる話し合いは無駄。 >>333
ちょっと待って、なんで川勝が決めたことって嘘ついたの？ >>330
そう言ってるのに、一向に安全が確保されないからな。 >>339
不思議やねえ、JRもリニア作りたくないんやろなあ >>338
川勝と難波は、環境アセスメントを無効として白紙撤回を国交省に要求し続けてる。 空港近くの道路で空港に行く車をほとんどみないけど利用者いるのか？
駅どうこう以前の問題じゃないか？ >>334
幸いなことに、大井川鐵道にはアプト式という武器が やっぱり、静岡の目的はこれか。
大井川はカモフラージュだったんだね。
汚い静岡。 静岡空港駅ができても
静岡空港以外誰も喜ばないよね（笑） JR＆国「リニアの工事を進めたい…」
静岡県「空港新駅欲しいなー」チラ
JR＆国「……」
こういうこと？ >>342
わざわざ静岡空港のための接続道路を作ったけど、あんまり利用されてる感じはしないな。
利用する便そのものが無いから、静岡空港に行くことが全く無い。 >>317
静岡空港のポテンシャルwww
不始末やからした警官を懲罰送りにする場所なのにか？
【社会】部下の女性に性的暴行した巡査部長が静岡県警を提訴
> 部下の女性に暴行したとして停職処分を受けた静岡県警沼津署の男性巡査部長（３２）が９日、
> 処分は不当に重く、復職後も嫌がらせを受けているとして、県警に１千万円の損害賠償を求める
> 訴訟を静岡地裁に起こした。
>
> 訴状などによると、男性巡査部長は部下の女性に性的暴行をしたとし停職６カ月の懲戒処分を受け
> 同年９月に復帰したが元の職場に戻れず、
> 静岡空港の警備を名目に、１人で立っているだけの勤務を命じられたとしている。
静岡空港には実物大パトレイパーが警備立哨してるのかｗ リニア邪魔するやつに交付金や利することしたらあかんやろ 西の観光地行きたい外国人には
恩恵あるのか？
でも西にも国際空港あるしなぁ >>341
へえそうなんだすごいね
ところで
323 ウィズコロナの名無しさん[sage] 2023/01/28(土) 18:54:45.28 ID:IlzayzOF0
>>318
戻し水のための隧道や、浄水場施設など、実際に必要な対策工事なども、安全が確保されない、附帯工事はリニアと一体として認めない！と川勝が決めたからな。
↑なんでこんな嘘ついたの？ >>342
地元民が使うわけじゃなくて、
羽田の（国際線の）キャパオーバー対策っていう名目だな
海外客を静岡に降ろしてそのまま新幹線一本で東京or京都大阪の観光地まで運べる
わかりやすい >>342
マジでいない、交通の弁がクソとかそれ以前にまず便がねえし 東海東南海発生したら県の殆が壊滅状態になるのにようやるわ
周りと仲良くしないと災害時に助けてもらえないぞ 地元民すら使わねえ空港誰が使うんだよ、FDAとかほんとよくやるわ完全に慈善事業だよあんなの
非営利組織認定しても許される 地方局も炎上商法的なタイトルから再生数稼ぐような商売するようになったのか...
お前ら烏合の衆、物見遊山再生数寄与って地方局の稼ぎになるのかもね >>332 乗らんなあ、箱根と富士山にチャンコロとチョンが溢れるとか吐き気がするwww >>359
ヒキニートのお前の願望なんてどうでもいいが川勝さんは山梨の長崎さんとガッチリ握手
お互い助け合う関係だよ
残念だったね 空港駅を反対してるのはリニアアンチの共産党員w
本当にリニアが欲しいならこのていどのことは目をつぶるw ここでどんなに静岡の悪口言ってもリニアは走りませえええええんwwwwwベロベロバァwwwww 伊丹空港より利用頻度の低い静岡空港が羽田空港のキャパオーバー対策になるのか？
下手したら富山空港ぐらいの利用頻度じゃないのか？ >>346
多分、誰も乗らない。
地元民が「おら達の地元に新幹線の駅ができた」と自慢するだけ。 >>282
事実だよ
昨年の知事選では川勝さんがリニア推進を唱え、自民候補がリニア慎重だった これもし川勝が首縦に振ったらJR東海はなんて答えんだろうな？
まさか「赤字垂れ流しててお金ないから無理ですう～😭」とは言えないだろうし実物だよ 空港新駅作ればリニアもOKが出る話なら、とりあえず空港新駅作っておいて、
リニアが開通後、「経営判断で空港新駅廃止します」で済むねw >>367
正体がバレてパニック状態かよw
空港駅ができるとリニアができちゃうから邪魔してんのバレバレw
リニアの邪魔すんな共産党員w >>374
残念でしたあああああwwwwそんな話はありませええええええんwwwww 撮り鉄怒りのシュポシュポお人形遊びwwww
🚃💢👭💢🚂 三浦瑠麗と旦那の太陽光パネルと政府の有識者会議とかさ、怪しい関係もアベシで表面に。
ここ匿名掲示板本来のシニカルな視点は捨てちゃいけないよね、捻くれ者の集まりが基本で 空港と新幹線がリンクすれば最強の結節点だと思う。最強過ぎてライバルの反対が多いけど。
航空会社のダイバート空港になりやすい
羽田の第五滑走路の位置付け
中部の第二滑走路の位置付け
新幹線の静岡空港駅の始発が増える
旅行プランの航空機と鉄道の組み合わせが多くなる >>386
旅行で静岡経由する理由がないのでいりません
まあ地元民も使わねえけど >>385
作りたいのは恩売りたい 倒壊の方だからね >>386 俺もそう思うんだけどねえ、何故か無茶苦茶に反対意見は多い、川勝のセコさも反対意見に後押ししてる 何故か新幹線が空港に乗り入れてる空港は無いwww無茶苦茶不便www
今度河野様のお力添えで新設される新幹線寒川駅だって羽田から飛行機に乗るより静岡駅から乗る方がアクセスは良く成る訳だし。 >>386
おれは羽田方面に行くなら静岡より羽田に行きたいし
中部方面に行くなら中部に行きたいよ 日本には新幹線が有って便利とか言ってるが空港にはアクセスしてない不思議、まあ共産党とか過激派が悪い >>377
空港駅とリニアを無理やり関連付けてるのはマスゴミとネトウヨだけだよ
川勝さんや静岡県は今まで1回でもそんな発言した事あるか? 静岡を外すルートでやり直せ。
歴史に残る話になるだろ。 もともと新幹線が停まる前提で新幹線の路線上にわざわざ空港作ったのに
JR東海に裏切られたから川勝は任期一杯リニアでJRイジメ出来るのが楽しくて仕方ないだろうな >>395
>>271らしいですよw残念でしたw 倒壊さん雑魚すぎて迂回できませんw >>1
川勝知事は空港駅のためにゴネているのではない
むしろ環境のために空港を森に戻す これからは空飛ぶタクシーの時代
静岡にドローンステーションの建設を
空飛ぶタクシーに乗って富士山を空から一望
そして富士山に着陸
静岡は日本一の観光地になる
静岡にリニアはいらない
川勝頑張れ！ 静岡市長とすら険悪なままでいられる川勝がこんな連中相手にするわけねえじゃん だいたい空港の位置からして西部を無視したものだから
遠鉄はリムジンバスを廃止してセントレアに全振り
FDAも拠点空港を名古屋に移転 >>407
ほんまや
君頭良いな（笑）
100年でも200年でも同じこと言えそう 停車する料金を静岡から取ればいいんだよ
一回いくらで取っていけばそのうち
もう停まらなくていいって言い出すぞ >>10
昔は静岡駅前にヘリコプターが着陸して
石原裕次郎が颯爽と降り立ったのにな >>409
100年200年待ってもリニア完成しないって言いたいんか！？リニアアンチめ！！！ >>410
これは煽りじゃないから怒らないでマジレスして欲しいんだけど、静岡県民がこんな駅欲しがってるって本気でそう思ってる？ >>414
県民は思ってないよね
たぶん新幹線の駅を要求してる話だと思うけど
県民は新幹線で空港へ行かないからね
島田駅からシャトルバスと大井川の橋を増やせばいいかな お前ら真に受けるんじゃねーよガキか？
駆け引きの材料に決まってんじゃねーか 東海道新幹線は１日で40万人の利用者がいるんだけど
静岡空港は年間でも40万人に満たない
駅を希望するのは贅沢だな でたでた川勝の本命w
これで中韓からの客を呼びたいんだろうな 通り過ぎる新幹線を眺める展望駅でも作れば良いんじゃね？
子供は大喜びかもしれん 現代における今川氏真みたいな川勝には静岡県の知事はアレだし、静岡県自体も広過ぎ
戦国時代に習って旧遠江国は愛知県に旧駿河国は山梨県に旧伊豆国は神奈川県に分割して編入すべき
乃木坂や櫻坂や日向坂も46だし、都道府県も47から1つ減らして試しに46にしてみたらどうか？
ダメだったら元に戻せばいいんだし
(´･ω･｀) 掛川発車したこだまが加速し終わる前に減速するような距離だろ。(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ
のぞみが止まらない途中駅を作るには、
のぞみ所要時間が増える事が確定になるので、JR西と名古屋以西停車自治体と話を付ける必要もある。 地震大国の日本で地下深くに時速500キロのリニアなんか恐ろしくて乗れねえよ
人口も減るし日本狭いのに何のために作ってるんだか >>426
倒壊のおじいちゃん達の思い出作り、割とマジでこれだけ >>426
大江戸線に乗れるなら大丈夫じゃないの？ 甘ったれてんじゃねーよw
利用者数が1日2000人だろw
大赤字国税チューチュー空港に電車停めて誰が使うんだよw
網代駅が2000人弱。自動車利用者も考えたら網代駅の半分以下だぞw >>421
周りの県の気持ちも考えてって
もう何回も言ってる >>426
それは言える。トンネルを時速500キロで走てて断層がズレたら大惨事、福知山線どころではないよね 利用者が少ないからいらないってんならリニアも新幹線もいらなくね？ 空港利用者数は新幹線が止まれば増えるんぢゃないか？
川勝は嫌いだけれども、したらリニアも開通せず、空港駅も作らずやってりゃ良い俺あ知らん >>159
