【自動車】「クルマ好きたるものMTだよな」……とか言ってるけどやっぱりツラい！ MT愛好家がじつは痩せ我慢していること★4 [ひぃぃ★]
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■この記事をまとめると
◇MT車を愛してやまないクルマ好きは少なくない
◇そんな支持派であってもAT車と比べてMT車は大変だと感じてしまうことがある
◇今回はMT車乗りがじつは痩せ我慢しているポイントを紹介
■こんな時ばかりはAT車が羨ましい！
BMWなどが限定でMTモデルを販売して即完売したり、MT免許を取るMT女子が増えてきたり、じわじわと人気が復活しつつあるMT車。長年にわたって多くのMT車乗りを取材してきましたが、やはり全体としては40代以上の人が多いものの、ここ数年は10代～20代の若い世代が「MTに乗りたい」と言って、わざわざ中古のMT車を愛車に選んだり、AT限定免許から限定解除の講習に通ったりする人が増えていると実感しています。AT車の運転に比べて、自分でクルマを操っているという実感が強く感じられることや、最初はヘタでギクシャクしていたところがスムースに繋がるようになるなど、「上達していく」という嬉しさが感じられるのもMT車の魅力でしょう。もはや、「MTじゃなきゃクルマじゃない」くらい沼落ちしている人もたくさんいます。
ただ、どんな用事にも、どこへ行くにもMT車だという人たちが集まると、連帯意識で心を許すあまり、じつは痩せ我慢していることもあるという本音がポロリ。今回はそんな、MT車が大好きだけどここは本当はツライ、というところをご紹介します。
まず多くのMT車乗りが口を揃えて「この時ばっかりはATに乗りたいと思う」と言うのは、やっぱり「渋滞」。ノロノロとした渋滞では、ちょっと進むたびにクラッチを踏んで、そっとアクセルを踏んでつながなければならず、何度も何度も操作するので疲れるし、面倒。前走車との間隔を少し空けてから、長めに進むようにしようとすると、後続車からクラクションを鳴らされたりして精神的にも負担になってしまいます。とくに、強化クラッチを入れているMT車だと半クラッチの操作がかなりシビアになるため、渋滞にハマると左足の負担は倍増。低速トルクが小さいMT車なども、ラフにつなぐとエンストしやすいので気を遣いますね。
2つ目は、渋滞と同じくらいイヤだというMT車乗りが多い、坂道発進。観光シーズンの箱根や日光など、長い上り坂で渋滞にハマってしまうとUターンして戻ることもできず、ちょっと進むたびにエンストしないように坂道発進を繰り返し、必死に苦痛に耐えながら進むことになります。また、最近は大型ショッピングモールの立体駐車場も、MT車にとっては怖い場所のひとつ。パーキングチケットを取るために、急坂の途中で待つことになるシーンが多く、後続車が詰まってきている時などはもう冷や汗モノ。なるべく休日の混む時間には行かない、平面の駐車場があるところに行くなど、そうならないよう避けているMT車乗りもいます。
■靴が傷むのも早い!?
3つ目は、景色のいい場所を走りながら、コーヒーなどのドリンクや、ちょっとした軽食を味わうのもドライブ中の楽しみの1つ、という人も多いと思いますが、MT車を運転しながらだとそれが煩わしい、面倒で困るということ。もちろん、慣れてくれば操作の合間に飲んだり食べたりすることはできますが、やっぱり走行中に頻繁なシフトレバーの操作がいらないAT車の運転と比べると、手を動かすのが忙しいことにかわりはなく、シーンによっては「今ちょっと食べられない」ということになります。また、シフトレバーの手前にドリンクホルダーがあるクルマだと、大きめのペットボトルを置いておくとシフト操作の際に腕に当たってしまうなど、邪魔になることもあります。
4つ目は、アクセル、ブレーキのほかにクラッチの操作も必要なために、ペダル操作が多くて「靴が傷む」というのもじつはMT車乗りの悩みとして多く聞こえてきます。お気に入りの靴のカカトだけがすぐに擦れたり、汚れてしまうのです。そのためMT車に乗る人は、カカトの部分までカバーされているドライビングシューズを愛用していたり、「運転する時はこれ」という1足を車内に常備しておいて、履き替えて運転している人も多いですね。とくに女性は、デザインや素材が繊細だったり上質な靴を履くこともあるので、そのまま運転するとすぐに靴が傷んでしまいます。足にしっかりフィットし、ペダル操作が的確にできるスニーカーやフラットシューズなど、運転に適した靴を車内に備えておくのがオススメです。
5つ目は、これは40代以上のMT車乗りに多いと実感していることですが、「腰痛持ちが多い」ということ…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2023年1月29日 17時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/23617021/
★1：2023/01/30(月) 23:23:23.36
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675131753/ ジャイアントコーン食べながらマニュアルはチョコとナッツが溢れまくりで大変 新車のMTなんかほとんど死滅してるだろ
スポーティな車も高いやつはツーペダルばっかだしな MTとかATに拘ってるのって冗談抜きで爺だけだろ……
世の中の自動車はほぼATでMTに乗る機会なんてないし、乗れたとして凄いとかかっこいいと思われることもないぞ >>77
たぶんだけどAT限定では走行中の車がAT車なのかMT車なのかの挙動の違いの見分けはできないと思う
だってMT車運転したことないんだもんw 指の無い皮のグローブしてて、靴はツルっとした派手なスニーカー
ヒールなんとかと言う技を自慢してて、峠がどうとか言ってる
車はスポーツカーで羽が付いてて、エアロがどうとか
夜中に男だけでコンビニでくっちゃべってる
メーカーや車種のステッカー貼ってる
そんなイメージだが合ってる？ 自分が何故ATを選択しないか考えてみたんだが、クラッチで物理的に動力遮断出来ないのはなんとなく怖いから、という結論に達した。 >>81
それくらいでイライラするようなメンタルなら運転の適性ないよ
大きな事故起こす前に免許返納しろよ MT遅いからな
レーシングドライバーより上手いなら速いかもしれんがｗ >>18
運転しはじめて四半世紀たつけど坂道発進ビビるほどぴたつけされたことなんて一回もないんだけどそんなによくされるもんなの？ 教習でしかMT運転したことないけど、
あれ回転数を見るんじゃなくて、エンジン音でシフトチェンジを判断するだよな
最初は下手くそすぎてぎこちなかくてキツかったけど、
スムーズに加速したり、減速したりできるようになったときめっちゃ楽しかったわ
車と一緒になってる的な。 速く走るならMTよりAT！ レーシングドライバーが語るイマドキATの完成度と最強の2ペダルとは
https://www.webcartop.jp/2019/05/374939/
人間よりもコンピュータ制御のATにした方が正確だから速いとさ 夜勤明けはMTの方が事故らない感じがする