それほど離れてない
直線距離で80km弱
羽田空港～筑波山と同じくらい
成田空港～多磨霊園と同じくらい
静岡県民からしたら目と鼻の先 スゲ〜な。全国43位、もう僅か1日600人！の利用客ですか。
さっさと廃港しろよ。 >>431-432
山梨県からすると海が欲しいし富士山が完全に独占できる
愛知県からすると浜松市っていうのがまあ魅力あるんじゃね？ >>641
地方空港から地方空港にって、インバウンド抜きでは製造業中心の需要になると思うけど
静岡だと西部の浜松や磐田にスズキやヤマハの本社機能もあるし
新幹線で行けない県に需要はありそう >>12
遅くなるからのぞみは勘弁な
新横浜にも止まらなくていいと思ってるくらいなのに 岡が付く県名
静岡
福岡
意外にもたった2県しかないのである あの空港に駅など作っても無意味
周りに民家なんて何も無い >>386
それなw
富士山空港駅から新幹線で名古屋、名古屋からリニアで東京という最強ループが出来上がるのにJR東海が拒否してる意味もわからんW 静岡は水が枯れるといけないから、国直轄の公共工事は一切禁止でいいよ ガーシーも川勝もそうだけどヤバい人物を選んでしまうのが選挙制度の欠陥だよな 川勝さんは真面目で謙虚な男だから身辺掘られてもなにもでてこなかったよ >>441
新横浜はJR東海が「全列車停車させた方がいろいろと美味しい」から停めてるだけだろ。
イヤなら株主になって「のぞみを新横浜通過させろ」って運動でも起こしたら？
まあ賛同者は少ないだろうけどな。 >>441
新横浜はJR東海が「全列車停車させた方がいろいろと美味しい」から停めてるだけだろ。
イヤなら株主になって「のぞみを新横浜通過させろ」って運動でも起こしたら？
まあ賛同者は少ないだろうけどな。 空港あるならリニア要らんやろ 地上駅なら作ってやれ 1日2000人しか利用者がいない空港に駅を作れ！と言っていた川勝
ひでぇな 空港駅なんて過去にも再三にわたってJRが作る必要も無いと否定してきているのにな JR金谷駅から空港線を敷くとか
で373系で運転と 黒字決算になったことすらない赤字まみれの静岡空港だろ
民営化して三菱地所が運営してんだからそっちに話し行けよ >>458
前知事の石川からよ。
トンネルの上に空港を造ってやるから駅造れ、だったかな？ >>464
なんで東海が金を出す必要があるんだよバカなの？
あそこでSL走らせてるのは大鉄こと大井川鐵道でJRとは関係無いわボケ >>465
なら大赤字まみれのリニアも迂回しろ邪魔
長野に相談しつこい
静岡に八つ当たりするな 富士山静岡空港
廃港以外に道がないのに
本当に往生際が悪いわ 富士山静岡空港使っとことあるけどあれは便利だね
コンパクトで機能的だった
車で行けるしいちいち鉄道使わないで楽 どうせ皆東京が目的地だから高い移動手段を追加なんかしない
羽田一択、せめて埼玉なら池袋方面で需要はあるが静岡はない 静岡市から1時間、浜松市から1時間半かかるゴミみたいな空港だけどなんとかしてやってくれwwwwタスケテくれwww >>475
これwww1日2千人強しか利用者がいない東海道新幹線岐阜羽鳥駅に失礼だぞwwwww >>475
自前で駅作ってくれる企業がないからの誘致だけど、人にやってもらって当たり前とか思ってるだけでしょう
バスの運行も年々減少傾向で作った意味すら怪しくなる始末、地方空港だから利用者少ないにしても自治出来てない証拠なんだよね… >>477
お前の言い分だとリニアの中間駅もいらないなwwwビジネス用途に片寄ってるから利用者なんか大していないぞww >>476
岐阜はしょうがないとおもうよ
でも静岡は新幹線停車駅5駅位あるらしいじゃん
1駅くらい近い駅あるだろって気持ちがある >>479
6駅あるwww確かに大杉wwとはいえ岐阜羽鳥や三河安城よりは利用者おるからww 現在の最寄駅から空港ターミナルまで静岡県が自前でモノレールを開業すればいいだけじゃん？
お金がないなら駅から直通リムジンバス運行すればいいだけの話 ならリニアも静岡を通らず迂回したらいいじゃん？
お金ないなら山梨からリムジンバスで長野までいきなよ 大井川流域以外の県民だが水のデメリットしかない流域の各市が空港駅新駅で話がまとまるならいいチャンスだと思うけどね
リニア開通後なら本数に余裕がでるだろうし
一応建設費は静岡県が全額負担するようだしな
JR東海が断って振り出しにもどりそうだが JRはリニアの工事進めるためにも、空港新駅作ると宣言したほうが良い
リニアの工事終わったら、新駅の計画取りやめればいい 空港新駅作ったところでローカル線に接続していないのだから静岡にもJRにも利益がない
利益があると思ってる事がそもそもの間違い 川勝知事のゴネ得の狙いはこれだからな
リニア工事したかったら、静岡空港に新駅作れや >>485
そんなことないと思うぞ
コロナ前は中国観光客がけっこうきてて新幹線乗って富士山見ながら東京行くのがめっちゃのびてた
逆に静岡県民にはあまり関係がない >>488
外需ありきでは経営的に不安定になる
持続的に使う内需ベースで見ないとダメ
ローカル線接続なしの地点で地域振興にもならないから、県自体の資金回収すら怪しくなる ボーリングしたら水が枯れるからダメに決まってるだろ？何馬鹿なこと言ってるの？ >>488
ローカル線接続ならこだまで静岡県と掛川駅とまれば繋がるけどな
今は無理でもリニア開通後ならいけるんじゃないか？一時間に一本くらいなら >>491
新幹線と在来線両方繋がらなきゃ意味ない
地方空港の利用客はビジネスと地元民メインだから尚更 散々JRに楯突いといてこんなもん通るわけねーだろw
小学生でも分かるわバカw >>12
静岡空港駅の交渉は最初にやったがJR東海に拒否された
東海道新幹線 静岡駅-掛川駅間が13分間しかかからないのに、間にさらに駅を作るのは論外だそうだ >>488
観光客主体の中国便は補助金出してきてもらってるような部分がある
なのに空港からバスで直で東京に向かうので地元静岡に金が落ちず
そこで1泊してくれたら更に補助付けるまでやったり中国人を増やした 羽田とか成田とかアクセス悪いから静岡空港に直で入れるなら便利だわ
利用者増えて便も増えるだろ
羽田成田の混雑も減るいいことじゃんか 羽田成田に続く第三の空港の座を茨城に取られそうだから
すげぇ必死な結果のリニア妨害、イメージ最悪だな >>496
距離なら熱海、三島が既にちかい
開通後はJR東海も静岡県内の増便ができると言ってる
増えた分だけを掛川駅と空港駅の交互に分ければいい
それか余裕が出来たのぞみを空港駅に停めとかね
流域の自治体が水一辺倒で解決難しいと思ってたから、検討する意味あると思うがね
正直、個人的には空港駅どうでもいいです
何でもいいから、とにかく早く解決してもらいたい >>207
例えば沖縄行くとして、静岡からは1日1便しか出てない
しかも高い
沼津市民だが毎度羽田使ってる >>472
グーグルマップさんは静岡駅から38分.浜松駅から53分と言ってる
5割以上増やすのはもはや捏造だよ >>502
東海道新幹線で静岡駅から掛川駅まで13分
静岡空港駅を作る場合ちょうどその中間あたりになるから静岡駅から7分くらいだね
在来線なみだ
「東京名古屋間がほんの1時間早くなるだけのリニアなんて不要」と言ってる人たちは喜んでくれるだろう 空港自体要らない
肝心のFDAなんか名古屋空港が本拠地みたいになっとるし 国内線で他の空港では稼ぎ頭となる東京への便もそれに次ぐ大阪への便も
そのどちらもできないので元からキツイ >>502
駅を作る工事による水の影響はなぜか無いことになるんだよな 空港駅が欲しいと思う静岡県民は少数だと思うけど
地元民もあまり使わないからね >>513
空港は海に近いからリニアと比べるのはおかしいよ >>12
命の水と言ってしまったから
もう水を抜きにはそういったバーター成り立たない
東電からの融通の時も
「JR東海が説得してくれるのはありがたい。でもそれと工事許可は別だからｗｗｗ」
とか言ってたしな
こんなのではまともな話になるわけないからＪＲ側も席につかないだろう >>499
茨城空港満席多いから便数増やして欲しい
車で行ける人にあそこは便利 >>98
勾配があるから、ラック式鉄道じゃないと無理だろうな。 静岡空港駅が出来たとして・・・
島田、藤枝、牧之原市民「いやあ便利なものが出来たずら、これで羽田へのアクセスが便利になった！」
ってなるだけだよねｗ 静岡県民からすると車社会だから空港周辺の静岡県民は新幹線駅とかあまり必要性がない
せいぜい静岡市と浜松市の一部の人が使うだけだと思う 結局リニアを人質にして空港駅作りたいだけ
って何度も何度も何度も言ってるのにここの奴らは聞きもしない >>522
それならやり方が稚拙
川勝は水の解決でしか動かないよう自縄自縛してしまったからな >>519
いや、それでもいいんだよ実際
開港はリニア開通後だろうし空港駅自体は静岡県が作るんだからJR東海もわるい話じゃないと思うけどね
流域自治体が反対してるんだからそこがメリットないと話はまとまらんよ
川勝が何考えてるか分からんがここ逃したらまた話止まるね >>523
川勝さんは自分の過去の発言を気にするような小者ではないよ
今でもときどき「リニアに反対したことはない」とか「工事が進んでないのは神奈川県のせい。自分は関係ない」とか言ってるし 静岡空港を造る時は周辺住民は土地の収用に反対してたのに駅はつくれとというのか >>527
こういう箱物はどこでも反対市民は出てくるもんだよ
あと決めてるのは市民じゃなくて自治体だから、ここがだめだとどうにも動かない 不便だから利用しないんだよ駅を作れは自然なことだろ リニアによって壊滅的なダメージを負うだけでリニアの駅すら静岡にはできないのだから新幹線の駅を作れは正当な権利 >>504