なんとなく 昔に車検代車で乗ったベーシックなMTアルトが楽しかったよ
車重軽いは正義だなあと >>56
意外に必死なAT乗りがいるのが怖いんだよなあ
MTマウント取るやつなんて最近は5chでしか見ないわ 靴が痛むってｗ
ほんとコタツで昔の話題思い出して書いたような糞記事やなあ サイド引いてからの坂道発進のやり方が出来ないｗ
もうブレーキ離して半クラとアクセル踏み込むって動作が染みついてしまった たまにエアロ入れた86に乗ったカッコだけの爺さんがいるけど、
直線だけアホみたいに飛ばしてコーナーじゃブレーキ踏みまくるから笑うわ 災害地で大活躍の軽トラはMTばかり
MT免許所有は
世のため、人のため うちの近所の坂道はサイドブレーキ引かないと
絶対に下がるくらいの傾斜で
ＭＴでの坂道発進はあんまり好きじゃなかった
まぁなんつってもＡＴは楽すぎてＭＴに戻れん
未だに交差点入る時は、ついついサイドブレーキに手が伸びてしまうがｗ
ＡＴのシフトレバーはＭＴのよりだいぶ前だからそっちに手が行くのさｗ >>18
無理せずサイドかパーキングブレーキを使えばよろしい >>109
MT 乗れるやつの方がATのっても速いって知ってる？
コーナーの手前で回転数が合わせられる運転ができるのが条件だけどね
レーシングドライバーは両方乗れるのよこれがまた MTがツラいとか疲れるとか贅沢言うなよ！
MTでエアコン無しの軽トラだって荷物担いで歩いて行くのに比べたら天国だろ >>114
オール帰り寝ぼけて
クラッチ踏まずにシフトしてたことあるわ
意外とスコッと入ってて、気がついたとき焦ったわ >>110
コンビニ駐車場見てればわかるけどタイヤ止めに前進でビタ止め出来るAT限定はほぼゼロ 今時、MTでも坂道下がらない
ヒルスタートアシスト付いてるし 車が好きでアルファード乗ってドレスアップしてるのも良し
マニュアル好きだから壊れかけのR32乗るも良し
それでいいんだよ
お互いがお互いを意識し合う必要もない
土俵が違うんだし
ただ、個人的に思うことは仕事ではATじゃないと効率悪くなる マニュアルは自分が車を操ってる感があるからね？
乗ったことない人は１度チャレンジしてみたら？ 靴が傷む？？？
アホかとバカかと 靴が傷むわけない
坂道発進はレバーを引いてやればいいだけ ヴェルファイアハイブリッドに乗ってるけどレーダークルーズコントロール使ったらもう元には戻れんな。楽過ぎるわ 渋滞はエキサイティング！
速度にあわせてシフトチェンジ 常用はやだな
２台以上持てて遊びで乗れるなら楽しいでしょう >>129
うーむ
ターボ車で過給圧あらぶって加速する３速じゃね？
３速でレッドゾーンまでいくととっくち制限速度越してるから覚えとけよ >>80
これ大丈夫なんか？5回落ちたら永久に免許取れなくして欲しいんだが >>127
なんで私にアンカー付けるのかわからないけど、最近の人は信号の停止線ですらぴったりとまれないよね ＭＴがいい！とか言い続けていたら中古車市場でMTが人気になってしまいバカ高くなった
MTとかATに比べるとむしろ価格が安い時代もあったのにな ドライブにはいいかもだけど
渋滞ばかりの日本では使えない
ストレスばかりが溜まるよ 高速の大渋滞なんかは確かに嫌だけど
そもそもMT車で高速走るときは夜中とか交通量少ない時間帯選んで行くから
そもそもそういう場面に遭遇することが無いな >>141
ペーパー試験で５５回だろ、ダメなやつ
そもそも、教習所の卒検合格させたら、だめな奴だろうな
その前に、路上教習させてはいけないレベルかもな >>129
MTで楽しいのはコーナーのシフトチェンジとアクセルワークなのでは？ >>1
ATは事故が怖い
踏ん張ると猛速度で走るのが。
高齢事故の大半これだろ 急に割り込まれたりして意に反してブレーキ踏んだときとか再加速するのにちょっとギクシャクしちゃうな
まだまだだな >>104
え？MT乗りが希少種の今だからこそ
MTに乗ってるのが凄いと思われるわけだが？ ＡＴ限定の男って
社会に出て
２ｔ動かしといてとか言われたらどうすんの？ >>131