静岡駅、浜松駅を起点にすると中心部からICまで街内の渋滞で時間がかかる
実際にはその時間じゃ無理
浜松の場合、リムジンタクシーは出てるが時刻表はIC近くの発着場所で記載
その時刻に間に合う用に別のタクシーに乗ってリムジンタクシー発着場所に向かうのだw >>534
グーグルマップさんは渋滞予想込みだよ
静岡空港をなんとか貶めたいと考えるのは自由だけど捏造してまでするのはどうかと思うね 静岡空港は発着便も利用者も少ないと言うがそれは違う、新幹線が止まれば発着便も利用者も増えるだろう、
羽田の混雑も緩和される、リニアが通り東京名古屋間は短縮されるのだから新幹線が在来線化するのは問題ないんぢゃないだろか。
まあ要するに割高な運賃に成るだろうリニアは主力化せずに新幹線が相変わらず主力だろう事を暗に認めてる様なもんで、
そんなリニアをそれでも作ろうとするJRとそんなもん作るなら空港駅作って呉って言う静岡側の言い分も分からなくないが、
JRもだったら静岡県で空港駅作って呉って言ったら建設費出すのは嫌とかセコい事言ったのが静岡県ぢゃなかったっけ？
違ったら知らん >>522
人質もなにもリニア工事止めてるの JR側だけど
水戻すって言ったのは JR倒壊だぞ >>535
グーグルマップは高速道路を使った場合でしょ >>328
こいつは前知事と同じ空港推進派だろ
利用者のいない空港なんて何の意味も無い >>541
下道を想定してれば時間はだいたい合ってるよ >>536
羽田に行ける人がわざわざ静岡空港行くのもバカらしい、しかも新幹線代も掛かるとくる
新幹線で空港駅作っても利益は少ない
少なくとも在来線と両方繋がない限りまともに運用は出来ない
全部静岡県持ちならいいかも知れないが口だけで出す気はないからな… >>543
浜松駅からは下道でも56分だってよ
次は「自転車なら90分」とか言い出すかなw >>545
グーグルマップ使ったことないの？
あれの予測は信号で止められる時間を勘案してないでしょ
単純に距離と制限速度で出してるだけ お前がグーグルマップを使ったことがないのがよくわかったw >>544 小田原や寒川からの空港利用を考えれば羽田に行くのに比べたら乗り換え無しに飛行機に乗れる静岡空港は便利だと思うけど、
静岡県側も空港駅設置での黒字採算化を見込んでないので自分でやるって言わないから酷いwww >>547
昔使っただけだから正直覚えてないわ
ヤフーとごっちゃになってるかも
グーグルマップはチャリンコしか通れないような裏道出してくるんだっけ？
だとすると利用者の到着データを反映させてるからスピード違反したらそのぐらいでつくという話しなだけだな >>536
静岡空港新駅構想は駅の建設費は静岡県が出すと当初から決まってたと思うが
毎年調査費とかだしてたが近年は話がまとまらないからやってなかったと思う
だいたい400億位かかるらしいが静岡県が負担は変わってないと思う そもそも静岡空港に定期便飛ばしてるのが
フジドリームエアラインズだけで
機材は80席程度のエンブラエル
静岡空港のポテンシャルなんてそんな程度なんだから
どうしても鉄道アクセス欲しかったら
静岡県が自前でアクセス鉄道整備すべきだろ JRが新駅を嫌がってるのはのぞみの運行に影響が出るというのもあるだろ
リニアを通してのぞみの需要が下がれば運用もしやすくなるのにな >>178
立木問題が出た時にちょうど自分の政治とカネの問題が浮上したため渡りに船とばかりに辞職し木を切らせた。 >>552
それはなんの保証にもならない一般人の憶測でしかない
JR東海がそういうなら別だがな >>554 ぢゃあ大井川問題も静岡県側が言うなら兎も角、JRは部外者の憶測て話に成ってしまう。 >>552
いや、新駅構想はリニア開通後だぞ
今じゃなくて
リニアの通る県はJR東海が作るけど静岡県は自前で作るんだからそのへんで落とし所決めればいいのにと思うね 新幹線が通過するだけの千葉も1兆円かけて赤字垂れ流しの東京湾アクアライン造ってもらったからな
静岡にもそのぐらいの恩恵はあってもいい >>547
発端の472は相手にしないが、
あんたもグーグルマップの信じすぎなところがあるな
空港バスが静岡駅から約50分て時刻表になってる
走ってる時間だけで50分なんで、実際の旅行や自家用車なら1時間以上を見ておいたほうが良いのは確かだ リニアもいいが空港直結の新幹線駅面白そうじゃん
同時に作っちゃいなよ 静岡空港新幹線駅
リニアの静岡避け
両方無理なんだから、JR東海もTVや動画でしっかり説明しろよ ＞静岡空港新幹線駅
リニアができればのぞみの運行ダイヤに余裕ができるので可能
＞リニアの静岡避け
JR東海と二人三脚でやってきた長野ルートがあるので可能
両方可能だった >>28
あれも反社県民がゴネて作らせた駅だからな
今更無くせとは言えない 静岡県はデメリットだけでメリットはゆるせんじゃ話すすまんわけだわ
とりあえずもうどっちでもいいすわ >>557
いや、千葉県に新幹線は通ってないっしょ。
「国策」の成田新幹線は東京都民と共に潰しちゃったし。
あぁ、国策だったのに。 まあいずれにせよ
政府が夏までに増便増駅か分からんが調査するみたいからそのへんで何かしら決まるかもね
分からんけど 新駅作るなら当然周辺調査実施は静岡県民の金で実施だよね？
工事で大井川の水が枯れたら大変だからな 静岡って気候が良くて関東圏で1番住みやすく
東京と愛知の中間で
東京一極集中を緩和させる副都心として発展させる価値のある地域だと思うが
トヨタのスマートシティも反対してるっぽいな JR東海管轄の静岡県内旅客を全て第３セクターにしろよな >>572
ウーブンシティは反対してないだろ
もう工事始まってるしむしろ大歓迎だわ
よくいる反対市民プロは数人いるかもしれんが俺は聞いたことないな 教えてほしいんだがSAFの未来は明るいのか？ANAもJALも懸念してたと思ったが。
米は食糧飼料知ったこっちゃないでトウモロコシとかでバイオ燃料作るんだろうが
ミドリムシ？それとも何かイノベーションを起こせる？ >>47
神奈川県「伊豆半島だけは欲しい。後はイラネ」 >>572
東京を起点とするなら
静岡はない
埼玉千葉にする
山がある分アクセスが悪い
神奈川挟んでる分距離もあるし 伊豆ってそんな魅力あるところなんか？江ノ島でいいじゃん
伊豆なんか万年財政赤字の足手まといだろ >>578
熱海市が神奈川県に編入目的で湯河原と合併しよとしたが湯河原の住民投票で9割以上反対票入って話おじゃんになったの知らんの？ >>371
最初から反対してたら知事になれなかったもんな
みんなの応援受けて当選したら反対のことする JR怒らせて「もう静岡なんか迂回してやる！」って向こうに言わせるための作戦か？ >>583
川勝さんの政策は当選前も後も変わってないよ
どうしてそんなすぐバレる嘘をつくの? >>581
要らない
>>584
流通価格に影響ないし 静岡で駅作ればいいだろ！
線路があるかどうかは知らないけど。 駅で問題が解決するならさっさと造りゃいいじゃん
第三者からすると、キーパーのいないガラ空きのゴールがあるのにシュートを決めないJR東海がゴネてるだけにしかみえん >>592
問題は解決しないどころか増えてしまうから作れないよ >>592
川勝は空港新駅とリニアは関係ないって言ってるからなぁ >>592
駅がどうこう言ってるのはマスゴミとネトウヨ
がら空きのゴールではなく、サイドラインに向かって蹴れと言ってる。いくら蹴ってもスローインになるだけ。
静岡県民はポカーンとして見てる >>591
いつ落ちるんだ？
まだあと何期か知事を続けそうなくらい元気あるぞw JRも工事が遅れてる理由を川勝のせいにするつもりのような気がする >>598
静岡工区以外の建設工区は全て予定工期だぞw
2027年or2028年には静岡工区以外完成してるのに 川勝死んで本当にリニア反対派が当選したらどうすんだよ 東電の1F事故の対応を参考にすれば、JR東海としてはリニアができてさえしまえば、後は水涸れが起ころうが何が起きても「想定外、当時は知見がなかった」ってすっとぼけて賠償に応じなければいいだけだ
しかし、流石のJR東海も工事着工前の段階で川勝がここまでやるのは想定外だったようだw よく「ルート変えれば良いじゃん」って書くアホが居るけど
国土交通省の審議委員もやってて
JR東海の雑誌にコラムも書いてた川勝が
「あのルート良いですね」と推奨してたルートで
国土交通省に建設認可貰うときに必要な
「環境アセスメント」でも静岡県から問題無いとお墨付き貰って
建設始めたら「水が！水が！」って言い出して
建設止めてるだけだからな
（静岡空港駅を作らせる為に） >>608
えぇ…最初に工事で水漏れるって言ったのはJR側なんですけど…
なんでそんなすぐバレる嘘つくの？ 水量減ったらまずいってのもJR東海は納得してますよ むしろリニアが大阪までできて余裕ができない限り静岡空港駅や湘南新駅もできない いらねーよカス
もはや農業者と水を使う工業系と観光業者のバトルになりそう この空港建設を検討していた頃、新幹線は西岡山東北は大宮発着時代だろ。
たしかにその頃ならあれば便利かもしれんが…
現在、新幹線が九州北海道繋がった状態でこの空港いるのか？ｗ
その結果が閑散空港だと思うけどｗ >>15
牧之原周辺民
「セントレアで良いです。乗りたい路線無いし。空港ちっさいからろくな国際線望めないし。」 >>222
直行便欲しいニダか？土下座すれば考えてやるニダよ >>614
このバトルなら圧倒的に観光不利だな、静岡の産業って東北六県合わせたくらいの規模だし >>592
それなwwwもともと一県一駅を提唱したのは倒壊なのに倒壊がなぜかゴネてるww あと4年位で名古屋までの他の工区は全て掘り終えるのに
川勝は何年も邪魔すんなよ
声高に叫んでた水も実質国有化してる東電による
田代ダムの取水制限するから大井川の水量変わらんだろうに >>620
またホラ吹いてるwww他県は用地取得すら終わってないことがバレたぞww 地表の1000m下を掘った難工事の飛騨トンネルでは
貫通まで約8年半掛かったがアルプスの地下掘るのに
いったい後何年掛かるんだろうな？ >>597
次の満期までは生きてそうだよな（笑）
二期先だと流石に年齢的に厳しいかもしれんが >>608
そもそも環境アセスメント終わってないだろ 土人共は線路を三セク化して勝手にやれよ。ていうかみんな芯で。 >>626
勝手にしていいなら、静岡県は東海道新幹線の熱海浜松間を三セクにするよw >>625
事前の評価は完了済みで着工
事後評価に終わりはない、つまり一生終わらないw んで、新幹線駅ができたとして、空港周辺自治体は活性化するやろか？
牧之原は税収になるやろけど >>64
リニア静岡県駅（富士山静岡空港内、東海道新幹線新駅併設）
B2階（東海道新幹線5番〜6番降車専用ホーム、空港貨物ターミナル直通）
B1階（東海道新幹線1番〜4番ホーム）
1階（富士山静岡空港到着ロビー、リニア中央新幹線[各停]7番〜12番ホーム、総合案内所）
2階（富士山静岡空港出発ロビー、フードコート）
3階（リニア中央新幹線[速達]13番〜16番ホーム、展望デッキ、レストラン） >>64
地上にリニア駅置いてどうすんだよ（笑）
そのルート選ぶメリットないじゃん
どんだけ山登んだよ（笑） >>634
いいね
新幹線の駅を5分ごとに作ろうぜ
東京-大阪間12時間、夜行列車で夕方出て早朝につく時代に回帰しよう
いわば新幹線の在来線化だ >>635
それは極端だけどそんな感じになるよ
滋賀の嘉田知事はリニア後を見通せなかった >>636
栗東新駅なんて地元ヤクザの土地転がしツールでしかなかったんだが >>637
なんにしても駅は必要
米原京都間は将来的には必ず必要 >>635
東京-品川-武蔵小杉-新横浜-倉見-小田原-熱海-三島-新富士-静岡-掛川-静岡空港-浜松-豊橋-三河安城-名古屋-岐阜羽島-米原-京都-新大阪
こんな感じでいい？ リニアの着工と引き換えに新空港駅作ってやれよ
なんでJR東海は交換条件出さないんだ >>643
掛川と静岡空港が逆だったか。ご指摘感謝。 >>644
マジレスすると川勝知事は静岡空港駅が交換条件なんて全然考えてないから
川勝知事はそんな事一言も言って無いのにマスゴミやネトウヨが「川勝の真意」と決めつけて批判してるだけ >>644
だってリニアの着工は静岡禁止してねえし >>642
全然足りない
東海道本線は東京-神戸間で186駅
東海道新幹線も100駅以下じゃ誰も納得しないだろうよ >>640
そこまでJRが面倒見なきゃならないの？😩 >>640
彦根から大阪でも新快速で1時間20分
サンダーバードも日頃から並んでるし、普通に通勤圏内でしょ 台湾有事の恐れが話題になっているし、電気を含む物価が上がっている。
少子高齢化で日本人の滅亡が避けられない事が指摘されていて、
確かに、昔に比べて街に元気が無く衰えを感じる。地方は商店街がシャッター通りになっている。
日本人はもう、日本の豊かな明るい未来を信じていない。
暗い不安な時代の中で、リニアは明らかに時代錯誤で「浮いて」いる。 リニアも新空港もお断りします。
でしょうね(´・ω・｀) >>652
あらゆるインフラで同じことが言えるね
鉄道も道路も電気もガスも水道も携帯回線も時代錯誤で「浮いて」いる
日本人はもう豊かな明るい未来など信じていないのだから５G回線なんて設置するべきではなかった
もう家の新築もインフラの更新もすべて禁止して滅びる準備だけを淡々と進めていこう >>654
言えません、そもそもリニアはインフラではなく撮り鉄の嗜好品でしかない もう新幹線は静岡の駅全廃でいいんじゃね？
小田原の次は豊橋でいいわ 掛川だけは止まって欲しい、他廃止してもいいから
(そうすればJR在来線に快速出来るのではないか？) なんで空港駅の邪魔してるやつがいるんだ？
お前はリニア乗るんだから一切関係ないだろこっちをみるな >>655
なぜ？
「少子高齢化で日本人の滅亡が避けられない事が指摘されていて、」
「日本人はもう、日本の豊かな明るい未来を信じていない。」のだから
あらゆるインフラの更新は「浮いて」いるよ
既存の建造物やインフラの老朽化とともに朽ちていくのがお似合いでしょ
>>659
結局はリニア＋在来線が正しい答えなのかもね >>662
それが避けられない日本の未来の姿だな。滅びるんだから。
日本に必要なのはリニアじゃなくて終活だな。 >>661
もちろん。つまり強行派のメチャクチャな言い分は、むしろ足を引っ張るだけってことだな。 新幹線はどんどん駅増やすべきだわな
江ノ島あたりにもつくれや
あと千葉に沿線しろディズニーランド駅つくれ >>661
倒壊が困っても別にいいじゃん
むしろ人民の敵JR倒壊が潰れて誰か困る？
静岡県民は名鉄さえあればJRなんかいらんし
川勝知事の支持率は爆上がり確実よ >>669
狂ってるのは駅全廃なんて非現実的なことを抜かすヤツな。
あと県境移動とかも同類。聞き飽きてるし呆れてるしてうんざりなんだけど。 >>10
空港作るなんて環境破壊だから、環境大事にする静岡はそんなことしない >>64
リニア騒動の真相87「う回ルート」どこにある？ | 静岡経済新聞
https://shizuokakeizaishimbun.com/2021/06/27/rinia87/
> 県知事選の川勝圧勝で「ルート変更」「工事中止」が注目を集めている。「ルート変更」は伊那谷
> ルートに戻すことを意味するのだろうか？長野県では現ルートでの工事契約がほぼ完了してい
> る。川勝氏は松本空港まで延伸する独自ルートを提唱する。つまり、白紙に戻せと言っている。
> 反リニアの声が高くなり、工事計画中止も視野に入ってきた。
いわゆるDルート（東京〜神奈川〜山梨〜静岡〜愛知）でリニアも静岡空港まで延ばせ、と… >>671
駅全廃じゃなくね？
新幹線全廃だから静岡県民は在来線使えばええ 静岡県でのリニアの問題って静岡空港を巡ってのごたごたの尾を引いたものだからな
JR東海は県内の争いに巻き込まれた >>627
東海道新幹線はJR東海が所有してるんだが
三セク化はJRが引き取り手を探す時なw あそこに駅作るとなると
トンネルの中に線路4本のプラットホー厶作らないとらないんだけど、空港も新幹線も営業したまま造るんか 飛行機の便数を考えたら、空港アクセス線なんていらんだろ JR東海はいつになったら静岡に謝罪するんだ？
土足でひとんちに上がり込んできて怒られたら駄々こねて大暴れ
殿様経営もいい加減にしろよ乞食企業が 静岡空港駅もいらないし
そもそもそれ以前に静岡空港自体が(ry
静岡県中部・東部なら羽田に行くだろうし、浜松など西部だとセントレアを使うだろうし JR倒壊が一番いらない
県知事の威光でJR倒壊の資産を接収して倒産させてほしい >>673
伊那谷まで行かなくても静岡を通る辺りを10キロくらい北にずらせば済むだけのような
ちょうど北岳の真下を通るようなイメージでルート変更すれば大井川の水源は避けられるし静岡県とは無関係になる 前知事の時にも空港駅の要望はあったがその時のJR東海は「だったら予定地の前後どちらかの駅廃止で」って言って東は静岡駅だから潰せない、西は掛川だが前知事のお膝元だから潰せない、で頓挫したやん。 >>386
国営なら問題ないが、一応民間の倒壊だからな。
静岡空港に新幹線駅できたら需要予測ってどうなるのかな？ 平日に国内線が8便くらいしかない空港に新幹線停めるな馬鹿 >>685
そもそも飛行機があまり飛んでないからなあ(´･ω･｀)
作っても需要がなくて採算とれないのは確実(´･ω･｀)
羽田とセントレアの機能の大半を移管するくらいの抜本的改革をしない限りは無理だが
そんなもの東京や名古屋の地元民や訪問者が不便になるので現実にはできるわけない(´･ω･｀) >>685
静岡空港には在来線がつながってないから地元民は使えないし
だからといってトンキン民がいちいち静岡まで飛行機に乗りに来るとも思えない
普通に考えれば需要はほとんど増えないだろう
そんなことよりJR倒壊を倒産させたほうが良い 静岡空港発着 計8往復＋季節便3往復
新千歳 1往復＋季節便1往復
丘珠 季節便1往復
出雲 1往復
福岡 4往復
熊本 1往復
鹿児島 1往復
那覇 季節便1往復
こんなの新幹線の新駅作るまでもない(´･ω･｀) >>677
東海は新幹線だけ運営して管内在来線全線を分離した方が楽で儲かるから当たり前の話だな >>688
JR東海を倒産させた後はどうするの？
大体、JRグループでダントツに儲かってるのに倒産なんてできる訳ない。 空港駅ができれば需要は増えるし来月から韓国便も再開されるからインバウンドにも期待できる
料金が高いだけのリニアなんかとくに観光客頼みなんだから東海にとってもいい話だろ
どうせこだましか停まらないだからいいだろケチくせー企業だな >>691
県知事権限で倒壊の静岡県内での営業禁止と資産を没収すればすぐ潰れるよ
人民の敵JR倒壊を倒せば県民はそれだけで満足する 静岡人は知らない！滑走路一本で地下鉄が乗り入れるほどの需要がある福岡空港の可能性を秘めてるのだが >>691
鉄道会社なんかどこも鉄道部門は赤字でやってるのにドル箱の東海道新幹線をもらっただけの棚ぼた会社の変わりなんかいくらでもあるだろ勘違いするな
地域の利便性に貢献しろ もうJR東海から東海道新幹線を取り上げようぜ
東海道新幹線の売り上げを子供や防衛費に回せばいい
その方がみんな幸せになれる >>693