アルファードドレスアップってマイルドヤンキーか シフトチェンジとアクセルワークで
「スポーツ」とか抜かしてるもんな（笑）
はあああ～？？？て感じ オートマでも良いんだけど
ボタンやタッチパネルで操作するのは中々慣れない 渋滞も急坂道の発進も全く気にならないけど、クラッチの重い車は膝にくる お風呂を沸かすバランス釜
ハンドルレバーをグルグルグルグルって回すやつ
こういうのとMTの方向性って同じなのに 5つもあるのかよ！w
しかもどれも中々切実なかなり致命的な欠点やんw 運転が下手な女や老人、煽る輩や無意識煽りBBA、プリウスミサイルなどヤバイ運転手だらけになってMT車のギアチェンが面倒くさくなったわ。ハンドル操作やアクセルやブレーキワークで充分 >>146
今の試験がどんなんかは知らんけど昔みたいに引っかけ問題みたいなのばっかりだとしても怖いよな >>164
あのー、慣れで解決することばかりなんだけど・・・ 仕事で軽バンのMT乗ってるけど不便なんて感じ無いな
むしろ踏み間違えしないから安心 >>161
いやー二十代でこのハゲ方はさすがにかわいそうになってくる
なんで短髪にしなかったんだろう 痩我慢してでもマニュアル操作の楽しさの方が上ってことなんだろ
一方AT乗りはただの移動手段なのにそんな面倒なことしたくないってだけで、
どっちを押し付けるとかバカバカしい クラッチ踏んでギアを上げ下げするのが楽しいから乗ってるんだよ
でも今のを10年以上乗ってて、次に買う車がいいの見つからない
MT車減りすぎた MT免許はあるけど乗りたいとは思わない(´・ω・`) 昔の家屋の汲み取り式トイレの
煙突型換気扇
動力は自然の風の力
MTってああいう素朴なアナログっぽさがあるよね MT派に聞きたいけど
今新車で買えるMT車って
軽自動車か商用車か恥ずかしいスポーツカーしかないけど
どうしてんの？
彼女を助手席に乗せられないじゃん >>1
どれも教習やってる段階で分かる事ばかりだし、そう言う人はオートマ選ぶと思うが。 電動ポンプが無かった昭和三十年くらいまでの日本の農家
水車をおっさんが足で何時間も漕ぎ続けて水を汲み上げてた
MTのアナログさってこういうのと同じ方向性 おれは昔の免許でMTで取る選択肢しかなかったからな・・・。
MTはバイト先の配送のトラックがMTだったんでそれで数年乗った。
でもATのが楽。坂道で下がらないからな（笑） 免許はノークラ限定で十分だし、クルマだって軽で十分 DCTのパドルに慣れるとMTの意味が全くない
ただしCVTはウンコ >>178
視点がおかしい
その彼女と結婚を見据えてるなら
彼女がAT限定だった場合困るという批判なら正しい
まあ、それも買い替えればいいと話だが >>178
これなぁ
もう高級車乗っててもおかしくない年だけど選択肢ないよな
スポーツカーとかしかない
もうオッサンなのに恥ずかしいわ この間、そこそこの交通量がある通勤路でエンスト車がいて渋滞起こしてたのって、こういうMT厨か？ あと俺はＡＴだろうがＭＴだろうが運転中にサンドイッチでも片手で食うことなんかない
安全運転を考えれば運転中に飯食うとかご法度
食いたいならどこかに安全に停車して食え >>188
嫁用車と 社用車国産SUV と福利厚生で落とす勇気ないポルシェす (^▽^)/ >>189何でシフトミスくらいで渋滞起きるんだ？
AT限定がMT操作出来なくて立ち往生してんのか？ MTが安い燃費いいかといえば今は必ずしもそうじゃないし
車種によってギアの配置違うのもややこしい >>189
エンストしたら渋滞が起きるくらいの時間をかけないと再始動できないと思ってる？ AT？うん良いんじゃない？俺もじじいになったらATに乗ると思うよ。 「クルマ好きたるものMTだよな」
👆
この言い方が気に障るよね。。。乗りたいスポーツカーがMTだったから
MT乗ったんだ・・。ってならわかるけどさ。シフト操作ありきじゃないじゃん。 >>198
え？合ってるでしょ？
車を足としてしか見てない人が否定してるだけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