じゃあ静岡知事さんに根気よくお願いしてくださいね♪ 日本人は人民の敵なんて言葉使わないな。
中国人が混じってるね。 静岡空港から飛ばせる先ってごく限られてるよな。
地方と地方は客数とコストの点で飛ばせないから。 リニアの妨害してるのはマジで中国人なんだ！
外患誘致がないか周辺をしっかりと調べないと。 水源に支障がないって事を
証明できないと難しいよね >>702
今はバタフライエフェクトの時代だからね
ブラジルで蝶が羽ばたいただけでアメリカで竜巻が起こる可能性がゼロじゃないのに
水源に絶対影響しない工事なんて存在するわけがない
もうJR倒壊潰すしかないんだわ >>695
そもそも国鉄の赤字返済の為に唯一のドル箱だった東海道新幹線を切り離すためにJR東海を作ったんだよ
これまで東海道新幹線の売り上げでどれだけ巨大赤字を返済した事やら
完全民営化のためにJR東海所有にしたんだし
その後のリニア建設は自前建設
受益者負担の原則にも叶ってる >>701
これ言う奴の結論って結局「リニア建設という国益の為なら国民の生活を犠牲にするのもやむなし」だから笑っちゃうな、もうこれどっちが中国共産党か分かんねえな >>709
そもそもリニア建設で国民の生活が犠牲になるというのが間違いなのでは
水にしても静岡市のごく一部の話で当の市長はJR東海の案で良いと言ってる
問題を複雑にしてるのは川勝知事だけでしょ
リニア建設は償還の義務のある財投で税金で造るわけでもないし、静岡県以外の沿線都府県はリニア建設を熱望
何が国民の生活を犠牲なのかさっぱり意味不明なんだが >>710
イー↓シャン↑、リンチー↓チン↑シャオ↓ラー！チョン↑パァ！(勝利) これはひょっとすると、地価高騰狙いで土地買い占め済みとかか？ >>707
強大な東海道新幹線利権に依存しているだけの棚ぼた会社ってことだな
借金を返済してこれたのは東海道新幹線が通っている静岡のおかげ
静岡に空港駅を造って恩返しをするのが筋だぜ >>710
＞ＪＲ東海のリニア中央新幹線計画を巡り、長野など１都６県の住民らが国に工事実施計画の認可取り消しを求めた訴訟の第２４回口頭弁論が
熱望どころか裁判になってるみたいだけどなんでそんな嘘つくのwみんなリニアの犠牲にはなりたくないみたいだぞw
大半の日本人は文化の発展よりも穏やかな日常と現状維持を望んでますw
その点、川勝さんはリニア推進派だし単純明快だろ？空港駅という手土産をよこせば工事してもいいといっているようなもんw >>710
全然事実分かってない人勝手に妄想するのやめてもらいたい
まず水だがトンネル貫通する所は静岡市だが水の影響が出る可能性があるのは大井川流域の各自治体だよ
静岡市長は水の確保は県に一任してると言っている
静岡市は安部川水系だから水は問題なくリニア出きると新幹線増便されるから賛成の立場
このへんが話をややこしくしてて実際デメリットあるのは大井川流域（県担当）なので当然反対するわけで、そこにメリットないと話がすすまない >>718
スルーしてしまえば良いのに、妄言に妄言で返して、さらに妄言で返していくから、
カオスと言うか、子供の喧嘩と言うか…。 >>710
ここまで何も知らんのに口出し出来る勇気があるのがリニア推進派の良いところだと思う 県営鉄道の話かな？
まさかJRに言うつもりじゃないよな >>15
伊豆半島と御殿場沼津まで神奈川県にしてしまえば良い 新幹線を停めろって話かと思ったら鉄道自体が通ってないのか
無計画すぎて頭いたい >>26
静岡県内の新幹線停車駅じゃ三島 新駅 浜松の三駅に減らせば良いんじゃね？ 勝ち組～なんとかなってる地方空港は
全部駅近なんだよな
駅を欲しがるのも無理もない
てか俺が知事なら鉄道アクセスの整備を空港の開業条件にするけどね
あとからちょーだい、じゃ遅い >>139
千葉はJRがクソすぎてなあ
京成グループはなんだかんだで頑張ってると思うんだが >>356
支那チョン線の大半を静岡空港に移管するならありかもなw >>719
流域の島田市長とか反対してないんだが。 >>499
TXを茨城空港まで伸ばしてしまえば良いのに あの辺は東海道新幹線にしては人口少ないところ通るんだから
仮に駅つくっても１日利用者数百人って目に見えているだろうに >>582
そりゃ熱海と同じ県ならともかく同じ市町村てのはいやだろw >>638
近江八幡で良いんじゃね？
大津なんかより歴史的に格上なんだし 年末に山梨知事が提唱した静岡空港駅待望論が広まっているね(^o^)これはいいこと！ >>719
現状反対してるのは、知事・副知事くらいなのか？
ルート誘致・承認してるのは知事
メリット云々以前に承認したものの着工承認させてないし、未だに着工前の地層検査すらさせない始末
何がしたいのか全く分からない
自分達が承認したものに対して、ダブルスタンダードになってる
承認した時点で県側に責任生じてるから、賠償の話も質問されてダンマリだったでしょ？ >>743
また出た捏造くんw
早く現ルートを川勝知事が誘致したってソースだしてよ
ずっと待ってるんだぞw >>743
あと川勝知事が現ルートを承認したってソースもお願いねw
そもそも県知事に新幹線ルートの承認権があるのか? 静岡出身者としては、親殺し、園児バス置き去り、リニアとこんなニュースばかりで悲しくなってくる 出張で静岡行ったときタクシーの運ちゃんはあの空港はいらないって言ってたけどな >>683
> 伊那谷まで行かなくても静岡を通る辺りを10キロくらい北にずらせば済むだけのような
そこを通過するためには手前の山梨県内で巨摩山地を貫通しなければならない
ところがその巨摩山地は地質が悪いことで有名で、技術力が上がった現代でもトンネルを掘りぬけない
http://blog-imgs-31.fc2.com/d/o/n/donboolacoo/005.jpg
だから南へ避けて静岡県の北端を通過するか、北へ避けて諏訪以北を大迂回するしか選択肢がない
JR東海は巨摩山地の南へ回避するルートを選択し、だからこんな大騒動に発展する遠因となった
いまとなってはもうどうしようもない 新幹線で静岡空港に行けるようになって今より便利になる地域ってマジでなくないか？
どうせ新幹線乗るなら西部民はセントレア、東部民は羽田行った方が早い
中部民は無料駐車場あるから車で行けばいい >>631
> リニア静岡県駅（富士山静岡空港内、東海道新幹線新駅併設）
>
> B2階（東海道新幹線5番～6番降車専用ホーム、空港貨物ターミナル直通）
> B1階（東海道新幹線1番～4番ホーム）
夢を見るのもホラ話をまきちらすのもいいかげんにしなさい
すくなくともその深度に新幹線ホームを建設するのは絶対に不可能だ
だって、空港の地表面からトンネルまで深さ５０メートル以上あるんだよ
個人的に深いと感じた、東北新幹線上野駅ホームだって地下３０メートル（地下４階）だ
空港からトンネルまでを結ぶ連絡経路を建設するだけでも莫大な費用が掛かる
請願駅しか造れないのに誰がそんな巨額の費用を負担してくれるのだろうか？ 静岡空港が閑古鳥だから厳しい収支が見えているけど
沿線自治体で補助するんだな 中部だって新幹線使えば1時間半ぐらいで羽田つくからね(>_<)場所がね… >>753
新幹線駅できれば浜松駅から20分で着く
所要時間でセントレア選ぶ人はいなくなるだろ
熱海、三島、新冨士だって羽田行くより早くなる >>732
そして夜な夜な新幹線車両部品を載せた貨物便が特亜へ >>757
その時間で着くには掛川駅破壊しないと無理だろ >>757
その辺は３０分前ルールとかあるからな羽田からも移動あるし
行くより早くはならんし使う人も皆無だな 静岡ローカルの空港アクセス改善のために
広域輸送を担う東海道新幹線の新駅作れってのが
そもそも無理筋だわな
鉄道アクセスが欲しかったら
第三セクターの空港アクセス鉄道でも作りゃいいのに 水問題がでるだけでデメリットしかない静岡に工事させろというのも無理筋だわな
リニアを作りたいなら迂回して停車駅のできる都道府県でやるべきだ
関係のない静岡を巻き込むなよ >>748
『一度でいいから変えてみよう、ダメなら元に戻せばいい』
元へ戻そうにも尻拭いのスタートラインにすら立たせてもらえない
ミンスの置き土産のひとつ…昨今の電気代同様確かに国策ですな 静岡県民のために未来永劫の新幹線利用客が
コストを負担し続ける地獄 静岡県民は未来永劫のぞみのコストを負担させられていた地獄
さらにリニアのコストを負担させられる無限地獄
騒音と公害を撒き散らすだけの高速鉄道いらない >>736
現実にそうなってるのは百も承知で、
名目上はって話やぞ フジドリームエアラインが１日福岡４便・札幌１便・鹿児島１便・出雲１便しか無いやんか。 >>760
ごめん、何いってんのか全然わからない
30分ルールって何?
羽田からも移動ある、って羽田と静岡どちらを選ぶかに関係するの?
行くより早くならん、ってどこに行くより? >>765
何負担したの？
むしろ今も負担させられてんだけど？😅 >>774
リニアよりコスト負担少ないんだから天国だよね >>771
のぞみもリニアも乗れない静岡県民が負担してるんだけど？😰 >>776
むしろのぞみがダイヤ増やしてるおかげで
運賃下がってると思うよ😅 >>754
リニアを通過させるなら
他県各中間駅に掛かる額面（地上駅試算額350億円〜地下駅試算額2200億円）を
うちにも回せって事なんじゃ？知らんけど >>777
のぞみが停まらないし毎時片道2~3本しか停まらないのでボッタクリ被害に合ってると思うよ😰 >>778
お前が
「静岡県民のために未来永劫の新幹線利用客がコストを負担し続ける地獄」
って言ったんじゃん
運賃の事じゃないならなんのコストだよ? >>780
のぞみが止まるようになったら
運賃引き上げだよ😅 >>784
新幹線駅設置費用の事?
そんなん請願駅なんだから地元負担だろ
なんで乗客が負担する話になんのよ >>786
お前が「静岡県民のためにリニアが開業しなくて、リニアより高い運賃の新幹線を使わざるを得ない」と言う意味で言ってるのかと思った >>788
スレタイ読まずに勘違いして
お前呼ばわりは草
お前もうスレ降りろ >>770
３０分前に搭乗手続きしてないとダメなんよ
だから出発時間よりだいぶ早く空港に入らないといけないから
名古屋ぐらいまでの範囲で羽田へ空路で行く馬鹿はほぼおらんのや チェックイン３０分前はJALだと思うけど
そんなの知らん奴が空港ガーいっていて草生える リニアオタクってリニアが欲しいんだろ？wなんで空港駅の話しに口を挟んでんの？水利権にしてもお前らにはなんにも関係ねーじゃんw外野が横槍いれてくんなw >>4
川勝が総理になったら中国のリニアが走り
中国の属国になるわ。 そろそろ、静岡を通らないリニアのルートを考えようか。
ついでに、新幹線も新しいルート考えようか。 首都を仙台に、第二首都を広島にして、東京ー仙台 名古屋ー広島 で
リニアルートを考え直せはいいんじゃないか。
新幹線も同様にね。 中国はもちろん、誰もリニアなんか相手にしてない。
そんな素晴らしい技術なら、世界中に引っ張りだこで、とっくに世界中に売れてるw >>798
新幹線新ルートてw
JR東海を潰す気かw >>801
図星だから反論できない高卒w
早く死んだ方がいいぞw >>728
セントレアを沿線と言ってよいのだろうか >>800
誰も相手にしてないと言う
データ出せ。嘘つき静岡県民。 >>804
お前、もしかして句読点がわかる中国人なのか。 >>810
川勝が中国詣でする時使う空港だからな
必要なんだろうな。 >>812
お前、川勝か？
月夜の晩だけじゃねぇからな。 >>815
少なくともお前よりマシだということだけは確かだからなw >>816
そうゆう所が静岡県民が日本中で嫌われる理由だから
反省しろ。 >>813
とりあえず通報しとく
『月夜の晩ばかりだと思うなよ』（源頼朝）
後白河法皇から官位を貰って浮かれている板東武者に送りつけたと言われる、頼朝御立腹のお手紙の文面。日本史上に燦然と輝く、恐ろしい恫喝の文句です。 >>818
そうなの？
お前科学苦手だろ。
科学的事実を書いたんだが。
あと、どこに通報するかも書いたら。
NHK子供相談か？
あと、川勝が東電の水利権を奪うぞという恫喝も通報してな。 >>806
誰も相手にしてないよ。海外はどこも買わないんだから。
優れた技術というのは、売れて、使われてなナンボのもの。
誰にも売れない技術を自画自賛するのはオナニー。 >>821
俺がリニアを相手にしている。
ハイ、お前を論破。
謝れや。 川勝知事は、ネットのひどい誹謗中傷や脅迫を訴える方が良いと思う。
IP開示させて訴訟すれば、背後にいる組織も芋づるで割れるだろうから。
明らかに某企業から金をもらって、誹謗中傷や脅迫をやってる組織がある。 川勝があんまりゴネ続けると
品川⇔名古屋のリニアより
ニューヨーク⇔ボルティモアのリニアの方が
早く開通しそうだな >>823
JR東海は酷い嫌がらせを世間に訴えればいい。
背後にいる組織も明らかにすべきだろう。
某国から金を貰ってリニアを反対する組織もあるらしい。 アメリカのワシントンーニューヨーク間でJRリニアが走る
ボルチモアまでの先行区間は運輸省へのパブコメが終わり着工を待つ段階
中央新幹線より早く開業するかも そうなったら国辱だよな 静岡県知事・川勝平太氏の「下品極まりない手口」…JR東海が「リニア問題」で困り果てている
https://gendai.media/articles/-/104250 >>828
もう上海でとっくに実用化されてるから手遅れ >>827
世間に訴えても何の意味も無い。
県知事が誹謗中傷や脅迫する者を裁判で訴えた方が良いと、静岡県庁に相談してみるよ。
愚か者の悪行は法で裁くべき。 日本国があの辺の山を買えばいいのに。
石原氏なら東京都が買ってたろう。
静岡県を除く日本中が寄付金出すだろう。 日本のアンチがリニアを妨害してる一方で、
中国は日本以上のリニアを幾つか同時並行で開発
そのうちひとつは1000km/hを超えて
アメリカの保有する超電導磁気浮上車速度記録を抜かしたという >>833
そんな事しなくても、成田や辺野古でやったように、土地を強制収容すれば工事できるよ。
政府がそういうアクションを取らないという事から、政府にとってのリニアの位置づけが分かるよ。 >>830
上海は431km/hで今はコロナ禍で300km/hに落
がこれを改良した600km/h以上の常電導リニアを東海の技術者を取り込んだりして開発中で
各省で営業路線の計画がもうある >>832
御殿場市はコシヒカリしか取れないと誹謗中傷する川勝が
どの面下げて誹謗中傷を訴えるんだ。 今更、言っても皆知ってる事だが
早く走らせるのは簡単。
安全に早く走らせるのが大変なのよ。 >>836
河川法に基づく静岡県の工事許可の問題だから
土地を強制収容しても工事できないだろ >>838
それはおまえ風情が決める事じゃない。
ここや他のスレ、Twitterの書込みのいくつかを静岡県の担当者に示す。
まず県が訴えるかどうか決める。訴訟になれば判事が判決を出す。 >>840
沖縄県が辺野古の工事許可出さないから、国は行政代執行で工事を強行した。 >>843
お前は何も知らんのな
辺野古反対で当選した知事が任期満了直前に許可を出したんだよ
で、後任の翁長や玉城がその許可を覆せなくて今日に至る リニアが欲しいなら空港駅には賛成するのが筋だろw国から庇護されているJR東海が損をしたところでお前には一切関係ねーじゃんw >>817
何が「静岡県民が」だよ。
木を見て森を見ず。お前こそ反省しろw >リニアが欲しいなら空港駅には賛成するのが筋だろ
その発想がおかしい。 >>836
その辺は旧大倉財閥にご迷惑が掛からないよう静岡県知事がしゃしゃり出ている部分もある
…って政府も流石に気付き始めたんじゃないかと
それを知らずにミンスは強引に計画を進めたしJR東海も大成建設（旧大倉土木）を事業から
（談合疑惑で）省いてみたりと結構ややこしい事をしてくれた >>504
駅から53分とか絶対無理なんだけどw
ちなみに明日から静岡駅発の羽田空港直行便バスが走るぞwお値段は大人3200円wついに静岡市民は静岡空港にノーを突きつけたw倒壊様タスケテw >>853
だから、大井川なの？
田代ダムは？
田代ダムまでの川は？ >>852
井川山林の歴史とリニア工事 (土地所有者として)
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001571724.pdf
これを見るまでリニアは壺案件だと思ってた
「なんだ国有地じゃないじゃん、なんで知事が（ｒｙ」って… >>855
リンク貼ったんだからちゃんと読めよ
>静岡市北部を貫通するリニア中央新幹線建設に伴う本体トンネルなどの工事予定地が、
>計６カ所で大井川を横切っていることが１９日、明らかになった。
>川の地下にトンネルを掘削する場合には、河川法に基づく静岡県の許可が必要になる。
>川勝平太知事は１９日の定例会見で「河川法に関わることを全てクリアしなければ
>基本協定は結べない。利水者も納得してから初めて協定だ」などと述べ、
>基本協定締結にはなお時間がかかるとの認識を示した。 >>854
バスの時刻表見たけど静岡駅から羽田空港まで４時間かけて運行すんのか
第３ターミナル発着だから国際線の乗客がターゲットなんだろうけど
新幹線で西に４時間行ったら広島まで行けるな とても単純な話だ。静岡県は工事許可を出さないだけの事。
リニアは永久に開通しない。残念でしたw
JR東海がそれが気に入らないなら、静岡県を相手に訴訟を起こせば良いだけの事だ。
そうしないJR東海が馬鹿で無能なだけ。 バカはやっぱり何も知らんのだなw
匿名掲示板で「中傷された」なんて言っても、訴訟はできないんだよw
その理由すら分からないバカが偉そうな口を利くな。 JRが大井川の水位下がったて損害が出たらそれだけの補償を出すという約束をすればいいだけの事
それをやらんから許可しないだけの事 >>856
もやっとわかったような、なんかわからない。
なぜ大成は外されたんだろう。芙蓉グループなのに。
富士山は大成とガキの頃からのイメージだし。
川勝はそこまで知ってて配慮してるのかね。
それなら川勝を見直す所もあるわな。
しかしあそこ一体が一社の土地だったんだ。
驚いたわ。 道の駅でいいやろ
トイレ、自販機、あとは地元の名産物としてチャッパでも売ってろ >>837
四川省は真空リニアの研究始めてるから手遅れ >>857
おっと間違えた。856のリンクな。
お前のリンクはとっくに読んだわ。 >>859
新しいルートで行くから
次の知事選を見てな。 >>857
で、お前
河川法って知ってる？
法令読んだ？
読んだんなら855の質問に答えてよ。 >>861
補償と言うのは起きた損害に対しておこなうので
起きていない損害に補償の約束は出来ない。 >>872
そう、お前らの屁理屈はどこにも通じない。
無理でしょう。 >>871
起きたときのための補償体制を整えておくだけでいいんやで
田代ダムという任意保険にしっかり加入しなさいという段階よ今 >>873
大井川用水の水が流れなくなって田んぼのお米作れなくなったらどうすんの
お米買ってくれるの >>875
大井川の水が減ると日清カップヌードルの生産量が落ちる
エースコック派の人間には関係ないんだろうけどな ここまで意地になって迂回しないってことはJRももうリニア作る気ないってことでしょ？
JRが言い始めたこととはいえ水量全量戻しとか流石に現実的じゃないしさ >>876
エースコック派の人間なんてこの世にいるわけねえだろ！ >>877
迂回するよりも静岡通した方が現実的
迂回したら１からやり直しｗそれに着工済みの山梨長野が拒否するぞ？ >>821
技術をパクったり強奪したりしても
他に売れれば優れた技術。
いかにも支那畜らしい屑な思想。 >>878
ならば大井川枯れても問題ない連中は徳島製粉派だったのか >>871
>補償と言うのは起きた損害に対しておこなうので、起きていない損害に補償の約束は出来ない。
ちょっと違うな
正しくは
>補償と言うのは起きた損害に対しておこなうので、起きていない損害に補償はしなくていい。
補償の約束は出来る
大井川の水が減らない自信があるなら補償を約束すればいい
大井川の水がトンネルの影響で減らなければ補償はしなくていいわけだし >>882
日本は法治国家で、故意若しくは瑕疵により
損害を与えた場合はこれを賠償すると成って居るんだわ。ｗ
お前の言うような契約の必要なんぞ、全く意味ないんだよ。 とりあえず補償するって言っといて
万一水位下がったら因果関係無しでしらばっくれればいい的な考えでやるならやればいいけど
その場合最終的に殺されてもいいならやればいいんじゃね >>882
いかなる損害が発生しようが、無い袖は振れないでは許さない。 >>885
日本には数万本のトンネルが有るらしいが、
保証は受けても放置されたと言う話は聞いた事が無い。 >>883
賠償責任があることと、実際に賠償が支払われることは別だよ
事前に公正証書を交わしておいて、何かあれば即差押えできるようにすることを当事者間で取り決めることもある >>890
JRの様な大企業で、実際に賠償が支払われない事は無いだろ。
何の為の民倍だよ。 >>891
大井川の渇水で兆単位の被害が出てもJR東海は賠償できるの？
東電はADR拒否して裁判起こして判決出るまで時間稼ぎしてるでしょ
JR東海も同じことする方に1万ペリカ賭けるわ
こういう輩を相手にする場合、そもそも既成事実を作られたら負けなんだよw >>891
その大企業の純資産は3.7兆円。大井川流域のGDPの1年ちょっと分に過ぎない。 >>892
＞大井川の渇水で兆単位の被害が出てもJR東海は賠償できるの？
詭弁のガイドライン
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する
＞東電はADR拒否して裁判起こして判決出るまで時間稼ぎしてるでしょ
時間稼ぎじゃなくて、当然の権利として裁判で争っている。
日本は法治国家なんだよ。ｗ >自然の恵みを大井に活用するためにも、空港
どういう意味だろう？ 勘違いしてるアホが多いが川勝知事はリニアに反対していない
むしろ何度も自身を「リニア推進派」と称している
ただ静岡県内での着工を許可していないのと、隣の山梨県での工事もやめろと要望書を出しただけだ >>900
それな
ルート決定当時はJR東海は水減らないと言ってたから歓迎してた
静岡にリニア駅は無く、ただ通られるだけで見返りの話も無い段階でも推進派だったんだ
で、後から「やっぱ水減る」と言われたので工事は認められないって話になった
水を減らさない工法考えろ、減らないと約束しろ、減ったら補償しろ
当たり前の話だ
そこから8年
JR東海は未だに補償の確約をしていない
代わりに政治工作と世論工作は沢山している
ということは大井川の水の激減は不可避だと内々に結論が出ているんだろう
だから補償の確約ができない
だから静岡県は南アルプスに穴空けるのを認めない >>900
なんでや！😡
（お前に）山梨関係ないやろ😡
地上にレール敷いたら水減るんか？😡 >>898
トンネル掘って、兆単位の賠償なんて初耳だが？ｗ >>901
川勝の発言見ると、全然違う様に見えるが？ｗ
＞知事就任前の川勝氏は、国土審議会の委員として「リニア推進派」だった。
＞それが知事に就任するや、「この（リニア新幹線の）工事によって、
＞地域振興なり地域のメリットがあるかについて基本的な考えのないまま
＞勝手にトンネルを掘りなさんな」（2017年10月10日定例記者会見）と見返りを要求し、
＞具体的な見返り案としては、「（リニア新駅の建設費用）全体の平均ぐらいは、
＞額（約800億円とも）としては目安になるんじゃないかと思いますね」（2019年6月11日定例記者会見）と言及。
＞それが無理であれば、東海道新幹線に富士山静岡空港駅の新設や、「のぞみ」の静岡駅や浜松駅の停車を求めているとされる。 >>901
現在のリニア工事の遅れに関しても全ての責任は神奈川県にあり
川勝知事は決して許可を出さないがリニアの遅れとは全く関係ないと言ってるしな >>905
パヨチョンに鉄面皮が多いのは、血統と言うかDNAの問題なのだろうか？
南朝鮮土人国と帰化や罪日チョンの共通性は、恥知らずしか居ない所だし・・・。 >>907
「ネトウヨ」って、↓此奴らの事だね！
http://pbs.twimg.com/media/CG-qptSUkAEsse0.jpg
＞しばき隊の男組組長、高橋直輝こと添田充啓が急逝したようですね。
＞病死のようなことを書いているが、保釈された時、重病のようには見えなかった。
＞セクハラ行為を女性から告発され、活動家仲間たちから一気に信用を失ったので、
＞もしや自殺なのでは？
ｗｗｗ
クズらしい最後かよ。ｗ 静岡空港が山の上にあるのってやはり津波対策なんですか？ >>856
大倉喜八郎財閥はJRリニアが世界最高という事を前提にリニアに協力するようだが所詮田舎のボンボンだよな
そんな呑気な父さんで居るから、すでに中国にリニア技術世界最高のタイトルをとられつつあり
速度向上試験でそのことがよりはっきりしてしまうんだ。もっともっと攻めろ！
徳川家康じゃないんだからどうするどうするとツイッターせんといてや！ >>865
減圧チューブリニアは現実的には貨物用だと思う。類似のハイパーループもそうだし
常電導600km/hリニアは10連で1100人とJRリニア16連より輸送力があるし
日本というか世界のリニアの頂点に現在君臨するリニモに次いで建設コストが安いから
中国高速鉄道はこれに改良するんでないか 防水シート施工なしでの悲観的な数値であり
防水トンネルにすると明言している 山梨に降った雨雪が大倉財閥の用地に行く以上
むしろ全量戻しは山梨へだ >>895
つまり水涸れリスクを考慮してトンネル掘削を拒否することも当然の権利だなw 水が枯れたら木津用水から静岡県まで水を引いてくださるのだ 大井川の水量に余裕はないと思ぞ。島田平野の飲料水・工業用水・農業用水、いくらあっても足らん 新駅前提であそこ空港を作ったのに倒壊に裏切られたからなw >>779
カネを払えば静岡県内区間の着工許可を得られるんなら、さっさと払って片づけるだろうな。カネだけの問題だったら。 >>919
約束もないのに勝手に作って裏切られた、って
ストーカーメンタルじゃね >>921
静岡空港は静岡駅からも掛川駅からも約25km、新幹線にして7分ほどの距離だ
しかも在来線は一本も通ってないので連絡もできないし
周辺に住民もほとんど住んでいない
普通に考えれば十分に駅を作るに値する立地だと考えるだろう >>922
で、一人で突っ走ってから裏切られたと文句を言う
完全にストーカー気質じゃねーか >>919
「裏切られる」とは言いがかりか屁理屈のように工学部卒のエンジニアに感じられるだろう
静岡空港の下に通っているトンネルの名前は第一高尾山トンネルです
そもそもあそこは「山」でした
その山の上を大きく削って平らにならして２００９年に空港を開港したので、当然トンネル内には、駅を運用するのに必要な待避線なんかありません
新幹線駅を設置したければ待避線をつくる空間を現トンネルに並行してつくるのが絶対条件になります
しかし第一高尾山トンネルは、駅をつくるのには、かたちが悪い
全長１７５５メートルで、下り方向に１５パーミルの登り（＝つまり１０００メートル進むと１５メートル登る）がずっとつづく片勾配のトンネルだ
東海道新幹線の最大勾配は２０パーミルなので、これはかなりきつい勾配です
傾いている駅はそもそも数が多くない。ピタリと停車させるのがたいへんだからです。時間的猶予が乏しい新幹線ではなおさら運用がむずかしい
しかも、トンネル西側出口の標高が７８ｍで、静岡空港の標高が１３２ｍ。５０ｍ以上の高さをむすぶ連絡施設を建設するのも大変です
だから、空港直下に新幹線駅を建設するには、大土木工事が必要になります
それなりの巨額の費用がかかるし、おそらく地上にある空港施設への悪影響は避けられないだろう
建設の可否とは別に、建設費の試算だけなら公的機関から依頼を受ければ出してあげられるだろうから、一度JR東海に依頼してみたらどうだろうか
おそらく目の玉が飛び出るような、建設を断念するような高額の試算にしかならないとおもうよ >>922
普通に考えれば、あんなところに駅なんか作れません
どうしても作りたいなら、空港からの距離をかなりとらないと、駅自体つくれない
それでもよければどうぞお勝手に。試算書だけならつくれるでしょうから
無知で無邪気な子供に言い聞かせるような懇切丁寧な御説明がJR東海には要求されるだろうなあ JR東海は完全に詰んでる。水問題で県と合意しない限り、工事許可は下りない。
これは静岡県民の総意なので、仮に知事が交代しても状況は変わらない。
静岡県や県民を脅迫したり誹謗中傷したりして煽れば、県民をますます反JR東海・反リニアに追いやるだけ。 「このままでは開業が遅れる」しか言えない会社じゃ懇切丁寧なんて言葉は辞書に載ってないだろ >>927
そうだろうねえ。JR東海はまだ自分たちが国鉄なのだ、国策会社なのだと勘違いしているふしがある
だからことあるごとに自社を国家であるかのごとく、ゴリ押しすれば問題は片付くと勘違いしているようにみえる
これからも民間企業として生きていくつもりだったら、懇切丁寧に沿線住民や自治体に接するのは当たり前です
あの会社にはその当たり前のことがまだできてない。それが残念だね リニアなんて背伸びせず身の丈の合った施策で
第二東名に習って第二東海道新幹線で行けよ オール静岡で国に空港駅か迂回を決断させるずらね！
10年に一度の大寒波すらちょっと寒いだけの温暖の最高静岡から他県に移住するのは考えられない！ 日本はどんどん没落しているのに、右肩上がり幻想の昭和脳がまだ生き残っているんだねw
現役世代（14～64歳）の人口（生産年齢人口）は、ピークだった1995年の8700万人から1200万人も減っている。
https://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/r04/html/nd121110.html
14%も戦力を失ったら没落確定。今後さらに悪くなる見込み。 >>922
カネが余ってるバブル時代なら
「よーし、大井川鉄道に補助金突っ込んで延伸させちゃうぞー」
ってなったかもしれんな >>896
丹那トンネル→当初、国は雨量不足と説明し、応じなかった。
金谷トンネル→公団負担でパイプを引くが水は出ず。茶生産廃業へ。
御坂の桃農家→沢枯れが起き、JR負担で簡易水道を布設。30年経ったら後は知らん。
言い逃れ→不十分な対策や補償→事実上の泣き寝入り
こうなることがわかってて許可するお人好しはいないだろw >>936
こんな山と川ばかりの島国を陸路で繋げようってのが非合理的だよな >>926
実際には水問題なんて無い。
パヨチョンお得意の妄想被害で難癖付けて居るだけ。
問題は、県の端っこの飛び出た細い土地の地下４００ｍを、
８．９Ｋｍかすめるだけで、一首長が後から難癖付けて
民間の事業を妨害出来る事だと思うわ。
これによる損害は、静岡県が負う事に成るのじゃないか。 >>939
壺ウヨは事実から目を逸らして妄想をヨダレ垂らしながら垂れ流すの好きだなあw >>939
3水系が混じる地点の真下ぶち抜くんだから問題あるに決まってんだろ 氏ね静岡
全ての電車を止めてやりたい
東海道線も静岡浜松沼津以外は全部スルーでいいよ >>941
専門家の見解。
＞「全部合わせても家の前の側溝を流れる雨水程度の量」とは、静岡県が喧伝（けんでん）する
＞「県民62万人の“命の水”がなくなる」とのイメージからは程遠い。
＞山田教授が指摘するように「静岡県が言っていることは、“もっともらしい間違い”」であり、
＞もっといえば“もっともらしいウソ”を言っているようにも思える。
そして川勝もそんな事を気にしてないのは、↓の内容見れば分かるだろ。
＞知事就任前の川勝氏は、国土審議会の委員として「リニア推進派」だった。
＞それが知事に就任するや、「この（リニア新幹線の）工事によって、
＞地域振興なり地域のメリットがあるかについて基本的な考えのないまま
＞勝手にトンネルを掘りなさんな」（2017年10月10日定例記者会見）と見返りを要求し、
＞具体的な見返り案としては、「（リニア新駅の建設費用）全体の平均ぐらいは、
＞額（約800億円とも）としては目安になるんじゃないかと思いますね」（2019年6月11日定例記者会見）と言及。
＞それが無理であれば、東海道新幹線に富士山静岡空港駅の新設や、「のぞみ」の静岡駅や浜松駅の停車を求めているとされる。
川の水量は因縁付ける口実。 杉並３駅ならぬ静岡３駅問題をやろうとしてるわけだな >>943
3駅停めてくれるなんて、他の壺ウヨに比べると優しいなw >>944
JR東海が毎秒2tって言ってんだけど
山田教授とやらの家の前の側溝凄まじいなw
見てみたいw >>944
でもJR東海が水量全量戻しするって言っちゃったからね仕方ないね >>947
毎秒２ｔは素掘りで最悪の場合の想定で、
現実的には其れは否定されて居る。
>>948
そう、もう水問題なんて無いよな？ｗ
何故何時までも妨害しているんだよッてな話し。 >>949
毎秒2トンが否定されてるソースよろ
お前の脳内ソースな無しなw >>939
あんたが無いと言うのは勝手だよ。好きにしたら。
静岡県は工事許可出さないだけだから。
残念でした、ざまあみろw >>952
低能パヨチョンの願望は、」悉く退けられる。
遅れても許可は出る事に成るから心配ないよ。ｗ あまり関係ないだだろうな
あの辺は車持ってる奴ばかりだから
それより格安航空会社がないのが大きい
だからみんな中部国際空港を利用する >>944
なんの専門家さんの記事ですか？
JR東海も国も大井川の水量が減ることを完全に認めてるから田代ダム案を出してきたんですよ！
デマを流すのはやめましょう！ >>954
永久に許可は出ないよw
出る道筋が何も無いから。
今後JR当会が心を入れ替えて誠実に対応するなら、微かな望みはあるかもなww >>956
45年以上、地球表面の地下水や川の流れを研究する水文学（”すいもんがく”と読み、
天文学と対比されるもの）に従事してる専門家が言って居る話。 >>957
低能ワロタ。ｗ
沖縄の辺野古基地の工事も、見事に裏切られたよな。 >>958
そういう方がデマを流すのはいただけませんね！
国とJR東海は水が減ることを認めたからこその田代ダム案です！ >>959
それは国が前面に立って強権を発動したからだよ。
対米関係と安全保障の問題だからな。極めて重要。
たかがリニアにそんな重要性は無いんだよ。だから国は口先の応援だけで、一向に有効な行動は取らない。
高卒馬鹿ヲタは残念だったなww 静岡空港って中国人観光客いない今はどうなってるんだろうw >>960
側溝を流れる程度の湧水は有ると、専門家さんも言っている。
それが大井川の水量に影響する訳じゃないともね。
実際余程の馬鹿じゃない限り、リニアのトンネルが出来る事で
大井川の水量が本気で減ると思ってる人は居ないだろ。
大井川の河川長１６８Km。
その上流の川幅１５m程度の所の地下４００ｍ以上の所を
幅１５mの漏水防止されたトンネルが横切った所で、
大井川の水量に影響する訳がない。
専門家の見立てでも、トンネル内の湧水量は側溝を
流れる程度と予測されているし、その湧水は大井川由来と
言うよりは、単にその地域に降った雨の地面に浸透した
水によるものだろう。
大井川の水量を口実にするのは、例えばトンネル内で採取した
数ｃｃの湧水が何処から来たのかを完全には証明できない事を見込んだ、
チンピラヤクザの因縁と全く変わらん。 >>953
JRトンへから金もらってる文系官僚の妄言じゃないか
安倍ちゃんの三兆のおこづかいがこういうところに使われてるんだね。 >>963
嘘をついてデマを流して静岡を誹謗中傷しても国の対応をみれば一目瞭然！水が減る事実には変わりはないのだ！
やられたほうはずっと覚えてるからな！人の気持ちを考えましょう！ 静岡空港の滑走路は、２５００ｍ
３０００ｍ以上になれば大型機が発着できて空港としての価値は、上がるだろう
国内線がメインの空港で長距離移動がメインの新幹線の新駅を作る目的は何？ >>961
ほんと馬鹿でワロタ。
川勝の寿命は永遠じゃないんだわ。ｗｗｗ >>965
レスも読まずにレスかよ。ｗｗｗ
基地外相手は面白い。 >>967
次の知事も反対派だよ。静岡県民の総意だからね。
高卒鉄オタはいい加減黙ったら？w しかし、老害火災のわがままの為にJR東海が此処までヤバイことになるとはな。
進むも地獄引くも地獄。
でも、損切りは早めに >>968
表流水しか想定していない稚拙なカキコを読む必要などありませんよ！
国の対応がすべて！デマを流して国民を騙すのをやめろ！ >>973
低能パヨチョンお得意の、レッテル貼りかよ。ｗ
少しは脳味噌使って、自分で考える癖付けたら？ｗ >>974
関係ないけど、リニア強硬派の育ちの悪さが浮き彫りになってしまうのでそういう下品な言葉遣いはやめたほうがいいずらよw >>969
だから川勝知事は反対派じゃないってば
「私はリニア推進派だ」って何度も繰り返し言ってる
リニアには賛成しつつ工事はさせないだけ >>975
＞育ちの悪さが浮き彫り
お前の自己紹介にしか見えない。ｗ >>976
この世は大人の世界だから。「嘘も方便」という諺もある通り。
物事を額面通りにしか理解できない、アスペやお子様には分からないかもだけど。 >>953
なんの責任も権限も持たない土木工学の素人が「2t以下になると思われる」って言った事が根拠www
馬鹿かお前はw
しかし岸も姑息だよな。２ｔ以下って表現で、２ｔである余地も残してやんのw >>979
そうそう、特に低能パヨチョン連中は、在りもしない妄想被害を訴えて、
何でも反対が常套手段のクズばかりだよな。ｗ リニアは赤字確定だろうし静岡県だけ赤字負担免除なら賛成してもいいと思う 静岡ちびまる子ちゃん空港って
交通の便が悪いのよね。
空港にいる人の3分の2は見物のファミリーだし >>972
しかもまだ金利0.5%だから耐えきれるが、4%とかになったらどうするんだろ >>984
お前に学歴コンプレックスがある事は分かった。ｗ >>986
だからターミナル近所に新幹線新駅作れとの要望がこれなんでしょ
新交通とか新線を作れというのでなく
ちょうど新幹線が走ってるから新幹線の駅を作れとｗ リニアで散々嫌がらせしておいて今更、新幹線停めて下さいと頭下げられんだろw >>993
悪人の取り巻きだから
悪には悪が寄ってくる ま、リニアは永久に開通しないから。
馬鹿どもはザマを見ればよろしいw >>995
低能パヨチョンの願望は、悉く裏切られるのは、
成田や辺野古で実証済み。ｗ
韓国を大絶賛の川勝平太静岡県知事。環境問題が懸念のリニアと函南町メガソーラーに反対するも、
韓国系企業主導のメガソーラー事業は承認
＞リニア事業に待ったをかける、川勝平太静岡県知事ですが、大の親中政治家としても有名です。
＞これまでも川勝知事は、中国要人と会談を行い、その度に、中国を持ち上げるなど親中ぶりを披露してきました。
＞しかし、川勝知事は中国ばかりか、韓国までも持ち上げ、媚韓といっていいほどの発言を行っていました。
＞「ソウルから見ると、世界が見えてくる」と、韓国を大絶賛
https://globalnetjournal.com/?p=3691
騙された静岡県民の皆んさん、今どんな気持ち？ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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